J'ai oublié la boîte semi-auto développé par Ferrari et plus précisément par Robrto Moreno ! Donc une innovation Ferrari...quand même !
@philtre
2 жыл бұрын
(Je complètes si nécessaire), Ferrari est une écurie légèrement innovante. Ils ont zappé la coque en carbone et la suspension active (kzitem.info/news/bejne/1Ih4n4hoenWBhX4). Vous faites un travail formidable. Merci de continuer
@rom1volta
2 жыл бұрын
Et les palettes au volant en 89
@philtre
2 жыл бұрын
Les palettes, c"est la boite semi-auto voyons, cela ne fait pas beaucoup en presque 80 ans
@francoisstrat4891
2 жыл бұрын
Oui, mais comparée aux innovations ayant eu le plus d'influence sur ce sport, on peut dire que Ferrari n'a rien inventé 😁
@bbbenj
2 жыл бұрын
J'allais bondir dans la section commentaires, mais c'est cool d'avoir rectifié. Merci 👍
@clementrieber3538
2 жыл бұрын
J’ai adoré le coup de pub 😂 tes videos sont géniales! j’ai toujours aimé le sport auto, mais ta culture dépasse largement la mienne, et ta manière de transmettre avec humour donne juste envie de continuer à te suivre!
@cerber1229
2 жыл бұрын
soumi
@nicolaypol
2 жыл бұрын
Mon cher "le circuit", j'ai 66 ans et laisse moi te dire que tu as une excellente connaissance de la Scuderia . Tu as tout compris . Je les suis depuis les années 80, ça a toujours été le bordel . Seul Jean Todt et sa bande ont apporté de la stabilité . Maintenant ils sont retournés à leurs vieux démons . Affligeant !! Mais je les aime toujours .
@alkacil2504
2 жыл бұрын
Oui, "ça a toujours été le bordel" ! Ou la "Comedia dell'arte" ! En fait, Lauda est celui qui a apporté de la stabilité à Ferrari. D'abord comme pilote, entre 1974 et 1977. Sans son accident, cela aurait sans doute duré un peu plus longtemps. Ensuite, c'est lui qui a fait venir le duo Jean Todt - Michael Schumacher chez Ferrari ! Comme quoi, le "génie" italien chez Ferrari a besoin d'un peu d'organisation teutonne... 🙂
@antoinecrelerc980
2 жыл бұрын
@@alkacil2504 +1 Foutez Toto à la direction de course :P
@stlabaleine3927
2 жыл бұрын
Compassion camarade !
@elieli2155
2 жыл бұрын
fait rat riz
@joelsaounde9370
2 жыл бұрын
Hey salut 👋🏿, j’aimerais savoir ce qui s’est passé vraiment en 1990 avec la F-641 conçu en partie par John Barnard moteur V12.Tu dis que c’est un miracle qu’il sont arrivé vice-champion pourquoi s’il te plaît ? Et tu as fait la comparaison entre écurie britannique et italienne c’est quoi vraiment ce qui a fait la différence et qui a coûté le titre à Ferrari parce que dit dis que ce qui a manqué à Prost, c’est l’équipe, tu pourrais être plus précis s’il te plaît 🙏🏿 ? Un quasi miracle tu dis en quoi les lacunes ont t’elles pesées sur la fin et passer de vice-champion en 1990 à nul en 1991 avec la F641 humiliée par les McLaren-Honda que s’est t’il passé?
@alkacil2504
2 жыл бұрын
Très bonne analyse. Mais remarquons que Ferrari a introduit le 1er véritable aileron en f1 en 1968 à Spa-Francorchamps sur la voiture de Chris Amon. Ferrrari a testé le 1er changement de vitesses à palettes en 1981 que Gilles Villeneuve a refusé. Il a été adopté en 1989 par Nigel Mansell. Ferrari a aussi innové sur des solutions techniques particulières : boîte à vitesses transversale sur la 312T 1975 de Lauda, test d'un pont arrière de Dion mais y a renoncé. Etc..
@aaronaaronsen3360
2 жыл бұрын
4:39 La transmission séquentielles à palette sur le volant c'est un gros morceau quand même.. Ce qui me fend le cœur c'est que quand Charles fait une connerie, il assume complètement. Mais quand Inaki Rueda (le stratégistes) se rate, non seulement Binotto le couvre, mais en plus il rejette la faute sur le rythme de la voiture , donc les pilotes ou les ingénieurs, qui, eux, ont fait du très bon boulot. C'est vraiment moche.
@8jof544
2 жыл бұрын
peut-etre, mais c'est Williams qui les a améliorés pour gagner
@panoramickey
2 жыл бұрын
Ça c'est bien dit !!!!!!!
@supermontyracing
2 жыл бұрын
oui, mais justement c'était sous l'ère John Barnard qui avait imposé d'installer son bureau technique en Angleterre et non en Italie !
@elieli2155
2 жыл бұрын
fait rat riz
@MisterD1801
2 жыл бұрын
J'ai rarement vu une vidéo qui dégage autant de passion. De la passion et de l'exigence, avec la capacité de critiquer l'équipe que tu aimes : c'est rare. Souhaitons à Charles Leclerc de regarder ta vidéo car ça ne pourra lui faire que du bien, pendant ses vacances.
@Malikou31
2 жыл бұрын
Cet épisode des "Pires Équipes de l'histoire de la F1" était incroyable !
@panoramickey
2 жыл бұрын
Franchement chapeau!!!! Il n'y a rien à dire. Tout est bien ficelé. Je dirai quasiment un 20 sur 20. Cette production à mon avis fait preuve d'une maturité exceptionnelle. On ne peut affirmer que tout est vrai, pourtant l'analyse interpelle profondément et joue sur la conscience. Pour une fois, moi qui suit les analyses et vidéos sur la F1, et ferrariste que je suis, suis plus qu'agréablement surpris de ta performance. Vraiment chapeau. Il est certain que la scuderia dispose de la meilleure monoplace née de tout le plateau. Craint par les adversaires malgré moins d'évolutions comme le font Mercedes et Redbull mais oh combien hyper-compétitive. Bien que Charles ai commis quelques erreurs, Max les a aussi commis, la preuve en est de son spin. Pourtant Charles est excellent, intelligent, compétitif, et même redoutable. Malheureusement, le constat est amer. Merci à toi de ton colossale travail.
@fld5375
2 жыл бұрын
j'ai vraiment beaucoup aimé cette video, l'analyse de la scuderia est une des meilleures que j'ai entendu, et je trouve que tu es de plus en plus a l'aise à l'écran, surtout le petit passage à la fin, enfin bref, j'aimais deja beaucoup ta chaine, mais là j'adore, continues c'est top , bravo 👏
@stephanebrunon9993
2 жыл бұрын
le coup de pub mdr. tes vidéos sont géniales! j’ai toujours aimé le sport auto,ta manière de partager avec humour donne juste envie de continuer à te suivre. ta culture et recherche dépasse la mienne continue
@alexprema8518
2 жыл бұрын
Bon j'ai eu peur en voyant le titre de la vidéo mais en fait c'est la meilleure vidéo sur ferrari tu remets bien l'église au milieu du village yen a marre des incultes et formulix qui ont découvert la f1 en 2014 et qui voient ferrari comme un top team incroyable qui a toujours tout déchiré ....! Par contre je pense que la grosse différence entre schumacher , lauda et ceux qui essayent de gagner avec ferrari aujourd'hui c'est : " LE REGLEMENT " Avant il y avait les ravitaillements et on pouvait mettre les pneus qu'on voulait pour toute la course .....schumacher il en a rattrapé des bourdes de ferrari à l'époque ....il y avait une marge de manoeuvre pour le pilote ! Aujourd'hui sans ravitaillement et des arrets en 2,5 sec , avec la même marque de pneus pour tous et l'obligation de mettre 2 composés différents le pilote subit il ne peut pas faire grand chose en réalité !....
@benzh11
2 жыл бұрын
Tu es le meilleur! Résumé qui tient la piste, et la touche d’humour, waouh!!!👍
@lisible1
2 жыл бұрын
Être un pilote ferrari c’est comme être un joueur du canadien de montréal ( hockey ) , du moment que ça va mal tu es la cible principal des media et l’opinion publique considère que tu es l’unique responsable de la débauche. MAIS quand ça va bien alors la tu es un dieu que personne peut critiquer
@xeggom7243
2 жыл бұрын
La Ferrari 2022 est incontestablement la meilleure voiture du plateau. Oui meilleure que la Red Bull. Mais comme tu dis si bien, l'équipe est CATASTROPHIQUE. Comment on peut douter du rôle numéro 1 de Leclerc? On rajoute a ca les erreurs stratégiques, les erreurs de communications lors des GP, et j'en passe... Cependant, Leclerc a sa part de responsabilité. Mis a part ses 2 erreurs en France et a Imola, Leclerc est TROP tendre. Schumacher, Lauda, Villeneuve (parti trop tot, sinon il aurai été champion en 82 au minimum) posaient leurs couilles également en dehors de la piste. Ce qui manque a ferrari, c'est un "tyran" a la tête de l'équipe, et un tyran dans la voiture. Horner, Verstappen, Newey, Marko Todt, Schumacher, Byrne, Brawn Wolff, Hamilton, Alisson, Willis Et pleins d'autres... Voila comment on gagne en F1. Bref, ta video est très complété, il manque de la personnalité chez Ferrari. Binotto est sympa, il est pas mauvais, il est juste catastrophique en communication, et pas assez ferme.
@2guizz591
2 жыл бұрын
Oui mais clairement leur stratégie est nulle surtout cette saison
@mikawelll
2 жыл бұрын
La Ferrari n'est ABSOLUMENT pas meilleure que la RB , et la Hongrie le confirme. RB et Ferrari se passe et repasse au termes des evos amenées au cours de la saison. Elles ont leurs forces et leurs faiblesses , mais il y a aucune voiture qui est meilleure que l'autre . C'est un fait. La ou tout le monde s'accorde c'est sur la gestion de l'écurie Italienne qui est un carnage total. Et même Leclerc avec tout le respect que j'ai pour lui , a une part de responsabilité dans ce fiasco.
@Gustavo-fp4lq
2 жыл бұрын
Alonso et Vettel sont des tyran et ils n’ont pas réussi
@Bardepala
2 жыл бұрын
Ferrari a fait une voiture de qualif. Ils ont simplement oublié que c’est le dimanche qu’il faut être premier. Pour la Hongrie, l’explication de Binotto est crédible. Ce n’est pas la stratégie qui les a fait perdre mais la performance. Hamilton même stratégie que Sainz et c’est lui qui fait le meilleur tour en course. Leclerc n’a même pas réussi en fin de course à prendre ce tour avec des pneus tendres neufs
@helvebeer8843
2 жыл бұрын
@@mikawelll Si Ferrari est ABSOLUMENT la meilleure voiture du plateau, pas de 0.5 sur la RedBull mais elle est meilleure. Cela s'est vu jusqu'à maintenant où excepté Imola et donc la Hongrie elle était, au rythme la plus rapide. Il y a qu'à voir les fois où ils n'ont pas gagné, c'est jamais à cause du rythme pur. A Jeddah c'est une mauvaise gestion de la relance de la VSC de Leclerc/Ferrari (pneus un peu froids ? Ou une mini Perez en France ?) qui coûte la course (En plus de drapeau jaune d'Albon qui prive Leclerc du DRS alors qu'il allait repasser), Miami Leclerc détruit logiquement ses pneus derrière Max alors que la gestion des pneus avant était capitale là-bas et en plus il fait un blocage au dernier freinage perdant le DRS mais on a vu avec la SC de fin de course qu'il avait tout de même le rythme. Espagne, Monaco, Bakou, Angleterre (pour Leclerc) et France on connaît tous les raisons. Le Canada si Leclerc avait pu partir devant il aurait sans doute gagné car quand on voit que Sainz avait légèrement plus de rythme que Max on peut aisément en déduire que Leclerc était le plus rapide vu qu'il a toujours un rythme environ 0.2 plus rapide que Sainz. Autriche si Ferrari ne gagne pas la sprint c'est parce qu'ils perdent du temps à se battre au début et laissent filer Max et sans la casse de Sainz ils font doublé. Il y a donc que Imola ou au rythme (et encore c'est surtout sur l'usure des pneus) ou Charles était plus lent que Max mais il avait le rythme de Checo et la Hongrie mais la stratégie est mauvaise sur toute la ligne et je reste persuadé qu'avec la bonne stratégie Charles gagnait quand même ce GP ou alors le perdait de très peu. Binotto l'a admis lui même, la Hongrie est peut être la seule course de la saison où Ferrari n'était pas en mesure de gagner au rythme pur. Je pense par contre qu'on peut en conclure que c'est dans des températures fraîches que la Ferrari a le moins de performance, pas pour rien à mon avis que les deux GP ou ils étaient le plus en difficulté sont les deux plus frais de la saison.
@basspx
2 жыл бұрын
Tes musiques sont vraiment sympathiques (et ce systématiquement). Où peut-on les trouver? Stéphane Ps: Vive Alesi et Monty
@BOCAJUNIORSJUVENTUS
2 жыл бұрын
Faudra un épisode spécial Alpine la ! C’est Dallas en ce moment chez eux avec le double cuck qu’ils sont en train de se manger: Alonso qui les lâchent brutalement et Piastri qui récuse sa signature pour Alpine et annonce qu’il ne conduira pas pour eux…bref entre Ferrari et Alpine on rigole sacrément bien en ce moment. Le bal des clowns 🤡…
@wellnesschris714
2 жыл бұрын
Tu as tout dit… c’est triste quand même… espérons qu’ils prennent les décisions radicales qui s’imposent, on veut voir du rouge devant, et pas seulement en qualif….😅
@brayouu
2 жыл бұрын
Superbe vidéos, avec une analyse vraiment très intéressante et clair. Bravo j'ai adoré 👌💙
@bertrandnkurunziza
2 жыл бұрын
Encore une fois percutant et très bien documenté. Red Bull est structuré autour de Verstappen et ça s'est clairement vu (entre autres) quand Checo a un peu montré les dents. Leclerc numéro un incontestable, ça aurait déjà été un pas dans le bon sens il me semble. Des bisous.
@laurentjuju8392
2 жыл бұрын
rectification Alonso loupe pour 3 point le championnat et non 5 en 2012😎 sinon bonne analyse je suis d'accord , il manque une main de fer .
@bcmfr
2 жыл бұрын
Y'a la boîte de vitesse semi automatique qui vient de chez Ferrari? Continue le bon boulot en tout cas! J'adore l'humour que tu mets dans les vidéos
@dvavnrmax5647
2 жыл бұрын
Espèce de visionnaire 😉. Super vidéo très bien troussée, et je pense que elle est très pertinente 👏
@quisidia5304
2 жыл бұрын
Du coup, au vue de tout ceci Le Circuit...un épisode special " Pires Equipes " pour Ferrari? XD
@MBJanus
2 жыл бұрын
Tout à fait d'accord. En Hongrie ou au Castellet, la Ferrari est clairement la meilleure voiture du plateau. Leclerc a fait une erreur au Castellet, mais globalement on voit très bien que c'est stratégiquement que ça ne va pas du tout.
@_hunter_8577
2 жыл бұрын
J'ai compté ca fait (environ) 93 pts perdus pour leclerc a cause de ferrari et 30-35 pts perdu par leclerc a cause de ses erreurs. Les faits sont la
@omronn454
2 жыл бұрын
Tu nous retrouves des anecdotes et des explications vraiment pertinentes que je n’ai vu nul part ailleurs, tu n’es pas KZitemur pour rien Tu pouvais je pense ajouter, en ce qui concerne cette année 2022 (quoique que…), les arrêts aux stands quasi systématiquement raté, d’ailleurs en France, je pense que le double foirage de l’arrêt de Sainz à coûté une victoire, et encore ça aurait peut-être pu être pire quand on se souvient que l’ingé dit à Sainz qu’il devra faire un drive thrue, heureusement que Carlos ne l’a pas écouté et fait se drive thrue car ça aurait été plus que la honte, heureusement le pilote suit et corrige l’ingé 😅
@rocknroule
2 жыл бұрын
Abonné, liké et commenté ! la totale :) surtout continue à faire ces formats gros ! très intéressant par rapport aux autres youtubeurs f1 !....
@TheOuioui32
2 жыл бұрын
Pour les innovations techniques c'est eux qui ont introduit les vitesses au volant durant la saison 89
@jeandeverchin8774
2 жыл бұрын
C'est pas de la critique, c'est la réalité. merci le Circuit.
@francoisstrat4891
2 жыл бұрын
Super analyse, compacte, précise 👍 Vraiment un super format !! Let's goooooo 🥳
@VinBizz
2 жыл бұрын
On m’annonce dans l’oreillette que Binotto a été élu employé du mois chez Redbull… Après, quand tu as eu 3 champions du monde (Prost, Alonso & Vettel) qui roulent pour toi, et qu’aucun n’arrive à remporter le titre, tu remets l’équipe en question…
@hugonubario
2 жыл бұрын
ce que tout le monde ignorait est que le vrai co-équipier de Max est Ferrari!
@philtre
2 жыл бұрын
Je trouve vos analyses toujours très pertinentes, dans le cas de Ferrari, le diagnostic est simple. C'est la seule écurie qui a disputé toutes les courses de F1, depuis le début. Ils n'ont jamais introduit d'innovation technologique majeure (moteur arrière, aileron, effet de sol, turbo,...), donc ils sont d'un conservatisme absolu, avec un atout, le design (merci Pininfarina !). C'est amusant de voir, à 50 ans d'intervalle, les mêmes erreurs se reproduire et amener Charles Leclerc à perdre le titre 2022.
@maximiliencordier6432
2 жыл бұрын
Superbe analyse, c'est vrais que l'équipe a sont importance quand on vois les arrêts au stands de RedBull
@glideandjump
2 жыл бұрын
Très bonne analyse selon moi. J'aurai juste 2 petites critiques. - je trouves que n'insiste pas assez sur le rôle de presse dans le management de l'équipe. Les gars lisent les journaux avant les réunions d'équipe et sont furieusement influencé (cf le livre de lauda). -D'après moi le rôle de Todt passe avant celui de Schumacher dans la dynastie du début des années 2000. Celui lui qui succède à fiorio et qui recrute les personnes pour gagner, dont Schumacher et Brawn.
@mary-louisebournet9319
2 жыл бұрын
Je ne sais quoi te dire car tu as 100% raison, moi aussi j'ai grandi avec Ferrari ça me désole de les voir aujourd'hui. Tu fais d’excellente vidéo continue, tu as un regard vrai et sans détour. Ferrari n'est pas a la hauteur pour gagner même si ils ont la meilleur voiture. J'adore ce que tu fais, continue à nous faire rêver.
@Thomas75013
2 жыл бұрын
1:47 petite erreur, Alpha Tauri pas Alfa Romeo 🤭
@tomwilcox7429
2 жыл бұрын
Superbe résumé qui montre bien l'importance de la niaque des pilotes chez Ferrari, en attendant cette écurie est tjrs présente, ça reste un prestige de piloter chez eux.
@egasluisferreira774
2 жыл бұрын
Tout à fait d'accord!!! il y a encore, dans les années 50 l'affaire des freins à disque avec Enzo F.....!!!
@Orlando-ms3eq
2 жыл бұрын
Super vidéo comme d'hab' !!! Tout est si bien dit et expliqué, rien est oublié...
@drakoshen5406
2 жыл бұрын
je pense que leclerc a les capacités pour devenir champion du monde mais qu'il devrait être plus ferme avec son équipe, plus la manier avec une main de fer mais l'orgueil mal placé est problématique
@thierrymoizeau2799
2 жыл бұрын
Ferrari, c'est le bordel et il a fallu un "petit empereur", un "kaiser", et auparavant un "ordinateur" pour arriver à faire fonctionner l'équipe dans le bons sens. Bref, tu as raison, il faut du caractère, de l'autorité et de l'organisation. Mais avec tous ses défauts, Ferrari c'est aussi l'Italie, et c'est aussi à cause de tous ces échecs qu'on l'aime ! Ah, oui, j'oubliais, comme d'hab, très bonne vidéo !
@lehippodrome2900
2 жыл бұрын
En regardant le passé, tu as mis le doigt sur les problèmes récurant de la scuderia et tu ne t'es pas contenté de répéter tout ce qu'il se dit actuellement. Bravo Jules, trés fier de toi car ton analyse me semble évidente !!! Ferrari ne peux gagner qu'avec un tyran à sa tête, l'histoire nous le prouve !! BRAVO !!!!
@gastonlahmar
2 жыл бұрын
Bonjour, Je suis d'accord avec Aaron Aaronsen, il me semble qu'au début des années 90 Ferrari est la première équipe à installer des palettes au volant. Sinon très bonne vidéo ! Bonne journée à toutes et à tous !
@cyrilhenchoz4440
2 жыл бұрын
Tres bonne analyse... Good job... comme d'ab... Si je peut me permettre ... Dans la rubrique.... Unique... Longtemps l'unique constructeur châssis/moteurs... Et... L'unique constructeur à construire des voitures de séries pour faire des cours... Mentalité à l'inverse des autres constructeurs... Merci
@fabricecarpentier7967
2 жыл бұрын
Une excellente analyse, très bien structurée et documentée!
@laurentthevret6091
2 жыл бұрын
Simple et décapant. Bravo.
@dorianfaulcon
2 жыл бұрын
Cent pour cent d'accord avec toi sur la " stratégie " Ferrari Juste une remarque : 3 coupures pubs sur une vidéo de 20 minutes , c'est pire que tf1 et C'est chiant
@vrvshv_5583
2 жыл бұрын
Très belle explication !
@danielgodfroid5040
2 жыл бұрын
Je pense que l'on aime tous Ferrari, vu que c'est la seul équipe qui est présente depuis le premier championnat du monde de F1. Mais c'est triste de voir comment ils gère tous cela... il n'y a qu'a voir leurs arrêts au stand et les secondes qu'ils perdent... pour finir j'ai vraiment bien aimé cette vidéo. analyse au top bravo....
@PierreMDMR
2 жыл бұрын
Je partage totalement ton analyse. Pour résumer : il manque un patron à la tête de l'équipe, et un patron dans le garage/sur la piste. Il faut que binotto dégage de là, et que Leclerc s'impose... Mais c'est pas gagné... En face, avec rb et max, et merco et ses deux pilotes, y'a des durs à cuire... on a vraiment l'impression que même si la voiture est rapide et les pilotes très bons, rb/merco et Ferrari ne jouent pas dans la même catégorie... D'un côté tu as des pros, de l'autre côté ça fait vraiment guignols... Malgré tout, forza ferrari. Quelle sensation d'entendre les mécanos chanter sur l'hymne italien... C'est la seule écurie capable de donner autant d'émotions... Ferrari c'est la passion, le coeur. De ce fait, il leur manque ce professionnalisme froid et dénué, ou du moins pauvres en émotions, mais efficace, que peuvent avoir les autres équipes. On y croit, ça finira par marcher, un jour, sur un malentendu 😊
@cedricmalgoire9568
2 жыл бұрын
Excellente analyse . Je partage tout fait le besoin d un "tyran" car la technique c est bon avec une des meilleurs machines de la grille, les pilotes sont bons. Le problème est le muret. Pour moi le meilleur candidat serait berger, il connaît l univers Ferrari il a une bonne image en Italie sans être italien et que ce soit avec la création de bmw f1, la direction de STR et la gestion du dtm il a montré etre un boss, savoir mettre les bonnes personnes au bon endroit et parfois sacrifier les points faibles
@sebastienberniot2615
2 жыл бұрын
Ce week-end, Ferrari a fait une master-class de ce qu'il faut faire pour passer à coté de la victoire. On dirait que Ferrari a recruté Michael Masi pour prévoir la stratégie de course de Leclerc et Sainz. Il va falloir qu'ils recrutent Toto s'il veulent un titre. Rien de mieux qu'un allemand pour remettre les choses en ordre.....
@Gustavo-fp4lq
2 жыл бұрын
Toto est autrichien
@TheKenji2221
2 жыл бұрын
@@Gustavo-fp4lq Boof en 40 c'était pareil
@dededede8515
2 жыл бұрын
Très bon commentaire comme toujours bravo à toi
@DaVoKanfr
2 жыл бұрын
Ce bon vieux Gunther Steiner devrait pas être mauvais quand on voit ce qu'il arrive à faire avec peu de moyen, alors avec une équipe comme ferrari
@dodenmanniskan8846
2 жыл бұрын
Toto? Bof. Il appellera pour rien la DC eheh.
@alexferrariteamforever4256
2 жыл бұрын
belle vidéo.On sens une vidéo écris avec le cœur et je te rejoins sur tout j'aime ta façon de voir la f1 et Ferrari car je partage ton avis .Question on t'il moyen de retourné la table avant la fin de saison ? Dans se qua la nous provoqué des émotions inversement proportionnel
@jelco5514
2 жыл бұрын
Respect à Binotto pour la voiture, très bonne ! Mais pour le reste, à coté d'un Todt, no comment. A ce niveau d'incompétence, c'est lui qu'il faut commencer à virer, avant même l'équipe de stratégie, il n'est pas à sa place.
@romainbec1333
2 жыл бұрын
Superbe vidéo, excellente analyse et la connaissance qui va avec, je pense que personne ne peut donner de meilleurs arguments que tout ce qui à été dit dans cette vidéo, tout à été dit. 👌💪
@nippelpierre9821
Жыл бұрын
Mais génial!’ Tu nous a donné des pistes crédibles sur les problèmes de la scuderia... Et Binotto, même si il est un ingénieur hors pair, il n’est pas un meneur d’hommes Avec Vasseur on a un homme d’expérience qui devrait, mettre de l’ordre dans la maison. Espérons, comme à tous les débuts de saisons que la scuderia sera à la hauteur de ses ambitions, et cela passe par une organisation extrêmement disciplinée. Des pilotes jusqu’au dernier manutentionnaire, chacun doit savoir parfaitement ce qu’il a à faire . Mais quand j’apprends que Carlos Sainz doit commencer par perdre 5kg, je me dis que ce n’est pas exemplaire, ni très professionnel...
@francoisblanchard6674
2 жыл бұрын
Pourquoi Ferrari ne gagne plus ? moi je m'en tanponne ! par contre tu as fait un super travail sur cette video , bravo pour tes commentaires ! 👍
@dianelaure4425
2 жыл бұрын
S’il te plaît une vidéo sur le drama surprise Piastri/Alpine !
@theonedza9037
2 жыл бұрын
Et si on reprend l'exemple des caractères de lauda et Schumacher, pour moi le seul pilote de la grille actuelle qui pourrait faire comme eux, c'est verstappen, pourquoi ? Parce que il sait s'imposer dans une équipe il sait ce qu'il veut faire avec l'équipe et ce qu'il veut qu'elle fasse. Quand ça va pas il le fait bien comprendre et pour moi c'est ce qui manque encore à charles pour qu'il aide l'équipe dans la conquête du titre
@pastormaldedos7071
2 жыл бұрын
Excellente vidéo ! Bravo pour ton travail et ta culture !
@NikkitaBenz
2 жыл бұрын
Tu as très bien dit ce qu'il y avait à dire sur Ferrari. S'ils arrêtaient de vouloir être différent et d'avoir beaucoup trop d'orgueil mal placé, il pourrait faire mieux. Je suis pas mal d'accord avec ce que tu as dis.
@olivierlenfant124
2 жыл бұрын
Leclerc le Harry Potter du plateau, quand il faudra utiliser le côté obscur pour bouger ces Ritals.
@nicephore7281
2 жыл бұрын
Bravo, brillante analyse de cette écurie, bien documentée et objective !
@ludovicdebaty1246
2 жыл бұрын
Très belle analyse. pour le moment il y a un incompétent a la tête de l équipe. Binoto est peut être un bon ingénieur mais un très mauvais manager et encore plus mauvais stratège. Mais aussi un pilote qui a le caractère qui va avec, si Leclerc avais la caractère qu il faut il se serait imposer quand Sainz était devant a le gêner. Je crois que Verstapen chez ferrari sa se passerais pas de la même manière. Donc oui il faut chez ferrari un homme fort a la tête qui apporte une discipline de fer et un très bon pilote avec un caractère très affirmer. Mais désoler, demander a une équipe a caractère latin d avoir une discipline germanique ou anglosaxone c est pas gagner. Pour faire une petite comparaison Ducati a plus ou moins le même problème en moto gp dans le team officiel, cette année il a fallu plusieurs grand prix pour admettre que la moto était rater avant de revenir en arrière et s 'est Yamaha qui n as pas la meilleur moto, mais un très bon pilote qui est devant. bonne continuation.
@romainlescarmontier8151
2 жыл бұрын
J’ai adoré ta vidéo ( les autres aussi d’ailleurs ) mais je suis d’accord avec toi pour que Ferrari il manque un vrai leader un vrai patron qui tire l’équipe vers le haut style Jean Todt . En espérant qu’à partir de 2023 Ferrari retrouve le titre 😉
@guillaumem9253
2 жыл бұрын
Pour la Hongrie c'est un peu comme pour Monaco des choix stratégiques plus que douteux. Avec tout les moyens à leur disposition ils pouvaient voir que les durs ne fonctionnaient pas et était très rapide en medium. Il n'y avais aucune raison de passer en dur mais ils l'ont quand même fait et par cette action viennent de perdre le championnat. Espérons juste que la personne qui a pris la décision va être remercié pendant l'été
@grandmouelleux6976
2 жыл бұрын
Très bonne vidéo comme d'habitude tu as très très bien résumé tout ça tu as fait une petite coquille lorsque tu as confondu en début de vidéo alfa Romeo et Alpha Tauri . En revanche il y a une innovation majeure que Ferrari a apporté une seule ce sont les vitesses semi séquentielles avec les palettes derrière le volant ça c'est Ferrari qui l'a amené en 89 et je crois aussi que la petite manette pour la répartition de poids pour le freinage répartition de frein c'est ross brawn et Schumacher qui l'ont amené en 99 2000 si je dis pas de bêtises
@romainmataja
2 жыл бұрын
Toujours au même niveau 😊juste parfait 😉
@franglish7014
2 жыл бұрын
Tres belle vidéo encore une fois. Quelqu'un a le titre de la musique qui commence a 0:44 ?
@lebazartonytruand7309
2 жыл бұрын
C'est la première fois que je te vois rager à l'Outro de la vidéo, après la fameuse phrase "Continuez à aimer le sport auto, continuer à aimer etc..." Je ne sais pas si c'est vrai, mais dans les films comme "Ford v Ferrari", "Le Mans" de 1971, "Grand Prix" en 1966, et à travers un excellent documentaire d'Alain Lefebvre sur Dailymotion sur la Porsche 917 et qui expliquait aussi la rivalité avec Ferrari au Mans 1970 , un sujet revient très souvent, c'est l'absence totale de discipline, et de sang-froid chez Ferrari. On les montre comme étant des mecs qui s'énervent trop facilement, qui s'agitent dans tous les sens pour un rien, aucune rigueur dans ce qu'ils font, aucune organisation, que ça leur aura coûté bien des victoires. Est-ce que Ferrari apprend de ses échecs ?
@Maxoooooouuuuuu
Жыл бұрын
La différence entre Schumi et les autres pilotes? Il est monté au créneau pour influer sur les décisions stratégiques de Ferrari qui se révèleront décisives : - En 1996, Jean Todt est sur la scelette du fait des multiples abandons de la voiture loin des Williams et des Benetton. Or Shumacher est monté en première ligne pour le soutenir. - Un des problèmes de Ferrari est que John Barnhard développait le châssis en Angleterre, alors que les moteurs Ferrari étaient conçus en Italie. Pas optimal en terme de logisitique et d'échange d'infos. Schumi avait identifié ce problème là et a poussé pour que Ferrari débauche Ross Brawn de chez Benetton, sachant qu'il acceptait de travailler en Italie. Alonso et Vettel étaient de très bons pilotes, mais il leur a peut-être manqué cette influence pour peser sur la stratégie. Quant à Prost, il s'est heurté à des têtes brûlées qui l'ont viré sans ménagement.
@jean-christopheabegg9360
2 жыл бұрын
Très belle vidéo, l’historique Ferrari est parfait et illustre très bien la situation actuelle, si on observe bien, il faut changer les stratèges et ceux qui doivent normalement suivre la course… Donc on change le muret… Il faut changer les gens du pit-stop car 4s chez Ferrari et 2s chez Mercedes et RB… Lorsque tu passes d’une stratégie à 2 à une de 3 cela devient catastrophique car tu as déjà perdu plus de 10s par rapport aux autres ce qui est énorme !!!
@levireperruchonteddy4634
2 жыл бұрын
Très belle analyse ! ❤️
@brunodespesse3277
2 жыл бұрын
Super Bravo Et Félicitations Merci
@guillaumef4126
2 жыл бұрын
Salut Jules. Au tout début de la vidéo tu dis que alfa Roméo descend de minardi. C alpha tauri tu le sais évidement. Mais tu ne l’a pas modifié. A part ça super boulot comme dab. Force à toi 💪👍
@LECIRCUIT
2 жыл бұрын
Oui j'ai mal lu mais je n'y ai pas fait attention au montage 😁
@remygaspar9832
2 жыл бұрын
Pour moi la Ferrari de cette année est la plus belle F1 du plateau. Elle est rapide sans aucun doute les deux pilotes sainz et leclerc sont complémentaires mais il manque une stratégie de course efficace. A l'époque de todt et schumi, pas mal de courses ont été gagné grâce à la stratégie et aux arrêts au stand parfois avec une F1 moins rapide que la concurrence.
@patricerolando3315
2 жыл бұрын
Très très bonne analyse, merci
@Tony-fx2jb
2 жыл бұрын
On critique la stratégie mais les pilotes ont aussi leur part de responsabilité entre les erreurs de Sainz en début de saison + celle de Leclerc a Imola et en France sans oublier qu’il a du mal gérer les pneus et ça depuis 2019. C’est un très bon pilote ça rien à dire et je pense qu’il a toutes ses chances d’être champion du monde un jour mais chez Ferrari il faut quelque chose en plus. C’est pas pour rien que depuis 25 ans Ferrari va très souvent chercher des pilotes déjà champion du monde
@remyalbert1
2 жыл бұрын
Est-ce qu'à l'ére des réseaux sociaux un pilote tyran nécessaire à Ferrari peut-il encore se développer ? J'ai le sentiment que les pilotes seront toujours plus lisses et donc que Ferrari devra composer sans ça au risque de mourir d'ici 20 ans
@thoyooch2
2 жыл бұрын
très pertinent bravo
@f12018
2 жыл бұрын
Ton passage sur Nicky Lauda qui massacre Ferrari dès son arrivée me donne envie de rerererere-garder Rush 🤣 Merci
@CaptaineManta
2 жыл бұрын
Il ont une mentalité de perdants, quand Binotto dit qu'ils ne pouvaient pas jouer la victoire même sans les pneus dur, y'a plus rien à faire à part regarder la Scuderia se planter et pleurer
@goupiloux02
2 жыл бұрын
une bonne video comme d'habitude et qui explique bien ce qui se passe chez Féfé,Charles plus rapide que Carlos,je suis d'accord malgré qu'un ancien pilote français pense le contraire
@pascalstrozynski4935
2 жыл бұрын
Bravo pour cette analyse 😎
@joelsaounde9370
2 жыл бұрын
Bonjour 👋🏿 et merci pour cette vidéo qui est une claque d’info, que j’ignorais tu as magnifiquement pointé sur la part d’ombre sur l’écurie rouge au cheval 🐎 cabré qui boîte parfois beaucoup trop . J’aimerais savoir de 1984 à 1989 pourquoi l’équipe a eu un énorme trou d’air de performance alors qu’ils sont au moins, gagné les constructeurs une dynamique brisée 😡 il y’a forcément une explication ? Merci 🙏🏿.
@dornerolivier1347
2 жыл бұрын
Je suis à 100% d'accord, mais il faut dire aussi que c'est depuis que le management de Ferrari est redevenue 100% Italienne que rien ne va plus chez Ferrari, que l'époque de Jean Todt est loin, puis bon qu'on dise que la Ferrari 2022 est la meilleure du plateau j'en doute un peu, la meilleure monoplace c'est bien la Red-Bull Honda 2022 puis Max Verstappen c'est un top pilote, vraiment quel champion.
@rg0960
2 жыл бұрын
Faut peut être remettre les autocollants Marlboro
@tano4605
2 жыл бұрын
Si je ne me trompe pas, la seule evolution qu'ils ont apporté sur 70ans de f1... c'edy la boitoto
@memodelsevilla5769
2 жыл бұрын
Binotto fait penser à un entraîneur adjoint au foot qui est très important auprès du coach principal, qui sans lui, la gestion du groupe ne fonctionne pas...mais en numéro 1, il en est incapable...et après une communication désastreuse... comment peut on mettre des durs alors que cela me fonctionne pas .. pourquoi les deux stop de Sainz durent 4s? Pourquoi faire rentrer Sainz aussi tôt et chausser des softs...est ce que vraiment une fois la connerie de faite, faire rentrer Leclerc... sachant que chez Renault ils ont galéré mías visiblement sur la deuxième partie de relais en durs, cela semblait être moins catastrophique...Sainz qui désormais refuse de rentrer quand on lui demande (perte de confiance dans les stratèges) Une question,j'ai l'impression qu'on casse beaucoup de sucre sur Sainz, ok en talent pour, Leclerc est sans doute meilleur, mais parmi les suiveurs de la F1, j'ai l'impression qu'on le dévalorise beaucoup... même en Espagne...et plus sa victoire (offerte par la stratégie Ferrari) lui a fait du bien au niveau pilotage, niveau combat avec les autres pilotes
@radiosalveregina7243
2 жыл бұрын
Il faut déjà renvoyer Binotto à la maison ! Devant Honer et Wolf ça fait tache... Et surtout pas le poids. Ensuite, selon Binotto, l'objectif de Ferrari pour 2022 n'est pas le Titre ou la victoire mais d'être competitif... Belle manière de ce défiler en tirant l'épingle du jeu : Quoiqu'il en soit, l'objectif est réalisé. Je suis sûr que ce sera ça conclusion de l'année.
@kazutoglory
2 жыл бұрын
A la base l objectif était de 5 victoire avant la saison je pense qu ils y arriveront mais c est sur que Binotto est un clown
@rubengomes1223
2 жыл бұрын
Le coup de la pub j’ai lâché un « albatard » 🤣😭
@Flashfire-nh4it
2 жыл бұрын
Rendez-nous Jean Todt et Ross Brawn !!!
@bostonsaints9193
2 жыл бұрын
excellente video avec remise en perspective et analyse
@joaches
2 жыл бұрын
Je suis d’accord Ferrari a besoin d’un dictateur mais pas seulement. Ils doivent avoir un pilote qui en a dans la combinaison et un ingénieur qui en a dans la casquette. Comme ce fut le cas sous l’ère Todt, Benetton avec Briatore et comme Red Bull avec Marko, Newey, Vettel, puis Verstappen.
@rolandkulet7302
2 жыл бұрын
tu as bien résumé la situation ! bravo .
@anthonydenis9651
2 жыл бұрын
Et encore je te trouve sympa. Mais tu a raison. Kimi va remplacer binnotto🤣
@ewan_eo44_tri
2 жыл бұрын
Oh la pub tellement bien amené mais c pas cool je te déteste 😂😂
@nicolaypol
2 жыл бұрын
Tant qu'ils ne retrouveront pas des mecs Masterclass comme Todt et Brawn, (et les autres hein) ils ne feront rien de bon . Quand la tête est malade le corps est malade .
@nikkysun8829
2 жыл бұрын
Bonne vidéo . Et que dire de l'affaire du débitmètre de Ferrari ...
@kratoslegamer1913
2 жыл бұрын
Faut que binoclown et son cirque partent de chez Ferrari, il est temps de mettre quelqu'un qui est vraiment passionné par Ferrari et son histoire et non quelq'un qui est là que pour l'image que l'écurie dégage et le pognon qu'elle donne n'importe comment...
@MBJanus
2 жыл бұрын
Qu'est-ce que c'est que cette énorme cheminée sur la Ferrari n12 de Lauda ? Pourquoi on ne la voit plus les années suivantes, règlement, meilleure solution ?
Пікірлер: 327