Merci 🙏 plus de vidéos sur la système hybride svp. Grand merci
@pierrehourdequin8316
3 жыл бұрын
Merci pour les informations ! Ça me rassure... Ma Prius 3 a 220000km .... J'ai encore un peu de temps ...
@TrinitaMatoumona-hq2dv
3 ай бұрын
Bonjour Renaldo 54 Sachant que la tension d'une cellule est de 7,2V j'aimerais savoir sa capacité en Ah. Aussi, la puissance en kW du moteur électrique que alimente cette batterie haute-tension. Merci!
@nano3049
2 жыл бұрын
Merci bon tuto
@Esde68
3 жыл бұрын
Le dégrippant pour retirer la rouille ok. Mais ne serait-il pas judicieux de sécuriser les contacts au moyen d'un liquide spécial contact de type F2 ? Auquel cas on procéderait au triptyque : dégrippage - nettoyage - remontage. Plus long mais plus pérenne.
@renaldo8572
2 жыл бұрын
Oui c'est effectivement ce que j'ai fait par la suite et remontage de tous les écrous avec une graisse contacter silicone. Depuis plus aucun souci 😁
@usmotorsiam9789
3 жыл бұрын
Merci pour le tuto . Sur ma Prius 2 de 80000 kilomètres. à 8 ans et 3 mois, au retour après 4 mois sans me servir de la voiture, la batterie hybride ma lâché. Toyota a fais un contrôle verdict batterie HS pas de prise en garantie puisque 8 ans et 3 mois . Résultat plus de 2 mois d’attente et une facture de 4200€ 😬😪 Toyota frejus . après réparation j’ai vendus la voiture, et acheter un diesel. Merci 🙏
@renaldo8572
3 жыл бұрын
Ah mince vraiment désolé oui effectivement sur la Prius Faut être vigilant sur les arrêts prolongé la batterie n'aime pas . Moi pour l'instant ma Prius a parcouru 340000 km avec seulement une réparation de batterie suite au confinement donc je peux vraiment pas me plaindre
@louisleclercq7176
2 жыл бұрын
@@renaldo8572 bonjour, ma voiture n’a pas servie depuis 1 mois et pareil ça me met sur le tableau de bord le triangle rouge, la batterie 12V était complètement décharger je l’ai mise à charger espérant que ça réglé le problème mais la batterie principale se charge et décharge rapidement. Est ce que cela est du à la batterie 12V ou à la principale? PS: la voiture marchait totalement bien avant. Merci à vous
@dmaviation1327
2 ай бұрын
Merci pour là vidéo, j'ai le même problème sur ma Lexus CT 200 un coup tout fonctionne bien des que je commence a trop rouler sur hybride les voyants s'allume je suis obligé de effacer les défauts pour ça devient normal, par contre quand je roule sur le mode sport tout va bien après le confort de conduite et consommation de carburant c'est pas top
@renaldo8572
2 ай бұрын
@@dmaviation1327 bonjour sur la Lexus et la Prius il faut aussi se méfier du relais d'intégration numéro 1 qui se trouve dans le compartiment fusible moteur quand il vieillit il peut y avoir des faux contact et affiche beaucoup de défauts au tableau de bord et en fait il n'y a pas de panne sur le système hybride mais c'est simplement ce relais de commande qui perturbent le système, quand j'ai le temps je vais refaire une vidéo là-dessus
@renaldo8572
2 ай бұрын
@@dmaviation1327 il faut brancher un PC et voir si il affiche (dft perte com hybrid ) c'est peut-être tout simplement se relais (carte fusible intégrée)
@dmaviation1327
2 ай бұрын
@@renaldo8572 j'ai la valise de diagnostic, il m'affiche le code défaut POA80 remplacer le châssis de batterie hybride , vous avez peut être une idée de plus merci en plus j'ai nettoyé le filtre et le ventilateur de hybride toujours pareil. Le problème survient uniquement quand je roule en hybride en mode sport ça n'arrive pas
@@dmaviation1327ah oui effectivement moi j'ai pas le mode sport mets justement c'est plutôt un problème de perte communication entre l ecu batterie et moteurs regarder si vous trouvez le relais d'intégration il faut le démonter et le nettoyer pour le désoxyder et voir si ça refonctionne comme ça vous saurez s'il faut le changer
@RaymondGitanou
9 ай бұрын
Oui le courage de le faire lol par panque de bon mecano faut le dire
@aurelien3712
4 жыл бұрын
Bonjour, est ce pareil sur Prius 3 ?
@renaldo8572
4 жыл бұрын
Bonjour oui c'est pareil mais comme la Prius 3 est moins vieille normalement le souci arrive beaucoup plus tard
@aurelien3712
4 жыл бұрын
@@renaldo8572 oui c'etait juste pour savoir si les cellules se changent de la même façon sans difficultés supplémentaires. Merci.
@renaldo8572
4 жыл бұрын
Oui c'est c'est pareil par contre soyez très prudent car elle sort plus de 200v il faut des bons gants et des outils isolé
@sebastienbernard4594
2 жыл бұрын
Nous sommes en 2022 , la batterie a 15 ans ,mais il y des QR code sur tous les éléments ... étonnant
@danielroibert5631
8 ай бұрын
Le QRcode a été inventé en 1994 par un ingénieur pour Toyota. (voir wikipedia)
Sur les liens en dessous de la vidéo on ne peut se permettre de filmeren faisant l'opération car il faut rester très vigilant ça reste quand même dangereux pour un novice
@fifoud4232
3 жыл бұрын
Ya déjà une vidéo de Chris Fix. Tu veux quoi de plus?
@renaldo8572
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/l5ypvmiFfYZmgnY
@renaldo8572
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yYyk0p9tkHaXiYI
@sudinebabz8651
3 жыл бұрын
C est intéressant mais ⚠️ dangereux ! Il faut ABSOLUMENT lés ÉPI : gants 🧤 spéciaux , visière de protection, tournevis orange isolant... ! Il aurait fallu sortir toute la batterie pour être plus l’aise. Es tu sûr que je degrippant n’est pas conducteur d’électricité ??? Tuto pas précis comme tu le précises mais y a du 220 V et il FAUT être précis : regarder sur internet ceux qui ont été cramé par de la haute tension ! L’intention est bonne mais attention ⚠️ ! Merci pour le partage !
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