Кто недопонял. Провод, который тянем на "массу" проводим через кнопку включения. Это и есть незамысловатая схема принудительного включения вентиляторов. Подробно. Тянем провод от реле как показано на видео. Затем подсоединяем к размыкающей кнопке, которую устанавливаем в приборной доске. Оттуда соединяем провод с кузовом авто
@user-pb7bz9sy5p
4 жыл бұрын
Короче этот провод подводим до кнопки а от кнопки уже на массу?
@user-om7wr7dm8v
2 жыл бұрын
Если не включать принудительно. Он будет работать штатно? И принудительно оба включается?
@user-wq3uu7hi3b
4 ай бұрын
Можно датчик шунтировать кнопкой, принудительный аварийный режим. Будут влкючатся оба штатных ветилятора, при отключении, все в штатном режиме.
@user-tu2sn6lk9q
Жыл бұрын
Пять баллов. Все легко и просто, "без воды". Спасибо.
@user-tu2sn6lk9q
Жыл бұрын
Да, выпиливанием можно было не заниматься, а установить штатную кнопку...
@user-wj7py3dz5q
Жыл бұрын
Как раз одна вода, можно и конкретнее
@BuTaCoH
5 жыл бұрын
Спасибо за видео! подключил так же всё чётко работает, и просто, с релле на кнопку и далее с кнопки на массу, кузов каму не понятно. И всё в ёлочку 😜👍
@user-im1jp2hp3z
2 жыл бұрын
а при выключенной кнопке карлосоны работают как обычно? просто надо верзаться в тот провод перемыску между реле и родать массу через тумблер?
@user-jc8sv3hl1g
5 жыл бұрын
МОЛОДЕС РЫЖИК!!!..Умная головка!
@user-ml3bd2eo2l
5 жыл бұрын
Молодец Ваня. Все просто и доходчиво. Лайк!
@user-li8dj3vq5y
2 жыл бұрын
А БК Штатт не пробовали управлять режимом включения вентиляторов?
@mistertvister317
9 ай бұрын
У меня такая же схема принудительного включения.Правдв когда включаю, то слышно щелкание какого-то реле в монтажном блоке.Ошибки пока никакие не вылезают. Правда я еще активнео не использовал этот метод. Вот поеду в Воронеж, там тьма светофоров по 40-60 сек красного света ,на которых машина 100% закипит.Тогда и реально опробую. А пока скажу. что это самая простая,дубовая, проще не придумашь, схема. И если она реально работает, то нехрен умничать и указывать на ее недостатки.Критиковать мы все умеем.
@user-ml3ms5vd9r
3 жыл бұрын
спасибо! полезное видео!
@user-ze8zf5qo7h
Жыл бұрын
Спасибо большое. Скоро попробую . минусовой провод через выключатель на масу. Ясно. Спасибо
@user-mn2jp9uw5l
6 жыл бұрын
Такой способ актуален для шнив до выпуска конца 2013 года. Потом производитель поменял схему вентиляторов. Сначала включаются последовательно оба на малой скорости .а потом последовательно оба. Сопротивления для понижения скорости уже нету. В схеме появились 2 5 контактных реле. Минус в этом случае уже надо подавать на 85 контакт 4 контактного реле. На 86 подходит плюс от реле зажигания.
@user-mr7bu1si1i
6 жыл бұрын
на самом деле, очень полезная информация!
@user-bs7pz6qz8u
5 жыл бұрын
у меня шнива 2010 г, наверно есть резистор. Была идея, после прогрева движка включить кнопкой два вентилятора последовательно, пусть постоянно молотят. Чтобы проверить, надо иметь под руками такой же вент, как он себя поведет на напряжении 6-7 V, замерить все режимы.
@user-zu9ih6rm6b
4 жыл бұрын
А я вчера чесался ,чо за х..ня .Оба на малых включаются))) эх я ослиная голова,читать надо чаще умных людей.СПС за инфу
@olegpetrykin5814
2 жыл бұрын
Можно снять провод с датчика температуры и вентиляторы запустятся если надо экстренно
@user-bs7pz6qz8u
5 жыл бұрын
Иван спасибо за видео, а то хотел разбирать бардачок. У меня есть мысля. Я заметил, что двиг начинает греться летом только в пробках, но, если включишь кондер, температура движка падает. Но в этом случае работает правый вент и то через резистор. Хочу попробовать включить принудительно через дополнительное реле (на схеме r5) правый вент, это реле стоит рядом с основными r3, r4, к которым подключаешь ты свою кнопку. Думаю, этого будет достаточно и шума такого не будет. Летом попробую, результат сообщу. Удачи тебе.
@user-fp3nw4ee1x
5 жыл бұрын
Я бы посоветовал купить бк мультитроникс, там можно настроить принудительное включение по температуре, температуру и канал вентилятора устанавливаеш сам!Плус ко всему не придется ездить к диагносту чтоб узнать что за ошибка у тя горит.
@user-bs7pz6qz8u
5 жыл бұрын
Леонид согласен, теоретически все функции управления авто можно перевести на бк, но это проблемно и затратно. Конкретно к нашей теме, для включения вентилятора можно собрать простую схему на дискретных элементах ( без микросхем, тем более бк), размер спичечного коробка, по показаниям термометра на панели приборов выставить порог срабатывания и о проблеме забудешь.
@user-fp3nw4ee1x
5 жыл бұрын
@@user-bs7pz6qz8u Да может и затратно ~4500 рубликов, но не как не проблемно, подключение простое, у меня бк окупился, я про чтение ошибок и покозаний, к тому же есть функция авто свет, можно на дхо использовать, но кому как удобней, кто то хочет сам сделать, но как всегда то времени нет то лень.
@user-ng3jp3sf1w
2 жыл бұрын
@@user-fp3nw4ee1x у меня штат шнива все подключал по инструкции все равно не заработал ни с доп проводом ни с к-линии. Думаю на прямую мой вариант.
@user-fp3nw4ee1x
2 жыл бұрын
@@user-ng3jp3sf1w У меня уж шнивы то и нету🤣
@user-tp8dc9js7w
4 жыл бұрын
Молодец!
@maxbetbrawn6663
4 жыл бұрын
Ну а чего!? Нормуль! Один провод с реле на массу кузова, а в разрыв цепи поставил тумблер в пустую заглушку на торпеде!
@sergeyseregin9046
Жыл бұрын
Добр.времени...а при такой схеме он сам будет включаться если отключить кнопкой....?
@user-mt5ny7cu6h
3 жыл бұрын
Молодец!!!!!
@user-fo3lm8ti8o
4 жыл бұрын
ИВАН ЗДРАВСТВУЙТЕ СДЕЛАЛ РАБОТАЕТ ,А ЕСЛИ ЗА РАБОТАЛ УЖЕ ПЕРВЫЙ ВЕНТЕЛЯТОР И МЫ ПРИНУДИТЕЛЬНО ОТ КНОПКИ ВКЛЮЧАЕМ ВЕНТЕЛЯТОРЫ НАЛОЖЕНИЯ НЕ БУДИТ НЕ ЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИЗОЙДЕТ ? СПАСИБО
@BuTaCoH
5 жыл бұрын
И как всё хорошо работает последствий нет плохих?
@user-jf6uw4uk3j
2 жыл бұрын
Добрый день, нива шевроле 2006г, крутится постоянно правый вентилятор, подскажите куда копать, спасибо.
@user-yl9wi5fk1s
4 жыл бұрын
Моладец👍🏻
@Spinning77
Жыл бұрын
Всем привет. Подключил как и тут описано. Но пропало автоматическое включение вентов, когда работает один вент. В чем причина? Когда на компе ставишь вкл 2 вентов, то автоматом срабатывает.
@user-cy5tk2wi2n
4 жыл бұрын
Молодец Иван, так держать ,лайк только вопрос при такой схеме чек загорается?
@user-gb8px8fh6z
28 күн бұрын
А кнопку то на какие провода соединить объясните,вы главное пропустили.
@qurmanbekjussanbay743
5 жыл бұрын
Приветствую всех! Хочу уточнить. Моя шеви 2015-го года. Реле пяти контактные. Вопрос: к какому именно, из пяти контактов подсоединить провод?
@TheDOCPRESENT
5 жыл бұрын
Вот тоже интересно
@user-jk9nv1ew8m
4 жыл бұрын
@@TheDOCPRESENT к86 контакту
@user-im1jp2hp3z
2 жыл бұрын
@@user-jk9nv1ew8m а как определить контакт 86?
@user-jk9nv1ew8m
2 жыл бұрын
@@user-im1jp2hp3z вытащить реле из разъема и там будет подписано
@user-nc6sn3vs3r
2 жыл бұрын
Попробовали? Тоже интересно к какому подключать, один писал что к 85 минус подходит,
@user-im1jp2hp3z
2 жыл бұрын
добрый день. я правльно понял. что надо врещатся в ту перемычку между двумя реле. и замкнуть на массу через тублер? и все. а массу можно взять с блока реле этого же. я думаю. что на эбу масса есть.?
@user-wd1qn5ed6d
2 жыл бұрын
Красава
@Spinning77
Жыл бұрын
Один провод на масса понятно от какой ноги реле, а на кнопку откуда?
@user-zo2wt8qk4v
2 жыл бұрын
Работает только один вентилятор левый, правый молчит, предохранители все целые, вентиляторы тоже рабочии(менял фишки местами) почему только один?
@gorel7628
3 жыл бұрын
Для пробок летом в жару самое то .
@user-tm5tn8ib4f
2 жыл бұрын
Правда помогало не раз, особенно по жаре в пробках. Стараюсь включать по реже ибо расход топлива увеличивается.
@Groodalicious
2 жыл бұрын
У меня реле сгорает после таких махинаций, в чём может быть причина?
@Vlad22051969
6 жыл бұрын
Я так делал на старом москвиче 41-м. Иначе он всегда кипел. Только заранее приходилось включать вентиляторы. На Шниве тоже хочу но побаиваюсь. Жаль на моем "Штате" нет "тропика".
@user-rb4wy1xd2i
3 ай бұрын
Приветствую!а после такого потключения автономно вентиляторы вкличаются? Заранее благодарю!
@user-mr7bu1si1i
3 ай бұрын
Да, включаются.
@user-so1wq3rg8b
2 жыл бұрын
Три года езжу на шниве, и каждый год после зимы не включаются ветеляторы, и каждый год ищу причину, думаю тоже сделать принудительное включение
@user-fo3lm8ti8o
4 жыл бұрын
ИВАН ЗДРАВСТВУЙТЕ ИЗВИНИТЕ, А ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ СТОРДАНТНУЮ КНОПКУ КАК НА ТУМАНКАХ И ОБОГРЕВЕ ЗЕРКАЛ И ЗАДНЕГО СТЕКЛА ?
@user-mr7bu1si1i
4 жыл бұрын
Да можно конечно, будет аккуратно и красиво, только через реле надо будет делать
@user-mo3uz1pd7o
3 ай бұрын
Покажи конкретно кнопку провод и тд
@Nije_Optom95
3 жыл бұрын
что сделать крч не работает кондиционер БМВ через кнопку а если принудительно включить так просто залили фрион не было вариантов, все работает сильный холод просто через провод не включается масса есть + нету
@user-en3ws7eq6l
6 жыл бұрын
Не много не понял. Ты получается кнопкой прирываешь тот провод который от реле кинул на массу. Да?
@user-mr7bu1si1i
6 жыл бұрын
вообщем, не силен в электрике, я просто подаю массу на реле и включаются вентиляторы
@user-pb8kz5xq7m
6 жыл бұрын
а мозги не запалишь таким способом?
@user-bs7pz6qz8u
5 жыл бұрын
Олег, не запалишь, там "мозги" так же подают минус на катушку реле.
@rpbox1122
5 жыл бұрын
Хочу такой же поставить , смущает звук как у самолета
@user-tm5tn8ib4f
2 жыл бұрын
Когда греется, насрать на звуки!
@user-rc3zh6bz1x
6 жыл бұрын
При такой схеме будет загораться чек.Показал бы на заведённом ДВС...
@AnylangTritec
5 жыл бұрын
Да, ошибки появляются. 1- P1513 Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода. 2 - P0481 - Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах. В принципе, пофиг - они не критичные, ничего не происходит. И сбрасываются легко. Но лучше эти ошибки, чем перегретый движок. Автору спасибо. Себе минус взял от кнопки ПТФ. Рядом поставил кнопку на принудительное охлаждение вентилятора.
@user-bs7pz6qz8u
5 жыл бұрын
Михаил у меня стоит кнопка противотуманки (ПТФ), самих фарнет, вот эту кнопку можно спокойно задействовать, только подумал, а ты уже сделал.
@Voxa54
Жыл бұрын
@@AnylangTritec Чтоб ошибок не было надо диод на 3 ампера впаять к проводу идущему на кузов полоской на диоде к кнопке , я себе через диод сделал и ошибок не стало ,и ЭБУ постороннею массу не видит.
@user-zc7wg7td7c
11 ай бұрын
@@Voxa54 не помогает диод.все равно чек загорается.
@user-tm5tn8ib4f
5 жыл бұрын
Тумблерок по красивше не надо... Я поставил кнопку от кондиционера...
@user-im1jp2hp3z
2 жыл бұрын
при выключенной кнопке вентеляторы рабртают как обычно. конфликтов нету?
@user-tm5tn8ib4f
2 жыл бұрын
@@user-im1jp2hp3z - Конфликтов нет, правда помогало не раз, особенно по жаре в пробках. Стараюсь включать по реже ибо расход топлива увеличивается.
@ish.R2
2 жыл бұрын
Не хрена не понял.... Какой по счету предохранитель, и с клавиши пускать подачу массы?
@user-mo3uz1pd7o
3 ай бұрын
Мы все элекрики же
@user-vh2mk2vh5p
2 жыл бұрын
Копье удаляли. И трубку пластмассовую где газулька?
@user-tm5tn8ib4f
2 жыл бұрын
Не стремайся, раскошелься на нормальную кнопку от кондиционера...
@LesNik64
2 жыл бұрын
чек не загорается?
@user-mr7bu1si1i
2 жыл бұрын
В первые разы использования загорался, а потом как то раз через раз
@user-tm5tn8ib4f
2 жыл бұрын
Нет...
@user-he7iq1ub4s
6 жыл бұрын
у этого бортового компьютера (похоже "штат") есть функция "тропик", которая включает вентиляторы на той температуре, какую задаешь в настройках. Почитайте инструкцию и тогда не надо ничего "колхозить"
@user-mr7bu1si1i
6 жыл бұрын
да искал я, ничего похожего не нашел. Вот и пришлось на всякий случай колхозить. Наверно у меня все же немного другой бк
@Vlad22051969
6 жыл бұрын
У меня тоже "Штат". В инструкции есть функция "тропик". А как всегда и везде в нашем автопроме - на самом деле не нашел.
@MrGrigor66
6 жыл бұрын
При компе BOSH штат отказывается работать. Так прямо в инструкции написано
@user-ng3jp3sf1w
2 жыл бұрын
Я штат подключал по всякому н не заработал.
@user-hg7eo9zb5j
6 жыл бұрын
*ВЕНТИЛЯТОРЫ БУДУТ ДУТЬ НА МОТОР*
@prosto3391
2 жыл бұрын
Соседней машины
@Dmitry_Evdokimov
2 жыл бұрын
Диагностика обнаруживает ошибку после таких доработок: "P0693 Низкий уровень цепи управления вентилятором 2" Изначально там ПЛЮСОВОЕ напряжение бортовой сети, жестко кидать минус на плюс надо с выкриком -ЭТО СПРАТА!
@user-mr7bu1si1i
2 жыл бұрын
Чем это мешает? , и ошибка выскакивает далеко не всегда
@Voxa54
Жыл бұрын
@@user-mr7bu1si1i Чтоб ошибок не было надо диод на 3 ампера впаять к проводу идущему на кузов полоской на диоде к кнопке , я себе через диод сделал и ошибок не стало ,и ЭБУ постороннею массу не видит.
@user-co9cf7bb3m
Жыл бұрын
Сделал как вы говорите, не работает. Полоска к кнопке от массы (кузова), 3 Ампера диод.
@Voxa54
Жыл бұрын
@Иван Перевощиков ,Блин плохо пояснил я , Полоска к кнопке от реле вентилятора . Извиняюсь ! :)
@user-zc7wg7td7c
11 ай бұрын
@@Voxa54 какой именно диод нужен уточните пожалуйста.
@user-xh3th5mm7e
6 жыл бұрын
К чему ты тумблер подключил?
@user-mr7bu1si1i
6 жыл бұрын
к реле, блин правильно объяснить я не могу, вообщем я подаю массу на реле управление работы вентиляторов
@MiltaryDoctor
6 жыл бұрын
Павел Маков тумблер проведён через провод массы
@user-gb8px8fh6z
28 күн бұрын
Не понял брат как это с реле получается два выхода на массу,один провод на кузов а другой на тумблер и с тумблер опять на кузов,так?
@SuperV0lk
Жыл бұрын
Зачем так изощьрятся если есть борт компьютер , там можно выставить порог включения. Есть боле интересная схема с доп резистором и термодатчиком на нужную температуру у кого нет бк. Но бк стоит еврейки и разные есть ,кто не ищет лёгких путей .
@user-mr7bu1si1i
Жыл бұрын
У меня в бк не было такой функции.
@SuperV0lk
Жыл бұрын
@@user-mr7bu1si1i не может этого быть , это же "штат" заточен для шнивы, у меня была такая настройка . уже 3я шнива и каждую оборудую бк сейчас стоит мультитроник намного больше функций чем у штата даже осциллограф есть .
@user-mr7bu1si1i
Жыл бұрын
@@SuperV0lk ну у меня вот такой был, они не все с регулировкой температуры, да и смысл от кнопки совсем другой на мой взгляд.
@SuperV0lk
Жыл бұрын
@@user-mr7bu1si1i смысл в автоматике , тут человеческий фактор не включил и перегрелся. В шниве две термопары один на приборку другой на ЭБУ, по индикатору может все быть и в порядке. Даже заглушка кнопки от штата и мультитроника умеет изменять температуру . Самый бюджетный вариант около 1000р стоил.
@closdlockd
5 жыл бұрын
Я только не могу понять зачем принудительно включать вентиляторы при оптимальной температуре ОЖ, если они сами включаются, когда это требуется ? Или хочется иногда побаловаться и создать дополнительную вибрацию в кузове от их работы, ну и дополнительную нагрузку на генератор создать ?
@user-bs7pz6qz8u
5 жыл бұрын
Марк у меня была ВАЗ21011, так там был всего один вентилятор с ременным приводом, движок никогда не перегревался ни на трассе, ни в пробках, т.е. проблем не было. Но мы за ПРОГРЕСС! Вот и получаем.А взять, указатель уровня топлива в баке, на той же классике, показывал, что называется, в режиме онлайн, так нет же, здесь прибор показать может все, что угодно. Потом, когда захочет, покажет правильно. Я думал, что только у нас так, на "шкодах" так же. Одним словом - кибернетика-электроника.
@user-nu3ke7pz3f
4 жыл бұрын
Не знаю как на Шевроле Нива, но на той же десятке в штате в ЭБУ запрограммировано включение вентилятора при температуре ОЖ 105 градусов. Это поздно машина кипит и перегревается и перепрограммировать этот параметр на ЭБУ проблематично точнее геморойно. Для этого и ставят кнопки принудительного включения на этих машинах, т.к это гораздо проще и менее затратно и движок 100% не перегреешь
@user-nc6sn3vs3r
2 жыл бұрын
@@user-nu3ke7pz3f да проблема, я уже менял прокладку, подгорела летом, а осенью давануло тосол
@user-gb8px8fh6z
28 күн бұрын
Я в ответ тому насчёт автоматики,вы этот вопрос задайте тупорылим инженерам на заводе особенно нива шевроле, какого чёрта придумали такую автоматику как движок закипел чтоб тогда срабатывала,я уже два раза прокладку и кольца поменял из за этой дурацкой системы,пускай сперва у других учатся, придурки.
@user-ej2ro4wp8i
6 күн бұрын
Как говорится - пусть он есть , но не нужен , чем нужен а его нет...
@user-hc6oc4gq7j
2 жыл бұрын
Зачем два подключать?????👎👎👎👎
@makswellful
3 жыл бұрын
Зачем это цирк ??? Едешь к авто-электрику платишь 700₽ он снимает мозги перепрошивает на включение вентиляторов на 90-95градусов и всё .
@Leo_Leather
3 жыл бұрын
Все предохранители целые, снимаю фишку на рабочем двигателе что бы вентиляторы запустились принудительно но все равно не работают.
@vnedorozhnik
2 жыл бұрын
Проверьте сами реле, пошевелите их. И еще могут отходить фишки на самих вентиляторах, т.е. не контачить.
@Leo_Leather
2 жыл бұрын
@@vnedorozhnik один вентилятор сгорел на втором отходит фишка.
@user-xu6bo2ph8z
6 жыл бұрын
Вотяк гайка на 6, а не на 10. Олень.
@user-mr7bu1si1i
6 жыл бұрын
слышь Олень если говорю на 10 значит на 10, не надо блистать тут своей тупостью!
@barmaley4208
5 жыл бұрын
Может резьба на 6, а не гайка?
@user-si8ji9th6n
5 жыл бұрын
Че доебались то до ппрня. Понял, сиди молчи. Критики диванные
Пікірлер: 122