Passage au banc d'une Renault Colorale de 1953, après restauration et optimisation du moteur par Rétro-Méca.
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L'objectif premier n'est pas d'effectuer une mesure de performances sur ce moteur en rôdage, mais d'affiner les paramètres de carburation et d'allumage afin d'obtenir le rendement moteur optimal.
Ceci dit, les mesures montrent un courbe de couple très intéressante car très plate et à un haut niveau (14mKg), et une puissance obtenue, malgré l'interruption de l'essai à 4000 trs/min alors que la courbe est en pleine croissance, de plus de 71cv DIN. La puissance finale sur un moteur rôdé est en fait de 80cv.
Le moteur d'origine, non préparé, délivrant 53cv SAE, le gain en agrément est notable sur route.
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