Привет 👍😁 прицеп классно получилось но без мортизации не мешает при езде,спасибо...
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
Ну понятное дело, что с амортизацией лучше, но для моих целей я не хотел заморачиваться
@ghenamotors2594
2 жыл бұрын
@@sergeyokneson1487 ок я понял , спасибо ...
@НиколайБондаренко-ч5с
4 жыл бұрын
Здравствкйте можете снять подробный обзор как приделаны калеса к телешке
@АнатолийГуськов-ю1щ
2 жыл бұрын
просто генеально ! тележка весом в 100 кг это минус для урала . пустую тянуть уже накладно ! и к тому же просто инженер ( сделать разрезы трубы сверху а не снизу что бы вырвало сварку какая она не была бы ! разрезы нужно делать снизу потом сваривать стыки но не как сверху в разрыв ! вроде как ума хватает сделал классно но для красоты ! накидать керпеча и хана фаркопу и сместа прицеп не сдвинет так как 100 кг + 300-350 груза !
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
Я, хозяин прицепа не знаю сколько он весит, а человек по фото сразу определил!))) Может для Урала 100 кг это минус, но для Днепр 11 это ничего, даже с не самой свежей поршневой. По поводу "инженера", я по образованию юрист, на место инженера не претендую! На последнем фото из видео не случайно есть куча дров, на фоне мотоцикла с прицепом. Это все привезено этим мотоциклом и с этим прицепом. Прицеп я не перегружаю, 300-350 кг регулярно возит, зерно, кирпич, щебень, песок. На штатной резине может и не сдвинется с места, у меня резина Mitas. Последнее время прицеп таскает Нива, полет нормальный! Фаркоп на месте, не погнуло, оси тоже на месте, странно, почему не разваливается!?))
@ЯрославГешко-щ7й
3 жыл бұрын
Здравствуйте!Регистрировали свой прицеп или так по месту?
@sergeyokneson1487
3 жыл бұрын
Не регистрировал. Сельский вариант))
@КириллПрикот
2 жыл бұрын
Оси не погнуло, не вырвало за это время?
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
Все на месте. Оси из мотоцикла Днепр, поэтому наверное и не гнет.
@БогданБоженко-ж9ц
2 жыл бұрын
Хороший прицеп!Можете подсказать длинну и ширину,хочю себе сделать
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
Длинна 1,3 м, ширина 0.9 м. Но на эти данные ориентироваться не стоит. Обычно все делают из того что есть, вот и у меня швеллер был такой длинны))
@БогданБоженко-ж9ц
2 жыл бұрын
@@sergeyokneson1487 Спасибо
@ghenamotors2594
2 жыл бұрын
Можно использовать мотобрат рам от2 коляски и секаномите на купли профиля и будет и мортизация , успеха вам ...
@НиколайБондаренко-ч5с
4 жыл бұрын
Вы оси к уголку приворили как я понял .
@sergeyokneson1487
4 жыл бұрын
Да, все верно, оси приварены к уголку.
@КыргызКыргызов-э4т
4 жыл бұрын
Мотод
@НиколайБондаренко-ч5с
4 жыл бұрын
Их не гнет?
@sergeyokneson1487
4 жыл бұрын
Пока держат). Оси задние с МТ10, там метал не "сырец", общую нагрузку в пределах 300-400 кг держит прицеп.
@НиколайБондаренко-ч5с
4 жыл бұрын
@@sergeyokneson1487 понял спосибо)))
@АНАТОЛИЙ7758
2 жыл бұрын
Ну а как дела с гаевыми?
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
Не понял вопроса. Что означает "гаевыми"?
@АНАТОЛИЙ7758
2 жыл бұрын
@@sergeyokneson1487 гаевые ,а по другому гаишники..
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
@@АНАТОЛИЙ7758 С "гаевыми")) не встречался и охоты особой нету встречаться. Вариант прицепа сельский, поэтому и спрос будет как с гужевой повозки. На прицеп мотоблока ведь тоже документы нужны, но все ж как-то ездят. Вот и я как-то езжу))
@АНАТОЛИЙ7758
2 жыл бұрын
@@sergeyokneson1487 ну охоты то пожалуй ни у кого нет)))но дело случая исключать нельзя - это проверено на себе)))Ну если по полю ездить то может и пронесет,но если на дорогах общего пользования то....На мотоблок документы нужны для другого,а здесь скоростное транспортное средство,а не гужевое и связано с безопасностью.Даже заводской прицеп от мотоблока запрещено цеплять к машине или мотоциклу,если в последнее время не изменили(хотя вряд ли)
@sergeyokneson1487
2 жыл бұрын
@@АНАТОЛИЙ7758 Все Вы верно говорите. Но мы же не от хорошей жизни делаем прицепы, а лишь потому, чтоб какую-то копейку сэкономить да расширить маленько возможности перемещения груза в рамках хозяйственных нужд!))
Пікірлер: 31