привет николай🙋♂глянь у денис безуглов,он там с крышкой нового образца эксперементы проводит.с новой передней крышкой через полгода приплыл мотор((( там клапан нового образца редукционный что то мозг делает.
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , да я знаю у меня есть эта крышка нового образца
@РжуНимагу-ф6з
2 жыл бұрын
Кстати, сегодня поменял масляный теплообменник. Температура масла сразу упала. В вашем случае, разбирать масляную систему необязательно было. Достаточно залить Антинакипин на лимонной кислоте прям в антифриз и немного поездить . Сливается потом отвратная жижа. После промывки водой слегка , можно заливать антифриз и забыть проблему.
@РжуНимагу-ф6з
2 жыл бұрын
@@Aleksandr.B. советует многолетний опыт, в т.ч. коллективный. А если в химии не соображаете или понимать написанное, не лезьте со своими советами.
@АлексАркунов
2 жыл бұрын
Привет Колян, да ты прав годы берут свою. Тряпкой надо накрыть поддон не забудь. Удачи тебе. Тулкин
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@Berdi56
2 жыл бұрын
Есть моторное масло зимнее и летнее, например 5 W 40 и 15 W 40. У газелей бизнес радиатор маловат, жара 30 и более да ещё в пробках-надо заливать 15W40. Мало кто так делает. Дизель, при недостаточном давлении масла, сам себя убивает. Я когда учился в автошколе запомнил, что на холостых малых оборотах, давление на горячем двигателе должно быть не менее 2, а на ходу-не менее 4. Этим и отличается дизель от бензинки. Теплообменник скорее нужен для быстрого прогрева масла, а масляный радиатор чисто для охлаждения. Но масляный радиатор забирает немного давление. На бизнесе можно убрать эту "рельсу" или усилитель бампера, а чтобы не забивался радиатор, я встроил маскитную сетку в бампер.
@daslesdasles2983
2 жыл бұрын
не менее 2. и не менее 4-это очень редко у кого есть.
@Berdi56
2 жыл бұрын
@@daslesdasles2983 езда на низких оборотах и стремление сэкономить солярку-вот и нет положенного давления, вот и залей масло на 15.
@daslesdasles2983
2 жыл бұрын
@@Berdi56 мне и 10/40 хватает, я просто не видел ни разу на прогретом движке давление больше 2.как ты пишешь,обычно 1.8-1.9 и на ходу больше 4 тоже не видел
@Богдан-р6и6щ
2 жыл бұрын
Если мотор в заводе то он не будет 2 бара давить на них на новых 1,8-1,9 давит
@СергейМарчуков-с8с
2 жыл бұрын
Приветствую, натежник нового образца уже вышел с пыльником,а то да пружина клинет не отнимает до конца,у меня уже третий натежник ну если клинет не отнжимает чтобы ремень снять я сам натежник откручиваю и снемаю, вискомуфту без ключа откручиваю длиной отверткой ударной резким ударом
@rus69next7
2 жыл бұрын
про натяжной ролик с языка снял )
@rus69next7
2 жыл бұрын
Привет друган, эк ты все раскурочил. Про натяжной ролик тебе там уже написали, ставь нового образца с сальниками, они не закисают...плиту обратно ставить будешь резиночку на заднем патрубке тоже поменяй а то зимой фриз из под нее потечет.
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@АлексейИванов-ь3ч3ч
2 жыл бұрын
Мне так кажется что это не от того что не меняли антифриз,а от того что он не качественный.У меня тоже красный 11лет,менял радиатор печки,вскрывал его,вообще всё идеально чисто.
@Shmel.
2 жыл бұрын
Есть ещё версия от смешивания антифризов я когда устанавливал подогрев двигателя бинар была потеря антифриза и я доливал возможно они не совместимы
@АлексейИванов-ь3ч3ч
2 жыл бұрын
@@Shmel. Ясно,у меня тоже Бинар 5S стоит,5лет уже.Пока радиатор не заменил,литров 5 долил,но брал такой же.Феликс красный.
@АлексейБАС-о7р
2 жыл бұрын
Привет всем,у меня на камне с утра когда заведёшь,было какое то трещание,думал подшипник гены, а нет,еду себе и бац стук в движке,вылетел вентилятор развалился подшипник,пробил радиатор пробег родной 96000,на это никогда и не подумал бы.
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , у меня на первом нексте была такая же фигня но я вовремя это предатвротил , пробег был тоже не большой 120 т км
@АлексейПожидаев-т2к
2 жыл бұрын
Давление 3кг отличное. У меня некст с пробегом 650000км без ремонта такое же давление
@СлаваИванов-ф3л
2 жыл бұрын
антифриз старый, осадки от присадок антифриза и от шлангов черных они дервянеют, и сними бачок расшери и загляни, меняй на шланги силиконовые. У меня камень с 13 года, только что не делал, и капиталил сам.
@Anisimov.V.V.1980
5 ай бұрын
А какое давление было что начали все разбирать? На холодную и на горячую....
@Shmel.
5 ай бұрын
На горячую была просадка под нагрузкой при езде на оборотах 2000 давление было 2,5 кг хотя должно быть 3 - 3,3 кг
@АлексейЕвгеньевич-е1л
4 ай бұрын
На горячую давление 1.9 на холодную 4 ка
@АлександрМалов-е3о
2 жыл бұрын
Спасибо за видео, виска муфта открутить можно ударом хорошего молотка через монтировку по гайке и закрутить тоже ударом
@Shmel.
2 жыл бұрын
Да согласен , у меня для этого есть специальная мантировка для откручивания муфты но она была в другой Газели которая стояла дома
@ВячеславБарканов-к7т
2 жыл бұрын
Новый оригинальный тепло обменник не дешего стоит. А старый, если не дырявый, промыть и продуть компрессором разве нельзя?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Пробовал всё и промывать всякими жижами и продувать компрессором не помогает слишком маленькие каналы внутри
@ВасилийКолесников-л9ы
2 жыл бұрын
Диверсанты в машиностроение нужно прописывать допуски к качеству на приемки ремонтопригодности это самое карупцыонное тема , днседенты сидят на местах.
@АлександрГангало-ф3о
2 жыл бұрын
Привет, ролик на 70ткм?это вы очём они там 400ткм уже стоят..
@voribah7343
Жыл бұрын
Как можно с Вами в личке пообщаться? Течет масло в передней части двигателя, хз на что грешить. Можно ли эту плиту снять, заменить прокладки и обратно собрать?
@Shmel.
Жыл бұрын
89267274880 Ватсапп
@shokirkucharov4637
2 жыл бұрын
Это кажется что не силно грязы промой будет бегатт
@1den908
2 жыл бұрын
Греется в гору бизнес с камнем?
@Shmel.
2 жыл бұрын
В жару под грузом да но не критично 90 градусов
@ДмитрийК-к5м
2 жыл бұрын
По Уралу ехал, температура немного до красной зоны не добралась! Но я думаю виновата вязкомуфта
@ДмитрийСмоленск-к9о
2 жыл бұрын
Здравствуйте когда едешь по трассе температура чуть больше 80 это нормально?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , да нормально
@АлександрМалов-е3о
2 жыл бұрын
Как ведёт себя железной поддон
@Shmel.
2 жыл бұрын
Отлично
@АлександрБравцев-з2в
2 жыл бұрын
Почитай в группе дизелистов в вк про него Человек на капиталку попал
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@АлександрБравцев-з2в Друг мой я давно всё это знаю и никогда бы не стал устанавливать этот поддон не доработав его , на канале есть видео установки там я показал
@АлександрБравцев-з2в
2 жыл бұрын
@@Shmel. вот тогда и отвечайте человеку, что надо поддон дорабатывать, а то по вашим словам железный поддон, сделанный неизвестно кем и где, лучше заводского. Друг:)
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@АлександрБравцев-з2в А ты не задумался о том что если есть железный поддон значит и есть видео его установки ведь это познавательный канал это видно по контенту , все кому это интересно сначала смотрят контент а потом задают вопросы !!! Я не могу персонально каждому отвечать на один и тот же вопрос , надо читать комментарии там есть практически все ответы !!!
@672
2 жыл бұрын
🤣
@СергейМарчуков-с8с
2 жыл бұрын
И еще есть такой фокус если ремень 2166 не снимается то есть натежник до конца не отжимает то 2190 ремень ставить и дальше в бой
@АнтонМ-ы8к
2 жыл бұрын
Приветствую! Плита стоит 30 тысяч, есть ли смысл менять надстройки местами, так сильно заморачиваться? Ты же сам с руками, замена не дорого выйдет! Я безрукий, платил деньги за замену, плюсом там идёт прокладка поддона, колечки на трубку термостата и т.д. У меня давление на горячую с 3.1 до 2.2 упало на передаче, хорошо что датчик стоял, так я и понял, что беда подкралась) После замены плиты на холостых давление такое же, как и было, а на оборотах вижу, что вернулось в норму, до 3х и выше
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , плита у меня куплена новая но ставить я буду старую с насосом всё хорошо беда в масляном теплообменнике он забит и поменяю я только его
@АнтонМ-ы8к
2 жыл бұрын
@@Shmel. Не сильно он забит, мой больше забит был, но парни в сервисе сказали, что и мой забит был не смертельно,видели они и хуже, пямо реально забитые. Но у меня и пробег под 400
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@АнтонМ-ы8к На этом двигателе пробег всего 70 т км , время берёт своё просто надо жидкости иногда менять
@НиколайПантелеев-я8р
2 жыл бұрын
Теска привет . Тоже сейчас ковыряю теплообменник отъехал. А можеш размеры штуцера скинуть . Ты его точил или купил ?
@Shmel.
2 жыл бұрын
Привет , не понял какого штуцера ?
@НиколайПантелеев-я8р
2 жыл бұрын
@@Shmel. подача на монометр давления масла (смотри на 12/03 минуте)
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@НиколайПантелеев-я8р размер 10 шаг 1
@ПавелАльханов-и7ю
2 жыл бұрын
Масло на землю зачем???
@Shmel.
2 жыл бұрын
Я стараюсь природу не загрязнять но увы так вышло
@ИльяСлатин-ю4э
2 жыл бұрын
Я мыл химией 2дня масляный канал.
@PNV-vd6cb
2 жыл бұрын
👍спасибо за полезное видео
@Shmel.
2 жыл бұрын
👋
@ильнархайруллин-с3я
2 жыл бұрын
Да вряд ли от перегрева масла давление низкое скорее дело в другом . Я на УМЗ без масляного радиатора 2.5 года уже езжу и никаких проблем
@Shmel.
2 жыл бұрын
Друг мой не сравнивай попу с пальцем на 4216 поршневая не остужается маслом как здесь это турбовый МОТОР !!!
@ильнархайруллин-с3я
2 жыл бұрын
@@Shmel. а каминз не работает постоянно на 100-110 градусах
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@ильнархайруллин-с3я Я ездил на этом моторе у меня он был и знаю как он работает !
@Shmel.
2 жыл бұрын
@@ильнархайруллин-с3я От 100-110 у него и ресурс не кудышный как у мотоцикла
Пікірлер: 69