Ni pueden pavimentar bien la calle y quieren que la pista cargue tu batería xd
@hectorlara4760
Ай бұрын
😂😂😂😂😂
@miquicomerma
Ай бұрын
5 cm entre la base de carga y el piso. Es de risa
@rodolfocervantes73
Ай бұрын
Estoy de acuerdo. No están tomando en cuenta el costo de mantenimiento ni el incremento en la capacidad de generación instalada. Sus ideas asumen una red eléctrica "llena" de electricidad, pero no van más allá.
@alexisjuarezzamora19
Ай бұрын
Pero eso es en las Europas y Asia, en Latinoamérica nos queda un tanto para llegar a eso.
@hernanortega7006
Ай бұрын
Peor aún en Venezuela ni siquiera hay gasolina jajajajajajajaja
@jpablo_pg
3 ай бұрын
Aquí no hablaron de un problema aún más grave: LA DEVALUACIÓN DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, la degradación de la batería es un realidad, es más costosa que el mismo coche, esto hace que el coche en muy poco tiempo no valgan nada. Los eléctricos son un negocio redondo para las marcas, no es una buena inversión para el comprador. Son autos desechables o por suscripción.
@jennerag
2 ай бұрын
Pablo: "bateria que se degrada" - BYD: baterias con 1.5 millones de km de vida útil. Pablito cambie su WXp, parece desactualizado usted!
@fabricioguarin4151
2 ай бұрын
Las baterías tienen garantía de 8 años o 150.000 kilómetros primero se acaba el carro que la batería!!!!
@Sanpedranoazul
2 ай бұрын
Así es, un golpe a esa batería, mejor salir corriendo 😂😂
@felipeiturreyes3385
2 ай бұрын
@@fabricioguarin4151salen mal tus matemáticas, porque la inversión promedio de un carro eléctrico es de US40k, por lo que pagar esa cantidad a cambio de 150,000 km hace carísima esa compra.... un carro de combustión te dura 300 ml km para arriba, a un costo de adquisición mucho menor...es una farsa y estafa
@Kyofdp
2 ай бұрын
@@fabricioguarin4151un auto a gasolina que tuve desde nuevo, lo vendí con 400,000 km y al día de hoy aún lo veo trabajando sin mayor problema, un auto eléctrico nunca podrá llegar a dar ese rendimiento
@edygurtner
3 ай бұрын
Y además nosotros invertimos un esfuerzo enorme para no contaminar y las grandes potencias contaminan a lo grande y nos venden autos eléctricos. Cuanta hipocresía !!!!
@marcovidal2810
3 ай бұрын
Prpr si solo fueran ellos , me molesta que los políticos que te lo imponen por hacerse los verdes viajen en avión cuando se les de la gana y consuman recursos y contaminen como parásitos xq solo parece que están hechos para joder a la gente
@nuribanconstantino2012
3 ай бұрын
los autos electricos también contaminan mas durante su fabricación y las baterías.
@JonitoFischer
3 ай бұрын
El esfuerzo para no contaminar está en usar el transporte público, andar en bicicleta o simplemente caminar. Es una estupidez mayúscula creer que no se contamina al hacer uso cada vez más intensivo de autos!
@nuribanconstantino2012
3 ай бұрын
@@JonitoFischer De hecho usar una motocicleta ahorradora 36-70 km/L es mejor que usar coche si solo va el piloto.
@JonitoFischer
3 ай бұрын
@@nuribanconstantino2012 es cierto, por 10 años anduve en moto de 125cm3 a 200cm3 (hoy tengo la suerte de vivir lo suficientemente cerca del trabajo como para usar una bici)… te diría que hasta 300/400cm3 si uno quiere viajar es lo máximo que conviene por economía. El resto es para aparentar.
@AlexP-bg7ge
2 ай бұрын
Alquilé un carro totalmente eléctrico en mi viaje a Estados Unidos , la peor pesadilla de mi vida para encontrar cargadores compatibles , cuando finalmente los encontraba pues estaban ocupados por otros carros o no servían , Fue una pesadilla vivir al límite con la poca autonomía que le quedaba
@josjpb
Ай бұрын
@@AlexP-bg7ge error el eléctrico es convienente donde uno vive, cargar cómodamente en casa, en un viaje jamás, en casa pensamos tener 2 uno pequeño eléctrico para diario y economizar y otro de gasolina familiar, osra en viajes no sufrir con el tema de carga
@inakii2393
26 күн бұрын
El problema No fue del coche!!! Fue del conductor que eligió una tecnología en la que NO tiene experiencia para usarlo en un lugar NO controlado para viajar. Porque algo en lo que debemos de estar deacuerdo...., es en la menor flexibilidad del coche electrico en segùn que ci4cunstancias. Si tienes experiencia en el uso de un coche electrico y viajas a un lugar desconocido puedes elegir un electrico..., *por tener experiencia y conocimiento sobre esa tecnología*
@inakii2393
26 күн бұрын
@@josjpb Si en la unidad familiar tienes dos coches..., la estrategia que mencionas es un buen modo de empezar. Pero los eléctricos son adecuados para viajar (hay que elegir el adecuado). Hago 45-50.000km al año y tengo electrico desde hace 3años
@marcovidal2810
8 күн бұрын
De allí parte el problema de los electrodomésticos, que generalmente la gente a penas puede comprar uno, pero me dices que la solución es comprar 2 uno eléctrico y uno a gasolina, xq cuál crees que se iría la gente que solo puede comprar 1?
@inakii2393
8 күн бұрын
@@marcovidal2810 La respuesta es para mi? Vuelve a leer mi comentario.... Digo ..., SI (condicional) una unidad familiar tiene dos coches uno debería ser electrico... No que te tengas que comprar dos coches(uno electrico y otro de combustión). En mi caso solo tengo un coche y este es electrico y me sirve para el mismo 98% de desplazamientos que hacia con mi anterior diesel. Cuando tienes dos coches en la unidad familiar el electrico puede ser mas modesto (y por ende barato) porque NO lo necesitas para todo uso. Conozco a varias familias con dos coche y un electrico de apenas 100km de autonomia (al cabo del año el coche que mas km hace es el electrico)
@JuanRodriguez-hm1vg
2 ай бұрын
La cosa es simple, los autos con baterias deben de ser mejores que los de combustible; mientras No sean más versátiles la gente no va a sacrificar su tiempo y eficiencia.
@mauriciodiaz9396
3 ай бұрын
En América Latina muuuchos de esos pueblos no tienen electricidad ni siquiera para consumir a nivel de hogares ni gasolina para sus viejos vehículos saquen de allí la cuenta
@fernandojuliobiole4664
3 ай бұрын
😂😂😂 tranquilo no son para Latinoamérica. Cómo tampoco para todo el tercer mundo por muchos años
@heinebautista1616
2 ай бұрын
@@mauriciodiaz9396 será el su país donde todavía andan en carretas halladas por caballos y burros
@josmelv
2 ай бұрын
pero si no tienen para una bicicleta peor como van ha tener para carro electrico si esta mas caro que los gasolineros, no te vayas al extremo XD
@heinebautista1616
2 ай бұрын
@@josmelv lo mismo decían hace unos pocos años de los celulares,que eran un lujo solo para los que tenían plata y mire el día de hoy,así era cuando empezaron a salir los carros a gasolina,que eran un lujo solo para los ricos
@Sanpedranoazul
2 ай бұрын
Estamos a salvo 😅😅
@JuvencioMireles
2 ай бұрын
Los autos de combustión interna no dejarán de funcionar hasta dentro de varias décadas. Al menos en América Latina.
@leonardobaron5378
2 ай бұрын
JuvencioMireles LOS PAISES BANANEROS DE AMERICA SEGUIRAN CON EL AUTO A COMBUSTION...MENOS MAL QUE YA NO HAY HA CARBON..SINO...SEGUIRIAN...
@alejandrogalarza3147
2 ай бұрын
Minimo 100 años
@inakii2393
2 ай бұрын
@@alejandrogalarza3147 Si los tres grandes mercados de venta de coches se pasan al coche electrico (China, Europa y USA)..., latinoamerica pasará a ser electrico también.
@ernestoa3140
2 ай бұрын
@@inakii2393no se pasarán al coche eléctrico.
@inakii2393
2 ай бұрын
@@ernestoa3140 En el continente americano la mayoría de las factorías están en norteamerica (Canadá, USA y México) Y próximos al 100% de las factorías son propiedad demarcas europeas o americanas..., sin contar que los chinos(Ejm, BYD) tienen previsto abrir factoría en México. Latinoamerica cambiará a eléctricos..., más tarde que el resto del continente..., pero acabarán haciéndolo.
@miguelnoguera3966
2 ай бұрын
Mi padre si decia : No hallan que inventarsen para estafar al pobre pueblo .
@bugt7828
2 ай бұрын
La realidad es que es mucho mas ecológico usar una moto, una bici o un coche pequeño y ahorrador de gasolina, que un coche eléctrico.
@hernanortega7006
Ай бұрын
Así mismo
@erniebernstein3839
Ай бұрын
Es verdad
@Cier433
Ай бұрын
Lo que yo pienso que de momento seria una buena opcion serian los electricos de rango extendido que son los que tienen una bateria mas pequeña para andar en ciudad pero tambien tienen un motor pequeño de combustion para cargar la bateria y asi extender el rango para usarlo largas distancias, como la funcion extendida solo se usaria en pocas ocasiones la contaminacion del motor de combustion no seria mucha mas porque trabajaria a un solo regimen para cargar la bateria y no con las variaciones de RPM de los motores de combustion en coches convencionales y como la bateria seria de menor tamaño de los actuales electricos con mucha autonomia se contaminaria menos es su fabricacion. Al menos hasta que no mejore mucho las baterias y la extraccion de sus materiales seria una buena opcion.
@hernanortega7006
Ай бұрын
@@Cier433 Siempre he pensado en esa opcion, claro en Venezuela no hay ninguna de ellas
@robertodimas7356
Ай бұрын
Tengo una camioneta ford que va a cumplir 30 años, y prende a la primera, dudó mucho que un auto de este año de combustible o eléctrico llegue a los 30 años, las marcas antiguas peleaban por hacer su producto indestructible, hoy pelean por dinero.
@bto5stardraw
Ай бұрын
Eso es muy cierto, la tecnologia actual es desechable, pues las empresas lo que quieren es vender año con año, y no vender cosas que van a durar decadas, saludos amigo...
@ANthomYorke
29 күн бұрын
Ningún auto moderno aun que sea de combustión te va a durar 30 años. Usted está hablando de autos que se construyeron en el milenio pasado.
@FireFighter1984
15 күн бұрын
Concuerdo con ustedes, la gran mayoria de las cosas de antes duraban mas.@@bto5stardraw
@v1ctor2012
4 күн бұрын
cuida ese cacharrito , ya no los hacen tan buenos.
@moisesencarnacion4344
2 ай бұрын
Construir una batería para un auto eléctrico cuasa más daño medioambiental, que lo que causa un auto con motor tradicional en toda su vida últil. ¿Podrían hacer un video sobre ese tema?
@inakii2393
2 ай бұрын
Un electrico al ser fabricado contamina entre un 40 y un 60% mas que la fabricación de un coche de combustión análogo(usando datos de estudio IVL de 2019). Lo que contamine dependerá: -Del tamaño de la batería. -El MIX energetico del pais donde se fabrique la batería. -La química utilizada en la batería. -Año de fabricación -Fabricante Un coche electrico necesita 15-20kWh para hacer 100km Un gasolina que consuma 7Ltr/100km tiene almacenado en su interior el equivalente a 73kWh Un coche electrico es 4-5veces mas eficiente que un coche de gasolina. Por lo que con el uso contaminará menos..., de tal manera que compensará las emisiones de fabricación...., entre 30.000km y 110.000km..., *dependerá del MIX energetico del lugar donde se use* Según estudio de T&E de 2021..., Polonia con un 70% de MIX energeticode origen carbón (lo peor) un electrico contamina un 29%menos En España un 69%menos(mayor cantidad de renovables) segun estudio a 10año y 15.000km al año para esos datos..., a mas años de uso, más km al año, más renovables o una combinación de lo anterior un electrico contaminará aún menos. Tengamos en cuenta que la batería de un EV los conforma en un 85% acero, aluminio, cobre y plásticos..., el 15% restante es " masa negra" que mayoritariamente es grafito..., una bateria de 450-500km de autoinomia WLTP pesa unos 400kg. Esta materia prima se mantendrá inalterada hasta su reciclaje. mientras un coche de gasolina que consume 7Ltr a los 100km si llega a recorrer 400.000km habra necesitado extraer 300.000kg de petroleo... 400kg vs 300.000kg..., ¿que contamina más? Las baterías tras su vida útil en el coche electrico pasará una o dos décadas como batería estacionaria..., contribuyendo a la entrada en el MIX energetico de mas renovables... Para finalmente ser reciclado..., ahorrando...,según tecnología actual...,un 70% de energía pero sin la necesidad de extraer esos 400kg nuevamente..., y por el aumento de la densidad energética..., pudiendo hacer mas baterías con la misma cantidad de materia prima. *NO divulguemos falsos mitos!!!*
@perseusteseo6824
2 ай бұрын
@@inakii2393muy bueno el estudio, pero recuerda que todo tiene un costo de reciclado y es mucho más alto que el producto virgen terminado, a eso sumale el costo de energía eléctrica de tu zona o tu casa para cargar las baterías, las estacionarias cuánto tiempo piensas es quedarte con tu coche eléctrico? Para que un coche eléctrico sea tan rentable mucho menos que los de gasolina, tendrían que inundar el mercado de autos eléctricos, pero me refiero a inundar para que los costos sean más efectivos y el beneficio mucho mayor, de lo contrario el costo de mantener un eléctrico será elevado siempre.
@rickraypops9268
2 ай бұрын
Si, no divulguemos mitos de que los autos eléctricos son buenos. Los autos eléctricos son cargados con electricidad producida con diesel. Eso de ecológico es marketing y la gente piensa que en verdad es bueno. Lo digo porque lo veo todos los días. Llegan conectan su auto pensando que están contaminado menos, cuando realidad está contaminado más.
@hugoarturotopetediaz2019
2 ай бұрын
No porque está emisora dw si o si quiere vender autos eléctricos Es su religión irónicamente se sienten superiores a los que creemos en Dios
@Romualdo-qj5gp
2 ай бұрын
Cual es tu fuente ?
@R2TvArts-dy6zl
3 ай бұрын
YO TENGO UNA BICI (▀̿Ĺ̯▀̿ ̿) y siempre tengo bateria , y la recargo cuando duermo xD
@Marcuino
2 ай бұрын
Y sobre todo cuando ingiere alimentos.
@ericknogueras8606
2 ай бұрын
Mente pobre 😂
@ernestogarcia2311
2 ай бұрын
El problema son los autos, yo también tengo una bici que en cualquier enchufe la cargo...
@hecrg3284
2 ай бұрын
Mientras te suministren energía eléctrica, y cuando no?? Y si en esos momentos quieres moverte o huir en un caso hipotético??
@manolnova
2 ай бұрын
@@ernestogarcia2311 yo tengo un auto eléctrico y hago lo mismo que el de la bici, cargo la batería cuando duermo, cada 6 o 7 días, al. Día de hoy un año sin problemas. Eso si, si quieres hacer viajes largos de más de 600 km pues no te sirve un EV
@LuisMorenoBlanco
3 ай бұрын
Solo que no están diciendo que hay un aumento de compras de vehículos de combustion de segunda mano, que las armadoras ya no venden vehículos de combustion y hay multas a los usuarios de vehículos de combustion, con toda esa presión no sorprende que suba la compra de vehículos eléctricos, vehículos que nadie quiere pero que el gobierno exige que compren. Eso no es libre mercado eso es imposición de mercado. ¿Que hay de los ciclistas y los transeuntes? ¿Nueva tecnología? Son el como los cables áreos, el sistema automotriz es pésimo en los E.U.A. quieren hacer la experiencia aún peor?
@jjpc6830
3 ай бұрын
es la urgencia de no comprarle gas a rusia, lo gracioso es que china se los está cuchipancheando sin lubricante en cuanto a autos electricos se refiere, le tiran a uno y sale el otro jajajaja
@hansolo6919
3 ай бұрын
Esto mismo que estas diciendo , alguien lo dijo a principios del año 1900 pero con respecto a los autos de gasolina . Son los hombres mas poderosos del mundo los que hacen al mundo como quieren . Cuando las compañias son mas poderosas que el estado ( neoliberalismo ) saludos
@aisacf10
3 ай бұрын
Yo los amo para uso de ciudad. Para el uso en todo terreno igual amo mi 4runner
@davidlopez3228
3 ай бұрын
@@aisacf10para ciudad si k son ideales, yo me muevo en moto tradicional y estar parado detrás de un diésel es enfermizo y asfixiante, te envenenas, en mi ciudad se empiezan a ver algunos coches eléctricos, pero no hay ni un solo punto de carga.
@javicr2570
3 ай бұрын
Costa Rica la gente que no sabe absolutamente nada de vehículos compran eléctricos, pero no te pueden por ley obligar.
@jorgeg162
2 ай бұрын
Cuando los políticos te dicen lo que tienes que hacer supuestamente por tu bien y por el de los demás es porque nada bueno hay detrás de eso...
@JuanCarlos-jl4kb
2 ай бұрын
Los vehículos eléctricos no disminuyen la contaminación sólo la agravan: requieren un aumento enorme de producción de electricidad, producir baterías requiere aumentar la contaminación para obtener los minerales necesarios; las baterías descartadas son altamente contaminantes y producir electricidad mediante turbinas eólicas o paneles solares (que sólo producen intermitentemente y sólo generan una pequeña porción de su capacidad dependiendo de la velocidad del viento y de la radiación solar) hace necesarias plantas termoeléctricas de apoyo porque no funcionan de noche, en días nublados o sin viento.
@alexis6163
2 ай бұрын
Y el co2 que nos va a matar no te preocupa?
@nestoralmeida6698
Ай бұрын
La mayor ventaja es en las ciudades ya que no emiten humo a las mismas, sin que esto quiera decir que no contaminan y mucho, es decir el eléctrico es un auto de ciudad, si tiene para tener uno solo para ciudad y otro para cuando necesite independencia de movilidad, entonces si puede tener un eléctrico, sin que vaya a pensar que es un vehículo no contaminante.
@inakii2393
Ай бұрын
@@JuanCarlos-jl4kb Segùn REE por cada millon de coches se necesita un aumento de un 1% en generaciòn de electricidad. Al ser el coche electrico entre 3 y 5veces mas eficiente consume menos energia. Por lo que aunque generes la energia con un 70% de carbòn el electrico contamina menos. En España en 2023 se genero un 50,8%(54% se se suma el autoconsumo) de la energia consumida con renovables..., este 2024 se aumentara ese porcentaje. Los electricos contaminan MUCHISIMO menos.
@inakii2393
Ай бұрын
@@JuanCarlos-jl4kb Las baterìas NO se desechan. Cuando una baterìa eeja de ser util para utilizarse en un coche pasarà una o dos dècadas como bateria estacionaria. Finalmente se RECICLARÀ! ( son reciclables en un 92-95%) Soy quimico expecializado en medio ambiente....., en que son altamente contaminantes? Descartar?, una baterìa de 400kg y 68kWh brutos tiene un valor en materia prima de mas de 3000$...., NO va ha ser desechado.
@internautaUY
Ай бұрын
@@inakii2393 Una excelente reflexion, ahora agregemos la gran contaminación generada x el proceso de fabricación de los eléctricos y sus baterías, así como el hecho de que sus baterías al final de su ciclo de vida no son reciclables y tampoco es redituable cambiarla, sino que te va a convenir comprarte un coche nuevo! Hazte la cuenta de nuevo y luego me cuentas en que te queda eso de que los eléctricos contaminan muchisimo menos! Tendrían que fabricarlos en madera para que eso sea real! 😅
@yangkai5206
3 ай бұрын
Cuando vi cuanto cuesta una bateria... Nop, mejor sigo usando gasolina. Que cambien aviones, trenes y barcos a bateria
@jpablo_pg
3 ай бұрын
Si no pueden hacer coches eléctricos buenos, mucho menos aviones o barcos, requieren mucha energía.
@manolnova
3 ай бұрын
@@yangkai5206hola, ¿y porque razón querrías cambiar la batería? Sería como no querer comprar uno a gasolina porque el motor es caro. Una batería de un auto eléctrico actual, puede durar más de un millón de km
@kevinvargas4224
3 ай бұрын
Tambien considera lo que gastas en mantenimiento durante toda la vida util, los electricos al tener menos piezas moviles no requiere gastar mucho en mantenimiento.
@manolnova
3 ай бұрын
@@kevinvargas4224 es correcto, se gasta al menos la mitad en mantenimiento, si.
@jennerag
2 ай бұрын
Ja ja ja... "cambiar la batería" - ja ja ja... Este no sabe ni lo que significa un auto eléctrico, menos comprar uno! Se daña primero el vehículo que la batería, es más, se muere uno primero antes que se deba cambiar la batería. Infórmese!
@alexisamaguana6791
3 ай бұрын
el tiempo de carga y cuando hay una desperfecto donde arreglarlo sale casi igual que uno nuevo, mejor me compro uno a combustión de segunda mano
@nohely9313
2 ай бұрын
Mi esposo compró hace un par de meses un auto eléctrico. Al inicio yo estaba muy preocupada. Tanto así que hasta me opuse un poco. Ahora veo que fue la mejor decisión. Ni mi esposo ni yo extrañamos los autos de combustión. Es cierto que es difícil viajar en distancias muy largas, pero en general se lleva muy bien. Tuvimos problema mientras visitábamos Italia, porque no encontrabamos un estación de carga cerca a una zona un poco montañosa, pero felizmente pudimos encontrar una. Los autos eléctricos me parecen excelentes.
@Oscar-js6ih
2 ай бұрын
Gracias DW por este reportaje, muy buena investigación y felicitaciones al equipo de producción. Es un tema que invita a la reflexión y a la crítica constructiva independiente de cuál se el modelo vehicular de preferencia. Un abrazo desde Colombia 🇨🇴 🤝 🇩🇪
@esmeraldagreen93
2 ай бұрын
Imagínate viajar en carretera y quedarte sin energía. 😧
@anyelogg9045
2 ай бұрын
le adaptas un panel solar...y listo...y es lo mismo con gasolina...puedes llevar gasolina in the car😢🎉😮o si algo sigues a pie y mejor tu combustion es la comida😂😂😮
@ignaciodelvillararce4925
Ай бұрын
Imagínate viajar en carretera y quedarte sin gasolina. 😮
@Samuel-f2g5e
28 күн бұрын
O sin gasolina que es peor.
@robertoherrera6796
3 ай бұрын
Los vehículos a gasolina siempre serán mejor garantía total
@mauriciocuatrobolas9306
3 ай бұрын
Claro problemas con cajas de cambios (marchas) , cambio de bujias, afinamiento , cambio de aceite, etc.
@oscarmendoza7018
2 ай бұрын
En Canadá y algunas regiones de E.U. los Tesla no han sido funcionales, debido a que los climas gélidos descargan las baterías de los autos y es un problema ponerlos en marcha.
@luisvalc2187
2 ай бұрын
😂😂😂
@MarckoUlises
2 ай бұрын
@@mauriciocuatrobolas9306Que pedazo de estup... Cómo si los autos eléctricos fueran más sencillos de reparar y mantener o como si no necesitarán aceite, liquido de frenos etc
@jelel9698
2 ай бұрын
@@MarckoUlisesCambio de aceite a un auto eléctrico? 😂
@r.t.saravia3834
3 ай бұрын
Yo muy conforme con mi auto a combustión, con unas simples herramientas lo reparo sin intermediarios.
@kevinvargas4224
3 ай бұрын
Los electricos son aun mas faciles el tema de reparacion y mas barato, no necesitan tantos repuestos.
@josefernandoramirezreyes2475
3 ай бұрын
@@kevinvargas4224 pero por que crees que las agencias solo cubren ciertas partes del auto (donde saben que esas piezas no sufren mucho desgaste) y no a demás donde debe de entrar la garantía?
@rubensan40
2 ай бұрын
Jajjajajjaj niño, no sabes de lo que hablas @@kevinvargas4224
@TVRulas
2 ай бұрын
@@kevinvargas4224 Pues para nada es fácil reparar un auto eléctrico, la batería es el chasis y pesi 500 kilos, el PMU o controlador es electrónica de potencia cara, el cargador de abordo igual, y para terminarla de joder, el sw quw controla todo el sistema es propietario de las diferentes marcas. Se necesita un especialista o un ingeniero para reparar un eléctrico, Juan Tuercas ya no es calificado
@manolnova
2 ай бұрын
@@r.t.saravia3834 pues que crees? Que un auto eléctrico tiene 60% menos piezas que uno a combustion!! Así que, mucho o menos cosas qué arreglar. Es decir, un auto a combustion tiene muchas piezas más de desgaste que el eléctrico. Es por eso que los servicios de un eléctrico son en periodos de tiempo más largos que uno de gasolina,
@carlosandresescobargonzale7881
3 ай бұрын
A los fabricantes chinos de baterías les encanta este video ❤
@felipeiturreyes3385
2 ай бұрын
Exacto
@juanloco3237
2 ай бұрын
Porque si estan diciendo que viene tecnología que no depende tanto de la bacteria sino de la infraestructura para su carga, eso es totalmente diferente, ponle cabeza 😇
@javierlezama1094
2 ай бұрын
El futuro es irreversiblemente eléctrico, Y CHINO !
@mariojaviercarrera8627
2 ай бұрын
Tengo una idea de negocio!!! 1° Yo fabrico autos electricos y convenzo a todos de que es la salida a la crisis climatica, aunque fabricar ese auto cuesta lo mismo o mas, en cuanto a huella de carbono se refiere, que un auto convenscional y ni hablar de como produzco la electricidad para que funcionen. 2° Logro (con algunos incentivos) que el gobieno quiera tener 15 millones de autos electricos, que yo fabrico, en las calles para 2030. 3° Coloco estaciones de carga propias adicionales a mi negocio pero, el resto de la insfraestructura, se hacen cargo ellos ( el gobierno con el dinero de los contribuyentes) para que funciones cada vez mejor mi negocio de venta de autos electricos! El cuidado del medio ambiente es hermoso!!!
@internautaUY
Ай бұрын
Yo creo que es un atraso, un gran error recargar los vehículos en el momento en estaciónes de recarga. Me parece que los vehículos deberían tener todos, sean de la marca que sean, baterías desmontables con encastre y formatos de batería normalizados entre todas las marcas. Las estaciónes no deberían recargar baterías en el momento sino recambiarle al propietario la celda de energía x una cargada en el momento para que no tenga que esperar, cobrandole el costo de la recarga. Eso de detener el vehículo para esperar a que se recargue es una cosa muy mal pensada y totalmente disfuncional! Por mas prestaciónes que pueda tener el vehículo, si no se soluciona el problema de alimentación del coche es una tecnología destinada al fracaso! En los tiempos que corren, nadie quiere perder su tiempo en una cosa tan mal implementada como esa.
@bto5stardraw
2 ай бұрын
Lo que no se ha hablado sobre las baterias, es que se inflan con el paso del tiempo, e incluso pueden llegar a calentarse y quemarse, y no existe forma de apagar el fuego de una bateria de estas (Incendio de dos autobuses electricos en Paris) perdiendo asi toda tu inversion y si resultas con lesiones o el auto estaba dentro del garage de tu casa, es un gran riesgo mientras la tecnologia no pueda garantizar al 100% la seguridad, nuestra experiencia con los autos tradicionales nos han dejado muchas lecciones
@inakii2393
2 ай бұрын
@@bto5stardraw Y mientras con tecnologia a gasolina y diesel que NO pueden garantizar que no ardan. Un EV tiene 10veces menos probabilidades de arder que un gasolina... Eso si!, son mas dificiles de apagar si arden
@rafaelbustamante4768
2 ай бұрын
Los autos de gasolina constantemente se están quemando pero querías poner tu ridículo comentario...😂
@Chapulín86
2 ай бұрын
@rafaelbustamante4768 no sabía que los autos a gasolina explotaban de la nada, tremendo genio que eres
@inakii2393
2 ай бұрын
@@Chapulín86 Los coches de gasolina tienen 10veces mas probabilidades de arder que los coches eléctricos. Los diesel aun mas probabilidades. la gasolina y el diesel el un combustible...,pues claro que pueden arder
@inakii2393
2 ай бұрын
@@Chapulín86 Un electrico tiene 10veces menos probabilidades de arder que un gasolina...,y aún menos si lo comparamos con los diesel. La gasolina y el diesel son *combustibles* ..., por lo que su característica principal es que ardan.
@facundoaguilera3641
3 ай бұрын
Para mi, la mejor opción es un híbrido enchufable. Para el día a día de ir y volver del trabajo, lo usaría exclusivamente con electricidad, cargándolo a la noche en casa 🏠. Para viajes largos, le cargaría combustible ⛽️ para aumentarle la autonomía.
@willydestroy
3 ай бұрын
Es un quiero y no puedo, luego resulta que te compras un coche de 220cv que son muchos y resulta que 150cv son de combustión y 70cv de eléctrico que en el día a día no te sirve por qué a nada que le pisas o vas cargado entra el de combustión todo el rato, y además tienes que añadir las revisiones del motor térmico, caja de cambios y todos lo elementos asociados a este que con el eléctrico puro te los ahorras
@JoseFernandez-dd4id
3 ай бұрын
@@willydestroySi tu salario es tan bajo que no te alcabsa para un híbrido enchufable entonces cómprate un híbrido regular. Si ir ejemplo una Toyota Corolla Cross o un Corolla o un Camry híbrido fácilmente te dan 40-6% mas rendimiento que su versión convencional a gasolina y solo cuestan entre $3,000-$4,000 más que una a gasolina convencional 😂
@willydestroy
3 ай бұрын
@@JoseFernandez-dd4id ya he tenido un Opel ampera que es eléctrico con extensor de autonomía, lo cambié por un Mitsubishi Outlander enchufable que al final iba todo el día con el motor térmico encendido y con los precios asociados a las revisiones de la parte térmica y la gasolina que gastaba y al final el año pasado me lo quité y me compré un Tesla M3 (Mi salario es muy bajo)🤣
@JoseFernandez-dd4id
3 ай бұрын
@@willydestroy entonces no entiendo tu comentario anterior jajaja 🤪
@rafaelgomez6194
2 ай бұрын
Un coche nuevo es mucho dinero y solo trae cuenta cuando el tuyo ya no es fiable. El tuyo ya perdió su valor principal al comprarlo, así que, cuando haya que cambiar, no pasar por una solución intermedia y volver a perder dinero, mejor directamente a eléctrico, con una mecánica más fiable, con mantenimientos muy baratos y el precio de la electricidad que en España cada día es más barata ( hoy ya tenemos el 50% renovable y de producción propia). La gasolina estará cada día más cara. Eso sí, la inversión inicial hay que hacerla, pero se recupera con creces. Al comprar eléctrico hay fijarse en que el coche eléctrico tenga batería LFP, carga rápida minima 130kw y una autonomía de 450-500kms WLTP para los viajes, para el día a día no hay comparación, es muchísimo mejor que un combustión/híbrido. Mi hermano tenía un fabia diesel con 16 años, ya le tocaba gastarse mucho en mantenimiento. Se ha comprado el MG4 standar (a penas viaja) por unos 17000€ (moves + bonificación IRPF) y menuda diferencia.
@barah15
3 ай бұрын
critican a china por manipular el mercado y europa procede a manipular el mercado tambien. Tremenda publicidad la de DW 👏👏
@felipeiturreyes3385
2 ай бұрын
Yo diría tremenda hipocresía de DW😅
@corporacionmetalicana1206
2 ай бұрын
💎 No es nada novedoso. Es como la carga inalambrica de los Iphone... Solo que ponerlo en una carretera y los autos serian los Iphone, nada nuevo, nada de tecnología novedosa...
@antoniogarcia9648
2 ай бұрын
Claro y nadie niega que europa es más de lo mismo pero la crítica hacia china viene desde hace décadas atrás por competencia desleal y manipulación y si supieras del tema ya lo sabrías estimado...
@alejanseicientos456
2 ай бұрын
😂😂😂😂
@jhonj.malvacedasolis8124
3 ай бұрын
No compraría un eléctrico,....el vehículo eléctrico se está implementando casi por obligación, no por demanda.....de lo contrario nadie compraría uno, al menos nadie que sepa de. Vehículo.
@ilianaperez258
Ай бұрын
Ya superen sus autos!! Fueron líderes, ya no más!! necesitamos diversificar la forma de movernos, especialmente a modelos sustentables, no moda ecológica!! Sean creativos y usen sus millones para cambiar y diversificar sus modelos de movilidad alternativas!! Saludos
@badinorvivas3964
2 ай бұрын
El auto eléctrico es muy pesado, muy caro y lo peor es la espera de la recarga. Además de esto los cargadores no son uno solo, como por ejemplo el de la gasolina, gas o diésel. Por lo que es un mal proyecto, es un fracaso. Lo mejor es el carro de hidrógeno líquido, es un solo pico, ya existe la infraestructura (solo pequeños cambios a las estaciones de servicios) y además el tiempo, es igual que colocar gasolina. Por otro lado, solo necesita de una batería, por lo que es mucho más económico. Si las empresas insisten en pagar por lo que la gente no quiere, empezaré a ver cómo quiebran. Ya en el pasado paso. Doy pequeños ejemplos. Kodak, Atari, Panasonic, etcétera.
@inakii2393
Ай бұрын
@@badinorvivas3964 La ignorancia es extremadamente atrevida! Estudia mejor el tema gel H2.
@RelatosdeRiqueza
3 ай бұрын
¿15 millones de autos eléctricos en Alemania para 2030? Ja! Ni con toda la cerveza del Oktoberfest lograrán convencer a tanta gente.
@MoisesDelgado507
3 ай бұрын
Alguno aquí sabe lo que cuesta el reemplazo de las baterias digamos 10 años después de que compre el automovil yo he tratado de encontrar un detalle solo encontré 1 o 2 artículos a este respecto y cuesta según explican 30,000 dólares esto es mas de la mitad del costo del automóvil 🚗 eso es absurdo y por mi se quedarán con ganas del cambio a eléctrico ⚡️
@GianpiereSalcedo
3 ай бұрын
Ahi esta el negocio en las baterias de Litio.
@aisacf10
3 ай бұрын
@@GianpiereSalcedo30 000 no vale pero ni el carro nuevo… no sé de donde inventan el precio de una batería en 30k
@helghast1402
3 ай бұрын
@@aisacf10 depende del tamaño de la batería y de los materiales que la compongan, las mas grandes llegan a costar mas de 25,000 dólares, las de los tesla S mas de 12,000 dolares y volkswagen las vende en 8,000 dolares aprox, asi que un precio de 30,000 dolares no esta tan descabellado
@jennerag
2 ай бұрын
Moisés, es porque la vida útil de esas baterías es de 1 millón de km! Sabe lo que eso significa? - primero se deteriora la carrocería y el chasís, la persona se muere y después.... cambia la batería. Actualice su información...
@fabricioguarin4151
2 ай бұрын
Este tipo de baterías no vale más de 5000US$ se consiguen también para otros usos como almacenamiento de energía en sitios donde se instalan paneles solares así que la información que tiene es incorrecta!
@RamonSalinas-b5f
3 ай бұрын
No pongo a cargar el teléfono voy a cargar un carro 😂
@therealverdadero332
3 ай бұрын
o quizas eres pobre
@aisacf10
3 ай бұрын
Si, en ese caso no estás preparado para usar la tecnología.
@atelierdelartesano
2 ай бұрын
😅😊😊😊😂😂
@felipeiturreyes3385
2 ай бұрын
@@therealverdadero332osea que los que compran Ferraris a combustión son pobres???😅
@therealverdadero332
2 ай бұрын
@@felipeiturreyes3385 se realista, alguien que no puede ni cargar su celular no tiene el cerebro para tener el dinero para comprarse un “Ferrari” deja de ser tan básico y tercermundista
@badinorvivas3964
2 ай бұрын
El carro eléctrico nunca va a poder suplantar a los normales, y esto es debido a que a las personas no y repito no les gusta esperar. Y esto va a los políticos que quieren reducir la cantidad de transporte público, un transporte que no pase como mínimo cada 5 minutos, no sirve, y por supuesto los políticos de ese Estado, alcaldía, región o como lo llamen no sirven, porque No quieren a los pobres.
@cp-dy4py
Ай бұрын
Con los problemas del petróleo dudo mucho que la gente siga usando los autos normales con lo caro que les saldría la gasolina
@piratamorgan3475
2 ай бұрын
no creo que funcione bien un auto eléctrico en Argentina que es el 8vo pais mas grande del mundo, las distancias son inmensas casi 3/4 del continente Europeo entraría en nuestro pais, 2do las baterías son desechos peligrosos si tratar la batería de los celulares de 50 gramos es complicado, no me imagino lo que va a ser tratar desechos de baterías de 500 a 800 kilos por auto cuando hayan millones de autos dejando esta basura, extrañamente las empresas jamás explican esto, como siempre todos nos hacemos los distraídos cuando hay que hablar de basura peligrosa 3ero los autos eléctricos no funcionan bien con temperaturas bajo cero, vivo en la Patagonia y aca es normal en invierno temperaturas de -5 grados las grandes empresas automotrices ya se están dando cuenta de lo complicado de estos autos y algunas están dejando la versión eléctrica para volver a los autos a combustión, no era tan simple como lo pintaban
@jorencamhu
3 ай бұрын
Solo considerando que un vehículo eléctrico requiere 5 veces más cobre que su análogo a combustible, resulta imposible extraer tanto metal sin aumentar en la misma medida la minería, así que muy ecológica no es la solución, y eso sin tomar en cuenta el crecimiento de las redes de generación/distribución eléctrica, la construcción y demás sectores que también necesitan cobre. Ya se comprobó que menos impacto ambiental provocan los híbridos.
@isaleo
3 ай бұрын
Hablas como si extraer el petróleo no fuese parte de un proceso extractivo y contaminante...
@jorencamhu
3 ай бұрын
@@isaleo ,tienes razón, lo es. Nos dan a escoger entre 2 venenos. Lo curioso es que ambos procesos pueden hacerse responsablemente y lógico, como consecuencia, los precios de los productos finales se dispararán. El del petróleo está medio estable, el del cobre, gracias al auto eléctrico ya se ha multiplicado por 7. Estamos jodidos !
@helghast1402
3 ай бұрын
@@isaleo ambas actividades son extremadamente contaminantes, por eso cuando los ´´expertos´´ dicen que los autos eléctricos son una solución al cambio climático se convierte en un discurso hipócrita, ya que, como mencionan en el comentario que respondiste, la elaboración y posterior uso de un auto eléctrico es igual o mas contaminante que uno de combustion interna, y si a eso le sumamos que en gran medida, las fuentes de producción de energía eléctrica a nivel mundial son los combustibles fósiles (en europa mas del 35% de la energía eléctrica de genera a base de estas fuentes), pues los autos eléctricos al final no son tan amigables con el medio ambiente como lo aparentan.
@isaleo
3 ай бұрын
@@helghast1402 ya, pero el 35% de la energía mediante combustibles fósiles, sigue siendo menos que un 100% de la energía fosil que mueve al parque automotor actual. Además una de las principales causas de retirar los coches de combustión en Europa es eliminar contaminantes en el aire de ciudades, reducir el ruido, reducir el calor, reducir la dependencia de lis países productores de petróleo y su cartel. Y si leyeses los documentos de la comisión europea, verías que la idea PRIORITARIA es eliminar en lo posible el vehículo privado, NINGUNA alternativa ecológica pasa por el vehículo privado. Solo el quitar contaminantes graves de las ciudades debería ser una razón de peso para cualquiera gobierno, mueren 8 millones al año por contaminación ambiental al año.
@isaleo
2 ай бұрын
@@danielsb2005 los documentos que hablan del vehículo eléctrico como alternativa a los países productores de crudo y el cartel de la opep. Son antes de la invasión rusa de ucrania. Creo que deberías dejar las teorías de conspiración cuando hay cientos de documentos públicos diciendo que el objetivo es reducir el vehículo privado a su mínima expresión.
@Rabi.Rabi.Garchar
3 ай бұрын
Y que van hacer con las baterías obsoletas?
@Piic0siit0
2 ай бұрын
Tirarlas en el desierto así como hacen con los aviones viejos
@Rabi.Rabi.Garchar
2 ай бұрын
@@Piic0siit0 y pero la ecología y zarakatunga?
@inakii2393
2 ай бұрын
@@Rabi.Rabi.Garchar Cuando una bateria de coche ya NO sirve para esa funcion puede pasar una o dos decadas como baterìa estacionaria. Luego RECCLAJE.
@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov
2 ай бұрын
Las baterías nunca recuperan su rendimiento original aún cuando se les exija menos,ese embuste solo se lo endosan a quienes no tienen idea de como se comporta una batería.
@inakii2393
2 ай бұрын
@@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov Si esa contestación es a mi, clica en responder a la persona para que se entere de que le as mandado un mensaje. La segunda vida llega cuando ya No es útil la batería para ser usada en el coche... Ejm..., pierde el 40-50% de capacidad. Una batería de 64kWh netos que pierde un 40% de capacidad aun mantiene un 60% (38,4kWh) Se unen a otras baterías y se puede colocar en una estación estacionaria para suministrar energía a un barrio o una única unidad a una casa..., para una o dos décadas según lo estresante de su vida. Una batería cuando se degrada NO recupera..., pero puede usarse para otros fines. Visita SeconLifeBateri en youtube
@infantepisis
3 ай бұрын
lo de las carreteras..no va a funcioanr.. no parece buena idea "cargar de electricidad el pavimentos" .. es de hecho una terrible idea que podria tener consecuencias fatales .. y ni hablar que se requeriria volver a hacer las carreteras para instalar el cableado o lo que sea que neceiste el sistema...no es la primera vez que se escucha esto de "aprovechar el pavimento asfaltico".. una mejor idea era ver si el pavimento puede usarse como una celda solar... mejor idea porque generaria mas electricidad para el sistema, en cambio lo de pavimentos electricos no..
@Ron-Kham
2 ай бұрын
no será que esa autopista electrificada, atraerá relampagos?
@theraven5721
2 ай бұрын
lo peor es que aunque funcione bien, los pasajeros reciben radiacion electromagnetica de baja frecuencia constantemente, afectando para comenzar el sistema nervioso
@infantepisis
2 ай бұрын
@@theraven5721 cierto , cierto .. de por si ya tenemos bastante gracias a los miles de antenas de celulares, necesarias para la 5g ..ahora sumarle que tambien el piso te va irradiar..y eso si no te quedas pegado cuando llueva je je
@fedrogto8021
2 ай бұрын
Al inicio del siglo XX existió una lucha entre vehículos eléctricos y de combustión, (también existían de vapor) pero el mundo usaba caballos, se tenía que implementar estaciones de servicio para uno u otro y no se diga de caminos…. En aquellos tiempos se vio mejor mercado la venta de combustibles. Para mi el vehículo eléctrico debió haber sido la elección desde el principio, más de 100 años de desarrollo invertidos en motores de combustión rindió frutos pero nunca acercó en nada a las máquinas eléctricas, que tecnología existiría después de un siglo de desarrollo en baterías? Qué tan diferente es la inplementacion de la electrificación de caminos a la de pavimentar cada metro lineal en y entre ciudades? La ventaja es real, el verdadero problema es un tema político y de intereses económicos de grandes consorcios
@infantepisis
2 ай бұрын
@@fedrogto8021 yo no lo veo asi.. el motor electrico.. requiere "baterias".. la materia prima para hacer baterias es "aun mas escasa que el petroleo" .. asi que vas de guatemala a guatepeor.. y mientras no halla una alternativa para generar energia de forma masiva y en un espacio relativamente pequeño como lo son las plantas que usan combustibles fosibles ,, pues se seguira contaminando lo mismo.. solo que en lugar de hacerlo el carro lo hara la planta de energia...y si .. tienes razon en que parecia muy dificil sustituir el caballo por el carro .. pero en aquellos tiempos hubo una ventaja.. no existia el neoliberalismo.. habia dinero circulante, los salarios eran mejores y comprar un carro no te costaba un riñon y medio.. la gente en los 20s aun compraba su carro al contado, por eso el carro de combustion interna crecio muy rapidamente , ademas de que habia una real necesidad de incrementar la velocidad de transporte... luego surgio la idea de ahorcar a los clientes con los creditos, luego el neoliberalismo golpeo los salarios en todo el planeta.. antes la gente ahorraba... tenia esa oportunidad y luego compraba un carro que le duraba toda la vida.. ahora si bien te va.. te dura diez años.. y te cuesta riñon y medio y es curioso que ahora habiendo sistemas de produccion muchisimo mejores que en ese entonces ahora salgan diez veces mas caros los coches ... esto hace muy dificil la transicion al carro electrico..los coches electricos son mas caros que los convencionales, y no ofrecen ninguna ventaja que no sea sentirte bien con el planeta je je.. los carros electricos no ofrecen una mayor velocidad que el convencional.. de hecho es posible que sean mas lentos..son mas caros.. necesitas cochera.. muchos no tenemos.. .. o sea la diferencia entre el caballo y el coche existia.. eran ventajas de tiempo, comodidad, capacidad de carga.. en cambio con el vehiculo electrico .. no las hay . solo la idea de que cuidas al planeta..
@luch228
2 ай бұрын
Al final las baterías contaminan mucho más que la gasolina. Y sin considerar la sobrecarga de la red eléctrica, el costo, la demora en la carga... Y un lago etcétera.
@inakii2393
2 ай бұрын
@@luch228 Los EV contaminan mas al fabricarse...., entre un 40 y un 60% mas. Pero son entre 3 y 6veces mas eficientes..., por lo que compensan, con el usa y segùn el mix energetico, lo que contaminen. La sobr3carga dependera del pais en cuestion..., En europa NO son un problema, porque tampoco sucedera sus sustitucion de un momento a otro. Costo..., he amortizado el coste diferencia en 54.000km y ahora con 134.000km llevo un ahorro neto de mas de 5.500€. Demora de carga...., depende de lo que viajes..., yo viajo poco..., pero algun viaje de 700km cae. En el dia a dia dedico 5sg en enchufar, al dia siguiente 5sg en desenchufar..., y con un 80-90% la bateria. *Te aseguro que salgo ganando en tiempo invertido!*
@ConMdeMarcelo
Ай бұрын
Será interesante ver en el mediano plazo qué sucede con las estaciones de carga, en el momento que cambie la tecnología de suministro de energía para los vehículos. Estamos suponiendo que todo seguirá en la base eléctrica.
@hawk458
3 ай бұрын
Los autos eléctricos son basura
@RamonSalinas-b5f
3 ай бұрын
Dios mío . Si yo me quedo varado en un carro a gasolina porque la dejo acabar se imaginan en uno eléctrico. 😂
@nesecpsicosis8808
3 ай бұрын
Y todavía súmale que una batería con una degradación del 30% ya tiene un impacto importante en tu recorrido... En el canal carwow, Mat hace una prueba con un auto de segunda mano precisamente para probar el rendimiento y te deja ver cuales son los contras de un auto eléctrico
@inakii2393
2 ай бұрын
Hago 50.000km al año Entre 150 y 230km al día....,y en lo que va de estos 6meses solo en dos ocasiones he visto el porcentaje de la batería por debajo del 30%(110-140km extras). Por lo general se juega con el 50-80% de la batería..., como para 150km en el caso de mi coche. Es bastante complicado quedarte sin electricidad..., y menos cuando mejor es la red de carga(en caso de viajes)
@inakii2393
2 ай бұрын
@@nesecpsicosis8808 Ese coche de segunda mano era un Leaf de primera generación con batería de refrigeración pasiva..., una MUY mala batería..., pero que sigue funcionando (100km de autonomia por 1500Libras. Yo también me lo quedaría!!!). Mi EV con 134.000km tiene una degradación del 4,2% Un coche igual al mio de uso profesional...,en 350.000km un 8% de degradación La diferencia...,climatización por liquido activo.
@AndresMurciaProfe
2 ай бұрын
Con el de gasolina le consigues la gasolina llevándola hasta el auto, el eléctrico debes llevarlo en grúa
@jennerag
2 ай бұрын
Estos de la DW, están en pánico de ver como China se devora su industria automotríz, mas rápido que lo que compra un alemán un EV! Países en LATAM, incrementan velozmente la venta de los EV's y los puntos de recarga brotan como abejones en todo lado y sin tanto drama-alemán!!
@salvadorgarciatavera1582
2 ай бұрын
En México no ocurre eso de echo no hay muchas estaciones de recarga.
@jorgecarcamo6107
2 ай бұрын
Pienso que el vehículo eléctrico será una apuesta fallida
@ramirogonzalez5549
Ай бұрын
Saludos desde Mexico , Ingeniero mecanico y elctrico del Tec , Un auto electrico ni regalado ¡ Me imagino un viaje a los hermosos estados de Guerrero y Oaxaca , El cacharro terminara abandonado en alguna carretera ¡ quien me puede debatir eso ¡
@wilsontm8451
3 ай бұрын
Yo compre un tesla modelo 3 en puerto rico en la misma pagina de tesla, solo 2 cosas, arrepentido por el tamaño del baul tan pequeño, mejor hubiese comprado el modelo y, el tema de la carga, yo compre el cargador pa mi casa, si se tarda en cargar completo pero seguro que todo eso se resolvera muy pronto, por lo demas no me quejo, es una belleza, 2 consejos, compre el cargador pa su casa y compra el auto directo con ellos, no en un concesionario que te inflan el precio real y te lo venden por el doble.👍👍👍👍
@mmll25
2 ай бұрын
cuanto demoras en cargarlo en casa?
@juancarlossanchezveana1812
3 ай бұрын
Excelente documental. El problema de México es que prácticamente no hay estaciones de recarga...
@rafaelrobles5494
3 ай бұрын
jajajajajaja... La delincuencia, Montachoques, Sicarios y asaltos a mano armada, esas son preocupaciones de los pobres... Te mamaste con tu comentario. Si en las gasolineras en tan solo 2 minutos nos asaltan, ya me imagino 1 hora esperando en un auto de más de un millón mxn esperando en medio de la nada a que lleguen a asaltarte.
@felipeiturreyes3385
2 ай бұрын
Te tragaste esta propaganda barata y solapada de DW.... el carro eléctrico es un fraude
@aviolg1014
2 ай бұрын
Tercer mundo
@santiagodemarco547
2 ай бұрын
Son buenos los vehículos eléctricos en ciudades, pero en pueblos del interior de México o de Argentina sería imposible.
@Xavier-Hamilton
3 ай бұрын
Estos medios son de risa, en contra del auto eléctrico porque China les lleva la delantera, si Occidente fuera el pionero como incentivarían su uso. h i p o cri ...
@agustinperelloncampoy8392
3 ай бұрын
No existe un occidente único, aunque te sorprenda son millones de intereses distintos y si ahora mismo hay por parte de muchos lobbys como el petrolero que quieren retrasar lo inevitable y los gobiernos que viven de los impuestos a los derivados del petróleo están algunos ayudando a la desinformación.
@AleRamiGo
3 ай бұрын
Nunca habrá transformaciones económicas dirigidas por los gobiernos, sus planes e intereses. Un cambio se da como el de teléfonos fijos a móviles, por la simple conveniencia de usuarios y productores.
@heise7844
3 ай бұрын
China domando a los países europeos
@RicardoCorona-hv5uq
2 ай бұрын
@@heise7844 China produce puras porquerías, lo dudo.
@Retales2022
2 ай бұрын
Te equivocas, por tu comentario se nota que no has entendido nada, china si nos ganan con goleada , pero estamos hablando de que en europa nos quieren engañar, yo soy el primero que compraría un eléctrico por 20 mil y mil/km de autonomía con baterías garantizados para trabajar 15 años y una red de carga amplia, pero no es así, así que es un engaño
@richardnesme2
2 ай бұрын
No. Acá en México existe una mínima infraestructura de recarga como para cambiar a un auto eléctrico. En Japón, existen ya protipos de autos con hidrógeno como combustible. Creo que es todavía mejor y más amigable con el ambiente.
@inakii2393
2 ай бұрын
@@richardnesme2 Un coche a pila de H2 necesita entre 3 y 5veces mas energia. Un chohe de combustion quemando combuatible sintetico a partir de H2.., 5 veces mas energia. Un coche quemando directamente H2... enter 5 y 7, 8 o 9 veces mas energia. El futuro, para la movilidad privada, es el coche a baterìa.
@arydavidcaicedosalazar135
2 ай бұрын
Conocí una persona que le robaron un espejo de su vehículo eléctrico, y el respuesto cuesta en promedio 1.000 dólares y llevan más de 2 meses con el carro parado porque toca importar el espejo 🪞 .....caso de la vida real.
@inakii2393
Ай бұрын
@@arydavidcaicedosalazar135 De que coche? Porque No es lo mismo un Taycan y un Kona.
@hugobravo1805
3 ай бұрын
debe de haber una palabra entre pena y asco ... y eso es lo q me producis luego de haberle metido a la masa lo de comprarse un coche electico y ahora venis con esto ... la recogida de cable de la propaganda ehhh ?
@jfplana
2 ай бұрын
noniná
@rio-dq9sc
2 ай бұрын
En realidad....... Depende del auto, conozco amigos que compraron Hyundai y sirve aún de maravilla. Yo tengo el i6, ya 2 años y no me ha dado un solo problema. Con 2 cargas fácilmente me muevo entre ciudades. El tema es ese, si quiero recorrer mucha distancia requiero centros de carga que no existen lejos de ciudades como CDMX, Zapopan, Guadalajara, etc. Hay muy pocos. Pero llegando al final de su "vida útil" con un amigo estábamos revisando su auto contra el costo de uno de gasolina del mismo precio. Efectivamente ahorro como 50% del precio del coche. Los eléctricos buenos apenas requieren reparación y mantenimiento, el cual ya suele venir incluído por varios años al comprarlos. Ahora menciono "vida útil". Porque su auto realmente es probable le dure otros 4 años y ya tiene más de 4. La batería sigue al 85%. Así, que mucho es especulación. Algo que varios no comentan en qué las automotrices americanas bloquean lo que no sea "Tesla" a toda LATAM, Canadá y USA. Por lo que es más difícil y costoso adquirir cualquier auto que eléctrico que no sea Tesla. De ahí mucho de la mala fama. Además varias han quebrado aun con buenos autos, al no poder competir en marketing. Nt: Venden kits de actualización o cambio de batería a precios relativamente accesibles. Pero la realidad es que, pese a ser una maravilla, siguen muy lejos del costo de adquisición de un mexicano promedio. El cual una pick up de decente (1 millón de pesos) ya le queda cara.
@iveseenthings...
2 ай бұрын
De qué recogida de cable hablas, cuñao? Pero acaso has visto el video hasta el final?
@HoroBreaker
2 ай бұрын
Definitivamente es algo todavia no esta bien aplicado lo tienen que mejorar a ver como sigue
@marlenecervantes4272
3 ай бұрын
Hay una compañia britanica en cambridge que lanzo una bateria que se carga de 10% a 80% en 4 minutos, se llama Nyobolt y ya esta en conversaciones con todas las compañias de autos electricos pa instalacion, yo digo a todo el que interese un coche electrico que esperen un poco mas en lo que todo esto va avanzando, tambien recuerda seguira siendo mas costoso que un carro tradicional ya que se tiene que usar el triple de materia primas para fabricar un coche elctrico y las baterias.
@r.t.saravia3834
3 ай бұрын
Ojo que no explote
@wilsonmontero5524
3 ай бұрын
Hay otro problema, no solo es necesario que la batería acepte carga rápido, sino también que haya un cargador que soporte esa potencia de carga. Sin embargo es solo cuestión de educación y cambiar el estilo de viaje nada más.
@marcovidal2810
3 ай бұрын
Si yo también, si realmente quieren uno eléctrico toca esperar
@josefernandoramirezreyes2475
3 ай бұрын
Una pregunta, eres conciente que si una bateria se carga muy rapido la vida util de ella se va degradando haciendolo más desechable?
@wilsonmontero5524
3 ай бұрын
@@josefernandoramirezreyes2475 estás mal, si la batería está diseñada para recibir carga rápida no hay problema. Normalmente hasta el 80% es recomendable cargar en rápida y el 20% restante dejar para carga lenta. Pero todas las instrucciones da el fabricante. Pero todo depende también de la red y el cargador.
@sylviaparamo7928
3 ай бұрын
Creo que mejor sería esperar a que se normalice una más apropiada competencia
@JoseFernandez-dd4id
3 ай бұрын
Lo tuyo es clásico meme del perro que solito se come su propia cola 😂
@rlsuarezv
3 ай бұрын
Para el 2765 sin falta...
@RodrigoArmendariz-c5f
2 ай бұрын
8:44 Me sorprende escuchar que existe un doctorado en vehículos electrónicos, y tal parece que la realidad de la electromovilidad es diferente en cada región del mundo ya que en México te entregan tu EV con su cargador domestico, no es una cosa del futuro cargar el coche por las noches llegando a casa, es algo que forma parte de la cotidianidad de quienes ya adoptamos esta clase de movilidad.
@Fernando.Gil.
2 ай бұрын
Tengo un Prius Plug-in hybrid (lo puedo cargar en casa, o se carga con las frenadas y el motor de gasolina) y una vez al mes tengo que ir de Los Ángeles a San Jose CA (Unos 460km), me hace más de 100mpg o 2.5l/100. Jamás me tengo que preocupar del rango, o de dónde cargar, es muchísimo más ligero que la mayoría de los eléctricos, y la confiabilidad de Toyota es incomparable. Además en trayectos cortos, o de baja velocidad, lo puedo manejar en modo eléctrico. Va a tomar tiempo para que la infraestructura para que los eléctricos reemplace a los de combustión, de momento sigo creyendo que lo mejor son los híbridos.
@elizabethmontero7798
3 ай бұрын
En pocas palabras, los coches eléctricos son como lavadoras automáticas que se atascan. Otro gran problema de los coches eléctricos es que su precio de compra es superior al de un coche de gasolina, y el motivo es la batería que sale cara cambiarla. Prefiero un coche de gasolina a una lavadora que no es rentable.
@manolnova
3 ай бұрын
Hola, que crees? Que en México ya hay autos eléctricos de excelente calidad al mismo precio que de gasolina, y yo por ejemplo en un año he ahorrado $80,000 pesos mexicanos qué serán como 4,400 dólares US. Esos si, yo no uso el auto para distancias largas, de ves en cuando máximo lo uso para recorridos de 400 km en carretera. Saludos
@jpablo_pg
3 ай бұрын
@@manolnovay la devaluación del coche eléctrico qué? Son una pésima inversión. Lo que se "ahorra" en gasolina, lo perderá con creces en devaluación y cambio de batería.
@manolnova
3 ай бұрын
@@jpablo_pg esa es otra cosa genial de los BYD, sus nuevas baterías Blade pueden tener hasta 3 mil ciclos de carga, tienen garantía de 1millon de km, yo no he tenido un carro por más de 70 mil km. Pero entiendo tu postura, solo hay que informarse más. Espwro me vaya muy bien con este auto, lo estamos disfrutando mucho. No me creas a mi, investiga y veras, hay países en latinoamerica que ya llevan muchos años usando estos autos de autos BYD. saludos.
@manolnova
3 ай бұрын
@@jpablo_pg cual es el índice de evaluación de un auto eléctrico VS uno de gasolina?
@manolnova
3 ай бұрын
@@jpablo_pg sabias que las baterías Blade Battery de BYD pueden cargar e hasta por tres mil ciclos? Sabias que pueden durar hasta 1 millón de km? Entiendo que creas eso, eso es de los primeros autos eléctricos, ya hay mucho mejor tecnología, investiga y veras. Espero me vaya muy bien con mi auto, algunos nos aventamos a tomar el riesgo, saludos
@GH-71
3 ай бұрын
Si pudiera, me compraría un auto eléctrico. Pero, entre el problema de la autonomía y los actuales precios, imposible
@faustomoreno4429
3 ай бұрын
Un auto electrico de segunda mano es mas varato, ese creo que tambien es parte del problema de que no se vendan tantos nuevos.
@jennerag
2 ай бұрын
Vehículos eléctricos nuevos en $12k! - a ese precio no compra uno de combustión ni de segunda mano! - no escriba por escribir! Autonomía de 400-500 y hasta mil km! - o sea, usted quiere decir que nunca ingresa a una gasolinera a cargar combustible? Pare el mito, lea al respecto!
@jelielSS88
2 ай бұрын
@@jennerag Pues no se donde vives , en México un eléctrico cuesta el doble o el triple de un gasolina, sin mencionar que las estaciones de carga son prácticamente nulas fuera de cualquier ciudad grande
@GH-71
2 ай бұрын
@@jelielSS88 Apoyo totalmente tu opinión.
@GH-71
2 ай бұрын
@@jennerag Eso no se ha visto ni se verá en el corto plazo. Además, si tienen ese precio, deben ser City cars. Yo me refiero a autos más grandes. Que te permita llevar mayor carga o viajes más largos. El reportaje trata de eso, si aún no lo has entendido. Ya lo dice el reportaje: en los City Cars. El tema de la autonomía no es problema.
@dxmanson611
3 ай бұрын
Auto eléctrico NI REGALADO.....haciendo esas nuevas construcciones ESTÁN CONTAMINANDO MÁS...
@aisacf10
3 ай бұрын
Pero no contaminas el aire que respiramos todos y que luego puede dar cancer.
@inakii2393
2 ай бұрын
@@dxmanson611 Fabricar un EV contamina un 40-60% mas que fabricar su analogo de combustiòn. Pero un electrico consume de 15 a 20kWh a los 100km. Un gasolina 7Ltr/100km..., lo que implica entre 3 y 5veces mas eficiente un electrico. Luego dependiendo del MIX energetico del pais...., el electrico en su uso contaminara mas o menos....., pero bastante menos que un combustion. Un electrico con el uso compensa lo emitido durante su fabricacion con el uso....., entre 30.000 y 110.000km.
@pablopereyra88
Ай бұрын
De uruguay nadie habla pero tenemos 1 cargador cada 50 km viendo hay países en Europa más pequeños y con más dinero y no pueden poner cargadores? No querrrannn
@joseluisquiros
2 ай бұрын
Saludos desde Costa Rica! Tengo un auto electrónico! Lo cargo por las noches en mi casa. Funciona bien, hay que ser eso sí, muy organizado !
@holasoyfenomenoide
3 ай бұрын
Muchas empresas estan fabricando bombilla de luz pero les faltan la infraestructura como postes, transformadores, enchufes, etc... Lo mismo esta pasando con las fábricas de autos hay muchos fabricantes pero dónde está la infraestructura??? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@rlsuarezv
3 ай бұрын
El auto lo paga usted.. la infraestructura quién la paga?
@josema133
3 ай бұрын
La compra de coches eléctricos no sube por el alto precio, la falta de lugares dónde recargar, el poco kilometraje que recorren, la baja fuerza o potencia del motor, la falta de talleres entre otras cosas. 🙄
@ameblum_art
3 ай бұрын
En efecto, reparar un auto eléctrico es mucho más caro y complicado, algunos talleres ni siquiera los aceptan!
@heinebautista1616
3 ай бұрын
Se ve que conoce del tema solo por tik tok
@ameblum_art
3 ай бұрын
@@heinebautista1616 qué es lo que no te convence?
@heinebautista1616
3 ай бұрын
@@ameblum_art esas bobadas que hablan,es más fácil reparar un motor eléctrico de Tesla que un motor a gasolina moderno,tiene menos piezas,no tiene caja de cambios sincrónica ni automática,como puede decir semejante burrada que un motor eléctrico tiene menos fuerza o torque que uno de combustión interna,estudien un poquito,antes de hablar pendejadas
@ameblum_art
3 ай бұрын
@@heinebautista1616 no se enoje así, yo por experiencia propia sé que los talleres prefieren no tocar esa clase de coches, y que algunas piezas son más difíciles de conseguir a diferencia de los automoviles que usan gasolina. No insulte así en una sección de comentarios, tranquilo!
@aldoraulhernandezperez7376
2 ай бұрын
Este es el claro ejemplo que para tener un carro eléctrico de México ya sería como para el año 2500, aquí en México las carreteras del país y calles de las ciudades están llenas de huecos y baches, así que creo que no es una buena opción y con todo lo que necesitas para tener un carro eléctrico, creo que contamina más porque todo los materiales, productos e infraestructura que se requiere es mucha y eso requiere más recursos naturales
@ViralManiaOficial
2 ай бұрын
No sé si sea posible pero estaría bien que tuvieran una pila extra que pudieran intercambiar cuando se acabe la que tengan puesta, y en lo que usan esa tienen mas oportunidad de poner a cargar la otra, o estaría padre poder cargarlo por medio de esa pila extra mientras lo usas, similar a las pilas externas para celulares que lo conectas mientras lo usas.
@grodrigo.ingenieria
2 ай бұрын
Espero que la doctora Myriam Neamih en su tesis doctoral mencione en antecedentes o recomendaciones sobre la crisis energética que ocurre especialmente en invierno, además del impacto que genera tener estaciones que generen más energía.
@Mirandovideo
3 ай бұрын
Creo que los autos eléctricos, no serán una buena opción durante muchos años. Los japoneses parecen tener razón con lo de vehículos híbridos.
@juliodamianmejiagutierrez8755
3 ай бұрын
Ése es el adefesio más grande comprar un vehículo que hayas que darle carga, deberían tener carga solar para así talvez fuera una opción ni regalado lo quiero😮
@agustinperelloncampoy8392
3 ай бұрын
Gracias a los VE en china están ahorrando miles de millones de dólares cada semana en combustibles y es por eso que el precio del petróleo está barato incluso ahora en verano en el hemisferio norte. Los VE son tan eficientes que en menos de 40k kilómetros ya compensan su extra de consumo de energía en su fabricación en su ahorro de combustible.
@NaterFernat
Ай бұрын
La única manera es la fusión portátil en esos coches. Fuera de eso, el problema siempre será el almacenamiento y transporte de energía. No hay nada que le haga frente a la gasolina. Es la forma química por excelencia, la mejor manera energéticamente hablando de su manejo que tenemos.
@gastonochoa32
2 ай бұрын
Y LA COCHITL BOTARGONA, CHIGUE Y CHIGUE CON LOS AUTOS ELÉCTRICOS JSJSJJSJSJSJJSJ
@Battojutsu
3 ай бұрын
Los autos chinos no tienen este problema. Las entradas y salidas de cable así como los adaptadores están destinado para usarse tanto en casa como en estos puntos de recarga. Tambien vean los precios de lista de los autos y se darán cuenta que desde hace 2 años vienen realizando rebajas por los precios tan bajos de los chinos.
@guswind4636
3 ай бұрын
el vehículo eléctrico solo va a traer a la ruina a Europa, tiempo al tiempo...
@mamanitubea
3 ай бұрын
cual es la alternativa? seguir matando millones por la contaminacion urbana? Seguir aumentando el CO2 que calienta el planeta? O propones el hidrogeno verde?
@guswind4636
3 ай бұрын
@@mamanitubea deberias revisar tus fuentes informativas... quién te ha contado que la huella de carbono del vehículo eléctrico contribuya a mejor la contaminación? te has preocupado de investigar como se producen los vehículos eléctricos y la explotación de sus materias primas y la dificultad del reciclaje de las baterias, la producción de la red eléctrica a gran escala?? me temo que no
@deckerabc
3 ай бұрын
Una carrete eléctrica en el Darien?
@arsat6195
3 ай бұрын
Habrá que cruzar en un barco eléctrico.
@frankyvelandia1886
3 ай бұрын
@@arsat6195Muy buena idea
@benitocamelas7238
24 күн бұрын
La huella de carbón de un coche eléctrico, debido a su batería y sus componentes eléctricos es del orden de 40 veces mayor que la de un gasolina de 20 o mas años
@juanromanrusso5051
3 ай бұрын
La industria automotriz quiere meter a la fuerza los autos eléctricos y no saben como hacerlo porque nadie quiere estos ya que son horriblemente caros, tienen poca seguridad debido a los incendios, poca autonomía, horrible valor de depreciación, contaminan mucho al momento de fabricarlos, quita la esencia de manejo que muchos conductores aman, indirectamente la electricidad utiliza petróleo y muchos de estos son terriblemente feos. Creo que es una tecnología que faltan años de desarrollo para que sea rentable y como mucho yo compraría un hibrido o en lugar de las empresas y compañías yo apostaría por la vuelta de los autos a vapor
@Rockyrodents
3 ай бұрын
Los Tesla 3, y, s, son extremadamente rápidos, manejo delicioso y no son caros para lo que ofrecen. Byd son chinos pero ofrecen mucho para el precio
@zorro47424
3 ай бұрын
Yo nunca me compraría un vehículo eléctrico porque todavía le faltan detalles por afinar Mi primera opción sería un vehículo de combustion interna y mi segunda opción sería un vehículo híbrido.
@infantepisis
3 ай бұрын
buena decision..ademas de que la tecnologia detras de los autos electricos aun no esta bien madura.. se necesitan pilas mas eficientes.. que no usen litio , un mineral bastante escaso en el planeta.. si el petroleo es no renovable.. el litio esta en las mismas.. pero petroleo todavia hay para algunas decadas,.. en cambio litio apenas para unos años si el auto electrico se masifica como quieren..
@zorro47424
3 ай бұрын
@@infantepisis ¿Sabias que se necesitan 1 millón de litros de agua por cada tonelada de litio?
@infantepisis
3 ай бұрын
@@zorro47424 hay que ser justos y revisar el dato.. tambien dicen lo mismo de la leche y la cerveza..que por cada cerveza se necesita un trillon de litros de agua je je.. hay que chear ya que muchas veces se usa el agua.. pero eso no quiere decir que se pierda.. posiblemente gran parte se reutilice en la siguiente tonelada de litio.. pero tambien es posible sobre todo si estamos hablando de mineria de un mineral tan raro.. que el agua se contamine y sea muy dificil limpiarla
@inakii2393
2 ай бұрын
@@zorro47424 Y cuantos millones de litros de agua necesitas por la extracción y refino del petroleo..., más la que contaminas por vertidos operacionales(los que se hacen queriendo como parte del proceso), vertidos accidentales (prestige), vertidos intencionados pero ilegales (limpieza de tanques en mar abierto). Un coche electrico con una batería de 400kg y unos 67kWh, usa 4kg de Litio metálico..., cuantas toneladas petroleo se usa en la vida de un coche de combustión? La producción de una batería de litio NO es inocua..., pero se contamina menos que seguir con los coches de combustión.
@inakii2393
2 ай бұрын
@@infantepisis Los 76.000.000 de toneladas métricas de litio metálico son mas que suficiente para sustituir TODOS los vehículos del mundo 30veces. Hay que dejar de quemar petroleo como si tuviéramos para siempre...: -Crisis climática. -Quemar un bien estructural que necesitaremos en el futuro..., el petroleo es necesario para otros usos y lo mal-quemamos para movernos ineficientemente. La particularidad del Li es que a pesar de No ser renovable es perfectamente reciclable... tras una o dos décadas como batería de litio,luego pasaría a una o dos décadas como batería estacionaria para finalmente RE CI CLAR SE!!!
@nuribanconstantino2012
3 ай бұрын
Los autos electricos son una estafa.
@aisacf10
3 ай бұрын
Llevo tres años y aún no he visto la estafa .. voy a seguir esperando a ver si sale Estafa o ganancia
@nuribanconstantino2012
3 ай бұрын
@@aisacf10 La estafa es en varias cosas: 1. Su fabricación contamina mas que los autos de combustión en su fabricación y vida útil; de hecho son las baterías mas que nada. 2. Las baterías se degradan con el tiempo, están hechas con celulas y por unas celulas que se te dañen van a querer cambiarte la batería, tienes de 2, compras la batería nueva por un alto precio o una refubisheada o sea una usada con las celulas dañadas reemplazadas que pronto tendrán fallos de otras celulas viejas. 3- Solo te está saliendo barato por subsidios gubernamentales, pero cuando los idiotas del gobierno vean que ya no les sale dinero, van a querer cobrar por kilometro recorrido justo como esta sucediendo en california. - Haz cuentas, te sale mas barato un auto de combustión con toda la gasolina y cositas que consume que el electrico y sus cambios.
@MiguelMunoz-tq7di
2 ай бұрын
De acuerdo contigo, son desventajas en todo
@erwinodinmaldonadochavez9470
2 ай бұрын
Creo lo ideal, para quienes se los puedan permitir y en el contexto actual del desarrollo general, es tener un auto de combustión para trayectos largos y uno pequeño eléctrico para los trayectos cortos en ciudad, u optar por un híbrido enchufable.
@MarioAtzinAcevesEscobar
2 ай бұрын
Lastima que ese mercado ya va al suelo, ya nadie los compra
@andresardila1302
3 ай бұрын
Un coche eléctrico, no es negocio: a medida que la batería se desgasta rebajan los kilómetros de autonomía; hay poca certidumbre, respecto a la largas distancias; son más pesados que los de gasolina o híbridos; y en el mercado de segunda mano, ya no son comerciales cuando tienen más de 5 años, porque cambiar la batería cuesta prácticamente igual que el coche viejo. Estamos en la época en la que nos están vendiendo humo, porque a la larga no son sostenibles, por la contaminación en la producción de litio y tierras raras y porque son más desechables que los de gasolina. No cuenta DW, sobre la deforestación y contaminación por la minería a cielo abierto, ni la contaminación de suelos, ríos… Prefiero a que salgan los coches eléctricos 2.0, que son los de hidrógeno: más autonomía, menos tiempo en respostaje, una batería de respaldo más pequeña, que equivale a un costo de cambio ampliamente menor. Prefiero esperar a que se perfeccione la tecnología 0 emisiones y por ahora amigos, les recomiendo los híbridos, que son más fiables.
@eduardodiazfranco3780
3 ай бұрын
La cantidad de "no me gusta" de un video, ¿cómo se ve? DW sabe que esto es propaganda, pero se esmeran en hacerla bien. No se fien de estos propagandistas. Los carros eléctricos no son la solución a este problema creado.
@felipeiturreyes3385
2 ай бұрын
DW es un fraude.... son propaganda solapada de los progresistas 2030
@colombianguy8194
2 ай бұрын
Propaganda RT, aca la información que se dió fue muy buena y completa, en ningún momento pusieron al carro eléctrico en un pedestal, es más, lo criticaron bastante.
@javierlezama1094
3 ай бұрын
Sin duda cambiaré a un vehículo eléctrico. Sin duda el primero será chino, por lo pronto son los mejores y más innovadores en ésta tecnología.
@heise7844
3 ай бұрын
No le des bola están hablando mal de los autos eléctricos porque ya no pueden competir contra china
@josefernandoramirezreyes2475
3 ай бұрын
Has visto en las agencias y las garantias que te trae? Mucho ojo, no te pido que no lo compres pero pregunta muy bien ello
@rodolfocervantes73
Ай бұрын
Si vivo en un departamento en el segundo piso, cómo voy a cargar mu auto durante la noche? La doctora en autos eléctricos consideró en su tesis a la gente que no tiene casa con garage? Voy a descolgar un cable desde mi ventana hasta donde está estacionado mi auto?
@atherbsc5384
2 ай бұрын
Lo mejor actualmente es un hibrido, pero igualmente el tema de la carga es unicamente valido para personan que viajan grandes distiancias muy seguido, para el conductor medio que viaja en su cuidad y recorre como mucho 100km cargarlo en la noche y asunto solucionado, es lo mismo cuando se carga el movil o una laptop luego de la jornada laboral, todo en la noche y al dia siguiente listo para usarse
@Rafagadelones
3 ай бұрын
La solución es mutar al humano con alas así ya no van a contaminar con el transporte 😂
@rebecamarquez1204
3 ай бұрын
Si no hay electricidad ya valió 😄
@agustinperelloncampoy8392
3 ай бұрын
La diferencia es que la electricidad se puede fabricar fácilmente y en países como España en el mes de Junio la principal fuente de energía fue la solar, la segunda la eólica y la tercera la nuclear, la cuarta fue la hidroeléctrica y la quinta la de gas, ya no se usa carbón y desde hace décadas tampoco petróleo excepto en melilla que es una ciudad de 50k habitantes.
@luisinbetochiperez3354
3 ай бұрын
Esos autos no tienen nada de autónomos. Esos flamantes ingenieros que diseñaron esos autos eléctricos, ¿Porque no diseñan un sistema de auto recarga con el movimiento de las llantas o con la fuerza del sistema de frenado? Un auto de gasolina utiliza un alternador para cargar la batería del automóvil, ¿Porque no adaptan ese diseño a los autos eléctricos para que así, si sean eléctricos?
@kevinvargas4224
3 ай бұрын
Pero si es justo lo que hacen, crees que no lo pensaron? el problema es que aun asi no es suficiente para aumentar mas la autonomia
@colombianguy8194
2 ай бұрын
Por supuesto que los flamantes ingenieros ya pensaron en eso hace rato, el problema es que los no ingenieros piensan que la ingeniería es solo tener la idea en la cabeza y ya, como si todo fuera tan fácil...
@colombianguy8194
2 ай бұрын
En Colombia, la moto es la reina, mi movilidad es divertida y rápida en una moto deportiva de mediano cilindraje.
@quimicalab7592
2 ай бұрын
Aquí en México todavía usamos la red electrica para colgar los tennis después de la cáscara 😂.
@FOROALMACEN
2 ай бұрын
Lo de recargar los vehículos mientras se desplazan en las vías, es una idea excelente! En F-ZERO de SUPERNES fue todo un éxito!
@Blitzzkrieg1979
2 ай бұрын
Estas ideas suenan razonables cuando se piensa en un cantidad moderada de vehiculos. Con solo algunos autos, la idea de cargar mientras se maneja o tener cargadores cada cierto numero de kilometros para cargar y seguir la ruta. Sin embargo, cuando se ven realidades como la de Califronia en donde el número de vehiculos electricos ha crecido de una manera que hay problemas con la infrastructura electrica, por la tamaño de la demanda adicional, en adición a que recargar en un cargador publico puede tomar horas de fila, permite ver que pasa si masivamente la poblacion se mueve a electricidad
@rafaelbustamante4768
2 ай бұрын
Lo más viable y de lo que no hablaron fue el cambio de batería, la mejor solución. Las petroleras sobornan a los fabricante de autos eléctricos para que no avancen está muy claro...🤑
@jcmorataya1976
2 ай бұрын
La expansión del vehículo eléctrico ciertamente encara varios desafíos, de los cuales el más importante, en mi opinión, es la expansión y digitalización de las redes eléctricas de transmisión y distribución (T&D) y en ese orden, un elemento clave es el desarrollo de los transformadores de potencia, los cuales suelen tener largos períodos de producción ya que, entre otros factores, las materias primas empleadas en su fabricación están "escaseando" paulatinamente, principalmente el cobre, para lo cual habrá que doblar esfuerzos en reciclaje e investigación y desarrollo de nuevos materiales para su fabricación, Si a lo anterior sumamos los desafíos que enfrenta la expansión de la transmisión (obtención de derechos de paso o servidumbres), gestión social y medioambiental, etc., el problema se vuelve más complejo. No obstante, pienso que son retos qué serán superados en la medida que las señales de mercado se alineen con las políticas gubernamentales de los países. Tomará tiempo? Si, en definitiva, cada país a su propio ritmo, pero las sociedades ya van rumbo a ello!
@liker71
2 ай бұрын
El coche electrico es el coche del futuro, en el futuro lo usaré, en estos días uso uno híbrido
@JoseReyes-ee3qb
2 ай бұрын
En realidad no estamos avanzando , estamos retrocediendo con los autos eléctricos, la única energía limpia 100% es la solar .
@beatrizsoto9523
16 күн бұрын
Aquí en 🇺🇸, invierno 2023, hubo tormentas invernales tremendas, ciudades grandes se quedaron sin energía eléctrica, y ahí fue el fracaso con los carros eléctricos, todo mundo tirado en casa o highways, se quedaron atrapados!😢
@Epicurius616
Сағат бұрын
Saludos. Se les olvida decir que el invierno (nieve) tiene un efecto de carga lenta y muy baja.
@monales4749
2 ай бұрын
Vivo en michigan y aqui están adecuando unas autopistas para recargar el carro mientras va manejando, proyecto piloto
@Ron-Kham
2 ай бұрын
no será que esa autopista electrificada, atraerá relampagos?
@HHH-vi1wn
15 күн бұрын
Un Aleman con Auto electric va de vacanciones a España : 1 semana viaje de Ida, 1 semana playa, 1 semana viaje de vuelta....... 😂😂😂😂😂
@A00883950
26 күн бұрын
Creo que La única solución es que las mismas estaciones de gasolina, tengan cargadores eléctricos (aprovechando sus ubicaciones) para que ellas también manejen ese mercado. También se requiere incrementar la capacidad de la red y la digitalización para que sea un servicio atractivo para el usuario.
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