Можно сказать, повезло! Но, лучше убедиться, сняв, чем гадать и бояться)
@EkbUAZ
3 ай бұрын
Спасибо большое. Распилить бы старый и посмотреть. Не?))
@UPatrik
3 ай бұрын
Распилю
@Aleksandr.o.Saxalin
3 ай бұрын
Другого места для теплообменника не нашлось! Как и трубок патрубков отопителя.
@user-ol3pi1ti1u
3 ай бұрын
Поздравляю! Пронесло)... Привет-Владивосток!)
@UPatrik
3 ай бұрын
Макс, привет! Скинь вотцап.можно в однокласник или сюда. Седнёв Андрей.
@user-wp8nq9hm6t
3 ай бұрын
Спасибо!
@user-mv8kb8fr5p
3 ай бұрын
Повезло поздравляю,обошлось лёгким испугом
@UPatrik
3 ай бұрын
Это точно! Спасибо
@user-xs1zg1tr1w
3 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@metaldron8880
3 ай бұрын
Привет!👍удивительно. 600 км с неисправным теплообменником и в коробку ничего не попало.
@UPatrik
3 ай бұрын
Пока машина движется ан тифриз в декстрон не попадёт.
@metaldron8880
3 ай бұрын
@@UPatrik если вообще не останавливаться? у декстрона давление выше?
@UPatrik
3 ай бұрын
@@metaldron8880 да выше останавливаться можно главное двигатель не глушить.
@AMBIVERT42
3 ай бұрын
Мой опыт общения с АКП на полноприводниках и внедорожниках привёл меня к выводу, что если ты на машине ездишь, а не "пенсионеришь" в крайнем правом ряду по осени и зиме, то водомасляный теплообменник-зло по целому ряду причин. При такой поверхности теплопередачи и теплопроводности масла (учитывая немаленький расход масла через магистраль охлаждения) теплосъём получается невеликий. А при температуре антифриза, равной рабочей температуре мотора и при полностью открытом большом круге системы охлаждения-запаса по теплосъёму в летнюю жару-почти что нет. Поэтому мой личный выбор-водомасляный теплообменник-в цветмет. Однозначно!!!(С). На его место-масляный радиатор с приличной рассеивающей способностью ( а не жалкую подобию оного в виде УАЗовского маслорадика) и термостат для поддержания постоянной температуры масла. Для пущей уверенности-можно вывести на приборную панель показания температуры масла. На контрольную лампочку с температурой срабатывания 120-140 град.-надёжи мало. При такой температуре и само масло начинает сильно окисляться и фрикционы уже подгорают вовсю. И крайне желательно в манистраль охлаждения масла внедрить сменный маслофильтр по типу моторного.
@UPatrik
3 ай бұрын
Привет! Я тоже об этом думал, убрать его.маслянный радиатор стоит , термостат тоже стоит. Теплообмонник нужен в принципе для быстрого нагрева масла да и живу на юге. Не тошнотю в правом ряду это точно.
@AMBIVERT42
3 ай бұрын
@@UPatrik , а что за термостат?
@UPatrik
3 ай бұрын
Термостат стоит между теплообменником и радиатором , когда масло нагревается он пускает его через радиатор который стоит самый первый.
@AMBIVERT42
3 ай бұрын
@@UPatrik , это понятно. Я хотел марку узнать и температурные характеристики. Ставил на свою МПВху термостат Behr/Male. Он-хоть и фирмА, но отнюдь не безгрешен. По итогу-поменял на термастат производства Trancool, в котором уже устранили характерные огрехи немецких термостатов. А именно-понизили рабочую температуру больше чем на 10 град. и убрали просочку масла между контурами.
@user-un1ow8ce9n
3 ай бұрын
Ну я так и думал😊
@user-ly8zu1rq3x
3 ай бұрын
Подскажите какой фирмы масло заливаете в акпп,я вот хочу залить лукоил синт6!
@UPatrik
3 ай бұрын
Тотачи6
@user-ly8zu1rq3x
3 ай бұрын
Как масло по качеству,лукоил не лучше?
@UPatrik
3 ай бұрын
@@user-ly8zu1rq3x 170т.км на этом масле . Пока всё хорошо.первую замену на 150 а потом каждые 50т.
@user-jo5pw9ss5b
3 ай бұрын
Значит давление масло больше, чем давление в системе охлаждения.Может это так задумано?
@UPatrik
3 ай бұрын
В любом случае давление в коробке больше.
@user-jo5pw9ss5b
3 ай бұрын
На гидро трансформаторе до 9 на холостых теплообменника 2-3 с небольшим увеличением на больших оборотах. Значит если масло гонит в антифриз незначительно(можно спокойно ехать, так как давления в контуре охлаждение 1.4 по заводу, многие его снижают)Заглушил двигатель, скинь давление в охлаждение.Таким образам можно почти всегда добраться до места ремонта без последствий для коробке.Уаз всегда ранен, но не убит😊А распилить снятый теплообменник хорошо бы.
@user-qz9co3sn5g
3 ай бұрын
Здравствуйте! Фильтр в АКПП за 150 тыс км меняли? Оригинал ставили или аналог? Спасибо
@UPatrik
3 ай бұрын
Первый раз на 150 менял орегинальный.есть видио на эту тему и фильтр распиливал.
@PnzDls
3 ай бұрын
@@UPatrikздравствуйте. Киньте ссылку пожалуйста
@UPatrik
3 ай бұрын
Зайдите на канал у меня видио немного.но полезные.
@PnzDls
3 ай бұрын
@@UPatrik хорошо Спасибо
@user-vd1ti4yt3w
3 ай бұрын
Сегодняшним бы умом, чему бы отдали предпочтение. Механнике или этому автомату? Муки выбора!)) спасибо
@leprechaun171
3 ай бұрын
Муки выбора просты! Кто катался на других внедорожниках с акпп и мкпп, выбирают мкпп!
@UPatrik
3 ай бұрын
Всё дело в том для чего берёте авто.если по болотам и речкам то мех. Если город трасса то автомат хотя и по бездоржью не уступает. У меня до этого были два патриота 12г и 15г. С большими пробегами ! Для меня однозначно акпп, нет вибраций от карзины сцепления зуда рычагов , есть 6я передача.однозначно сакпп комфортнее.двигателя практически неслышно.
@user-jo5pw9ss5b
3 ай бұрын
Только автомат, без вариантов.
@credl80
3 ай бұрын
При печальной стоимости обслуживания и ремонта АКПП, только механика!
@THH100
3 ай бұрын
Как Лузар "на ощуп"? 😊 Стоит своих денег?
@UPatrik
3 ай бұрын
Нормально , время покажет.
@DorVneDor
3 ай бұрын
Прокатило 👍
@UPatrik
3 ай бұрын
Ага.
@user-ds4cl9wj6p
3 ай бұрын
Вроде обошлось! Как лузар по качеству внешне?
@UPatrik
3 ай бұрын
Понравился.
@user-yd9ub4tc1x
3 ай бұрын
Ждём вскрытие обменника!
@UPatrik
3 ай бұрын
Хорошо
@Shrek-rc2pd8hm8h
3 ай бұрын
Вай вай сколько гемора с этим акпп.
@UPatrik
3 ай бұрын
С мкпп гемора ещё больше.
@Shrek-rc2pd8hm8h
3 ай бұрын
@@UPatrik за 30 лет стажа ни разу его не было.😁
@UPatrik
3 ай бұрын
@@Shrek-rc2pd8hm8h саня , привет!
@VL_VL_
3 ай бұрын
Магнит там штатный?
@UPatrik
3 ай бұрын
Да штатный
@leonid-kashin-911
3 ай бұрын
А антифриз теперь менять?
@UPatrik
3 ай бұрын
Нужно промыть систему дисцилированной водой .и конечно заменить антифриз.
@user-uv3gp8qk3e
3 ай бұрын
Доброй ночи! Только дистиллированной водой не получится промыть. Порошок или таблетки для посудомойки. Желательно заранее растворить в тёплой воде. Отдельно снимите термостат, там много эмульсии и в корпусе и в самом термостате.
@UPatrik
3 ай бұрын
@@user-uv3gp8qk3e конечно добавим щёлочи.
@user-uv3gp8qk3e
3 ай бұрын
Так же перед заливкой нового антифриза снимал и отдельно промывал расширительный бачок. В нем тоже очень много эмульсии на рёбрах и стенках остаётся.
Пікірлер: 61