Nie wiem czy warto robić taki szybki pociąg. Mnie wystarczyłoby, żeby w Polsce wreszcie wymyślili pociąg punktualny.
@jaknajlepiej
Жыл бұрын
Dla pieniędzy wszystko warto. Nawet twierdzi że samochody elektryczne są ekologiczne A jeszcze bardziej ekologiczne jest wysyłanie setek lub tysięcy rakiet w kosmos
@marcinmigocki2500
Жыл бұрын
Puki co należy podnieść prędkość typowego pociągu IC, gdyż mimo upływu lat dalej wlecze się 110-120km/h, a często nawet 80-90. z takim pociągiem najpewniej byłoby jak z pendolino, czyli puszczony tylko na nielicznych odcinkach, jadący znacznie wolniej niż jest w stanie z uwagi na tory oraz dwa razy droższy mimo niewiele szybszej podróży.
@infernus1963
Жыл бұрын
@@marcinmigocki2500 Oczywiście, tylko najpierw trzeba by "przerobić" większość szlaków, bo w wielu przypadkach to strach po nich drezyną jeździć. I to na cos takiego powinna pójść kasa, a nie na jakiś wydumany CPK z zupełnie nowymi trasami.
@tukuertus8237
2 жыл бұрын
Ten pomysł opisał Stanisław Lem w Obłoku Magellana z 1953 roku. U niego takie pociągi w rurach próżniowych nazywały się Organowcami.
@jaroslawgrzywacz926
2 жыл бұрын
Reeeeew
@tukuertus8237
2 жыл бұрын
@@jaroslawgrzywacz926 - zesr#ałeś się???
@januszwrzeszcz3119
Жыл бұрын
Lem miał musk
@kristal410
8 ай бұрын
bananowce tez byly
@bogdanpospieski8955
2 жыл бұрын
Może autor tego filmiku sprawdzi co dzieje się z polskim projektem systemu kolei magnetycznej , która wykorzystuje tradycyjnie tory. Kilka lat temu o tym czytałem i pomysł był bardzo realny
@pawel98123
2 жыл бұрын
To właśnie Nevomo, tylko autor wgl mało o tym w tym filmie powiedział, np nie wspomniał że firma posiada już tor testowy i już niedługo mają tam się odbywać pierwsze testy, tak aby w przyszłości wdrożyć ten system na zwykłe tory (potrzebowałyby tylko modernizacji, ale mogłyby się na nich poruszać również zwykłe pociągi)
@fhfddjvheufid6213
2 жыл бұрын
Sam nowy pociąg jest tani ;) ale Koszta: utrzymania próżni, wykonania szczelnych tunelów. Cała infrastruktura.... . Kurtyna. Wolałbym aby na większości naszych torów pociągi osiągały nominalne 160 km/h dla zwykłych składów pośpiesznych niż by udało się uruchomić szybką linię ;)
@cookiesupervisor2211
2 жыл бұрын
I jeszcze problem z potencjalnym polaczeniem Warszawa- Wroclaw , lepsze bylo by Poznan - Warszawa , bylo by bardziej retowne dlatego ze latwiej bylo by rozbudowac do Berlina i podroz byla by szybsza , a wiadomo do Warszawy droga do Berlina jest najszybsza przez Poznan , a do tego budowa centralnego portu lotniczego jest dodatkowym atutem takiego polaczenia.
@maciejsiwa3931
2 жыл бұрын
Technologia dostępna za jakieś 100 200 albo 300 lat film zawiera również wiele błędów lub specjalnych przekłamań tesla(najchętniej kupowane biorąc pod uwagę tylko elektryki) to nie najchętniej kupowany samochód najchętniej kupowanym samochodem Jest Dacia Kolejne kłamstwo na marsie jest atmosfera składająca się z innych gazów niż na ziemi więc to nieprawda że trzeba byłoby tylko położyć tory warunki tam są dużo bardziej trudne niż na ziemi Produkcja CO2 nie Wypływa na ocieplenie się klimatu ocieplenie i ochłodzenie się klimatu to zjawisko cykliczne pojawiające się na ziemi od 1 000 000 lat
@jaknajlepiej
Жыл бұрын
Dla pieniędzy można powiedzieć wszystko. Jakby papieżowi zapłacili odpowiednią kwotę to powiedziałby że Bóg jest kobietą 😁 Musk wykorzystuje parcie na ekologię i sprzedaje swoje średnio ekologiczne w produkcji oraz średnio jeżdżące samochody. Myślę że jego spacex też nieporównywalnie bardziej zanieczyszcza powietrze niż samochody spalinowe. Niech spierdala. Wielki kurwa wizjoner chciał pozbyć się efektu cieplarnianego. Najprostszy sposób to nie wysyłać tyle rakiet.
@tomek1kk
2 жыл бұрын
Z Wrocławia do Warszawy w 20 minut 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍 Pozdrawiam z Przepięknego Polskiego Śląska Opolskiego :)
@iirekm
2 жыл бұрын
Pomarzyć zawsze można. Póki w PKP i rządzie są nieudacznicy, i nawet jadąc Pendolino (tam gdzie jest) osiągamy raptem 50% jego możliwości, bo średnia prędkość to raptem marne 130 km/h.
@mrWGrzegorz
2 жыл бұрын
KDP - Kieszenie Dużej Pojemności
@ananasowy7780
2 жыл бұрын
Takie prawdziwe
@robertsutkowski3170
2 жыл бұрын
A jednak lokomotywę wodorową zbudowano :) Nie lubię takiego STĘKANIA :) to takie charakterystyczne dla części Polskiego społeczeństwa.
@wookiepl
2 жыл бұрын
Hyperloop to niestety morzonka - jedna z tych rzeczy, które są świetne na papierze i w wizualizacjach, a nawet teoretycznie możliwe, ale totalni niepraktyczne ze względu na koszty i problemy. Trochę podobnie jak z Theranos - ktoś rzuca pomysł, wszyscy się ekscytują, bo pomysł fajny, media nic nie sprawdzają, bo w dzisiejszych czasach potrafią tylko powtarzać po innych, zamiast tego promują dalej, a na koniec jest klapa. Niestety, pomysł jest fajny, ale tak jak od ponad 100 lat tego nie zrobiono, tak nie zrobi się tego dalej - bo kwestii technicznych do rozwiązania jest tyle (próżnia w olbrzymim systemie rur, wjazd na stację, rozszerzalność cieplna rur, poduszka powietrzna w atmosferze 1% ziemskiego?!, nawet sam Musk powiedział później, że muszą być kółka...) - że to się nie opłaca i to się prędko nie zmieni. Natomiast hyper poland (Nevomo) ma fajny pomysł, bo w sumie hyperloopa używają tylko do rozpromowania się, a połączenie magrailu z tradycyjnymi torami brzmi ciekawie, ma potencjał i co najważniejsze - nie jest totalnie w przestrzeni sci-fi.
@andreborowski4954
2 жыл бұрын
Niemcy (szef Reichsbahn z Warszawy) wymyslili kiedys kolej szerokotorowa...i projekt byl realizowany bardzo intensywnie az do maja 45. I co? Nic wiecej o tym sie nie mówi..bo niby dlaczego? Jedyne co pozostalo to transport kontenerowy ..bo to bylo wlasnie wtedy wynalezione. Koleje szerokotorowe (3m zamiast 1435 mm) bylyby 8 razy wieksze czyli ciezsze i bardzo ekonomiczne. Od 45 roku statki z typowych 10tys ton zwiekszyly sie do miliona ton...a koleje? Ciagle ten sam angielski standard z 1790 tych lat.
@darekdaro3637
2 жыл бұрын
Nie potrafimy polskiej hulajnogi elektrycznej wyprodukować ,a wy myślicie o pociągach! Ale jaja!
@darekdaro3637
2 жыл бұрын
@Marek Kryszczak to jest odpowiedź typu Tuzkowego ,poco nam hulajnoga przecież mamy w Niemczech! Hulajnoga to przykład! Może mi powiesz co polska produkuje takiego znanego przynajmniej w Europie?
@marekklimkiewicz4616
2 жыл бұрын
Po co wyważać otwarte drzwi?.hulajnogi już osiągnęły szczyt swych możliwości.a tak w ogóle,jaka to hulajnoga,skoro bezczynnie stoimy jak słupy na czymś,co nie ma nic z hulajnogą,tą tradycyjną,gdzie cwiczymy na przemian mięśnie lewej lub prawej nogi.
@darekdaro3637
2 жыл бұрын
@@marekklimkiewicz4616 kiedyś to już słyszałem! Nie opłaca się! W Polsce nic się nie opłaca! Dlatego większość Tusk sprzedał,no i zaczęło się opłacać! Podaj mi jakąś znana polska markę !
@darekdaro3637
2 жыл бұрын
@Marek Kryszczak potrafisz kogoś wyzywać a jednej polskiej marki wymienić! Wypie*****!
@jarkogonzo7432
2 жыл бұрын
@@darekdaro3637 Tja, MK potrafi tylko bluzgać i nosi zaszczytny tytuł nakwiększego chama yt. Współczuję.
@pcATgmCom
Жыл бұрын
👎🏽 Akumulatorowo napędzane auta elektryczne są bezsensowne, bardziej szkodliwe jak auta spalinowe, i na szeroką skalę niemożliwe do zrealizowania.
@marekharmak8762
2 жыл бұрын
pociąg powstanie tak jak polski czołg i myśliwiec.
@marekharmak8762
2 жыл бұрын
@@slav8820 za to mamy armię kapelanów uzbrojonych w kropidła,powinni bronić polskiej granicy.
@adamus6661
2 жыл бұрын
MMMM.....wchodzę na peron....z Kędzierzyna do Wrocławia leci stary EN-57...... 😂
@kolejarz82
2 жыл бұрын
Ta ten pociąg powstanie tak jak ten polski czołg z przed kilku lat i wiele innych rzeczy O elektrycznym samochodzie już nie wspomnę
@arturmiklas2366
2 жыл бұрын
Myślę że jeżeli inżynierowie kiedykolwiek opracują system HyperLoop który naprawdę będzie bezpieczny i będzie miał faktycznie tą prędkość to i tak wg mnie nie sprawdzi się w Polsce. Spowodowane jest to niewielkimi odległościami w stosunku z tym co jest w Kanadzie, USA czy Rosji. Podmioty które inwestują w kolejowy transport pasażerów powinny skupić się na KDP które osiągną nawet 500km/h dzięki czemu z Krakowa nad morze dotrzemy w godzinę.
@robertsutkowski3170
2 жыл бұрын
Moim zdaniem HyperLoop jest bardzo innowacyjny. Nie wiadomo jeszcze jaki projekt będzie miał kształt ale nie ma żadnych przeciwwskazań aby to były koleje małych odległości również. Inwestowanie w tego typu pomysły wydaje się opłacalne, a zwłaszcza w tym momencie.
@pawel98123
2 жыл бұрын
Nevomo w pierwszej fazie nie ma osiągać takich prędkości jak docelowy Hyperloop, firma chce stworzyć środek transportu który wykorzysta obecną infrastrukturę kolejową bez konieczności budowania nowej. Pozyskali już też tor testowy na którym już niedługo mają odbywać się pierwsze testy.
@hanskloss7422
2 жыл бұрын
Właśnie to samo miałem napisać, Polska na takie predkości jest po prostu za mała. Nawet 500 km/h to w Polsce za szybko, wystarczy 250-300 km/h. No i trasy dla szybkiej kolei mamy zaledwie 2 w kształcie - Y. Jedna - 300 km/h Gdynia -Warszawa-Kraków/Katowice. Druga 200-250 km/h Warszawa-Łódz-Poznań/Wrocław. Pierwsza może być przedłużona do Bratysławy/Wiednia- Budapesztu. Druga przez Poznań do Berlina i przez Wrocław do Pragi.
@marekmarecki2174
2 жыл бұрын
To wszystko iluzja, nigdy ta technologia nie znajdzie zastosowania. Powiedzcie mi, gdzie podzial sie Transrapid, dlaczego zaprzestano finansowania tego projektu. Przez ten jeden wypadek na torze eksperymentalnym w Emslandzie??? Tory ktore towarzysza nam od 200tu lat sa juz przestarzala technologia, tory sa drogie w utrzymaniu, szybko sie zuzywaja, ale mam wrazenie komus na tym zalezy. Betonowa konstrukcja dla Transrapidu w budowie droga, ale w eksplatacji tania, nie wymagajaca takiej konserwacji jak zwykle tory, komus nie na reke. Projekt uwalony!!!
@cutieb00tie
2 жыл бұрын
Szczerze, ja podziękuję za hyperloop... Dlaczego możecie spytać? Spieszę z odpowiedzią. - Elon twierdzi że hyperloop będzie tańszy od maglewa o połowę, jednak prawda jest taka że jest to kolej magnetyczna w tubie, i szacowana cena jest trzykrotnością ceny zwykłego maglewa ( w kom podam źródło filmu na którym bazuje te dane) - serwis takiej tuby był by niesomowicie trudny i pewnie analogicznie kosztowny, nie wspominając o możliwych katastrofach związanych z rozczelnieniem (na YT są film co się dzieje z cysterną pod wpływem nagłej zmiany w ciśnieniu) - hyperloop używa do transportu tak zwanych "podów", co odrazu dysklasyfikuje tą formę transportu jako alternatywę dla kolei która jest wstanie przewozić wiele ton towaru jednocześnie. Co często bywa ważniejsze niż czas. W skrócie jestem bardziej niż pewien że przez ogromną cenę, mała przepustowość, trudności w serwisie oraz dużo płynących z tego niebezpieczeństw wątpię aby ta technologia weszła do komercyjnego użytku. Odnoszę wrażenie że tworzymy drugiego concorda. Nie znaczy to że jest to stracona technologia, ale nie widzie jej zastosowania jakoby środka transportu dla ludzi :v
@cutieb00tie
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/pIeAzXqemJdhZJw
@604psysutra604
2 жыл бұрын
Jedyny adekwatny komentarz w stosunku do ściemy w wydaniu Muska
@bogdan9057
2 жыл бұрын
Jeden z problemów to utrzymanie pociągu w rurze aby nie obijał się o ścianę i bez kół będzie to raczej niemożliwe.
@KB-xs2ii
2 жыл бұрын
Przed wojną Polska też miała najszybsze pociągi w europie - luxtorpedy.
@grzegorzlagut8917
2 жыл бұрын
Tylko te luxtorpedy były modyfikacjami pociągów AustroDaimlerPuch i wyposażone w silniki MAN.Takie to "nasze" te luxtorpedy były.
@KB-xs2ii
2 жыл бұрын
@@grzegorzlagut8917 Zgadza się, ale przez te modyfikacje były lepszymi. Inna sprawa że Polska była świeżo po I wojnie, kryzys i robiło się z tego co było pod ręką. Ale potrafili.
@grzegorzlagut8917
2 жыл бұрын
@@KB-xs2ii Nie tak świeżo po pierwszej wojnie światowej, bo w latach trzydziestych skonstruowano luxtorpede,owszem potrafili, ale czym innym jest wynaleźć coś nowego od podstaw, a czym innym przerabiać, rozwijać projekty cudze.I to nie jedyny taki przykład jest w polskiej historii techniki i przemysłu.
@radbilcz
2 жыл бұрын
@@grzegorzlagut8917 tylko zobacz po pierwszej wojnie kraj był rozwalony, na poczatku były trzy rózne systemy prawne które trzeba było połączyć, trzy rózne systemy walutowe - po reformie Grabskiego powstała zł która była jedną z najstabilniejszych systemów walutowych. Wracając do kolei to były tez rózne rozstawy torów które nalezało scalić ... Polska wersja powstała koło 1935 roku więc tylko 15 lat od odzyskania niepodległości. Dla mnie to co się działo w dwudziestoleciu miedzywojennym to jest naprawdę ogromny wyczyn.
@bogwojny4740
2 жыл бұрын
@@grzegorzlagut8917 Łódz-Warszawa niecała godzina jazdy
@OlSkunGun
2 жыл бұрын
W końcu.. imigranci z granicy z Białorusią dostaną się do Niemiec w ok. 0,5h. Budujemy przyszłość...
@proteusspp
2 жыл бұрын
Co z tym wytwarzaniem CO2 pochodzącym od ludzi? Wiele naturalnych zjawisk jak wulkany produkują dużo więcej CO2. W jakim stopniu my, Polacy "zatruwamy" Ziemię w porównaniu do Chińczyków, którzy mają to w dupie? Jaki jest koszt nasz a jaki ich? Nam dopierdalają podatki a ich nikt nie rusza. Może by od nich zacząć, jeśli jest problem? Jeśli problem jest.
@sebastiankrupinski7306
2 жыл бұрын
Nie ma problemu z CO2 ,jest go zaledwie 400ppm (0,04%). To pieprzenie o śladzie węglowym to udana niestety próba wmówienia ludziom tej głupoty by promować droższą energię z tz. źródeł alternatywnych, które nie są tak naprawdę ekologiczne (wydobycie pierwiastków rzadkich)
@pawel98123
2 жыл бұрын
@@sebastiankrupinski7306 Polska edukacja leży proszę państwa, te komentarze wyżej to pokazują 😃
@kolczaty1
2 жыл бұрын
..ten argument z wulkanami już był tyle razy obalany, że aż dziwne, ze istnieja jeszcze dziwacy, którzy go podnoszą...
@freewoy
2 жыл бұрын
Fantazje ściętej glowy. Jak nigdzie na świecie tego nie ma. Uważam zróbmy sieć kolej szybkich prędkośći do 250 km/h to będzie sukces. Później myślmy o podnoszeniu jej do 320 jak ICE w Niemczech czy Francji TGV. To będzie sukces który jest realny. Ewentualnie poduszki magnetyczne jak w Japonii czy Chinach ale w Europie też nigdzie nie ma. Także skupiamy się na kolejach dużych prędkości jak w Europie zachodniej i będzie super
@euzebiuszzagorski1437
2 жыл бұрын
Dokładnie, Polska nie jest taka znów duża i ma określony kształt i rozkład dużych miast. Szybka kolej pomiędzy nimi i te 250 km przejazdowej by już wystarczyła. I wolniejsza a rozbudowana sieć regionalna. "Rury" nam do niczego nie są potrzebne.
@freewoy
2 жыл бұрын
@@euzebiuszzagorski1437 Rury są potrzebne do tańca GO GO
@euzebiuszzagorski1437
2 жыл бұрын
@@freewoy Trudno to nazywać tańcem.
@freewoy
2 жыл бұрын
@@euzebiuszzagorski1437 😀
@dawidgrabowski7909
2 жыл бұрын
Zaraz, zaraz. Nikt nie mówi, że Hyperloop mamy budować już teraz. Od pomysłu do działającego pojazdu minie z 10- 15 lat. Do tego czasu koncepcja może zostać poprawiona a w Polsce będziemy jeździć 200 km/h koleją tradycyjną. To, co jest teraz, niech jest.
@konrad6568
2 жыл бұрын
Jak mówi klasyk "Nie odrazy Rzym zbudowano, za ile mogę się wprowadzić, 300 lat?"
@robertsutkowski3170
2 жыл бұрын
300 lat ? :) wydaje się że to okres taaak odległy że nie da się wysunąć żadnych przewidywań :) jest tyle zmiennych że ... a przy obecnym tempie rozwoju nie do przewidzenia nie tylko czas ale i kierunek rozwoju jaki kolwiek :) .... rozumiem że to ironia, lecz chyba znacznie wcześniej :)
@piotrbullmann2497
2 жыл бұрын
Wszystko co Polacy opatentowali jest sprzedane,bo się nie opłaca. A super szybkie koleje to tylko sen na jawie. Pociągi ze Szczecina do Gdańska od końca wojny jeżdżą jednym torem, trzeba na stacji czekać na pociąg z przeciwnej strony,czasami długo, a zresztą czy PKP pozwoli?
@mikolajkmiecik2682
2 жыл бұрын
Nie chciałbym takiego pociągu obecnie kolej jest klimatyczna i fajna a jak wejdzie takie paskudztwo to szkoda
@Nicminiezrobisz
2 жыл бұрын
Gowno tam
@kolejpolska
2 жыл бұрын
Meanwhile masz profilowe z nowym Vectronem z napisem o ekologii xD
@powersroyale837
2 жыл бұрын
Historii wystarczy się pouczyć, na 99% na ten projekt nie będzie sponsora i upadnie.
@wielkimayczowiek5471
2 жыл бұрын
Ale fajnie !!! WIEDZIAŁEM że PAN MUSK JEST w stanie uszczęśliwić LUDZKOŚĆ !!!! Jego pomysły są zajefajne ale póki co niech ogarnie temat BEZDOMNOŚCI w swoim kraju bo to trochę wstyd że jedni próbują realizować mrzonki o locie na Marsa i inne futurystyczne pomysły a drudzy kiblują w kartonach i namiotach [ o kilku tysiącach można powiedzieć '''degeneraci''' setki tysięcy to problem poważniejszej natury ]
@panzervpl9406
2 жыл бұрын
ten projekt to jest po prostu żart, jest on okropnie nie praktyczny i drogi a do tego w przypadku peknięcia osłony bardzo śmiertelmy. ostatnio zostało też udowodnione że był on tylko sposobem na odciągnięcie ludzi od budowania normalnej koleji. W polsce to potrzebujemy zwykłych pociągó wyskoich prędkości, nawet 160km to jest dobra prędkość. Jak chcą budować coś szybkiego to polecam maglev, jak coś takiego zbudują przez np Kraków-Łódź-Warszawa-Gdańsk albo Warszawa-Łódź-Poznań i dalej do niemiec to by było fajnie
@kazikkulih
2 жыл бұрын
Dział fantastyki ... Póki co mamy izdere z dykty i zero szans na własny samochód elektryczny.
@jakubzdeb
2 жыл бұрын
I jak jeździmy 20 km/h po lini remontowanej 12 lat pociągiem opóźnionym 110 minut to ja też nie wróże polskiej kolei
@stanisawwojtasik1383
2 жыл бұрын
Z marzeniami to tak jak ze śpiewaniem - każdy może.
@szymonpuk5547
2 жыл бұрын
A po co nam własny samochód elektryczny?
@kazikkulih
2 жыл бұрын
@@szymonpuk5547 żeby zacząć coś produkować własnego a nie być monterem
@--Kwinto--
2 жыл бұрын
W ogóle idea własnego auta odchodzi do przeszłości. Teraz będziemy tylko aut używać, jak hulajnóg, co się walają po chodnikach.
@2mek99
2 жыл бұрын
Tylko jedno pytanie. Po co? Ludzi albo nie będzie na to stać albo po prostu nie mają potrzeby żeby często podróżować. Zwłaszcza teraz po covidzie gdy praca stała się zdalna i zwłaszcza ci którzy podróżowali między miastami nie mają takiej potrzeby. Tak samo bezsensowne wydaje mi się budowanie CPK ze szprychami z których nikt nie będzie korzystał. Ostatnio ktoś obliczył że ruch z dużych polskich miast do Warszawy to w 90% z Warszawą jako miejscem docelowym. Pasażerów tranzytowych którzy jadą/lecą do Warszwy żeby polecieć dalej jest mało i budowa szprych nie ma większego sensu. Hiszpanie płaczą że nabudowali super drogie szybkie koleje a teraz nie ma na nie chętnych. Tak samo Chińczycy. Właśnie zatrzymali cały program budowy szybkich kolei ze wg na ogromne straty i brak popytu na przejazdy.
2 жыл бұрын
Ostatnio z Córką przegrałem dwa razy w Monopol, w każdej grze miała 4 stacje kolejowe, jak kto kolega powiedział - "pociągi zawsze wygrywają".
@pawemisiak8247
2 жыл бұрын
hmmm. "są najbardziej ekologiczne wśród wszystkich dostępnych środków lokomocji. Ponieważ wytwarzają osiem razy mniej dwutlenku węgla od samolotów"... niby prawda. Ale sieć trakcyjna jest zasilana prądem z elektrowni węglowych, które przyczyniają się do zanieczyszczania środowiska. Wiem, czepiam się, ale kanał ciekawy i z przyjemnością zacząłem oglądać. Suba i dzwoneczek masz ode mnie.
@bearman9507
2 жыл бұрын
Nic się nie czepiasz - taka jest prawda. Przysłowiowe: "w przyrodzie nic nie ginie" czy fizyczne: prawo zachowania energii - nadal obowiązują. Prąd nie bierze się z niczego, urządzenia do jego wytwarzania również. Żeby powstała nawet zwykła turbina wiatrowa, gdzieś w hucie trzeba doprowadzić energię (ze spalania oczywiście), wytopić i odlać stal, obronić na obrabiarkach. Poza tym nie łudźmy się: przedsiębiorcy w du**e mają ekologię i planetę. Liczy się zysk ze sprzedaży wszystkiego: urządzeń, energii, usług.
@przemkoa.5100
2 жыл бұрын
najpierw samochod niech zrobią...izera zanim wejdzie do produkcji to już będzie przestarzała kuzwa.
@maciej4889
2 жыл бұрын
Super kanał życzę sukcesów i dużo zasięgów na KZitem
@ewarogula4318
2 жыл бұрын
Tunel wypełniony próżnią 😆
@konradleszczuk3554
Жыл бұрын
utrzymanie próżni w takich tunelach będzie sporo kosztować co wpłynie na nasze podatki😡😡 i sam taki tunel będzie musiał być mocno zbrojony aby nie pożarła go próżnia ☠☠ jak to rozwiążą to jestem za tym 🙂🙂
@Cp-71
2 жыл бұрын
Nie no, hyperloop to kompletny nonsens a już szczególnie w Polsce...
@omackiewicz7817
2 жыл бұрын
Juz widze jak to wdraza pkp plk :]
@romankatz1421
2 жыл бұрын
Niedługo kosmos przed nami!
@adam_gorski
2 жыл бұрын
Z tym, że linia Ryanair jest tani, to nie do końca. Jest tani, ale tylko, jeżeli zabiera się plecak sam. Natomiast, jak ktoś chce lecieć z walizką, to lot drogo wychodzi.
@rosandpl
2 жыл бұрын
no w końcu! będzie czym spierdalać z kraju
@karampuk1974
2 жыл бұрын
Opublikowane 1 listopada, a tytuł z 1 kwietnia 🤔
@krzysztofzebrzowski9320
2 жыл бұрын
Dla wszystkich...ale pewnie zaszczepionych ps to ja nie wsiadam
@damian_mce
2 жыл бұрын
Polskie auto. Polskie super auto. Polski super pociag😆😆😆przeciez w tym kraju nie potrafia zrobic nic normalnego a co dopiero takie cudawianki show🤣🤣🤣
@bearman9507
2 жыл бұрын
Też miałem napisać o polskim samochodzie elektrycznym. Widziałem prezentację, była wielka feta. Polski super samochód skończył tam, gdzie polski super czołg PL01 Concept 😂
@sutanzotarasia7799
2 жыл бұрын
Projekt taniego i szybkiego tranportu towarowego to by był postęp dla ludzkości i ograniczenie spalin
@janusz8754
2 жыл бұрын
Iron Mas to następny z Gadów MASONSKICH
@sophiemac7494
2 жыл бұрын
Elon Musk ? Kto to jest Iron Mas?
@dawidgrabowski7909
2 жыл бұрын
Niech robią. Od projektu do wdrożenia daleka droga. Za dziesięć lat ten kanał może nie istnieć a pociągi w Polsce mogą jeździć nawet 350 km/h. Wiem, że teraz to wygląda śmiesznie, ale 10 lat to trochę czasu. Jeśli za 10 lat będzie technologia gotowa do wdrożenia, to ja biorę. Przez ten czas mankamenty Hyperloop zostaną wyeliminowane.
@polmann
2 жыл бұрын
Ta już powstał. Mokry sen PiS
@danielraggy8719
2 жыл бұрын
Myślał kogut o niedzieli a w sobotę łeb ucieli. A może to lepiej pasuje - z kopaczka na księżyc. Nigdy nie powstanie. Lepiej przeznaczyć te ambicje i pieniądze na ulepszanie tego co mamy. Było by to z pożytkiem dla wszystkich.
@MrRonislaw3
2 жыл бұрын
Mam nadzieje że doczekam z Wrocka do Gdańska 20 min ,piękna rzecz :D ocenie IC 5.12h przy ,,dobrych wiatrach" a rayner czasem i nawet taniej niż pociąg wychodzi raz w dwie strony 66 zł zapłaciłem ,ale tak ani lotnisko we Wrocku ani w Gdańsku nie leży blisko centrum tylko jest kawałek od centrum ,także trzeba dojechać + odprawa oczywiście min 1h szybciej jak masz nawet bagaż podręczny ,fakt faktem tylko 45 min sam lot trwa ,ale mimo wszystko jakby sumować to obecny pociąg wcale dużo wolniejszy nie jest. Gdzieś to porównywalnie wychodzi +/-
@emerytpodroznik9956
2 жыл бұрын
To jest wizja futurystycznego świata . Beton, beton dla mnie wystarczy 150 a nawet 120/h . Ostatnio jechałem Hańczą z Białegostoku do Suwałk i jakoś nikt się nie spieszył każdy podziwiał w oknie dolinę Biebrzy oraz okolice Augustowa. Wystarczy przejechać się z Pekinu do Szanghaju aby zobaczyć namiastkę przyszłości świata same wiadukty wielkie miasta ze szkła i betonu zero okoliczności przyrody i szybkość 350/h. A w Polsce jeszcze jest co podziwiać.
@bogwojny4740
2 жыл бұрын
a jazda pociagami podmiejskimi między tymi ekranami tragedia na nic nie można popatrzeć
@znikajacypunkt5981
2 жыл бұрын
Jak byłem malutki wjeżdżałem pociągiem do Katowic. przejeżdżało się przez Hutę Katowice. To był dopiero widok tyk rur zbiorników ...
@rompasjr5660
2 жыл бұрын
to jezdzij przez cala europe albo swiat 120km/h to ci zycia nie starczy Pozdrawiam Panie emerycie podróżniku, który sie pewnie z własnego osiedla nie wydostał przez całe życie
@gwww1002
2 жыл бұрын
Ok Tobie wystarczy. I tym akcentem kończymy
@KSSMOQ
2 жыл бұрын
Najpierw proszę zlikwidować piece kaflowe w kamienicach żeby ludzie nie musieli węglem palić !!! Bo podobno mamy 21wiek !!
@bogwojny4740
2 жыл бұрын
a to ponoć najzdrowszy system ogrzewania dla czlowieka
@j.r.l.3784
2 жыл бұрын
Jeśli tak mówisz o dwutlenku węgla to nie sądzę by inne twoje wypowiedzi można traktować poważnie.
@dariuszsuszek3751
2 жыл бұрын
Od 2012 jedne i te same bajeczki ,ile można o tym samym mówić?
@mtokurow
2 жыл бұрын
To wszystko, oczywiście, bardzo pięknie, ale jak na razie, to nie dalej niz wczoraj dojechałem z Wrocławia do Warszawy za 5 godzin dlatego, że pociąg spóżnił się o godzinę. :D A o takich pociągach próżniowych słyszę już z dzieciństwa (lata 1970-te), więc nie ma tu (w tym pomysle) nic nowego, jedyne, że nikt do tej pory nie wie, jak to zrealizować. :)
@Fiorekolej
2 жыл бұрын
Swego czasu Niemcy kombinowali nad magnetyczną kolejką górniczą do transportu urobku. Takie cudo ówczesnej myśli technicznej można podziwiać w Muzeum Górnictwa w mieście Bochum. Idea i owszem ciekawa, ale sprawy bardzo przyziemne, jak choćby utrzymanie czystości toru w warunkach pracującej kopalni położyły temat. Poprzednimi pomysłami w tym kierunku były francuski Aérotrain, którego tor do dziś można oglądać w okolicach Orleanu, i niemiecki Transrapid, którego tor jeszcze dekadę temu był wielką atrakcją turystyczną wożącą pasażerów z prędkością 450km/h. Hyperloop skończy tak samo. Co z tego że koszty samego transportu będą znikome, skoro koszty wybudowania infrastruktury odpornej na debili i terrorystów zjedzą cały ten zakładany zysk. Jeszcze inna sprawa to sam fakt utrzymania niemal próżni w tunelach liczących setki kilometrów długości. Za darmo powietrze z ich wnętrza samo nie ucieknie. Inna strona medalu wygląda tak, że my tu w Europie robimy wszystko co tylko się da, by aby o odrobinę zmniejszyć nasze emisje, a takie Indie czy Chiny lecą w opór na elektrowniach opalanych węglem i zrzucają wszystkie swoje odpady wprost do rzek, którymi to płynie do oceanów. I co im kto zrobi, mając na uwadze moce przerobowe ich przemysłu (czyli tanie badziewie z aliexpress dla nas, i fakt, że oba te kraje posiadają broń jądrową? No nic. O nich się nie gada. Niemcy też nie szczególnie lubią się chwalić faktem, że ich energetyka po raz pierwszy od dawna znowu w ponad połowie zależy od węgla.
@Bolobilek
2 жыл бұрын
To pięknie bo ja taką odległość pokonywałem kiedyś w 10 godzin.
@witeksza915
21 күн бұрын
Szmelc, testy wykazały że utworzenie podciśnienia w takiej skali będzie zbyt drogie
@polskikraj1
3 ай бұрын
w Polsce za 100 lat
@agromechanikapawe3978
2 жыл бұрын
Szkoda że nie spuszczają wpierdolu obligatoryjnie za pierdolenie takich bzdur .
@p_2
2 ай бұрын
ten pociąg to mrzonka , Polska nie ma tras kolei i połączeń w ramach prędkości powyżej 300km/h do 550 gdzie dalsze zwiększanie prędkości wiąże sie z 3x wzrostem nakładów energetycznych aby rozpędzić , utrzymać w poruszaniu się i zatrzymać taki skład -to nierealne w naszych warunkach wielkości państwa
@krzysztofminta2806
2 жыл бұрын
Nawet gdyby powstał taki pociąg w Polsce, to jego możliwości zostaną wykorzystane tylko na zachodzie przez bogatsze państwa, bo przecież w Polsce nic się nie opłaca. Tak nam wmawiają od zakończenia wojny.
@struspedzisraczka7853
2 жыл бұрын
no ba :). a po drugie to "powstanie" będzie zwyczajnie zleceniem budowy na podstawie zachodniego planu/projektu. ale, żeby polaków pogłaskać, że to oni mieli udział, to się takie szopki czyni :). dobre by było jakby go nazwali cebulowa bły$kawica" hahaha. westernik potrafi schlebiać, przypodobywać, udzielać 'praw", "wolności i kreatywności" :) żeby nie było, że jest sknerą, snobem, egoistą i monopolistą/dyktatorem/administratorem/decydentem/stanowicielem i głównym udziałowcem :) ale wrażenie/iluzję/pozory trzeba dawać/tworzyć, że się daje możliwości, zezwala na coś, by dobrze wypaść, wyjść z fejsem :)
@krzysztofminta2806
2 жыл бұрын
@@struspedzisraczka7853 a 90 procent społeczeństwa w te bajki wierzy
@zygmaszel8882
2 жыл бұрын
Szybkość jazdy pociągiem nie zależy od samego pociągu , najważniejsza jest jakoś torów czy construkcji po której pociąg się porusza . Najlepsze i najszybsze pociągi ma Japonia , warto się od nich nauczyć ..... 🚆
@eR-MIK
Жыл бұрын
Ile energii (pieniędzy) pochłonie wytworzenie niskiego ciśnienia w tej "róże"?
@Andreas-sj3rl
6 ай бұрын
1200 km to za mało .Bariera dźwięku to 1225 km na godzinę. A więc nie ma się czym chwalić kolego marzycielu . A ile by jechał z górki ? 1800 , albo 2000 ? Pytanie ? A ile ty masz latek ? ? 😂
@dariuszb.9778
Жыл бұрын
6:44 Sorry, ale jeśli już ktoś miałby z*ać się ze strachu, to liczba i rozmieszczenie toalet na pokładzie nie miałby najmniejszego znaczenia, LOL. Poza tym przy tak dużej prędkości podróż jest na tyle krótka, że na pokładzie zapewne nie podawałoby się ani posiłków, ani napojów, więc i na toaletę nie byłoby zapotrzebowania. Podejrzewam, że technologia jest na tyle droga, że zastąpienie toalety paroma dodatkowymi miejscami ma więcej sensu. Za bagaż, szczególnie ten niekabinowy, też pewnie będzie się płacić jak w linach lotniczych, a na dzieci będzie najwyżej symboliczna zniżka (tylko dlatego, że mniej ważą). Państwo tych podróży nie sfinansuje/dofinansuje, chyba że system będzie państwowy i państwo będzie chciało zrobić jakąś jego promocję, aby ludzie nie bali się z niego korzystać. P.S. Jeśli Nevomo nie "wkręci się" w projekt KDP przy okazji CPK, to będzie to dla niej utrata wielkiej szansy, a jeśli zrobi to o co najmniej kilka lat później, to stratna będzie głównie Polska (bo pomysł wdrożą w innych krajach i CPK już na starcie okaże się drogim przestarzałem pomysłem).
@OsservatoreSiciliano
Жыл бұрын
Dosyć tego bajdurzenia!: sprawa jest prosta: nigdy żadnym lądem z Krakowa do Gdańska nie dotrzemy w godzinę: tu jedynie samolot da radę. Ja nie twierdzę, że jest to technicznie niemożliwe, bo pewno jest. Chodzi mi o sens ekonomiczny: na tyle mało jest osób potrzebujących tak szybkiego 'przelotu' z KR do GDA, że dużo taniej będzie po prostu skorzystać z płatowca niźli utrzymywać jakieś 'z kosmosu' rodem linie kolejowe...
@krzysztofbednarek979
11 ай бұрын
Chińczycy maja super elektryki i super cenę ( tanio i jakość europejska ) gdy tesla na jednym full ładowaniu przejedzie 380 mil to chiński elektrycy jakościowo lepszy od tesla przejedzie 890 mil . Ale problem ze Europą blokuje chińskie i chce sprzedawać tesle .
@lucas40998
2 жыл бұрын
Moze by tak zacząć robić superszybkie pociski soniczne...niz zajmować się pierdołami....
@ryszardmatuszewski4419
2 жыл бұрын
... jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze cioci przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH prawdziwe Imię, posadź 🌲 podaj dalej
@mrtoaster2954
2 жыл бұрын
Dajcie spokój takie coś chyba nigdy nie powstanie a jak już to napewno nie w Polsce
@lamblue6931
2 жыл бұрын
To ja mam pomysł by połączyć kolej maglev z hiperlupem
@grzegorzaleksaiejew3929
2 жыл бұрын
To nie super szybki. Wagony na robocză 160 były od dawna a lokomotywy na 180 były w służbie PKP jeszcze za moicj czasów. Jak jechałem pociągiem widmo po wyjściu do cywila. To do poznania gnaliśmy szybcieniż te 120 bo czekał planowy kursem trzy wagony i dwa wagony nasze czyli ekspres Tysiąc koni i trzy wagony. Przyjechał z jakiejś stacji i kolega dostał radiem na skład i tam gdzie będzie stój to stawaj. Gnaliśmy 140 na godzinę. A tu 120 is i wielkie och ach.
@maciejgoabek3199
2 жыл бұрын
Ha ha - najbardziej ekologiczne. Czy ty zdajesz sobie chłopie co to jest ekologia i czym się zajmuje?!!! Każdy biolog umiera ze śmiechu na wieść, że coś jest ekologiczne. Mylisz ekologię z ochroną środowiska - to są dwie różne rzeczy!!! I chcesz pouczać o czymś kogoś?!!!
@yogimis
Жыл бұрын
5:55 cóż to za zarzut o klaustrofobii ? przecież takie pociągi i tak musiałyby mieć zamiast okien ekrany lcd do pokazywania co jest na zewnątrz. Poza tym jeśli powie się komuś, że zamiast klaustofobii jako alternatywę miałby mieć latanie, którego panicznie się boi i tak szybko plusy dodatnie przeważyłyby minusy ujemne 😄
@RMat-lv1fh
6 ай бұрын
1300! .......TARGI GOSPODARCZE KRAJÓW VIA BALTICA I VIA CARPATIA W RZESZOWIE
@marcinbrzezinski2901
2 жыл бұрын
Dla mnie kolej, prawdziwa kolej, to pociąg jadący po szynach, nie na poduszce powietrznej, nie na magnetycznej, co za bzdury o jakiś rurach z podciśnieniem itd. Można robić takie projekty, lecz to już nie kolej.
@importoficina5268
Жыл бұрын
Nie potrafią na stacji dać elektronicznego wyświetlacza albo coś takiego na połączenia. Będą dawać takie coś? Jaki jest sens? Billet będzie bardzo drogi no i też aktualne intercity jedzie praktycznie w takiej prędkości co pociągi 50 lat temu
@AndrewBozo
Жыл бұрын
Byłyby to pociągi międzykontynentalne raczej no chyba za w zasięg działania w ramach kontynentu wchodzą Ameryki lub Azja bo tam to by wyszło.
@jacekkalinowski5381
11 ай бұрын
Bardzo ciekawe wagonik ma się poruszać na poduszce powietrznej praktycznie w próżni. Ciekawy koncept utopii która nigdy nie będzie zrealizowana.
@piotrkreczmar4347
8 ай бұрын
Polski superpociąg. Spóźnia się najszybciej na świecie.
@genowefapigwa5131
2 жыл бұрын
super pomysl
@robertsutkowski3170
2 жыл бұрын
Narzekania będą bo ... np.konkucencja lotnicza wysunie ... no i może Platformowe stękacze :)
@wiesawmatysiak1219
2 жыл бұрын
Żeby chociaż powstała szybka kolej tradycyjna łączyła krańce Polski szybko
@fortnitowygracz2916
2 жыл бұрын
nie chce takiego dzisiejsze pociągi są najlepsze i pomyśleć że za niedługo mogązniknać z torów takie perełki jak ep09 ep07 ep08 ep05 et22 et41 en57 itd
@aleksanderszewczuk3073
2 жыл бұрын
Musk za chwile zbuduje promy do komercyjnych lotów na księżyc a ty się burasie jarasz elektrycznym samochodzikiem :D
@ireksliwka6724
2 жыл бұрын
Taaaa gość fajnie opowiada ale najpierw zachwala potem straszy i znów zachwala słowem śrutu tutu pęczek drutu gadanie o niczym
@robertsutkowski3170
2 жыл бұрын
Narzekaniami bym się nie przejmował. Zawsze były. Klaustrofobia żeczywiście eliminuje takie osoby ale z windy również nie korzystają jednak windy się buduje :)
@joe-ob3se
2 жыл бұрын
...rzeczywiście, oczywiście, naturalnie...
@aresburek3532
2 жыл бұрын
Nie słyszałem żeby projektanci hipersonicznych samolotów pasażerskich przejmowali się klaustrofobią haha a co dopiero ruscy w sojuzach...
@Gierosx
2 жыл бұрын
Jeżeli ten pociąg rozpędzi się do ustalonej prędkości i nie będzie przyspieszał ani zwalniał, to bez problemu pasażerowie będą mogli stać i pójść do kibla. Wynika to z drugiej zasady dynamiki Newtona oraz zasady zachowania pędu.
@franek40213
11 ай бұрын
Po co takie pociag.Przyjemnie jest usiasc i popatrzec przez okno podziwiajac krajobraz.
@michaskalski1737
Жыл бұрын
Proponuję pojeździć pociągami po Niemczech. Leczy z kompleksów. Punktualności przede wszystkim.
@pb1608
Жыл бұрын
U nas rozkład to fikcja. Szybkość nic nie zmieni. A co do maska to Utopia,fanaberia. Najpierw trzeba umieć utylizowaćeodpady.
@augusto3871
2 жыл бұрын
Przecież już istnieją takie koleje. Wystarczy je odtajnić.
@sawcze7933
Жыл бұрын
A niby to dlaczego pasażerowie byliby przykuci do fotela?
@xkubixox2256
2 жыл бұрын
Ja wole pociągi na szynach no dla mnie te w tych tunelach oszpecały by krajobraz
@marcinsadowski4249
2 жыл бұрын
Cena biletu myślę że 1000 złoty będzie kosztować, tak ja w Japonii na ich magiel itp. W Polsce zupełność by wystarczyło TGV z prędkością 350 km/h i od godziny do dwóch godzin jesteśmy w każdym zakamarku Kraju.A przy bardzo dobrze zaprojektowanej infastrukturze TGV może i 500 km/h jechać co jeszcze czas podróży by skróciło, niestety na takie tory itp do TGV potrzeba grube miliardy euro co dla naszego kraju jest nieosiągalne:-)))
@--Kwinto--
2 жыл бұрын
Przede wszystkim te tory muszą być ogrodzone i odseparowane od różnych głupków próbujących przejść pod szlabanem, podłożyć kamień czy popełnić samobójstwo. Również inna zwierzyna nie powinna se tam po prostu wleźć.
@euzebiuszzagorski1437
2 жыл бұрын
Nam wystarczy 250 km.
@hanskloss7422
2 жыл бұрын
Polska ma tylko jedną trase na takie TGV pedzące 350 km/h. Trójmiasto, Warszawa, aglomeracja Górnośląska, lub Kraków. Na Y wystarczy 200-250 km/h. Natomiast na reszte połączeń to 160-200 km/h wystarczy.
@sosnowskijozek
5 ай бұрын
Dwutlenek węgla niema znaczenia dla ziemi a raczej jest niezbędny do życia na ziemi
@adampiech9247
Жыл бұрын
Dużo wewnętrznych sprzeczności w tym opisie.
@marcinde1757
2 жыл бұрын
To ta kolej prozniowa hyper sam nad tym myslalem kiedys bo systemy prozniowe sa w marketach i szpitalach do celow kurierskich. :)
@staszekhaliniok2167
2 жыл бұрын
Jesteś pewny że w przemyśle jest ta stara technologia oparta na próżni. Nie wystarczy nadciśnienie, które musi przepchnąć pojemnik przez rurę? Przecież tam nikt nie stosuje napędów magnetyvznych
@marcinde1757
2 жыл бұрын
@@staszekhaliniok2167 No wlasnie chyba nadcisnienie wystarczy a jak nie to musza byc jakies pompy
@staszekhaliniok2167
2 жыл бұрын
@@marcinde1757 powietrze stanowi opór. Przy dużych prędkościach opór powietrza jest za duży, dlatego próżnia. Przy przesyłkach w handlu, przemyśle czas nie jest krytyczny.
@marcinde1757
2 жыл бұрын
@@staszekhaliniok2167 O widzisz Ty to chyba inzynier jestes. Ale narazie pod rzadami obcych z pis jest deficyt -1/2 budzetu i nic nie powstanie, tylko podniesli ceny wszystkiego o 300 proc i produkcja jest 3 razy drozsza jak na zachodzie i wschodzie czegokolwiek
@tadeuszborowy6341
2 жыл бұрын
Były.Zapomniałeś, że mamy komputery?
@krzysztofkornowski3683
Жыл бұрын
Inaczej mówiąc: pie..olenie w bambus!!!
@ryszardattiges742
2 жыл бұрын
"Na dzień dzisiejszy"... Na dzisiaj drogi lektorze. To tak jak modne powiedzenie... "cofać do tyłu" A można do przodu?
Пікірлер: 362