Форсунки в шатунах завари! (Это не ФЕРАРИ! КОЛЬЦА на поршнях крутятся от 5-50об/ми.( инфа засекречена) (Перегревается из за того, что богатый смесь кипит на выхлопном колектре и окна выхл.(раскалённые) и впускные на одной стороне головы! (Это СЕВЕРНЫЙ ДВС! (летом карбюр подальше от выхл. кол.! (Зимой долго нагревается из затого что система охл.ОГРОМАДНАЯ! (Для борьбы с ЗАКИПОМ когда на улице +25,+35°
@user-to8le7dd9c
3 жыл бұрын
Вместо ичепуховины можно просто кусок жести и пассатижами снимаешь загнутые края и вставляем в цилиндр деревяшкой постукивая , зазоры тепловые в кольцах сточили? Динамометрический это круто, даже у профессионалов его нет. Шланг в радиатор и сливную пробку из блока, можно то то выставить , регулируя поступление и вытекание. Будет работать на холодную
@user-pg6ql6uo3e
3 жыл бұрын
Вот со вкладышами поспешил! Прежде чем поставить вкладыш, нужно было вытереть на чисто бугель, потом ложить вкладыш, а ты вытянул старый и на его место шлёпнул новый. Масло с копотью и мусором не убрал
@Caha72
3 жыл бұрын
Я не специалист, но думаю что движёк начнет жрать масло , так как в цилиндрах есть выработка - эллипс . Вот как новые кольца притрутся к цилиндрам , зазоры в замках увеличатся и начнется жер масла . ИМХО
@user-rk5hu5bn2n
3 жыл бұрын
Поживем-увидим, пока все в порядке.
@user-pg6ql6uo3e
3 жыл бұрын
Что с движком? Тянет после ремонта?
@user-rk5hu5bn2n
3 жыл бұрын
Сергей, все в порядке, уже километров 300 проехал. Сначала холостые меньше 1000 не держал, а сейчас и на 500 не глохнет, приработался. Но я больше 70 пока не езжу.
Пікірлер: 11