Коментар який підтримує україномовний контент навіть попри супротив ютуба
@ESS1024
3 ай бұрын
Як я люблю пристрої, які вже встигли спалити, але на глянсевих поверхнях все ще залишилися захисні плівки 😂
@porterlv
3 ай бұрын
Зараз таких дофігіща...
@ivanzaets1777
3 ай бұрын
О, делал такую неделю назад. Экран вырви глаз. Пролежал на складе где-то. Высадилась одна банка на батарее. Разбираеться через зад блин. Но лампочки, лампочки:)
@ViktorSnithar
2 ай бұрын
Гарна робота!! Так тримати!!
@slavastaniUA
3 ай бұрын
цікаве відео, дякую !
@gidua777
3 ай бұрын
"Пес його знає" 😅 треба взяти на замітку
@porterlv
3 ай бұрын
Лиш і доброго чогось навчіться у мене. А не тільки тово-во. :)
@gidua777
3 ай бұрын
@@porterlv добре) Гарного дня Вам
@КостянтинЛичко
3 ай бұрын
Підтримуємо український контент
@МаксВанин-н3ф
Ай бұрын
Як з вами зв'язатись для допомоги в ремонті такої запальнички?
@MikeLviv84
3 ай бұрын
В свій час ці електрокосметички були дуже дешеві, щось біля 6-7 тис грн. То було найдешевше адекватне рішення на пів кіловата потужності і пів кіловат/години ємності.
@MikeLviv84
3 ай бұрын
Вміє одночасно заряджатись від штатної 120 ванної зарядки і по тайп-ц брати 60 ват
@rsvidenko
3 ай бұрын
@@MikeLviv84ще б не вимикалась під час зарядки, то зовсім файно було
@porterlv
3 ай бұрын
От Бревія 3030/3050, Анвомі та їм подібні - не вимикаються. Тому масово горять, бо їх як УПС пробують, а вони так не вміють і перегріваються на пасивному охолодженні з постійною роботою інвертора і зарядки... :( Тут же зробили захист від дурака а ви на то "бочку котите"...
@MikeLviv84
3 ай бұрын
@@porterlv tig fox краще розглядати як великий павербанк, а не як повноцінну зарядну станцію, чи, прости Господи, ДБЖ
@andzeB11
3 ай бұрын
@@MikeLviv84 через вихідний роз'єм туpe-c теж зарядка йде одночасно зі штатною? можна збільшити цим швидкість заряджання? чи я не правильно Вас зрозумів?
@ПавлоШустер
2 ай бұрын
Доброго дня, дякую за огляд. Скажіть будь ласка,чи вартує купляти цю косметичку.
@porterlv
2 ай бұрын
А от такого я не кажу. Бо на колір і смак усі фломастери різні. Думайте самі. :)
@ПавлоШустер
2 ай бұрын
Я просто дивився його щоб купити. І хотів спитати чи нормально він зібраний. Бо знаєте пораз буває повний борщ всередині.
@porterlv
2 ай бұрын
Хотіти як і спитати я вам заборонити не можу :)
@ivangreku2913
8 күн бұрын
Подскажите пожалуйста какие транзисторы туда нужны п канальные или н канальные? Буду благодарен за ответ тоже такая же ситуация
@porterlv
7 күн бұрын
З такими питаннями вам краще навіть кришку не знімати...
@Alona-p3y
3 ай бұрын
Зустрічний струм річ цікава,надибав інфу що деякі бензогенератори інверторні паралеляться для ×2 потужності, так само як в деяких гібридниках паралеляться два інвертори з тих самих цілей,але відосів ще жодного небачив,а ось схема цікава, і таке враження що ноль там відсутній, саме для того щоб незгоріло. Може хтось підкаже де схему пошукати?
@RadioLab
3 ай бұрын
Ніколи це не робіть, бо синхронізувати синусоїди ви як збираєтесь? Промислові інвертори вміють між собою домовлятися і формувати синусоїди синхронізовані по частоті і фазі і тоді потужності складаються і збільшуються, ну ще круті дорогі сонячні інвертори вміють так паралельно працювати. А в звичайних інверторах чи генераторах такої можливості нема, підключите і просто спалите все. Є канали де люди купують дорогі сонячні інвертори і вони з заводу вміють синхронізуватися і працювати разом для збільшення потужності, але там і цінники відповідні, а головне, що саме з заводу передбачена така можливість.
@Alona-p3y
3 ай бұрын
@@RadioLab деякі інверторні генератори і гібридники вже заводське рішення, і це рішення я і питаю де є можливість знайти схему цих виробів. Ніде не писав про дешеве або безкоштовне рішення питання, і як бачу ви незруміли суті питання, і генератори негорять без наявності нуля з навантаженням. Поглибьтесь,буде цікаво
@rsvidenko
3 ай бұрын
@@RadioLabа я от на днях дивився відео, де такий «крутий інвертор» через швидке перемикання згорів, бо якраз не зміг погодити сінусоїду, як припустив автор і на що він йому виробник відповів «ваше занепокоєння небезпідставне»
@aleksandraleksandrovich646
3 ай бұрын
@@Alona-p3y воно спочатку синхронізується а вже потім замикає силове реле ... при зникненні мережі силовий вхід відрубається .... гарантоване навантаження жеве на іншому вході який LOAD, при появі мережі воно заново синхронізується і тільки потім вмикає силове реле . тобто миттєвої синхронізації з раптово зявившойся мережею не має жодний інвертор.
@amigo191
3 ай бұрын
колись траплялося відео із невеликої старої ГЕС в США, де автор показував як там реалізовано синхронізацію ручками. Так що все можливо, але без додаткових елементів ніяк.
@dima509509
Ай бұрын
Вітаю. Які транзистори ставили в замін згорівшим? Стоять MPBA15N65EF не можу таких знайти.
@porterlv
Ай бұрын
Ставив повні функціональні аналоги. Ви теж так можете зробити.
@dima509509
Ай бұрын
@@porterlv Дякую КЕП це допоможе. Можна ще додати інструкцію з ремонту: відкриваємо, міняємо всі непрацюючі елементи і готово. Дякую за допомогу.
@porterlv
Ай бұрын
Тоді зверніться до майстрів - вони в курсі, що з тим робити.
@ВалерийЮшков-х3ц
2 күн бұрын
Вітаю, а скільки склала вартість такого ремонту?
@porterlv
2 күн бұрын
Півцарства, не менше. І царівну в жони. :)
@alexplaygh563
2 ай бұрын
ДОброго дня. порадив до вас звернутися один з підписників. тепер і я підписався бо улюблена тематика. хочу попросити вашої допомоги із блоком рідкого звіра. Обдзвонив майстрів які у Львові є і рекламують себе як такі що беруться за ремонт любої складності на ФБ та ОЛХ. Та мабуть таки не любої складності бо всюди відмовили. Маю я Citroen c3 Pluriel 1.6 2003 року бенз на Роботі. Пів року назад поміняв актуатор РКПП і терморезистор Dale WSR2 у блоці керування РКПП (розколупав його а він як з заводпа чистенький не залитий і тільки той резистор розплавлений був). машинка поїхала і дружина собі катала катала, аж поки в один з найспекотніших днів в цьому році, (напевне самий спекотний) на перехресті тролейбусної і наукової машина брикнулася і заглухла. з дисплею приборки зникла індикація передач, там тепер прочерк і напис "АUTO" ну і власне машина перестала заводитися. Виліз я з того авто (дружина була рада що саме тоді я був із нею) по класиці клему скинув почекав, поставив назад та цей фінт вухами вже не допоміг. Старту не було. Слава богу це Львів , до мене знезвідки підійшли три мужички і кажуть сідай заштовхаєм під АТБ. Почали пхати а машина вклякла на передачі... доскакали ми до атб. І почалося моє глибоке знайомство з начинкою чудо звіра. ОФіціалів я не схотів підключати, бо їх ремонт сьогодні це заміна узлів по черзі допоки не заканає і замінена частина не оживить машину... Купив Лексію і поліз читати помилки. Довго розписувати не буду та як виявилося всі блоки авто звязані по каншині (BSI BSM ECU TCU і навіть бляхи невідомо длячого в мережі блок АБС) Все що робив не буду описувати та на сьогодні машина бачить всі блоки і ці блоки як один говорять що вони не можуть знайти блок керування РКПП, нема звязку помилка не може бути усунена. Одноочасно з тим Лексія блок бачить я читаю там помилки але коли хочу в них зайти пише "помилка калькулятора" . Я зміг запустити тест приводів зчеплення і перемикання передач. та воно навіть запустило адаптацію і написало мол чувак, адаптовано... тільки толку нуль сам блок видає дві помилки по відсутності звязку з CAN і відсутністю сигналу CAN. Звідси моє розслідування і прийшло до двох варіантів... або закорочена CAN шина або в блоці вийшла з ладу якась мікросхема яка віідповідає за передачу даних по CAN. Власне от і моє велике прохання, візьміть на діагностику мій блок. Якщо він вмер то вже куплятиму новий... А як живий то шукатиму як продзвонити CAN. вмене все вперлося в пошук схеми я не знайшов схеми розпіновки штекерів які втикаються в цей блок РКПП. Ну і авжеж не безкоштовно бо люба робота має коштувати грошей, тибільше в спеціаліста вашого рівня. Машина не на ходу тому привезти не можу Блок ркпп лежить от на столі і наганяє на мене страху. бо ціна на новий під 30 тисяч а б/у як лотерея... Поможіть. Продавати не збираюся я в нього багато сил і так вклав. і дах робив і склопідйомники і подушки і салон ...все сам шкода віддавати. кабрік це просто клас а з росходом 5.5. взагалі дрім кар. хоч і з вибриками.
@porterlv
2 ай бұрын
Ого, так багато букв не кожен дасть раду прочитати. :)
@alexplaygh563
2 ай бұрын
@@porterlv та подумав опишу одразу проблему.) от зараз дивлюся 90 хвилинне відео про Каншину.
@porterlv
2 ай бұрын
Звідки у вас стільки вільного часу? :)
@alexplaygh563
2 ай бұрын
після роботи або коли всі сплять. треба себе займати. Оскільки ціни в офіціалів космічні, бо вони як хочуть їх піднімають, але зарплати з такою ж швидкістю ніколи не піднімають. приходится вчитися самому робити багато речей.
@ДмитрийБойко-п8к
2 ай бұрын
имею такую штуку еще с первых блэкаутов. качественная и удобная, но последнее время заметил странный глюк - бывает ставишь на зарядку, а зарядка не начинается..потом раздупляется, может через час, а может и на второй день нахождения в розетке..И еще бывает полностью заряжена, а показывает, что пустая. И опять же - раздупляется как ей хочется. Жаль, что нет возможности обновить прошивку, наверное причина в ней.
@porterlv
2 ай бұрын
Ага, так, так. Прошивка з віком засохла, треба обновляти.
@ДмитрийБойко-п8к
2 ай бұрын
@@porterlv ирония ваша засчитана, но как бы вы не стебались - думаю очевидно, что глюк скорее программный. Прошивка может и не засохла, но контроллер глючит и это факт, и, возможно, ошибка "заложена" как раз в прошивке. Или что по-вашему засохло? транзистор?)
@porterlv
2 ай бұрын
Тіште себе тою думкою і надалі... Того вам відібрати не можу.
@leshazaycev6452
2 ай бұрын
Скажіть будласка, чи можно її заряджати більш потужною зарядкою, наприклад 12.6v 20a для li lion акумуляторів?
@porterlv
2 ай бұрын
Та можна. Мені байдуже як ви її спалите :) * Не факт, що буде швидше. Скоріше станція просто не візьме більше положеного.
@leshazaycev6452
2 ай бұрын
Чи є можливість замінити кулери на тихохідні ? Проблемно іх змінити?
@porterlv
2 ай бұрын
Чи є у вас розуміння, що тихохідні кулери матимуть менший протік повітря?
@SashaK-777
2 ай бұрын
Порадите де знайти плату керування цього Т500, бо сервіси не в змозі відремонтувати бо плата добре прогоріла, а інвертор цілий.
@porterlv
2 ай бұрын
Хіба у виробника або шукати донора з іншою проблемою на вторинному ринку.
@Yhim87
2 ай бұрын
Добрий день, скиньте будь ласка силку на транзистори, в мене така ж станція і все те саме, дякую.
@porterlv
2 ай бұрын
Тримайте: google.gik-team.com/
@wk1550r
3 ай бұрын
А зможете замінити акумуляторні комірки в ctechi gt500?
@porterlv
3 ай бұрын
Зможу. Але то не моя робота, навіть не братимусь.
@wk1550r
3 ай бұрын
@@porterlvясненько дякую, а маєте знайомого спеціаліста?
@porterlv
3 ай бұрын
Так щоб дати рекомендацію і контакти - мабуть ні. Тимпаче хз з якого ви "села".
@ВолодимирПодолянин
3 ай бұрын
Що таке вилка суїцидника )? Гугл не знає
@porterlv
3 ай бұрын
Тутка дивіться... kzitem.info/news/bejne/x4hjx3lmsKNzqoY Тай загалом, дивіться старі відео каналу. Там багато цікавого і пізнавального. ;)
@ВолодимирПодолянин
3 ай бұрын
@@porterlv тепер зрозуміло 🤣
@porterlv
3 ай бұрын
Єдине, що мене втішає, що то не я першим придумав і людЯм показав...
@aleksmoroz8581
Ай бұрын
Что может быть с зарядкой ,не хочет заряжаться от сети , тестер показывает 4.5 вольт с блока питания. Пробовал от прикуриватиля заряжается
@porterlv
Ай бұрын
Може поламалась?
@aleksmoroz8581
Ай бұрын
@@porterlv в том то и дело ,что не понятно ,или это булочек ,или в самой зарядке ,в блочку все целое
Пікірлер: 68