У закоксовывания есть одна оснавная причина это износ самих колец, уже потом идёт износ цилиндра, а картерные газы делают своё дело так что если у вас не исправна система ВКГ то даже при не полном износе вам грозит закоксование колец и потом никакие раскоксовки вам не помогут это физика та же природа которую необманешь.
@JV-im1lf
5 жыл бұрын
А вот как точно определить колпачки маслосёмные или вот как у вас забитые отверстия?
@Кобра30
Жыл бұрын
При колпачках дымит сильно по утрам на холодную, потом по меньше дымит. Связано это с дубовостью резины колпачков
@annapavzlova8942
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ! У меня машина очень сильно сапунит но при этом выхлоп абсолютно чистый в чем причина кольца или колпачки ?
@СергейГалузо-я7й
6 жыл бұрын
Скорее всего забит маслоотделитель в клапанной крышке.
@ssmssm5144
4 жыл бұрын
Как они могут быть закоксованны если я новую группу прставил и он дымит головки шлефонул клапона принтер сальники клапанов поменял и т д откапиталил по Фрейду иииии? Больше так двиг содержать не буду поставил что попало и газу чтобы до стука так лучше ходят чем больше стораишся тем хуже получается у знакомых машины забыли когда масло меняли и хотят по десять лет трахают и в хвост и в гриву
@sandor8218
Ай бұрын
Как уебать тебе букварем по бошке
@6IX9INEEEEE
6 жыл бұрын
У меня новая поршневая новые кольца новые маслосъёмные колпачки с движка нету дыма но с выхлопа когда подгазуешь поддымливает. Сизым дымом в головке дело?
@ТигрТигр
6 жыл бұрын
точно такая же беда ваз 21099
@ЖИЛИБЫЛИДВАИВАНА
2 жыл бұрын
Такая же хуйня
@СашаВысоцкий-т6л
2 жыл бұрын
Чем моешь поршни
@Баз-р8ъ
3 жыл бұрын
Вес в поршнях не меняется после сверления?
@ВалерийПавлихин-у4б
3 жыл бұрын
О чем ты говоришь?
@АлександрВасин-в8м
3 жыл бұрын
Существует допуск по весу
@ВалерийПавлихин-у4б
3 жыл бұрын
@@АлександрВасин-в8м отверстие диаметром 2 мм сверлишь! О каком допуске речь? Посмотри,какой допуск по весу у мотора Ауди!На вращение,я согласен,дисбаланса не должно! Но на возвратно-поступательное с 1мм пересверлишь на 2мм,со всех поршней? О какой потере веса идет речь? О,2 грамма?Это смешно!
@bakyasanov5044
8 жыл бұрын
народ помогите у меня мазда премаси на холодную дымит по менял салники клапанов все равно дымить чем причина
@alexig8007
8 жыл бұрын
проблем много может быть.На холодную может быть и конденсат.Не указали какого цвета дым.Если синеваты значит масло в цилиндр попадает.В этом случае может быть износ поршневой (решается расточкой цилиндра под поршень следующего размера.)Нужно посмотреть идёт ли через сапун дым.если да-значит в поршневой.А на гретом не идёт дым, потому что металл расширяется и всё прилегает.Если сильно иношено ,то дым будет идти постоянно.2 ой вариант посмотреть клапанную крышку и посмотреть внутрь.Возможно там всё забито.И нужно промыть фильтр в клапанной крышке..3.вариант.Изношенные направляющая втулка или клапан.Решается заменой направляющих втулок и клапанов. Если дым беловатый.Возможно антифриз попадает в двигатель через прогоревшу прокладку гбц.Решается заменой прокладки и шлифовкой ГБЦ.И ещё нужно посмотреть гбц на трещины.Если имеется то приварить, либо заменить ГБЦ. Можно всё выяснить с помощью белого листка бумаги.Нужно подвести бумагу к выхлопно трубе и придержать пол минуты.И посмотреть ,что там на листке
@ДенисС-г5ч
7 жыл бұрын
Кольца-что за тупой вопрос!!!!!!
@fershtarahimy9864
4 жыл бұрын
@@alexig8007 ق۲
@karatMASTER.
8 жыл бұрын
у меня из шупа идёт дым что это может быть и масло стал вытикать по всем шелям ну где прокладки сальники..что это может быть.помогите пожалуйста.ваз 2110
@alexig8007
8 жыл бұрын
износ поршневой.
@09kg13
6 жыл бұрын
Оба правы! При изношенных колец газы проходят через поршень, поднимается давление в картере. А когда сапун забитый давление выдавливает масло во все щели.
@СергейГалузо-я7й
6 жыл бұрын
Скорее всего забит маслоотделитель в клапанной крышке.
Пікірлер: 26