Rapaz...quanta dedicação e capricho,carinho mesmo com os motores a ar,parabéns.
@marianeide5480
8 ай бұрын
A regulagem da boia do carburador PIC-30 di fusca, de 18 mm +/- 1,é feita com ou sem a bóia dentro da cuba...?! Muito Obrigado...
@Garagedng
8 ай бұрын
Sem a bóia
@marianeide5480
8 ай бұрын
@@Garagedng Vi, nos manuais, que é com a bóia na cuba...
@Garagedng
7 ай бұрын
@@marianeide5480 aé? Tão porque me perguntou 🤦♂️ Eu faço sem a bóia. 👍🏻
@marianeide5480
7 ай бұрын
@@Garagedng Procuro verificar muitas fontes e, alguns manuais não entram em detalhes no assunto e se perdem.em generalizações... Mas, se a bóia trabalha dentro do carburador, porque retira-la para aferir o nível...?!
@antoniomarcosmarcos6809
8 ай бұрын
Oi boa tarde olha gostaria de saber se tem como apertar os parafusos de cima do cabeçote com o motor no lugar brasilia porque espanou 3 prisioneiros de baixo aí vou tentar colocar prisioneiros cônico 12 mm ok obrigado
@Garagedng
8 ай бұрын
Pode sim, mais bem trabalhoso.
@antoniomarcosmarcos6809
8 ай бұрын
Ok obrigado
@marcelomart1056
3 ай бұрын
@@Garagedng Otimo video no caso em bloco com bucha e prisioneiro fino 8mm, pode recuar o aperto do prisioneiro na bucha, para ganhar espaço com rosca no aperto da porca do cabeçote ? tem um limite seguro ou o prisioneiro tem que chegar ate o final da bucha ?
@Garagedng
3 ай бұрын
@@marcelomart1056 precisa colocar a rosca toda do prisioneiro dentro da bucha.
@marcelomart1056
3 ай бұрын
@@Garagedng Ok obrigado por responder se no caso recuar um pouco a rosca do prisioneiro e usar trava quimica, tem risco de apresentar problemas ? depois de torqueado ?
@Culturaaircooled012
Жыл бұрын
Fala Diego, boa noite! Eai, blz? Por gentileza, um help, meu fuka motor 1.300 esta vazando compressao entre a camisa r cabecote, se eu der um reaperto igual vc fez nesse video acredita wue resolva ? Tem junta entre camisa e cabeçote? Parabens pelo canal, pelos videos e muito obrigado por passar seu conhecimento e nos ensinar
@Garagedng
Жыл бұрын
Sim, pode reapertar os cabeçotes que talvez resolva. Nesses motores não vai junta entre cilindro e cabeçote.
@Culturaaircooled012
Жыл бұрын
@@Garagedng muito obrigado Forte abraço
@viniciuswittica-nq9js
10 ай бұрын
Fica seguro trocar o m10 por um prisioneiro conico m11 ? Outra duvida...posso passar trava rosca ? E qual torque usar, 3 ou 2.5 k ?
@Garagedng
10 ай бұрын
Pode usar sim. O prisioneiro m10 o torque é de 3 a 3,5
@samuelkoelho
11 ай бұрын
Fala meu amigo. Parabéns pelo video 👏🏼 Me tira uma duvida pfv, um dos meus prisioneiros m10 saiu com já com uma bucha, o que poderia fazer para fixar o prisioneiro agora, somente em retifica?
@Garagedng
11 ай бұрын
Passe trava química e coloque de volta.
@robsonlusitanobarretobarre3573
10 ай бұрын
boa noite man estou c meu 1300 com dois espanados do lado do motorista a duvida e retiro eles e peco p medir a bitola e compro um de bitola maior p fazer o macho ,e mais dois maiores para repor ?
@Garagedng
10 ай бұрын
Sim
@marianeide5480
8 ай бұрын
O que significa olé na parte interna das roscas das velas do fusca...?! As que mais tem óleo são as dos cilindros 1 e 3...
@Garagedng
8 ай бұрын
Anéis de pistão ruins
@dimmybarretto
2 жыл бұрын
O melhor do KZitem!!!
@AlexandreSilva-pd1cz
Жыл бұрын
Fiquei na duvida se o torque a menos nao afeta a dilatacao nos ciclos esquenta e esfria?
@Garagedng
Жыл бұрын
Não. Já estou utilizando o motor mais de um ano e zero problemas.
@steticcaresteticaautomotiv3273
Жыл бұрын
No caso o prisoneiro foi substituído por 1 mais grosso é?
@steticcaresteticaautomotiv3273
Жыл бұрын
Exemplo o prisoneiro antigo, e m10 eu tenho q colocar 1 m11 e isso
@Garagedng
Жыл бұрын
@@steticcaresteticaautomotiv3273 sim
@steticcaresteticaautomotiv3273
Жыл бұрын
@@Garagedng muito obrigado, meus prisoneiro espanou os 2 do meio e o carro tá fraco creio q e isso, q da falta d compressão né
@steticcaresteticaautomotiv3273
Жыл бұрын
@@Garagedng caso os prisoneiro que eu for colocar,tem algum problema se eles for todo de rosca?
@Garagedng
Жыл бұрын
@@steticcaresteticaautomotiv3273 se for barra roscada, não pode. É material mole, vai esticar no aperto e vai afroxar no funcionamento do motor. Tem q ser prisioneiro de aço próprio para motor.
@marianeide5480
21 күн бұрын
DNG, hoje se fala em aumento da taxa de compressão do fusca para ganho de eficiência, já que a gasolina atual tem muitos aditivos e não é mais a mesma da dos anos 70 do século passado... O rebaixamento dos cabeçotes seria um método adequando para elevar a taxa de compressão...?! Entendo que o cabeçote, ao ser rebaixado, vai se aproximar do bloco do motor na mesma medida do desbaste e isso poderia causar alguns problemas, como o não assentamento adequado do coletor de admissão, do silencioso do escapamento e até das capas de tucho uma vez que os cabeçotes ficariam alguns milímetros , ou até centímetros, fora da posição original devido ao rebaixamento... Como rebaixar os cabeçotes e não ter esses possíveis transtornos...?!
@Garagedng
21 күн бұрын
@@marianeide5480 quem disse isso? Não precisa mudar nada na taxa de compressão! Eu não mudaria! Agora se vc quer mudar, no máximo q vc pode, é 8,5:1 mais que isso o motor vai trabalhar mais quente. E vai ter q rebaixar o cabeçote, não tem outro método.
@marianeide5480
21 күн бұрын
@@Garagedng Não pretendo mudar... Apenas, estou tentando entender melhor sobre o assunto...G.N.G., Você saberia qual a medida da altura original da profundidade da câmara de combustão do cabeçote do fusca..?!. Me refiro à distância entre o fundo do cabeçote, onde a extremidade superior da camisa é apoiada, e a superfície livre da base... Acho que é essa altura que é alterada no rebaixamento do cabeçote... Na verdade, desejo saber qual seria essa medida original para eu descobrir se o cabeçote que tenho aqui já foi rebaixada ou não... Prourei em um manual de especificações mecânicas dos VW a ar antigos, mas não encontrei... Se você tiver essas medidas ou souber onde posso encontra-las para o 1300, 1500 e 1600 lhe ficaria gato...
@FabianoCigano
2 жыл бұрын
Qual o torque que vc usa em 12:49 , no calços dos prisioneiros dos Balancis ????
@Garagedng
2 жыл бұрын
2 kgf
@DiegoDM555
2 жыл бұрын
Muito legal sua criatividade pra resolver o problema da rosca espanada 👏
@carlosmari319
2 жыл бұрын
Parabéns!! Top vídeo!! Ajuda numa coisa. Na minha Variant (comprei rescente) o número do motor é igual ao do local do Fusca. Já vi que vou ter trabalho, né!? Vou ter que retirar aquela peça de alumínio (antimônio) pra poder ter acesso ao número? Que já está cadastrado no documento.
@Garagedng
2 жыл бұрын
Com certeza é uma carcaça de fusca. Sim, vai ter muito problemas na vistoria. Eles vão querer ver o número, ai vai ser preciso desmontar. E olha lá se eles liberar.
@carlosmari319
2 жыл бұрын
@@Garagedng obrigado.
@volkswander_garage
2 жыл бұрын
Quando for passar macho em lugares que vc não quer cavacos para dentro, vc põe graxa da mais grudenta que tiver. Aquelas de chassis de caminhão são excelentes , assim os cavacos ficam presos na graxa dentro do canal do macho. Prisioneiros M10 são terríveis nos motores 1600, pessoal das antigas usinavam a parte lisa delas para 9 ou 8mm para que haja maior dilatação. O importante é resolver e TMJ.
@Garagedng
2 жыл бұрын
Valeu 👍🏼
@yagocaus3633
Жыл бұрын
como vc sabia que o prisioneiro 6 estava frouxo? deu algum vazamento de compressão ou algo assim?
@Garagedng
Жыл бұрын
Estava vazando compressão.
@yagocaus3633
Жыл бұрын
@@Garagedng ahh entao deve ser isso no meu, quando eu giro ele desligado mesmo(pela polia) escuto um ar saindo pela parte do motor, na região do cabeçote mesmo... espero que no maximo seja um prisioneiro frouxo
@Garagedng
Жыл бұрын
@@yagocaus3633 esse barulho é normal! Quando está vazando compressão, vc escuta um barulho tipo escapamento estourado. Andando com o carro. Com o motor desligado vc não consegue ver nada.
@yagocaus3633
Жыл бұрын
@@Garagedng entao, quando eu giro a polia com o motor desligado mesmo, normalmente sai aquele sopro pelo carburador certo?? no caso quando eu giro a polia o cilindro 1 2 sai pelo carburador, mas o 3 e 4 sai la embaixo do motor, conseguiu entender mais ou menos?
@Garagedng
Жыл бұрын
@@yagocaus3633 como vc sabe q é o cilindro 1 e 2 q tá soprando pelo carburador se o 3 e 4 tbm comprimi e pode soprar tbm? Bom pra vc tirar a purga atrás da orelha, desmonta tudo é ve realmente se os cabeçotes estão soltos.
@mecanicotrader
Жыл бұрын
Quais as medidas das porcas do cabeçote
@cadukisara6227
2 жыл бұрын
Boa noite tenho uma Variant tbm meu motor deu ruim tbm com esses prisioneiro de 10 com vazamento aproveitei e comprei um motor Tork de Kombi a álcool e montei no meu bloco com os primeiros finos ficou filé 👍
@AntonioOliveira-fu7ct
2 жыл бұрын
Boa tarde amigo como faço pra comprar esse prisioneiro cônico?
@Garagedng
2 жыл бұрын
Encontra em auto peças, mais é difícil de achar.
@AntonioOliveira-fu7ct
2 жыл бұрын
@@Garagedng valeu meu camarada achei no mercado livre muito obrigado
@celsoferreiradealencar8839
7 ай бұрын
Boa noite gostaria de saber o que devo fazer comprei um motor pra variant usado devo fazer algo antes de colocar
@Garagedng
7 ай бұрын
Se tiver tudo em ordem não precisa fazer nada. Somente a troca de óleo.
@francielfiorio454
2 жыл бұрын
Diego, o que aconteceu com o motor da Variant que você estava montando? Vai ter vídeo no canal sobre o assunto?
@Garagedng
2 жыл бұрын
Aconteceu uns problema com a retifica! E agora a grana acabou. Mais como prometido, vou compartilhar a montagem com todos, pode ficar tranquilo. 👍🏼
@lolrivallkurizko3636
2 жыл бұрын
Diego, aquele imã da peneirinha é de quê onde posso encontrar?
@Garagedng
2 жыл бұрын
e de alto falante
@marxspc
2 жыл бұрын
Essa peça que ficou para o próximo episódio é uma chapa q fica ali na base do radiador de óleo? Pois eu desmontei meu motor e sabia onde era, levei pra retifica montar e veio ela na caixa com algumas outras coisas... Rsrs provavelmente quem montou não sabia tbm onde ficava essa peça rsrs
@Garagedng
2 жыл бұрын
Sim, é a chapa protetora do radiador ou chapa defletora. Tem muitas peças nesse motor, que muitos mecânicos não sabem.
@carlosmotta4658
2 жыл бұрын
Sempre que você for desmontar um cabeçote desses, é recomendável que se aplique um troque acima do recomendado para evitar surpresas na montagem na hora de aplicar o troque recomendado!
@Garagedng
2 жыл бұрын
Fiz isso no meu quando desmontei! Tem vídeo no canal.
@شعبانالخراطشعبان
2 жыл бұрын
كده غلاطه غلاطه
@rosilenenovelli9154
2 жыл бұрын
👏👏👏👏💯💯💯💯
@andi68rj1
2 жыл бұрын
Poxa só no próximo vídeo? 😞 *Na mesma bat-hora, no mesmo bat-canal…"
Пікірлер: 70