Что внутри из приводного вала и из чего он состоит полуось или приводной вал связывает колесо с дифференциалом трансмиссии снимаем хомут с внутреннего пыльника Разбираем на две части и видим своеобразные игольчатые подшипники чтобы разобрать этот узел снимаем стопорное кольцо движением Вверх Он легко снимается принцип работы трёх подшипников простой чтобы показать износ игольчатого подшипника нужно срезать стопорное кольцо после чего движением вверх внутренняя обойма легко снимается если подшипник изношен на внутренней стороне будут неровности а сами иголки будут иметь явные повреждения наружный шрус имеет совсем другую конфигурацию так как выворачивать колесо он должен гораздо больше чтобы разобрать шрус его нужно выбить с направляющей оси в данном варианте ось подклинивают шрус можно выдвинуть шариками наружу и повытря износ будет явно виден как во внутренней части так и во наружней
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @vit24
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Приводной вал
Пікірлер