A wy macie już swój egzemplarz "ŚREDNIOWIECZA W LICZBACH"? Jeśli nie, to możecie zdobyć go tutaj :-) 👉👉 tblr.pl/?bbbz75 Książka jest też dostępna jako audiobook (na Storytelu, Bookbeacie, pewnie też gdzie indziej). Swoją drogą co myślicie o nowym mikrofonie? Lepszy dźwięk? Milej się słucha?
@boguslawszostak1784
Ай бұрын
Dziękuję, właśnie taka gospodarcza historia jest dla mnie najbardziej interesująca. Chętnie obejrzałbym też odcinek o "systemie emerytalnym" w dawnych czasach czyli jak żyli starzy ludzie i jak to się działo, że nie umierali z głodu. Jakoś wątpliwa wydaje mi się teza, że dobrze dzieci wychowali. O mikrofon działa świetnie, ale za to wygląda okropnie...
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Następnym razem spróbuję go ustawić choć odrobinę bardziej dyskretnie ;). Faktycznie zasłania pół ekranu. A o starości na pewno będzie odcinek. Ale to jesienią, do mojej kolejnej książki :)
@Arek1125
Ай бұрын
oczywiście że macie,jestem w trakcie czytania
@boguslawszostak1784
Ай бұрын
@@WielkaHistoria Ja wiem , że to moje "osobiste odczucie" niepoparte badaniami, ale odnoszę wrażenie, że głównym"motorem" była jednak wiara w odziedziczenie majątku jaki rodzina gromadziła, a nie "dobre wychowanie". Choć "dobre wychowanie" zapewne pomagało młodym w NIE podjęciu decyzji by rodzica uśmiercić,
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Cóż, była jeszcze w XIX wieku na Podhalu taka mądrość ludowa: "Szanuj ojca i matkę, aż ci nie zapiszą majątku". I nie tylko tam tak rozumowano.... A zjawisko wypędzania staruszków na żebry było w niektórych regionach wprost masowe.
@monikat2327
Ай бұрын
W tatach siedemdziesiątych ubiegłego wieku byłam na rajdzie konnym. Jeden wóz zaprzężony w dwa konie i około dziesięciu wierzchem. Jedzenie gotowaliśmy na ogniskach. Konni poruszali się po bezdrożach, lub ubitych traktach. Wóz po oficjalnych, lepszych drogach. Najszybszy dzienny przemarsz, to 70 km, ale zwykle było to 30 km. Niektóre dni musiały być w całości poświęcone na odpoczynek. Teren był płaski na północy Polski.
@monikat2327
Ай бұрын
Bardzo ważne było prawidłowe kucie koni.
@monikat2327
Ай бұрын
Podejrzewam, że mieliśmy lepsze mapy, niż ludzie żyjący w średniowieczu, ale i tak czasem błądziliśmy.
@tomekpawwaw
Ай бұрын
Dokładnie a w średniowieczu drogi były gorsze i było ich mniej niż dzisiaj. Najdłuższy przemarsz konny (zaprzęgiem ) który zaliczyłem to było ok 120 km ale parą silnych koni w lekkim pojeździe i oczywiście w wikszości dobrymi drogami.
@biniu77
Ай бұрын
To niewiele więcej niż pieszo. W ZHP, zaraz po komunie, byłem na obozie wędrownym na Jurze krak-czest. I robiliśmy 20-30km dziennie a było i więcej.
@monikat2327
Ай бұрын
@@biniu77 Codziennie dużo szliśmy pieszo, żeby odciążyć konie. Konno głównie stępem i kłusem, czyli w podobnym tempie, co na piechotę. Galopy były krótkie, bo to jest męczące i dużo nie daje.
@lesawszpala96
Ай бұрын
Znajomy miał mi oddać pożyczkę. Mieszka około 10 km ode mnie. Pieniądze niesie już ze cztery lata. Ech, w tym średniowieczu nie było aż tak bardzo powoli. Dziękuję za kolejną ciekawą audycję.
@agnieszkamynczak2882
Ай бұрын
😂😂😂
@prasaite
Ай бұрын
Naiwny jesteś. On przez te 4 lata dopiero te pieniądze od Ciebie do swojego domu doniósł.
@user-ve3gh5xg9q
23 күн бұрын
Wyślij mu przypo🥊mnienie 😁
@TravellerXY007
5 күн бұрын
🤣
@wp5471
3 күн бұрын
hahaha
@grzegorzkrajewski1095
Ай бұрын
Podsuwam pomysł na kolejny materiał... Jak w średniowieczu przekraczano granice? Czy granice były oznakowane, czy były strażnice, czy każdy mógł (jeśli tylko było go stać) podróżować do sąsiednich państw i dalej? Itp, itd... Wreszcie jak komunikowali się obcokrajowcy (po łacinie, jakoś inaczej)?
@polska5837
Ай бұрын
Jeśli obok mostu na rzece była komora celna, to znak, że granica.😅 No chyba, że zwykłe myto.😑
@prasaite
Ай бұрын
po łacinie to tylko Ci co umieli. Plusem było to że w średniowieczu nie używali współczesnych języków. Staroangielski niewiele się różnił od innego języka starogermańskiego. A nasze poczciwe "Dać at ja pobruszę a Ty paziwaj" było lepiej rozumiane przez ówczesnych Słowian, niż przez współczesnych Polaków. Łacina miała ten gigantyczny plus że dogadać się mogłeś z dowolnym księdzem dowolnego państwa.
@adamszangala4764
Ай бұрын
Z tego co kojarzę - praktycznie nie było granic dla pojedynczej osoby, nie istniały żadne straże graniczne itp. Każdy jechał, dokąd chciał. Tylko tu i ówdzie, ale bynajmniej nie na granicach (raczej w miejscach naturalnych przepraw i ciaśnin, gdzie dało się szlaku upilnować) ci co mieli do tego prawo stawiali budki mytników - by zbierać opłaty za przejazd. Miejmy świadomość, że ówczesne państwa były rozpaczliwie biedne na tle obecnych - prawie nikt nie płacił prawie żadnych istotnych podatków swoim królom i to pięknie widać gdy się wgryziemy w opisy wojen: biedni królowie zwykle musieli brać jakieś kredyty, by śmiesznie nieliczną armię wystawić choć na parę miesięcy. Wojska nie było nawet do obrony mocno niespokojnych granic przed jakimiś Tatarami, cóż dopiero do jałowego ganiania ich po pasie pogranicznym, gdzie nic się nie działo. Słupów też raczej nie stawiali, ot, jakieś kopce graniczne, a i to bardziej dla wyznaczenia granic konkretnych włości danego szlachcica niż tych państwowych.
@tomekpawwaw
Ай бұрын
@@prasaite W średniowieczu 99% ludzi nigdy nie ruszyło się więcej niż kilka mil od miejsca urodzenia. Podróżowali tylko ci, których było na to stać i ci co musieli. W tym czeladnicy budowlani, z reguły razem ze swym mistrzem jezeli był znany i zlecano mu prace w różnych krajach.
@prasaite
Ай бұрын
@@tomekpawwaw Zapominasz o studentach. Ci odbywali podróże nawet do innych krajów by się dostać do Uniwerku Krakowskiego, Oxfordu, Sorbony, Padwy, Mediolanu, Watykanu. Do tego pielgrzymi którzy w ramach pokuty czy ślubów wędrowali po miejscach świętych. Kupcy, czy w końcu armia. Wstąp do armii zwiedź świat. Ale tak zgadza się dla 99% podróż do sąsiedniej wioski to był szczyt możliwości. P.S. Zresztą nie ma co się dziwić skoro przebycie w ciągu doby 40 kilometrów uważano za bardzo dobre osiągnięcie. Weź tu się baw w globtrotera przy takich możliwościach. Do tego byle jakie żarcie, spanie z pluskwami w ogólnym pokoju w karczmie, kiepska woda, sraczka, pchły, możliwość napadu przez zbójców, ugrzęźnięcie w błocku, zagubienie się. Nie każdy wędrowiec docierał żywy do celu podróży.
@Samowystarczalni-kv5ed
Ай бұрын
Nieprawdopodobne jak można czekać na kolejny odcinek aby kolejny raz otrzymać kolejna dawkę wyjątkowo interesujących informacji historycznych. Dodatkowo w tak przystępnej formie. Dziękuje i pozdrawiam serdecznie.
@polcyn25
Ай бұрын
Jak zawsze bardzo Ciekawy i Interesujacy Materiał Panie Kamilu. Pozdrawiam Wszystkich w tej Pięknej Niedzieli 😊
@jakubklusek5816
24 күн бұрын
Pamiętam jednego profesora, który mówił że większość informacji nt średniowiecza jakie ma dzisiejszy laik, to złośliwe stereotypy i pomówienia powstałe w czasie oświecenia, kiedy średniowiecze tylko krtytkowano. Oświecenie dawno się skończyło ale te mity żyją swoim życiem.
@therealpiotrzuchowski1392
7 күн бұрын
pewnie jeszcze ten profesor mówił że fajnie gdyby był król-boży pomazaniec, a oświecenie nie wniosło nic do współczesnej nauki.
@Bernik28458
22 күн бұрын
Teraz listy tez idą w tygodniach. Historia zatoczyła koło.
@dominikstarnice7964
14 күн бұрын
ja listy otrzymuje i wysylam w mgnieniu oka , mamy cos takiego jak E-mail nie wiem czy kojarzysz? czy przelezales w lodowcu i sie dopiero obudziles
Ай бұрын
Dziękuję! Niesamowite jak wtedy ludzie funkcjonawali takze jeżeli chodzi o higienę, odżywianie się, bezpieczeństwo itp. itd. Jest to wręcz trudne do wyobrażenia sobie, nie mowiąc już o ich mentalności czy wiedzy o świecie. Po prostu nieporównywalne warunki życia, przeżycia i możliwości rozwoju. Jak się tak człowiek zastanowi to jest teraż nie do pojecia. Dlatego rozpatrujac cokolwiek co było i się działo w tamtych czasach, nie można tego porównywać do dzisiejszych standardów. To był kompletnie inny świat!
@bilbilpl
Ай бұрын
Warto też dodać, że odległości miast to od dużego miasta do dużego miasta jeden dzień drogi posłańca konnego (właśnie ok 70 km) oraz mniejsze miasta między nimi - 20-30 km czyli jeden dzień drogi pieszo.
@Pepinerek
25 күн бұрын
To teraz wiem z skąd tyle miast na świecie😂 Zaraz to kiedyś były miasta🤗😂
@mariaszczerba4490
28 күн бұрын
Opowieści Pana slucham zawsze z wielkim zainteresowanie i uwagą.Dziękuję barrdzo.
@user-db7sx6yr6g
Ай бұрын
Dziękuję,czytam Pana książki nałogowo,pozdrawiam❤❤😊😊
@slepafuria5280
20 күн бұрын
Na temat traktów mógłby być super odcinek!
@michalk4102
29 күн бұрын
Uwielbiam Pana kanał , bardzo ciekawie Pan opowiada. Poprosze odcinek o łaźniach w średniowieczu.
@WielkaHistoria
29 күн бұрын
Chętnie bym zrobił i nawet się nad tym zastanawiam od jakiegoś czasu, ale byłby wielki problem ze zilustrowaniem takiego odcinka tak żeby KZitem tego nie zbanował.... bo jednak średniowieczne miniatury ukazujące łaźnie są właściwie zawsze bardzo hmmm... roznegliżowane.
@mpGrafik
Ай бұрын
No i dobrze. Po co się spieszyć? 1. Istnialy gołębie pocztowe 2. Istniała sieć zamkow krolewskich w Polsce, polozonych na wzgórzach, gdzie sygnalizacja od zamku do zamku odbywała się za pomocą sygnalizacji optycznej - światłem lub dymem. 3. Na szlakach królewskich byly miejscowości, w których trzymane byly konie dla posłańców królewskich, które byly zmieniane, aby poslaniec mógł bez postoju podróżować dalej 4. To, że w Warszawie nie było mostów nie znaczy, że wcale nie bylo mostów. Byly takie utrzymywane np. przez miasta królewskie (przy krolewskich zamkach). Są mi znane kroniki opisujące konserwację takich mostów z XII wieku. Co nie znaczy, że dopiero wtedy powstały. Szkoda, że na tym kanale temat historyczny został spłycony do samej matematyki i nie zawiera pełniejszych informacji.
@zkc7718
Ай бұрын
Poza tym, pośpiech poniża. :)
@prasaite
Ай бұрын
@@zkc7718 co do 4 A usłyszałeś że z tym mostem w Warszawie dotyczyło mostów na środkowym odcinku Wisły, a nie mostów w Polsce w ogóle? Co do pozostałych punktów. Człowieku tytuł podcastu mówi o podróżowaniu po Europie czyli o osobistym wożeniu własnej dupy, a nie o usługach pocztowych.
@leszekmaolepszy7272
Ай бұрын
Krótko , zwiężle i na temat !
@ewak4376
Ай бұрын
Oglądam Pana wszystkie odcinki,podziwiam za zakres wiedzy i sposób przekazania👍👍👍👍
@falaplazmy
Ай бұрын
Fajny kanał, fajna tematyka i bardzo rozsądna długość odcinków.
@77somewhereintime77
Ай бұрын
#WielkaHistoria Pan Kamil jak zwykle z olbrzymią wiedzą, zawsze czekam na kolejny odcinek 🎉
@dariuszkonopa3998
Ай бұрын
Dzięki za odcinek super się ogląda i fajnie opowiadasz,pozdrawiam
@izabellabutkiewicz1550
Ай бұрын
Poproszę o odcinek o drogach rzymskich. O przekraczaniu granic też poproszę. Inne tematy też poproszę. Super odcinek.
@TheDoublebassist
Ай бұрын
Zdaje się zatem, że w środkowym średniowieczu drogi, przystanki i podróże były stokroć lepiej zorganizowane w Azji Południowo-Wschodniej niż w Europie 🤷♂️
@tomekpawwaw
Ай бұрын
Oczywiście że tak, bo tam poziom cywilizacyjny był bez porównania wyższy. Europa (poza wybrzeżami Morza Śródziemnego) zaczęła się cywilizować w V-VIII wieku , gdy cywilizacja w Azji trwała od tysiąca lat i więcej.
@BartekSominski
Ай бұрын
@@tomekpawwaw Ja słyszałem jeszcze o teorii cykliczności, gdzie okresy rozkwitu naprzemiennie trwają po kilkaset lat w Azji oraz Europie. Po rozpadzie Cesarstwa Rzymskiego Azja Wschodnia rozwijała się lepiej niż nasz rodzimy kontynent.
@Faral-kf5et
Ай бұрын
To mocno zależy - co z czym konkretniej chcesz porównywać. Bo zarówno "Europa" jak i "Azja poludniowo-wschodnia" to cholernie szerokie pojęcia. Zestawienie Włoch czy Państwa Franków (z drogami pozostałymi po starożytnym Rzymie) z dzunglą na Borneo też się łapie na wymienione na wstępie kryteria. Podobnie jak porównanie bagien nad Prypecią z okolicami stolicy cesarstwa Chin.
@TheDoublebassist
29 күн бұрын
@@Faral-kf5et Było wiele takich miejsc (Chiny to akurat nie trafiłeś), ale myślę, że najbardziej imponujący był średniowieczny - w kulturowo europejskiej rachubie czasu, bo Khmerzy nazywają to starożytnością - dorobek Khmerów. To co tam się działo przerastało najśmielsze wyobrażenia Europejczyków. I to było w dżungli, czyli kosztowało nieporównanie więcej wysiłku, żeby to zbudować i utrzymać. Generalnie tereny dzisiejszej Kambodży, Wietnamu, duża część Tajlandii, Malezja półwyspowa, Sumatra, Jawa, Sulawesi, i dalej. Nawet na Borneo były quasi-księstwa i faktorie, które mogłyby zawstydzić średniowieczne miasto polskie, włoskie, czy niemieckie, choć pod pewnymi względami trudno porównywać te miejsca z powodu klimatów i ich konsekwencji.
@TadeuszKozak
Ай бұрын
Najlepiej na tym wszystkim wychodzi Karol "Wielki" ;) Temu to się udało życie ;)
@lesLeski
Ай бұрын
Jak zwykle bardzo ciekawe, pozdrowienia z USA
@Nevermore1901
Ай бұрын
Bardzo ciekawy odcinek. Dziękuję.
@annapolska1921
10 күн бұрын
Pana filmy o życiu i gospodarce w dawnych czasach są wspaniałe. Dziękuję, że je pan publikuje.
@paweant7895
Ай бұрын
Odcinek o "infrastrukturze" drogowej, ich wyglądzie, znaczeniu szlaków handlowych byłby bardzo ciekawy. Czekamy.
@jaceklewinski
Ай бұрын
Doskonały odcinek. Dziękuję za kolejny zestaw cennych wiadomości historycznych.
@MM-zg4wu
Ай бұрын
Jakość podróży i dróg zależy od podejścia do podróży. W średniowieczu były zarezerwowane dla armii, władców i posłańców z własnym sprzętem, więc po co budować drogi dla zwykłych ludzi i jeszcze je utrzymywać. Takie dodejście do utrzymywania dróg przetrwało do dziś w zaściankowym samorządzie terytorialnym.
@Lukasz__1983
24 күн бұрын
Zostawiam komentarz, aby moje wyprawy do Biedronki nie przerodziły się w mordęgę przemierzania po leśnych ostępach ;) Świetnie się słuchało i oglądało. Pozdrawiam kota z filmu.
@anetajanicka6436
Ай бұрын
P. Kamilu jak zwykle super odcinek :)
@mirekptak8076
Ай бұрын
Dziękuję za kolejny interesującą audycję. 👍
@simon2493
Ай бұрын
W kwestii rzymskich dróg mitów jest pełno zgadzam się jak najbardziej, na ten przykład jednym z mitów jest to, że miał być one brukowane na całej swojej długości.
@boguslawszostak1784
Ай бұрын
W tym odcinku brakło mi rzeczywiście parametrów rzymskich dróg takich jak szerokość czy rodzaj nawierzchni. I jeśli o o "drogę" chodzi to czym innym jest droga jako wydeptany obszar gruntu, a czym innym droga jako KONSTRUKCJA (Budowla). I ciekawi mnie również kiedy W KRAKOWIE powstał pierwszy most, bo że był bród wcześniej na drodze z Pragi na Ruś przez Kraków , to wiemy
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Zasadniczo tematem odcinka jest prędkość podróży. Trzeba było ograniczać zawartość by wyszło zwyczajowe ok. 10 minut :). Co do mostu/mostów w Krakowie - dyskusyjny temat. U schyłku średniowiecza było ich, jak się sadzi, już kilka, ale chronologia jest trudna do ustalenia.
@PanWiktas
12 күн бұрын
Fascynujący odcinek! Świetna seria.
@renatasroslak1730
Ай бұрын
Mikrofon super, brzmi czysto I wyraznie. Karol ma piekne oczy.
@adammr.f7650
24 күн бұрын
Świetny odcineczek, takie lubię. Często nie mam czasu na długie wywody, które też w miarę, możliwości pochłaniam
@kerbicz
29 күн бұрын
Największa bieda w średniowieczu była z internetem. Podobno posty w social mediach trzeba było przesyłać bit po bicie przez specjalnych posłańców. Można sobie wyobrazić, ile czasu zajmowało przesłanie głupiej fotki 200 kB na Instagrama. Dlatego nikt prawie z netu wtedy nie korzystał, nie zachowały się o nim żadne relacje i ludzie dziś myślą, że w średniowieczu internetu nie było. Był, tylko przeraźliwie powolny.
@AdamVonHighlander
Ай бұрын
Podobno stukanie połówkami skorup kokosa, jedna o drugą, znacznie przyspieszało podróż.
@marcinswiatkowski8878
Ай бұрын
Przecież to oczywiste, że jazda konna jest szybszym sposobem poruszania się niż pieszo. Ps ciekawe jaką prędkość osiągają jaskółki ( europejskie i afrykańskie).
@Krlowanigu-mg6eg
Ай бұрын
@marcinswiatkowski8878, z obciążeniem czy bez?
@marcinswiatkowski8878
Ай бұрын
@@Krlowanigu-mg6eg Nie wiem...💥
@Bokar-mv6jg
Ай бұрын
@@Krlowanigu-mg6egW kazdym przypadku. Oczywiscie w normalnym terenie, nie po bagnach czy gorach.
@prasaite
Ай бұрын
@@marcinswiatkowski8878 Bez znaczenia bo i tak odgryzie im głowy bestia z Caernbannog
@wojciechaugustyn4691
Ай бұрын
@WielkaHistoria Jednak w średniowieczu władca nie miał jednej siedziby. Musiał podróżować często szybciej. Zwłaszcza gdy było coś niepokojącego. Trakty były więc utrzymywane. Na krótkich dystansach można było w ciągu dnia przebyć 60 km, a nawet 100.
@jubass8387
27 күн бұрын
Fajny temat, trafiłem przypadkiem na film. Zostawiam suba,like. Zobaczymy co dalej. Pozdrawiam
@marcinmarynowski2240
Ай бұрын
Super. Książkę ma jest świetna :).
@kamilwalicki
Ай бұрын
Świetny odcinek, miło się oglądało - dzięki! 😉💥
@barbaramariamazarska1630
Ай бұрын
Mikrofon “po byku” swietny 👍 Jest niedziela i sie ciesze na nowy material pana Kamila 👑
@marekp5609
16 күн бұрын
Świetny materiał -jak zwykle. Kwintesencja wiedzy i dobrej dykcji. A końcówka szczególnie przerażająca z marketami w roli głównej🤣
@drErakidos
25 күн бұрын
Super książka, polecam wszystkim, małym i dużym.
@crocusscepusiensis3872
Ай бұрын
Jestem ciekaw, jak wyglądała S7 z Warszawy do Krakowa za Stanisława Augusta. Miała już chyba podkład z tłuczonego kamienia lub coś podobnego? Był jakiś rów odprowadzający wodę? Były jakieś lokalne służby zasypujące co większe doły, jacyś chłopi z szarwarku? Czy też była to kombinacja lokalnych dróg utrzymywanych (albo i nie) wedle widzimisię przez miejscowych szlachciców?
@przemekkryszk504
22 сағат бұрын
Uczono mnie na historii architektury na Politechnice Gdańskiej, że wieże służyły do szybkiego przekazywania wiadomości, stąd konkurencja wysokości wież państwowych i kościelnych w Gdańsku. Stąd rozbudowana cywilizacja Niderlandów i Belgii z gęstą siecią wież na równinach zdolnych w max. 1 do 1,5 dnia przesłać wiadomość do granic państwa. Pan powiedział, że przekazywanie wiadomości było dużo wolniejsze, zatem jak było naprawdę?
@karolinasiwkowska6330
Ай бұрын
Komentarz umieszczony pod wpływem groźby zgubienia się w drodze powrotnej z biedry 😂 super odcinek! Dziękuję 🙏
@barbaraswiatowska6721
18 күн бұрын
Dziękuję ślicznie za przybliżenie tematu szybkości podróżowania w średniowieczu w Europie. Pozdrawiam😅
@WojtekB-kt2mz
Ай бұрын
Dziękuję bardzo za materiał. Pana książka już jest na liście "Do kupienia". Skorzystam z linku. Pozdrawiam serdecznie!
@user-mq1zp5ny9q
Ай бұрын
O resecie nie może Pan zrobić filmu? O zakopanych budynkach warstwą kulturowa???❤❤❤
@MacZet92
Ай бұрын
Jak zwykle, przyjemny i ciekawy materiał 😊 Książkę polecam! Wyśmienicie się ją czyta i jest bardzo ciekawa 🙂
@karollochowski1326
Ай бұрын
Ciekawy materiał.
@simonsimon5079
Ай бұрын
Jak wdrożą lewicowe idee UE i KlausaSzwaba, czy zielony ład, to wtedy wrócimy do takich podróży:)
@ernestpomeran9194
Ай бұрын
W średniowiecznej Polsce podróżowano po trzydzieści km dziennie bo co tyle km powstawały osady gdzie nocowano. Osady były zarzewiami miast i do dziś miasta w Polsce są co trzydzieści km.
@lisekhrystusek
Ай бұрын
Przerażają mnie te konsekwencje nie polubienia twoich filmów więc klikam 😮😮😅
@WielkaHistoria
Ай бұрын
I tak ma być :)
@Jot_Pe
25 күн бұрын
Ja nie robię zakupów w podanych przybytkach handlu, więc nic mi nie grozi, nie muszę klikać 😆
@kawir3363
Ай бұрын
Proszę o odcinek o kartografii. Np jak wyznaczono drogę z Gdańska do Kartuz , raptem 40 kkm, ale wijącą się między jeziorami i bagnami. Czy w średniowieczu uzywano kompasu?
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Przede wszystkim nie używano.... map. Pierwsze dokładne, praktyczne mapy Polski powstały dopiero na początku XVI wieku. Brzmi to wprost nieprawdopodobnie, ale wcześniej radzono sobie zupełnie bez nich. I chyba faktycznie kiedyś o tym opowiem :)
@warmazaim
Ай бұрын
@@WielkaHistoria Jak podróżowano bez map? Podróżnicy musieli znać trasę albo udając się w nieznane korzystać z pomocy przewodnika znającego teren.
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Tak, między innymi wykorzystywano przewodnikow. Zachowały się też np. "rozmówki" dla podróżnych, wyjaśniające jak pytać o drogę miejscowych i... prostytutki. Poza tym przydawały się wspomniane w materiale nacięte drzewa albo głazy.
@robmar12
Ай бұрын
Inaczej to liczono również. Np 2 dni drogi na północ lub 1 dzień na wschód od miejsca gdzie rzeka zakręca. Ja jako dzieciak mieszkający na wsi też nie znałem się na mapach ale odwiedzało się sąsiednie wsie kilka kilkanascie kilometrów oddalone. Po prostu starsi pokazywali w którą to stronę a mu jako dzieciaki na skróty przez pola czy między jeziorami sami znajdowaliśmy swoje przejścia. W ten sam sposób do dzisiaj podróżuje się po pustyniach czy stepach. Bez map. Zresztą nawet teraz jeszce będąc w mieście wiem gdzie północ czy poludnie i podświadomie wiem ile razy i w którą stronę skręcałem i jak skręcałem , by skracając powrotną drogę mniej więcej trafić w punkt wyjścia. To kwestia wychowania i orientacji w środowisku . Tak jak teraz że mloode pokolenie świetnie odnajduje się gąszczu wielkomiejskim a w lesie stanęłoby jak owce bez barana na pastwisku tak my niepochodzący z miasta lepiej sobie radzimy w naturalnych warunkach niż w silnej urbanizacji
@WielkaHistoria
Ай бұрын
@robmar12 doskonale ujęte!
@tomaszgut4841
Ай бұрын
Jan Luksemburski król Czech, podróż z Paryża do Pragi pokonał w 13 dni, jest to oczywiście rekord i z nielicznym orszakiem.
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Nie znam tego przykładu. Odesle mnie Pan do jakiejś literatury? :)
@piotrkaczmarczyk5297
24 күн бұрын
ogladam Pana kanal i bardzo go lubie. Tymczasem w rozmowie przypadkowo okazalo sie ze moja i Pana mama sie znają 🙂
@jawa250bajka6
10 күн бұрын
BARDZO CIEKAWY TEMAT!!! A jak byly zorganizowane przemarsze wojsk??? Np. wojska napoleonskie do Moskwy i z powrotem w zimie!!!!JAK SIĘ ŻYWILI,GDZIE NOCOWALI ,SKĄD ZAOPATRZENIE,CZY MIELI NAMIOTY ,OPAŁ ????? Z GÓRY DZIĘKUJĘ@@ POZDRAWIAM!
@prawie.motocyklista
29 күн бұрын
Czy można prosić o materiał związany z przemieszczaniem się, logistyką i zaopatrywaniem maszerujących legionów rzymskich. To był niesamowity majstersztyk wart opowiedzenia.
@tomaszwojewodzki5081
Ай бұрын
pomyślałem o gołębiach pocztowych, używano ich bowiem już w starożytności, czy historia o tym milczy ?
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Skala ich użycia (i użyteczność) w średniowieczu były raczej ograniczone. Choć istniały wyjątki - gołębie wykorzystywano do komunikacji na bardzo dużą skalę w świecie arabskim i np. w Anglii. Była to najszybsza znana metoda wysyłania wiadomości, ale jednak mało bezpieczna, niepewna i problematyczna (bo przecież gołąb nie leci do adresu tylko "wraca do domu"). Np. z ziem polskich zachowało się na ten temat bardzo, bardzo mało wiadomości.
@ellococrooliko
Ай бұрын
kilkanaście lat temu kilku śmieszków próbowało jak to działa i połowa gołębi nie dolatywała do celu. pl.wikipedia.org/wiki/IP_over_Avian_Carriers
@agnieszkamynczak2882
Ай бұрын
@@WielkaHistoriaSzkoda, wiem z literatury popularnej, że gołębie były używane. A inne metody przesyłania wiadomości? Ponoć niektórzy władcy utrzymywali szybkobiegaczy, którzy biegali prawdopodobnie 15 km na godzinę. Co mówią o tym źródła?
@biniu77
Ай бұрын
@@agnieszkamynczak2882ostatni padł po powrocie spod Maratonu..
@agnieszkamynczak2882
Ай бұрын
@@biniu77No tak, zapomniałam... 😐
@jacekwidor3306
23 күн бұрын
Czytałem, w całkiem solidnej książce sprzed 40 lat, że ogromna większość dróg rzymskich miała szerokość zaledwie ok. 1,5m.więc na szerokość jednego, niedużego wozu, konia albo dwóch mijających się pieszych. Czyli droga dość pewna i przygotowana, ale przepustowość skromniuteńka. Całkiem lokalne były jeszcze węższe i zaledwie wysypane jakimś żwirem, czyli były to w zasadzie solidne ścieżki.
@gliderfan6196
Ай бұрын
Panie Kamilu, nie "ostatnia książka", tylko "najnowsza książka".
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Może jednak jest ostatnia i już żadnej więcej nie będzie? :)
@agnieszkamynczak2882
Ай бұрын
@@WielkaHistoriaNie daj Boże!
@piotrsmieskol409
22 күн бұрын
Dziękuję za odpowiedź.
@Cinek13518
Ай бұрын
Zwięźle mówiąc brakowalo im smoków😅
@WielkaHistoria
Ай бұрын
oj tak. I rowerów.
@andrzejwodynski
Ай бұрын
To jest ciekawe ze rowerem da się przejechać w dwie godziny taki dystans jak konno w cały dzień.
@rftn666
Ай бұрын
Dróg nie było. Jak błota po kolana, to i koń nie da rady.
@maciekczechura1078
Ай бұрын
eee bo kuń mósioł być kólawy !
@adammehring7542
Ай бұрын
Zasadniczo prędkość konna i rowerowa jest taka sama. Po prostu mieli fatalne drogi i konie się męczyły. Gdybyś zamiast jazdy po szosie jechał w średnim terenie, to miałbyś podobnie. Te dobowe dystanse są mniejsze niż dystanse współczesnych wędrowców.
@asdasdasdasdasdasd4998
Ай бұрын
moje nowe odkrycie kupuje książkę pozdrawiam dobra robota coś ciekawego można się dowiedzieć
@zabo532
22 күн бұрын
Dziekuje bardzo
@1234321walek
8 күн бұрын
Podoba mi się.
@robertrak6381
Ай бұрын
Świetne są rozrzuty tematów w kolejnych opowieściach. Bardzo to inspiruje i poszerza wiedzę za co kłaniam się Waszmości głęboko. Ciekawym, czy przekazywanie informacji nie było szybsze np. gołębiem niż posłańcem z rozstajnymi końmi ?
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Było, ale zarazem dużo większe było ryzyko że gołąb nie dotrze do celu, albo zostanie przechwycony. Ktoś w innym komentarzu cytował eksperyment z wykorzystaniem gołębi pocztowych, w którym tylko połowa faktycznie docierała do adresata.
@kvoice866
Ай бұрын
Taka ciekawostka. Na terenie Prus Książęcych w państwie Zakonu, zamki, warownie budowano co 25km, ponieważ wyliczono, że tyle rycerz na koniu potrafi pokonać w ciągu dnia. Było to uwarunkowane prawem zakonnym, według którego brat zakonny nie mógł spędzić nocy poza zakonem, bez wyjątkowo poważnego powodu.
@Bokar-mv6jg
Ай бұрын
Dokladniej, to nie o dwadzieścia pięć kilometrów, a o "dzien jazdy", bo na ogol w ten praktyczny sposob mierzono odleglości.
@WielkaHistoria
Ай бұрын
No tak, warto mieć na uwadze, że ta nasza obsesja metrologiczna, nakazująca przeliczać wszystko na konkretne kilometry, metry, mile itd. była zasadniczo obca średniowieczu. Nawet samo znaczenie takiego słowa jak mila okazywało się w praktyce płynne i niedookreślone, mogło się różnić choćby kilkukrotnie. A w każdym razie było tak od upadku zachodniego cesarstwa rzymskiego, gdy przestano mierzyć odległość na kroki, a ważne stało się określenie ile można przejechać konno w określonym czasie.
@1703mario
28 күн бұрын
Ciekawy odcinek, rozumiem że goniec z pilną wiadomością dla króla lub biskupa, co 50-60 km zmieniał wierzchowca? ciężko uwierzyć, żeby gnał na tym samym koniu, przez cały miesiąc. Pozdrawiam
@michazadroga8150
28 күн бұрын
bardzo fajny materiał :D
@SiempreConTrasto
Ай бұрын
A jak w tym zestawieniu wygląda tzw. poczta węgierska?
@KozikDK
21 күн бұрын
Kiedyś mierzono odległości w różańcach, dzisiaj w browarach. Jak nie raz w delegacji wracamy z budowy na hotel zahaczając o sklep to jak stary dorzuci nam kogo nowego i nie wie jak daleko jest z budowy na hotel to mówimy ze np 2 browary stąd. I gość wie że może sobie zaraz po robocie piwerko otworzyc i zdarzy je wypic zanim dojedzie do hotelu gdzie codziennie jest wyscig kto sie pierwszy idzie kąpać. Zwyciezca wyscigu jest premiowany poźniej do kuchenki, bo nie musi czekac z recznikiem pod drzwiami lazienki tylko moze sie spokojnie zając gotowaniem.
@TheRTG548
24 күн бұрын
I to lubie,po malutku do przodu....
@JoannaMalak
Ай бұрын
Oooo, jaki fajny temat! 😀
@adamszangala4764
Ай бұрын
Gdy o kurierów chodzi, to nie w drogach był klucz do sukcesu, a raczej w zmianach koni na wypoczęte. Kto nie żałował grosza i był zapobiegliwy - mógł przesadzać kuriera (jeszcze lepiej - kolejnych, wypoczętych) z jednego galopującego a co najmniej kłusującego konia na kolejnego i w ten sposób naprawdę gnać z informacja przez Europę. Ale to raczej - jakiś odpowiednik ówczesnych służb bardzo tajnych i specjalnych :) No, chyba że o Mongołach mówimy. Ci mieli genialną konną pocztę - choć ona też głównie chanowi służyła, a nie słaniu ówczesnych sms-ów od kawalera do panny :)
@jezyk82
Ай бұрын
Dzisiaj jestem wyjątkowo przed obiadem 👍
@FLY108
23 күн бұрын
Donre dobre chcemy wiecej
@BIBLIOTEKAPODSTRZECHA
Ай бұрын
Ciekawy temat poruszyłeś 🙂
@dominikstarnice7964
14 күн бұрын
"pod gore jechalo sie trudniej niz z gory " wow interesujace , dzis jest calkiem inaczej pod gore jedzie sie zdecydowanie latwiej niz z gory.
@mariuszgawlinski8164
Ай бұрын
Super temat.
@1969OLEK
16 күн бұрын
Temat filmu i kicia OK :)
@dracov6664
Ай бұрын
Tu byłem Tony Halik.2O24. Pozdrawiam wszystkich serdecznie.
@sagittario5405
27 күн бұрын
Coś mi się zdaje, że końcową ewokacją nt podróży do Biedronki poszedłeś w ślady Roberta Trizio i jego opowieści pod szyldem Ave legionari, czyli Scripta manent. Nawet jeśli, to i tak pozdrawiam, bo jak zwykle multum ciekawej tzw. wiedzy
@bartonpuchatek5425
6 күн бұрын
Czy są jakieś zapiski z Średniowiecza dotyczące epidemii Czarnej ospy. Czy możesz zrobić o tym film ?
@mareckymarek7131
8 күн бұрын
Czyli my na tym wschodzie Europy już od średniowiecza dziadowaliśmy? A to mostów nie było, a to gorsze drogi. No to już mnie to nie dziwi co się od dziesiątek lat tu wyprawia.
@andrzejkrac5972
Ай бұрын
Kilka drobnych uwag, wiosną, jesienią i przy dużych opadach deszczu lub śniegu czas zapewne drastycznie się wydłużał ale gdy zamarzły rzeki to jazda saniami po lodzie była jak po współczesnych autostradach czyli ekspresowa na dodatek nie trzeba było jechać do pierwszego bardzo oddalonego mostu. Wystarczy popatrzeć jak dzisiaj odbywa się transport na takiej Syberii czyli czekanie na pierwsze duże mrozy bo dróg bitych brak. Z tą samą prędkością co w średniowieczu poruszała się armia niemiecka w czasie II w.ś. na naszych terenach i na bezkresach sowieckiego sajuza, wbrew pozorom wcale nie tak bardzo zmotoryzowana i na potęgę używająca koni oraz wozów zdobytych na naszej armii. Nie wspomniano również o roli lokalnych przewodników, mapy wówczas praktycznie nie istniały a taka znajomość topografii była na wagę złota.
@WielkaHistoria
Ай бұрын
Ma Pan oczywiście rację, ale to już tematy na inne odcinki. Trudno w ok. 10 minutach powiedzieć o wszystkim :)
@BIJOsk
Ай бұрын
Za ziedmioma morzami, za siedmioma górami, za siedmioma nizinami, mieszkała sobie czarownica i mówi: jak ja mam kuźwa wszędzie daleko.
@Admin_Prooo
Ай бұрын
W imię pomyślnej podróży do dyskontu
@patrykmalinowski7334
Ай бұрын
Dzięki
@therednask
22 күн бұрын
A gołębie pocztowe ? to też przenosiły już wiadomości długo , można było nadmienić przy przesyłaniu wiadomości .
@marcinpolska1589
28 күн бұрын
kolejny ciekawy odcinek! Gdy pokazuje Pan kota to skupiam się bardziej na zwierzątku niż na kwestii omawianej w filmie 😅
@WielkaHistoria
28 күн бұрын
To jest w pełni właściwa reakcja, koty są rzecz jasna ciekawsze :)
@Emeel---X
Ай бұрын
W drugiej połowie lat '90 uczestniczyłem w wykładzie prof. Zbigniewa Nowak w Bibliotece PAN w Gdańsku poświęconego inkunabułom (lata 1455-1500). Profesor stwierdził, że sprowadzenie świeżo wydanej księgi w Italii do Gdańska rozstawnymi końmi trwało około 2 tygodni, czyli mniej więcej tyle samo czasu co zamówienie jej wówczas, w dobie początków ogólnodostępnego Internetu. Chciałbym nadmienić, że był to najlepszy wykład, jaki miałem okazję wysłuchać w swoim życiu - zakończony owacją słuchaczy na stojąco.
@tomekpawwaw
Ай бұрын
Tyle że taka impreza była bardzo droga a koszt dostawy mógł przekroczyć koszt samej książki.
@biniu77
Ай бұрын
Niekoniecznie, wiesz ile książki wtedy kosztowaly😂
@tomekpawwaw
Ай бұрын
@@biniu77 Wiem. A ty wiesz czemu w dawnych czasach towary "zamorskie" , szczególnie te mniej trwałe były nieproporcjonalnie drogie ? Właśnie z powodu wysokich kosztów transportu. Towar idący normalną karawaną kupiecką dajmy na to z Genui do Krakowa szedł 2-3 miesiące. Jak ktoś chciał mieć prędzej to tez mozna było go dostarczyć w ciągu tygodnia lub dwóch, tyle że koszt transportu był co najmniej kilkakrotnie wyższy.
@Emeel---X
Ай бұрын
@@tomekpawwaw Książki w tym czasie zaliczano do rzeczy luksusowych i niewielu było na nie stać. Gdański patrycjat do ubogich raczej nie należał, a wynagrodzenie służby było raczej symboliczne i często ograniczało się do utrzymania
@hassohartman1975
26 күн бұрын
Widzę na półce Peter Englund: ,, Lata wojen", ,, Niezwyciężony", ,,Połtawa ".🙂👏
@WielkaHistoria
26 күн бұрын
Tak, to akurat półka "nowożytność - Szwecja" :).
@rudizdobywca3228
Ай бұрын
55km/day. Bogowie... Jak ja wracałem z Niemiec na pieszo. Dziennie pokonywałam 40km. I już po pierwszym dniu miałem odciski na pól stopy. 2 tyg wracałem
Пікірлер: 418