Только останется решить возросшую на 30% проблему с трением и связанным с этим расходом, износом и нагревом.... Не всегда сложнее значит лучше
@Alexander-zw7zi
3 күн бұрын
Кто бы сомневался в Porsche ❤, умнички, дай Боже долго лет и здоровье инженерам Porsche ❤
@Sar-h8q
3 күн бұрын
Всё понятно👌шестерня вращается с анусом в планетарном масштабе вселенной....
@ИванМазепа-ц7т
3 күн бұрын
😂😂😂
@JAYSON-c6l
3 күн бұрын
Я только про Порше глянул и всё, остальное не интересно, за Порше респект однозначно👌
@ProFfeSsoRr
3 күн бұрын
А лотус красив, зря пропустил
@Konchebu
3 күн бұрын
@@ProFfeSsoRrне назвал бы его красивым. Спереди китаец ,сзади недоделанный. У лотуса есть в разы красивее дизайн
@dzmitryaliaksiyonak4534
3 күн бұрын
Офигенная у меня способность... Две недели назад я размышлял о том, чтобы добавить еще два такта в ДВС.
@ВикторГиль-ф2ф
3 күн бұрын
Там очередная глупость. Топливо и так полностью сгорает, существуют пропорции воздуха и топлива. Если уменьшать количество топлива, то будут гореть сопутствующие газы из воздуха ( в том числе азот). Сгоревший азот это сильнейший яд, даже в малых количествах вызывает рак. Для его обезвреживания используют дорогие катализаторы в выхлопной системе. Катализатор со временем разрушается и его снова надо менять (или дышать ядом). Еще большой вопрос, что дешевле и безопасней, катализатор или лишнее сгоревшее топливо.
@vaishya929
3 күн бұрын
@@ВикторГиль-ф2фНу ужимаются в евро 7
@vaishya929
3 күн бұрын
Дизель 6Т будет немного трясти) Два маховика наверное надо. Чтоб один давал пинка другому. Иначе он будет тупо глохнуть на малых оборотах.
@Dr.GeraldFox
3 күн бұрын
@@dzmitryaliaksiyonak4534 В Википедии написано про шеститактный ДВС, что последние 2 такта в двигателе происходят за счёт водяного пара. Т.е. это фактически гибрид ДВС и паровой машины. Если так подумать, то... Если Порше разработали шеститактник, не требующий пара, то можно начинать создавать уже восьмитактный ДВС, который будет, по сути своей, тем же гибридом ДВС и паровика.
@Григорий-Печков
2 күн бұрын
@@Dr.GeraldFoxкак это последние два такта за счет пара? Зачем нужен пар в такте рабочего хода и выпуска? Разве что на ум приходит понижение температуры и возможно меньше будет закоксовка ,но так ли оно необходимо?
@БисланДжанхот-ы2л
3 күн бұрын
Пусть в ниссане борются с проблемой уродства двухэтажных фар. А китайский лотус для всех умер.
@Alexvoron2385
3 күн бұрын
ТОЛЬКО НЕ ДЛЯ МЕНЯ!
@stanis0504
3 күн бұрын
Все с точностью до наоборот. Лотос празднует второе рождение. А китайский автопром пришел навсегда. Пора бы уже с этим смириться. И это на самом деле совсем не плохо.
@user-oy1uf8wb4j
3 күн бұрын
@@stanis0504Аха, навсегда. Ничего вечного не бывает, когда GM и Ford покупал европейские компании тоже тогда казалось, что пришли навсегда, но вот уже Opel, Vauxhall, Volvo, Jaguar, Land Rover, Saab, Aston Martin, Saab давно не американскими стали.
@stanis0504
3 күн бұрын
@@user-oy1uf8wb4j речь не о конкретных брендах и их принадлежности. Речь о глобальном автопроме конкретной страны. Мощной страны. Богатой страны. Высокотехнологичной страны. И китайский автопром будет теперь существовать ровно столько, сколько будет существовать автопром вообще в принципе.
@rnbv_the_only
2 күн бұрын
Для тех, кто его никогда не мог себе позволить он умер ещё тогда. А сейчас, так тем более - приобретают те, кто может себе позволить, остальные просто рассуждают
@romgor76
3 күн бұрын
Ну мы все знаем. Чем сложнее, тем ненадёжнее.
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Есть такое))
@zlatagoldeneyes5384
3 күн бұрын
Т.е. ДВС всё-таки остаются актуальными...)) Финита.
@НурмагаМагомедов
3 күн бұрын
Когда-то давно восьмидесятых прошлого века Porsche создали модель 959 которую инженеры всего мира назвали "Лабораторей на колёсах", с того момента я ни разу не усомнился возможностях это компании Браво ребята Король умер Да здравствует король
@brusok595
3 күн бұрын
Всё ждусь не дождусь когда на канале выйдет "лада Веста уничтожает Камри", "лада гранта спорт поставила рекорд Нюрбургринга", "УАЗ патриот выпустил самую мощную батарею" и т.п.)
@stanis0504
3 күн бұрын
а зачем все это? В России есть другие вещи, которыми можно гордиться. Самые - самые космические корабли и ракетные двигатели, самые мощные атомные суда и энергетические установки, лучшие истребители и танки. Это если о технологиях. Никто же не попрекает Норвегию в полном отсутствии своего автопрома? Так у них нефти полно. Им это не надо. А в РФ природных ископаемых ЛЮБЫХ валом. И к чему нам это соревнование с "мафынками"? Что нужно, то и купим. Деньги есть, чего напрягаться?
@brusok595
3 күн бұрын
@@stanis0504 всё это хорошо, но сцука КПП за 30 лет можно же уже нормальную сделать? Собирать научиться нормально для людей можно авто? И ведь они ездят на дорогах общего пользования эти "мафынки"
@brusok595
3 күн бұрын
@@stanis0504 сколько разработок было, где они?
@avkaz
3 күн бұрын
@@brusok595не хотят инвестировать в это. Есть инженеры у нас, всë могут придумать, но на одном энтузиазме далеко не уедешь.
@stanis0504
3 күн бұрын
@@brusok595 так ведь ездят же. Какие проблемы? Не нравятся эти машины, купи ту которая нравится. Люди ездят и их все устраивает. Потому что ничего другого за эти деньги новым не возьмут. А за свои деньги вполне приличные авто. Веста СВ кросс так вообще классная тачка. Опять же за свои деньги. Всегда и во всем - вопрос цены.
@vladkrementcov8709
3 күн бұрын
Спасибо Олег, я бы китайцам запретил вообще всё, а Порше радует))
@MrKossdp
3 күн бұрын
Настольный теннис можно не запрещать?!
@vladkrementcov8709
3 күн бұрын
@@MrKossdp при чём тут китайцы? Не люблю когда лезут не в ту степь
@АрунАрзыкулов
3 күн бұрын
когда то и Порше были посмешищем просто канторой где на базе жука строили тип спортивный автомобиль а сейчас они уже закрепились на рынке спортивных автомобилей как одни из мастодонтов и завоевали сердца миллионов автолюбителей
@vladkrementcov8709
3 күн бұрын
@@АрунАрзыкулов это было около 100 лет назад, сейчас такое время, если ты не профи, то ты не интересен.
@islambaichorov
3 күн бұрын
@@vladkrementcov8709 Они просто узкоглазые, а мы тут вроде как авторасисты, если ты не знал. А Олег наш вождь.
@vikorshunov
Күн бұрын
Скрестить оппозит с ротором. Звучит надёжно. Хотя если Порше выкатят какой-нибудь водородный атмосферник пока все будут продавать микроволновки...
@VaskaDenisov-m5x
3 күн бұрын
Ух ты, управление по проводам, всего лишь через 7 лет после американцев, блеск.
@xondelxondel3014
3 күн бұрын
Шляпа 100 летней давности! Попытка оправдать провал продаж электричек(смотрим продажи в штуках)
@ИванМазепа-ц7т
3 күн бұрын
Ничего не понятно, но очень интерестно.
@MamontSVS
3 күн бұрын
Похожая схема используется уже с 50-х годов на танкерах и сухогрузах,где двигатель работает на МАЗУТЕ (не солярке,а именно мазуте). Только там примерно-всего 40-100 оборотов в минуту и цилиндры размером с бочку,коих штук 16 в ряд.Коленвал весом более 5 тонн и расчётный ресурс работы 24/7 больше чем срок жизни многих здесь "умников" диванных-коментаторов Как-эта конструкция поведёт себя на высоко оборотистом поршаке-х.з. (но чёт подсказывает,что х..ёво)
@Человек-е9м
3 күн бұрын
Порше это надёжность, я думаю они лучше знают чем комментаторы
@Septerrianin
2 күн бұрын
@@Человек-е9м Порш Кайен - это кусок говна, который через 3 года разваливаться по запчастям начинает. 🤣 Порше - это не надёжность.Это понты для стран третьего мира
@---hp8er
3 күн бұрын
Покажите 5 и 6 такт как показываете 4 такта , вы что тупые что ли если показываете четыре такта покажите продолжая остальные 5 и 6 такты , объясняете как для себя и сами не понимаете .
@Andrew_Custodes
3 күн бұрын
Ну да - ну да...1000+ градусов на один цикл это конечно ООООЧЕНЬ эффективно.....
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Градусы имеется ввиду угол, а не температура
@npo100_mix
3 күн бұрын
Один из лучших автомобильных каналов!!!жаль что ролики короткие!
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Спасибо большое))
@stanis0504
3 күн бұрын
зато каждый день. 10 минут самый лучший формат. Самая необходимая информация без перегруза.
@NikitaZub
3 күн бұрын
Когда все перейдут на электротягу , единствеенным авто с двс , который останется и за который буду платить- это порше
@alexsurname5512
3 күн бұрын
У электро автомобилей нет будущего.
@igorgap911
Күн бұрын
Не факт, так как порше, возможно, продаст эту разработку другим автопроизводителем и будет у нас не только Порше с двс
@AGARCHEK
10 сағат бұрын
Бредовая разработка Порше, которая никогда не увидит жизнь. Слишком сложно и не рентабельно.
@eugen2408
2 күн бұрын
Если бы не китайцы то Lotus сейчас был бы в большой опе!
@ivangovnov7700
3 күн бұрын
Бред какой!😮 очередная мертворожденная ерунда типа двигателя Ванкеля, двигателя со встречным ходом поршней, бесшатунного двигателя и прочей лабуды, знаем, проходили!😂
@РикМакрей-к8г
3 күн бұрын
@@ivangovnov7700 обломаешься!
@marcushammer4744
2 күн бұрын
КАК. РАБОТАЕТ. ГРМ. В ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ? Для совершения второго рабочего хода поршень должен продавить все это давление над ним?
@urastarcov7890
Күн бұрын
Там электромагнитные клапана могут быть
@ozzah424
Күн бұрын
Точно так же. Колено как вращалось, так и будет вращатся, сделают лишь другое соотношение между шестернями и более сложный распредвал. Я бы не сказал что поршень додавливает, скорее мотор получает зону большего расширения, которую благодаря изменению вектора приложения сил можно с большей эффективностью использовать.
@DominicToretto-h7u
3 күн бұрын
Так и знал что будет про этот двигатель :)
@stanis0504
3 күн бұрын
Да уж. Лотос впечатлил. Дизайнерская штучка с какой стороны не глянь. Шедевр!
@manOfPlanetEarth
3 күн бұрын
Лотус хорош👍🏼
@ErnestocheGuevara-d4n
3 күн бұрын
Интересно, а лотус будет иметь такую, просто незаменимую функцию прыжка, как и некоторые другие китайцы 😂😂😂
@murzik_cat
2 күн бұрын
Лотус конечно очень крутой )))) Вау )))
@mick071
Сағат бұрын
Есть такая поговорка- сложное придумать просто, сложно придумать простое. Порше хочет чуть дольше проехать на дохлой лошади.
@АлексейГорецкий-д4ф
3 күн бұрын
Дичь. Куда мир катится? Раньше , в период развития автомобилестроения, автоиобили делали с запасом прочночти в 40 лет, сейчас 2 часа. Это жопа.😅
@avdpeac
3 күн бұрын
Китайцы не конкурируют с европейцами или японцами, они используют другие технологии, не двс, а электро!
@stanis0504
3 күн бұрын
еще как конкурируют. В 2023 году во всем мире было продано около 30 млн автомобилей китайского производства. Каждый проданный "китаец" это не купленный Мерседес, БМВ, Ниссан или Тойота. И с этим не поспоришь.
@СергейКоломиец-э7т
3 күн бұрын
Я тоже подумал что это оппозитный
@СергейСкорняков-ф8й
2 күн бұрын
Абсолютно долбонатская конструкция. Слышали как на трассах гудят за 100 метров карьерные самосвалы? Это у них планетарные передачи в мостах стоят. А тут двигатель так будет выть помимо своего собственно шума😂😂😂. Да ещё и выписывающий кренделя коленвал, ахаха, у обычного-то рядного формула балансировки на полстраницы, а тут вообще в приципе адекватно отбалансировать будет невозможно. В общем, такую херню разве что на дрезины ставить или судовые буксиры.
@ИльяСологуб-к1р
2 күн бұрын
В АКПП планетарная передача момента, ничего не гудит)
@daymon9854
Күн бұрын
Во первых акпп тоже на планетарных шесттернях и не гудит Во вторых в классическом двс не до конца сгоревшая смесь которая может воспламениться второй раз и соответственно из за этого у классики меньший кпд
@criticism_humilis_ortus
Күн бұрын
@@daymon9854а как Вы думаете, КПД работы "не до конца сгоревшей смеси" перекроет издержки повышенного трения и как следствие, более быстрого износа пар трения??? Или всё это лишь реверансы, в сторону экологии сгорания?
@urastarcov7890
Күн бұрын
@@criticism_humilis_ortus купи у Порше расчеты 😅узнаешь
@ozzah424
Күн бұрын
Колено не выписывает кренделя, оно как вращалось в своей пастели так и будет вращатся, а вот шатун будет уже иметь другой более интересный ход.
@mixas77
3 күн бұрын
Ничего не понятно, но очень интересно😅
@ИльшатИбатуллин
2 күн бұрын
Браво Порше.😊
@plahovvladimir6633
3 күн бұрын
Такой венигрет в словах, что 5 й такт вращает дважды уже сгоревшей топливо,тему изучил сначала.
@TheKingDrive
3 күн бұрын
🙈
@anatolybityukov329
3 күн бұрын
Пп им нем м
@ИльяКалининский-ъ3ж
3 күн бұрын
Полный анулюс😅
@kristinemander3830
2 күн бұрын
Руль по проводам Лотус скомуниздил у Атома?
@Luster_1705
3 күн бұрын
Лотус.Перед очень красивый салон тоже а зад так себе кто согласен ставь лайк
@hp4440
2 күн бұрын
Порше на два шага впереди, хвхвх
@mgermelckumyn3688
3 күн бұрын
Порше , конечно молодцы,😊😅 что то нереальное хотят сделать , если это не реклама,,а Лотус ,это пи ,как бы я не любил электронку,но всё же очень необычная хрень
@Shurik1985
3 күн бұрын
Лотус шустрая машина и быстрая
@Rosttt1
3 күн бұрын
Электро гавно 🤮 ДВС это лучшее что может быть👏☝
@lesnoymen
2 күн бұрын
Свою шаху иди прогревай...
@exest5420
3 күн бұрын
какой ресурс и стоимость кап ремонта этого чуда?) 150 т км?)
@Septerrianin
2 күн бұрын
150км, скореевсего
@Alexvoron2385
3 күн бұрын
Porsche интересная технология,но только с водородным топливом,с синтетическим не интересно!)) Lotus АБАЖАЮ ФУТУРИЗМ,вот бы его к себе в гараж!))Олег спасибо за очень интересные новости!))
@taras_dankov36
3 күн бұрын
X-Trail стал куском говна, когда перевёл свои двигатели в режим генератора. Абсолютно бесполезная, сложная и тяжёлая хрень.
@flex3065
3 күн бұрын
Тоже не понял их инженеров, нафуя такое надо?
@anr2005
3 күн бұрын
Что-то в 2 половина года , для все автопроизводителей становится раковым временем 😅
@avkaz
3 күн бұрын
Можно уточнить пожалуйста? 😃 Роковым временем или они все раком стоят? 😂
@Elimeik55
3 күн бұрын
Почему бы просто не использовать биоэтанол E85? Практически нулевой выброс со2, так как спирт производится из зерна, опилок и другого органического материала). Перевод бензинового мотора на этанол делается элементарно и не требует почти никаких вложений, прибавка мощности до 20 процентов, использование дорогостоящих катализаторов не требуется, выхлоп и так намного чище чем у бензина. Недостатки тоже есть: резиновые детали могут быть не совместимы с этанолом, но по моему опыту такие проблемы бывают крайне редко. Проблема запуска в холодное время года решается также как на дизеле, свечами накала например. Я так понимаю этанол называет Порше синтетическим топливом будущего). Кстати детонация на этаноле в реальных условиях эксплуатации практически не достижима, при слишком раннем угле зажигания, например, мощность просто начинает падать, детонация отсутствует. Хоть и расход на 30 процентов выше чем на бензине, цена этанола Е85 в США 0.60$, во Франции 0.90 € за 1л. Во многих странах правительство обложило этанол налогом, например в так яро борющейся за экологию, Германии он стоит дороже бензина и потому на заправках не продается. Транспортный налог зависит от количества выбросов со2 на 1 км, вот и получается, что при переводе на этанол всех транспортных средств собираемость налога упадет на 85 процентов)
@lollypopka7129
3 күн бұрын
предлагаешь спирт на разлив в любом количестве продавать? ))))
@Nikita_Andreyev
3 күн бұрын
Скорее всего власть придержащие идут именно к этой технологии, а электромобили и прочую лабуду подсовывают в качестве отвлекающего маневра. Совершенно ясно, что спирт, он же биоэтанол, может заменить ископаемое топливо, бензин, одним днем, так как цистерны для бензина это те же самые цистерны в которых можно перевозить и хранить спирт. Разливать спирт можно теми же автоматами, что и бензин. Один ньюанс, спирта надо столько, что что бы всем перейти на не него, всему человечеству, нужно очень много пахотной земли засеять под тот же картофель. Настолько много, что людям еды хватать не будет. Теоретически. Однако японцы делали эксперименты с получением спирта из водорослей на океанских мини платформах-оранжереях. Так что будущее где-то там.
@GutMor-ye2wz
3 күн бұрын
Прибавки мощности быть не может - теплотворная способность спирта ниже чем бензина - отсюда и повышенный расход топлива. Еще минус - закипание топлива в топливной рампе - тоже ведет к снижению мощности и повышению расхода. На моторах с непосредственным впрыском наверное это гораздо менее выражено из-за повышения давления в топливной магистрали.
@rodomirasov9811
3 күн бұрын
Нефтянники против
@Septerrianin
2 күн бұрын
Если снести город, в котором ты живёшь, вместе со всеми жителями, и распахать на этом месте поле - то можно и на биоэтанол перейти попробовать. Чтобы биоэтанол заменил бензин - все существующие поля на планете должны будут выращивать сырьё только для его производства. Жрать-то ты что будешь, эколог? 😅
@nonameTRAKTORIST
3 күн бұрын
Что-то не понятно, откуда на 5 такте берётся энергия? Знаю что были эксперименты с 6-тактными двс с впрыском воды на 5-ом такте, но здесь откуда энергия не понятно
@Центурион-о7ц
3 күн бұрын
Я не сильный моторист , но ... Разве выпуск четвёртый такт ?
@nonameTRAKTORIST
3 күн бұрын
@@Центурион-о7ц в 4х тактном 4й такт - выпуск
@MamontSVS
3 күн бұрын
КОНКРЕТНОЕ КПД-этого конструктора не озвучено.Надёжность и ресурс под большим вопросом. Помню сколько было восторженных воплей про роторные.И-ЧЁ.Для широкого распространения не зашло т.к. ресурс и ремонтопригодность-ДНИЩЕ
@Javelin-cg6tm
3 күн бұрын
Несгоревшее топливо догорает, которое в старой схеме выходило в атмосферу. + Маленькое количество впрыскивается свежего топлива, меньшее чем в 3-м цикле. Получается "чище" выхлоп" без остатков старого недогоревшего топлива и выше КПД
@tituspullo808
3 күн бұрын
Принцип работы 6 тактного мотора как у 4 тактного, конструктивно там особо ничего такого сверхъестественного нет, только клапан выпуска там открывается дважды, если в 4х тактном моторе сначала происходит 1) впуск 2) сжатие 3) рабочий ход 4) выпуск, то в 6 тактном добавляется: 5) рабочий ход №2 и 6) выпуск №2, у такого ДВС на распредвале два кулачка, чтобы дважды открывать клапан выпуска то бишь на 4 и 6 такте, плюс у такого двигла есть дополнительная форсунка в каждом цилиндре, которая будет дополнительно впрыскивать топливо на 5 такте.
@timmietz
3 күн бұрын
Идиотам из лотуса видимо никто ещё не рассказал о том что электрические суперкары никому не нужны вообще. Или китайцы всё-таки покупают?
@НикитаБольшаков-б9ь
3 күн бұрын
Китайцы покупают, причем с появлением электричек у Лотуса продажи до 12к машин поднялись. До этого были ±4
@Shurik1985
3 күн бұрын
Лотус шустрая машина и быстрая
@stanis0504
3 күн бұрын
их много кто покупает. Не только китайцы.
@Konchebu
3 күн бұрын
С учетом того,что это типо аналог неверы (условно) - римак нихера не продается и чего-то Матье Римак начал делать машины с 8 литровым мотором , а не электродудку
@timeplay1514
3 күн бұрын
Rimac не может продать свой 150 Nevera))) даже приставкой R
@sergiikorniev200
3 күн бұрын
Интересно
@Валерий-г4и1г
2 сағат бұрын
Такое решение - но намного проще -в 4 Т цикле я придумал еще 30 лет назад - но КПД вырастет - главное здесь увеличение крутящего момента - и простота - что в двс в ролике все наоборот. Судя по комментам -народ ничего не понял в силу особого интеллекта и знаний времен взятия Очакова и покорения крыма.
@ToliRude
5 сағат бұрын
Отвратительно. С пустого в порожнее.
@макспехота-ь6б
3 күн бұрын
эх , ниссан , да еще со скидками в россию бы в противовес китайскому .....их склады опустели бы .
@olegonsamyj5640
3 күн бұрын
Да вы там на запорожци вернетесь)
@anatoli4872
3 күн бұрын
@@olegonsamyj5640 Это только твои фантазии...
@islambaichorov
3 күн бұрын
У Китайцев беда, они лепят непонятную оптику и загромождают панели, им просто нужно залезть в нишу классического дизайна Аля вот как это Лотус, только до 15к баксов и 4 двери или хотя бы 4 места, плевать что там по характеристикам, они смогут если не будут пытаться лепить на кузов страшные вещи.
@stanis0504
3 күн бұрын
@@olegonsamyj5640 не дождетесь
@stanis0504
3 күн бұрын
не-е-е-е, пусть теперь бамбук курят. Их дебилов никто не выгонял. А попросятся назад, 100 раз подумать надо, нужны ли они нам теперь.
@thissaddomit9595
20 сағат бұрын
На низких оборотах такой мотор будет не эффективен, поскольку смесь будет сгорать еще на первом такте, а потом он будет просто тратить энергию на сжатие газа, а как известно понижение рабочих оборотов это главный тренд автопроизводителей поскольку снижаются насосные потери и потери на трение. Такой мотор можно рассматривать как мотор для генератора, но никак не привод колёс.
@ИльяБерезовский-щ3е
3 күн бұрын
Lotus ты ли это? В профиль чем то напоминает концепт Ford GT90 Concept!
@Миша-с8з9ж
3 күн бұрын
Лотус крутой
@Nikita_Andreyev
3 күн бұрын
ДВС спасет борщевик сосновского. Мы этому растению все молиться будем, как новому богу.
@SecondtoN0NE
3 күн бұрын
Чем же он его спасет?
@alexmalygin3963
3 күн бұрын
Бобёр, выдыхай уже!(с)😅
@Nikita_Andreyev
2 күн бұрын
@@SecondtoN0NE Самый большой выход биоэтанола с массы растения в мире.
@АлексейНадвиков-л2я
3 күн бұрын
Есть проще способ. 6 тактов. 3 такта стандартных, а 4 сжатие отработавших газов, и 5 впрыск воды. 6 выхлоп бензола. Но нужно снижать степень сжатия.
@GutMor-ye2wz
3 күн бұрын
4-й такт - это выпуск, как может быть сжатие? Впрыск воды куда и зачем? Что даст вода кроме ржавчины и загрязнения масла? Что значит выпуск бензола? Бензол откуда? Что вообще за миф здесь написан?
@Septerrianin
2 күн бұрын
@@GutMor-ye2wz Он всё правильно пишет. Вода, испаряясь, расширяется в 1440 раз. И 6-тактный двигатель, работающий по вышеописанному принципу - вполне себе существует и даже преспокойно ездит по дорогам. Последние два такта работают по принципу парового двигателя. Можешь погуглить. Почему у тебя от сжигания бензина движок не ржавеет и масло не загрязняется? Ведь при сжигании 1 литра бензина образуется больше 1 литра воды.
@АлексейНадвиков-л2я
2 күн бұрын
@@GutMor-ye2wz мифа нету тут. Когда в горячую среду в нашем случае СО-СН 1200*С впрыскивается вода. Она разлагается на водород и кислород. Часть этих веществ вступают в реакцию с СО-СН и происходит обратное горение (восстановление) бензина. На выходе из трубы выходит бензол. Можно этот день бензол пустить и по второму кругу подавая во впускной коллектор. Химия она отностительна того что с чем смешивать.
@GutMor-ye2wz
2 күн бұрын
@@АлексейНадвиков-л2я ухх ! Как мощно сказано! Я не химик, но кое-какие знания есть, но все вами написанное мне кажется сильно притянутым за уши ! Изучу этот вопрос внимательно. Современные бензины имеют очень разный химический и фракционный состав, различную температуру горения, скорость горения, и поэтому добавка воды будет давать всегда разный результат. К тому же добавляют воду только в 6-ти тактных моторах Кроуэра - а существуют и другие конструкции
@GutMor-ye2wz
2 күн бұрын
@@Septerrianin ездит прототип - и слава Богу. Впрыск воды гораздо более эффективен при работе не на бензине, а на мазуте - поэтому эта технология считается перспективной в судовых двигателях. На серийных автомобилях впрыска воды не будет никогда - нет единого стандарта бензина, и невозможно рассчитать количество впрыскиваемой воды для обеспечения равномерной работы двигателя. Прототипы есть и будут, но дальше экспериментов эта технология не пройдет
@SuperRolsen
3 күн бұрын
Где в лотусе 70 года ?
@vasilypechersky2529
Күн бұрын
Батенька случайно в Партийной номенклатуре не работал ? Много умных слов, а тема совершенно не раскрывается.
@ВалентинБогонос
3 күн бұрын
Погоня за уменьшение выброса CO2. Вот и мутят всякую хрень.
@elvinkerimli8380
3 күн бұрын
Porşhe🤙двигитель всегда супер и мощ у 😅Китайцы всё астоой и смартфрны и автомобили
@firefeniks5583
3 күн бұрын
ты тупой. тебе тут по ушам проехали. скажи просто зачем 2 лишних такта? то есть мощность будет тратится на сжатие отработавших газов. это бред. тупо этим лишним тактом они на 30% теряют в мощности но уменьшают выбросы в единицу времени на 30%. и еще для тебя дятла. твои айфоны делают в китае. половина запчастей мира делают в китае. твои брендовые джинсы которые тебе в европе впаривают за 5000 евро сделаны в китае. тебе европейцы впаривают сумочки за 20.000 евро. но это оработа китайцев.интернет 5G в европе сделан на китайских комплектующих. просто съезди в китай и поживи.твои мерседесы S класа стоят 200 тысяч евро. в китае то же самое за 60.000 евро.китайский аналог рав-4 стоит милион триста тысяч рублей. скажи нахрена тебе наежность? это тоже самое что ты будешь сейчас ездить на камри -20. когда можно каждые 5 лет выкидывать китайский авто и покупать новый.ты же неходишь с айфоном 5 сейчас? камри в китае стоит 25.000 потому что за 18.000 можно взять китайца отделаного кожей и опциями. а твоя камри в остальном мире стоит 43.000 доларов и без кожи и голая
@gregorteodor
3 күн бұрын
@@firefeniks5583как же путиноботы отрабатывают хозяйскую миску риса, аж блевать тянет
@stanis0504
3 күн бұрын
@@gregorteodor блевать тебя тянет от своей же глупости. Не желание принять реальность фантастическая тупость. Иди блевани, может действительно поумнеешь.
@Konchebu
3 күн бұрын
@@gregorteodorа что он не так написал? Лишние механические крутящиеся детали всегда приводят к потери в мощности ,если простыми словами
@DominicToretto-h7u
3 күн бұрын
А где твой музыкальный канал 🧐
@nomadraidrrs.1075
Күн бұрын
Легковой двухместный автомобиль весит 1 тонна 800 кг. 600 лошадиных Самый страшный что он ни ездит стоит на пробке При этом вы говорите экономия топлива и экология автомобиль Сумасшедший мир
@urastarcov7890
Күн бұрын
Да даже если ездит ,на всех дорогах ограничение по скорости ,зачем ему в конструкцию 300км /ч закладывают???
@ozzah424
Күн бұрын
@@urastarcov7890 для езды по автобанам где нет ограничений скорости и на треке.
@МаксимВасильев-у5м
5 сағат бұрын
Лучше двухколесный двухместный гирокар 600 кг и 0,7 турбированных кубов, около 100 л/с
@alexnew8297
3 күн бұрын
Руководство Ниссан в Америке не знают как решить проблему продаж .... К нам пусть везут, здесь купят. 😉
@ВасилийПупкин-г1п2о
3 күн бұрын
Здесь как обычно в 3-5 раз дороже будет😢
@alexnew8297
3 күн бұрын
@@ВасилийПупкин-г1п2о, вопрос цены возможно решить, но жадность часто побеждает.
@stanis0504
3 күн бұрын
@@ВасилийПупкин-г1п2о не надо преувеличивать. Не более 2-х.
@borisau8203
3 күн бұрын
Лотус еже почти догнал Citroën XM, ещё малость и DS догонит.
@ВладиславДанилов-р4ч
3 күн бұрын
Шесть тактов!?😂 Ну это смотря относительно какой части этого мудреного колена считать. И чего такого нового изобрели!? Этот ход с коленом можно и у роторного двигателя увидеть, там тоже не на прямую работает, а как раз через подобную шестерню! И с какой радости, более длинный цикл стал более эффективным !? В сгорании топлива может, а в КПД сомнительно. Вот Ванкель, там "лишних" движений /, механизмов и тактов минимум, разве что двухтактик фору даст в простоте .А начинает повторения подробных движений поршня и без этого лишнего экспериментального конструктива, можно это повторить на Ниссановском движке с изменяемой степенью сжатия!
@abaikurmanbekuulu3655
3 күн бұрын
Лотус невось больше 600К стоит, а характеристики как у 911 турбо S
@GagasGagausy
3 күн бұрын
шо, опять?
@alexandrlyan1591
Сағат бұрын
Шляпа, а не рацуха! Из-за конфига и доп деталей ДВС будет стоить дороже, думаю, кратно. Дополнительные детали - соответствующие последствия. Как сумеют распределить такты на шесть горшков или четыре? И что значит это ваше "уникальная кофигурация цилиндров"??? Цилиндр, он и в Африке цилиндр. Другая форма или "конфигурация", уже не цилиндр. Уникальной может оказаться форма камеры сгорания или поршня, но они у всех последних ДВС уникальны, по-своему. ДВС спасёт окончание истерии по поводу глобального потепления. Которая, в свою очередь, закончится, когда туда перестанут понужать зелёные бабки, которые перестанут туда понужать, когда люди поумнеют и поймут, что от коровьего пердежа не может наступить конец света
@Im_ruined
Күн бұрын
Я так скажу... если в мире закончится металл то двс будут делать из полимеров :Р А на электрички забьют болт или они станут как раньше не особо популярными
@ВикторМитерскопф
3 күн бұрын
Что придумал Порше, хуйня полная, работать нормально не будет, а если будет, то не долго, как ротор, может даже меньше...
@ВалераКузнецов-й6б
3 күн бұрын
Согласен
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Так Porsche и не делает эту технологию для масс маркета
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Вы мыслите категориями семейный человек, нужно чтобы мотор ходил пол миллиона и ел на сотню 0,75 л. Здесь другие цели
@ruslazy4409
3 күн бұрын
Порше может и не хуйня, а вот Порше и молдаване это шляпа 💯 процентов
@арс-1979
3 күн бұрын
АНУлюСА 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ШохимарнадАсматдавлеев
3 күн бұрын
Продавать автомобили нужно в России, где цены самые высокие в мире и продолжают бурно расти. Продажи зашкаливают. Просто Клондайк, сплошные миллионеры.
@НемченкоЭвген
3 күн бұрын
Автор не упомянул то что это оппозитный мотор
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Точно. Спасибо)
@islambaichorov
3 күн бұрын
@@TheKingDrive Это не оппозитный мотор, это v- образный с углом развала 180°, оппозитный мотор имеет встречное движение поршней и/или одинаковую верхнюю точку в один момент времени в цилиндрах направленных противоположной друг к другу и расположенных прямо напротив друг друга. Так что это v- образник с его v типичным распредвалом и v типичным ходом поршней его ходом. Так что тут ничего и не нужно уточнять было).
@Rogue_2000
3 күн бұрын
@@islambaichorovда неужели? На мотоциклах бнв тоже V-образник 180? V-образник 180 это с шатунами на одной шейке, в оппозите на разных
@НемченкоЭвген
3 күн бұрын
@@islambaichorov На обложке видео изображён именно оппозитный мотор и в видео показан именно он
@timeplay1514
3 күн бұрын
@@islambaichorov вы тут отличать умеете оппозит от боксера?)
@Rogue_2000
3 күн бұрын
А за счет увеличение мощности, если лишний такт сжатия происходит? Сжатия отработанного говна
@adirip3500
3 күн бұрын
Зачем Соболю NN 6-ти тактный мотор.
@ihorhrihorak2674
3 күн бұрын
А кто говорит про сраный соболь?
@Scooterzt
3 күн бұрын
Лотус китайский калл. Тесла за 90к уже 3 года как в продаже едет 2.3 и те же 300км. В чем смысл? Что бы выглядеть космически?
@zewrus
3 күн бұрын
Porche made petrol EGR like diesel has
@2do4love
3 күн бұрын
Бля есть кто-то досмотревший этот бред до конца ?
@papaizrima5767
3 күн бұрын
НЕ смог
@TheKingDrive
3 күн бұрын
Если для вас информация слишком сложная, я могу пояснить моменты, которые вам не ясны
@2do4love
3 күн бұрын
@@TheKingDrive спасибо, предпочитаю остаться глупцом в глазах автора.
@flex3065
3 күн бұрын
Нема.
@ProFfeSsoRr
3 күн бұрын
Где бред?
@dorofan6385
3 күн бұрын
Я не хочу показаться хейтером Lotus, но почему их контент похож на мыло?!
@stanis0504
3 күн бұрын
их контент похож на шедевр промышленного дизайна. Впрочем это он и есть.
@OnReal-qn5xw
2 күн бұрын
Электро лотус ну зачем эти гребанные электрички китаезы если вы не можите сделать двс, то зачем пихать ваши батарейки везде и повсюду. Тогда мы вам будем отправлять батарейки перерабатывайте свою шнягу сами.
@Pidachyo
2 күн бұрын
Лотус умер потому что их не покупали
@livercoolust
3 күн бұрын
Ну и фуфло - сплошная ложь в названии и смысле
@sergplotnikov4602
3 күн бұрын
6 тактный не может иметь больший кпд.
@Septerrianin
2 күн бұрын
Может, если на 6й такт обеспечивается впрыск воды и он утилизирует тепло в качестве парового двигателя. И такой двигатель даже существует ) А колено на шестерёнках от Порше - это просто красивый патент, который вряд ли когда-то кто-то реализует в металле
@criticism_humilis_ortus
Күн бұрын
@@Septerrianinа как быть с 'нагаром' от воды? Возможно ли реализовать схему отвода тепла через впрыск, без применения керамики (как покрытия камеры сгорания + поршень)???
@Septerrianin
Күн бұрын
@@criticism_humilis_ortus какой нагар от дистиллированной воды? Почему у вас при сгорании бензина нагара нет? Воды там получается 1 литр с литра бензина
@criticism_humilis_ortus
Күн бұрын
@@Septerrianin вопрос почему вода после сгорания бензина/соляры не даёт ржавчину я не изучал - спасибо, что обратили внимание. А вот про коррозию металла двигателей "на воде" слышал как про серьёзную проблему. Возможно, разница кроется в температурном режиме и/или времени реакции
@Septerrianin
Күн бұрын
@@criticism_humilis_ortus возможно просто воду не надо лить вёдрами, а распылять нормально? Я год на воде проездил, никакой ржавчины нигде не появилось
@АлексМакедонский-й6ч
3 күн бұрын
Ничего уже не спасёт двс
@Septerrianin
2 күн бұрын
Ничего уже не заменит ДВС
@demisanthrope
3 күн бұрын
Как бы немцы не старались, им не дадут спасти двс. Это идёт в разрез с интересами самых могущественных корпораций: добывающих полезные ископаемые и занимающихся энергетикой
@bruhbruh-pz3wc
3 күн бұрын
Умные мысли часто преследовали тебя, но ты оказался быстрее.
@Dr.GeraldFox
3 күн бұрын
А что делать, когда вся нефть на планете кончится? Вот что они будут делать?
@НикитаНиконов-щ2ь
3 күн бұрын
Нет рептилойды не дадут ианглосаксы Но немцы успеют проскочить пока те пытаются захватить русские уличные сортиры
@GutMor-ye2wz
3 күн бұрын
@@Dr.GeraldFoxнефть не может закончится - это возобновляемый ресурс. Просто нужно соблюдать баланс между потреблением нефти и временем ее возобновления в местах добычи
@Григорий-Печков
3 күн бұрын
@@Dr.GeraldFoxа что делать когда литий кончится? Или условный кобальт?
@ruslazy4409
3 күн бұрын
Румыния это где? По моему это почти тоже самое что и Молдавия, а молдаване и передовая разработка Порше это уже ржака 😂😂😂 похоже молдаване где то в архиве нашли разработку времен СССР и впарили наивным немцам?
@НурмагаМагомедов
3 күн бұрын
Не стоит дружище громко ржать, когда-то мы прикалывались с Китая😂
@ramrodder9930
3 күн бұрын
@@НурмагаМагомедов А китайцы ничего и не разработали своего в автомобилестроении.
@GutMor-ye2wz
3 күн бұрын
5-ти и 6-ти тактные двигатели придумали, построили и испытали еще лет 25 назад в Австралии. Какой-то изобретатель делает мотоциклетные 6-ти тактные моторы. А 5-ти тактные делают из 4-х цилиндровых моторов - 2 цилиндра рабочих, а 2 совершают работу за счет выхлопных газов - в той же Германии мужик строил такие двигатели из старых фольксвагеновских моторов. Также можно сделать из 6-ти цилиндрового - 4 рабочих и 2 дополнительных. Проблема 5-ти тактного в экологии - выхлопные газы, совершая полезную работу, охлаждаются и не могут быть очищенными катализатором
@apopeyapopeotov9721
Күн бұрын
ну х.з. , мы до сих пор прикалываемся @@НурмагаМагомедов
@timurkaribaev1446
3 күн бұрын
Первый что ли
@vladyslavs2326
3 күн бұрын
Я за вами буду
@OleksiiTrotsenko-j6j
3 күн бұрын
3-й😂
@ЮрийАфанасьев-г4ф
3 күн бұрын
Нет.я пилю видос этот.значит я Нулевой.
@ghostghost9356
3 күн бұрын
ПОРСКХЕ
@bz256
3 күн бұрын
Автор канала конечно жгёт в произношении Lotus Theory никаких Зеори - 🤦♂️🤦♂️🤦♂️, ТЕОРИ (в переводе теория) Зеори 🤦♂️ так даже индусы не говорят 😄😄😄 Хотя автор тот ещё уникум в выговаривании пЯтьсот и т.п. 😉
Кому нужен двс, если электро во всем аспектах круче, кпд выше, едешь на спортивной машине и без порше.
@Konchebu
3 күн бұрын
Ну подумаешь ,то что он потихоньку передает ехать в отличии от двс. Заряжать долго ,в мороз не выдерживает. Жрет резину и тормоза. Неповоротливая баржа и я не углублялся
@Dr.GeraldFox
3 күн бұрын
Хм... А ведь есть ещё двигатель Стирлинга, два типа паровых движков, пневмодвигатель и ГТД (газотурбинный двигатель). ГТД может быть на водороде, если что.
@STX_12
2 күн бұрын
А потом начинает падать ёмкость батареи, особенно если постоит на морозе.
@МаусымжанЕржан
3 күн бұрын
Ерунда, надёжность на уровне хлама
@Алексей34-н9т
3 күн бұрын
Ну расскажи о надёжности порше??? Что то где то не так у порше????
@МаусымжанЕржан
3 күн бұрын
@@Алексей34-н9т если вы, не поняли мою цитату, то это ваши проблемы! Никто не ставить в сомнение надёжность Porsche сейчас! Речь идёт об 6-ти тактном двигателе! Прежде чем выплескивать свои эмоции рассудите по справедливости и не будьте пробкой в каждом отверстии!!!
@MamontSVS
3 күн бұрын
@@Алексей34-н9т Покажи-это механикам и они Тебе озвучат ценник за капиталку такого конструктора.ЗРАДА в сортире быстро приведёт в чувство и понимание надёжности
@ulymartebelim7610
3 күн бұрын
@@МаусымжанЕржан кә әнә есть)
@МаусымжанЕржан
3 күн бұрын
@@MamontSVS каждый выбирает то, что сможет содержать! Да, хочется, экзотики типа 911, Lamborghini, BMW m5 cs, но чем покупать изнасилованый из под кого-то хлам, лучше взять абсолютно новое. Это как выбирать жену, нужно избегать таких, у которых куча чужих ДНК во влагалище! Так и с автомобилем, купил а6 за 112к$ 4 год, горя не знаю. Да цены на расходники кусаются, но я покупал автомобиль по мере своих возможностей. Ну а если покупать из под кого-то на последее, конечно в этом случае любой бренд будет...
@AR1TEMKA
3 күн бұрын
Китайцам нужно спасибо сказать вытащили Lotus из могилы.. 👍
@СергейКузнецов-ь7м3к
3 күн бұрын
Они теперь в жопе с ним после введеных против Китая пошлин
@АрунАрзыкулов
3 күн бұрын
@@СергейКузнецов-ь7м3к думаю Лотус делает свои основные продажи в Китае да и эти пошлины не особо то и работают например в Европе у byd и tesla пошлины даже ниже чем у некоторых местных брендов
Пікірлер: 271