Es como cuando juegas cities skylines se te acumula el trafico, sigues metiendo mas avenidas y mas se acumulan los autos
@cardenasr.2898
Жыл бұрын
Es como querer adelgazar aflojándose el cinturón
@FerMigl44
Жыл бұрын
Lo que pasa en esos casos es que la oferta de caminos está muy por debajo de la demanda. La cantidad de automóviles es finita, si se oferta la cantidad suficiente de caminos, los embotellamientos terminan. Lo mismo pasa con cualquier otro transporte, si no inviertes y la demanda supera la oferta, se vuelve ineficiente. Mira el metro de Japón, uno de los más avanzados del mundo y en hora pico los oficiales tienen que empujar a la gente para que puedan cerrar las puertas del vagón… para finalmente viajar todos apretados. Lo mismo te puedo decir del bus en Argentina (colectivo). Existen más de 200 líneas solo en la ciudad y en hora pico la gente espera en las paradas 2 o 3 buses porque la mayoría están llenos. Cuando la oferta no es suficiente el medio de transporte se vuelve ineficiente
@Amongos777
Жыл бұрын
@@FerMigl44Si construyes más autopistas lo único que lograrás será incentivar el crecimiento del mercado automotriz, con las ciudades yankees pensadas por y para el coche se induce a una demanda artificial
@Amongos777
Жыл бұрын
@@FerMigl44Tokio tiene más de 30 millones de habitantes y aún así tiene un sistema de transporte sumamente eficiente y veloz, ese ejemplo lejos de dejar mal parado al transporte público masivo es un motivo del porque es la mejor opción.
@FerMigl44
Жыл бұрын
@@Amongos777 la demanda inducida tiene un límite finito. En una ciudad hay una cantidad finita de gente con edad de conducir. Si construyes la infraestructura suficiente como para que esa gente pueda circular con auto, no va a existir ningún problema, no va a aparecer más gente o autos conduciéndose solos. Demanda inducida hay en todos los transportes, si mejoras el metro más gente lo usará, si ofreces más carriles exclusivos para bicicletas, más gente usará bicicletas, pero la demanda no es infinita, llegará un punto donde la oferta supere a cualquier demanda posible y solo aumentará por aumento de la población. Y con respecto a los sistemas de metro de Japón, lo puse de ejemplo de que cualquier transporte se puede ver sobrepasado por la demanda, si no hay inversión suficiente. Incluso el de Tokio (que es uno de los mejores del mundo) presenta falencias en ciertos recorridos y horas. Eso no significa que el problema sea el metro, el problema es la falta de vagones y/o frecuencias en un horario determinado, si mejoras eso el sistema funciona bien, al igual que cualquier otro transporte, porque el problema no son los transportes en sí, sino que están subdimensionados
@gabotrovador4015
Жыл бұрын
*Respuesta:* Para que Dom y Brian O'conner puedan correr con todo.
@Azalem905
Жыл бұрын
Para justificar los juegos de Need for Speed
@Lqyrenkkl
6 ай бұрын
@@Azalem905curiosamente en la mayoría de juegos de need for speed las autopistas son exageradamente pequeñas constando de uno o dos carriles
@Azalem905
6 ай бұрын
@@Lqyrenkkl creo que estás confundiendo las autopistas (la ruta periférica del Most Wanted) con las vías suburbanas (las vías de la zona de la universidad del Most Wanted)
@mariajosesaizlopez3574
Жыл бұрын
El error en si no fueron las autopistas, si no el trazado de estas atravesando los centros de las ciudades. Ya que corta las ciudades a la mitad y deja varios barrios aislados y debajo de estos puentes hay delincuencia, indigencia, etc.
@mequetrefe9369
Жыл бұрын
Las Autopistas en las ciudades fueron hechas precisamente para ayudar a solucionar el enorme trafico dentro de las ciudades, la ciudad de Los Angeles por ejemplo es atravezada por varias autopistas, la 110, 10, 101, 105, 90, 91, 605, 710, 2, 405, 5, etc, todas estas autopistas mas otras q no recuerdo atraviezan la ciudad en diferentes direcciones, si estas autopistas no estubieran seria casi imposible para buena parte de la gente llegar a tiempo a sus trabajos.
@hernanortega7006
Жыл бұрын
Lo opuesto de Japón, ese sistema autocéntrico fue elaborado por dos razones, primero desplegar con mayor rapidez las fuerzas armadas y segundo promover el consumo de autos porque al terminar la guerra USA tenia miles de fábricas y ahora iban a producir la nueva clase media motorizada
@AbrahamG.99
Жыл бұрын
"Ir a donde quiera y cuando quiera en mi Ford F150 es libertad 🇺🇲 🔫 🦅" - el gringo que lleva 2 hora en un enbotellamiento
@leocapg6513
Жыл бұрын
ahora dilo sin llorar xd
@FabianS-yx4gi
Жыл бұрын
Latino que no tiene dinero para un auto:
@AbrahamG.99
Жыл бұрын
Solo acepto lloros en ingles
@diegopelaezzeballos5809
Жыл бұрын
@@FabianS-yx4gino tiene nada
@martindonadio9198
Жыл бұрын
@@diegopelaezzeballos5809como los Europeos que se mueven en tranvía trenes trolebuses
@victorlopez9710
Жыл бұрын
Puedes hablar sobre como diseñar buenas ciclovías en ciudades? leí un libro (Guía Global de Diseño de Calles) que habías recomendado y me gusto muchísimo, me gustaría volver a verlo en formato de video.
@alejandroleonardocapanigom5916
Ай бұрын
Atte: El que no recorre ni 10km en bici 😂
@victorlopez9710
Ай бұрын
@@alejandroleonardocapanigom5916 ???
@kentl.7035
Жыл бұрын
Entre otras cosas, por culpa de este canal. e aprendido que el exceso de vías trae exceso de automóviles, y por ende atascos que generan empeoramiento en la calidad de vida de las ciudades, contaminación y pérdidas en la productividad. Modelos urbanos más integrados e inteligentes junto a sistemas de movilidad colectivos y modernos son la mejor opción para ser más felices y productivos en las grades urbes. Sin embargo tengo que aceptar que me fascinan las autopistas como espectáculo visual, al menos las que se hacen con estética muy cuidada y cuándo saben conjugar el paisaje natural y la vegetación. Me encanta ver videos de esas grandes obras de ingeniería que son las autopistas, sobre todo de China y países asiáticos en donde serpentean a través de valles, montañas y bosques floridos. Muchas gracias por esos excelentes videos sobre este tema que nos apasiona a los seguidores del canal.
@alexisgarcia9452
Жыл бұрын
que madriza le pusieron a Detroit,era bonita
@nicolasetcheverrigaray7642
Жыл бұрын
Eeuu 2050 Ministro de infraestructura: senor presidente, tenemos que para el 72% de nuestro territorio son autopistas. Presidente MORE, MORE. ministro: pero, señor... Presidente ¡MOOOOOOREEE!
@josem588
Жыл бұрын
Y luego una persona en internet dijo que la forma en la que las ciudades de mexico (y la cultura) están hechas es como el usa de hace 100 años (porque eso le contó su abuelo)
@tecunuman1885
Жыл бұрын
Aquí en Guatemala necesitamos infraestructura pero bien diseñada y planificada solo así así un país puede desarrollarse económicamente y tener movimiento de masas sin tener que embotellarce a causa de la falta planificación.
@Periquito_pin_pan
Жыл бұрын
A mi me encantan las autopistas y las inter estatales más. He manejado mi auto desde NJ hasta Miami 5 veces ida y vuelta y sin un placer manejar en estas carreteras.
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Ir de una ciudad a otra en autopistas está bien, lo que no está bien es atravesar ciudades por todo el medio
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
Ahora pasea dentro de la ciudad
@proyectosinerjia1063
Жыл бұрын
🤮🤮🤮🤮
@josem588
9 ай бұрын
En mexico habría carreteras así pero la corrupción no lo permite
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
9 ай бұрын
@@josem588 fuentes?
@bae-yul-hyun.woman-from-korea
Жыл бұрын
estados unidos es una agonia, todo es rapidez, en europa todo es tranquilidad para evitar siniestralidad, en asia tambien quieren rapidez pero de todos modos evitan siniestralidad, 3 puntos de viabilidad distintos.
@FabianS-yx4gi
Жыл бұрын
No es rentable aquí el transporte colectivo, a todos nos alcanza para un auto así que transporte como el tren de pasajeros u otros no es rentable
@BanMir
Жыл бұрын
@@FabianS-yx4gi el transporte publico no tiene que ser económicamente rentable, si fuera por eso ni la mitad de ciudades y pueblos europeos tendrían transporte publico.
@diegopelaezzeballos5809
Жыл бұрын
A ver estoy fumado y tu punto de siniestridad me volo la cabeza
@diegopelaezzeballos5809
Жыл бұрын
@@FabianS-yx4gison muy adictos al petroleo
@parzival2114
Жыл бұрын
Asia y Europa no son tan homogéneos. No es lo mismo Italia qué Suecia, Bulgaria o Georgia, a su vez no es lo mismo Pakistán, qué China o Malasia
@Cobrer2
Жыл бұрын
Todo lo que pasa en el gobierno de Estados Unidos es gracias a las empresas, los políticos deciden que hacer o que no hacer dependiendo de que empresas les paguen mas sus campañas. Es una lastima que su transporte publico sea visto en segundo plano y el auto siga siendo la prioridad, se ve en el pesimo metro de nueva york o en el ineficiente tranvia de los angeles.
@MarchettLPR
Жыл бұрын
El metro de Nueva York no es pésimo. Solo está sucio pero creo que es la única red en el mundo que funciona las 24hs. NY es justamente la ciudad diferente de estados unidos, donde la mayoría viven en edificios y usan trasporte publico. podría haberse vuelto como Los Angeles y sin embargo se mantuvo con su estilo europeo a través del tiempo.
@diegopelaezzeballos5809
Жыл бұрын
@@MarchettLPRes de los peores metros del mundo incluso una ciudad media la supera
@Cobrer2
Жыл бұрын
@@MarchettLPR no solo es la suciedad, cientos de estaciones se caen de lo oxidadas que están, si no vives ahi es confuso usarlo, en la noche es peligroso usarlo, nunca he tenido la oportunidad de ir pero he visto reviews y han comparado el metro de la cdmx con el de Nueva York y gana por mucho el de la ciudad de México. Si es una red muy grande pero no es la prioridad en el transporte.
@viclun12
Жыл бұрын
@@MarchettLPR no,el metro de NY es precios6, no huele a orines, no hay ratas,no tienen graffity, no hay vagos ni homeless, una verdadera maravilla operando las 24 hrs
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
@@MarchettLPR El metro nueva york parece paises pobres
@carlostoledo6396
Жыл бұрын
Gracias por existir Urbanopolis
@rogermontejo2986
Жыл бұрын
Porque es mejor negocio para las grandes empresas que calles para el peaton
@Carlos_Silva33
2 ай бұрын
Yo vivo en Ciudad Juárez, tengo visa para cruzar a el paso, y neta el contraste entre las carreteras de Juárez y El paso te deprime😂😂🫠🫠 El libramiento de ciudad Juárez (Blvd. Indepencia) no se compara en nada con la I-10 que atraviesa el paso. neta admiro las carreteras gringas🫠🫠🫠
@luissacba
Жыл бұрын
Me encantan tus videos! Me interesa mucho el urbanismo, y tú los explicas de una manera muy entretenida.
@El_Girasol_Fachero
Жыл бұрын
Muy buena explicación 😃👍🏻 saludos bro
@reaper6615
Жыл бұрын
Urbanopolis, podrias hacer un video sobre Calgary ya que junto con vancouver son de las mejores ciudades para vivir e incluso se dice que es mejor que vancouver en algunis aspectos...porfi uwu
@UrbanopolisYT
Жыл бұрын
De Vancouver tengo ya uno, por si te lo quieres ver :)
@reaper6615
Жыл бұрын
@@UrbanopolisYT chévere causa
@osvaldoabc6281
Жыл бұрын
Hay que tenerse muy muy muy poco o nada de amor propio para defender el modelo social politico y/o urbano estadounidense. Y si en latinoamerica estamos jodidos, es por imitar sus modelos y estar subordinados a ellos.
@hectornino3257
Жыл бұрын
Vale la pena un vídeo sobre cómo esa adicción llegó a las ciudades de América latina. Saludos desde Colombia
@delvallechileno8542
Жыл бұрын
Hola buen vídeo. Me encanta el canal, mas tengo que decir personalmente encuentro un poco monótono la frecuencia del tema de las autopistas cosa que comparto totalmente tu opinión pero cansa el tema. Sería bueno mejor tocar en un sólo video algún ejemplo entrando en detalles sobre la reurbanización de alguna ciudad como por ejemplo Madrid con la M30 que soterraron. O la eliminación de autopistas como mencionaste me parece en otro video sobre Portland, Oregón. O exponer o plantear el problema y posibles alternativas o soluciones para otras zonas del mundo que no sea EEUU, China o México por familiaridad. No sé que hay de Santiago de Chile y la posibilidad de soterramiento de sus autopistas aparte de la creciente red de Metro siendo un país tan sísmico. O aparte de las autopistas videos sobre el urbanismo destacable de alguna ciudad o metrópolis que desconocemos. Mencionaste o mostraste en una imagen o gráfica (ya no recuerdo bien) en un video sobre Wellington, NZ que era una de las ciudades con mayor calidad de vida y eso sólo me hace pensar que su urbanismo tiene mucho que ver. O el problema de la vivienda por su encarecimiento, la falta de acceso a ésta y la imparable expansión de la extensión de las metrópolis como manchas de aceite arrasando el entorno, la naturaleza y mucho espacio útil. No sé será por temas... Gracias de antemano y disculpe si molesta el requerimiento de estas peticiones.
@someonecalledeulogio2280
Жыл бұрын
Muy bien dicen: "en europa hacen los autos para las calles, y en america hacen las calles para los autos"
@josem588
9 ай бұрын
Y pensar que decían que la razón de que no hayan hecho Nueva York la capital fue para evitar que usa cayera bajo la tiranía delas empresas
@stanleyflores279
Жыл бұрын
No me imagino comos seria una vida aqui en Ca sin los autos todas las personas como minimo a de visitar 3 o 4 ciudades ala semana
@johnfredytobonflorez9498
10 ай бұрын
Además vivir cerca de una autopista es lo peor. Es mejor volver cerca a un aeropuerto
@Davidrinconsalcedo9303
Жыл бұрын
Individualizar el trasporte es un negocio muy rentable para unos pocos ya que existe todo un clúster alrededor así sea la forma más ineficiente de movilidad la más contaminante y con bastantes externalidades ambientales desde producir un auto como los residuos generados en su vida útil. Bueno pero nosotros le llamamos desarrollo porque para nuestra sociedades vale más una persona en un auto que no caminando nos sube más la autoestima. Saludos
@coquegutierrez3354
Жыл бұрын
Me gusta venir a este canal. Un verdadero recreo para la mente. 😊
@reyarturonegro5284
Жыл бұрын
Te equivocas en tus analisis porque dejas de lado algo importante, los suburbios antes e incluso hoy dia son baratos, una casa en USA hoy cuesta 50 mil dolares, vivo en laatino america mi casa en un pueblo a 20 cuadras del centro cuesta igual, solo piensa en lo costoso que debe ser construir viviendas en las ciudades, los que hablan de "ciudades mejores" nunca mencionan que las ciudades tienen leyes contra la expansion horizontal, todos los dueños de inmuebles dependen de estas leyes para controlar el precio, la mayoria controlado por megacorporaciones y banca todas empresas que venden lo de "ciudades 15 minutos"/gulags, todos hablan de edificios con comedores y baños comunitarios "para ahorrar espacio" en cuartos de 3 x 2,50 nada que ver con un campo de concentración que se parezca es simple coincidencia. Te reconozco que hay que hacer ciudades mejores pero muchas de las "solusiones" son realmente medidas de control social, economico obligar a la gente a pagar por un cuarto de 3 x 3, 50 mil dolares al eliminar la opcion de suburbios sin competencia pueden imponer precios ridiculos y robar a la gente, pues seguira el sistema de zona de construcción, pues ampliarlo 10 cuadras cada 5 años no solusiona nada, en ves de ampliarlo digamos 5 kilometros a la redonda y hacer departamentos dignos sabes bien que al eliminar los suburbios esto hará aumentar el precio de los departamentos, pues todo es negocio, robo y mafia en el gobierno, empresas y banca. Te venden edificios llenos de enredaderas pues esto es mas "ecologico" poner algo verde. Te apuesto que las zonas que recuperaron los rios y crearon espacios verdes los inmuebles cerca de esta fueron comprados por black rock antes del arreglo, en si usaron dinero de los contribuyentes para crear un parque para aumentar el valor de inversiones privadas, mientras los dueños que vendieron a precios bajos fueron engañados, hay mucha especulacion en todo esto de "ciduades mas limpias" si te fijas son los mismos fondos de inversion de hace 80 años o los que impulsan estos cambios son nietos de los que crearon las avenidas y dejaron que barrios se vuelvan peligrosos, pues este es su negocio, engañar a la gente, te prometen un mundo idilico con las avenidas "progreso" y solo dieron contaminacion, ahora los "progresistas" te prometen ciudades verdes y solo te crearan barrios privados para ricos.
@paulromero2937
Жыл бұрын
50 mil dolares???? jajajajaja ay dios que desconectados de la realidad que estan algunos
@CrimsonKing666
Жыл бұрын
Si hay, de hecho eso te puede costar una traila, en algunos estadoa, ademas que no dice donde. Lo que cuenta esta persona es verdad peor le mete palabras muy conspiranoicas, saliendote de la ciudad las casas bajan de precio, yo vivo en seattle y conozco gente que vive a una hora, por que es super caro, pero hay estados donde esos 50 mil para una cosa no son tan extremos.
@mendezuis34
Жыл бұрын
Y en Tijuana algunos celebrando por una autopista elevada que lleva del aeropuerto directo a la playa, pero dividiendo mas a Tijuana con San Diego por muros y ahora un viaducto. Mientras dicen que no hay presupuesto para un tren ligero. Las ironias :(
@juliovillarreal3446
Жыл бұрын
Deberías tener un canal donde juegues cities skylines
@jasonmonge9969
Жыл бұрын
Eso es un chiste para CHINA 🇨🇳 !!😂😂😂😂
@marcocaballerodejesus6747
Жыл бұрын
También agregaría como causa el pensamiento ultra individualista estadounidense, pensar en que la movilidad es un asunto individual y no un bien público hace que las personas se preocupen por proveer de coche a cada integrante de la familia en lugar de empujar propuestas de transporte público.
@SupermanX89
10 ай бұрын
Entienda caballero, no todos quieren ir en transporte público. Otros si desean ir en sus propios coches sin tener que compartir transporte.
@canal99pinula
7 ай бұрын
Saludos Arquitecto, excelente Urbanopolis, en contexto la evolución de las autopistas de USA, se mira muy lógico, si lo vemos en ojo de esa época, era progreso para el futuro, si lo observas con ojos de siglo 21, las circunstancias han cambiado, aunque algunas siguen muy vigentes, como la evacuación rápida de las ciudades, creo que como un análisis de la evolución histórica me parece excelente, pero que no es valedera la crítica, fíjate que en el siglo 22, seguramente tus ideas las mirarán no tan buenas, aunque en este momento me parecen excelentes y de hecho las estudio y si las puedo aplicar en mi entorno las aplicó, en mi contexto Ciudad de Guatemala, con más de 5 millones de habitantes en su centro de influencia, hasta 5 horas de tráfico diarios o más, inclusive en mi caso ya uso el concepto de ciudad de 15 minutos, más a la fuerza que por concepto, La municipalidad me consta que se ha esforzado, llegando a un centenar de pasos a desnivel, por iniciarse un metro, en un subsuelo plagado de fallas, que por supuesto con buen conocimiento y alternando soluciones lo puedes salvar, eso sí una Ciudad muy verde que invita a quedarse rodeada de hermosos volcanes, para la foto al atardecer, cuando puedas date una vuelta, de repente hasta te quedas.
@koyociwatari4195
Жыл бұрын
Oye Urbanópolis ayuda, los inmobiliarios y el gobierno están por destruir mi ciudad :( Quieren que el periférico sea apenas el anillo interno, todo lo que construyen son suburbios literalmente como los de EEUU para crear una ciudad inteligente de 15 min y dedicada a los automóviles, incluso cuando hablan de ODS y sustentabilidad. Por cierto, también creo que en la adicción de EEUU a los automóviles y autopistas influyó el ser el país más rico del mundo, o en general tener un excedente de dinero (los países ricos suelen tener cosas ostentosas sin necesariamente ser útiles), como por ejemplo China ahora mismo que creó un montón de ciudades enormes y la mayor red de tren bala en muy poco tiempo, pese a que sus ciudades están vacías y no toda su red ferroviaria es necesaria.
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
Osea tener auto ya te consideras rico? Que estupidez
@koyociwatari4195
Жыл бұрын
@@rolyquispe9347 Creo que no entendiste bien, en los 50's EEUU como el país más rico del mundo, con la clase media más rica del mundo y automóviles accesibles para su economía interna (fuera de allí y en muchas partes eran un lujo total), impulsó masivamente la obtención del automóvil y las infraestructuras correspondientes, cosa que sólo ellos pudieron realizar en ese tiempo y a esa escala, como los trenes-salón y vías ferroviarias privadas en su tiempo. Otra cosa parecida son los rascacielos vacíos en los países árabes ricos.
@marcosvargas662
Жыл бұрын
No soy urbanista ni nada por el estilo, pero me gustan mucho tus videos. Soy de Paraguay y nuestro sistema de transporte es inexistente.
@pablocardona1953
10 ай бұрын
Es verdad eso de que hay árboles literalmente en medio de las carreteras?
@JorgeHernandez-zy7yh
Жыл бұрын
Tus videos ya eran buenos y ahora son mejores. Saludos
@pablofernandez3284
Жыл бұрын
Tiene muchas porque no tienen transporte público decente más allá de New York y Chicago y porque es extensa. Dicho esto he de decir que no son tantas. Si lo comparas con Europa en extensión... Europa tiene más autovías y autopistas. Y además tiene todas las carreteras asfaltadas a excepción de caminos rurales. Vamos EEUU es un mito que muchos ignorantes alimentan. Y que así siga... cuanto menos inmigrantes vengan a Europa mejor.
@FulvioGil-zs9gs
Жыл бұрын
🎶 Super highways Coast to Coast Easy get on Anywere......
@jefersoncontrerascastillo8362
Жыл бұрын
Todavia no se que es la zonificacion o como se ve una zona industrial
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Básicamente decir este barrio solamente hay casas, en este otro solo tiendas y negocios, y en este otro solo industrias. En Europa principalmente encuentras edificios que en la planta baja son restaurantes, tiendas o algún otro negocio y en los pisos superiores son departamentos, en EUA esto es un tanto imposible, para ellos los negocios no pueden compartir espacio con una vivienda
@canal99pinula
7 ай бұрын
Te invito en una noche que no puedas dormir, visualiza la ciudad frl futuro con autos electrivos volafored, en autopistas por altura, como um Lecorbusier del siglo 22, saludos.
@UtenZork
Жыл бұрын
Me recuerda al episodio de Los Simpson cuando Bob Patiño gana la alcaldía de Springfield y promete construir la autopista sobre la casa de Los Simpson.
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
O Bob esponja cuando construyen una autopista encima del Crustáceo Kaskarudo y atraviesan a la mitad los campos de medusas
@santiagomonsalve119
Жыл бұрын
Excelente contenido!! ¿Medellín para cuando?
@omarruiz4159
Жыл бұрын
Saludos desde San Diego California
@davidalansimonalmaraz8804
Жыл бұрын
me encanta tu canal y siempre me quedo pensando como contruirias una ciudad en cities skyliens no se si tiene algo que ver pero pues me da curiosidad
@josealbertorios2974
Жыл бұрын
Porque tienen la falsa idea de que eso los hace grandes y modernos, cuando eso les ha traído consecuencias sociales enormes dentro de sus ciudades monotonas
@heldherpatricks7156
Жыл бұрын
Atte: Un latinoaméricano
@alexisgarcia9452
Жыл бұрын
me he fijado que hasta la ciudad mas pitera en EU tiene un chingo de autopistas por eso son pocas las ciudades gringas que se pueden llamar bonitas
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
San Francisco de las pocas
@michifutv
11 ай бұрын
Los gringos son tan ridículamente dependiientes del automóvil que incluso los bancos tienen que tener un lado para antender automóvilistas.
@josem588
9 ай бұрын
Y dicen que son primer mundo bueno si es que primer mundo es tener 1. El peor sistema de salud 2. Muchos tiroteos masivos 3. Muchísimos consumidores de drogas 4. La mayor cantidad de asesinos en serie 5. El país con mas problemas mentales 6. Tener un sistema universitario que es resumido en dinero
@michifutv
5 ай бұрын
@@josem588Estados Unidos es el país con más asesinos seriales, pero la mitad de esos están solo en Alaska. 😢
@josem588
5 ай бұрын
@@michifutv aunque en un vídeo en inglés donde hablan del sistema de salud de usa muchos gringos reconocen que no son primer mundo.
@michifutv
5 ай бұрын
@@josem588 ya hace mucho que dejaron de ser de primer mundo. Demócratas, eso pasó.
@AndreaPirlo888
Жыл бұрын
Porque entonces China tiene obsesión también con las autopistas? siendo China el país con más kilómetros de metro y más kilómetros de tren bala en el mundo? Creo que este canal tiene un Obsesión de comprar Estados Unidos con países de Europa, cuando todo Estados Unidos tiene la misma población que toda la Unión Europea, sin comentar que la superficie de Estados Unidos es más grande que toda Europa occidental, que hacen falta más sistemas de transporte público en algunas ciudades, podría ser cierto, pero cada país es un caso distinto
@luisxd70
Жыл бұрын
Si quieres algo más específico La razón por la cual Estados Unidos tiene tantas carreteras es porque su territorio en su gran mayoría es una planicie, razón por la cual se pueden permitir construir un montón de Autopistas y carreteras. El problema es que el terreno de planicie en el resto del mundo es muy raro de encontrar y solo se puede encontrar en lugares como el oriente Chino donde se ubica la mayoría de la población de ese país, Europa por el contrario tiene un terreno más accidentado y por eso es algo que se puede seguir más amenamente en cuanto su infraestructura, ya que a menos de que vivas en costa, poner una carretera o autopista en montaña, junglas y demas suele ser bastante caro de mantener y crear. Ah y la Union Europea tiene 448 millones de habitantes y EUA 332 millones, una diferencia de 116 millones no es poca cosa.
@ayudame1028
Жыл бұрын
🎉🎉🎉Segundo comentario🎉🎉🎉
@Jesusgarcia-u2s
Жыл бұрын
Claro poderoso caballero él don dinero 🌎🌍🌏
@GABRIELDRUSIN
Жыл бұрын
Una envidia. Desde mi país, dónde tenemos rutas horribles, solo doble mano....hechas en los años 40....y muuuuuy pocas autopistas
@danielbello1428
Жыл бұрын
Apoyo 😊
@Max-rl9zn
Жыл бұрын
y GM cayó en bancarrota en 2008, nótese la ironía. como el de ferrocarril del inicio del video. aunque ahora es muy fuerte la competencia. y más con China que son casi 400 marcas que ni se donde han salido.
@maferanton6323
Жыл бұрын
Vengo por tu hijo, Maau ♡
@danielbello1428
Жыл бұрын
Apoyo
@oscarrenehernandez3553
Жыл бұрын
Las personas no perdieron sus hogares, ellos recibieron lo en pago lo que valía su propiedad. Perder es algo diferente.
@Sanker1
Жыл бұрын
Un saludo al mauricio cara de vicio
@juanmarti9694
Жыл бұрын
Muy simple xk desde pacífico al Atlántico hay un mínimo 6.700 km y de norte a sur hay 3.500 km no es adicción es el basto territorio que se tiene que atravesar
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
La crítica que del vídeo no es a conectar ciudades, si no a atravesarlas
@Alkaza
Жыл бұрын
Me encantó el video, vivo en Dallas y es horrible ver el downtown partido por autopistas cruzándolo de lado a lado
@01InfecteD
Жыл бұрын
La idiosincrasia gringa es de individualidad y libertad, los autos calzan perfectamente en eso. Al gringo promedio no le gusta la palabra (transporte)“público”
@llamingo696
Жыл бұрын
Se creen libres pero viven bajo propaganda constante, están encadenados por deudas hasta la muerte y por una gripe pueden pagar Miles ☠️
@diegopelaezzeballos5809
Жыл бұрын
Le hace tedioso y con viajes largos y de paso adictos al petroleo
@01InfecteD
Жыл бұрын
@@diegopelaezzeballos5809 eso de viajes largos depende, los trenes te llevan a estaciones y no siempre tu destino esta cerca de la misma. El auto da muchísima más libertad y va en línea con la idiosincrasia estadounidense.
@pedacitodecielo0192
Жыл бұрын
@@01InfecteDbut puedes complementar la red de trenes con transporte masivo tipo autobús o brt
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
@@01InfecteD Lo malo es el trafico vehicular no hay comodidad Otra cosa tienes que ser equilibrado en viajes
@naig4988
11 ай бұрын
Y con eso empezó la decadencia de estados unidos. Pan para hoy, hambre para mañana.
@edurmissa
Жыл бұрын
Mexico, como la mala copia de Estados Unidos que es, aun tiene un poco de esperanza para no terminar exactamente igual a su vecino, asi que como ciudadanos con información y varias posturas podemos seguir haciendo resistencia para que cosas como estas sucedan. Soy un poco optimista, porque la población automovilista (porque creo que no son capaces de llamarse comunidad) aunque son muy abundantes, son bastante ineptos en el cuestiones legislativas y participativas, mas ocupados de trabajar y salir adelante que en pavimentar mejores condiciones sociales para presente y futuro, asi que mientras otros hacen algo, estos solo tocarán el claxon en protesta.
@josem588
8 ай бұрын
Otra forma en la que lo está haciendo son las casas de infonavit que son una copia de los suburbios de usa donde todo está lejos
@floreciorodriguez5173
Жыл бұрын
Dicen que las automotrices propiciaron la construccion de autopistas para vender autos y dejaron a los trenes para la carga,
@ReneGarS
Жыл бұрын
Ignoran mucho…. Los automóviles son un motor de la economía tremendo.
@angelzugarramurdi6922
Жыл бұрын
Exactamente, hay mucha gente q vive en un romanticismo
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Y también muy contaminantes, ineficientes y costosos
@FerMigl44
Жыл бұрын
El automovil es el mejor medio de transporte creado por la humanidad. Por que? Porque es individual, independiente y permite recorrer cantidades ilimitadas de kilómetros con un nivel de confort que va desde el más básico al más lujoso. Cuál es el problema del automovil? Bueno, como en cualquier medio de transporte, la sobre demanda. Actualmente muchas ciudades grandes han tenido problemas para ofrecer la cantidad de caminos suficientes, por lo que en algunos casos se ven embotellamientos y tráfico constante. Pero es ese un problema del automóvil en si mismo? O es simplemente falta de inversión estatal en la construcción de autopistas? Como en cualquier medio de transporte, si no se invierte y se amplía la capacidad de flujo, se generará un problema. Acaso no pasa con el metro o ferrocarril también? Cualquiera a visto uno de esos videos del metro de Japón en hora pico, donde hay gente empujándose para entrar a los vagones y viajar como si fueran vacas yendo al matadero (y estamos hablando de uno de los sistemas de metros más avanzados del mundo). Acaso no pasa con los sistemas de bus? Como se puede ver en cualquier caso, la eficacia y eficiencia del sistema de transporte ya sea automovil, bus, metro, tren, avion, etc. depende de la inversión que haya detrás para ofertar la infraestructura que le permita suplir la demanda. Por lo tanto, no entiendo cuál es el motivo por el cuál la mayoría de urbanistas (no todos) ven el automovil como algo detestable. Si alguien lo sabe, me gustaría que me lo explique
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
Tienes que ser equilibrados no es todos los dias ir en autos
@angelzugarramurdi6922
Жыл бұрын
@@rolyquispe9347él tiene razón, si leyeran más se darían cuenta que todos los países industrializados, todos sus habitantes tienen muchos coches, es una cuestión de dinero. Otra cosa es que los gobiernos e ingenieros hagan malas planeaciones o simplemente la población siga aumentando y obviamente la infraestructura empiece a saturarse, pero por todo lo demás, el coche es lo que más favorece a una economía.
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Básicamente meter más carriles pese a que los 6 que ya tiene la autopista desmostraron no solucionar nada
@FerMigl44
Жыл бұрын
@@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx es que metiendo un par de carriles más no solucionas décadas de no inversión. La demanda en las grandes ciudades es tan alta que agregando algunos carriles no cambia nada, pero llegara un punto en que agregando una cierta cantidad de carriles el flujo va a volver a ser bueno. Otra solución posible sería la descentralización, la creación de autopistas paralelas para descomprimir, etc. Así y todo, primero te enfrentarías al problema de la demanda inducida, pero si sigues invirtiendo y mejorando el flujo, vas a poder superar la demanda total y recién ahí podríamos solucionar problemas de congestión
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
@@FerMigl44 quieres algo de ciudad en tu autopista de 20 carriles?
@luismariobarrera1093
Жыл бұрын
Hola, cuales son los componentes de la santisima trinidad de EEUU? 😮😮
@UrbanopolisYT
Жыл бұрын
La suburbanización, los estacionamientos y este de las autopistas. En la descripción puedes encontrar los otros dos vídeos si te los quieres ver :)
@Doriimin
Жыл бұрын
♡
@elgiulo6649
Жыл бұрын
Siiuuuuuuuu
@Tony457k
Жыл бұрын
Eres el papá de el Mauu
@julioossandon5414
Жыл бұрын
Me gustó el vídeo pero no me gusta esa actitud de no aceptar que cuando pase algo siempre habrá algún perdedor Y me gustaría que demostraras como son las autopistas de México, Colombia y otras naciones latinoamericanas, pero no las más bonitas Esto me demuestra la capacidad de manejo de Estados Unidos, hacerlo todo al mismo tiempo, aquí en Chile, una comuna puede hacer una carretera y una comuna vecina lo mismo, pero no sé conectarían, lo harían solo para hacerlo a medias después de cuánto tiempo y ni siquiera estarian conectadas a otras carretera, y cualquier país que intentará algo así sin importar que tan democratico sea tendria que hacer lo mismo de destruir las areas más pobres para construir, dónde más se puede, en las áreas donde se gana más dinero o da más empleo o seguras? Solo un tonto mataría al ganso de los huevos de oro, lo obvio serio el lugar que menos da, incluso pudieron haber blancos allí, la pobreza no conoce razas, o géneros o edades
@abigailportugal930
Жыл бұрын
Podrias Hablar del Motivo por el que Africa es pobre PLISSS¡¡¡
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Resumen: Neocolonialismo, corrupción y problemas etnicos
@inversionesproinvenc.a.6696
6 ай бұрын
Me encantan estos documentales, pero no me gusta lo connotación y negatividad que le das a todo lo que tenga que ver con urbanismo Estadounidense, fueron pioneros de la ingeniería, estos proyectos urbanos y de autopistas son unas bellezas, no todos los países tienen que ser como Europa. Me molesta sobremanera que lo narres como una catástrofe en todos los sentidos, persuadiendo así a todos y fomentando una negativa a la maravillosa y moderna infraestructura estadounidense
@TheNeodagon
Жыл бұрын
Lobbies haciendo lo que quieren en el país de la democracia??? Que raro jajaja
@ricochet9707
Жыл бұрын
Ahora que el galon de gas vale 7 dlls en California la gente usa mas el transporte publico
@jomaldjimenez6722
Жыл бұрын
Cartago debe caer para que surga Roma, malo si eres un cartaginés, hay ir con cuidado cuando se juzga una acción pasada con prejuicios del presente. Pienselon mientras vaz conduciendo por una infraestructura que seguramente destruyó algun ecosistema, lo paradogico es que juzgamos lo que generaciones pasadas construyeron desde la comodidad que hoy en dia tenemos. No veo que renuncien a ellas. Al contrario quieren todo y lo quieren ya.
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Que onda con los que mencionan a Maau?
@pablokrenz5942
Жыл бұрын
Bro puedes hacer un video hablando de Dubai y explicar su pésima estructura como ciudad urbana?
@anakinskywalker2064
Жыл бұрын
muchaz autopistas
@ignaciomanchado
Жыл бұрын
El auto da un nivel de independencia y libertad que no te lo da ningún otro medio de transporte. La red de autopistas de Estados Unidos es fascinante, tuve la suerte de recorrer Los Ángeles y es impresionante, no solo el tamaño sino como están hechos los distribuidores y todo muy bien logrado. Hay mucho tránsito pero no tantos embotellamientos, acá en Buenos Aires "somos los reyes del transporte público" y todo va colapsado.
@danielaponte4054
Жыл бұрын
Si necesitas un auto para moverte en una ciudad que no te da otra alternativa entonces no eres realmente libre
@luisxd70
Жыл бұрын
Mucho hablar de libertad e independencia con el automóvil, pero cuando hablan sobre los accidentes de tránsito ahí quieren quitarse toda la responsabilidad y desquitarse en cualquier otro medio de transporte, o hasta culpan a los peatones. si no respetan la libertad de otros medios de transporte o los peatones entonces no existe ninguna libertad.
@yatafga2156
6 ай бұрын
Atravesaron las ciudades xd.
@scorpionbaez
Жыл бұрын
Un país de gorditos no caminan los flacos es fantasía de TV y cine
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
Ser gordo tampoco eres rico solo es ilusion
@Victor-pb7rn
11 ай бұрын
usa el mejor pais del mundo orgullos de vivir aca pero no se animen que ya estamos llenos ok
@erickarmandodelgadogarcia4570
Жыл бұрын
EU está muy endeudó se ve difícil una refinancia miento para darle mantenimiento a su red carretera.
@andreykaleth4383
11 ай бұрын
las autopists NO son la santa trinidad, intentemos ver videos De predicciones bíblicas por cierto
@Kale24435
Жыл бұрын
EU no es productor de petróleo y sus reservas están en un mínimo y el tren ferroviario está suprimido la guerra de Ucrania es de desgaste. Creo que en EU habrá un mierdero
@josem588
9 ай бұрын
Pues ya todos hemos oído de la crisis financiera de usa
@ja-mex2395
Жыл бұрын
Muy mala manera de ver las cosas, En Estados Unidos es un placer manejar y no es muy común tener embotellamiento , aquí en México la weba, las cosas como son.
@Elemental1357
4 ай бұрын
el embotellamiento se da cuando no hay lugares de estacionamiento ahi se ponen a dar vueltas y saturan la ciudad la clave es tener suficiente espacio.
@ugood7
Жыл бұрын
Tema ineresante, pero algo woke y BLM el enfoque
@alvaromoratal9313
Жыл бұрын
Me gusta mucho el capitalismo
@sebastianfernandez4232
Жыл бұрын
Cabe recalcar que las autopistas son las arterias y venas de un país, en Perú ya quisiéramos tener en 30% de las autopistas norteamericanas, esa es la razón del éxito de ese país
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
El problema que menciona en el vídeo no es como tal las autopistas, si no su uso al atravesar ciudades y cortarlas
@FSniffer
Жыл бұрын
Qué coño dices
@luisxd70
Жыл бұрын
Eso lo dijo Bismarck originalmente con el ferrocarril en Alemania XDDDDDD
@starfenix1234
Жыл бұрын
En Lima al menos creo que no son necesarias, solo basta con ordenar y formalizar un poco mas la inmensa red de buses, combis y autos que ya estan alli, pero el interior del pais si esta muy incomunicado y ahi si hacen falta esas obras
@danilogonzalezmx
Жыл бұрын
Porque el auto es el rey y así está bien, no como los países progres que quieren venderle al resto del mundo la estupidez de la bicicleta
@Amongos777
Жыл бұрын
Trenes 🚝 🧠>>>> SUVs 🍔🫃🏻
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
Entonces Paises Bajos es super pobre por que no tiene autos?
@Amongos777
Жыл бұрын
@@rolyquispe9347 Luxemburgo es el país más rico del mundo y también está lleno de tranvías y trenes
@danilogonzalezmx
Жыл бұрын
@@rolyquispe9347 Países Bajos tiene un sistema de carreteras acorde a su densidad poblacional, pedazo de animal. Si la gente anda en bici no es porque necesariamente traigan el chip progre es por lo elevado de los impuestos y por sus distancias de tramos tan cortos. Son ciudades con trayectos máximos de 5kms ida y vuelta. Es ilógico pagar tanto por tener un auto.
@FSniffer
Жыл бұрын
@@danilogonzalezmx precisamente la densidad de sus ciudades está planeada de esa forma para que no tengan que comprar un auto de mierda y es a lo que todos deberiamos apuntar. Por qué carajos querrías depender de un carro para vivir?
@Bardoooooooo
Жыл бұрын
No destruyeron Iraq sin una razon. 😂😂
@josem588
Жыл бұрын
Y luego los hipócritas dicen que están en contra de la invasión rusa de ucrania
@angelzugarramurdi6922
Жыл бұрын
Texas tiene por sí solas muchas recervas de petróleo, x cuestión económica EU no necesita de otro país, por política y geopolítica, tal vez.
@antoniogonzalez1715
Жыл бұрын
habla de ciudades chinas, que son mucho mejores que las gringas... habla de otra superpotencia.
@heldherpatricks7156
Жыл бұрын
Que hable de tu pais😂
@hidalgocaminosadrian7621
Жыл бұрын
Pero aqui en mexico si se hace el tren maya o el corredor interoceánico se quejan :/
@MemoBailleres2166
Жыл бұрын
Sabian que otro de los motivos no menos importante, por los que USA tiene autopistas tan anchas en todo su pais es por que: En esas autopistas puede aterrizar sus aviones en caso de una guerra masiva. Incluidos sus aviones mas grandes pueden aterrizar y desplegar tropas y armamento. Recuerden que en las guerras siempre atacan puntos estratégicos como aeropuertos, bueno Estados unidos no tiene problema con que le destruyan sus pistas de aterrizaje, tiene pistas por todo el maldito pais.
@Max-rl9zn
Жыл бұрын
me pregunto como lo harán aterrizar con el montón de farolas del medio, puentes y cables de torres eléctricas.
@rolyquispe9347
Жыл бұрын
Es solo en caso de guerra tu lo dijiste no en caso de soluccionar problemas del trafico En realidad nadie aterriza en los autopistas
@josem588
9 ай бұрын
Me pregunto de donde sacaste esa información
@leovanismiranda4740
Жыл бұрын
A mi me parece un proyecto grandioso y unico. Es curioso como en un video dedicato a la construcion, del mejor sistema de carreteras del mundo, la palabra destruccion se menciona mucho mas. Que pena pudo haber sido un buen video, pero claro, segun tu los negros perdieron sus viviendas y el resto de los Americanos no,,, jejejee
@tuneadoes
Жыл бұрын
me gusta el auto odio bus y no me haran cambiar de opinion >=(
@cmedina0701
Жыл бұрын
Las autopistas no son malas para conectar ciudades. El problema fue pasarlas por la mitad de las ciudades.
@ralexgarcia951
Жыл бұрын
Pues es exactamente lo que dice el vídeo 😂
@sergiosalinaseleuterio5841
Жыл бұрын
en México hacen libramiento el problema es que lo concesionan y ponen casetas
@rotorairgroup8409
Жыл бұрын
El paso de las carreteras le da vida a las ciudades. Las tierras tienen mayor valor mientras más cerca estén de las carreteras. Uno de los ejes del éxito de la economía de Estados Unidos es su alta movilidad. La tienen gracias a sus super carreteras. Es más que obvio.
@loboar2808
11 ай бұрын
@@rotorairgroup8409claro no es porque son dueños del banco del mundo y de la moneda del mundo, no claro.
@rotorairgroup8409
11 ай бұрын
@@loboar2808 no sera que tu eres un resentido social ?
@neuriv1617
Жыл бұрын
En EEUU todo es negocio y todo debe favorecer los intereses empresariales; las autopistas favorecieron la venta de automoviles y por ende a las mega automotrices (GM, FORD Y CHRYSLER), destruyeron los centros de las ciudades y mandaron a la gente a vivir en los suburbios, cada vez mas lejanos de los centros y asi poder venderles carros cada vez mas grandes; por eso la proliferacion de las SUV comelonas de combustible, lo que benefició a las petroleras y que acabó practicamente con el mercado de los automoviles compactos, mucho mas eficientes y ahorradores.
@Aztaroth0
Жыл бұрын
Pero eso también aplicaria al transporte público o el de trenes que de hecho las empresas de trenes son las que más poder tienen en Estados Unidos
@pedrollex3308
Жыл бұрын
animal
@diegopelaezzeballos5809
Жыл бұрын
Implantar transporte publico eficiente y sostenible no es conveniente para las automotrices y para los petroleros americanos y sus gasolineras todo es parte del sistema
@angelzugarramurdi6922
Жыл бұрын
¿en EEUU todo es negocio, o en todo el mundo? desde ahí ya sabía que todo lo escrito sería de risa.
@Amongos777
Жыл бұрын
@@angelzugarramurdi6922Dijo la verdad, Estados Unidos destruyó sus ciudades por intereses económicos de las automotrices
@Tolkaia
Жыл бұрын
Menuda salvajada, cargarse edificios históricos para construir autopistas urbanas. En València (España), cuando desviaron el río, quisieron meter autopistas por el cauce, pero la presión popular afortunadamente lo evitó y ahora hay un gran jardín.
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
Para mí, las autopistas solo deben ser para conectar ciudades, asi como los trenes de alta velocidad, en las ciudades se debe optar de medidas como la vision zero, peatonalización, creacion de ciclopistas y densificación de la propia ciudad, si se ocupa ir dentro de la ciudad de una punta a la otra debe hacerse s través de boulevares no muy grandes con algo de transporte publico, autobuses para ciudades pequeñas, tranvia para ciudades medianas y metro para grandes urbes, si se quiere atravesar la ciudad se pueden crear periféricos o libramientos
@leocapg6513
Жыл бұрын
Como Amsterdam, pero luego te das cuenta que Amsterdam es tan diminuta que sale mejor ir en bici
@unpizzeroquevendepanyunren3737
Жыл бұрын
Las ciudades y sus conexiones deberían interrumpir lp menos posible con la naturaleza para minimizar lq contaminación y destrucción de esta, por eso el crecimiento tan agresivo y basto de usa a la naturaleza es tan negativo, hacen mal desde mi punto de vista
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
@@unpizzeroquevendepanyunren3737 Concuerdo contigo, por ejemplo yo tengo la idea de que deberíamos incentivar más el home Office, así no sales de casa más que para el ocio, y puedes trabajar para una multinacional con sede en Nueva York desde una apacible villa en República Dominicana por ejemplo, así ya no tienes que conducir una hora a tu trabajo en una ajetreada ciudad donde el tráfico es infernal y las emisiones de co² son altísimas. Quizás me desvíe pero espero entiendas el punto
@JosueC730
Жыл бұрын
Buenas ideas. Yo le aumentaría túneles para poder interconectar zonas. Meter bajo tierra las vías facilitaría la peatonalización de las zonas.
@LuisFernandoRuizGarcia-xu6nx
Жыл бұрын
@@JosueC730 Los túneles no sé, para vehículos no creo que sea viable, para ferrocarril y metro mejor
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