📵 Для связи с нами строго пишите на What’sApp : 89062500010
@ВалерийКуличкин-ц1ю
10 ай бұрын
Сразу видно нормальные мужики работают а не нытики которые рассказывают там как-будто они вахту в шахте отработали а в итоге мотор перебрали. А вам мужики хаски 4*4 уважуха
@RNB2327
Жыл бұрын
Хейтери дорогие, даже не пытайтесь LC200 сравнивать с Patrol Y62. LC200 / LC300 - если постоянно по плохим дорогам ездить, тогда неплохая машина. Но кто ездить так? 90% Крузаки в мегаполисах ( особенно в Питере и в Москве) ездят по городу и по выходным таскают от силы 500-600 килограммовый прицеп куда нибудь за город. И это делают не все. Тогда вопрос : Зачем нужна такая машина на каждый день в мегаполисах? Там тормозов нет, управляемость не о чем вообще, огромные крены на каждом повороте и ещё умеренная разгонная динамика. Мне смешно становится когда вижу Крузаки с низкими спойлерами и низкопрофильными покрышками. Patrol Y62 - изумительная управляемость (смешно, но едет и управляется такая махина лучше чем Камри) , великолепные тормоза, минимальные крены как на легковых, огромный и красивый салон с великолепными материалами, внедорожный арсенал под рукой всегда, разгон до 100 км / час за 6.6 сек. 3UZ неубиваемый мотор. Но никаких эмоции от езды, никаких эмоции от управляемости не получаешь вообще. Но зато под капотом у тебя ведь триииии у зеееттт....а то что не едет машина, не управляется пофиг ведь. А ведь еще некоторые ездят 10 лет (знаю лично такого) и не разу не вкл блокировку межосевого, понижайку. Зато они ездят на Крузаке с мотором триииии у зеееттттт..... VK56 отличный мотор. Просто надо правильно обслуживать этого двс. Требует больше внимания и любви. А взамен получаете то что перечислял на верху. Мало тебе 405 л.с. тогда wellcome в мир тюнинга. Компрессор Harrop и уваля у вас под капотом уже почти 700 л.с.
@ГеоргийРоманов-у9д
Жыл бұрын
Адептов Тойоты и узетов не переубедить, они управляют мештой которая вечная 🤣🤣🤣
@AMBIVERT42
Жыл бұрын
Насчёт "неубиваемости" UZ-ов, да, это-так. Но, это-неточно(С). "Понторезы-экономисты"-укладывают их на раз-два. Переездить на десяток-другой ткм пробега момент ревизии привода ГРМ, или воткнуть контрафактные запчекушки-легче лёгкого! Забить на регулировку клапанов--элементарно! А установка на помпезную колесницу ГБО на пропане (и стоило же покупать такое авто, чтоб на горючке ужиматься...)-классика жанра. Особенно-если в угоду дальнейшей экономии-вусмерть зажимается расход газа. По итогу-ГБЦ отправляются если не на свалку, то уж точно-на капремонт...
@RNB2327
Жыл бұрын
@@AMBIVERT42 такие понторезы на таких машинах ездят и не знают зачем нужна понижайка, блокировка межосевого, если есть другие блокировки про них тоже ничего не знают. Они просто ездят как другие ездят на легковых. Один знакомый на своем Крузаке по плохим дорогам не ездит, что машину жалко😀. А эти плохие дороги не трофи рейд как вы подумали, а обычные деревенские дороги, где местные пацанчики на девятке гоняют. Поэтому для меня лучшая машина машина для путешествия эта Nissan Patrol Y62.
@dikoobraz-wc5fz
Жыл бұрын
Не хейтер)),незнаю как это 3uz не едет...очень даже валит,на y62 не ездил,вам виднее конечно,сам поклонник nissan,в частности patrol,но ересь была такая в голове что был бы 62й то поставил бы узэху не думая даже,просто что она стабильнее по моторной жизни))проблем меньше,многие ищут то где меньше проблем
@RNB2327
Жыл бұрын
@@dikoobraz-wc5fz Если 3UZ на легкой машине ( свап) тогда естественно едет. На LC200 я из Питера в Москву как ехал помню очень хорошо. Хорошо, что по платке никого не было особо. Там тормозов практически нет. Те разгоняешься и едешь и вдруг если придётся резко тормозит получается русская рулетка. Если вы особо не привыкли к этой машине. LC200 хороший экспедиционник по плохим дорогам где от силы будете ездить протяжение всю дорогу максимум 90-100 км/час. Там подвеска и вообще философия этого автомобиля на это рассчитан. Просто сверх любовь к Крузаком и слепая покупка данного авто, заставлял маркетингов Тойоты задуматься и сделать Крузака типа городским. Но характер и философия то остался как было изначально. А это кто понимает в России? 99 % чихать на это. Главное дай им Крузак. Вот привозили новые 300-е Крузаки. Продаются как пирожки. Приходят даже не спрашивают сколько блокировок, какие внедорожные арсеналы. 90% даже не разбираются. Говорят нам : Берем, только сделай скидку. Но хоть одна собака говорит, что хочу новый Patrol Y62? НЕТ!!. Я от этого офигеваю. Стоит дешевле чем Крузак и 10 раз лучше Крузака. Я обожаю просто Y62.
@Xivilai73
Жыл бұрын
14:37 на этом моторе нет гидрокомпенсаторов, зазор клапанов регулируется за счет толкателей
@МихаилПанов-ш1щ
Жыл бұрын
Норм видео, немного по мотору прояснили. Там основные претензии к ним из-за задиров. В США в 2017-18 годах массовая отзывная компания была. Задиры возникают из-за укороченной, по сравнению с VK56DE, юбкой поршня и малым зазором между поршнем и цилиндром. Перегревать нельзя! Моторчики боковые на ГБЦ изменяют подъём впускных клапанов, заменяя дроссельную заслонку. Решение интересное - ускоряет отклик на газ, но со временем механизм начинает люфтить. Не помню есть там регулировка для устранения зазора или нет. Конструкцию привода ТНВД, где стальной поршень ходит в алюминиевом цилиндре (кот. в лобовине) считаю идиотизмом. Со временем цилиндр истирается, стружка в масло - задиры на шейках коленвала. Есть несколько примеров. А из-за этого менять всю крышку! Молодцы маркетологи. Можно ли туда втулку из бронзы запрессовать? Хватит толщины стенки? Про гильзы - там довольно толстостенные чугунные гильзы, которые позволяют расточить их на 0,5 мм под ремонтные поршни! Видел как это блок гильзовали - расточили цилиндр под новую гильзу, а там всё еще чугун, до алюминия не дошли. У меня появилась дурная мысль - а гильзы ли там вообще или это целиком чугунные цилиндры, залитые в алюминиевый блок по верху и по низу. Интересно было бы эндоскопом или как ещё заглянуть в рубашку охлаждения и посмотреть с той стороны там чугун или алюминий? Антон Петрович, коли вы уже сняли этот двигатель можете его примерить в 61 кузов? Войдет? Интересный вариант для свапа. Это самый тяговитый двигатель с 1500 до 4000 об из всех, если не брать в расчет 6,2 л GM L86. И еще вопрос-просьба. Может прикините возможность установки тормозных суппортов от 62 на 61. Это самые мощные тормоза на японцах! Спасибо, если прочитали ))
@RNB2327
Жыл бұрын
Как будто читали мою мысль насчет свапа ) Супер идея. Теперь будем ждать от Антона такого проекта Y61 с таким двигателем будет очень интересным проектом
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
Гильзы заливают в алюминиевый блок. Если стачивать на станке эти гильзы, то стачиваются гильзы не равномерно, поэтому сразу понятно, что гильзы заливали, а не вставляли. Ремонтные поршни вроде есть, а вот с кольцами проблема. Не нашли колец, поэтому пришлось гильзовать, а не растачивать.
@labeanlabean
Жыл бұрын
Задиры возникают из-за укороченной, по сравнению с VK56DE, юбкой поршня... Так и не нашел информации как победили эту проблему. И вообще из-за геометрии поршня ли она была. Конструкцию привода ТНВД, где стальной поршень ходит в алюминиевом цилиндре Встречал тюнячие стаканы с роликом (как гидрик у HEMI) - однозначно лучшее решение.
@amanita.muscaria
8 ай бұрын
колец полно дайкин @@МихаилБоярский-д3щ
@МихаилБоярский-д3щ
10 ай бұрын
Сейчас вал привода ТНВД стоит от 30 т. рублей. Стаканчик надо ставить с роликом, как у фольцвагена и лобовину(переднюю крышку) с доработанным местом под стаканчик. В моторе не гидрокомпенсаторы.
@alexandrsergeevich2929
Жыл бұрын
На Infinity qx56 в кузове JA60 с этим мотором помимо аварийной сигнализации есть ещё стрелочный индикатор уровня масла, крайне удобно.
@Husky4x4
Жыл бұрын
кайф
@СергейСофронов-ы8ю
Жыл бұрын
Больше технички! Больше ликбеза! Спасибо за контент.
@Rassmaha477
Жыл бұрын
Уважаемый Антон. Помоги купить подобрать патруль. Бюджетный в пределах семьсот т.р Y61 Сам не справляюсь из опыта:приезжаешь за большие км на фото одно по факту нето то документы дубликат то ещё чего Брал машины аланджирон замазан был двигатель провалился вольво здал в лом о патроле и не думал. Нива была сыну отдал.патрол для меня охота рыбалка.Пчел вывозить Ради бога не откажи если найдётся вариант.Уваж старика.Мне59лет.Работаю экскаваторщиком...
@nikto9999
Ай бұрын
Датчик давления масла это не датчик давления, он показывает тогда когда масла уде нет и двиглу уже конец
@fozzy_che
Жыл бұрын
Антон, спасибо за это видео. Было интересно узнать об этом моторе
@ВячеславДанилов-х3ц
Жыл бұрын
Ураааа новый видос)) жду всегда с нетерпением!!!.
@evgeny_radist
Жыл бұрын
В целом видео полезное. Спасибо. Я на своём автомобиле установил защиту, так как поддон картера действительно очень выпирает и на бездорожье опасно.
@ДмитрийЧерников-щ9х
Жыл бұрын
Какое бездорожье на люксовом авто на них губеры ездят да генеральные директора .такую машинку жалко на бездорожье пускать полировать кузов затем геморно
@fishcruiser
Жыл бұрын
Это же надо было так точно помять поддон, прям в месте маслозабора!!!?
@Husky4x4
Жыл бұрын
Везунчики
@ТигранС-з8ц
Жыл бұрын
В марте этого года перебрались vk56vd пробег был 165000 и масло уходил примерно литр на 1000 км. Головка + замена всего кроме коленвала и распредвалов. 315000р. Запчасти. Гилзовка и токарные работы 55000р и мастера 110000р . Пробег уже 195500км масло не уходит совсем. Все успешно.
@АлександрАнтонов-о2й
Жыл бұрын
Добрый день, а подскажите пожалуйста, что именно меняли по запчастям
@ДмитрийЧерников-щ9х
Жыл бұрын
Ну и какая надёжность у матора это пробег как с Японии приходят но ресурса нет .вот почему народ и берёт Тойоту за надёжность
@sergey4162
Жыл бұрын
@@ДмитрийЧерников-щ9х , дизель у ТЛК200 тоже не образец надежности. Дорогущие форсунки, толстенный слой сажи во впуске из-за ЕГР уже на малых пробегах и смены масла по регламенту Toyota раз в 10000, подсос грязи через неоригинальный фильтр-и привет, компрессия, иногда на пробеге до 100к, судя по обзорам. Плюс замечательный масляный фильтр, где если не отследить установку на место центральной втулки мастером, мотор можно убить за одну поездку….Вкупе с изначально высокой стоимостью марки и угоняемостью явно не всем подходящий вариант.
@Patrol37
Жыл бұрын
Да 62 патрол тоже неплохой и двс мощный уже👍💪, вкладыши не сьло а сожрало😂🤣
@arhiherkasov53
6 ай бұрын
Какие нах гидро компенсаторы видос пустота полная в этом маторе подводных камней хвотает и вы даже оних не расказали горе слесаря !
@Husky4x4
6 ай бұрын
Для диванных экспертов - дорога в сортир всегда открыта, всего Хорошего
@ЕвгенийШ-е2м
8 ай бұрын
Великолепный мотор! По нынешним меркам одноразовых сикилявок - это мотор просто Бог! Если н забивать на смену масла и лить нормальное топливо 95 бензин! Сносу ему нет!
@damirsharipov7387
Жыл бұрын
на 62-х патрулях датчик уровня масла не показывает реальный уровень. В этом вся проблема.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Это не датчик уровня , это датчик давления. Уровень обязан водитель проверять хотя бы раз в неделю (а по книге каждый день)
@Xivilai73
Жыл бұрын
Касаемо технической части данного мотора, можете при сборке больше внимания уделить механизму VVEL: его настройке (или замере регулировочных болтов лестницы VVEL), взведению механизмов поворота впускных валов, замеру зазоров клапанов, калибровке датчиков положения впускных валов (которые находятся за мотором)? Был бы отличный вклад в осведомленность о сложном механизме данного агрегата.
@autogaleon3669
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/jpiivGStgJdhhaw 😊
@ОлександрТимчишин-ы2ъ
Жыл бұрын
Я думаю они сами не знают .если говорят что там компенсатори
@niks21v5910
Жыл бұрын
В Тольятти могут взвести VVEL механизмы , выставить зазоры и отрегулировать датчики положения.
@СергейЧулик
10 ай бұрын
Этого никто не умеет. Не надо их раскручивать и не будет проблем. А зазоры регулируются как и на других машинах, померил зазор, если мало торцанул клапан и всё. Менял кклапана на таком.
@buladrift
7 ай бұрын
Сканер и руки прямые и всё регулируется, есть процедура регулировки в мануале. Взводяться моторы vvl в процедуру регулировки и регулируешь датчик, если память не изменяет, то показания 0,5v (+/- 0,05v)
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
Экономичный ??? 😆😆😆😆 Около 30 литров по городу. Зимой с прогревами больше 30 литров. По трассе с обгонами и динамичной ездой больше 20 литров. На круизе на скорости 90-100 км/ч 14-15 литров.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Михаил , ваши данные это частные данные. Не стоит на них ориентироваться
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
@@Husky4x4 согласен. Спрашивал у владельца финика. Расход такой же. Спрашивал у владельца Тундры, расход почти такой же. У знакомого Лексус 570, расход по городу от 25 литров. Вторая машина у меня Туксон 2008 года, АКПП- 4-ех ступка, 140 лошадок. Расход зимой с прогревами и небольшими пробегами 20 литров. Летом по городу от 15 литров, по трассе 11-12 литров.
@АлександрАнтонов-о2й
Жыл бұрын
Скажу так что у меня на данный момент 27 литров , летом 22 Сейчас поставил на ремонт машину как заберу поезжу скажу Но это при пробеги 250000 Хотя 💯 тысяч назад был зима 23 а лето 19 Езда всегда агрессивная Правильно говорят , что здесь надо следить за заменой масла, вот это беда теперь меняю цепи и разбираю двс И смотреть КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ!!! Кастрол нельзя лить вообще в этот двс я его им убил тк она сильно угарное А так машина очень хорошая , комфортная И самое главное если бы тлк 200 патролы 62, финики 56/80 были бы не надежны врятли бы их люди покупали бы Все зависит от ХозяинА!!! И только
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
@@АлександрАнтонов-о2й Я заливал Ликви моли и Зепро Идемитсу RACING. Сейчас залил BP 5000, но заменю через 5000 км, а не через 7-8 тыс, как менял раньше. Я капиталил, т.к. масло жрал по 2 литра на 1000 км. Моторист офигел, т.к. до него в двигатель лазали пьяные алкаши, которые вообще не понимают в движках или официалы, что иногда одно и тоже. Масло жрать перестал, но расход топлива не изменился никак. Прошивка Евро 2, каталики удалены, может по этой причине жрет топлива больше, а может нет, не понятно. Город такой, наверное. Туксон 2008 года, 140 лошадок, АКПП 4-ех ступка. Зимой расход по городу больше 20 литров, т.к. прогревы тоже есть. А раз у Туксона такой расход, то не удивляюсь, что у Патрола 30 литров и больше по городу зимой и около 30 литров летом.
@АлександрАнтонов-о2й
Жыл бұрын
@@МихаилБоярский-д3щ товарищ поменял цепи и усовершенствовал тнвд расход 17.5 сам смотрел летом
@MrJeySN
8 ай бұрын
Привет парни)расскажите как после установки всего этого дела назад вы регулировали моторы вольвотроников?
@kanSevar1
Жыл бұрын
Спасибо, за видео!
@aleksshmidt3515
Жыл бұрын
Антон, а сколько масла в вашем zd30 учитывая увеличенный поддон?
@Husky4x4
Жыл бұрын
Под 9л
@СергейСофронов-ы8ю
Жыл бұрын
@@Husky4x4 Антон Петрович, расскажи что с расходом топлива ZD коммонраил в сравнении с обычным.
@LRV-TECH
Жыл бұрын
отверстия в трубе под сеткой в заборнике сделать надо..... и все будет ок
@timurdolgatov
Жыл бұрын
Есть ли смысл покупать такой 2010 г сейчас?
@sergey4162
Жыл бұрын
Цена вкусная на 10-11-12 годы (УАЗ новый уже дороже), но, наверное, только имея в запасе лишние 500+ тысяч на возможную капиталку.
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
Если зарплата 150 т.р. в месяц, то покупай.
@МаксимРебров-д1ч
Жыл бұрын
Доброго дня всем! Если делать СВАП. что рекомендуете поставить чтобы динамика была не хуже, как на родном двс, или еще лучше..?)) Какой ориентировочно ценник? Рассматриваю стандартный Y62
@Husky4x4
Жыл бұрын
Я думаю нужно от лексуса v8 5.7 3UR
@АзатЫрысбеков
Жыл бұрын
Выбирал между 200 Секвоя и Патролом эта машина сильно нравилась в плане салона тормозов и мощьи и вида но капризная оказалась
@АлександрБессараб-м3г
Жыл бұрын
Может ты масло вовремя не менял?
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
Секвоя самый надежный авто.
@АлександрБессараб-м3г
Жыл бұрын
@@МихаилБоярский-д3щ ну ну
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
@@АлександрБессараб-м3г У знакомого на работе рабочая машина Секвоя. С новья поставили газ. 500 т. км. накатали на газу и не было проблем. Шаровые меняли на 400 т. км., но можно было не менять, т.к. были в идеале. Машина часто ездила и по разбитым дорогам. Секвоя вошла в список самых надежных авто. И даже вроде бы на самом первом месте.
@АлександрБессараб-м3г
Жыл бұрын
@@МихаилБоярский-д3щ она не самая надëжная, а одна из надëжных
@ВладимирВолодьков-и3к
Жыл бұрын
трещотка огонь электро сам пользуюсь а по поводу мотора цепи говорят ходят или ходили плохо и катализаторы убивали поршневую
@Husky4x4
Жыл бұрын
Цепи заменить , катализаторы перенести дальше . Готово !
@soln..5925
Жыл бұрын
Какой пробег? Что с катализаторами? И во сколько вышел ремонт?
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
хорошая капиталка примерно от 500 т.р.
@ИванБеляев-ь4ю
Жыл бұрын
А почему масленный насос не разобрали и не отдефектовали всякое бывает. Здоровья Вам и всей вашей команде.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Разберём
@Андрей-м2н4ч
Жыл бұрын
Всё по красоте!
@Husky4x4
Жыл бұрын
Супер!
@AlexandrSevostianov-q4t
Жыл бұрын
Чувак, износ стакана происходит из-за плохого верхнего давления масла. Забиваются сетки между гбц и блоком.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Нет, это не так , износ происходит обычно по двум причинам - проеб масла и потек сал ник тнвд - бенз идет в стакан
@AlexandrSevostianov-q4t
Жыл бұрын
@@Husky4x4 я недавно на таком моторе цепь менял, ошибка иногда проскакивала по правому фазовращателю. Там на каждой бошке есть техно пробка для замера давления масла в гбц. Так вот нижнее давление било в районе 6, левая голова 1, а правая вообще работала на сухую, или когда газ наваливаешь, поднималось до очка. Хотя на холодном моторе было вроде около 1,5. Тоже изношен стакан и вал тнвд.
@Husky4x4
Жыл бұрын
@@AlexandrSevostianov-q4t это следствие проеба масла , просели зазоры скорей всего в одной из голов
@KPOXA_B_KOME
Жыл бұрын
В начале видео на щупе нету масла, почему?
@Husky4x4
Жыл бұрын
К нам она уже такая приехала
@sercherry
6 ай бұрын
Автор, какие гидрокомпенсаторы?))
@Husky4x4
6 ай бұрын
обычные
@sercherry
6 ай бұрын
@@Husky4x4 вы точно в моторах разбираетесь?))
@solovovs
Жыл бұрын
О времена, о нравы!
@fvnesterov
Жыл бұрын
Какой пробег на этом моторе?
@Husky4x4
Жыл бұрын
Где то под 300к
@evgeny_radist
Жыл бұрын
Смените пожалуйста микрофон. Слушать сложно.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Нет
@MaxBelovo
Жыл бұрын
Отличный звук! С динамиками видимо у вас проблема🤷🏻♂️
@evgeny_radist
Жыл бұрын
@@MaxBelovo В начале видео послушайте. Возможно нужно немного насыщение снизить. Явно перегрузка.
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
да. С микрофоном проблемы. Звук как бы вибрирует и сложно слушать.
@evgeny_radist
Жыл бұрын
@@MaxBelovo В начале видео микрофон работает на перегрузке.
@gnopshir
Жыл бұрын
Охренеть поддон. На капендосе больше. Я уж молчу про мой литой алюминиевый на увазике.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Это его сьемная часть снизу
@gnopshir
Жыл бұрын
@@Husky4x4 А где другая часть? Надо было показать, интересно же.
@Husky4x4
Жыл бұрын
@@gnopshir в предыдущем ролике показывали, а так Гугл
@gnopshir
Жыл бұрын
@@Husky4x4 Интересно так получается. Зачем вообще тогда снимать? Сразу слать всех в гугл.
@Husky4x4
Жыл бұрын
@@gnopshir не знаю
@АнтонИванов-о9и
Жыл бұрын
обсуждаемая причина смерти- уникальный случай. Статистика свидетельствует, что мотор капризный: цепь, масложор, каты летят в цилиндры и тд. Сложности с запчастями на него.
@Husky4x4
Жыл бұрын
Цепь менять заранее, каты удалять или переносить , за масложором следить 🕵️ - ноу проблем
@АнтонИванов-о9и
Жыл бұрын
@@Husky4x4 свапай его в 61-й! прям вместе с коробкой ))
@АлександрБессараб-м3г
Жыл бұрын
Так обычно разъебаи себя оправдывают)
@АнтонИванов-о9и
Жыл бұрын
@@АлександрБессараб-м3г этих моторов нет исправных с пробегами за 150 тыс. Почти все с с цепями и масложором. Все водители "разъебаи"?
@RNB2327
Жыл бұрын
@@АнтонИванов-о9и почитайте драйв2 Найдете там Patrol Y62, которые еще без капиталки ездят и радуются. Некоторые вообще подняли мощность компрессором. Мало слушайте байки.
@maxgagarin8218
Жыл бұрын
Причина смерти: отсутствие масла. Все верно. Мотор отстой :()
@АлександрБессараб-м3г
Жыл бұрын
3 uz без масла бы еще 10 000 км проехал :))
@ibrahimsamadov9187
Жыл бұрын
😂
@ГеоргийРоманов-у9д
Жыл бұрын
Серия UZ по словам адептов, сами бы вырабатывал масло 😂😂😂
@RNB2327
Жыл бұрын
@@ГеоргийРоманов-у9д мне еще другое интересно. Эти адепты сами то ездили на машинах в котором 3UZ или читали где то, услышали у кого то все это
@Александр-у8ъ5ш
Жыл бұрын
Наездники😁😁😁, их много, благодаря им у Вас есть работа🤝
@user-xd3zb9li1u
Жыл бұрын
Спасибо за видео!!! А какой пробег у авто был?
@Husky4x4
Жыл бұрын
К сожалению точных данных нет, но машина по состоянию хорошая
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
Датчик... не смешите мои носки, этот датчик молчит даже при полностью сухом щупе!!! Ребят а вы точно знаете этот мотор и это поколение Патрола???
@Husky4x4
Жыл бұрын
Давление в системе оно либо есть-либо нету. У нас нет цели кого-то рассмешить этим видео.
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
@@Husky4x4 , так я вам рассказываю реальность... при полностью сухом щупе датчик молчал!!!
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
@@Vladimir_VN есть щуп, которым можно раз в 2 дня проверять уровень масла.
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
@@МихаилБоярский-д3щ , ну теперь расскажите, что так и делаете... а у меня масло сожрало в одну поездку, правда расстояние к было 1500 км.
@МихаилБоярский-д3щ
Жыл бұрын
@@Vladimir_VN могу и раз в день проверять уровень масла, мне это не трудно. Бывает, что пробег в день 5 км, но на след. день все-равно могу проверить уровень масла. Когда до капиталки двигатель жрал масло, то проверял часто. Проехал до другого города 200 км. и проверяю уровень, проехал обратно и снова проверяю. После капиталки масло жрать перестал, но все-равно часто проверяю уровень масла. Даже если бы был датчик, который работал адекватно, то все-равно проверял бы щупом, т.к. датчик может глюкнуть, а пока ждешь включение этого глюкнутого датчика, то двигатель стукануть может. Открываю капот, проверяю масло, антифриз, тормозуху, иногда в бачке гидроусилителя проверяю.
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
Да и поршня для такого объёма и мощности - говно, т.к. не хватает высоты поршня и соответственно кольца тонкие и располагаются очень близко,, что приводит к загрязнению. А ещё фильтр масляный просто "чудо инженерии... (маленький)
@Husky4x4
Жыл бұрын
Ну если мотор не устраивает , то уверен его можно просто поменять, верно ?
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
@@Husky4x4, мотор как раз устраивает, но и у него есть запроектированные слабые места, которые если не уследить приводят к замене мотора...
@sergey4162
Жыл бұрын
@@Vladimir_VN , чем и хорош вариант с капиталкой-мотор становится, условно, новым, и за ним уже можно нормально следить.
@koteabaishvili1324
Жыл бұрын
✌️🔥✌️🔥✌️🔥
@ОлександрТимчишин-ы2ъ
Жыл бұрын
Ви компенсатори не можете отличить от стаканчиков .читаите больше .а так все ок
@СтаниславМаляр-я5б
10 ай бұрын
Коленвал надо менять а не точить
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
Ну хорош гнать про "Проверил"!!! Я на своём Патроле ехал из Москвы в Сочи и по приезду обнаружил сухой щуп, а при выезде было проведено полное ТО, да гнал, да не останавливался и проехал за раз, но в этом двигателе есть угар и он не маленький! К стати, писиай клапана заглушили и систему обратного воздуха прогнали через масло помойку, сейчас меняю масло через каждые 5 т. км. А то - "мы в мото сообществе"... да и там есть долбоёбы, которые ездят как бессмертные и не следят за техникой!
@Husky4x4
Жыл бұрын
Вас я смотрю что-то не отпускает это видео. Успокойтесь. Выпейте чаю. Переключите своё внимание на что-то другое. Всего хорошего
@Vladimir_VN
Жыл бұрын
@@Husky4x4 , отпустит когда будете давать правдивую информацию. У меня данная машина с 2014 года, полёт нормальный но и скрывать проблемные места не стану!
@Husky4x4
Жыл бұрын
@@Vladimir_VN перед нами не стоит задачи ввести вас в заблуждение , мы просто озвучиваем свое мнение. Оно может отличаться от вашего. Это нормально
Пікірлер: 159