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POV Drive / 新次元スポーツセダン、ギャランVR-4誕生。
Күн бұрын
POV Drive / 新次元スポーツセダン、ギャランVR-4誕生。
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RAVEN EVO
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Пікірлер: 34
@フォスター
4 жыл бұрын
ギャランVRー4typeV前期MTのオプションでモモステ、セミバケ装備を父が新車で買って今も現役バリバリです。ディーラーさんにも大切にしてもらっていて自分が車好きになった原因の車なんで思い出深いですね。やっぱりトルクが凄くて回せば回すほどめちゃくちゃいい音がします。自分はGTO納車したんですけど親子仲良く三菱Loveでいきたいですねw
@GG-GOSU516
4 жыл бұрын
懐かしいなぁ この車に出会わせてくれた父親に感謝。
@momotarotopsecret4415
4 жыл бұрын
レグナムVRー4タイプS乗っていました。オートマでしたが、そこそこ走りました。V 6ツインターボですが、低中速重視の味付けでした。4B 11のエンジンの方が速いですね。シートはそれほどいいとは感じませんでした。静粛性も主人が言うほど静かって感じもしませんでした。でも、スタイリングが気に入っていたのでかなり乗りました。2台乗り継ぎましたからね😅今、こういうカッコいいクルマが少ないのが残念です。今見てもカッコよさは色褪せてないですよね。
@RAVENEVO
3 жыл бұрын
レグナムVR-4もかっこいいですよねー!今でもカッコよさは健在です!
@penciljun4614
4 жыл бұрын
本当に静かで、かっこよくて、欲しい、、、
@MASA-uo1vj
3 жыл бұрын
好きなクルマのひとつ。 やっぱり、車格やキャラクターが違う分、ランエボよりも静かでしなやかな足なんだな。
@yamamotosandano
3 жыл бұрын
ほんとかっこいい(^^) 今でも十分通じるデザインだと思います。サラッとでも内装が映っているともっとありがたいです。
@RAVENEVO
3 жыл бұрын
超サラッとですが、03:57あたりを御覧ください笑
@ValentiusEugene
8 ай бұрын
I wan a ingen 2.4 Mitsubishi galet
@220crown6
4 жыл бұрын
自分が小さい時おじいちゃんがギャラン乗っててめっちゃかっこよかった マフラー4本付いててエンジンかけた時の音好きだった
@aki_0613
3 жыл бұрын
ギャラン購入しました!納車まで動画漁ってワクワクしてます!
@RAVENEVO
3 жыл бұрын
ご成約おめでとうございます!笑
@aki_0613
3 жыл бұрын
@@RAVENEVO ありがとうございます!自分の年代で乗ってる人は珍しいって聞いたんすけど、気にせず好きな車に乗ります!
@shizono426
3 жыл бұрын
現オーナーです。中古で買って(EC5A)初年度登録から20年過ぎました。まだ快調なのはAYC非装備車だからだと思います。AYCは経年で壊れやすく現状部品も在庫無くなっており修理不可能との情報があります。AT車ですが街中は余裕のトルクとV6エンジンの静けさで乗りやすさ抜群です、まあ小回りが利かないのは仕方がないことですがね。因みにオワコンのmixiでVR-4倶楽部というコミュ管理人をしております。
@RAVENEVO
3 жыл бұрын
AYCより機械式の方が維持はしやすいでしょうね...VR-4倶楽部いいですね!
@ランスマン-v1h
4 жыл бұрын
自分が免許取った頃欲しかったクルマでした〰❗
@anonymous-ki9ld
4 жыл бұрын
再販してくれ〜
@零チャンネル-i1f
11 ай бұрын
コレにランエボのエンジン、ミッション、スーパーAYCを移植すればどんなマシンに仕上がるでしょうか、俊敏なハンドリングとコーナリングを誇る瞬足ハイソカーの爆誕になったりして。^^
@しょーへー-b1f
Жыл бұрын
vr-4所有してまっせ! AYCが壊れると、部品がないので 後期MTの方が長く持ちますよ❗
@SK-mr2zx
3 жыл бұрын
自分はレグナムの前期に乗っていました。 V6の2500cc。 余裕のパワーとV型エンジンによる優雅な走りを楽しめました。 雪の日の4WDの有り難さはレグナムで知りました。 それ以来、現在乗っているMAZDA6に至るまでAWDを乗り続けています。 ラリー譲りの三菱製フルタイム4WDと、最新テクノロジーであるマツダ製スタンバイ式AWDに違いがあるのか楽しみです。 まぁ、地域的に雪は年に1回降るか降らないかですがww 当時、友達からはガンダムだとイジられましたが、レグナムは走って燃費もそこそこ良くて今でも好きな車です。
@RAVENEVO
3 жыл бұрын
MAZDA6も四駆ツーリングワゴンという意味ではジャンル近いですよね! 最近のクルマをインプレッションするのもありかもですね。
@bonbotanuki6929
3 жыл бұрын
VR-4乗りたかったです😣 自分はVR-Gツーリングに乗ってましたが、エンジンの振動でかかった😣 でもスポーツモード、あれは楽しかったです😊
@RAVENEVO
3 жыл бұрын
GDIでしたか!INVECS-2は楽しいですよね!
@bonbotanuki6929
3 жыл бұрын
@@RAVENEVO 画期的で、楽しかったです(´∇`)
@cbui6655
3 жыл бұрын
What difference between Vr4 Type - S Type - V And Super Vr4 ?
@sefinalmr8819
4 жыл бұрын
モモステアリングではなく ナルディステアリングですか?
@RAVENEVO
4 жыл бұрын
そうです!ギャラ/レグは基本ナルディですよ
@sefinalmr8819
4 жыл бұрын
@@RAVENEVO 早速ありがとうございます。 モモステは オプションだった気が モモ ステ サイドレッド仕様の思い出して。
@blacknight2944
4 жыл бұрын
VR-4は、ナルディです。限定車のスーパーVR-4はモモステ標準です。
@sonkyu2000
4 жыл бұрын
@@RAVENEVO 基本のナルディは、「VR-4だけ」ですね。
@ba-jh3ik
3 жыл бұрын
これのATに乗っていました。 現代のクルマと比較するとローギアードで、100km/hだと2,500回転は回るので静かではないです。街乗りはそこそこ静かですが。 2:40 あと、主は他人に注意を喚起する前に自身の高速の運転を見直した方がいいと思う。追越車線を走り続けるレンタカーのソリオも悪いが、煽られ運転の原因を作る割り込み方だ。
@sonkyu2000
4 жыл бұрын
2:26 合流車が来てるんだから車線変更しちゃダメだし、トラックもそれを見越して入れさせてないんだと思うけど。。。 2:59 まだ近い!!その車線変更は、嫌がらせだよ!! この2つだけで、危険運転の予備軍だと解りました。 元レグナムVR-4乗りとして・・・折角のギャランVR-4が泣いている声が聞こえます・・・
@yokosukaten
4 жыл бұрын
この車に20年乗ってますが、100キロ以上出すと、静粛性は皆無です。助手席の人にも普通の声では話せません。
Пікірлер: 34