A 80-as években ez volt az álom autóm és csakis narancssárga színben. :))
@wotan20
14 жыл бұрын
Nem azért mondom, de a 70-es években a 'nagy' Polski már-már egy álomkocsinak számított. Mondjuk úgy hogy az elérhető luxus kategoriába sorolható, amelyik képes volt megcsúfolni egy-néhány nyugati márkát is. Ennél fogva nagy becsben volt tartva.
@Zoltan-sb2hh
10 ай бұрын
Az említett Bemondo filmben egy Fiat 124 Special T és egy Opel Record 1800 szerepel. Az üldözés rendkívül kemény, szerintem egy mai autó màr az elején szétesett volna.
@balkri76
15 жыл бұрын
Köszi , hogy feltöltötted az első tocsimat Lolka - Bolkát! Szerettem!!!
@mihalykovacs8543
Жыл бұрын
Tied volt az autó?
@SimEnduranceRacers
15 жыл бұрын
Valaki megtudná nekem mondani mi annak a számnak a címe, és ki az előadója, amelyik 1.45től 2.15ig hallható? Köszönöm előre is :-) Nagypapámnak van egy 125ös Polskija. Még egy BMWért sem lenne hajlandó lecserélni :-D
@vitalioz
14 жыл бұрын
Good car!
@varadibalazs1250
4 жыл бұрын
Tégláson van egy ilyen fehér színű.
@SimEnduranceRacers
14 жыл бұрын
@098marek : Thank you very very much!
@Virus408
14 жыл бұрын
Polish Muscle Car Fiat 125p :DDD
@sandorpalyi4757
6 жыл бұрын
Polonez gear box - just in a last serie
@cod2fun888
12 жыл бұрын
Miért ha azt rajzoltam volna boldogabb volnál? :) Amúgy attól, hogy még valaki kitalálta, hogy legyenek gömbölyűek miért lettek volna szebbek? Na de végül is igazad van hiszen valójában a kicsapongásom helyett lehettem volna szubjektívebb, bocsánat na kiengesztelt a cod fan?
@agnesvenczel5545
11 жыл бұрын
Nem, a 2103-as 1020, a 2107-es 1030 kg, tehát kb egyforma a tömegük a Nagypolskival.
@pozsi96
12 жыл бұрын
2:00 -nál mi a zene címe?? valaki meg tudná adni!!
@gentle285
12 жыл бұрын
Ezt egy CoD fannak nehéz lehet elmagyarázni vagy megérteni, de ezeknek van autó formájuk. Te az óvodában azthiszem nem Toyota Prius kinézetű autókat rajzoltál, ugye...
@stuka94
13 жыл бұрын
6:53 "Nem volt közel, mi?" xD
@brudijr
14 жыл бұрын
TRANSLATE TO POLISH, PLS :D
@kiraly1990
11 жыл бұрын
Vasco Rossi-Quanti anni hai
@30zSamu
11 жыл бұрын
Én se cserélném le, ami már bevált. :)
@balkri76
12 жыл бұрын
Są ulubionych? smakuje jak gówno, to emos małe gówno.
@NorceCodine
27 күн бұрын
Hat ez borzaszto.
@tamashorvath9539
10 жыл бұрын
Sokan nem tudják de ezek a Polski-k ugyan azok mint a késöbb gyártot Lada 2103-as ami csak anyival volt másabb hogy indeksz nem ugyan ott volt meg másik disz lécek voltak rajta de motorikausan minden hogy ugyan az volt mint a Polski csak anyi változásal hogy nem ugyanott gyártoták a Fiat motort mint a Lada motort végképp a Lada vagyis a Vaz ugymondt meg vette a Fiatot és 1980-ig a Fiat tipusokkal (124-125) megegyezöt gyártotak csak Lada emblémával. Aki nem hiszi az nyugottan meg kérdezhet egy Ladák történetébben jol ismert embert vagy rá kereshet Wikipédián.
@zltf.958
9 жыл бұрын
Üdv! Elnézést, hogy megkérdezem, de mond az a két fogalom valamit, hogy OHV és OHC? Mert a kettő köszönő viszonyban sincs, kb. úgy mint a Polski és a Lada motor. Az, hogy laprugó és tekercsrugó (hátul)... Ugyancsak nem ugyanaz, mint ahogy a 4 féktárcsás fékrendszer párhuzama a 2 tárcsa + 2 dobfék kombinációval. A műszerfal és az elektromos rendszer, valamint a hajtóművek kivitele, áttétele sem igazán "ugyanaz". Van még karburátor (üzemanyag rendszer), kipufogó rendszer, és a teljes karosszéria. Ezt a néhány apróságot ha nem nézzük, valóban megegyezik a két márka.
@tamashorvath9539
9 жыл бұрын
hy, akkor kérdem én mért volt az elsö lada motorokban FIAT feliratu hengerfej csavar de tudod mit neked adok igazt de akkor is ha annak idelyén a Lada nem vette meg volna a Fiat-ot akkor most nem lenne Lada vagy lenne csak rosszabak, ja most olvastam vissza nem erre a kivitelre gondoltam hanem a Lada (zsiguli) 2101 es és a Polski 124 hasonlóságára (egyezésére) csak ugye ott Lada 100kg töblete számit külömbségnek. (tudom nem tudok irni de hátna senkise tökéletes)
@timbearwolf
9 жыл бұрын
Tamás Horváth Írtál egy hatalmas sületlenséget. Egyrészt a 125-ös Polski motorja homlokegyenest más mint a Ladáké. Ugyanis a Lada motorja a kezdetektől fogva OHC típusú tehát felülvezérelt. A hengerfej pedig alumínium és orosz nem pedig olasz öntöttvas. A Polski alapmotorjai (1300-1500 ccm) viszont OHV tehát alulvezérelt motorok ami a Fiatokra volt jellemző. Felülvezérelt motor csak az 1600-1800-2000 ccm-s volt, amiből természetesen Magyarországra egy darab sem került. Ezek viszont akkoriban igen modern motoroknak számítottak a szocialista országokban, mivel DOHC típusú, tehát dupla vezérműtengelyesek voltak. A Lada a Fiat 124-ből fejlődött ki. 1970-ben indult meg a sorozatgyártása, az olaszok a teljes gyártósort átadták a Togliatti autógyárnak. Ők pedig szépen elkezdték nyomni a Fiat feliratos hengerfejcsavarokat. Innen jött a sok tudatlan baromnak az a mondása hogy ''Fiat motoros a Ladám''. 1974-ig a gyártás olasz mérnökök ''segítségével'' zajlott. Ekkor még igen sok Fiat alkatrészt tartalmaztak a Ladák (gyújtás, gyújtásoszlop, karburátor alkatrészek, Fiat motort természetesen nem). Talán annyi közük van a Fiathoz hogy a kevésbé sikeres Fiat Campagnola nevű terepjáró (amit persze eladtak a Zastavának) motorját kapták a Ladák egy pici módosítással, de nem egy az egyben. Szóval ennyi köze van a két járműnek egymáshoz, ami nem igazán sok. Remélem sikerült egy picit kitágítani a tudástáradat (ezt nem bunkóságból írtam). :-)
Пікірлер: 28