Rrrrrrrrodei no novo Porsche Cayenne S 2024, a versão intermediária do carro que, agora, volta a oferecer o borbulhante V8 4.0 biturbo que sempre teve razão de ser no lendário SUV. Há pelo menos 15 anos não víamos uma marca conseguir fazer a transposição de um motor menor para um motor maior na mesma família de carros. E ALELUIA, TEMOS AQUI UM "UPSIZING".
Mais do que isso: NÃO HÁ NEHUMA INTERFERÊNCIA ELÉTRICA NA PROPULSÃO do novo Cayenne S. Nem HEV, nem PHEV, nem MHEV. É um V8 puro, borbulhante e avassalador, como todo Porsche deve ser. Puristas, aplaudam! Afinal, este também pode ser o último.
Será? Conto tudo aqui!
E também o quanto ele anda, o quanto bebe e se vale a pena comprar um pela bagatela de...
Clique e divirta-se.
Veja mais em @janacletos
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