То есть так и не завели.... Классный байк. 4 клапана на цилиндр, dohc, цепи в двигателе, два карба которые надо регулярно синхронизировать, узкая рама усложняющая ремонты. Он нормально не заводится но хозяин следил потому что поставил допфары и аккустику. Да уж.
@senseofenduro1284
10 ай бұрын
😂
@igorlazarev536
3 ай бұрын
А ты начитавшись рассуждает или горький опыт. Я с таким проблем не знал и за три сезона ни разу в Карбышева да и ваще никуда не лазил. Только дяденька с бороздами на крутых тачках удивлял😂😂😂Которые на светофоре ауевали и спрашивали-какой объём? 😂😂😂😂
@borbossart
3 ай бұрын
@@igorlazarev536 на своём опыте - раз в три года нужны работы с клапанами (там гидрики но всё равно что то надо менять) , раз в 5 лет профилактика карбов. Если этого не делать - кава превращается в хлам (но да, можно втюхать какому лоху ибо красивый сука) . Ещё слабое релерегулятор, желательно раз в три года замена аккума. Вилка сложная - скоро туда полезу. Запчасти хер купишь - не дай бог приложиться. Зы.Ну и маленький он. Бабский. Или для субтильных мужичков весом до 70. ЗыЗы: но ведь факт - на видео его не смогли завести) очень чувствительный к аккуму. Я своему акк домой на зимовку отнёс - завелся весной. Только в Беларуси периодически выпадает снег....
@liderenok
9 ай бұрын
Охрененный менеджер, продаст любую тачку))))Мот в топку, менеджеру стопку
Пікірлер: 7