Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@professor_borkin
4 ай бұрын
У джиперов, особенно начинающих, в крови появляется вирус «проехать с первого раза - иначе позор», а это не всегда правильно. Пробовать траекторию, прощупывать, откатываться и начинать вновь - вот залог успеха.
@сергейв-г6б
4 ай бұрын
Ваши "нудные" комментарии на самом деле можно слушать часами...!!! Очень много выводов сделал для себя благодаря Вам, хотя сам на 4х4 уже 36 лет... Здоровья Вам, Леонид и вашим близким...!!!
@igorbogun1221
4 ай бұрын
Классный ролик! Поинтереснее, чем про часики.😊 Здоровья, удачи и много много путешествий и занятий! Учите нас! Спасибо!
@mitwebulus
4 ай бұрын
Про часики тоже полезный был (ну, лично для меня по крайней мере), я после него ремешок поменял 🙂
@alexandrshpatov1927
4 ай бұрын
Спасибо Вам Леонид, что учите нас автокультуре, пониманию работы техники и умению думать прежде всего головой. А то сейчас, что не посмотришь, так везде газ в палас и летят убивать машину чем зрелищней тем видать выгодней.
@РоманГромовой-б2т
4 ай бұрын
Леонид, спасибо за знания!!!!
@vladimirdobryj8725
4 ай бұрын
Век живи , век учись ☝️! За пёселя отдельная благодарность 🐕👌! Всегда с удовольствием смотрю ваш канал 👍!!!
@Off4road
4 ай бұрын
Я хоть и не первый год за рулем вне дорог, но тем не менее, всегда с удовольствием слушаю Вас, Леонид! А то, сейчас все джипперы кричат о блокировках, вы все блокировки включили, тут нужна блокировка. А чтобы чуть-чуть подумать.... это не ...
@nedo358
4 ай бұрын
Ну так вывестись диагонально, а я посмотрю куда ты без блокировок поедешь. Помощники тоже не включать! Только хардкор, только железо!!!
@Off4road
4 ай бұрын
@@nedo358 я прочитаю рельеф, увижу, что меня ждёт диагональное вывешивание, и буду предпринимать меры заранее, зная что у меня нет блокировок.
@AlexBarnaul22
3 ай бұрын
Зачем думать, если есть блокировки?)))
@user-AlexAbros
4 ай бұрын
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд и помощь!!
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Всегда пожалуйста! И Вам спасибо за добрые слова и за то что смотрите. =)
@andyfa9822
4 ай бұрын
Поддержу автора!
@V1itus
4 ай бұрын
Занимательно и понимательно. ,,Тапка в пол,, нервно курит.
@Polygrph_Polygraphich
4 ай бұрын
Леонид, здравствуйте 👋🏻 Отличное видео! Спасибо большое 🤝
@СоломонКейн-в5щ
4 ай бұрын
Спасибо!
@riad9945
4 ай бұрын
Круто, тоже с удовольствием бы посетил такое мероприятие))
@МаксимИ-д8б
4 ай бұрын
Только начал смотреть, лайк авансом! Ожидания всегда оправданы. Интересно, познавательно, спокойно, доходчиво.
@MagicMan_666
4 ай бұрын
Ахах 😂 Собака топ, моя так же дрыхнет после активных выходных))
@paveltodorchuk6288
4 ай бұрын
С интересом посмотрел
@A_Romeo
4 ай бұрын
Ох ничего себе у вас музыкальное сопровождение )
@drostro5064
4 ай бұрын
здорова.здорово.здравия клубу и клубням и автору не в последнюю очередь.
@Makaronchuk
4 ай бұрын
Спасибо большое 🤝 очень познавательно 💪🔥👍 Собакен порадовал 🤣🤣🤣
@Tamik43
4 ай бұрын
Жёлтый Патрик очень украсил и без того замечательную картинку!
@watcher9115
4 ай бұрын
Леонид спасибо огромное, очень полезный видос 👍👍👍
@АлександрПетров-й6ю
4 ай бұрын
👍👋Это правильно. Нужны такие тренировки, чтобы понимать что происходит с подвеской. Но самое главное в авто, это прокладка между рулём и сиденьем 😁
@АндрейДанилов-м4д
4 ай бұрын
Как же у крузака то подвесочка все красиво отыигрывает 😘😉
@vitalybezre4088
4 ай бұрын
Паджерик жалко. Хорошо порогом приложился. Примерно так же проезжал перевал Муста-Тунтури на Элантре)) Но пороги не мял.
@АлександрПутевой-л4с
4 ай бұрын
Моё почтенье , Леонид!
@PaxanPasenko
4 ай бұрын
Хорошая тема затронута
@ТарасСеряковский-д6г
4 ай бұрын
Бедный счастливый пёс!
@sergeyk6549
4 ай бұрын
Очень наглядно и познавательно, спасибо, Леонид! Буду пробовать на своем Танчике 300-м, там, где это будет уместно. А еще от моего рыбацкого взгляда не ускользнуло живописное озерцо - можно ли узнать где такая красота? После себя следов не оставляю, мусор обычно еще и чужой забираю (сколько могу) поэтому мне сдавать не опасно))
@lexaan9300
4 ай бұрын
Джими застревает, только когда в нем что-то не работает))
@vbaronetable
3 ай бұрын
Не хватает комментариев и рекомендаций. Видно, как машины попадают в безвыходную диагоналку и было бы хорошо рассказать на этих примерах как из них выходить и избегать. Разобрать каждый снятый случай.
@LeonidNemodniy
3 ай бұрын
Это сложно объяснить за время ролика. Перед началом практики я говорил пару часов. )
@watcher9115
4 ай бұрын
Дискач что-то подозрительно очень хорошо везде проехал 🤟🤟🤟
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Трекшн контрол.
@fullcoredistro9508
4 ай бұрын
Леонид, приветствую !Комментаррии все таки нужны. Я давно уже слежу за вашим драйвом и каналом. Это внедорожная энциклопедия и аналогов нет. Если вы повторите в комметаррии к живому ролику хотя бы часть базы и поставите отсылку к основному ролику, этол будет волшебно) Повторение мать ученья) пс есть ошибки пишу в дороге га плашете. С большим уваженьем! от Никитты Это Сувороские карьеры?
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Да, они самые.
@kaethon5667
3 ай бұрын
Где такие рельефы можно найти? Скажите местоположение этого места, пожалуйста.
@pavel-transport
4 ай бұрын
Хотелось бы больше комментариев за кадром, Леонид - теоритическую часть ведь мы не видели :) Скажите, "поттери" были?
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Потерь не было. Хотя, вроде бы рыжий УАЗ оторвал брызговик.
@АлексейСоловьев-щ1щ
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy Да, брызговик оторвал :) Но, собственно, это существенной потерей считать сложно. 10 минут и новый на месте.
@MrPronav
4 ай бұрын
Конечно, по такому рельефу только так и надо, не скакать же, чтобы по салону все и всё летало.
@vindrosselv8
4 ай бұрын
вот так выглядит правильное преодоление бездорожья - стравленные колеса, понижайка и аккуратная езда) патриот не в счёт)
@liketonature
4 ай бұрын
На озере то поинтересней, чем в пыли😅
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Есть такое. )))
@igorstrannik5667
4 ай бұрын
Хорошая тема затронута. Но к сожалению у половины машин на видео это больше тест на компьютерные помощники, как они отрабатывают данные вывешивания. Тот же белый хайлендер проехал бы просто(в данном конкретном случае!) притопив чуть больше газу, чтобы его куцая система начала работать более менее нормально. Кстати не могу вспомнить в Чеховском районе такой площадки. Или не там проводилась эта тренировка? Я тут просто начал учить одного молодого оболтуса и его отца заодно, как ездить на машине не по асфальту. Очень в под Чеховым не хватает нормальных диагоналей без большой грязи. По крайне мере, где я знаю)
@vvlukin
4 ай бұрын
Белый не Хайлендер, а Форчунер) и он потом там же несколько раз проехал на помощниках спокойно. Но задача была как раз не в том, чтобы проехать на помощниках)
@АндрейВеличко-з1ш
4 ай бұрын
Ничего себе мелкий😊
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Всё познается в сравнении. )))) nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bcd0b0d181d182d0b5d180-d0bad0bbd0b0d181d181-d181d0bfd183d181d0bad0b8-d0b8-d0bfd0bed0b4d18ad191d0bcd18b-8-d0b8d18ed0bbd18f-2023-d0bed182/P7089641.jpg
@АндрейВеличко-з1ш
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy ну это да. Не горы конечно. Но по пороги провалиться вполне себе зачетно.
@nonidtuhnow4924
4 ай бұрын
3-ий пыжик и дискавери это чит у них имитации прям хорошие, а вот то что пажеро шпрот так загрустил на диагонали я удивился О_О
@lexaan9300
4 ай бұрын
Очень жаль что уаз во всем хорошо, но ломается часто)
@Cudesnik666
4 ай бұрын
Жаль Танк 300 только мельком видно было. )
@MrPronav
4 ай бұрын
По моему, на сером паджероспорте зря так сильно стравил колеса, как мне показалось у него не АТшка, она не рассчитана на такое. Да и в один момент нагруженное колесо сплющилось практически до диска.
@ОлегЕгоров-ж3ш
4 ай бұрын
Вы ошибаетесь. Спущенная покрышка, не важно какая работает как гусеница, переползая по препятствию. При этом! Это важно, греется она минимально, а соответственно портиться неиззачего. А вот когда накаченная буксует и не важно какой класс, ат или хт или дорожная, она во первых не едет. Во вторых стирается, нагревается и деформируется. А за этим тянется прям целая цепочка, нагрузка на трансмиссию, рулевую, подвеску итд. Аксиома, съехал с асфальта страви воздух с покрышки пополам от дорожного. 👍 болота не трогаем😂
@MrPronav
4 ай бұрын
@@ОлегЕгоров-ж3ш вы ошибаетесь, покрышка то работает, но обычные дорожные покрышки не предназначены для езды на низком давлении, потом эти покрышки все грыжами пойдут! Да, возможно не каждого производителя, но шансы высоки. Если периодически съезжаете с асфальта, то лучше всего ездить на АТ, есть с совсем дорожным рисунком протектора и на асфальту едет как обычная дорожная, зато у нее протектор и боковина толще, шанс проколоть меньше и на низком давлении работает как надо без вредя для себя.
@ПетрПоваляшко
4 ай бұрын
😮
@Egor410
4 ай бұрын
А можно координаты этого раскошного рельефа?
@ArchLittleAlyona
3 күн бұрын
так и не поняла, как к вам попасть на занятия. по всей вероятности, я по каким-то причинам в бане в клубе-форуме, где даже написать ничего не успела)))). ни восстановить не могу доступ, ни администратор ничего не написал на мое письмо.. поэтому, не могу ни точно отследить занятия, ни спросить что-то, ни записаться.. жаль, конечно. где-то года 2 не могу попасть туда в клуб или больше, не помню уже
@LeonidNemodniy
3 күн бұрын
@@ArchLittleAlyona на форуме просто так не банят. Или не заполнили форму или написали наборы букв. Какой логин? Я посмотрю в чем дело. Ну а доступ к открытым мероприятиям видно и без регистрации. Просто они бывают не часто.
@ArchLittleAlyona
3 күн бұрын
@@LeonidNemodniy Леонид, спасибо большое. видите, я уже заходила, до этого, давно, аккаунт же проверили, прошло немного времени, его утвердили, он работал, правда очень недолго - может, пару месяцев.. Логин за это время уже не помню, если честно, могу почту написать вк вам., если это даст какую-то информацию. Еще тогда пробовала восстановить пароль-ну мало ли... все, как полагается, мне высветилось, что пришло все на почту-а там нет ничего. много раз такие попытки были в разное время. пробовала снова зарегистрироваться-пишет, что пользователь с такой почтой уже существует. за два года я уже забыла и логин... но восстановить невозможно, не восстанавливает (если дело именно в паролях и явках). Почта в базе форума. я и на почту писала, указанную на форуме-мне не ответили... была мысль- а вдруг случайно забанила адресат? но ни в черном списке, ни в спаме почты-ничего нет. Возможно, наоборот, моя почта перекрыта со стороны форума… не могу понять. Эта история долго длится..
@LeonidNemodniy
3 күн бұрын
@@ArchLittleAlyona да, пишите почту в ВК, разберусь.
@ArchLittleAlyona
2 күн бұрын
@@LeonidNemodniy единственное, где смогла написать-это в комментарии в немодном клубе вк)))
@LeonidNemodniy
2 күн бұрын
@@ArchLittleAlyona не могу найти. Пишите на почту nemodniy@mail.ru
@TogoRotEball
3 ай бұрын
А зачем здесь грязевое давление в шинах?
@LeonidNemodniy
3 ай бұрын
Иначе машина никуда не поедет грунт сыпучий. Это зола.
@hummeryellow
3 ай бұрын
Вообще не понял в чем смысл видео. Рассказать что это такое?
@LeonidNemodniy
3 ай бұрын
Смысл происходящего неплохо передает название ролика.
@ЧУНЯ-к3н
4 ай бұрын
Лёня! Скажи что купить недорого?
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Ниву.
@ilya5645
4 ай бұрын
Добрый день. Интересно, езда по такой местности на кузове автомобиля в дальнейшем как нибудь сказывается?
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Добрый! Если делать всё аккуратно и без ударных нагрузок, как это делают мои дорогие соклубники, то опасаться нечего. Если же втыкаться в такие горки на скорости, то развал убежит быстро, да и до подушек кузова ход может дойти. )
@ilya5645
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy Спасибо за ответ. У меня паджеро 4, и часто с семьёй ездим на природу. Вот и терзает мысль, "надолго ли машины хватит")
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
@@ilya5645 при спокойном обращении - надолго. )
@sergeyglushan2309
4 ай бұрын
Есть ли возможность узнать размерность шин на тойоте форчунер? И какие диски интересно (производитель и рамеры)
@@vvlukin а лифт под них делали или в штатный оставили?
@vvlukin
4 ай бұрын
@@sergeyglushan2309 лифт подвески примерно два дюйма плюс замена верхних рычагов спереди плюс настраиваемая тяга Панара. можно впихнуть без лифта, но будет тереть в передних арках
@АлександрНеизвестный-я5щ
4 ай бұрын
Годные видосы. Ведь 70% успеха на бездорожье именно от умений и навыков водителя!
@COKOJI16
4 ай бұрын
А что делать, если на машине не блокировок? Как тогда проезжать дианоналку? Понятное дело, в первую очередь, старатьсятого избегать, ну а если вариантов нет??
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Большинство машин в ролике не используют межколесные блокировки.
@COKOJI16
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy но как? На кайроне, как только свесился, все, считай встал... Может у них сомоблоки стоят?
@COKOJI16
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy или мне действительно нужно попрактиковаться на твёрдом рельефе? Блин, обязательно попробую, как время будет, и напишу результат. При возможности запишу видео
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
@@COKOJI16 теория без практики мертва, как и наоборот. )
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
@@COKOJI16 передняя независимая подвеска на рельефе часто беспомощна, но правильная траектория помогает.
@АсланЛев-и9ч
4 ай бұрын
В середине видео бывший Патриот Леонида?
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Нет, это бывший Патриот Николы, ныне Мирика. Мой бывший Патриот в был в предыдущем видео о белорусской поездке. =)
@AlexBarnaul22
3 ай бұрын
Ну не знаю...компрессор включил, блоки включил и поехал...какие такие диагональные вывешивания)))
@LeonidNemodniy
3 ай бұрын
Да, да, до первой мокрой глины. )))))
@AlexBarnaul22
3 ай бұрын
@@LeonidNemodniy ок, в мокрой глине выключаем)))
@LeonidNemodniy
3 ай бұрын
@@AlexBarnaul22 А навыки езды, которых не наработали, как включаем? )))
@AlexBarnaul22
3 ай бұрын
@@LeonidNemodniy блин, пошел нарабатывать...)
@ВладимирМурзин-ж4н
4 ай бұрын
Здравия всем! Никто не тестил в режиме недопривода, УАЗ с блокировкой з\моста? С включение мозга...
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Такие эксперименты чреваты порванным карданом. :)
@ПавелКомолов-б7д
4 ай бұрын
Быстрее мост подключить, чем ждать когда муфта в мосту заблокуруется. Затея не имеет смысла.
@ВладимирМурзин-ж4н
4 ай бұрын
@@ПавелКомолов-б7д случай из моей практики: при выезде из мокрой низины, авто вывесился на диагоналке, а когда передок зацепился за грунт, порвало шрус. Дифференциал з/моста заблокировался, что позволило авто преодолеть подъем. При этом сзади гружёный прицеп, скатиться назад и сложиться, перспектива не из лучших.
@ПавелКомолов-б7д
4 ай бұрын
@@ВладимирМурзин-ж4н такое бывает крайне редко.
@DorVneDor
4 ай бұрын
Опасные канавки...
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Неприятные. :)
@alexpetrov521
4 ай бұрын
Зачем мучать машины? Должна быть блокировка во всех мостах жёсткая. Включил и поехал.
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Согласен. Нет смысла тренироваться. Должна быть кнопка - нажал и сразу мастер спорта.
@yura5454
4 ай бұрын
😂😂😂
@ВиталийИванов-ч6й
4 ай бұрын
2,9 ТД автомат, мосты 5,38 понижайка и нет блокировок. Везде хватает
@Ilay_kalashnik
4 ай бұрын
Самый бестолковый ролик из всех. Бедный спорт. Навык как подножку занять и оторвать ...ьренеровка . Дядя Лёня эмитация блокировок в современных авто и нет сложностей в таких условиях. Многие даже не знаю как отключить эмитацию а вы говорите если бы они сразу включили блоки ....
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Вам, безусловно, виднее. Только имитации блокировок в грязи на таком рельефе хватит на пару-тройку часов, потом остатки тормозных колодок вывалятся на землю. И наличие блокировок и их имитации не отменяет навыков внедорожной езды, которые надо нарабатывать.
@НиколайЛаткин-к8ц
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy Кроме того, блокировки могут перестать включаться: компрессор если сдохнет или провода палкой в луже оторвёт, при пневмо и электро блокировках, соответственно. Либо просто что-то в блокировке сломается. Такое ведь нередко случается
@АлександрШурин-у1ь
4 ай бұрын
Спасибо!
@ВЯЧЕСЛАВКУЛЯСОВ-б1ь
4 ай бұрын
Шикарные каталки! Складки прям как где-то в Иордании. Полезно было посмотреть, ещë полезнее побывать...
@dreamboat1981
4 ай бұрын
Сразу на выезд надо рекламу привозить: "Ремонт бамперов - участникам скидка!" 😂
@Honor-tp5hb
3 ай бұрын
Крутой оффроад, у нас на гаражах иак же😅
@АндрейВиноградов-ч8р
4 ай бұрын
Ну и чему вы научили зрителей?
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Зрителей? Я учил соклубников. Два часа теории, потом два часа практики. А зрители, при желании, могут сделать определенные выводы о действиях в той или иной ситуации. Или не делать, как в Вашем случае. )))
@АндрейВиноградов-ч8р
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniy лично я тут не увидел ничего поучительного
@Maxim.sibiria
4 ай бұрын
@@LeonidNemodniyприветствую,я хоть и не новичок на бездорожье, но с любопытством посмотрел данное видео,по большому счету все правильно рассказано, вообще каждая ситуация на бездорожье она индивидуальна и непредсказуема,поэтому важно не паниковать и не делать поспешных действий, можно усугубить ситуацию😁
@rhapsody_aa
4 ай бұрын
Не знаю насчёт зрителей! А лично меня, как участника данного мероприятия, многому! За что Леониду отдельное спасибо!
@АхатГорский
4 ай бұрын
На днях был последний звонок и начались каникулы - Леонид крепитесь ✊
Пікірлер: 121