Спасибо автор за обзор! Все понятно и по полочкам разжевано. Недавно купил себе хонду шадов 1100 1996 года. Это мой первый мотоцикл. До этого имел опыт чистки карбов на пятёрке, на оке и в детстве батя показывал чистку карба на луазе. Полезу я в карб только в следующем году. Страшновато первый раз🤣.
@moto8808
11 ай бұрын
По 1100 у меня есть видео..) Пользуйтесь на здоровье!. Не всё так страшно как может казаться..
@kot-leopold777
11 ай бұрын
@@moto8808 я вам так скажу, мотоцикл это моя мечта. Мне 41 год и звезды сошлись. Хонда шадов 1100 это осознанный выбор. Для меня любая техника имеет душу. Я конечно не профессионал, но гайки крутить умею. Всё свои автомобили, которые были абслуживал сам начиная с пятёрки-менял всю подвеску, регулировал клапана при помощи индикатора и рейки. Потом была ока, я её полностью разбирал кузов весь под шумку и музыку, двигатель кольца менял и коренной подшипник вторичного вала тоже менял. Девятка была полгода, но и там сцепление пришлось менять. Затем вольво 850,я её восстанавливал(она гниловптая была). Выгонял из гаража на раскладном слульчике чтобы курить. По её мотор менял прокладку головки блока за выходные и что непонятно - звонок другу. Сейчас у меня хендай ай 30. Цепь грм менял, не считая расходников и то. И все сам в своём гараже. Теперь у меня мотоцикл-моя мечта. Имя у него Пегас. Он 1996 года с пробегом 17000 на одометре. Конечно хром местами не хром, но в целом все хорошо и даже бак не ржавый. Категории а у меня пока нету, весной учится пойду. Пока я мот залил силиконом везде, аккум взял домой, сиденье, спинку и ветровик. Смотрю ваши и не только обзоры по абслуживанию такого мотоцикла и получаю удовольствие. В наше время многие относятся к технике потребительскии, но мне милее гаражная движуха. Здоровья вам, автор и долгих лет жизни и обзоров хороших.
@utiletips8639
Жыл бұрын
25 н.m. - момент затяжки шарикового подшипника,а конусный нужно регулировать.
@moto8808
Жыл бұрын
По динамику норм.. Не надо регулировать.. Пробовал, фигня получается..)
@user-yu2um4fp2w
Жыл бұрын
Спасибо! 👍
@firestorm5830
Жыл бұрын
Спасибо за информацию
@moto8808
Жыл бұрын
Всегда пожалуйста.. Хонды не должны ломаться, только обслуживаться..)
@user-km5nz4uy1b
Жыл бұрын
А я как раз сегодня менял подшипники .заморочился сделал ключ с рожками .читал форумы как затягивать .на сызуки ролики по мануалу тянутся 23 н/м так и затянул
@moto8808
Жыл бұрын
@@user-km5nz4uy1b крюч-рожок попроще..
@user-fw6ic8dr9r
Жыл бұрын
Нужно видео обозвать "Лавхак для рулевой мото" что то типа того!!! 😁
@moto8808
Жыл бұрын
Как нибудь сниму видео по полной замене подшипников.. Там есть нюансы..
@user-si2zz1pj9h
Жыл бұрын
Спасибо!
@moto8808
Жыл бұрын
Пожалуйста..)
@Truepatriott
Жыл бұрын
Не понятно зачем вообще на заводе ставят шариковые подшипники, ведь конусные на таком не нагруженном узле вечные!
@moto8808
Жыл бұрын
Согласен.. Не понятно..
@user-re9qv1dp2h
Жыл бұрын
Что бы бысрее выходили из строя.😊
@Truepatriott
Жыл бұрын
@@user-re9qv1dp2h скорее всего да.)
@Dabbuger
2 ай бұрын
да вот не вечные, по крайней мере на сузуки скайвей 400 ушатываются в хлам за 40 т км
@moto8808
2 ай бұрын
@Dabbuger качество наверное плохое.. Недавно делал Хонду 82 гв, там с завода стоят конусные.. Так вот только нижний ушатался.. Но всё подтянулось и дальше поехал..)
@puch6535
2 ай бұрын
Никто ещё не говорил, что момент затяжки неверный у тебя? Так как дин.ключом ты через рычаг тянешь)
@moto8808
2 ай бұрын
@@puch6535 тут смотря как подойти к вопросу.. Если посмотреть в мануалы, то там именно такой ключ и используется, правда использкют разные углы, на, как вы говорите - рычаге.. Так что всё нормально затягивается, главное с головой подойти и прямыми руками..) Уже не один и не два мотоцикла так затянуто (а до фига), в том числе лично мой.. У всех всё нормально.. Но если попытаться умничать, то конечно можно докапаться и до столба..)
@Brain_storming15
5 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за видео! ) Подскажите, как быть с пыльниками, или чем их заменить? Некоторым удаётся нижний не ушатать, при сьёме старого, а верхний вроде не становится стоковый, когда на роликовые подшипники меняешь... Из более-мене ремкомплектов, рекомендуют: TOURMAX SSH903R, комплект с пыльниками (типа All Balls). Второй вариант - купить японские подшипники NTN. Выходит немного дешевле комплекта, но без пыльников. Не знаю, что делать? 🤦🏻🤔
@moto8808
5 ай бұрын
Верхний пыльник подходит от Африка Твин, Трансальп.. Либо колхозить.. На некоторых мотоциклах где запор руля не учавствует в процессе можно положить подходящую шайбу пот родной пыльник, соответсвенно расстояние между траверсами увеличится на толщину шайбы..
@user-bq9bq9xz4c
Жыл бұрын
Добрый человек, спасибо за лайфхак, если не трудно можете написать маркировку подшипников, на видео не совсем чётко видно цифры. Спасибо и низкий поклон. На хонду шадоу 600 vlx интересно подойдёт такой вариант?
@moto8808
Жыл бұрын
Спасибо, на всех Хондах одинаковые подшипники(по крайней мере я других за 15 лет работы не встречал).. Номер не скажу, подбирал по размеру - верхний 47×25(перетачивается под 26),нижний 55×30(встаёт без переделок).. В магазине Подшипники просто дал размеры и мне подобрали..
@user-ig9qn9rg7d
Жыл бұрын
Ты не решил проблему. Ты добавил три других. У нас в городе найти токаря и ещё с резцами?!!!....😢
@moto8808
Жыл бұрын
@@user-ig9qn9rg7d))).. И трезвого наверно?.)))
@morj1506
2 ай бұрын
Добрый день а на CBR1100XX не знаете какие брать?
@moto8808
2 ай бұрын
На Хондах почти все одинаковые.. Недавно ставил на Дрозда - Chakin CH22-1020..
@morj1506
2 ай бұрын
@@moto8808 они там одинаковые идут точить не надо?
@moto8808
2 ай бұрын
@@morj1506 верхний и нижний разные.. Точить ни чего не надо, комплект готов к установке.. Если хотите сэкономить берите размеры 25×47, его надо протачивать, и 30×55 он подходит без проточки..
@morj1506
2 ай бұрын
@@moto8808 спасибо большое буду брать готовый комплект😁
@user-ei7ey4vj1h
5 ай бұрын
гайка затянута но приезде опять откручивается ,армотизаторы впорядке ,что может быть , может есть еще варианты,подскажите))
@moto8808
5 ай бұрын
Гайка какая на верхней траверсе или под ней?.
@user-ei7ey4vj1h
5 ай бұрын
@@moto8808 сверху а подшибник все равно открываеться
@moto8808
5 ай бұрын
@@user-ei7ey4vj1h если не ошибаюсь верхняя гайка тянется 103Nm,..Затяните по максимуму, с рычагом,верхню траверсу у вилки нужно раслабить, потом затянуть..
@user-ei7ey4vj1h
5 ай бұрын
@@moto8808 благодарю ,заново все поменял ,те кто закручивал не то поставили🤦♂️
@user-is6el8zs9o
Жыл бұрын
Не подскажите, на Варадере размеры подшипников такие же и как быть с пыльниками?
@moto8808
Жыл бұрын
Я точно не помню размеры вроде такиеже.. Нижний пыльник оставляю родной, с верхним посложнее, верхний идеально подходит от Трасальпа 600..ну либо колхозить..
@user-is6el8zs9o
Жыл бұрын
@@moto8808 спасибо
@li9027
2 ай бұрын
Какой размер ключа?
@moto8808
2 ай бұрын
Для регулировочнох и контрящей гайки я испоьзую самодельный ключ типо "воронья лапка".. Изогнутый ключ с клыком зацепом.. Как на старых велосипедных "семейниках".. Если в этом видео нет, есть ещё одно видео по рулевой..
@li9027
2 ай бұрын
Хотелось бы и размер ключа узнать
@moto8808
2 ай бұрын
@@li9027 честно гоаоря не знаю.. Можно выпилить по гайке.. А вообще идею мне подсказали..) закажу на заводе головку под четыре зуба..)
@The_Dairy_of_the_Man
Ай бұрын
Видео не о чем. Полезной информации 0. «Я научу вас как правильно регулировать натяжку подшипников… Хонда все продумала тянем 25 Н*м» это фиаско, а не ликбез.
@moto8808
Ай бұрын
@@The_Dairy_of_the_Man ну многие этого не знают, тянут "на глаз" и получают либо не затянутые подшипники, либо перетянутые.. Так я это объяснил что просто затчгивается с определённым моментом и всё.. Так же показано как не тратить деньги на дорогие подшипники, а обойтись минимальной суммой.. Тут смотря что вы хотели увидить?.если полную замену, есть ещё одно видео.. Там рассказано как их поменять.. На тот момент подшипники просто протчгивались через определенный пробег, так захотел хозян..
Пікірлер: 52