Его история закончилась не только на Ил-14, но он еще ставился на вертолеты МИ-4 и ЯК-24. Отлично сделано 3D анимация, спасибо!
@AleksandrBerezkin
8 ай бұрын
Эххх
@user-zh5wd4rr1k
7 ай бұрын
В 1973-м году учился в Областном аэроклубе в Дрнецке. Учили этот двигатель, они во всю работали на клубных самолетах АН-2. Поговариыали, что Хрущ продал его Чехам. Я пару раз даже летал на нем, ни сам, с инструктором. 50 м. и взлет, машина огонь 👍 надежная и не сложная в обслуживании. Слава этим конструкторам. ☕🤓👍
@sirius-gm8co
6 ай бұрын
Не ври, на АН 2 стоял АШ62
@user-sm5ic7sw1s
4 ай бұрын
АШ62ИР@@sirius-gm8co
@anreechase8020
7 ай бұрын
Сложная штука. Это же надо, такое придумать, да ещё и чертежи нарисовать, в свое время, вручную.
@yjriy
5 ай бұрын
Этот мотор в 1930- м году придумали и наладили серийный выпуск Англичане. Он назывался Бристоль Геркулес. Нет в нем ничего советского от слова- совсем. Он цельноворованный у англичан. Правда к 1940- му году англичаане его уже сняли с производства, изготовив аж 57.000 штук.
@anreechase8020
5 ай бұрын
@@yjriy Отличное слово - Цельноворованный.
@user-dm9zf8sy9w
5 ай бұрын
Наши наладили производство по готовым чертежам, что в этом плохого?
@yjriy
5 ай бұрын
@@user-dm9zf8sy9w В этом нет ничего плохого... плохо только то, что все ворованное выдают за свое. Так и скажите: наши конструкторы все расстреляны, а кто успел- сбежал за границу. Вот поэтому мы берем все готовое чужое. Помню в 1987- м году на одном из советских заводов решили освоить выпуск утюгов с тефлоновым покрытием и отпаривателем. Его решили скопировать с утюга Braun, кто- то из управленцев завода приволок его из- за границы. Построили цеха, завезли станки, но утюг не получился. Видите ли в чем дело.... высокотемпературный силиконовый клей, применяемый в утюге- нельзя заменить оконной замазкой. А силиконовые высокотемпературные трубки невозможно заменить трубкой ПВХ. Вообщем утюг не получилось сварганить.
@anreechase8020
5 ай бұрын
@@user-dm9zf8sy9w Да нет ничего плохого, сделать что-то по чертежам тоже надо уметь.
@srgnt9
4 ай бұрын
Wright R-1820 - однорядная звезда с 9 цилиндрами, а АШ-82 - две звезды 14 цилиндров. Карбюратора нет - вместо него система с непосредственным впрыском (инжектор). Если кто-то считает, что наши конструкторы были ни на что кроме копирования не способны, найдите и почитайте информацию о двигателе АМ-42, мощностью 2000 л.с. , который стоял на легендарном штурмовике ИЛ-2, который работал на низкооктановом бензине.
@user-nt6up9vu9d
4 ай бұрын
С кинематикой работы такого ДВС всё понятно, лучше бы подробно рассказали про систему питания и смазку! Вот где не тривиальная задача...
@evilkabab
3 ай бұрын
Сухой картер, ничего нового для 41-го года.
@ferropede7400
Ай бұрын
Наше- ваше , это продукт всех обще научных достижений цивилизации человека. За исключением немногих людоедов.
@user-ut2ii3qi6x
7 ай бұрын
И это чудо техники почему-то считают устаревшим! Был в музее при заводе, изготавливавшим эти двигатели. Там этот двигатель стоит в разрезе. Очень впечатляет! Думаю, сейчас мозгов не хватит у нашего поколения - создать такое с нуля!
@user-lg2xq1rj7r
6 ай бұрын
а прат-уитни создали. . .
@user-ni7qp2bp2p
6 ай бұрын
Американский?
@user-uy6mn4yj9n
5 ай бұрын
Такі да . Корені цього двигуна в США@@user-ni7qp2bp2p
@user-uu2oo9dl8j
5 ай бұрын
@@user-ni7qp2bp2pнаши двигатели имеют забугорный прототип. Другое дело что наши потом его доработали, форсировали и немного изменили размеры деталей. Но прототип импортный
@xaxa_3pa3a
5 ай бұрын
@@user-ni7qp2bp2p с начало немцы , потом мириканцы, а потом россияне.
@vint7773
5 ай бұрын
Сложный механизм, однако, этот авиационный двиг Поговорка все гениальное просто, тут как то не катит
@user-zs9nt6ns9y
5 ай бұрын
Очень сложный. Двигатель...уникальная вещь...
@leseryojaux201
3 ай бұрын
В сравнении это можно сказать про какой нибудь турбовинтовой двигатель, человекочасы для создания которого в два раза меньше
@user-zs9nt6ns9y
3 ай бұрын
@@leseryojaux201 турбовинтовой делают сейчас
@leseryojaux201
3 ай бұрын
не только, например для юмо 004 трубовалось 350 человекочасов против 700 для какого-то поршневого, уже не помню его название@@user-zs9nt6ns9y
@user-vq3km5qg7c
5 ай бұрын
Стоял такой двигун в учебном корпусе в вертолетке г Киров-Вятка.1976 г.мат.часть вертолета Ми-4.
@nikolayzhuravel3434
3 ай бұрын
лучше бы подробно рассказали про систему питания и смазку
@Nadiaborova
7 ай бұрын
Голова не земная это придумала😅
@user-ns8bn5kp6e
4 ай бұрын
Чудо техники
@Ainstain.Ainstain
8 ай бұрын
Отличная анимация
@dimabelitskiy
Ай бұрын
Интересен механизм зажигания.
@Danila_DDD
7 ай бұрын
про карбюратор и прочее не рассказал - ролик не полный - хоть и качественный
@user-sp4ng3vx5l
5 ай бұрын
Там сказано топливная форсунка в каждом цилиндре. Значит был уже тогда распределенный впрыск. Интересно, как без электронники все это дозировалось?
@user-sh4vz4ep4e
4 ай бұрын
@Danila_DDD Сказали же - форсунка, а значит механический инжектор.
@k-diagnoza5211
3 ай бұрын
@@user-sh4vz4ep4eТо есть уже тогда были насосы большой производительности, как в системе K-Jetronic, уже электрические, высокой надёжности и судя по всему давили более 6 бар. Вот бы об этом подробнее рассказали.
@user-mt7mh3mv8c
2 ай бұрын
5:28 нет там карбюратора. Там насос НВ.
@IgorTs79843
2 ай бұрын
Я вообще не понимаю каким образом осуществлялась смазка такого мотора. Поршни цилиндры во все стороны, в том числе и вниз, и куда стекает масло? В нижний цилиндр? Или масло просто летает в полости во всех направлениях? Но когда мотор не работает,то всё масло соберется внизу? А еще были авиационные моторы у которых коленвал сверху.
@dimasina7837
3 ай бұрын
Как работает система смазки???
@user-qs5iy3sj8x
3 ай бұрын
Представляю, сколько топлива жрали эти двигатели🤔🤓⛽А ремонтировать их, если сломался🛠️Не завидую я техникам
@user-yj1sv7dz7q
Ай бұрын
На чем моделили ?
@airforce1872
5 ай бұрын
Прекрасный видео обзор.
@user-iw7yg4vx7i
3 ай бұрын
Жаль не все рассказал,какие они топорные были,как заводились,как перед запуском с нижних цилиндров масло сливали,ну старенькие согласен
@user-sr1mi9fx5f
Ай бұрын
Мало рассказано про двигатель, что там за топливные форсунки стояли? Я только понимаю как работают форсунки на дизеле, но этот двигатель бензиновый.
@user-xf5ds8ol7k
5 ай бұрын
Я всё понимаю , но где же его масляный картер ?
@user-rj6gu8ez8g
3 ай бұрын
Как осуществлялась смазка двигателя Ведь в такой картер, масло не зальеш.
@alexivanov6975
Ай бұрын
Там сухой картер. В нижней части картера маслосборник, из которого масло откачивается одной секцией маслонасоса в масляный бак. Из бака масло прокачивается в двигатель нагнетательной секцией маслонасоса.
@user-om9pf3cj9t
5 ай бұрын
Как смазываются цилиндры расположенные внизу?
@user-of6qj4mo2c
5 ай бұрын
переворотом самолёта в воздухе
@user-om9pf3cj9t
5 ай бұрын
@@user-of6qj4mo2c самолёт крутится вокруг двигателя?
@Alex-FF-lh8yw
5 ай бұрын
Масляным насосом.
@user-om9pf3cj9t
5 ай бұрын
@@Alex-FF-lh8yw понятно, что не шатуном. Масло должно куда нибудь стекать, чтобы масляный насос мог его прокачать по системе. Масло стекает на нижний поршень, который движется.
@imreszabo5158
6 ай бұрын
Bravó 🙋♀️
@viktorbether3942
7 ай бұрын
*_☑️✔️А каков моторесурс этого авиамотора?_* 🤔✍️🤝👍
@user-ru9re3jf7j
5 ай бұрын
Глупое сравнение
@esadovett7597
4 ай бұрын
до первого ремонта 1000 часов
@abushsatimov3299
5 ай бұрын
Это не советская разработка, а лицензионная копия американского двигателя Wright R-1820 Cyclone.
@stranger271271
5 ай бұрын
Не совсем. Р1820 сделан на основе светского дв2 так что первенство за советскими инженерами
@Egor-kh1kv6hf7g
4 ай бұрын
Сегодня в авиационном институте преподают учителя которые никогда не строили самолёт.
@user-bg1ek4xz5n
5 ай бұрын
Я работаю на этом предприятии
@user-ot8id9ey8u
4 ай бұрын
И что вы сейчас выпускаете ?
@user-tg6ik8ku5n
5 ай бұрын
На АН - 2 стоял., долго после войны, значит надежный. Неужели один карбюратор питал 14 цилиндров?
@user-tb8ny6ln9m
5 ай бұрын
Ан-2 АШ-62 9 цилиндров 1000 л.с.
@user-tg6ik8ku5n
5 ай бұрын
Да. Точно.@@user-tb8ny6ln9m
@user-fw5ow4yh4e
4 ай бұрын
На 14 ти цилиндровом АШ-82 не было карбюратора. Стоял насос высокого давления НВ-82 и через форсунки был непосредственный впрыск в каждый цилиндр.
@Arcadia11111
8 ай бұрын
Шта? разработан Швецовым? может доработан, модернизирован или модифицирован из м-25 он же Wright R-1820? Но может это и не суть, ролик снят классно!
@user-zs9nt6ns9y
7 ай бұрын
Это не .шта ....а двигатель ШВЕЦОВА ....сложнейшая вещь ...мало скопировать ...а сделать наладить выпуск серийный ....вот задача ....ШВЕЦОВ выдающийся конструктор .
@Arcadia11111
7 ай бұрын
@@user-zs9nt6ns9y если есть свои талантливые люди зачем покупать лицензию на американский двигатель? тратить золото-валюту. Почему нужно начинать с 9ти цилиндров, а не сделать сразу 14 цилиндров? У меня нет никаких претензий к таланту Швецова, тем более ролик классный и он не про историю двигателестроения.
@user-rl2wq4uy5g
7 ай бұрын
@@user-zs9nt6ns9y ... нуда, ну да !.. Туполев вот тоже был выдающимся... копипастером !
@sirius-gm8co
6 ай бұрын
Господа, открою тайну, В СОВКЕ НЕБЫЛО СВОИХ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ ВСЕ СПИЖЕНО, ЛИБО КУПЛЕНО, А ПОТОМ ЗАМЕНИВ ПАРУ ДЕТАЛЕЙ ВЫДАВАЛИ ЗА СВОЕ
@user-wv3lv1tc2m
5 ай бұрын
@@user-rl2wq4uy5g Туполев не собирался копировать Б29, а всего лишь выполнил задание сверху.
@user-pi9zw3nt5d
3 ай бұрын
В машину хочу такой
@dmitryslomnyuck5263
3 ай бұрын
А может все-таки принцип работы ДВС?
@SergeiCotov
4 ай бұрын
Про систему смазки ни где нет описания
@user-ly8vj7ws9j
4 ай бұрын
Система смазки сухой картер!!!
@user-kf4wo3vt9d
4 ай бұрын
На задней части двигателя стоит маслонасос, он берет масло из отдельного масляного бака и прокачивает его по двигателю . Вторая ступень маслонасоса имеет более высокую производительность, она откачивает все это масло вспененое из средней нижней части картера и гонит его через охлаждающий радиатор назад в масляный бак.
@1aleksiv
8 ай бұрын
Принцип действия такой же,как и у рядной четвёрки с жигулей
@adamtailor9012
5 ай бұрын
велосипед с несколькимм педалями
@upalchannel940
4 ай бұрын
О системе смазки ничего
@user-gn7zm1cj9m
Ай бұрын
Говорят, что это галоши СССР...
@hanshofferman
Ай бұрын
А что если такой двигатель уменьшить раза в 4 и поставить на автомобиль? Это же какая мощь будет😂 лошадей 500 как минимум даст
@leseryojaux201
3 ай бұрын
Пися каменеет от вида авиационных звезд
@mykolabondarenko872
3 ай бұрын
Не пизди. Всё своровано. Но устройство интересует.
@FaikHuseynov-nb5bj
3 ай бұрын
ETO amerikanskij MOTOR! HE HADO WRAT!
@Uincton
2 ай бұрын
Да всё украдено у немцев, да у американцев. Не питайте иллюзий!
@sergiuspraim
4 ай бұрын
Спижжено Райт - циклон
@user-kf4wo3vt9d
4 ай бұрын
Райт-циклон стал прототипом двигателя М-62, который в свою очередь стал прототипом двигателя АШ-62ИР. Этот 9 цилиндровый двигатель стоит на АН-2.
@user-kw7ls4it6o
3 ай бұрын
Стырыли
@sirius-gm8co
7 ай бұрын
Все было слизано у проклятых капиталистов...
@user-ed2fr9fr1m
6 ай бұрын
враньё
@user-zs9nt6ns9y
5 ай бұрын
Капиталисты. Не обошлись без русских. Конструкторов.....вся авиация Сша. Обязана. Именно русским......откуда у капиталистов .свои ..там все эмигранты. .Сикорский. Северский. Джорданов..и кого там только нет. Все патенты. Куплены ..другое дело что там быстрее. Начинают. Производить. .но это уже другая песня...
@user-lg2xq1rj7r
6 ай бұрын
слава цапцарапычам!!!!!!!!!! гадить и воровать наше все!!!! спецобосрация тому подтверждение- -- не можем сами жить - нагадим соседям. . .
@user-ot9dv9nt6r
5 ай бұрын
Пиши на родном языке.
@user-lg2xq1rj7r
5 ай бұрын
феня тюрьмы народов общедоступна и поонятна даже коонченым деебилам- воот и приходится поользовать из суущего сострадания к несчастным. . . @@user-ot9dv9nt6r
@user-kf4wo3vt9d
4 ай бұрын
Вот это как раз про шароварную незалежность (не сьем так хоть понадкусываю), менталитет у вас такой.Но ничего - ,, и вас вылечим,,...
@yjriy
5 ай бұрын
Ну- ну. Детям можете рассказать сказки про советский... а ничего, что АШ- 82 срисовали с английского 14- ти цилиндрового двухрядного мотора мощностью 1735 л.с. Бристоль Геркулес, который начал серийно выпускаться в Британии с 1930 года по 1940 год!. Кроме, как своровать у других стран и изготовить в худшую сторону- до сих пор ничего не умеем. Когда ворованное чужое перестанете выдавать за свое!
@user-en8xf1jv9z
5 ай бұрын
А вот на советских самолетах в которые устанавливался "срисованный" АШ-82 были крылья, винт, кабина и шасси прям как на "английских" (Британских?) самолетах. Следовательно вашей логике - это тоже срисовали?
@yjriy
5 ай бұрын
@@user-en8xf1jv9z Спортить и доказывать дилетанту- верх безумия здравомыслящего человека. Поэтому вы лучше поизучайте историю развития авиации в Царской Империи, а затем в СССР по 1945- й год и у вас будет меньше вопросов. Ибо после1945- но года советская авиация начала вообще строится на немецких трофейных самолетах и пераых одноконтурных английских реактивных двигателях фирмы Роллс- Ройс. Но только не на российских пропагандистических сайтах. Там кругом одни победы и все наше. 😀 . А также количество погуглите произведенных и сбитых самолетов в РККА и Германии. А еще погуглите- на каких самолетах зарабатывал героя Кожедуб и прочие подобные летчики. Это будет скорее всего аэрокобра. А если я вам начну рассказывать правдивые факты побед и поражений Имперской России, а затем СССР- у вас поплывет мозг и вы впадете в ступор.
@opanas88
3 ай бұрын
Рон Гном? Хіспано-сюіза? Континенталь? СРСР все крав.
@alexkowiw
5 ай бұрын
Мир - це не коли нема війни. Мир - це коли нема Москви! РФія - нацистська країна, а прикметник : рускій, синонім терміну «істинний арієць» , чи «совіцька людина» і це слід поширювати в медіа. Давайте розглянемо цю тезу доскіпливіше. Фашизм, комунізм - то про економіку. Нацизм - це створення механізму репресій на користь однієї нації, а нації, як відомо, можуть мати і не етнічне походження наприклад - совітська. В СССР створювалась людина нового типу - "совєтскій чєлавєк". Цей "совєтскій чєлавек" знищував свою віру, мову, культуру . Із таких типажів створювався народ - советскій, а за тим і совєтська держава. Совєтскій нацизм - це як релятивістська механіка, загальна та універсальна, а гітлерівський нацизм, це як механіка Ньютона - окремий випадок загальної механіки. СССР - це перша в світі нацистська держава (нацизм базується на тезі про цінність нації та її верховенстві в процесі утворення держави, так і будувався СССР) Після 1917 року, до влади прийшли "большевікі" і почали практикувати класичний (зразковий) нацизм. За основу вони взяли не якийсь існуючий етнос (як гітлерівці), а почали створювати новий, з нуля - "совіцький чєловєк"(істинний арієць!) . Із цих "совіцьких чєловєків" почали створювати "совіцький народ"(ан...арійська раса). Сталін, у відповідності до своєї теорії -«Марксізм і національний вопрос», множив національності на нуль і з манкуртів - homosovetikusiv створював націю - совіцький нарід. Ми ще добре пам’ятаємо заяву партійного керівництва СССР, про створення нової спільноти «СОВІЦЬКИЙ НАРОД», замість етнічних народів. p.s. Там ще багато можна провести аналогій. І виховання зневажливого ставлення до оточуючих народів (у гітлерівців убер- і унтерменші), і бажання гегемонії над усім світом, яке у СРСР навіть на гербі відображено було, історичні комплекси та реваншизм, пропагандистське накачування населення тотальна, мілітаризація всього і вся .. Та й багато ще чого спільного, перераховувати тут - не формат. До речі сказати те що починалося ще в РІ і в РФ нікуди не поділося. Просто змінилися назви. "Білява бестія" = "гомо совєтікус" = "російська людина", всі ті ж історичні комплекси, мілітаризація, ідеологічна накачування, зневажливе ставлення до оточуючих народів і тд. Путлерівске "Межі росії ніде не закінчуються" це пряма цитата з Майн Кампф…Отже і РФія - нацистська держава, клон нацистського СССРа.
@user-kf4wo3vt9d
4 ай бұрын
Эк тебя разобрало. Столько словесного поноса из тебя вылилось , не отстирать шаровары.
@user-kv9pz6be7r
8 ай бұрын
Интиресна система смазки как нижний цилиндр не тонит в масле?
@user-ix6sn4rk6b
8 ай бұрын
Мотор без картера, смазка маслонасосом.
@user-lj4kt8jy7x
8 ай бұрын
@@user-ix6sn4rk6b картер то есть но он "сухой"!...
@user-zs9nt6ns9y
7 ай бұрын
Тонет......а не тонит ...
@Danila_DDD
7 ай бұрын
@@user-ix6sn4rk6b так после смазки масло из картера забирать как-то нужно ещё....
@arkadimich7329
7 ай бұрын
Ан 2...ил 12....ил 14...ми 4 ....як24 И конечно ла 5....7...9....11 На полюс летали ети двигателя. Чудо техники!
@Beceoxyc-rm3qv
3 ай бұрын
Брешете ! Він німецький .
@user-pv9bj9it5z
5 ай бұрын
Лютый мотор
@SoniaR11
Ай бұрын
Шо ви придумаєте? Це все зрисовано, не один автопром советского союза нічого сам не придумав, тільки злизав, і не тільки автопром... Іван тільки піч придумав та" їздив на ній" ...
Пікірлер: 146