Спасибо за видео.Всё доходчиво и понятно. А ораторство здесь ни к чему, тут нужно просто объяснить суть вещей по теме для тех кому это нужно.
@stasaleksandr7275
3 жыл бұрын
Я на AEB ауди вообще убрал его и вывел в атмосферу и не надо никакие блидеры, и машина себя на много лучше ведет!
@mobilplus8441
3 жыл бұрын
Начнутся ошибки по смеси и сбои по наддуву турбы,это мы уже проходили.именно аеб мотор.
@ВикторИванов-б5ю
Жыл бұрын
Спасибо огромное, подписался! Теперь ясно как день.
@vadimershov8030
2 ай бұрын
Молодец.толково. только у некоторых моторов гребок имеет калибровочное отверстие и не полностью перекрывается в нужный момент,а частично...и пропускает через калибровочное отверстие.
@АнзорБирмамитов-в8х
3 жыл бұрын
Спасибо все четко
@steelmonster8610
2 жыл бұрын
Спасибо автору за информацию👍
@blednov82
2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Проще простого!
@ZvezDochka_blooming_garden
3 жыл бұрын
Спасибо, все чётко, ясно. Доступно, без воды что важно.
@АлексейФилиппов-й6ь
3 жыл бұрын
Лайк и подписка. Пробка прыгает. Рукой если придавить, то присасывется. Блидер в блок не продувается, из блока проходит. Что то хлюпает там, когда всасываешь. AEB
@СергейВасильев-я7к
Жыл бұрын
Спасибо! Инфа оч полезная.
@ШахинШахбазов-щ1г
2 жыл бұрын
Super obyasnil
@Andrey291181
3 жыл бұрын
Добрый день! По редукционному клапану есть поправочка, у него внутри два отверстия одно большое с мембраной, другое маленькое калиброваное . При холостых оборотах открыты два отверстия, а на оборотах когда турбина создает разряжение мембрана закрывает большое отверстие и картерные газы проходят через маленькое для того чтобы не создавалось большое разряжение в картере.
@АхмедМютаев-к2ь
3 жыл бұрын
При неработающем редукционном клапане масло может попасть в турбину? Или из-за неработающего блидера?
@Юрий1-и6х
2 жыл бұрын
Очень интересно где и какое разряжение создаёт турбина?
Турбокомпрессор состоит из двух частей - компрессорной(лопасти которой нагнетают воздух), и турбинной(лопасти которой, раскручиваются отработанными газами). Компрессорная часть имеет вход и выход для воздуха. Вход через гофру соединен с воздушным фильтром. Выход идёт на интеркуллер и далее в двигатель. При работе турбокомпрессора, на входе компрессора создаётся разрежение(компрессор всасывает воздух). На выходе - создаётся давление( компрессор нагнетает воздух). Так понятней?
@Anton86psemion09
3 жыл бұрын
Всё просто и понятно объяснил👍
@Aleksander-SH
2 жыл бұрын
На всех 1.8т клапана разные но в принцыпе принцип один и тот же сам перебирал на новую вкг, правильно говоришь по системе. Именно этот клапан роль большую играет ноо эти клапана пропускают я 2 поставил)честно говоря эти клапана ))
@sweexer9650
3 жыл бұрын
Спасибо, отлично разобрал вопрос.
@косян-й1к
Жыл бұрын
Спасибо добрый человек
@ФедорЛазарев
3 жыл бұрын
Спасибо! Отлично все объяснил!!! Теперь понятно что с моей машиной...
@ВадимБабий-о5г
3 жыл бұрын
крышка должна на оборотах присасываться! на хх должна прыгать
@johnydepp8238
2 жыл бұрын
Если прыгает на хх, неисправен блидер.
@sergey-152
Жыл бұрын
пересмотрел кучу видео по правильной работе блидера, и везде (кроме этого видео) говорят что при исправном клапане на холостом крышка прыгает, на оборотах присасывается. Когда поставил себе новый оригинальный блидер и сразу проверил, на холостых крышта так же прыгала, ремонтники которые занисаются только ВАГ групой уверили меня что так и должно быть, кому верить х.з.)
@vadimsergel1899
5 ай бұрын
@@johnydepp8238подсоедините шланг без блидера, будет присасывать. Тогда зачем блидер?) Автор установил заклинивший блидер и всем рассказывает, что это нормальная работа ВКГ.
@vadimsergel1899
3 ай бұрын
@@sergey-152Крышка на холостых должна прыгать при исправном блидере!
@Марат-ч2е1щ
3 жыл бұрын
Ты красавчик брат
@олегдремин-ъ3д
3 жыл бұрын
Я весь ВГХ чистил и менял всё что есть. Всё шланги все клапаны менял. Когда менял прикуел что с годами с шлангами произошло. Везде микротрещины были клапаны старые расохлись.
@ГригорийЛевочко-з5л
4 жыл бұрын
У меня блидер другой ещё есть боковой отросток на нем, двигатель AWM 170 л/с
@igor-01
4 жыл бұрын
У меня awm 170 л/с ,и нет никакого отростка,просто уходит на инжекционник,ну это наверное потому что у меня 2001 год
@ГригорийЛевочко-з5л
4 жыл бұрын
@@igor-01 может быть
@КыргызБору
3 жыл бұрын
Брат не скажиш уменя тоже вам 170силный иногда машина сильно калбасит и теряет мощность,на светофоре на драйве сильно калбасит эсли паставиш на нейтурка и парковка работает ровно но ест немногка троение,недавно полный капиталил р После капиталка все была норма
@ГригорийЛевочко-з5л
3 жыл бұрын
@@КыргызБору а диагностику делал ? Ошибки смотрел ?
@КыргызБору
3 жыл бұрын
@@ГригорийЛевочко-з5л нет пакачто не делал иногда работает сетка,у меня один катушка был треснутый я заменил машина работала нормально и иногда начинает,калбасит на драйве на светафоре
@АндрейБосой-и7ы
3 жыл бұрын
Все по делу👍👍👍
@dizlaikerdizlaiker
7 ай бұрын
А ежекционный насос не входит в систему ВКГ?
@vasilyspy7546
3 жыл бұрын
Здравствуйте .по делу .
@intro505
Жыл бұрын
3:51 что за тонкая трубка идёт сразу под воздушным коллектором к пластиковому штуцеру? Там таких трубки две, а с другой стороны каждой по датчику
@ALEXANDER_SCHERBAKOV
19 күн бұрын
Нужен совет, как я могу с вами связаться лично? ✅☝️☝️☝️☝️
@Timofey_Smirnov
3 жыл бұрын
А каким образом редукционный клапан не пускает воздух от патрубка турбины в двигатель? Там же нет внутри запорных клапанов! Только мембрана подпружиненая которая перекрывает большое отверстие и оставляет маленькое!
@АнтонКнязев-г3у
4 жыл бұрын
Добрый день! Хотелось бы посмотреть на эксперимент с системой вкг на V6 с блидером.
@ВикторИванов-р2ъ
3 жыл бұрын
грамотно по делу.
@КурбанАбдулмаликов-ь5е
3 жыл бұрын
Фольксваген 😍😍😍😍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@БускуновАмур
2 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня вопрос, на холодную машина не дымит, после минут 10 начинает дыметь. Чуть даешь обороты дым пропадает. Что, где копать?awt 1,8t
@ЖеняМісюра
4 ай бұрын
Нашли в чем проблема?
@АсылИсатаев-з9н
6 ай бұрын
Я поставил обратный клапан от вакума ваз,все работает,крышка присасывается
@ИгорьВовк-м6т
9 ай бұрын
доброе время суток хотелось бы поподробнее взглянуть на ВКГ этого двигателя где эжекционник куда подходит с блидера шланг как сделана вакумная система.Вижу что переделаная и хочу что бы крышка присасывалась а не плесала.Заранее спасибо
@МихаилЖиволуп-ь6ю
2 жыл бұрын
Спасибо.
@megayurich8268
Жыл бұрын
Дядько, а если блидер мертвый, то может на хх машину трясти и иногда пинать? Пинки похожи на микроудары и на долю-секунды просадка оборотов. так же висит ошибка в коробке "система регулировки холостого хода:сбой в работе"
@Pahkad
3 жыл бұрын
👍👍👍
@ZebrAOperoK
2 жыл бұрын
судя по лайкам .. 765 человек присутствовало :)
@ДаниярБаситов-с2м
2 жыл бұрын
А этот клапан у меня заглушен по заводскому видно что и заглушки и хамуты все заводские стоит заводской тройник и нету входа для шланга от этого клапана почему так ?
@sergey-152
Жыл бұрын
есть немного другие блидеры, в виде тройника, но от него всёравно должны идти два шланга, один на клапанную крышку (тоненький) а второй на впускной колектор.
@ХасанРусланов-я6ч
Жыл бұрын
Поменял бомбер и остальные клапана кроме грибка, но крышка не присасывается,
@алексейсеров-б9н
3 жыл бұрын
Спасибо, тебе, за такие видосы. Очень поучительно. У меня А6 С5 2000г/в 1.8т(ANB). Хотел убрать всё вкг, вывести сопун на улицу, и прошиться. Надоело, что двигатель сопливит почти везде, хотя прокладки менял полгода назад( под клап. крышкой и фазник.) Щуп и крышка заливной горловину, постоянно в масляном налёте. Недавно заметил, что с теплообменника начало масло подгонять, и не из под резинового, кольца, а из под самого корпуса, где металлическая прокладка. Тоже думаю, что это связано с излишнем давлением. Но посмотрев это видео, решил попробовать востановить вкг еще раз. Потому что я уже однажды менял блидер, ижекционник и редукционный. Но не придал значения маленьким клапанам. Может дело в них. А проблема такая, кроме сопливых прокладок, в гусеницу с редукционного гонит масло. Летом снимал кулёк, чтобы соты снаружи промыть, отсоединил нижний пайп, а от туда масло в течку. Соответственно это масло и в дроселе, и во впуске, и в камере сгорания. Не подскажешь куда копать с этой проблемой? Я не сторонник, что бы заколхозить вкг на улицу, хочется по нормальному сделать. Хотя люди пишут и видеоотчёты предоставляют, что после удаления вкг, проходят эти симптомы(мотор перестаёт сопливить, пайпы, кулёк и впуск сухие, динамика становится лучше) хотя динамика становится лучше не из за удаления вкг, а из-за того, что байпас подсоединяется на прямую во впуск, минуя датчик под впускным коллектором, по моему 275 у не название. Ответь пожалуйста, что не так, на твой взгляд, с моим авто? И еще такая болячка есть, когда машина хорошо прогрета, 1-2 минуты поработает на холостых, после нажатия на газ она поддымливает и запах горелого масла. 2-3 раза газонёш и все проходит. Грешил на турбину, снимали её, она себя чувствует хорошо. Компрессию мерил, по 11 в каждом. Кат я удалил давно. Выручай советом. Было бы лучше где нибудь в сетях списаться, здесь не удобно.
@faratr0nic
3 жыл бұрын
Чувак иди на passatworld.ru Копай там. Не поймешь - спросишь там же.
@АлексейФилиппов-й6ь
3 жыл бұрын
1в1 симптомы. но дыма нет и компрессия 12. AEB
@Владислав-э1д
Жыл бұрын
@@АлексейФилиппов-й6ь как решил проблему?
@MiXAIL-K
Жыл бұрын
@@Владислав-э1дпохоже продажей авто
@user-mamkin_arbuzer
Жыл бұрын
отпиши ,такая же беда на аwt
@ЕвгенийИванович-и7я
Жыл бұрын
когда не работает этот маленький клапанок, тогда не раздувает а наоборот всасывает что крышку и щюп вытащить нельзя
@Rustem-dz4gr
2 жыл бұрын
Доброго времени суток подскажи есть возможность связаться с тобой по вацап или вайбер у меня в 5+ аwt делать хочу сам нужна небольшая консультация
@ASMR-mt2cn
2 жыл бұрын
Здравствуйте у меня на малох аборотых дымит . Начинаешь гозавать пропадает дым у кого-то было такое?
@gfebz5132
7 ай бұрын
Скажите пожалуйста. А в грибке вкг который сверху двигателя ,в нем резинка и пружина. Там сухо должно быть все или не обязательно? Спасибо
@СергейГусаков-и3п
8 ай бұрын
Здравствуйте. А чёрный клапан тоже должен продуватся в одну сторону?
@Aleksandr_Makushev
8 ай бұрын
Здравствуйте! Поставил новый блидр (оригинал) и новый редукционный клапан (Китай), но на холостых оборотах крышка заливного отверстия прыгает все равно, при повышении оборотов присасывается!открываю крышку от туда идут газы! В чем тогда дело если блидр оригинал и я его проверял как у вас на видео!После колена идет тройник , один отвод на блидр, а другой идет в на тройник который идет на выход клапанной крышки и на редукционный клапан, получается основная часть карторных газов легче пройти в прямом направлении а не в отвод на блидр, из за этого и получается прыгает крышка заливного отверстия, или же не правильно работает редукционный клапан?
@СаняВолк-е2и
11 ай бұрын
Что может быть если сильно втягивает масло заливную крышку?
@ЮрийНиколаев-н6ы
4 жыл бұрын
👍
@ТегиевГенадий
Жыл бұрын
Здарова почему создаётся вакум в моторе 1.8 т и загорается маслений датчик на приборе панели. Спасибо
@sayrax_aw
11 ай бұрын
а как правильно поставить этот редукционный клапан после маслопомойки?у меня не пассат.но вот я ртом дул минбрана в одну сторону при сильном засасывании подзакрывается,и по логике тот конец нужно направлять в сторону впускного патрубка а не в сторону клапанной крышки.если его мне поставить как на пассате он получается работать у меня не будет потому что он свободно дуется и толку не будет,будет засасывать масло во впуск.или я что-то не понимаю.объясните пожалуйста.
@БулатМ-я7г
4 ай бұрын
Что такое вкг?
@nikolaigorlo4481
2 жыл бұрын
Очень доходчиво объяснил всё понятно если есть возможность подскажите у Вас по корпусу воздушного фильтра идёт трубка маленькая и уходит в низ куда она идёт у меня она не куда не подключена не знаю куда еë подключать
@АндрійХомяк-в5с
Жыл бұрын
Кто подкажет Шкода 1.8т Только сделал мотор. (Кольца клапана и тд) Сейчас есть ошибка, Адаптация топл. Воздушной смеси ( на холостом ходу) переобеднения смеси. Ошибка P1136 (17544) Когда еду время от времени. Когда нажата педаль газа. Машина перестаёт ехать и за секунду опять едет. В чем причина может бить клапан КВКГ?
@ХасанРусланов-я6ч
Жыл бұрын
Допустим это блудер не работает и пропускает карьерный воздух, а почему все ровно прыгает крышка горловины?????? Как я понял она для турбины.
@ДмитрийТеплый-т5ы
2 жыл бұрын
Вообще-то наоборот . Грибок работает на хх , а блидер на высоких. Не вводи людей в заблуждения . По этому и говорят , что если лопается мембрана в грибке, то происходит гипервентиляция которая приводит к синему дымлению с выхлопной трубы . Как называют ещё - это признак неисправности грибка или турбина дала течь .
@Avto-lf1me
Жыл бұрын
При разрежении блидер открыт.При работе турбины он закрывается.Иначе турба будет дуть в картер.Не знаешь матчасть и ещё тут чушь несешь
@РусланКасаев-н6т
Жыл бұрын
Вот также как вы говорите на холостых дымит
@stasaleksandr7275
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Не подскажете, менял ремень грм, метка нижняя на валу была от стрелки на 4мм сдвинута, поменял ремень осталось так же, машина едет бодро, это нечего страшного?АЕБ 1.8Т
@serezhaisakov5739
2 жыл бұрын
Ребята помогите советом. Шкода суперб 1 awt движек. При долгом движении накатом с горы на передаче, газ полностью отпущен, и когда спуск пройден и даю газу, то клуб дыма из выхлопной. Потом опять чистый выхлоп. Во всех остальных режимах не дымит вообще. Масложер грамм 900 на 10тысяч.Какой клапан не держит? Если допустим на 5-й спускаюсь, то дыма меньше. А если на 3-й-то намного больше.
@user-mamkin_arbuzer
Жыл бұрын
отпиши,если нашел причину,схожие симптомы
@serezhaisakov5739
Жыл бұрын
У меня подсасывало масло во впуск только при движении с горы, на передаче (дроссель закрыт, торможение двигателем, и за дросселем в это время сильное разряжение) Какой клапан не работал я так и не понял. Но поменяв все клапана, блидер, грибок и эжекционник-проблема ушла. Ещё маленькие клапана, ну типо одностороннего действия, и несколько трубок из ВКГ.
@user-mamkin_arbuzer
Жыл бұрын
@@serezhaisakov5739 принял,видимо блидер,у меня год назад тоже самое было что и сейчас,и тоже что у тебя,именно на закрытом дросселе дымило.сейчас поменял блидер и грибок(ижекционный и обратные не трогал, поленился)
@АниуарБорсов
3 жыл бұрын
Здравствуйте вы очень хорошо объяснили спасибо вам но у меня есть одна проблема у моей машине поменяли головку но когда заважу на холодную начинает троит 12секунд а потом нормально скажите пожалуйста причина какая пасат б5 1.8 турба
@cechinavasile100
3 жыл бұрын
Здравствуйте поставьте оригинальный на блидер такой как у вас зелёный АWM/AWT 1.8T
@andreiklimov9204
2 жыл бұрын
AMB 1,8т сделали опресовку вкг , крышку с друдом открываешь, это нормально?
@БоташкаКруташка
3 жыл бұрын
У меня Ауди А4 1995 год 1.8 не турбо адр у меня как холода пришли стало масло выдавливать с шупа из за чего???????
@ХасанРусланов-я6ч
Жыл бұрын
Поменял кроме грибка, но пригает крышка и выдавливает масло отовсюду...😢
@НаилНигаматуллин
2 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня пассат б5+1.8 awt, при 10-20тыс.оборотах какое то звонке дребежжание на горячем двигателе на холодном нет, после 20тыс. этот звук пропадает. Машина хорошо разгоняется и. тянет, масло не кушает. Не связано ли это системой вкг? Под коллекторов какая то трубка заглушена. Спасибо, может сможете отвеьить
@ВасилийЧередниченко-ю6в
Жыл бұрын
Спасибо за видео. Отлично и доходчиво объяснено. 👍 Такой вопрос по awt- Возможно ли при неработающих клапанах(клапане) появление синего дыма?! А именно если мы едем с горы примерно 60-80км, как бы накатом. В дайльнешем выезжая на ровную поверхность даем газу и в зеркало видно сильное задымление именно синее. В остальном работа по роаной поверхности отличная, нет никакиого задымления. Утром при запуске двигателя тоже всё впорядке. Если есть мысли подскажите пожалуйста где капать?!
@serezhaisakov5739
8 ай бұрын
Я раньше немного такой же вопрос задавал в коментах. Только не накатом с горки(не на нейтралке) а на передаче, газ брошен, торможение двиглом. После спуска-газ даю, клуб дыма с выхлопной. Во всех остальных режимах все отлично. Короче залез капитально в ВКГ, поменял блидер, грибок, инжекционник, и сразу патрубки под впускным колектором. А то уже дубовые были. Вообщем проблема ушла. И масло на месте стоит. А то 800-900гр.доливал.
@ВалериуКетрарт
Жыл бұрын
Gde nahoditsea blider
@zheka____
2 жыл бұрын
Какой фирмы брать блидери грибок?
@arminfrom4069
Жыл бұрын
шо то ты трындишь, товарищ. Через "грибок" воздушные потоки должны идти в обоих направлениях!
@ДмитрийКнязев-з1ж
Жыл бұрын
Уважаемый, здравствуйте! Подскажите:что, если заменить блидер на клапан от отеч.вакума тормозов?
@KZ-a6-c5
Жыл бұрын
Не пойдёт.
@valerapiechierskii7836
3 жыл бұрын
Здравствуйте, а за ремонт вы беретесь у меня фв пассат в5+ 1.8турбо двигательAWM по компьютеру выдает не работает клапан 246. И как с вами можно связаться я из Темиртау.
@pirojokful
3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня авто Шкода 1.8 турбо AWT.Иногда есть неровная работа двигателя, патрубок от грибка, который заходить в пускной слегонца в масле. На основании ваших комментариев понял , что нужно просмотреть ВКГ. Наверное есть неучтенный воздух.Заливная крышка ,на холодную притягивается через пол секунды. А на прогретом двигателе прыгает . Менять блидер и грибок и эжекционный насос вместе?
@KZ-a6-c5
3 жыл бұрын
На холостых работает блидр. На высоких грибок. Я не знаком с вашей проблемой, у нас притягивается всегда. И на горячую и на холодную не зависимо от оборотов
@СергейГаврелишен
3 жыл бұрын
Спасибо, всё понятно, у меня мотор AEB1,8 Т пассат б5. Блидер сломан пополам, и тонкий шланг, который от него одет во впускной коллектор, просто в воздухе висит. Заказал новый блидер, буду менять. Увидел это, когда менял патрубок охлажения на маслоотделителе. P. S. Сказывалось на езде это таким образом, на холостых всё ок, а как хочешь разогнаться быстро, то начинает дёргаться. Может ли это быть из за поломанного блидера? И висящего шланга от него в воздухе?
@КонстантинАлиев-м8ф
2 жыл бұрын
У меня такая же проблема, при разгоне поначалу дергался, потом выдавал чрезмерную мощность, сейчас вообще мощность потерял. Мотор AWT 1.8 Т. Вы решили проблему?
@Александр76-ц4д
Жыл бұрын
@@КонстантинАлиев-м8ф а вы решили проблему? При резком разгоне начинает дергаться и терять мощность
@rsauto686
Жыл бұрын
Проблема решилась у кого ? 🙃
@АлександрАкмашев-о1ъ
Жыл бұрын
@@Александр76-ц4д посмотри клапан н 75 там от него идет трубка тонкая на турбину на васгейт, У меня тоже дергалась при резком наборе скорости. Я посмотрел а эта трубка порвалась, а эта трубка идет на клапан который открывается при избыточном давление турбины, и получается что клапан не открывается и турбина получает по зубам. Одел эту трубку обратно и машина полетела. Объяснил как смог. Сам прочитал про эту неисправность на драйве.
@Farikkrut
3 жыл бұрын
А в двигателе AEB такая же система??
@QUATTRO-qy9vp
3 жыл бұрын
Почти такая же
@СергейЗозуля-э6ъ
2 жыл бұрын
Купил новый блидр, не оригинал. Очень туго работает на всасывание, в таком случае он работоспособный?
@KZ-a6-c5
2 жыл бұрын
Вопрос не корректный! Как я могу понять на сколько туго он работает не держа его в руках? А может он нормальный просто по вашему субъективному мнению он тугой? Не понятно 🤷♂️😀
@zurab-wp8im
Жыл бұрын
Доброе времени суток. Подскажите пожалуйста, у меня пассат б5 плюс, завожу на холодном мин 2-3 прогревается начинает дыметь, потом выключаю и обратно завожу дыма нет…. И когда еду дыма нет но при переключение скоростей дым есть… скажите пожалуйста кто знает что это может быть турбина или с кольцами что-то?!
@andreynebotov321
10 ай бұрын
маслоотделитель
@АлександрЛопухов-д4у
2 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста, если эти клапана не работают, будет масложор?
@KZ-a6-c5
2 жыл бұрын
Теоретически да
@ВарвараГригорьева-ъ5ш
3 жыл бұрын
Нужен совет
@МаксатАктайлаков
3 жыл бұрын
Можно ли этих все клапана убрать. И сделать как на жигули шлангом вниз
@АндрейБ-к1э
10 күн бұрын
Можно
@лиганский303геймплей
2 жыл бұрын
Покажите где он установлен?
@лиганский303геймплей
2 жыл бұрын
Понял извиняюсь.
@iskar460
3 жыл бұрын
Приветствую! Подскажи, пожалуйста, неисправность данной системы может вызвать аварию по датчику абсолютного давления во впуске? P0106. И может ли служить причиной большого расхода топлива?
@АндрейЩербаков-ц6б
3 жыл бұрын
может, верояность 90%
@Akhror1
2 жыл бұрын
@@АндрейЩербаков-ц6б может что быть причиной большого расхода топлива? У меня такой же пассат расход 17 литров по городу
@afer-ta
2 жыл бұрын
А что за металлический грибок под пластиковым,? у меня там пластинкой заглушено!
@sergey-152
Жыл бұрын
клапан СВВ, если ката нету то он и ненужен, эту систему можно полностью удалить после удаления ката, убирают все трубки связанные с этой системой, грибок металический, а место его крепления к блоку закрывают заглушкой через прокладку
@afer-ta
Жыл бұрын
@@sergey-152 спасибо за ответ, но я полгода назад машину уже продал!
@sergey-152
Жыл бұрын
@@afer-ta ещё один ваговод покинул наши ряды))
@afer-ta
Жыл бұрын
@@sergey-152 не, у меня ауди ещё есть😄
@sergey-152
Жыл бұрын
@@afer-ta фух... успокоили😀
@AbuRUSLAN
2 жыл бұрын
Я купил такой блидер , а у меня стоит тройной блидер клапан, как быть?
@sergey-152
Жыл бұрын
покупать тройной) у вас немного другая ВКГ, либо переделывать вкг под этот клапан, что тоже легко делается, но более затратно
@AbuRUSLAN
Жыл бұрын
@@sergey-152 а как переделать? Можете расписать подробнее пожалуйста
@bekgaming3704
Жыл бұрын
Руслан ты нашол этот тройниой блидер? У мен тоже такой тройник. не ношол ни где в СНГ. Заказал иностранные сайтах но они не отправляют отказывает. Заглушил эту блидер, машина дмить тяга немножко упал. Ты как решил или нет ?
@ГригорийЛевочко-з5л
4 жыл бұрын
А из-за не исправности редукционного клапана (грибка) может жрать масло ))
@АндрейБосой-и7ы
4 жыл бұрын
Конечно будет поджирать,проверено на личном опыте.
@ДмитрийБра-э6з
Жыл бұрын
Досмотрел до крышки которая должна прилипать и выключил ролик 😂
@ЮраМалий-ы8р
2 жыл бұрын
Привет! У меня 1.8т. Ситуация такая: на холостом маслозаливная крышка скачет, а даю обороты - присасывается. Едет хорошо. Куда копать, подскажите пожалуйста!
@KZ-a6-c5
2 жыл бұрын
Блидр скорее всего
@ЮраМалий-ы8р
2 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 А вообще если система вкг работает не совсем корректно, єто будет влиять на расход топлива?
@giljazoff2522
2 жыл бұрын
Система так и должна работать. На хх слегка прыгать, на оборотах присасываться.
@АлександрЗайцев-х8ч
Жыл бұрын
Здравствуйте. А какой фирмы лучше купить грибок?
@KZ-a6-c5
Жыл бұрын
Орига лучше всего. У меня был стэллокс, хрюкал. Автомега работал хорошо. Тут как повезёт. От Тойоты ставить надо, вечный
@rrrtttr6024
3 жыл бұрын
Здравствуйте где можно заказат клапана ?
@олегдремин-ъ3д
3 жыл бұрын
В Автодоке
@aleksandrjunkin3475
4 жыл бұрын
Подскажи есть смысол менять маленькие клапаночки
@KZ-a6-c5
4 жыл бұрын
Конечно есть
@АлексейКондратенко-п8ъ
2 жыл бұрын
В них же мембранны сохнут от времени, а стоят не дорого.
@andrii2616
4 жыл бұрын
Привет, розкажы про вкг на 1.9 нанос форсункою что там можна зделать
@KZ-a6-c5
4 жыл бұрын
Привет. 1,9 не разу не видел, не чего про него не знаю. Дизель в моём регионе не популярен.
@andrii2616
4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 ясно
@chukcha1203
3 жыл бұрын
Я купил себе сейчас смотрю и ахуеваю мне не говорили что у меня турбина стоит))
@yurchik9189
3 жыл бұрын
🙃
@БоташкаКруташка
3 жыл бұрын
Здравствуйте
@ggerik3431
3 жыл бұрын
А масло в грибке что значит? заранее спасибо
@ggerik3431
3 жыл бұрын
А6 с5 98 года 18 т.может што блидер пропускает
@KZ-a6-c5
3 жыл бұрын
Пары масла в системе ВКГ есть всегда. Вопрос только в каком количестве.
@ggerik3431
3 жыл бұрын
Где-то Грам 5 вылелось может менше
@ЕрмакБекманов
4 жыл бұрын
На дорестайловом 1.8Т так же или по другому?
@KZ-a6-c5
4 жыл бұрын
На дорестале расположение клапанов другое. Редукционных стоит перед радиатором. Блидр не знаю как установлен и где. Дорест моторы я не делал.... Но принципиально всё работает именно так
@ЕрмакБекманов
4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 попроси хозяина снять обзор на Пассат этот.
@KZ-a6-c5
4 жыл бұрын
На 1.8т или 1.8 атмосферный?
@ЕрмакБекманов
4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 и тот и другой интересны. Самые распространённые движки.
@АлексейКондратенко-п8ъ
3 жыл бұрын
Доброго дня, спасибо за ваше видео. Посоветуйте пожалуйста, на 1,8 турбо AWT 2002 года, поменял блидер, редукционный и четыре маленьких клапана, заодно и байпас( перепускной), а крышка" прыгает ", куда дальше лезть?? Спасибо.
@KZ-a6-c5
3 жыл бұрын
Привет. Я думаю всё должно работать. Какой то из клапанов плохо работает я думаю
@АлексейКондратенко-п8ъ
3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 спасибо за ответ
@yurchik9189
3 жыл бұрын
@@АлексейКондратенко-п8ъ Superb 1.8 T 2003 г. Поменял редукционный(грибок), блидер, пластиковую трубку от него(калено, треснута была), но крышка всёравно скачет, при 1500 об/м прижимает. Машина при разгоне поехала шустрее. Но избыток газов получается не пропал. Что ещё менять? Подскажи пож.
@yurchik9189
3 жыл бұрын
@@АлексейКондратенко-п8ъ и что за 4е маленьких клапана? Байпас? Где стоят?
@sweexer9650
3 жыл бұрын
@@yurchik9189 Оригиналы ставил? Тут лучше с заменителями не баловаться.
@yurabogachenko5136
3 жыл бұрын
10:13 ты сам запутался)в редукционый клапан от патрубка турбины ну никак воздух не может пойти))поэтому "грибок" не перекрывает как ты сказал
@S1NGLEpm
2 жыл бұрын
Двухлитровый бмв не бмв
@ХасанРусланов-я6ч
Жыл бұрын
Ты не думаешь, что когда всасываешь всебя этот блидер , а снее какая-та честица попадет тебе влехки, и можешь умереть ((
@БулатБагамаев-о7п
3 жыл бұрын
У меня фольксваген пассат б5 плюс 1.8 awm 2001 года. При разгоне тупит на бензине и на газу.. Вчем причина?? Сделал диагностика ошибки датчик воздуха и датчик лямбда н каталике и ещё ошибка пропуск зажигания
@KZ-a6-c5
3 жыл бұрын
Привет. У вас ошибки по основным датчикам мотора а вы спрашиваете в чём причина. Думаете этот букет проблем на езду не влияет?
@БулатБагамаев-о7п
3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 когда резко разгоняю не идёт машина как надо
@БулатБагамаев-о7п
3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 на холостых когда делаю перегазовки есть хлопки на бензине
@БулатБагамаев-о7п
3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@UserUser-cx8dn
3 жыл бұрын
Вообще как тянет такой Пассат
@CrazyMan00700
2 жыл бұрын
если на высоких оборотах кришка масла присасывается а на малых оборотах пригает ( присос,одтолк) то проблема с клапаном или это норм? Многие говорят что именно через вкг в дросель загоняет немного масла тем самым появляется жер масла и засоренность дроселя...
@CrazyMan00700
Жыл бұрын
а в ответ тишина
@igor-01
Жыл бұрын
Про редукционник прибрехал,не должен он ничего перекрывать,он занижает проход за счет маленького отверстия,которое можно увидеть посмотрев в боковой отросток,т.е просто занижает поток,а не перекрывает
Пікірлер: 213