Hola! Me ha gustado el video 🔥 todas son unas grandes naves!! Me están proponiendo una F800GS equipada al mismo precio que una F900GS Adventure (de serie) Con cual se quedarían ustedes? Ambas son 2024. Saludos!
@ViajandoconMabre
3 күн бұрын
yo iría a por la nueva sin duda
@elraes1387
6 ай бұрын
Esta es la tipica bmw entre dos sguas y que esta luchando en su sector trail con una competencia demasiado feroz, con las triumph tig 900, 890ktm, africa... asi, lo tiene pues muy duro pues la gente ante la duda pone algo nas de €€ € y se van directo a la gs1300. De todas formas tiene un muy buen aspecto. Buen video. Me has despistado con el cambio de nombre del canal. GassSS
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Es una BMW algo más capera para los amantes de bmw
@ramonsala3812
5 ай бұрын
Entre la desert x y esta, cual te quedarías? Actualmente tengo la desertx y estoy pensando en cambiar. Un saludo
@ViajandoconMabre
5 ай бұрын
La desert x pero de lejos
@zenoncerroorellana8652
6 ай бұрын
Hechaba demenos esas pruebas... Saludos Mabre. BUEN VIDEO.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Me alegra que las disfrutes ☺️
@HarlockG
6 ай бұрын
Del verbo echar, lo primero que echamos es la hache. Guiño-guiño.
@vimisco75O
6 ай бұрын
Genial Mario! Chichote y a topeee!💪👏
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Muchas gracias 👏👏👏👏
@TheFitillo27
6 ай бұрын
Muy buen video mabre, eres uno de los culpables que a mis 27 años me haya comprado un trail (y lo mejor que he hecho en mi vida jajajajajajaja), mis dos candidatas eran la Bmw 900 GS y la 890 Adv, por precio, componentes, estética y parte ciclo, y algo muy importante para mi: La altura. Me decante por la ktm (y por algunos pequeños detalles que tiene esa moto respecto a la BMW) y estoy encantadisimo tio. Aun así pepino de moto la BMW👌🏻.Gracias Mario, saludos y chichote del bueno ✌🏻🔥
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
No hay hay color, la reina de las trail en campo es la 890 pero a años luz de la competencia
@mirmiano
6 ай бұрын
El control de tracción hay que quitarlo de manera manual dejando pulsado el botón de la piña izquierda. Lo que no te deja quitar es el ABS de la rueda delantera. El modo Enduro proo es configurable y lo mismo te han puesto algún parametro de los otros modos (Rain, Road o Dinamic).
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Eso me lo dijeron al terminar la prueba
@mariofj6567
6 ай бұрын
En todas e inclusu las primeras 1200 que traian la ficha , que era uno de los paquetes , el enduro y el enduro pro la diferencia es que con el pro tu puedes ajstar a tu gusto con mas o menos ayudas electronicas . Gracias tocayo por la prueba
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
@@mariofj6567antes le metías el pincho y te quitaba toda la electronica
@PepeChapiRider
6 ай бұрын
Una moto que me llama mucho la atención, a ver si tengo la oportunidad de probarla. Lástima que los precios de las motos se hayan vuelto locos, de momento a seguir disfrutando de mi V85. Gran video, como siempre 👍, Vssss
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Si tienes la v85 yo no la cambiaría por la gs
@PepeChapiRider
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre Muchas gracias por tu opinión
@enriquerodriguezrodriguez6160
4 ай бұрын
Con un uso 70% carretera rutas cortas, (nada de grandes viajes), y 30% por pistas . Com cuál te quedas ? Triumph 900, BMW 900 , o ktm 890 adventure ?
@ViajandoconMabre
4 ай бұрын
Si es tan poco campo creo que la BMW, va mejor en carretera que las otras dos
@jorgecervello1724
6 ай бұрын
Se te ha encendido el SOS en el cuadro , cuando has intentado pasar los troncos , jajaja , ya pedia socorro
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Jajaja, no le gustaba a la moto pasar troncos 😂
@TRAIL_Cunit
6 ай бұрын
Hombre, las suspensiones son importantisimas, pero con neumatico liso sufres o te vas al suelo, hablando de off, claro! Bonita, pero para el off que tu y yo hacemos, mejor seguimos como estamos, no? 😅. Buen video Mario 👏🏻✊🏻
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Si el suelo es seco te da igual, con una buena postura consigues un gran ritmo y si, donde esté una 300 que se quiten las demás
@SinJabonEnLaBoca1
6 ай бұрын
Que lastima no te diste cuenta o no preguntaste a la persona correcta, pero el control de tracción de las bmw siempre se quitan aparte, no basta con poner el modo enduro pro. Basta con quitarla en el boton de la piña izquierda dejando presionado el boton.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Pregunté a varios y la verdad es que no me supieron decir, pero bueno la lógica es que enduro pro es pro y no un modo configurable aparte, acostumbrado a otras marcas más intuitivas es normal que se confundan hasta los de bmw
@SinJabonEnLaBoca1
6 ай бұрын
Totalmente de acuerdo, cuando no estas acostumbrado a bmw no parece nada intuitivo que tengas que sacar el control de tracción aparte.@@ViajandoconMabre de hecho si se apaga la moto lo debes sacar de vuelta al prenderla.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
@@SinJabonEnLaBoca1me gustaba más antes que le peritas el pincho debajo del asiento y quitabas todo
@hashtagbracelets7303
6 ай бұрын
Correcto Las ayudas se pueden quitar una lastima no has podido probar la moto como es debido y no solo eso Las presiones estan mal són Las que vienen de fabrica para que no se deformen en Los trayectos el manual de Usuario 2,2 y 2,5 y eso para carretera Creeme la moto da mucho mas de si 😂 Le debes otra prueba 😅
@pabloszki8865
6 ай бұрын
Bueno ver qué a la compañera de prueba no le pasó nada en la caída 😊 Pues nada, a por una sin control de tracción y a disfrutar 🎉
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Eso es jejeje
@petergalli2001
6 ай бұрын
Como siempre, Aventura !
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Eso es 👏👏👏
@antoniorider77
6 ай бұрын
Pues después de la prueba estoy por confirmar lo que pensé cuabdo vi guardabarros bajo, medida llanta trasera y recorridos suspensiones (supuestamente pata negra para off); gs de carretera para meterte en algún camino muy de vez en cuando, no es todo lo off que dice la publi, ni la mitad de lo qie dice. Un abrazo y gracias por la prueba. ✌️😎
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Yo diría que está por debajo de la tiger
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
Te equivocas bastante. No está a la altura en off de una 890, una DesertX, pero no es una moto de on para dar paseos en off. Es bastante mejor moto en off que una Tenere y a la altura, por ejemplo, de una Tuareg. Para mí la posición de conducción es incomodisima y la suspensión trasera mala. No vale lo que cuesta, pero si tiene más aptitudes off que las anteriores versiones.
@antoniorider77
6 ай бұрын
@@miguelescribano3072 por lo que he visto y leído no creo que llegue al uso offroad que promocionan, sigo pensando que es más on que off, aunque supongo que ha mejorado respecto a la anterior versión.
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
@@antoniorider77 Pues yo la he probado y tiene mucho de off. Lo que pasa es que en BMW deben estar ajustándose el cinturón y la horquilla delantera es una maravilla y la suspensión trasera una caca. Y no han cuidado la posición de conducción en off. Así que les ha quedado una mierda bastante rica (y cara). Pero es cierto que no es una moto de on para paseos en off.
@sanitariostcae8351
4 ай бұрын
Entre esta y la África dct basica ???? Cual?
@ViajandoconMabre
4 ай бұрын
Me quedaría con la África sin dct
@mavazgs
6 ай бұрын
Muchas gracias por la sinceridad, veo q BMW sigue en el mismo camino y de trail sólo el apellido de GS. Pensé que este modelo iba a llevar un antes y un después pero viendo tu prueba nada de nada
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Es un gran paso, si sigue así tendrá una trail en condiciones
@Riichii10
6 ай бұрын
Buenas Mario! Ya que demostraste que las Voge funcionan bien, probaras la Cf moto 450 MT cuando llegue a España en mayo? Un saludo y sigue subiendo estos vídeos de gran calidad 😁😁
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
En cuanto esté en España seré de los primeros ☺️
@gerhard9975
6 ай бұрын
Espero que comentes sobre las horquillas de 41!! que lleva la 450 a ver si han escatimado demasiado o si por el contrario somos nosotros que hasta las de 43 nos parecen pequeñas...
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
@@gerhard9975a ver que tal van según el precio que tenga de venta en España
@pepejuan781
6 ай бұрын
No a lo Chino
@Riichii10
6 ай бұрын
@@pepejuan781 para que comentes entonces cuñao??
@truetxus
6 ай бұрын
A continuación, a probarla sin el control de tracción. Hay que leer el manual antes de probar las motos. Por lo demás, gracias por tus vídeos. 🙌🏻
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Yo pregunté a los de bmw
@josealcaraz1575
6 ай бұрын
Estoy en la encrucijada de decidirme entre esta moto y la África Twin, La Ktm 890 ya la descarte.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
La Ktm 890 es la mejor con diferencia si te va lo marrón, si quieres un trail más tranquilo pues las otras dos te valen perfectamente
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
La África no la he probado, pero la BMW en off, la postura de pie es incomodisima. Pruebatelas antes de tomar ninguna decisión!
@josealcaraz1575
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre Agradezco tu comentario pero la descarto por falta de fiabilidad y mira que tengo una KTM tpi del 2022, la cual me encanta, pero la 890 pese a ser preciosa no me inspira confianza.
@BulldogMotovlog
6 ай бұрын
Como usuario de Africa te la recomiendo, en off va muy bien...y ademas tienes acceso al Epic
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
@@josealcaraz1575 Si es por ese tema, entonces si, descártala con razón.
@DrXupetin
6 ай бұрын
la molestia del cuello puede estar asociado a la cámara en el casco...aunque suene extraño. Tenelo en cuenta. Un abrazo
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
La molestia fue de hacer mangas de motocross de una hora sin parar jejej
@DrXupetin
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre vale...sólo una ida de olla. Enhorabuena !!!
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
@@DrXupetinjajajaja no pasa nada
@BulldogMotovlog
6 ай бұрын
No me gusta nada tanta electrónica para off, por poco no te viene el helicóptero del 112 cuando saltaste el tronco, ya estaba con lo del sos..😂😂 Lo del 21-17 no me convence tampoco va tan mal 21-18 como para hacer inventos.. El recorrido 230 no es del todo bueno para off pero el peso si que esta logrado. Me alegra que las grandes marcas inviten a youtubers y no a tanto periodista. Un saludo compi
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Jajaja la a la mínima llora y llama al sos
@moniquempe
6 ай бұрын
Pero a ver... no era nuestro secreto el tortazo final?? 😂😂😂
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Así se ve que es difícil lo que hacemos jejeje
@moniquempe
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre súper difícil 😂😂😂
@Hernaningeniero
6 ай бұрын
para pesar 219kg en seco y costar igual que una africa twin, mejor te pillas una africa twin, al final ambos pesan muy similar en orden de marcha, pero si ya eres muy extremo para campo y quieres una trail con mucha potencia y buen peso, ktm 890 adv r puede que sea la mejor, pero por ahi vi una moto llamada kove 800x y pinta ser mejor que una tenere 700 en ficha
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Lógicamente en campo no hay nada que supere a una 890 adv r
@ricardcastella7619
6 ай бұрын
No me gusta nada la electronica en off, me quedo con la simplicidad de la teneré y su increible motor. Saludos Mabre!!
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Si mezclaran la genere con las suspensiones de la BMW sería una gran moto
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
Todas las motos actuales de la categoria pueden quitar la electrónica. Lo de la simplicidad de la Tenere ya huele, jejejeje.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
No del todo, con la euro 5 ya no se puede quitar completamente el abs
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre Ni en la Tenere tampoco, cachondo!😜
@DrXupetin
6 ай бұрын
🙏🙏🙏
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Gracias
@pablomariscol
6 ай бұрын
El control de tracción en el monte es un descontrol.......es imposible llevar una moto de monte con control de tracción. Vas vendidisimo y lo dice un chatarrero nivel Dios like me.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Nunca mejor dicho
@capellomclaine
6 ай бұрын
Ya no puedes fiar de la opinion de este chaval
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Que chaval?
@franmonterovenegas7657
6 ай бұрын
@capellomclaine eres muy pesado. Vete a un canal que te guste y deja de dar la tabarra, hay mucho que ver en KZitem, nadie te obliga a estar aquí. Buen día chaval.
@capellomclaine
6 ай бұрын
@@franmonterovenegas7657 Doy la tabarra que me de la gana, sino te gusta no leas mis comentarios.
@argemirolopezgallego5868
6 ай бұрын
Jajajaja jajajaja a darle chichote jajajaja
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
👏👏
@ramonjaumecortespallares8408
5 ай бұрын
En mi opinión este tipo de motos son para carretera, si quieres hacer campo te compras una de campo😅😅
@ViajandoconMabre
5 ай бұрын
Es tu opinión ☺️
@JOSEMA300km
6 ай бұрын
Lo de las piñas retroiluminadas es una vergüenza en bmw. Yo tengo la 1250 GS adv y tampoco lo tiene. 24000€ de moto y no sabes cuánto di la compras si pones los warning o tocas el claxon VERGONZOSO
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
No fabrico motos, pero no creo que sea tan difícil iluminar una piña
@miguelescribano3072
6 ай бұрын
Todas las marcas tienden a "chinizarse" y esta 900 no lo es menos!
@tangoleo5019
6 ай бұрын
Otro zarrio, mueblev
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
🚀
@bearsun6024
6 ай бұрын
Por lo que veo es una moto para asfalto y campo, pero no destaca en ninguno de los dos...🙄
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Es el suv de las motos
@bearsun6024
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre 🤣🤣🤣
@raulsoto3047
6 ай бұрын
Sabor a poco...😅.. no pasabss ni la primera y ya te flipaba la moto...mucho entusiasmo y poco analisis de cabeza fria...
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Yo disfruto de la moto y transmito lo que me hace sentir, para análisis típicos están las revistas
@sebastianfernandez1419
6 ай бұрын
La verdad que no dudo lo bien piloto y los huesos que tenes. Pero no sos objetivo en tu análisis.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Objetivo?
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Por?
@capellomclaine
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre Es como ver un video de Motosx1000, no valen para nada porque todas las motos son buenas, así les dejan probar todas
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
@@capellomclaineque moto es mala? Quitando la Tenere
@capellomclaine
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre Sabes perfectamente lo que te estoy diciendo
@pepejuan781
6 ай бұрын
Parte trasera ducati y motor chino🤭😶🤧🥴
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
No se parece mucho a una Ducati por la parte trasera y BMW desde hace décadas usa motores chinos
@pepejuan781
6 ай бұрын
@@ViajandoconMabre la parte de atras a una desert sled 🤔
@fagus69
6 ай бұрын
Lo de la piña y las BMW es algo que nunca he entendido. Yo tuve un gs 1200 y era un problema para conducir sin luz. Es un fallo gordo que no corrigen.
@ViajandoconMabre
6 ай бұрын
Y de momento no tiene pinta de que quieran solucionarlo
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