и я надеюсь что мне это видео поможет только у меня турбовый матор
@sanchoysis8512
4 жыл бұрын
Эти иллюстрации чудесны!!! Видео полезное.
@user-vf1wz1ci4i
6 жыл бұрын
Спасибо вам за видео
@user-pk3on8iq9x
Жыл бұрын
Дружище спасибо! Правильные советы не стареют, хорошо изложил инфу. Я кучу знатоков пересмотрел одни полоумные))
@Ben3in88
7 жыл бұрын
Все доходчиво и понятно
@user-fd2hg7el8q
3 жыл бұрын
Спасибо, хорошо объяснили, лайк и подписался, стала проблема детонации и ищу причину, информацию. Купил Фольксваген транспортёр Т4 бензин 2,5 литра 5 цилиндровый, и столкнулся с тем что не очень хотят мастера заморачиваться с этой моделью, так и говорят 1992 года, вот и приходиться многому познавать самому. Тянет очень хорошо, приёмистый, с места прямо так резко берёт на первой передачи что радует - но есть детонация, поэтому не езжу на нём из боязни не усугубить или что-то попортить, таким только купил неделю назад, буду иска наверное частников, наверное не так рентабельно для крутых мастерских возится со старой моделью. Буду благодарен советам. Спасибо.
@user-tn8vn8ng8c
3 жыл бұрын
Ооо оказывается я рукажоп😄 век живи век учись) спасибо за видео учту при повторном теперь уже ремонте своей арбы)
@Fugiji
6 жыл бұрын
В челом хорошо, палец вверх! Но я не со всем согласен, имхо, последние пункты больше относятся к калильному зажиганию. Ну, раз сказали покритиковать, простите, если что не так)) п.1 само собой п.2 безусловно, хотя как бы не совсем раскрыто, что такое вообще детонация - детонация - взрывное горение со скоростью 2500 м/с, а при нормальном горении смеси скорость неск. десятков м/сек. Возникает она как правило в удалённой точке от свечи по причине нарастания давления, детонация это когда сразу вся смесь бах и сгорела, т.е. воспламенение произошло сразу по всей смеси, детонационное воспламенение происходит от давления, а не от искры, тогда как при нормальном сгорании смесь горит постепенно распространяя фронт пламени, разгораясь и постепенно увеличивая давление на поршень, плавно толкая его. Вот и получается, что низкооктановый бензин горит быстрее, чем поршень "убегает" от нарастающего давления, в итоге давление нарастает настолько, что вся смесь загорается от давления и сгорает разом, получаем взрыв в цилиндре, ба-бах)), вместо вууу--ффф..)) И движок детонирует в нагрузку, когда бензин разгорается, а поршень не успевает уйти вниз, тем самым снизив давление, ему не даёт уйти вниз та самая нагрузка. Нагрев и перегрев мотора ессно дело увеличивает вероятность детонации, т.к. ускоряет химическую реакцию. п.3 логично и обосновано, но.. ведёт к перегреву.. чего? нагара? как раз нагар является прослойкой (но нагар может спровоцировать калильное зажигание) п.4 )) верно, рукожоп, когда мозги стекли в ту саму жопу.. п.5. не совсем согласен про свечи. Думаю к детонации отношения нет, плохо горящая смесь не успеет сдетонировать. С выбором согласен - неверно выбранная свеча (число) - длинный электрод = калильное зажигание, короткий электрод = обрастание нагаром п.6 имно.. это о калильном зажигании п.7 не согласен. Ввиду плохой вентиляции цилиндров на х.х. для нормальной работы увеличен УОЗ и обогащена смесь. Там и так плохо горит, откуда детонация? п.8 не согласен. Если смесь будет гореть так долго, то сперва сгорят клапана и если свежая смесь загорится от предыдущей, то будет прострел во впускной коллектор п.9 согласен, ВАЗ 1.5 литра 69 л.с. Ниссан 1,5 литра A15S 82 л.с. везде 92-й бензин, а форма камеры сгорания разная. Закоулки и узкие места - провокаторы детонации. Спасибо за видео и не обессудьте, я тоже могу ошибаться ;)
@kotborka
2 жыл бұрын
Про детонацию на хх я вот тоже не понял,откуда б ей там взяться
@blackout2282
2 жыл бұрын
@@kotborka может же быть так, что машина в +35 стоит в пробке, система охлаждения на пределе, так как обдува нет, соответственно блок тоже нагревается. Если вы решите резко стартануть, что вызовет большое выделение энергии, то возможна детонация. Я так понял этот пункт
@kotborka
2 жыл бұрын
@@blackout2282 ну,это уже критическая ситуация,обычно связанная с неисправностями.
@rainmanhott4595
Жыл бұрын
@@blackout2282 , да ладно вам, в идеале при чистых радиаторах и исправной системой ож движок не будет нагреваться даже при 35. Есть вентилятор, который спокойно сбросит градусы. Если движок греется - значит неисправна система
@user-ff8rx5qx9i
6 жыл бұрын
Спосибо очень доходчиво
@MrElectro9292
4 жыл бұрын
Спасибо, очень годно.
@Himan07
Жыл бұрын
Спасибо. Просто и понятно!
@user-Geka
6 жыл бұрын
понятно и доступно спасибо.
@voditelya
2 жыл бұрын
Доходчиво! 👍
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
Автор немного путает калильное зажигание и детонацию. Детонация - это одновременный поджог смеси во всем её объеме, т.е. её взрыв, из-за превышения температуры вспышки, вот и всё. Превышение температуры вспышки и последующий взрыв может происходить даже без зажигания, простым путем сжатия, если степень сжатия сделать очень большой, например больше 20. В обычных условиях поршень, идя вверх, сжимает смесь, из-за чего её температура примерно равномерно повышается во всех районах камеры сгорания. Далее, свеча поджигает смесь, она достаточно ровно и медленно начинает сгорать, и фронт пламени распространяется не спеша (скорость сгорания 20-40м. в сек) от свечи к отдаленным закоулкам камеры сгорания. При этом, когда фронт пламени не спеша распространяется, повышается давление (и соответственно температура) и в еще не сгоревшей части рабочей смеси. Когда она достигает температуру вспышки - происходит взрыв этой оставшейся несгоревшей части смеси, т.е. её детонация. Детонировать может очень маленькая часть этого объёма, или больше, в зависимости от условий - температура двигателя и входящей смеси, октановое число бензина, и опережение зажигания. Если опережение сделать позже, то очевидно, что какая-то часть смеси, или даже её большая часть, начнет сгорать тогда когда поршень минует ВМТ и пойдет вниз, т.е. уже сжатия смеси поршнем не будет, соответственно повышение давления и температуры еще не сгоревшей части смеси выше критического тоже не будет, т.е. её взрыва (детонации) не произойдёт. Именно поэтому двигатели с лунообразной формой камеры сгорания имеют наибольшую склонность к детонации, возникающей как раз в наиболее удаленных от свечи уголках. А калильное зажигание - это воспламенение смеси от какого-то раскаленного участка в камере сгорания, свечи, нагара, клапана - не суть. Пока смесь холодная она от этого участка зажечься не может, но по мере движения поршня вверх и роста давления и температуры смеси она воспламеняется от этого участка, как от свечи, и далее происходит равномерное горение. Западло состоит в том что это воспламенение может произойти сильно раньше чем запланировано вашим зажиганием и свечой, и соответственно вследствие этого незапланированного повышения давления какая-то часть смеси может детонировать, как от раннего зажигания - хотя, это по сути и есть раннее зажигание. Только не от свечи)). Но может и не детонировать, смотря как вы нажимаете в этот момент на газульку, ну и другие составляющие.
@vasa-vasechkin-pokazalos
6 жыл бұрын
Привет Буду благодарен если ответишь как ты думаешь у бати автомобиль Opel Meriva B 1.4 Turbo бензиновый мотор Возможно ли из-за износа турбина кидает масло в цилиндры и при заглушения мотора происходит детонации в течение 5-10 секунд мотор продолжает работать патрубки нижнюю интеркулера в масле пробег 320 тысяч км
@karatmykan-ylibek-kali3323
3 жыл бұрын
Рахмет Братань.
@user-wf9vy1ok2f
6 жыл бұрын
Спасибо
@mikhailk9808
6 жыл бұрын
спасибо
@user-Sanych136
6 жыл бұрын
Здорова такой вопрос,у меня газель с 406 двигателем карбюратор, газ бензин снял головку шлифанул ее заменил седла,клапона,гидрокампинсаторы,поставил прокладку типа миталическую ,чтоб камера згарания была больше.Собрал все завел работала супер и поехала, до ремонта 80 км и все, потом 110км без труда!Поездил немного решил блок расточить,расточил блок шлифонул коленвал собрал, но подголовку поставил прокладку сремкомплекта тоньше чем была.Собрал завел работала нормально но немного поддергивается двигатель на холостом ходу,глушу двигатель на чинается дитанация секунд 5-10 на бензине, а на газу сразу глохнет!Может быть это из прокладки?Карбюратор был без электромогнитного клапана и все работало.Поставил электромогнитный клапон и детанация пропала !Но иногда бывало появится!
@hastalavistababy1781
4 жыл бұрын
Изменяя зазор на свечах,например уменьшая его,можно убрать легкий детон? Или лучше увеличить зазор чуток? Двс инжектор. На 92м езжу. Менялась прокладка гбц и фрезилась плоскость гбц. Раньше все гуд было,после замены легкий детон кажись и двс потряхивает чуток. Но на 95 переходить не хочу..
@user-je2gk5jl7d
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, у меня пежо 309, 1.1, 1991г.в. Карбюратор, детонацыя только на холостом и при заглушки двигателя, при езде все супер, рывок отличный, но на холостом колбасит???
@user-lg5lj1pm8o
6 жыл бұрын
Здравствуйте! Датчик коленвала распредвала? Есть такой вариант?
@antonbobkov8262
4 жыл бұрын
Скорее нет, чем да. При неисправном дк мотор не запустится, а если неисправен датчик распреда, эбу из фазированного впрыска переключится на попарно-параллельный.
@user-xn9yk9wd5x
4 жыл бұрын
@@antonbobkov8262 на Шевроле Лачетти 1.6 двигатель запускается без дк
@user-of7ee7yp2r
3 жыл бұрын
Я 40 км проехал с детонацией(вместо 92 в УАЗ залил 80бензин, через каждые 2 минуты начинало дёргать машину, стрелять из глушителя, приходилось гшлушить и остывать несколько минут). Могло ли 40 км с детонацией повредить мотор?
@user-xi4cy5ku1f
7 жыл бұрын
Прогар прокладки между соседними цилиндрами может легко обеспечить симптомы детонации
@Aseke_540
3 жыл бұрын
Это уже будет "троение" двигателя, в этих двух цилиндрах компрессия будет достаточно низкой.
@user-in8iv1dq6b
7 жыл бұрын
Интересен такой момент.Если принудительно понижать температуру ДВС 17 градусов и выше(ставить холодный термостат)может ли это привести к детонации?И как это сказывается на долговечности мотора?
@user-ep9zq6nv4i
6 жыл бұрын
Айрат Шагабиев скорее всего не приведёт. Но ниже 90 градусов понижать нельзя, должны соблюдаться тепловые зазоры в парах трения.
@neverbackdown3353
3 жыл бұрын
У меня только один вопрос, диагностика на компьютере может определить какая именно причина или причины? Или бесполезно и лучше самому искать
@FAccountUSER
3 жыл бұрын
диагностика может определить только сам факт детонации, и возможно некоторые показания помогут тебе в поиске проблемы
@jalolbekboltaboyev3922
3 жыл бұрын
100 % Правильно
@user-si1td7cb9n
6 жыл бұрын
яковлев дмитрий приветствую вас у меня ниссан примьера мотор ср20де на холодную едит хорошо как нагреитса от 60 до 90 градусов скажим начинают звуки пальцев и едит совсем трудно прычину найти не могу говорят датчик детонаций другие температурный вы как думаите что может быть. заранье благодарю
@aewffuyjnpko
10 ай бұрын
Вот что ты думаешь: к примеру СЖ у меня 6.7, а компрессия 8.8 в каждом, заправляю я АИ-92. Будет ли детонация, нагара нет, свечи в норме, ХХ по СО2 настроил, УОЗ настраивать по детонации на скорости 60 на, тяжело детонации я не слышу. Крутил по разному..? Будет ли детонация при СЖ6. 7 на бензин АИ-92.? Заранее спасибо.
@user-sp1dn7wj5t
5 жыл бұрын
Уважаемые подскажите пожалуйста 8 вариант бедная смесь может быть из-за неправильной метки ремня ГРМ?
@FAccountUSER
3 жыл бұрын
нет. Бедная смесь значит, что в смеси малая доля бензина чем должна быть, соответственно форсы мало льют, значит либо форсы забились и их надо промыть, либо низкое давление в рампе, дальше меняем фильтр, если результата нет меняем клапан обратки, опять нет? Значит насос. (Конечно, едем на сто и просим измерить давление в топливной рампе)
@user-gi1xb3tl9u
5 жыл бұрын
Подскажите. Дергается двигатель при выключенном зажигании Opel Omega A 1.8 карбюратор.
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
калильное зажигание от нагара вкупе с недостаточно высоким октановым числом бензина.
@user-qm2ky4gu8e
3 жыл бұрын
Добрый день ,вопрос по дизелю .У меня д 65 юмз ,поменял форсунки стал сильна стучать на холастых и на высоких.
@user-gm8qm8nd1x
10 ай бұрын
ТНВД
@arturartur7390
5 жыл бұрын
Скажите пожалуиста уменя w202 мерседес с220 каропка автамат 1995 года из етво дачика матор может работать с дражению?все падушки паминал но через неделу опят начинаеца драженни в салоне и руйл дражит.
@John_Lakiza
3 жыл бұрын
У меня вопрос! У меня машина, вольво 850 т5 2.3 турбо, и она дитонит, в пике, когда едешь в турбо зоне, на холостых или при спокойной езде, не дитонет. Бенз заливаю, на одной и той же заправки. В чем приблизительно, может быть причина дитона? Я уже один так двигатель положил, 4 поршня из 5 развалились!
@user-oh9ux9gc2x
4 жыл бұрын
При прокруте стартера дитонация. Ивеко дели. Может подскажите
@misterauto1572
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а из колца поршина может матор дымить но дым пахнет бензином, мой Opel дымит когда мотор холодный и ваняет бензином и постепенные когда мотор греется дым пропадает но запах остаётся, Буду благодарен если можете помочь
@user-ng6ys4zx3b
5 жыл бұрын
подскажите у меня на не прогретом двигателе летом и зимой при нажатии педали газа слышаться стук в двигателе когда машина прогрета стука нет, но прослушивается иногда металлический скрежет как перебой в двигателе. до этого вылезала проблема чек, в сервисе починили. еще кушает масло, что может быть? мужчины подскажите пож.,
@user-hw9wy7lv5n
3 жыл бұрын
А из-за обнаружения детонации ЭБУ разве не корректирует УОЗ,чтобы пропала детонация,но происходит падение мощности двигателя?
@aewffuyjnpko
10 ай бұрын
Вопрос или утверждение? Что это, что вы написали?
@Guveba
5 жыл бұрын
Вы говорите о калильном зажигании. Детонация - это взрыв. На возможность взрыва влияет степень сжатия, угол опережения зажигания и качество смеси. Всё! Остальное к детонации не имеет отношения.
@sokovizhimalka1
4 жыл бұрын
Тут речь о предпосылках, которые могут привезти к детонации
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
"...На возможность взрыва влияет степень сжатия, угол опережения зажигания и качество смеси." - так точно, но, еще ОЧЕНЬ СИЛЬНО влияет температура двигателя и входящей смеси. Зимой на холодном двигателе детонации никогда не бывает, в жару на горячем - аж бегом. Особенно если бензин левый, зажигание чуть раньше нормы, и СЖ больше 10.
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
@@sokovizhimalka1 Нет, как раз к калильному зажиганию. Автор немного путает калильное зажигание и детонацию. Детонация - это одновременный поджог смеси во всем её объеме, т.е. её взрыв, из-за превышения температуры вспышки, вот и всё. Превышение температуры вспышки и последующий взрыв может происходить даже без зажигания, простым путем сжатия, если степень сжатия сделать очень большой, например больше 20. В обычных условиях поршень, идя вверх, сжимает смесь, из-за чего её температура примерно равномерно повышается во всех районах камеры сгорания. Далее, свеча поджигает смесь, она достаточно ровно и медленно начинает сгорать, и фронт пламени распространяется не спеша (скорость сгорания 20-40м. в сек) от свечи к отдаленным закоулкам камеры сгорания. При этом, когда фронт пламени не спеша распространяется, повышается давление (и соответственно температура) и в еще не сгоревшей части рабочей смеси. Когда она достигает температуру вспышки - происходит взрыв этой оставшейся несгоревшей части смеси, т.е. её детонация. Детонировать может очень маленькая часть этого объёма, или больше, в зависимости от условий - температура двигателя и входящей смеси, октановое число бензина, и опережение зажигания. Если опережение сделать позже, то очевидно, что какая-то часть смеси, или даже её большая часть, начнет сгорать тогда когда поршень минует ВМТ и пойдет вниз, т.е. уже сжатия смеси поршнем не будет, соответственно повышение давления и температуры еще не сгоревшей части смеси выше критического тоже не будет, т.е. её взрыва (детонации) не произойдёт. Именно поэтому двигатели с лунообразной формой камеры сгорания имеют наибольшую склонность к детонации, возникающей как раз в наиболее удаленных от свечи уголках.
@Guveba
3 жыл бұрын
@@sergeysakevich3515 Вы тоже путаете взрыв и горение. Это разные вещи. Детонации не будет если смесь к этому не предрасположена. Да она может воспламениться сама, раньше или позже, но она просто сгорит. Взрыв это когда поршень не успевает выдавиться из цилиндра и ему вырывает днище. Степень сжатия это разница между несжатым объемом и сжатым. Эта величина постоянная для каждого двигателя и не меняется НИКОГДА. Компрессия это давление это совсем другое. Так называемый "левый" бензин как не покажется странно но он чище, т.е. в нем отсутствуют присадки замедляющие его горение и от того крайне взрывоопасен. Что и ведёт к детонации на современных двигателях.
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
@@Guveba Вы невнимательно прочли что я написал. Прочтите еще раз. "...Взрыв это когда поршень не успевает выдавиться из цилиндра и ему вырывает днище." - это комментировать не буду)))
@MrVital-tn1nt
3 жыл бұрын
Когда глушишь детонирует! Ваз 2109. Свечи меняли не помогло и бензин тоже. Но свечи белые как то, они новые проехал 10км только. Да и так на заведенном как то трясет его чуть ощущается. Бедная смесь? Что думаете?
@russianbearbrown7969
2 жыл бұрын
Бедная смесь. Попробуй состояние форсунок посмотреть. Фильтра топливные поменять. Замерить давление топлива
@user-xc7gr1gn9n
Жыл бұрын
У меня змз 402 сильно детонирует холостом ходу и стук как бы клапана стучат но очень звонко, и за этого весь мотор капитально отремонтировали но проблема осталась, подскажите пожалуйста от чего может быть, горючее газ природный не бензин.
@alvinfox4200
3 жыл бұрын
Помню как то ездил нормально, в один день заправился 92 бензом, поездил немного, заглушил, а мотор ещё секунд 40 колбасило
@user-rb3wo7tf4u
6 жыл бұрын
Здраствуйте опель вектра а 1.6 1994 с наступлением морозов начал утреннем заводке переливать свечи. Сегодня прочистил все контакты проводов завелась хорошо но сильно дергается мотор аш панель дергается и глохнет
@DmitryBorisoffRus
3 жыл бұрын
датчик детонации надо заменить
@Neodimof
Жыл бұрын
Норм рассказал. Сдай видео по калильному зажиганию и из за чего оно появляется. Когда при выключении двигателя он продолжает некоторое время работать.
@user-iv1sk8oo2b
3 жыл бұрын
Чуть ручку не сломал)
@user-pe3lw2hq6e
3 жыл бұрын
Доброго времени суток!!! Спасибо за видео, профессионально и очень интересно!!! Хочу задать вопрос, Хендай Акцент 2007 г.в. Двигатель относительно свежий 65 т.к. компрессия ровная 14,5 все цилин. почти все датчики поменял кроме катушки зажигания, работает ровно на ХХ но при трогании с места провал как будто глохнет, а иногда глохнет и при остановке на светофоре тоже обороты плавают потом выравниваются на 1 -2 ск при медленной езде и при переключении скор. дергает если резко давиш педаль газа сначала захлеб потом резко набирает, диагносты не могут найти причину так как чек не горит, подскажите пожалуйста где искать, Спасибо, если ответите буду признателен!!!
@user-qd6xc1me8k
2 жыл бұрын
Причина в датчике дросельной заслонки или падсос воздуха
@user-hn8tv6lc2m
2 жыл бұрын
Бензонасос посмотри
@xamza005
6 жыл бұрын
На Опель Вектра "Б" перегрел движок, термос не сработал, после поменял свечи на 3х норм а а 4ом вся в масле, диагностика показал Детоацию в 4ом целиндре,и так же указали на бензин, и поменять пару датчиком. Вопрос- это страшно или нужно вскрывать голову?? Напишите пожалуйста..
@NickFlames
6 жыл бұрын
Проверь компрессию. Скорее всего, поршневая накрылась, либо прокладка прогорела (сомневаюсь).
@user-zx8ou8no8x
5 жыл бұрын
Салам. У меня бмв е34 мотор на холостом ходу вибрацию дает а когда нажимаешь на газ не траит. Все датчики поменял на цилиндрах компр12 очей изза чего может быть и еще сильный угар идет. Спс подскажите
@user-bk4gf1fr1j
4 жыл бұрын
Ануар
@wolf9267
3 жыл бұрын
Мучился детонацией на приоре2 пока не сделал выемки на поршнях
@user-ib3up5rf6p
4 жыл бұрын
У меня На Поло детонация когда глушешь секунд 5 почему подскажите?
@VP-kp6rt
6 жыл бұрын
Тойота королла 150 кузов после поездки частенько выключив зажигание и выдернув ключ из замка зажигания, маш. не глохнет сбавляет обороты до 200-300 об/мин и сек 15-20 работает, на щитке приборов горит лампочка АКБ. С чем связано не пойму. Может свечи не те? родные denso sc16hr11, а поставил рекомендованные denso ixeh22tt.
@user-sm7zx8mf8c
6 жыл бұрын
Valeriy Pshev как лечили?
@friend6097
5 жыл бұрын
Мне кажется это еще может быть изза забитых форсунок ,что не доливают топливая ,в следствии чего, бедная смесь детанирует . Так же мизерное давление топливного насоса . Мертвый ДМРВ
@rainmanhott4595
Жыл бұрын
Ну да, логично. Эбу дает импульс форсункам отталкиваясь от данных дад и дмрв. Но форсунка может не долить.
@user-gt7nd2ep2b
5 жыл бұрын
Детонация на 5500 на ланцер 9, раньше не было. В чем может быть причина?
@Aseke_540
3 жыл бұрын
Может на верхах бензонасос не справляется, а это уже бедная смесь.
@user-uj7gm3wj7d
2 жыл бұрын
А електрика може бути одною із причин детонації? Наприклад: катушка,комутатор,бронепровода,свічки?
@user-wx9qd9wt1k
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста ваз 2110 инжектор детонация появляется на горячем двигателе при небольшом нагрузке.двс греется очень быстро, на ходу доходит до срабатывание вентилятора. Метки на месте.радиатор чистый.свечи новые.даже на 95 тоже самое чуть меньше чем на 92. В чем примерно причина? Спасибо
@luxurycrafts7112
Жыл бұрын
У меня такая же неприятность. Как Вы решили проблему? Спасибо.
@feridxanovferidxanov6917
Жыл бұрын
Мой движок 3 года детонировалп а когда открыли мотор там не было следов детонации. Я так и ничего не понял
@endyman8255
7 жыл бұрын
Ну,что.. Смельчакам-лайк!
@SRT.8JHEROKKE-ti9lj
9 ай бұрын
Бензин надо хороший заливать а не экономить на 92 бензине! Свечи зажигания надо правильно выстовлять зазоры!
@sergeyoleynik8026
6 жыл бұрын
100 километров могу проехать при детонации не нанеся вред движку? Или срочно мыть систему и заливать хороший бензин?
@user-ep9zq6nv4i
6 жыл бұрын
Sergey Oleynik при детоне авто запрещено эксплуатировать. Поршни в поддон высыпятся
@timohanissan
7 жыл бұрын
может ли быть детонация на дизеле из-за повышенной компрессии?
@user-ng5nn3de4e
4 жыл бұрын
Ну если толка расточка была
@oleksandrpipich8542
4 жыл бұрын
Спасибо. А дизельние двигатели почему дитонируют?
@user-fx2dp1dq3x
3 жыл бұрын
Потому что в дизельных двигателях топливо взрывается а не горит.
@user-vj9dq8rl4m
2 жыл бұрын
Здравствуйте не поможете мне столкнулся с такой причиной что уже пол года не могу найти что это двигатель собрал все прошол обкатку сильно педаль не нажимал пока обкатку не прошёл и в друг при сильном нажатия на газ у меня постукивает пальцы я уже дачик детонации поменял свечи броне провода в чем может причина помогите пожалуйста.
@neverbackdown3353
3 жыл бұрын
Ваз 2115 1.6 8 клапанный Е-газ. Горит чек. Недавно были какие-то рывки при нажатии педали газа - снял дроссель, прочистил очистителем дроссельной заслонки, был нагар. Чек не пропал, но дергаться перестала и едет плавно. Свечи проверял, все ровно, одинаково. Теперь появилась детонация при нажатии на педаль газа. И появляется запах бензина. Что может быть? Машину купил недели две назад. Поэтому еще не знаком с ней близко
@neverbackdown3353
3 жыл бұрын
Прежний хозяин не в курсе типа... говорит на 10 тысяч км назад менял ремень и тд
@user-bl2jj4zr8j
3 жыл бұрын
Вот как раз после карбюраторщика появилась детонация. Думаю от бедной смеси. Так как делал для уменьшения расхода...
@TonySent99
2 жыл бұрын
Карбюратор к151 двигатель змз-402.1 задушил по расходу, и нефига детонация происходила только по лету когда сильно грелся двигатель в пробке, проблема ушла после чистки масленного радиатора, правда появилась другая проблема, начал сопливить патрубок на масленный радиатор, но это уже другая история))
@user-cp6ok3xj9y
Жыл бұрын
7причина как ее решить ,напишите пожалуйста
@viktorborisov2037
3 жыл бұрын
Моторное масло поменял на полусинь10-40 детонация исчезла. Думаю что смазка за счёт коленвала улучшилась, прибора короткие поршня. Сам удивился но это факт
@Mikail-bb4ei
Жыл бұрын
а до 10-40 какое масло было?
@user-be9cf4sw8c
2 жыл бұрын
А что именно стучит когда детонирует двигатель? Поршня юбками о цилиндры, или пальцы(что вряд ли) или неправильный взрыв так слышно становится
@Veligur
2 жыл бұрын
взрыв возникает когда поршень в вмт соответственно поршень не успевает её пройти и взрыв бьёт напрямую в поршень палец шатун и коленвал как молоток.
@Veligur
2 жыл бұрын
Неправильный взрыв быть не может там не должно быть взрыва, а должно быть воспламенение
@sergnovoverov
6 жыл бұрын
Ты забыл про чип тюнинг 11-я причина
@user-zb1eu8tc5t
4 жыл бұрын
Дрожение или детонация может при расходушем масло двгателе.забится выхлопной коллектор
@user-zb1eu8tc5t
4 жыл бұрын
Еше можетли двигателе зажаться клапана сама по себе при работе двигатлья
@alisherartikbaev8993
5 жыл бұрын
Здравствуйте у меня на горячем двигателе после того как выключаю зажигание он детанирует и в обратку крутит
@gauharkz792
4 жыл бұрын
мине тоже такой бывает вектра а, 1,6
@NGK_Saratov
6 жыл бұрын
Пункт √4 фразировка при уменьшении камеры згарания лечится повышением октанового числа топлива. Тоесть если до ремонта машина ездила на 92 и ничего не было то после ремонта 95-98 .так проверяется это недоразумение.
@user-mq5ur4gy4r
4 жыл бұрын
Форсунки могут быть причиной дистанции?
@rostikparkourrulles
4 жыл бұрын
Если забитые и хуже стали распылять - само собой может + бензин всегда плохой
@maxkot5853
6 жыл бұрын
Драблема не в двигатели ! А в датчике 1 ) датчик детонации 2 ) дмрв 1) в дд стержень который передаёт вибрацию в эбу может не правильно подавать данные и смесь либо обедненная либо обогащенная 2) дмрв считывает не верно показания и также либо завышает Либи понижает От этого движок прыгает
@TurboOST-UFA
3 жыл бұрын
смешал калильное и детон. объясни пожалуйста природу и физику детонации бедной смеси 16:1, 15:1, 14:1
@user-ys6ol1wd1i
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуста почему на скорости 110 стучат пальцы на ваз 2112 1.6.16клапаный
@Veligur
6 жыл бұрын
Рамзан Магамедов Залейте другой бензин и проверьте замените датчик детонации для начала
@user-ys6ol1wd1i
6 жыл бұрын
Яковлев Дмитрий датчик детонации менял и бензин тоже
@JesseJames001
6 жыл бұрын
Я в свою девятку с пробегом 200.000км залил масло 10-60 синтетику до этого лил ниссан 5-40 ! и теперь двигло так детонирует что ваще жесть всё смотрел,любой бензин заливал всё одно колбасит! Причём только отрегулировали клапана и колпачки заменили ! Мастер мой говорит что клапана могли пережать ,но до замены на это масло ни какой детонации не было!
@Fugiji
6 жыл бұрын
Это примерно тоже самое, что сменил покрышки и мотор детонирует)) Никакой аналогии. Скорее мастера при смене намутили при сборке. Либо синтетика настолько жидкая, что в старом моторе стали слышны все стуки. А вообще.. это лечение геммора по телефону. Смени мастера, хотя он и "твой"
@victorvaz1791
5 жыл бұрын
Масло в поршневой (износ) приводит к повышению компрессии и соответственно к детонации.
@user-xg7ke7ey9f
2 жыл бұрын
Почему детонация появилась после удаления катализатора, до удоления ее небыло
@user-ok5my9rw4s
3 жыл бұрын
Очень сильно стучат клапана что делать
@gorgor2069
3 жыл бұрын
Добиц день машина порше каен 4.5 литр мастер паминал падушки двигатела и начилось детонация толко на миални диагностика ашипка не нашол машина 2004 год очен харошм састаяне прпбег аргиналний 100000 киламетр что мне делать
@russianbearbrown7969
2 жыл бұрын
На восьмой причине выскочила реклама Рено)))
@user-fy3tp6pv2t
5 жыл бұрын
на холостом работает все ровно даю газа тоже все ок, при езде когда переключаю на 2 скорость не тянет как будто что то держит и горит ошибка...Не могу понять в чем причина
@user-df6bj2sm6q
5 жыл бұрын
Меняй датчик температуры
@wiktorio80
5 жыл бұрын
Ошибки прочти
@user-ge3wu8rx8s
3 жыл бұрын
детонация на холостом ходу не возникает а то что имеете в 7 пункте называется калильное зажигание также иследующие пункты.
@saturdaytuesday2322
5 жыл бұрын
Почему отключаещь замок зажигании и происходит детонация при температуры 80-90 гр С Ауди 100 1,8
@wiktorio80
5 жыл бұрын
Saturday Tuesday есть горячие свечи и холодные. Проверь что установлено в моторе и что мануал говорит.
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
@@wiktorio80 да, свечи или нагар, короче - калильное зажигание, от перегретых мест в камере сгорания.
@3aieTs_2
7 жыл бұрын
Октановое число - верно. Остальные причины вытекающие с первой. Раннее зажигание всегда, должно быть опережение зажигания. Другое слишком ранее, но почему только ранее? Также детонация происходит и при позднем зажигании. Нагар уменьшает камеру сгорание - так увеличь октановое число. Уменьшают прокладку - увеличь октановое число. Клапана и свечи - верно. ХХ - не верно, как же тогда рекомендация не глушить двигатель при перегреве? При БС возникает детонация чаще всего, но вероятность остатков топлива крайне мала, так как смесь и так бедная.
@Veligur
7 жыл бұрын
ZayaZ2 Хочешь сказать что если у тебя детанирует движек на восьмерке просто залей 98 и катайся спокойно не исправляя причину? Тебе не кажется что сдесь что то не так?
@3aieTs_2
7 жыл бұрын
Устройство и ремонт автомобиля Причину конечно же нужно вычислить, дабы не зарезать движок. Но если ее сложно устранить, а 98 решает эту проблему, то почему нет? Хотя с 8-ой переход с 92 на 95 больше подходит.
@jimapwnz
7 жыл бұрын
+ZayaZ2 можно по подробнее про рекомендацию не глушить двигатель при перегреве?
@Veligur
7 жыл бұрын
ZayaZ2 В этом видео описаны причины а не методы устранения. На хх двигатель детонирует, но не на всех автомобилях это обобщенное видео. Возможно нужно просто поставить датчик включения вентилятора (температуры) исправный.
@3aieTs_2
7 жыл бұрын
Устройство и ремонт автомобиля Ну это вообщето Ваше предложение про 98, так что прошу не путать повествование.
@RauanKapasovish
4 жыл бұрын
Детанация проесходит у меня при натяжке
@user-qh1ym9wd3s
Жыл бұрын
У меня возникает детонация ..даже на 100м бензине .и это происходит только на нагретом двигателе.чек не горит комп.показывает все хорошо что может быть..и т????
@philoleinikov
4 жыл бұрын
ваз 2112 16кл 1.6 именно в жару когда температура больше 90 градусов именно в одном диапазоне оборотов примерно(не ниже не выше) 2500 звенит движок,у кого может было так?
@user-cg5oc1tf9c
4 жыл бұрын
Узнали в чем причина?такая же проблема(
@sergeysakevich3515
3 жыл бұрын
@@user-cg5oc1tf9c Уменьшить опережение зажигания на этих оборотах, и бензин получше. А еще лучше - сделать рабочую температуру двигателя ниже, не больше 80. И детонация уйдет, и мощность чуть поднимется, и износ двигателя и масла резко уменьшится.
@user-cg5oc1tf9c
3 жыл бұрын
@@sergeysakevich3515 Спасибо большое! завтра же поеду на диагностику.
@user-zw1eh6xi9g
3 жыл бұрын
Дружище как справился?тоже самое точь в точь .2112 16 кл.2006г
@philoleinikov
3 жыл бұрын
@@sergeysakevich3515 нужно корректировать прошивку?
@user-Sanych136
6 жыл бұрын
Но двигатель по сейчас то дернется то норм примерно на холостом ходу работает секунд 5 норм потом дернится и опять норм !
@Fugiji
6 жыл бұрын
1. проверь свечи на соответствие заводским. Это скорее не детонация, а калильное зажигание. Газ труднее поджигается и имеет очень высокое октаново число. 2. дёрганья на холостом скорее от иных причин, если бы двиг детонировал на холостом, то под нагрузкой, т.е. когда поедешь у тебя бы стоял сплошной грохот от детонации, да и двиг давно развалился бы..
@user-ng5nn3de4e
4 жыл бұрын
И ешо поменяй датчик халастого хода уменя была такая фигня
@user-bk2cj8bz7o
7 жыл бұрын
у меня на холодную запускаеш двигатель ваз 21124 16 клап и пошла жёсткая детонация, патом двс прогревается и становится нормально.в чём причина этого явления? подскажите кто знает толковый ответ.
@endyman8255
7 жыл бұрын
Кажись , компутер даёт не правильную инфу по температуре. Однозначно - к настройщикам..
@makstitov7268
7 жыл бұрын
лексус может гидрокомпенсаторы всё -таки?
@miharu43
6 жыл бұрын
Привет Honda cr-v 2002 год датчик детонации срабатывает при наборе 2500-3000 оборотов в чём может быть причина???
@user-ep9zq6nv4i
6 жыл бұрын
Miha Ru какая степень сжатия у двигателя? Какой заливаете бензин?
@miharu43
6 жыл бұрын
Миша Олимпиев компрессия11.5. аи92.
@user-ep9zq6nv4i
6 жыл бұрын
Miha Ru а степень сжатия?
@miharu43
6 жыл бұрын
Миша Олимпиев не проверял. Что делать? Если слабая что менять?
@user-ep9zq6nv4i
6 жыл бұрын
Miha Ru степень сжатия это параметр с завода. Этот параметр, если на "пальцах" объяснить, означает во сколько раз топливо-воздушная смесь сжимается в цилиндре двигателя. Допустим поршень всасывает в цилиндр пол литра Т-ВС и сжимает её на такте сжатия в 10 раз. Это значит степень сжатия 10. Это я грубо объяснил. Дак вот, чем больше степень сжатия, тем большее октановое число топлива требуется для двигателя. Компрессия это как раз то, что можно измерить манометром и что со временем (с износом двигателя) изменяется в меньшую сторону, но речь не о том. Вам нужно понять какой у вас двигатель и узнать его степень сжатия и тогда понять какой бензин лучше всего подойдёт. Одно сказать могу, что если иномарка, то 90% случаев следует лить минимум 95-ый
@user-qh1ym9wd3s
10 ай бұрын
НА МАШИНЕ...ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ..ЧЕРЕЗ 2 ГОДА НАЧАЛАСЬ ДЕТОНАЦИЯ..ДОСТАЛА...РАСКОКСОВАЛ ПЕРЕСТАЛО.НО НЕ НА ДОЛГО НА 2 МЕСЯЦА ТЕПЕРЬ ОПЯТЬ...ЧТО ДЕЛАТЬ.КАК С ЭТИМ БОРОТСЯ ..ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ НА СВЕЧКИ ПО 2 КОЛЬЦА ЧТО НИБУТЬ ИЗМЕНИТЬСЯ .ИЛИ ВСЕ ТАКИ .СТАВИТЬ ТОЛЬШЕ ПРОКЛАДКУ!!????ЛИЛ И 100й бензин .похеру.посоветуйте.!!??свечи стоят .холодные ..
@jaillagayev6843
6 жыл бұрын
Детонация обычно бывает в жару. И есть свечи короче их мастер назвал холодные свечи. типа эти свечи при нагреве двигателя сами не нагреваются и дают искру когда нужно а так обычные свечи преждевременно. И ещё одна причина, система охлаждения неисправно.
@user-ks9kv4en5r
5 жыл бұрын
Ппц у тебя мастер, свечи у него отвечают за опережение зажигания))) калильное зажигание и детонация разные вещи.
@user-ei2eo8xm9g
5 жыл бұрын
Поддержу, что тут не детонация, а калильное зажигание.
@I_Greemy
2 жыл бұрын
Вот такая беда:авто ваз 2112 16 клапанов,на холодную все замечательно,после того как мотор хорошо прогреется начинает жестко детонировать при нажатии на газ!!!Может у кого такое было??посоветуйте куда копать??датчики все исправны
@luxurycrafts7112
Жыл бұрын
И как Вы вышли из положения? У меня такая же петрушка на иномарке , рядная шестёрка.
@user-us2hc3xu4j
Жыл бұрын
У меня приора 126 двигатель,поршневая стоит с проточкой,головку фризировали,2 года ездил было все норм,а сейчас чем сильнее прогревается тем сильнее слышно детонацию
@andrislyasko476
5 жыл бұрын
У меня токо детонирует на прогретом двигателе.когда температура падает детонацыя прикращаетса.
@user-cg5oc1tf9c
4 жыл бұрын
Разобрались в чем причина? У меня такая же проблема.
@andrislyasko476
4 жыл бұрын
Поменял бензиновый фильтр.он встроен бензо баке у меня мазда5 так сильно не тарахтит как до замены фильтра.но прейдьотса менять бензо насос..и буду надеется што случитса чудо
@user-cg5oc1tf9c
4 жыл бұрын
@@andrislyasko476 Спасибо тоже посмотрю
@DinarUtarbaev
4 жыл бұрын
@@andrislyasko476 ну как?
@Aseke_540
3 жыл бұрын
Причин могут быть несколько, на горячую производительность бензонасоса падает и соответственно бедная смесь, Свечи накаливания уставшие, искра слабая, Зажигание ушло в рано, цепь растянулась и т. п.
@user-ni3du5xk9f
2 ай бұрын
Детонация может быть только под нагрузкой
@poxyicT
7 жыл бұрын
пежо 406 1,8б 16 клапанов если дать в тапку на низких оборотах особенно на повышенной передаче начинается стрекотания и тяги нет(бенз норм)вчем дело
@user-ep9zq6nv4i
6 жыл бұрын
TRINITI HD нельзя давать двигателю нагрузку на малых оборотах! Для этого и нужна кпп. Старайтесь ниже 2000 обороты не понижать. Переключаться на повышенную в спокойном режиме достаточно на 2500
@retail9662
5 жыл бұрын
Такая же фигня , после перебора головки , подозреваю что сальники не заменили так как начала жрать масло 400 грамм на 1000 км, после появилась детонация при накрузке на низких и средних оборотах . Причина возможно в масляном нагаре в камерах згорания , нужно снимать голову и смотреть ..
@thefireshow8192
2 жыл бұрын
@@user-ep9zq6nv4i а понижать лучше на каких оборотах передачи? Допустим скорость 80км/ч 5 передача. с трассы в город скидываю до 60 км/ч лучше на 4 перейти или так и ехать на 5, мотор вроде отзывается на педаль газа нормально???!
@user-ep9zq6nv4i
2 жыл бұрын
@@thefireshow8192 можно и на 5 в городе тошнить. Но если хочешь ускориться, то по хорошему надо понижать передачу. Или в горку когда едешь, то надо тысячи 2,5-3 минимум держать, в зависимости от типа двигателя
@user-sx5uc7qd1j
6 жыл бұрын
Неисправный кислородный датчик может создать детонацию?????????
@user-wg5rt1wj6s
6 жыл бұрын
нет он на расход влияет
@x3mallnnova903
6 жыл бұрын
Александр Шадрин а расход это кол-во топлива а кол-во топлива это температура а температура это время горения топлива а жто в свою очередь детон
@NickFlames
6 жыл бұрын
С температурой должна бороться система охлаждения, детонация будет при обеднённой смеси; с детонацией борются мозги, сдвигая УОЗ. Детонация определяется датчиком детонации и ничем другим. Следовательно, детонация может быть при неисправном кислородном датчике, но больше склоняюсь к датчику детонации, либо неадекватной прошивке. Температура влияет на детонацию достаточно сильно, ибо стоит только слегка нагреть какой - либо цилиндр выше его нормальной температуры (чего обычно не бывает), как сразу же начнётся калильное зажигание из - за несоответствия калильного числа свечи текущей температуре.
@vanotank1645
6 жыл бұрын
Гена, есть два датчика кислорода или даже три. Один стоит в выхлопной трубе, он сука называется - лямда зонд. Второй сука стоит на впуске двигателя и меряет суко количество кислорода в граммах которые проходят через впускную трубу, это называется - расходомер(имеется ввиду воздуха) или воздухомер, а третий сука стоит в климатронике, меряет качество воздуха или кислорода. Поэтому количество вопросов не решает бля. Сам датчик тот или третий не могут создать никак совсем вообще детонацию, детонацию может создать сука сигнал датчика лямда зонд если он сука пиздит и его сигнал понимается как много воздуха в выхлопе, и тупой комп начинает лить дохера топлива, затем это тупое топливо не может сгореть, осаждается на поршне, камере сгорания и потом сука может возникнуть что угодно, вплоть до детонации.
@Fugiji
6 жыл бұрын
И что? Если исправный мотор, и нормальное топливо, то детонации не будет, чек-энджин будет, а детонации нет, при чём здесь лямбда?
@azerqasimov1331
3 жыл бұрын
На самом деле ни какие "пальцы" в моторе не стучат, а сам звук появляется от удара взрывной волны о стенки цилиндров! И это зависит от того, либо у вас не в порядке с двигателем, либо проблемы с топливом.
@azrquliyev3031
3 жыл бұрын
Адаш салам. У меня ваз 21099 карбуратор. Зажигания все ровно ГРМ,угол заж. все.четка но ест детонация. - поздний полажения трамлер.тогда да.детонация ищщезнут.неподскажите причину где искать
@azerqasimov1331
3 жыл бұрын
@@azrquliyev3031 Такого не может быть, всё чётко и проблема не решено. Может быть ГБЦ слишком много расточена
@azrquliyev3031
3 жыл бұрын
Ой я незнаю вроде гбц новый. Ладно, придетса галовку менят только гбц осталос.все остальные заменил. Спасиба за совет адаш
Пікірлер: 242