Знакомые работали на Дальнем Востоке , были в этом последнем рейсе. Рассказывали что ремонт произвели со всеми нарушениями а также был крен при выборке трала, была штормовая. Мы с мужем ходим в море с 1991 года. И каждый раз прибовляются седые волосы на голове. Как тралили при штормах , так и тралят , выборка производится с приличным креном . Валяться протвиня на голову , рыба сыпиться с линии, люди не могут устоять. А всё для того чтобы кэпу заработать премию. Раньше батм делал 2400 тонн продукции в месяц, сейчас 3600 - 4000 тонн. Действительно добавляют 4 - й бадэр , 10- 12 шкафов, людей как селёдок селят в двух местные каюты по 3 человека. Из кладовых помещений делают каюты для матросов. По штатному расписанию на БАТМ было раньше 87 - 89 членов экипажа. Сейчас 120 - 124 . А комсостав живут по одному, чего раньше не было. Только кэп , стармех , старпом , зав производства , сэм жили по одному. Отношения к работягам скотское. Я жду когда наши ребята моряки вернуться с СВО , чтобы это быдло зажравшиеся на место поставили.
@user-bp3is3iy3h
3 ай бұрын
Не вернуться ваші мальчікі, вони здохли в Україні! Сам ходив на СРТМ в Атлантику, з твого поста видно, що вас за людей не вважають, оскотинили до ручки і заставили вірить в якесь сво. Це агресія і війна, похуже 2ї світової!!
@tatuana2392
3 ай бұрын
@@user-bp3is3iy3h ёбнутое , экипаж погиб в 2014 , причём тут СВО. Пасть захлопни , вы очернили и предали память наших предков
@casspirmk6338
Ай бұрын
Твои ребята удобрили нашу землю .
@tatuana2392
Ай бұрын
@@user-bp3is3iy3h дЭбилоид - на этом судне погибли люди в2014 в феврале, это рыбак. Оскотинелись вы когда начали жечь Беркут на майдане, в Одессе 2 мая людей заживо сожгли, хуже фашистов. Твои предки бандеровцы так выжигали Белорусь в ВОВ. Вы мрази начали бомбить Донбасс а не они Киев в 2014. Вы подонки растоптали память и подвиги наших предков. На блюдечке захотели западу преподнести землю которая кровью залита нашими пращурами.
@tatuana2392
Ай бұрын
@@casspirmk6338 твои то хлопцы уже в еуропе, только печально что частями внутренних органов. Сколько не могут найти с 2014 родных с СВО? Тебе то об этом не скажут по 1+1 укртв. Гуманоиды вас запад уничтожает вашими же руками, освобождая территорию оКраины для негров
@user-zs2jq6dh8n
Жыл бұрын
Чушь несут полную. У меня друг занимались спасением этого экипажа. По их рассказам, после переоборудования в Пусане, половина шпигатных захлопок в рыбцехе, была срезана, т.к. мешала при установке нового оборудования, т.е. шпигаты не задраивались. А при крене в 35-40% вода через шпигаты рванет так, что мало не покажется. Если винтовые запоры были срезаны, я сомневаюсь что невозвратники были в рабочем состоянии. А по поводу водонепроницаемых переборок.... Консервный цех был скорее всего также вырезан, при этом ВП удаляются, это кстати практически на всех БАТМах сделано, которые еще работают. Регистр в Пусане, кто ходил в море знает как это делается, побольше горячительного, ну и конверт естественно. Подпишут все. Оборудование раньше было два продольных тр-ра и один поперечный и две ЛБШ(морозилки) Сейчас ставят 10 шкафов морозильных, 3-4 бадера(которые весят не 100 кг) и куча тр-ров с нержавейки. Если в 90-х годах, когда не было этих конструктивных изменений, при поднятии трала 80-100 тонн крена практически не было, то сейчас при поднятии 50 тонн уже есть крен. БАТМ если соблюдать все меры безопасности, практически непотопляем. На Дальнем Востоке вырезали все что можно и нельзя, лишь бы повысить производительность. Итог всем известен.
@user-gh7eu6fk7f
Жыл бұрын
Анализ верен и правдив!!!! Тралмастер стаж 52г Сахалин!!
@user-mv7pk1ce4h
Жыл бұрын
@@user-gh7eu6fk7f , сто процентов согласен с вами! Рига.
@igarus7392
Жыл бұрын
Это точно… алчность и жадность вот причина. Продукцию сдали, баласт не принял и сразу рванул трал ставить, один поднял и тут-же второй ставит-жуть, в такую погоду🤨 бывал в такой ситуации не раз после сдачи продукции…
@АлексейСабанский-ю2с
Жыл бұрын
Спасал и не был там при крушении и говорить как и что было не ему точно и не тебе
@user-dz6fe5sz3u
Жыл бұрын
У меня в каюте реф спал. Расказывал тоже самое. Тупость командира и привела к такой трагедии.
@user-cb9fq3qu9m
2 жыл бұрын
Самая главная причина, жадность капитанов и руководства кампании. Деньги, деньги, деньги. На людей всем насрать
@user-dd7xj2bg6p
2 жыл бұрын
Сытость отупляет. Почему полезно поститься. И Ф. М. Достоевский писал. Об этом.
Я сам отходил в моря 26 лет,мое мнение- гидрокостюмы как и спасательные жилеты должны выдаваться каждому члену экипажа под запись на руки, сам так делал не раз, будучи боцманом, а экипаж должен быть обучен для всех видов тревог, а трал конечно же надо было резать, однозначно....
@user-xc8dp8zf2k
3 жыл бұрын
Бл... ты хоть раз пробовал его одеть? Мы для прикола одевали и в гости ходили к соседям, ну это занимало минимум 5-7 минут, а когда блэкаут и полная неразбериха, то сам думай! Эти костюмы для галочки в документах, а реально- для самоуспакоения! Тип того...
@user-Colhchim
3 жыл бұрын
@@user-xc8dp8zf2k чё ты чешешь , кораблик тонул несколько часов.
@user-se9cq9us6z
Жыл бұрын
тралл перекинул крен и все
@user-se9cq9us6z
Жыл бұрын
@@user-xc8dp8zf2k что его одевать там 1 замок.. ты же не в рхбз
@user-ww9ni3eh8c
Жыл бұрын
Главное ,чтоб по размеру был.
@user-uj3zu5jz8u
Жыл бұрын
рыболовные суда не тонут сами.их топят распиздяи. кому лень расчитать остойчивость судна с пустыми топливными танками.груз с верху положил судно на борт.а там вентиляционные решетки.их при всем желании уже не закроиш . вода пошла во все помещения машина рефотделение.что усугубило положение.судно несмогло выровняться так как снизу пустые танки.остойчивасть 00000.поверьте попадал я в шторм и ложило до 65градусов.при правильной загрузке судно встает и при большем крене.
@game-theory-voo
3 жыл бұрын
Данная катастрофа доказывает тот факт ...., что халатными (читай халатно - преступными) действиями, можно УГРОБИТЬ то, что по своей конструкции угробить невозможно (согласно ТТХ) .....
@ingvarr7870
3 жыл бұрын
Участвовал в постройке БАТМ "Стенде" ("Дальний Восток") по монтажу холодильного оборудования 1989г. Хороший был проект (для своего времени)..... Вечная память погибшим....
@user-em5ey9tl9n
Жыл бұрын
БАТМы отличные мореходные траулеры,ходил на таких рулевым в Океанрыбфлоте,в такие передряги попадали и Беринговом море и в ЮВТО и ничего критического не случалось
ходил в море от Калининграда с 1987-1992,на бати,два рейса в тихом океане,вообще трудно представить,чтобы такое судно,даже в мыслях такого не было,может время накладывает отпечаток,распийдяйства,не знаю трудно судить,вечная память мужикам
@ingvarr7870
3 жыл бұрын
Участвовал в постройке БАТМ "Стенде" ("Дальний Восток") по монтажу холодильного оборудования 1989г. Вечная память погибшим....
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Хорош был при монтаже?
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
@@user-rf4td2hu8e да
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
@@user-rf4td2hu8e присутствовал на переоборудовании в Пусане
@user-mv7pk1ce4h
Жыл бұрын
Если память не изменяет он к нам в Ригу в 1988 пришел. Рижский тралово рефрижераторный флот.
@egorpelipeychenko5620
Жыл бұрын
Спасибо за рассказ. Вечная Вам светлая память... Рыбаки....
@user-gh7eu6fk7f
Жыл бұрын
Главные упыри хозяева,,, вот кто виновники трагедии!!!
@user-mf9ft6oh8k
3 жыл бұрын
Правда одна, халатность и без наказаность.
@ojsimpson6362
2 жыл бұрын
И в этом вся Рашка
@user-mo9bi7ry5c
7 ай бұрын
Была похожая ситуация на БМРТ «Мыс Свободный» 1981г Охотское море.Сдали продукцию и не забункеровались . Днищевые танки пустые. Стали поднимать трал тонн 50, а тут еще волна, кутец на промысловой палубе потек на правый борт. Как повалилось судно на правый борт рулевой кричит вахтенному начальнику: Федорыч, Федорыч. Тот : что Федорыч, подошел к рулевой колонке и выровнял судно
@user-ni9be5lu4o
3 жыл бұрын
А что делали 132 члена экипажа?Если на Батме спальных мест меньше сотни.А сколько на момент гибели было в трюмах? Если в трюма помещается 1200-1300т.мороженой.Очень много не понятно...и не договаривается.
@crukhot
5 жыл бұрын
Старье всегда когда то тонет, вечного ничего не бывает. А морячкам, как будто по заученному тексту ген директор классный компания классная)))
@user-bx8yb4lf8t
6 жыл бұрын
вопрос? почему если спас. плоты были новые половина из них были тупо привязаны веревками. и не раскрывались после гибели судна. эти два казачка явно говорят то что им приказали и заплатили за эту ложь. переделки были и не малые. нужно было где то размещать малайцев. костюмы по м.б.ж.с и с.с. должны храниться не в подсобке а в каютах членов экипажа.
@ЯрославАммосов
6 жыл бұрын
SOLAS 74 учите , по всем конвенциям(SOLAS , LSA) спас жилет и ГТК в каюте хранится
@user-bx8yb4lf8t
6 жыл бұрын
+Ярослав Аммосов а я о чем
@ЯрославАммосов
6 жыл бұрын
Александр Михайлов кому ответ адресован?
@penguinscipper4100
3 жыл бұрын
@@ЯрославАммосов А кому он блять адресован, если ты его сообщение комментируешь ?
@ingvarr7870
3 жыл бұрын
@@ЯрославАммосов ++++++ В рундуке.
@user-jv2qx4oo7j
Жыл бұрын
Царство небесное погибшим ребятам 🙏
@greywolf496
6 жыл бұрын
Всё,что рассказывают эти "казачки",подлежит сомнению! Я в море отходил больше 40 лет на судах торгового флота! На моей памяти вносить изменения в конструкцию судна было категорически запрещено!!! Но это было во времена СССР,но как только суда перешли в частные компании,всё поменялось! Судовладелец сейчас делает с судном всё,что ему выгодно,вводя в заблуждение,а иногда и подкупая Регистр по надзору за судами! Индивидуальные спасательные средства(Жилеты,нагрудники,гидрокостюмы) должны храниться в каютах,а для вахты дополнительно на мостике и в МО!!! Вахта должна стоять на своих местах до конца,до приказа покинуть борт судна! Что-то в рассказах этих "казачков" не чисто! Впечатление такое,что эти "казачки"только они делали всё как надо,а с мостика им отвечали-"не ваше дело"!
@evgenyvolokos3256
6 жыл бұрын
Grey Wolf торгаши отдыхайте.
@evgeniitataurov795
6 жыл бұрын
я на промысловых работал в тех же краях где и дальний восток , и людей много повидал , согласен , с параходов выжимают всё что можно суки , у него срок второй к списанию , а они его подшаманят и в море ещё на пяток лет бляди ебаные, но много людей в море говорят что капитан ёбнутый там был, из за перевеса перевернулись , знакомый на ярусолове был , спасали с него людей тоже.... воры богатеют а нищие гибнут, и садят не того кого надо , а кого надо вообще на электрический стул надо , мразей ебаных...
@user-mq4qi1ed9q
6 жыл бұрын
Grey Wolf скажу больше,это две проститутки,а не моряки,Федя рассказывает какой Гащенко был охеренный профессионал и слушал его,что там над за подшипники поменять,только он прячется сейчас в Корее,а ему что бы Россию вернутся ,надо отмазаться как то...само собой виновен комсостав,но судно было переделано до невозможности,я когда туда попал....глазам не мог поверить,они хотели с БАТМа сделать выхлоп,как на плавбазе,наворотили шкафов,бадеров и проч хрени...этот БАТМ проседал кормой....они о колличестве гидрачей,типа всем 132 м хватало,а ни чЕ что койко мест там 96,около 50 человек были мьнямцы и с Вануты,ни слова по русски,как с ними договариваться?Когда начался крен,они облепили штормтрап и вообще создавали помехи в спасении...шары на лбу и попробуй ему чЕ то объяснить....
@sergey_s2595
6 жыл бұрын
Знаток, заметно, что на судах торгового флота. Рыбаки , универсалы, переоборудовались под нужды промысла постоянно, зимой работали тралами, летом кошельковыми неводами или сайровыми ловушками, можно готовить под крючки или корзины, в случае войны переоборудовать под сторожевик и это только один СРТМ. Это было во времена СССР.
@pregel.pr.3956
3 жыл бұрын
@@user-qr3ef2ei4t не транди колхозникам чушь! Ст мех в прямом подчинении у капитана Ты пешеход?
@user-dk7df1gi6p
3 жыл бұрын
Мой сын учавствовал в спасении экипажа, костюмы были не по размерам,трупы вытаскивали костюмы были полные воды!!! Халатность страшная,столько людей загубили🙏🙏🙏😢
@1978Neytrino
Жыл бұрын
Не нужно путать спасательный и гидрокостюмы! Большинство спасательных костюмов конструктивно вполне допускает попадание внутрь воды.
@user-ly1zw5ss4u
Жыл бұрын
Размеры костюмов влияют только на удобство двигаться .... А то , что они были с водой , так это надо застегивать - для этого зиппера и липучки , хотя я понимаю - элемент паники ..
@user-ep4nu9lt2s
Жыл бұрын
И сейчас тоже самое творится
@user-ww9ni3eh8c
Жыл бұрын
@@user-ly1zw5ss4uну здрасти.Если человек крупный , ему выдали маленький размер, смысл тогда в этом костюме
@dmitriim9405
Жыл бұрын
Вечная память братцы😭
@АльфаМышь
3 жыл бұрын
Посадили по сути невиновных , а виновник на дне.Хоть поступил на последок как нормальный кэп.Накосарезил ?На дно вместе с судном.
@PIMEX01
3 жыл бұрын
скорее зассал предстать перед родственниками тех кого утопил
@sakhsun7330
5 жыл бұрын
Автору рекомендую хотя бы консультироваться со специалистами при съёмках подобных фильмов. Лапши много. Например, речь была об отверстиях в водонепроницаемых переборках и демонтаже оных (ВП идут от борта до борта и делят судно на водонепроницаемые отсеки). А зрителю показывают борт снаружи и говорят "Вот видите, дыр нет". Борт и ВП - это разные вещи. Полагаю, бывшего капитана и инспектора за то и посадили, что они не доложили кому следует о конструктивных изменениях после "ремонта". Так что не нужно быть непосредственно на борту, что бы быть в числе виновных. Тем не менее основная вина лежит, конечно, на капитане. Слишком много ошибок допустил.
@vladimirandreyev7099
2 жыл бұрын
зачем нужно было делать вырезы в вп? там на уровне фабрики уже их нет только ниже между мко трюмами тукомолкой форпиком ахтерпиком и отсеком валовой линии. переоборудование касалось только фабрики там возможно что-то переделывалость но не было критичным для судна. поэтому считаю что бывшего кмд использовали как стрелочника так как фактический виновник погиб.
@ikj2
2 жыл бұрын
В Мурманске , скажешь что ты ,,тукомол ,, не кто не поймёт , там утиль ,, мукомолов называют , не в обиду не кому .
@pregel.pr.3956
3 жыл бұрын
Перечисляют причины гибели. Как будто бред сумасшедшего! Дилетанты рассуждают!!!
@ИгорьСпирин-я7г
6 жыл бұрын
Алчность овладела филипками.
@user-tf4qf6ol7i
3 жыл бұрын
Перечисляя причины крушения есть грубая ошибка. Кингстоны зачем открывать?
@tigran3121
3 жыл бұрын
чтобы быстрей утопить, сами не знают что мелят.
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Может чтобы сбалансировать
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
@@user-rf4td2hu8e для этого есть балластные танки
@user-se9cq9us6z
Жыл бұрын
@@user-rf4td2hu8e баланс делают топкой обычно а кингстонами быстрее утопят
@user-pn4mo3qz6y
3 жыл бұрын
Приходилось мне бтмн варить в Турниифе 15 лет хорошие были времена 2004 по 2019 всем здоровья русским морякам
@garriz.4602
3 жыл бұрын
5:58 , Причина гибели Дальнего Востока - нехватка спасредств ! ! ! Это как ?
@tigran3121
3 жыл бұрын
а ещё несвоевременное открытие кингстонов на 11:16???????
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
@@tigran3121 их открывать в такой ситуации нельзя,машинное затопит
@user-kl8zm4yt8g
4 жыл бұрын
Противно слушать!!! Херню говорят, .... Чтоб получить страховку, никогда нельзя упоминать о неисправностях... Что они и делают. Изначально данный проект предназначен 111 членов экипаж, отсюда и все остальное!!!! Вечная память погибшим.
@ingvarr7870
3 жыл бұрын
Участвовал в постройке БАТМ "Стенде" ("Дальний Восток") по монтажу холодильного оборудования 1989г. Вечная память погибшим....
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Тюнинг
@ОльгаБжевская-э1г
6 ай бұрын
Мы с мужем ходили в море с 2009г по 2011.и нас больше не заманиш. Мы сейчас на вахте по сухопутке. В 2010 г. У берегов Камчатки затонул Сртм Азимут. Обледенение. В 2011г.затонул Шанс 2001.Ивсе не хочу.
@wladimirbreslavskii4665
Жыл бұрын
Автор как и ведущая передачу крайне поверхностно поняли то, о чем говорят.
@user-fx9kj8em9b
2 жыл бұрын
Незнал что на БАТМ есть левый и правый трал?
@iouritshourilov
3 жыл бұрын
Любят сажать людей в тюрьму больше ничего не умеют
@valeriyklimenko4478
2 жыл бұрын
Почему отказались брать топливо? Вот тут неувязочка. Это на таких судах хороший бизнес капитана и старшего механика.
@user-vu9ko2wq3k
Жыл бұрын
Мужики такие, знали,какой он капитан. Ему готовили там принципиально. Живот до пола вырос от обжорства, и вся еда дорогая и вкусная и новая. Никогда сам не приходил вместе с рыбаками работать. И мужики с некоторым раболепием.
@alice7704
6 жыл бұрын
Капитан всему виной, заигрался, бывает.
@user-vb3ze9lr2q
3 жыл бұрын
Старпом утопил капитан спал.
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Жадность, а старпом где сейчас?
@user-lf2oz1ry6h
3 жыл бұрын
Не Дай Бог.Одесса
@user-xe4sl5fc4e
3 жыл бұрын
Корреспондентка несёт что попало одно из них механик остановил двигателя после обесточивания судна в данной ситуации останавливать ни чего не нужно двигателя сами останавливаются от остановки топливных насосов высокого давления а ещё нужно посадить на пожизненно старшего помощника капитана который был на вахте и несёт прямую ответственность за бездействия повлекшие гибель людей
@tigran3121
3 жыл бұрын
Главное что несвоевременно открыли кингстоны на 11:16???????
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
@@tigran3121 А с какого хуя он вырубил двигатели. без команды?
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
А трал кто затаскивал тоже ни чего не видел?
@andreyka6039
2 жыл бұрын
@@tigran3121 Вы в море ходили? Устройство судна знаете? Что такое Кингстон и сколько их на судне,а главное их расположение? У этой соски любимое выражение - непотопляемый башмак. Ни когда такого не слушал от рыбаков. Для выравнивания крена затоплять надо цистерны, открыть кингстоны вы затопите машинное отделение, свободная поверхность воды в МО значительно ухудшит остойчивость. Не знаю как механики , но мастера добычи остойчивость изучают.
@user-ot7gy9lu5m
Жыл бұрын
Хахахаха. От остановки чего? Во первых при Блек ауте они не сразу остановятся. Во вторых не по причине ТНВД, учите мат часть
@user-cl4qt4sk6o
3 ай бұрын
Я С Николаева строитель судов пр. 1288 типа "Пулковский меридиан" и мы строили БМРЕ Дальний Восток" И после сдачи судна с ним в первый год плавания направлялись гарантийные специалисты, которые смотрели за правильностью эксплуатацией судна. А переоборудование должно было выполняться только по технической документации проектанта судна ЦКБ "Восток" и под надзором Регистра СССР, а при необходимости и провести кренование после его выполнения.. Не думаю, что кто то это сделал. Потому, что утопить такое надежное судно это надо уметь. И мне как и другим работникам Черноморского судостроительного завода. построившим такие суда обидно узнавать о таких событиях. При этом выражаю соболезнование всем близким и родственникам погибшим
@user-ib3qb5zn8u
3 жыл бұрын
4 года я провёл в Охотском море на СТРах "Дальморепродукт " ......
@user-xc8dp8zf2k
3 жыл бұрын
Брат, сам сам рыбак,20 лет!
@user-ce7eb6cy5w
Ай бұрын
Нельзя столько рыбы нагребать... А спасать у нас не любят.. Вдруг кто правду осмелится рассказать..
@user-jp7jg2on2g
2 жыл бұрын
Вечный барак на рыбаках, почему не выдают каждому гидрокостюм вопрос?, на танкерах сухогрузах у каждого свой в каюте и по размеру зимний вариант, все очень просто всем наплевать на людей только бабло, конечно ошибка халатность капитана, людей жаль
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
Они были,но идти в каюту при крене в 37 градусов слишком рискованно
@grenzhochspannungshindernis
3 жыл бұрын
Наверно затопили, чтобы страховку получить...топили бы тогда пустое судно...
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Может пустое было
@grenzhochspannungshindernis
3 жыл бұрын
@@user-rf4td2hu8e а трупы на видео вовсе не трупы, а маникены?)
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
А сколько трупов собрали?
@grenzhochspannungshindernis
3 жыл бұрын
@@user-rf4td2hu8e я не помню, 10 месяцев назад смотрел видео, но трупы видел там, как поднимали? Или их туда подкинули?)
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Так гидрокостюмы мало кто одел и штормом плюс раскидало в ледяной воде считанные минуты
@user-do7mc3nn2f
Жыл бұрын
Так рабочие "верят" в капитана. Нужно читать о безопасности парохода и надеяться на самих себя. Грех "человекоугодия". Народ черный, "дешёвка", вот и ходили как во сне. Если такие капитаны тираны, лучше вообще в море не идти работать, жить бедно, но не в море, где такой рабский коллектив.
@ЯковЖелезняк-о6ш
Жыл бұрын
Частная собственность на средства производства-вот главный виновник трагедии.
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
5:20 подскажите что за музыка
@user-mj7sq4xy8q
10 ай бұрын
Выжившим что сказали говорить в камеру они то и говорят!😢😢😢😅😂
@pavelfedotov8964
Жыл бұрын
Я работал на морском волке мы двух утопленников подняли!говорят вроде что не взяши топливо вовремя поэтому судно затонуло зато рыбы было на борту около 200 тонн что и привело к катастрофе
@user-rb5et2ox1o
3 жыл бұрын
Только прочитал странные имена "ФёдорС", "НиколайС "- сразу возникли мысли о фейке!
@vasiltrafimchik2187
3 жыл бұрын
Эти люди из Латвии. Пож-та не язвите. Мой хорошоий знакомый НИКОЛАЙС ПШЕНИЦИНС (ГРАЖАДАНИН ЛАТВИИ). Он погиб. Нет фейков.
@kuzjmabalkonskij6972
Жыл бұрын
В паспортах так называемой страны латвия так и пишут имена
@kuzjmabalkonskij6972
Жыл бұрын
Живут в латвии
@user-yx1bt9hn7p
6 жыл бұрын
Я там был жесть
@user-yh8iw3xb2o
6 жыл бұрын
как можно было утюг утопить?до сих пор не понимаю
@user-j3ztjsiafk3
10 ай бұрын
Штормовые условия-волна 2м и ветер 9 метров в сек....прикалываетесь? Да в Охотском море в это время, когда затонул ботинок- просто штиль.
@user-xw7qo8xs3f
2 ай бұрын
Ещё будете угрожать я сам удалю ваш канал кто кому нужен какие доказательства до утра не будет удаляю
@user-vm7wg6uz4g
2 ай бұрын
Кто скажет, не тот ли это.. Дальный восток который был в 80х годах.
@АндрейГаланин-б3ж
Ай бұрын
У меня знакомый ходил в море , у него брат погиб в гидрокостюме , пока шла помощь замерз дырявый был гидрокостюм. Бункера были полными рыбой , на палубе лежал трал полный , была выборка ещё одного трала полного , баласт кэп на дал приказ , пошел смещения груза тралов на один борт , судно начало кряниться на один борт , последний слова кэпа простите меня и ушел с судном . Хватит выдумывать всякую чушь .
@user-uo8cq9iu7b
2 жыл бұрын
Ну как капитан ,,прошляпил"момент для покидания судна экипажем?столько погибших!
@user-lq6ei5qi6l
3 жыл бұрын
Причина одна, не верное размещение балласта
@sergejmoskaliov5205
5 ай бұрын
Esli primeshj ballast v toplivnie tanki,tak kak ballastnie na etih sudah otsutstvuut i potom budut odni blackout, takoj proekt
@user-rl6ch5wv1l
9 ай бұрын
"Солярис" Тарковского нужно смотреть.
@user-cw7jt7tn6x
Жыл бұрын
Наказание невиновных - классика! Ну, кто-то же должен быть наказан, "вали на Серого! ", хотя 100% вина капитана и, в какой-то мере, вахты.
@user-ql7xv8hx1z
3 жыл бұрын
Во "Мраке Глубин !"
@user-ek7qf6wu3i
3 жыл бұрын
Хищниу
@АрмянАрсенович
3 жыл бұрын
Почему кэпа не судили? Весь мостик?!!!!! Какого хрена блин
@vlade4eg
3 жыл бұрын
так кэп на дно ушел
@user-jr4vx9qe4j
2 жыл бұрын
есть интересная привычка русских после каждой трагедии на море , на суше , на каких то значимых опасных объектах - никогда не судят ( не дают оценку) о своем специфичном русском разгильдяйстве и безответственности ! сперва русские сами губят своих людей а потом их превращают в мучаников !
@igortezikov1381
6 жыл бұрын
Но ведь должна же быть какая то гос. комиссия, эксперты. Гибель людей и судна должны быть раследования?
@evgeniitataurov795
6 жыл бұрын
воры платят народными деньгами за закрытые глаза...
@user-dg4me3kb9i
5 жыл бұрын
какие в баню госкомиссии, при отсутствии государства? Мы в 1991-м году просрали государство.
@badbadgun1081
3 жыл бұрын
ГОСКОМИСИИ БЫЛИ В СССР И ДРЮКАЛИ ПО ВСЕЙ СТРОГОСТИ! Я РАБОТАЛ В СахМП И ПРИХОДЯ НА СУДНО РАСПИСЫВАЛСЯ ЗА ГИДРОКОСТЮМ, А ПРИ СХОДЕ ВОЗВРАЩАЛ...
@user-ph5eb7dv8v
3 жыл бұрын
@@user-dg4me3kb9i я в ахуе кругом тупик
@Leon-uw3hv
2 ай бұрын
А "Курск " , как вам расследования ?
@АдольфФордовичМоторкрафт
3 жыл бұрын
Опять судъя нетрадиционной ориентации......
@user-Colhchim
3 жыл бұрын
Кто-тоорошо нагрел свои лапки!
@user-kt2tk8tr5i
2 жыл бұрын
Это заказная статья (сюжет). Сделана в попытке обелить руководство ООО Магелан перед обжалованием приговора первой инстанции. Не обращайте на нее внимание. Хотели раскачать общественное мнение не сведующих в безопасности мореплавания людей. Но не вышло, приговоры всем оставили в силе. Единственный ни в чем не повинный человек - сотрудник Сахалинрыбвода Харченко. Ни за что сидел…
@user-ly1zw5ss4u
Жыл бұрын
Я так и не понял причину катастрофы ....все остальное -гидрокостюмы и тд и тп ...беллетристика
@rtyyism
Жыл бұрын
Люди сидят как в зоопарке в клетках. Пускай виновны , ну что за дикость .
@user-fx9kj8em9b
2 жыл бұрын
А открывать кингстоны нужно для выравнивания крена при отсутсвии воды в балластных танках?
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
Нет,кингстоны только ухудшают ситуацию
@user-pg5nk7ze3p
6 жыл бұрын
Корейцы хорошо ремонтировали, качественно ....ну ну Рукожопы те еще
@konstantinp526
6 жыл бұрын
Зря не нукай. Корейцы умеют и хорошо ремонтируют. Есть у них и залепушники конечно . Но в целом ремонт у них поставлен. Есть вполне солидные фирмы. Я ремонтировался у них периодически в течении двадцати лет. Отношения были уже почти домашние. Вполне нормальные они специалисты в судоремонте.
@user-mi4ve9qy7h
Жыл бұрын
Жадность...
@user-re8rj4yw5u
3 жыл бұрын
Не хрена что все переборки сняли?
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
Нихера не снимали там.
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
Я был на переоборудовании в Пусане,переборки никто не трогал
@aiakaruguri8548
Жыл бұрын
У этой ведущнй такая манера разговора,следователи ито мягче рпзгоапривают
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
А может он не перегрузил потому что шторм и трал еще не вытащил
@user-ni9be5lu4o
3 жыл бұрын
А,что делали 132 членов экипажа
@user-os4rr2pq8g
6 жыл бұрын
конкурентна боротьба з мафией при влади.
@whiskeyblues898
2 жыл бұрын
Тайм-код 11:18 одна из причин крушения - НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ ОТКРЫТИЕ КИНГСТОНОВ ! Это пиздец полный
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
Ну да
@JuanGartemChannel
2 жыл бұрын
5:43 это что такое в оранжевом,тело что ли
@user-vu9ko2wq3k
Жыл бұрын
Мужики такие. Каждый себя выгораживал, как мог. Большевики русских мужичков испортили.
@user-vu9ko2wq3k
Жыл бұрын
Так всё вели себя там. Не ставили капитана на место. Он много ел вкусной еды, разьелся, а желудок это первая голова. Если человек не соблюдает христианский пост, то и думать о безопасности не умеет. Так и люди, работающие там. Должны были следить за тем, как идёт работа на судне. Рабская психология людей. А рабство выдавливается из себя капля за каплей, верой в Бога, чтением книг из церкви. Достоевский "Дневник писателя", и другие книги, "Жития святых", чтением Библии. Народ когда там работал, вели себя плохо, громко кричали, наводили разборки, оглохнуть легко можно было среди них, курящие почти все, а курящих не уважают. Грехи их потопили.
@Vsegdamolchus.
Жыл бұрын
секта?
@user-re8rj4yw5u
3 жыл бұрын
Дальний восток...... Чилийское хрензнает что!!!!!
@KaIFaRiK800
Жыл бұрын
Капитаны все черти из жадности всё
@user-mi4ve9qy7h
Жыл бұрын
Комсостав может и бухнуть..😊😅
@user-nw7rm7pv9u
7 ай бұрын
Работал на БАТМах в 90 е акустиком, и нткогда не видел на борту гидрокостюмов. И чтобы утопить БАТМ это надо очень сильно постараться
@user-lc9kv6ep9e
Жыл бұрын
А показываете ртмс супер
@aleksandrmitrohin9632
8 ай бұрын
Не башмак, а ботинок
@user-ce7eb6cy5w
Ай бұрын
Подкупленный...
@user-wt8bn7ku8c
3 жыл бұрын
Севастополь с вами. kzitem.info/news/bejne/lINju5OMbZ2heag
@user-rf4td2hu8e
3 жыл бұрын
Прикиньте если баласты тупо не открыл, может спал
@itsmyruslan
Жыл бұрын
Горе
@user-xj2vb7ms4z
2 жыл бұрын
Пипец
@user-fr8xg5pc3b
4 ай бұрын
С моей точки зрения ремонт был качественный , нам не нужна твоя точка зрения , нам нужны факты
@neighbor540
8 ай бұрын
Он тонул с 2-х ночи. Тонул сначала медленно. Те кто там работали, знали, что специалисты обращаются на "Мостик", а "Мостик" жил нереальными мыслями, они были "Инопланетяне", "Лунатики". Тогда в течение 4 часов те, кто слышали и понимали, что судно тонет медленно и затонет, те готовились к спасению самих себя. Общаться они могли и смеяться вместе, а быть коллективом не могли. Сейчас люди гордые. Простых нет. Мужчины сейчас "Средний род". Стадо свиней оно необязательно из тех, кто очень много ест. Есть сцена, где Николай Ставрогин обходит стадо свиней. Он был с душой. Он не любил сплетни. Избегал скопления людей. Прообраз Ставра Годиновича из сказки. Ставрогин был создан по анархисту из 19 века Николаю Спешневу. (Анархия плохо вообще, но он к ним относился.) Он когда вернулся в свое имение, жил один. Отдал много части земель крестьянам. Судно купили, когда его продали на металлолом. Так нельзя было делать. У кого есть высшее образование, они могут манипулировать словами так, будто все правильно, что подешевле купили списанное судно. Фильм "Солярис", что сделала планета с учеными. И с высшим образованием люди могут быть аморальны.
@user-qe5ts7jb2n
3 жыл бұрын
хлам.
@user-sp6tw9fg6g
3 жыл бұрын
Хоть крабов покормят ,и то дело....😁
@user-se9cq9us6z
Жыл бұрын
Какой ты добрый а работники матросы жить может хотели чушкан
@user-fz8vc1hw7s
10 ай бұрын
Странная хрень ибо 2й механика не ответственен за топливо
Пікірлер: 233