aupa!! buen video!! vivo en china desde hace anios.... he tenido varias motos electricas y alfinal he cambiado a gasolina por el mismo motivo que tu.... la electrica es una gozada si sabes que vas a hacer de km todos los dias... si te sale un imprevisto y necesitas mas km y no hay bateria.... ahi es donde falla. Por eso aqui en china ahora estan empezando a poner puntos de sustitucion de bateria, eso si es el futuro para el vehiculo electrico, unificacion de baterias y puntos de cambio rapido de bateria.
@3p3r28
2 жыл бұрын
Eso seria la ostia, un solo modelo de batería y cuando te quedas sin baterías, la cambia, en un minuto estas en marcha
@Maxtutubo
Жыл бұрын
Sin duda ese es el futuro, pero para eso hay que unificar el diseño de las baterías bajo normas tipo ISO y que todos los fabricantes usen como tres tipos según su capacidad. Las propias gasolineras tendrían su cargador múltiple y sus baterías siempre cargadas almacenadas para hacer el cambio.
@walterguerrero2348
3 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con el que te comento que te compres otra batería yo lo hice y solucione el tema
@3p3r28
2 жыл бұрын
Yo tengo una eléctrica y no me cambio a combustión ni loco, pero es porque como tu dices, la moto se adapta a mi rutina de trabajo y ocio, la cargo a diario en el trabajo y siempre la tengo la 80%, y con eso hago las distancias que quiero y necesito sin visitar una gasolinera, para mi un 10
@brayandejesushuertasbenite2183
Жыл бұрын
Es que ahora mismo no tiene sentido una moto eléctrica con baja autonomía, ya que más menso tu recorres son 10 km o 20 a lo micho el día, lo mejor sería recorrerlo en bicicleta.
@omardejesuszuluagaquintero
2 жыл бұрын
Muy honesto con sus comentarios.... gracias
@javimazon5886
3 жыл бұрын
"me he quedado sin batería hoy, pero hace dos dias que no la recargo"... Hacer frecuentes CARGAS PARCIALES, siempre que se pueda, y rápidamente después del uso (para tener la moto siempre disponible), cargando poco porcentaje de batería, alarga significativamente la vida de las baterias de litio 18650. El desgaste puede variar de a los 700 ciclos a los 2000 ciclos, y bastante más. Yo tengo un TEMPORIZADOR. Cuando llego a casa lo enchufo al cargador de la batería y lo programo para que empiece a cargar a los 15 min. En 11 min cargo un 7%, en 48 min un 13%, en 1 hora un 15%, en hora y media 25-27%, en 2h 30min un 42-44%, en 3h 15 min un 77%. Aunque los tiempos de carga varían de por sí, también dependen del cuartil de porcentaje que cargues, por ejemplo para cargar del 50 al 100% completo tarda 4h aprox (bastante más tiempo relativo). Según el fabricante, tarda 7h en cargar de 0 a 100%, pero puedes cargar más de un 70% en 3 horas y pico (sin cargador rápido). Un dia normal, de circular "poco", consumo sobre un 25% de batería (unos 14 km urbanos arox) y la tengo recargada en 1h 30 min. Una salida corta de 8 - 9 km gasto sobre un 15% y lo recargo en 1h. En dia largo o si hago una ruta, consumo hasta un 77 - 80% de la bateria (unos 25 km aprox en montaña con bastante subida sin apretar mucho, en urbano no tengo el dato) y tardo en cargarla, por ejemplo del 14 al 91%, pues unas 3h 15min (bastante menos de las 7 h que dice el fabricante y protegiendo bastante la salud de la batería). Todo esto parece laborioso o complicado, pero no lo es. Lo único es que siempre, al aparcar en casa, tardo 3 min en poner el temporizador y enchufar. No tiene mucho más... La autonomia de mi bateria y mi relativamente bajo rodaje diario, me permiten salir de casa con un 70- 80% de batería, regresar a casa al 45 - 60%, y tenerla lista de nuevo en 1h 30 min, de normal. Me sobra autonimía a cholón. Así que NO LA TENGO CARGADA AL 100% SIEMPRE. Para un dia largo, la cargo al 90 - 95%, pero de normal al 75% aprox. Tampoco dejo que se descargue mucho un dia tras otro, si no que la cargo al día (es más rutinario que laborioso). Cargas parciales. Ese es el tema. Cargar siempre que puedas, evitando llegar al 0% o al 100%. Solo la cargo al 100% una vez al mes o cada dos meses para balancear las celdas, y recien la uso si puedo. Todo esto lo he sacado de la red y de un estudio de hace pocos años de la universidad de Michigan, recogio en BatteryUniversity.com PD1: No uso cargador rápido. Mi moto es una super soco tc 50 y espero que rebiente la moto antes que la batería. Estoy absolutamente encantado con ella. PD2: El MOTOR DE INDUCCIÓN de NIKOLA TESLA, qué maravilla. Sin duda, es el futuro desde hace más de un siglo. Solo falta obtener de manera renovable la electricidad
@nandomendez6114
3 жыл бұрын
Gracias. Saludos
@antondizxinzo
Жыл бұрын
No es mas sencillo ir a la gasolinera meterle 10-15€ de gasolina y ya?
@javimazon5886
Жыл бұрын
@@antondizxinzo en realidad no es para tanto. Al dejar la moto en casa cojo las baterías y las pongo a cargar en casa. Llevo sin ir a la gasolinera desde el 2019 y bastante bien
@hugolozano393
2 жыл бұрын
La mejor comparativa que he visto hasta la fecha 🎉
@cambiaralmundoyoutub
3 жыл бұрын
Yo recorro 30 km en cada viaje, y el rendimiento de mi Niu M+ es de 60 km. Generalmente vuelvo a casa con 47% de batería, pero no me arriesgo. Los días que hago ese recorrido, cargo la batería toda la noche y, alguna vez que calculé que haría un recorrido más largo, llevé conmigo el cargador, dejé la batería enchufada como 1 hr., y la carga llegó al 98% en ese lapso. No soy tan activa ni hago muchos viajes diarios, pero funciona perfectamente para mis necesidades. Por cierto: yo cargo la batería en mi apartamento, porque no tengo cómo hacerlo en el sitio de estacionamiento, lo que resulta muy conveniente con este vehículo eléctrico. Gracias a esta pequeña motoneta, la carga de gasolina de mi auto, duró 12 meses exactos (marzo de 2020 a marzo de 2021), con lo que ahorré una enoooorme cantidad de dinero, y ahorré unos 30 min. en cada viaje. ¿Se puede pedir más?
@sebasosorio9084
2 жыл бұрын
Suena excelente... Podrias comentar mas acerca de las pequeñas comodiades del rendimiento fisico de los componentes de scooter, le has hecho algun tipo de servicio o limpieza o has tenido algun fallo, que tal la suspension y como se comporta con 2 personas, si lo soporta? Te agradeceria mucho y me ayudarias a aclarar muchas dudas
@JuanjoTapia99
3 жыл бұрын
También hay que mirar el precio de combustible por kilómetro, impuesto de circulación, seguro... Si varían y que conviene más según a quien.
@danilss8641
3 жыл бұрын
La diferencia así sea de 2.000€, haciendo cálculos de gasolina, aceite y seguro (sin contar piezas que se puedan estropear). La niu en un año te recupera los 2.000€, y las baterías pueden llegar a durar 6-8 años, así que es demasiado el ahorro
@JuanjoTapia99
3 жыл бұрын
@@danilss8641 muchas gracias
@pablosapolsky1890
2 жыл бұрын
CLARISIMO. Lo suponia. Gracias.
@francesmatges
3 жыл бұрын
Se siguen tratando los vehículos eléctricos como si fueran gasolina, grave error. Te quedas corto de batería por qué no sabes planificar algo tan sumamente simple. La mayor parte del tiempo un vehículo está parado, ahí es cuando se recarga el eléctrico y así jamás tendrás que perder ni "5min en repostar". Simplemente manteniendo la batería cargada a diario nunca jamás te quedarás corto y menos en ciudad con 100km de autonomía.
@Blamanculek93
3 жыл бұрын
A cambio revientas las baterías consumiendo ciclos de carga. No se yo si sale a cuenta...
@francesmatges
3 жыл бұрын
@@Blamanculek93 Con cargas parciales entre el 20/90% te aburrirás de batería, no revientas nada. Una batería se estresa cuando la haces bajar mucho de voltaje o cuando la haces subir a máxima continuamente. Usar un eléctrico bien es algo sencillísimo.
@javimazon5886
3 жыл бұрын
Resulta irónico que se recargue la batería a partir de la combustión de la gasolina del coche... Puede que se gane eficiencia, pero que no lo llamen renovable cuando la fuente energética sigue siendo la combustíón fósil. 2 y 2 son 4
@francesmatges
3 жыл бұрын
@@javimazon5886 Como? Eso sucede en un vehículo híbrido, la NIU es 100% eléctrica. Igual confundes tu comentario.
@shermanrr606
3 жыл бұрын
Un vehículo eléctrico es un atraso total totavia si haces muchos kms digan lo que digan!! No vale a menos que tengas mas de repuesto! El futuro esta aquí pero queda mucho todavia por hacer....
@MagnoInvestors
3 жыл бұрын
Existen motos eléctricas con una autonomía tremenda hoy en día. Al igual que coches. Yo he tenido dos motos y estoy estudiando pasarme a la electricidad. El precio de las motos son muy similares a las de gasolinas, quizás un poco más altas, pero que se rentabilidad en corto plazo. Con lo que me he gastado en mantenimiento y combustible, me podría haber comprado una Zero de más de 15000 €. Claro está que antes no existían. Por tanto tenemos que tener clarito el uso que le vamos a dar, es la clave.
@overland3300
3 жыл бұрын
Está claro , pero yo no me gasto hoy en día 15.000 en una zero y que mis amigos este finde quieran salir a una ruta de curvas a ritmo alto de 250 kms y yo tener que quedarme en casa.............
@hectorgiovannylopezmoncada5393
3 жыл бұрын
@@overland3300 te vas de copiloto en una de ellas, sies que realmente son tus amigos no te dejaran en casa
@antondizxinzo
Жыл бұрын
Como narices gastas 15000€ en mantenimiento y combustible, una 125 cuesta 2~3k euros y gasta 2~3l/100km aparte las revisiones por lo normal son 50€
@zurdo4pacheco120
2 жыл бұрын
Muy cierto, mucha diferencia de precio y esos 5 minutos con 3 horas es una gran diferencia
@danielallendes4503
2 жыл бұрын
con una eléctrica no se pierde tiempo en viaje, por que la cargas en la noche o cuando está parada en el día. a diario se debiera cargar a un 90 o 95%, así tienes casi el total de autonomía sin exigir la batería. tampoco se pierde tiempo ni dinero en los cambios de aceite ni limpieza de cadena.
@dafer174
3 ай бұрын
El tema es que depende para que ocupes la moto y el kilometraje que tenga por así mismo la utilizarás, pero si es alguien que va a su trabajo a las 8 regresa a casa a las 5 100km es bastante lógicamente depende donde vivas o tu recorrido
@leonardorey1705
3 жыл бұрын
Gran realidad, hay que tener en cuenta para que quieres la moto, y tener siempre algo de margen, pero tiempo al tiempo y se ajustaran ambas resultando en claro benficio de las electricas, que aun queda mucho para que llegen a un rendimineto nominal bueno, y de hacer tope ya ni hablamos en tiempos de recarga, mejora de velocidades maximas, autonomias, baterias intercambiables...queda mucho, pero ya es aplicable, lo que hay que pensar el caso en si
@JuanErnestoGil
3 жыл бұрын
Tengo apenas un mes con una moto electrica, y estoy de acuerdo con los que te dicen que 'grave error usar la moto electrica como si fuese de gasolina', como dicen, todos los días hay que cargarla, para eso te llevas a casa u oficina la batería, fíjate con los TESLA, están diseñados para cargar en casa mientras duermes, si mantienes una descarga corta la recarga será corta. Cada vez mejorarán los cargadores y baterías.
@Paccekabuddha
3 жыл бұрын
Qué bueno que venderla no fué por mala calidad, yo jamás compraría una de combustión por librarme de lidiar con gente en la gasilonería, el taller, las refaccionarías, los trámites...me es odioso tener auto parece más castigo que premio, 2 el ruido de las motos de combustión, 3 cómodas opciones de escalabilidad que sólo gozan las eléctricas, por librarme de esas molestias si pagaría el dinero extra...jeje aunque no llevo ahorrada la tercera parte.
@JM11266
5 күн бұрын
Es lo que tienen las motos eléctricas, la poca autonomía para trayectos largos, sumando que la recarga es muy lenta, según su utilización no es idónea. Un saludo cracks.
@willy5333
2 жыл бұрын
Buen video! Cómo soy delivery de comida y por esa razón la descarté las motos eléctricas y no sirven para nada en el ámbito de delivery porque promedio me movilizo entre 150 a 200 km diarios andando a la velocidad que yo quiero a veces 90km/h a veces me meto por autopista por tramo corto. Tuve honda invicta actualmente tengo la bet&win 250 y la bws125 que la uso para repartir. La razónes porque la descarté a las motos eléctricas, 1. La autonomía muy escaso. 2 motor eléctrico es muy gastadora más que el motor combustible porque si el catálogo dice 70km de autonomía, si pones modo SPORT y acelerando bien la batería termina consumiendo una barbaridad que al final rinde 45km autonomía. 3. El valor de la batería son tan carisima, cada batería nueva cuesta casi al 50% de lo que cuesta la Scooter Nueva del Niu.. o sea si compran dos baterías nuevas terninan costando casi lo mismo que la nueva Scooter con baterías incluído. 4. Creo tiene mala reventa, quien te va a querer comprarte la scooter con 30 mil km ?🤣. Por esa plata prefiero la honda cb250 Twister de hecho esa me la voy a comprar para trabajar y poder viajar sin tienes que preocuparme. No vale pena las motos eléctricas.
@gabrielpadilla6697
4 ай бұрын
Me pasó a mi lo mismo con un hibrido enchufable, al final gastaba todo la autonomía eléctrica y tenia que tirar y tirar de la gasolina. Prueba/error
@rubenflor1613
2 жыл бұрын
Todo lo eléctrico hay q ponerlo a cargar siempre q se pueda. Grave error no carga la y usarla como si fuera una gasolina
@emixsound1139
2 жыл бұрын
Esta moto es más para personas que van del trabajo a casa y alguna cosa por ahí si quieren movilidad constante se debe cargar en periodos.. El problema es su carga debe ser máximo en 30 minutos y si en un futuro hacen algo la carga seria en 5 minutos.
@Linkconflow
2 жыл бұрын
Entiendo tu punto, realmente el comprar una moto eléctrica dependerá mucho de tu rutina, como lo dijiste; la moto eléctrica para tu rutina no te sirve prácticamente. En mi caso, que solo la usaría para ver a mis amigos, ir a la casa de mi madre, hacer comprar o ir a trabajo a casa y tal vez algún que otro paseo de vez en cuando, esa autonomía y potencia me viene de lujo. Pero como ya dije, un vehículo eléctrico independientemente de las ventajas o desventajas, depende mucho de tu rutina
@JackEsGuarrou
4 ай бұрын
Soy un enamorado de los dos tiempos, pero también tengo mi Yadea G5. Porque? Tiene algunas ventajas insuperables. Las que no me llaman demasiado son las scooter de 4 tiempos... Esas si que me parecen lavadoras 🤣
@rodolfozacarias9284
Жыл бұрын
una bateria extra no resuelbve tu prblema?
@sustanciasquimicas4814
2 жыл бұрын
NO entiendo por que tienden a comparar una moto de gasolina a una moto electrica, SON 2 mundos diferentes, hasta las personas que las USAMOS,, pensamos distinto,,, es otra forma de vida,,, de hecho yo me siento disitinto al manejar una moto electrica a una de gasolina,,,
@pipahouse
3 жыл бұрын
eso si, joder como acelera! pero luego don demasiados contras por ser electrica, tiempo de carga, precio, velocidad maxima, y lo de que a menos bateria, menos potencia. Bueno y lo de que no haga ruido es peligroso
@amcmc4641
3 жыл бұрын
Esa moto eléctrica cuánto dinero ha ahorrado en un año haciendo 9000 km? Estaría bien mirarlo.
@UNaNOCHEDEMIEDO
2 жыл бұрын
mi coche hace unos 7 l a los100 así que 9000km serian 1260€ (poniendo a 2 € la gasolina pero dentro de copo ya estará a 3€) y la eléctrica, si ponemos a la niu ngt como ejemplo que tiene una atomía de 120 y se carga en 5h que seria mas o menos 1€ eso nos da que 9000km son 90€. Un ahorro de 1170€
@nestorjose718
3 жыл бұрын
En eso tienes mucha razon
@Laxxo96
3 жыл бұрын
Mejor eléctrica, Toda la vida. Que pereza andar oliendo a humo, a gasolina, el ruido de los motores de combustión, y los combustibles son mucho más caros que la energía eléctrica. Nota: no son electrolineras, son ESTACIONES DE CARGA.
@sustanciasquimicas4814
2 жыл бұрын
esta bien dicho ELECTROLINERA,, y asi se van a llamar, tambien son estaciones de carga, pero se oye mejor electrolineras
@Laxxo96
2 жыл бұрын
@@sustanciasquimicas4814 lea la ley que promueve los vehículos eléctricos en Colombia y se dará cuenta que UD también ESTÁ EQUIVOCADO
@sustanciasquimicas4814
2 жыл бұрын
@@Laxxo96 es q la ley del gobierno es una cosa y mi ley es otra,, yo las llamare ELECTROLINERA
@Laxxo96
2 жыл бұрын
@@sustanciasquimicas4814 jajajaja. Bueno tanquee entonces en una electrolinera. - Buenas tardes, me tanquea mi moto eléctrica 😂😂. Échame $3.000 de electricidad 😂😂
@sustanciasquimicas4814
2 жыл бұрын
@@Laxxo96 es correcto,,, asi es, que bueno que lo eniendas, por un momento pense q eras bruto
@juancarloscoyago8215
2 жыл бұрын
Hola una pregunta si se puede instalar la bateria niu, ala scooter vespa gracias
@granadagoza
3 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con tu análisis. No hay nada mejor ni peor
@GMontoro
2 жыл бұрын
¿Es posible que en cuanto a precio salga más rentable a día de hoy la eléctrica a pesar de costar de inicio más de 1000 euros más? Entre el precio de la gasolina actual (y quién sabe cuánto más subirá), el mayor coste de las reparaciones, su mayor frecuencia de avería (según tengo entendido) y mayor precio de las revisiones, ¿no crees que a lo largo de la vida útil de ambas máquinas la eléctrica sale más barata?
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
La electricidad no a subido?
@GMontoro
2 жыл бұрын
@@bibimotoscorse harías los mismos kilómetros con 100 euros de electricidad que 100 euros de gasolina? Para nada. Por no hablar que hay puntos de recarga gratuita.
@sixelepe2841
3 жыл бұрын
La Niu NQi GT puede usar 2 baterias y autonomia de 200 km. La unica forma que te acabes la bateria es que hagas repartos de comida o algo asi.
@Maxtutubo
Жыл бұрын
Saludos desde el futuro 2023. Niu ha cambiado varias cosas y este modelo ya no lo veo porque cambiaron la denominaciones. Pero la última prueba que vi el motor ha subido a 5000w y 100 km/h de punta pero sigue montando las dos batería demasiado pequeñas de unos 45 A/h. El diseño del culo de esa moto les impide montar baterías mayores y bafpjo el asiento no cabe ni un casco jet. La única ventaja es que esas baterías pesan solo 12 kg. Si fueran de mayor capacidad podrías usar solo una para recorridos cortos y la otra siempre en carga en el taller o comprar una tercera. El problema con tanto pone-saca es que los conectores se dañan dependiendo del conexionado al regulador supongo que al nivelar la carga entre las baterías. Seque aldpguna SuperSoco ya tiene ese problema. La solución pasa por dejar tus baterías en la electrigasolinera del futuro y que te den dos cargadas. Para eso hay que unificar los modelos y Normalizarlos Yo lo que sigo sin entender es porque las marcas se resisten a usar el variador en eléctricas. Ya se que el par motor es constante desde 0 rpm pero eso no quita que el consumo sea el mismo a 45 km/h que a 100. De hecho todas estas motos tipo scooter 125 el consumo se triplica cuando pasan de 80 y para superar los 100 ya la aerodinámica les supera porque el desarrollo que ponen lo que busca es aceleracion de 0 a 50 y que tenga fuerza en subidas. Si conseguís una eléctrica de siniestro con motor central lo podíais probar. Creo que existe una patente sobre eso, pero a día de hoy nadie ha puesto un variador en eléctrica que yo sepa.
@UNaNOCHEDEMIEDO
2 жыл бұрын
sabes que eso se puede solucionar comprando mas baterías, lo que pasa es que poca gente quiere gastarse mas dinero, en realidad es otra inversión.
@CATALA10
2 жыл бұрын
Hay que quitar las baterías para cargarlas ??
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
No , la moto debajo del asiento lleva un conector y desde ahí se carga
@christianalessandria4579
2 жыл бұрын
Me dedico a audiovisuales y hace poco he grabado un congreso de tecnología en motricidad, y más de 10 empresas han declarado que el futuro está en combustibles sintéticos a base de hidrógeno ya que se rescataría co2 del aire para convertirlo en combustible renovable. Lo eléctrico sirve para movilidad periférica pero es altamente improbable a larga distancia, se necesitaría una cantidad inmensa de gigavatios y superficies a ganarle al terreno para montar una electrolinera que lo hacen un proyecto inviable, miles de coches en grandes ciudades donde la mayoría de las veces lo tienes que aparcar a tomar por culo del sitio donde vives, en
@belkisandara6919
3 жыл бұрын
Todavia las motos de gasolina tienen muchas ventajas no solo el precio o la autonomia ..si llueve esa moto se puede dañar con facilidad si te pinchas hay que desarmar media moto por una pinchada y lo peor aun la temperatura de las baterias en paises calientes una bateria puede explotar pienso yo nadie habla de estos detalles...
@joanba5510
2 жыл бұрын
Jo cargo mi Nuuk siempre que puedo tenga la bateria que tenga y no he tenido ningun problema. Este señor llega a su tienda después de hacer un recado y pone la moto a cargar aunque tenga un 80% de batería y no le pasa nada a la batería. Son baterías que no tienen efecto memoria. En mi caso hago 20km, llego a casa la cargo en un par de horas y vuelta a empezar.
@veintitres7515
3 жыл бұрын
Tengo un buen cacao con niu...esta descatalogada esta moto? se le conoce por otro nombre? Es que en la pagina de niu, tiene la serie mqi y la nqi, nada de ngt a secas, si acaso nqi GT. Es la ngt una abreviatura de esta utima?
@bibimotoscorse
3 жыл бұрын
Correcto , han cambiado el nombre y la que era ngt ahora es nqi gt
@veintitres7515
3 жыл бұрын
@@bibimotoscorse Muchas gracias por la respuesta. Me ayudará mucho a decidir.
@man23mx
3 жыл бұрын
Si la pones a cargar a cada lugar que llegues,.problema resuelto
@andresrubiano1592
3 жыл бұрын
Una pregunta esa moto niu cada cuanto indica ques e consumió un ciclo en la app ?
@xkadei
2 жыл бұрын
me estoy planteando comprar 1 pero me echa un poco para atras el tema del precio de las baterias, cuanto puede llegar a costar una bateria de la moto??
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
600 pavos
@xkadei
2 жыл бұрын
@@bibimotoscorse mi otra duda es que estoy debatiendo entre 2 modelos tambien, nqi gts o la sunra miku super, alguna recomendacion al respecto??
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
Si , una de gasolina
@josepmunne7036
Жыл бұрын
No estoy muy de acuerdo con las motos electricas, por precio, por tiempo de carga, por no tener flexibilidad a la hora de modificar los trayectos, por la no disponibilidad de lugares de carga y por el precio de las baterias. A mi entender, estan muy verdes aun para sustituir a las de gasolina, todo vendra, pero les queda. Saludos!.
@pgc1722
3 жыл бұрын
Problema solucionado. Comprarse otra bateria. Asi tendras una siempre cargada y ahora la autonimia es mas de 100 km .
@overland3300
3 жыл бұрын
Ya puestos mejor comprar 2 , porque con 1 sola la moto anda a 45 máx , para tener la potencia máx necesita las 2 con carga , y cada una son unos 700 euros
@sustanciasquimicas4814
2 жыл бұрын
pero hay algo,, que es q puede hacer cargas parciales por 15 minutos y te da un 10% a 20 % asi hago yo pero siempre procuro la carga optima completa.. solo hay q adaptarse como siempre,, asi es la vida,,, todo es cuesttion de adaptacion , la idea es dejar de usar combustibles,, otra forma es tener 2 baterias,, y solo en un minuto la cambias, yo por eje la cargo una ves por semana,, lo q sucede con el SR del video, es q su trabajo no le permite estar con moto electrica. pero no todos tenemos el mismo trabajo,, y los q venden estasa motos fueron muy claro,, URBANA,,, y debe concientizarte que es lo vas hacer,, hasta q todo se vaya equilibrando,,, un sugerencia,, cuando cargues la moto al 100% y no la vayas a usar desconectala con el break,, si no lo trajo , desconecta el cable.,,, con cuidado,, y listo, ya q la moto tiende a comer carga por el gps, es minino pero come, como 2 a 3% aveces 5%.. osea q si la tinees en 100% y la dejas conectada toda la noche se baja aun 95%
@adrianrh12145
2 жыл бұрын
pero es tan sencillo como tener juegos de baterias. Si vas a estar en el taller y tienes que hacer varios viajes pero pasando por el taller, es tan facil como cambiar el juego de bateria y dejar las desgastadas cargando y asi. A nivel economico te sale mas rentable eso que las de combustion ya te lo digo
@Daansaes
2 жыл бұрын
Cargar la batería de un vehículo eléctrico solo cuando se descarga es un fallo garrafal en su uso. Si incorporas a tu rutina poner a cargar la batería cuando puedas y no cuando la descargues, te olvidas de la autonomía durante tu uso diario. No me vengáis con el tema de los ciclos de carga y las precauciones que había que llevar con baterías de hace 20 años. Aparte de ser mejor no dejar caer mucho el voltaje, si haces una carga de un quinto de la batería solo cuenta un quinto de ciclo de carga.
@emixsound1139
2 жыл бұрын
Disculpa que motoneta es la blanca
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
Yamaha nmax
@miguelangelmf7853
3 жыл бұрын
No es escusa, amigo... Si tienes tantas motos, como dice, pues hay que ser precavido.. Si tu la coje y consume de batería 20% y luego llega a 58% ect... Y asin a menos... Pues ten una de tus motos de gasolina en casa o en la tienda o taller que tengas preparada para cojerla y asin no tienes que pedir la moto a tus compañeros... Solo hay que adelantarse...Lo que pasa que el sonido de una moto de gasolina es mas chulo, se echa de menos ect... Venga saludos desde Cádiz.
@adrianrh12145
2 жыл бұрын
Buen video, pero no has tenido el plan moves y tampoco has tenido en cuenta que la moto que estas comparando es una 125 con una scooter, que me parece genial, pero podrías comparar la de 125 de combustion con la efun puma por ejemplo que tiene bateria fija y te esta haciendo mas de 150km de autonomia reales por autopista. AL igual que ocurre con las motos de combustion, en las motos electricas hay mercado, y no puedes comparar unas con otras, hay que comparar peras con peras. Esa niu que comparas, tienes que compararla con una vespa o similar, y en ese sentido gana la electrica de calle en todos los aspectos, incluyendo el precio que estan igual (la efun pusa cuesta 3700€ que si le quitas el moves se queda en 2600, a ver que de combustion decente tienes por precio inferior...)
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
Es que esta moto la compré hace 3-4 años y se comparó con lo que había y los precios eran otros
@adrianrh12145
2 жыл бұрын
@@bibimotoscorse no digo que no, pero el vídeo lo has hecho el año pasado, cuando si que lo había. Al final el decir que el precio es un impedimento me parece engañar a la gente, más que nada porque en realidad el costo de la moto es más barato. Y si a eso le sumas la ayuda del ayto de madrid, extra al plan moves, estamos hablando de 2000€. Por tanto al final ese inconveniente que nombras se queda en todo lo contrario, por tanto no es real. Y lo de la autónomo pues te digo 3/4 partes de lo mismo, las scooters eléctricas son para lo que son, la gente que las compra debe tener eso claro. Pero si trabajas con la moto, y haces parada en tu tienda por ejemplo, con tener otro pack de baterías de “repuesto” que llegas, las cambia y pones a cargar, tienes autonomía para rato. Que no es lo ideal? Evidentemente no. Pero es una opción. Otra opción son las baterías custom, que pueden duplicar autonomía por batería. Y otra opción es comprar el adaptador mennekes-schuko y cargar en estaciones de recarga. Recargas media horita y tienes para tirar unos cuantos kms
@bibimotoscorse
2 жыл бұрын
@@adrianrh12145 ahhhh claro porque Madrid sois España entera y esos 2000 euros son para toda España porque como lo tenéis en Madrid ya es para todos no????? Pues aquí no hay 2000 euros por motos eléctricas así que el video que es para todos y no solo para los del centro del universo, esta perfecto
@adrianrh12145
2 жыл бұрын
@@bibimotoscorse no has entendido el comentario. Lo primero, el plan moves son 1100€, y eso es pra toda españa. Lo segundo, ADEMÁS de eso, puedes optar a la ayuda del ayto de madrid en madrid de 1000€. En total suman 2100€ que me parece que es un dinero importante. Que no vives en madrid? Perfecto, te acoges únicamente al moves y hablamos de 1100€ menos. En ese aspecto tienes, por ejemplo, la efun pusa de baterías extraibles que son 3600. 2500 con el plan moves. A ver qué moto de combustión tienes por 2500€ y que sea de prestaciones decentes. Que quieres más? Pues mira, tienes la efun puma por 6100 (5000 con el plan) que te hace 150km en autovía. Y si aún quieres más, tienes la Vectrix vx1 con baterías custom que te hace más de 400km por autovía y sale a unos 7000€ (está no tiene plan porque sería de segunda mano). Que quiero decir? Que hay que informarse de lo que hay con respecto a la movilidad eléctrica, la Niu que comentas es una muy buena opción, se puede sacar si no recuerdo mal por menos de 3500€ con plan moves incluido. Y una calidad top. Que moto de combustión tienes por ese precio y que ofrezca una calidad como la Niu a nivel de problemas y arreglos?
@vitoabarzua
3 жыл бұрын
LA FALTA DE PLANIFICACIÓN NO ES RESPONSABILIDAD de la "moto" .. La moto tiene una función específica, y si tienes "taaaantas" motos, simple usas una de esas taaaantas motos .. Si no sabes como es tú día, utilizas una de las motos convencionales. Video válido como opinión y respetable .. Pero reitero .. la falta de planifiación no es responsabilidad de la moto en cuestión. Sl2
@bibimotoscorse
3 жыл бұрын
La moto lo que tiene no es falta de planificación , tiene falta de autonomía y tiempo excesivo de carga de la bateria
@XxXAngelatorAMGStudios
2 жыл бұрын
Llevo 4 años con un coche eléctrico, todo los días hago entre 60 y 90 km en trayectos urbanos e interurbanos, tenga o no tenga batería, todas las noches lo cargo, he probado durante un mes una moto eléctrica, y mi próxima adquisición será esta moto casi seguro. Poseo un vehículo hibrido desde hace 13 años, tiene 220.000 Km y las baterías siguen sin dar fallos, conclusión: después de varios años usando vehículos eléctricos, y a precio que esta hoy día, julio de 2022, la balanza a cambiado, el ahorro es brutal, la amortizas en relativamente poco tiempo, sobre todo si haces kilómetros, ahora bien, para viajar; todavía quedan años luz en este país, sobre todo por la mala gestión que se esta llevando, en algo tan esencial como son los puntos de recarga. pero una moto como esa para la ciudad, es más que suficiente, siempre que te cuadre con la previsión de kilómetros diarios, ahora bien, se tiene que cambiar el chic en cuanto a las cargas. La perdida de carga en las nuevas baterías se estima en un 20% cada 2.00.000 km, se puede ver en canales especializados, y yo en estos años con la cantidad de kilómetros que le hago no he notado mucha perdida, evidentemente ni cargan lo que dicen, y les afecta mucho, sobre todo el frío, pero esto nada más que ha hecho empezar, no es tanto la autonomía como la capacidad de poder realizar una carga rápida para viajar, para la ciudad totalmente recomendable según mi experiencia. Vivo a las afueras, voy a la ciudad, varias veces al día, ahora a 1.5 € los 100km, ¡ tal y como se han puesto las cosas echad la cuenta!
@hugofernandogarzonargote5015
2 жыл бұрын
Venga tio oscompra uma bateria adicional y listo
@ferfpv7104
3 жыл бұрын
fue mi primera "moto". A los 3 meses empecé a salir a carretera y se me quedaba pequeña, pero muy contento con ella en general para uso en ciudad. compré una xmax 300, la cual se me está quedando pequeña de nuevo jeje
@lancevior3579
3 жыл бұрын
Yo tengo una y no entiendo como se te ha podido quedar pequeña una moto que se pone a 150 con la pantalla grande. No están las carreteras para ir a mas. En cuidad es mucho mas ligera que la 400. Yo estoy encantado con ella. Saludos
@man23mx
3 жыл бұрын
Cuál era o es el precio de.esa moto.?
@diegovargas1546
3 жыл бұрын
Cuantos kilómetros hace realmente con una carga?
@bibimotoscorse
3 жыл бұрын
Haciendo lo que te de la gana con el gas , sin mirar consumo ni ostias , haces 100 kms reales , si lo cuidas unos 120
@rockootto4626
2 жыл бұрын
Efectivamente son un atraso las motos electricas y solo sirven por ciudad , salir a la carretera o con paquete no sirven
@manolosanabria3776
2 жыл бұрын
Lo mismo que no salgo con el móvil descargado por las mañana se hace igual con las motos y coches
@jotavr1
Ай бұрын
Agosto 2024 sigue sin ser una maravilla las motos eléctricas.
@tevinas
2 жыл бұрын
Joer tio algo que podías haber dicho en 2 minutos has usado 12 y repitiendo varias veces lo mismo, eso sí, sin decir las ventajas reales de una moto electrica sobre una de combustión. 🙁
@manuelvidalsanchezterrones5033
3 жыл бұрын
El 95% de los casos de los que ven este vídeo no son ni como el tuyo, tú la usas para el trabajo no para ir y volver del trabajo.
@Style.23
2 жыл бұрын
Donde estén las motos de toda la vida que se quiten las eléctricas mi opinion
@GiuseppeCarlo_in_Vespa_67
2 жыл бұрын
Correcto. Dejemos de tonterías. No podemos ir hacia atrás. Las motos eléctricas no están hechas para personas normales. Están hechas para robots que sepan y puedan planificarse todos los días.
@ramonfdezfdez7474
3 жыл бұрын
Creo que estas dando excusas estúpidas, la moto ya te preocuparas de tenerla cargada. A que no sales sin gasolina a andar con la moto?. Además decías que la usaba tu mujer.
@bibimotoscorse
3 жыл бұрын
Salgo mil veces sin gasolina , me paro en una gasolinera 5 minutos y sigo
@Vivirsolocuestavida50
3 жыл бұрын
adelantar al min 02.10
@hectorgiovannylopezmoncada5393
3 жыл бұрын
Más conchudo, dos hipopótamos en esa moto si querés no se va a dañar jaa, pero seque es mucho mejor la eléctrica si señor lo es y por la recarga ps lo haces por la noche o cuando estés durmiendo o des ansando
@arielrisee3185
2 жыл бұрын
jajajjajaajajajajajaajajajajajaja eso se sabe q tenes q esperar de 5 a 10 años mas para q vaje y eso pero si tenes plata y qeres mas atonomia te compras otra bateria ya q es extraible y ta cau problemas
@imontufo
2 жыл бұрын
Para eso está la doble batería.
@Drr-nh9mc
3 жыл бұрын
Yo le veo un problema más grave y es que a medida que reduce la carga reduce prestaciones y corre menos aún faltando fuerza de motor.. Yo no recomendaria bajar de un 50% la batería para que no tarde más de lo normal y esto se lo hago a mi xiaomi m635 es un patinete. Aún así por mucho ecología que nos venden y que esto es el futuro prefiero quedarme en el pasado saludos
@oscarjorgevalle731
3 жыл бұрын
Amigo soy motero de toda la vida y dices ser motero tu también entonces sabes como yo que eso no es una moto, eso es una bici con pilas. Y nunca mejor dicho nos quieren vender la moto, yo seguiré siendo motero mientras perdure el 2t el día que deje de existir el 2t para mi personalmente se acabaron las motos, no gasto nada en esa cosa eso es lo más feo y cutre que yo allá visto
@gonzaleznunez7649
3 жыл бұрын
El futuro por suerte o desgracia se mueve hacia otro lado, con todos los impuestos, precio gasolina, dificultades para moverse en ciudad... Ami me encanta las 2tiempos pero si trabajas en ciudad y tienes un trabajo normal estas tirando el dinero, ojo si la usas solo para ir al trabajo. Para disfrutar lo que sea.
@sergiopecogarcia698
3 жыл бұрын
otro punto a destacar aunque no es tan relevante es que las gasolina rugen y mola el sonido y las electricas ese silvio no mola nada
@antoniomunozbarbas1568
Жыл бұрын
Si fueran baratas serían geniales pero al precio que están los vehículos eléctricos no tienen sentido para lo que ofrecen...porque encima son un aburrimiento....
@PAKITON8
2 жыл бұрын
Tu equivocacion es lo que dices para que cargarla si la tienes a 80 porciento y tu movil no lo pones a la carga ? Pues estan paraeso y mas ser dueño de un concesionario la pones a cargar tanto tenga 80 60 o 90 eso tambien hace que la bateria no se rompa antes
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