Après avoir traité du cornet d'admission, de la boite à clapets, du filtre à air, de la boite à air, terminons la partie collecteur d'admission lors de la préparation d'un moteur deux temps avec l'entré du carter moteur.
Voyons les différentes modifications et optimisations possibles du collecteur d'admission d'un moteur deux temps de compétition.
Le collecteur d'admission se termine dans l'entrée du carter moteur ou la préparation de cette zone est très importante pour obtenir une symétrie la plus parfaite possible du passage de la veine gazeuse vers les transferts du cylindre tout en limitant le plus possible le flux tangentiel déplacé par la bielle ainsi que le rebond des gaz sur les contrepoids du vilebrequin.
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Cette vidéo ne concerne absolument pas la préparation des moteurs 4 temps.
D’après « La préparation des moteurs 2 temps » de Facchinelli collection technique et pratique : amzn.to/2pvP7Mm
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