Добрый день Николай! У меня с ТНВД была проблема. Только с третьем цилиндром. ТНВД на 3ью секцию давал слишком раннее зажигание и двигатель очень жёстко работал. Делаешь зажигание позже, он вроде мягче работает но начинает дымить чёрным дымом и не везёт. Мы заколебались его регулировать😂.И на ремонт возили вместе с форсунками. Аппаратурщик говорит всё норм! привозим, ставим такая же фигня. Потом как то опять сняли на ремонт привезли а там уже готовый был с другова дт-75. И нам его отдали что бы не ждать. Мы его поставили, как будто двигатель заменили😊 работает мягонько ,ровненько. Потом выяснилось что на нашем ТНВД был кулачковый вал бракованный. Один кулачок чуть смещён был и из за этого столько проблем! Так что попробуй ТНВД заменить. Может у тебя на второй цилиндр действительно угол впрыска не тот.
@AlexAlex-tc4er
Жыл бұрын
То не кулачок бракованный был..! А топливщик - халявщик. Всё там регулируется с помощью винта толкателя плунжера! Так же ...лся с такой же проблемой.. пока сам не разобрался!
@mykolapodolyan3440
2 жыл бұрын
При ремонте автомобиля поршни и головку отмывал средством для мойки духовок и плит. Хорошо смывает нагар , детали как новые.Только работать надо в перчатках, разъедает руки.
@BiZoN0202
2 жыл бұрын
Золоті руки!!!удачі і здоров‘я💪
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Не они черные и битые
@user-zj2yd9hi2k
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 чёрные говоришь 😀 😀😃
@user-vm2cr1ku8r
Жыл бұрын
Добрый день!мирного неба над головой!нужен Ваш совет хочу поставть тоже мотор алтайца на дт 75 в замен смд.маторов много на что обрашать внимание?если снятые.даже есть с турбиной с конбаина тоже снятая.заранее спосибо!
@makenzen
2 жыл бұрын
Привет Николай. Видно что кольцо брак, но ты поменял бы местами 3 или 4 поставил бы на 2-ое место, фарсунка 2-ого поставил бы на 3 или 4, таким образом остался бы 2 врятна,если следуюший раз повторился бы,не считая масло,или НТВД,регулировка клапанов или галовка. При разборке матора лучше поменять всю поршне-гильзовую группу,и именно одной партии. Например ремни надо купить-взять из одной бухты,потому что там одинаковы в бухте, а то потом может ремни после наботы отличатся по размеру. Это не привильно поменять по штуку,может потом компрессия отличатся и выйдет из-за рамков допуска.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Этот трактор весь за рамками допусков сделан он без компресии на 2цилиндре ещё так херячил только масла ненапасешся
@vadimchelhii4389
2 жыл бұрын
Я считаю, нужно проверить втулки клапанов. И масло, тоже, думаю нужно сменить.
@user-ms2ze6mu4x
2 жыл бұрын
Николай лейте масло универсал 15w40 а от м10дм откажитесь отнего одна сажа и затягивает маслозаборник а 15w40хорошо тмывает нагар и двигатель чище
@Salman_...
2 жыл бұрын
Николай, приветствую! Я все время лью масло м10г2к. Проблем никогда не было. Насчет выработки колец скорей всего брак. маслосъемное в каком состоянии? Померьте гильзы если элипса нету меняй кольца и в бой.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Я так и сделал
@sanytelnov1438
2 ай бұрын
Дело было в 90 - х достался нам ск-5 нива годовалый с хорошим жором масла и так берём у механика поршневую комплект ставим заводим дымит ,ставим вторую тоже комплект заводим тоже дымит и пошли мы в склад из нескольких групп выбрали 4 гильзы с поршнями с помощью щупа завели работает чисто ,5 сезонов отходил движок .
@OLEGfermer
2 жыл бұрын
Привет дружище 👍👍👍 быстро вы его разкидали и скидали молодцы . А вот запчасти сейчас не очень та и дорого. Ну а что делать. Ремонт нужен
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Разбирал с 18до 23в четверг сам а в пятницу до 18 завёл
@OLEGfermer
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 красавчик 👍🤝
@user-be1zd4wr7k
2 жыл бұрын
На гильзах есть размер группы М,С,Б соответственно поршни,путать нельзя,когда ты сказал буду ставить новую,не понял что имелось ввиду помытую б,у и измеренную пальцем.Замена колец на рабочих гильзах не решение,там элипс,увидишь сам в дальнейшем,масло будет кушать,вёдрами.Нормальное кольцо так не раскроешь,это какой-то калёный китайский пластилин.Нормально ходит поршневая Ставропольская "СТАРПИ",а вообще ЯМЗ ставят "АВТОДИЗЕЛЬ"Ярославль.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Вот то кольцо как раз тот грёбаный ваш стапри И есть Ставрополь а гильзы Кама группы А́ поршни А
@user-kd8kw6ih6z
Жыл бұрын
Я СТАПРИ вообще за кольца не считаю!
@Mehanickgood
Жыл бұрын
первое крльцо так и должно гнуться это севременные кольца, второе ломается сразу
@user-xe2zd8qj8g
2 ай бұрын
На этих двигателях нет размерных групп М,С,Б! Здесь А,Б,Ж, причем "Б" это средний размер. Не знаю кому как,а для меня лучшие ЦПГ - Костромские, з-д мотордеталь
@dikj_vlas
Ай бұрын
Как прокрутить двигатель? 2е зимы простоял и сейчас пускачем не могу прокрутить. что может быть?. Или как проркрутить кроме пускача.
@user-bt1cg1re5e
Жыл бұрын
Возможно воздушный фильтр пил пропускает.
@user-il2co4gb5p
Жыл бұрын
Дякую за відео
@user-xu4wl6mv1l
6 ай бұрын
У нас в совхозе было три трактора ДТ 75 с двигателем А -41 эти трактора, не прижились долго , то подушки двигателя рвало , то сам двигатель, самый лучший двигатель смд-14 с ним ни каких проблем не было. Были пять тракторов Т-40 АМ лет на пять их хватило , для совхоза они не годятся , где нагрузки большие , целыми днями надо работать, для фермера они могут помочь, там работы не много.
@user-dk7ep9bz7o
2 жыл бұрын
Рассекатели на поршнях обязательно в одном направлении так же стрелки на поршнях , все кольца мерить нужно на каждую гильзу также поршня и масло 15/40 ,мг масло говно ,центрифугах как пластилин через 200 моточасов ,клапана попадает вода через форсунки ,поменяй стаканы резинки и шайбы
@user-cs2qn7yn8y
Жыл бұрын
Николай, мир вашему дому, все комментарии прочитал, всё имеет месту быть, но не один не написал о том(правда кто то о перегреве заикнулся) что этот двигатель А 41 и ещё АМ 01 не терпят холодного режима работы если вы будете держать температуру 90 - 95 градусов он не когда не кинет масло, а кольца что вы разогнули видимо Ставропольские, дешовка, берите, если найдёте Кострома или Ярославль. Держите температуру, удачи вам и чистого неба!
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
В книге написано рабочая температура двигателя а 41 70градусов,а так всё верно
@user-cs2qn7yn8y
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 Доброе утро, это минимальная температура для этого двигателя на холостых оборотах и перегонах, я не книжник я практик, правда бывший, давно на пенсии.
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Я тоже не очень люблю книги о иногда открываю😂😂😭
@user-cs2qn7yn8y
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 иногда приходится открывать, как говорится -- хорошо что склероз а не маразм, как у презика плюшивого моей страны, чистого неба вам, удачи!
@BizonovodSergij
5 ай бұрын
Кострома тоже попадается такая же. Запчасти уже пошли такие, что как в рулетку можешь хорошие купить, а можешь говнище полное.
@user-lc2fg1hk6p
2 жыл бұрын
Привет коллега! С какой области вы?
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Одесская область
@user-xe2ub4rh1q
2 жыл бұрын
👍👍👍
@VasilySulimen-pr9xr
6 ай бұрын
У этих маторов бывает что рассыпается игольчатый подшипник на толкателе,и мы продолжаем устранять зазор но при этом идёт выработка эксентрика распредвала этого клапана .И движёк работает с характерным глухим бубонением,Кажется что троит но этот целиндр работает.Такое было у моего отца на 41 двигателе в конце 80 х годов .А когда решили заменить этот двигатель ,то в мастерской его начали разбирать и заметили что один эксцентрик почти круглый.А тоже всё поршневые меняли да топливный возили.Поставили харьковский смд 21 вроде.И до сей поры работает неплохо.Правда совхоза нет и он работал тоесть культивировал и пахал только на своей земле.Сегодня я приехал с очередной шабашки))).Осень как ника,навоз люди просят выгортать.
@NikolaiKolesnikovDT75
6 ай бұрын
Я смотрел до этих роликов там всё норм
@antonanton7356
2 жыл бұрын
👍💪
@user-dv6xh6ce5v
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста что делать если давления масло двигателя высокое 8_9 на холодную на горячую 6_7 двигатель А41
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Клапан есть на цинтрефуге и на масляном насосе два один на давления двигателя другой на давление на масляный радиатор
@user-kh9zq9qd6y
Жыл бұрын
Смотря очистка масла через фильтры или центрифугу , если через фильтры то у вас все впорядке с давлением, я в 1998г получал почьтальона с а 41 двигателем , у него уже был фильтр с супермаза и одна центрифуга указатель давления до 10 кг .см2 , на нем рабочее давление на горячую от 5 до 7
@user-pl8dt3ii8m
2 жыл бұрын
посмотрите ремонт бортовой дт 75 ,ошибка слесаря
@Sergey_Epifanov
Жыл бұрын
привет друг я вас другим представлял чуть по старше а вы оказывается молодой это хорошо движок собираете почти не глуша как и мы всего хорошего про тесика видос смотрели ? проект удался называется
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Будет 33 22мая
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Голова навая 3 сезона только вроде норм втулки клапана новые
@user-lu8fj6on5v
2 жыл бұрын
Какое масло лучше заливать в мост дт75? Спасибо
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
По мануалу нигрол я лью Тад 17
@ragnar299
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 по мануалу тап-15В или тэп 15, хотя там во всю ходовку нигрол рекомендован, наверное потому, что тогда не было такого ассортимента масел как сейчас, да и разрабатывался он под те масла)
@Cepreu_Mu
2 жыл бұрын
Не правильный момент впрыска на секции ТНВД.
@user-gl5nk8gu7t
2 жыл бұрын
Скорее всего
@user-sp1iw2eb9e
2 жыл бұрын
💪👍🖐️
@user-zo2wx6vy6h
4 ай бұрын
Группа меняется вся всегда полностью
@user-pp9qi4mk8n
Жыл бұрын
А если мазовскую новую группу поставить толк будет макс
@user-ji6sd2uv4h
2 жыл бұрын
Качество запчастей такое
@user-mi7ep2ze1p
2 жыл бұрын
У нас тоже на а 41 какая то проблема, правда с последним цилиндром
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Тот что ближе к воздухану первый больше пыли
@user-mi7ep2ze1p
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 там что то походу с вкладишами так как есть шат в верх, и в низ. Но что хотеть, двигатель и так проработал без поломок лет 10
@user-ux8gw8sw8i
2 жыл бұрын
Кольца залягли 1 , сальники клапанов сами просятся замены.
@user-qh4mc8qq4v
2 жыл бұрын
Какие сальники клапанов в а41? их там с завода не предусмотрено... что масла в ссср небыло))
@stefanbaranets7028
2 жыл бұрын
Я.коли своїм дт75.горнув мусорку то всю ходовку поміняв Оце намотує всякі шнурки рве манжети і підшипникам приходить капець
@olexandrokoval5923
2 жыл бұрын
Також, За таку роботу краще не братись, А якщо вже і братись, То потрібно по тройному тарифі, В мене також все під заміну було, В тому числі і бортові,звезди відривало від бортових, каретки,всі пальці,
@mikhailnikolaenko1367
Жыл бұрын
Проверь плоскость блока
@pees1823
Жыл бұрын
Есть вопрос по ДТ 75 Кинул белый дым поменял звук и заглох Можете ответить?
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Либо вода попала либо разетку оборвало на аппаратуре
@user-wl3vs3eu6o
22 күн бұрын
Коля скажи с чего стоят шатуны стоят шатуны
@NikolaiKolesnikovDT75
22 күн бұрын
С а 41 амз,
@user-wl3vs3eu6o
22 күн бұрын
Коля как можно собой связаться
@NikolaiKolesnikovDT75
22 күн бұрын
Вайбер 0983010845
@NikolaiKolesnikovDT75
22 күн бұрын
@user-wl3vs3eu6o можно ещё с двигателя А 01 подходят
@user-et2ch1wn6j
3 ай бұрын
Клапан на этом цилинде был зажат выхлопнои
@user-tf5de1fp3f
Жыл бұрын
тот еще двигатель.. чего его балансиры стоят🤦♂️
@user-tr6fh8jv4m
Жыл бұрын
Николай, приветствую. Смотрю твои старые видео. Масло м-10дм самое плохое! М-10г лучше. Тут ещё один момент присутствует - сейчас многие фирмы бу масло фильтруют и продают в розлив.
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Я уже и на другом работал и всё то самое
@user-tr6fh8jv4m
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 ясно, значит масло такое хорошее у нас делают... Пошёл раз в магазин, выписал 25л м-10г2к, прихожу на склад, а местный кладовщик мне наливает из какой-то непонятной бочки, на которой ещё и ДМ фломастером написано... И по цвету оно коричневое...
@user-tr6fh8jv4m
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 кстати, Николай, а вы не думали с отцом себе в трактора радиостанции поставить, ну для удобства общения, тем более в кабинах довольно-таки тихо...
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
@@user-tr6fh8jv4m мы друг друга и без рации понимаем,то он мне дулю то я ему😂шутка
@user-tr6fh8jv4m
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 если время и возможность будет, сделай обзор пассажирского сиденья в ДТ, я так понимаю под ним ящик с инструментом. И обзор защиты картера двигателя, его места крепления... Спасибо заранее...
@user-gz6cq4wh7o
2 жыл бұрын
Зажигания не правильное и топливо негодное так же летят от грязного фильтра.
@user-pr2ho8qr9x
2 жыл бұрын
м10дм от лукойла в МТЗ льём который год, нормально вроде. В ДТ-шку то же залил а ты пугаешь...
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
У меня ЮКО фирма
@user-pr2ho8qr9x
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 Понятно,у нас такого нет, а по лукойлу проблем вроде нет, нормальное масло делают. Даже в новые легковые иномарки льём, ходит норм, правда начали сабаки цену задирать. Но всё равно пока дешевле импортного.
@user-xe6dq9rx6v
2 жыл бұрын
Коль привет. Ставь поршневую без вытеснителей на поршнях. Такая же поршневая стояла у меня на ЯМЗ 236 мотор был с дизель генератора. Два раза сжирало поршневую второй раз ставили поршня тоже с вытеснителеми ломались перегородки на поршнях ониже прогорали никак не могли поймать зажигания то поздно то рано. Потом поставили поршневую без вытеснитей. И все! Двигатель стал работать мягче. Сразу же поймали зажигание поставили по книжке. 3 сезона тьфу тьфу-тьфу-тьфу никах проблем . Также у нас был дт 75 а 41двигатель тоже был с дизель генератора с такимиже поршнями была такая же проблема! Но на ДТ у нас терпежа не хватило сдали в метал! А т 150 с ямзом работает как папа Карло. Удачи тебе думаю мой комент тебе пригодится.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Спасибо большое дружище я над этим задумывался
@11jok46
2 жыл бұрын
Александр Верзаков. Дядька моторист, пол жизни с этими моторами. Может шо подскажет.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Знаю такого подписан
@Mehanickgood
Жыл бұрын
У второго цилиндра плохое масляное охлаждение поршня, либо забита форсунка либо перекрыто отверстие вкладышем. 2 таких в семье имеется
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
Масляное охлаждение поршней только на турбо дизелях и то не на всех ,а в данном случае А41 атмосферник и у него нет масляного охлаждения поршней и соответственно нет масло форсунок.
@Mehanickgood
Жыл бұрын
@@user-wp2tu5jx6z охлаждение поршней маслом, есть у любого двигателя, не обязательно форсуночное из блока, так же оно бывает шатунное и противовесное
@Mehanickgood
Жыл бұрын
@@user-wp2tu5jx6z на данном двс шатунное
@user-yi3dn8bw7c
2 жыл бұрын
Китайцы скучать недают
@user-ti4yg6pk8h
2 жыл бұрын
Коля вибачай що на ти, якщо будеш мати можливість на металоломі коліщата хороші на балансіри купити хочаб 6-8штук, відкуплю, свиснеш, дякую!
@user-hf1sm8et1i
2 жыл бұрын
Меняй поршня и масло дм8 или10.
@SPEKULANTVITALKA
2 жыл бұрын
Привет)
@user-dv6xh6ce5v
2 жыл бұрын
Как убавить подскажите мужики а!
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Оно регулируется набором шайб под пружиной
@Fermer73
2 жыл бұрын
Коля посмотри на втором шатуне голову.Шатун должен стоять что внизу что вверху точно по середине пальца .Если он сдвигается к какой то одной стороне то его надо выкинуть туда где ты берешь запчасти иногда.Думаю понятно написал)) Если что пиши на ватсап.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Шатуны после ремонта и на старых такая же проблема была остаётся только вал
@user-xw1mg8lm8m
Жыл бұрын
а что это за кольца что они так гнутся??? они что из трубы нарезаны??
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Стапри
@user-xw1mg8lm8m
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 это что "Стапри"??
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
@@user-xw1mg8lm8m название колец фирма ,они стёрлись сильно поэтому и гнуться
@user-xw1mg8lm8m
Жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 брат я много в жизни колец переломал и новых и старых и стёртых и импортных и ниодно из них не гнулось, а все ломались, а если были такие что гнулись, то это нарезаные из какой то трубы... у вас кольца были не настоящие...
@user-lq3kc6zz2r
Жыл бұрын
Верхнее кольцо стальное поэтому гнётся. Остальные чугунные от того и ломаются.
@mikhailnikolaenko1367
Жыл бұрын
Посадочное место под гильзу посмотри а шатуны смотрел
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Всё смотрели головку не дули только
@user-us3qh7sg7j
Жыл бұрын
Как правельно закрутить топлевную трубку к фарсунке на а 41 чтобы не текло маслло из подних
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Поменять ремкомплект резиновых колец и всё можно на герметик их ещё, и надо глядеть чтоб пружинка вжималас при зажатии гайки к форсунки
@user-us3qh7sg7j
Жыл бұрын
Новые трубки поставил и текут
@user-kh9zq9qd6y
Жыл бұрын
Если с картера выхлопные газы идут в сапун , когда поршневая изношена , то газы могут выдавливать масло с под резинок
@user-lx7iy9lt1y
2 ай бұрын
Слево на право надо щитать 1234 Ане 4321 3 поршень утебя перегрев он самый награждены
@NikolaiKolesnikovDT75
2 ай бұрын
Счего бы ему нагружаться сильнее
@joekazkazinsky980
2 жыл бұрын
Может конечно он удивлять. Жуткое колдунство.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Стого момента как я его купил он меня зае....л уже удивлять загадками пойдет наверно скоро на на богати сёла
@joekazkazinsky980
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 Реально так задуматься, это вообще ни какой логики не имеет! Чудеса реально.
@user-eh9lv4uw7c
2 жыл бұрын
Слабое звено должно присутствовать.А то перестанете покупать.
@user-kz8et9sw1d
2 жыл бұрын
Кольца скорей сего не хорошего качества
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
На 2цилиндр совпадений не бывает уже второй раз так на следующей раз он пойдет. В чермет
@user-kz8et9sw1d
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 просто Николай как я помню что кольца поршневые обычно ломаются а не гнутся у меня были такие случаи с двигателем д 160 что помогло это замена колец на более хорошую фирму
@user-ff5uc8se5g
2 жыл бұрын
@@NikolaiKolesnikovDT75 дт 75 в чермет ??
@user-ks4zi7wu5e
2 жыл бұрын
Николай да ты что дм это же дерьмо а не масло ,галимый гуталин мы льет полусинтетика 10w 40,нормально масло работает.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Я Уже вижу что дерьмо
@incrusteyshn
8 ай бұрын
Нижние кольца повыкидай и все будет отлично. Нижние ктльца снимают масло и верх поршня И компрессионные кольца трутся всухую у тебя. Далее газы идут вниз и закоксовывают стенки поршней они начинают прихватывать. Когда поршень холодный он работает но нагар на стенках откладывается интенсивно, потом при прогреве уже этот нагар начинает клинить и греет гильзу это раз, изнашивает ее это два, прихватывает поршень в нагрузке это три. Нижнее кольцо уже ни на одном современном дизеле не ставят. Это был раньше такой фетиш - два маслосъемных кольца на д-65 и смд-14 ставились, ну и нс а-41. Потом от этого ушли, тк нижнее мяслосъемное кольцо вызывает масляное голодание на некоторых режимах и при прогреве в том числе. Поршневую меняют либо в сборе, либо подбором по компрессии. Разность в компрессии приводит к увеличению общей подачи топлива на все цилиндры, это в свою очередь перерасход и работа на трех или двух цилиндрах, что приводит к перегреву цилиндров с нормальной компрессией.
@user-hq4dc5cb6s
2 жыл бұрын
Гільза просіла, перевір прибором, и забудеш за проблему.
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Она стёрлась равномерно не яйсом и большую часть стёрлись кольца особенно хромированное как от пылюки
@user-nb1ek1xx1n
2 жыл бұрын
Перегрел
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Что только один второй цилиндр
@user-gv7ee1wy7c
Жыл бұрын
Надо ставить всё новое а не половину ты на пол наги ходить не будешь
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
Причем здесь ноги,это не туда, всё работает как часы,смотрите новые видео
@NikolaiKolesnikovDT75
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/tXhj1X6gpnWIfqQ смотри как он шепчит
@user-zd2ww1wh5c
Жыл бұрын
Двизок паленый
@Yurik19831
Жыл бұрын
проблема у меня гнет клапана кто может помочь
@AlexAlex-tc4er
Жыл бұрын
Молотком выровняй..в чем проблема?
@user-kd8kw6ih6z
Жыл бұрын
На чем гнёт марка двигателя?
@user-kh9zq9qd6y
Жыл бұрын
Метки на распредшестернях проверьте
@user-wf5zf9gd6r
2 жыл бұрын
Якщо ти його так розигнув...то воно значить з алюмінію зроблене
@NikolaiKolesnikovDT75
2 жыл бұрын
Оно стёрлось просто очень сильно и отпустилось походу
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
Если бы кольцо было аллюминиевое, то оно ещё поработало бы , а это кольцо сделано из теплого конского навоза.
Пікірлер: 145