В Нижнем до сих пор такие бегают.."Восьмерочки".. с 80-х годов помню :))
@user-pj2yl2qg4e
5 жыл бұрын
ага бегают еще как
@Alexandr_Enot
4 жыл бұрын
Так кадры в видео из Нижнего, и первый как раз восьмёрка, это станция метро Автозаводская
@prostochel2294
Жыл бұрын
Жалко уже не бегают, их сейчас осталось всего 4( и встретишь их только на вагонке
@user-ss1gn4sy8c
5 жыл бұрын
В Питере немного их было, в 90х, мне нравились больше, чем лм 68, казались необычными, с ребристыми бортами и раздвижными дверями
@user-kx8no8dr4f
2 жыл бұрын
А мне ЛВС-86 нравятся
@nka2011
11 ай бұрын
Не знаю почему, но он для меня так душевен, хотя я даже на нём не катался. Наверное всё дело потому, что у нас в Краматорске такие были, но прокатиться я на них не успел, всего на один день опоздал 😢 (закрыли 30 августа 2017, а я приехал 31 августа перед первым сентября, когда в школу должен был пойти)
@user75101
Жыл бұрын
В 71-605 шикарная задняя площадка: удобно перевозить велосипед прислонив к заднему стеклу а также прочий крупногабаритный груз
@user-gu5fv3fj9n
5 жыл бұрын
Да... Хорошая машина у нас в Омске половина всего парка такие
@user-yb1eu7hy6n
3 жыл бұрын
И у нас в Томске
@shekacrmp
2 жыл бұрын
Ага
@user-yo8dm1lf2h
7 жыл бұрын
Не плохой вагон , на таком шесть лет отработал,если правильно обслуживать- очень надежен. Недостаток слабовата рама,хотя у нас в Смоленске с 1987 года бегают по сей день.
@user-eb1pq2qv8q
7 жыл бұрын
Судя по годам выпуска, срок службы у них очень длительный.
@spk1571
7 жыл бұрын
угу у нас после кап ремонта у всех вагонов по углам форточек уголками были скреплены, но не особо эт помогло все равно расшатывалось,
@user-qj9yz4iz5q
5 жыл бұрын
@@user-eb1pq2qv8q Они уже изношены , предназначены они на 15 лет .
@user-qv8xe3fh6b
4 жыл бұрын
У нас в Красноярске ездят 605. Самые старые: 1984г
@user-gw7zt1hf7u
4 жыл бұрын
Пора их уже менять на новые модели, хотя бы на 71-623 и выше
@alexanderkazantsev9477
7 жыл бұрын
У нас такие в саратове на всех маршрутах!
@user-ee4db9np7m
7 жыл бұрын
Да.а катался ли ты на "московских подарках"? Я только на троллейбусе.
@alexanderkazantsev9477
7 жыл бұрын
Да я на трамваях а на троллейбусах ещё нет а покаким они ходят маршрутам троллейбусы московские в саратове.
@user-ee4db9np7m
7 жыл бұрын
Месяц назад ходил по 16 маршруту,от жд вокзала до ул. Грибова. Сейчас он в ремонте к осени все выйдут на маршруты. Про троллейбус могу сказать только то что там нет отопления зимой и он очень шумит, а так хороший троллейбус.
@alexanderkazantsev9477
7 жыл бұрын
А трамваи я видел на 3 и 4 и 6
@user-ee4db9np7m
7 жыл бұрын
Московские трамваи на 4 и 6 не ходят, они ходят на 3, 11 и 10 маршрутах.
@user-ux8rd7pl4c
2 жыл бұрын
В Ташкенте тоже ездили Ктм-5 м3 В 90-х годов они были покрашены в синие и красные окраски по состоянию на 2016 год все они уже списаны
@Carelaxs
4 жыл бұрын
Время остановилось для страны.
@Dragger76
7 жыл бұрын
То, что малая надёэность кузова, так и знал, хотя в жизни его не видел)) он прямо выглядит так
@ii-cu9ms
3 жыл бұрын
Эх, а в Кемерово таких уже нет((
@KerlixxChannel
5 жыл бұрын
В Саратове сейчас такие ездят)
@45614613
7 жыл бұрын
Для своего времени был отличный вагон. Хотя прототип, первый КТМ-5 был гораздо симпатичней. На более старых моделях можно было наблюдать, как кузов изгибается во время движения. Позже раму усилили. Самые лучшие вагоны КТМ-5 по состоянию, наверно в Коломне и в Мозыре. А вот в Новочеркасске они в ужасном состоянии. По скорости. В Волжском (Волгоградская обл.), эти вагоны приходили по разному. В том плане, что некоторые были задом наперёд. А развернуть их можно было только на одной из удалённых конечных. Их туда гоняли задним ходом. Разгоняли до 90 км/ч.
@user-gu5fv3fj9n
5 жыл бұрын
На счет лучших экземпляроа,то в Омске номер 100 тоже почти в идеольном состоянии
@user-wc1mc6hy4n
5 жыл бұрын
Такие трамваи были у нас в Твери до 2015 года. Сейчас они снегоуборочныйе вагоны.
@Alexandr_Enot
4 жыл бұрын
Первые кадры с КТМ, родной Нижний Новгород, ст.м. Автозаводская
@user-el4ss8om2z
5 жыл бұрын
В Усолье-Сибирском составляют основу трампарка. Ходят в Иркутске и Ангарске. Хоть и старые и громыхающие, но такие классные)
@urbrs2144
3 жыл бұрын
Мне тож нравятся КТМы, но у нас в городе одни татры
@mayakstudios7292
3 жыл бұрын
В Хабаровске около 55-57 трамваев, и КТМов больше всего: 18
@prostochel2294
Жыл бұрын
@@urbrs2144 Повезло, у нас низкопольные херни(
@user-tf3mr3of9b
3 жыл бұрын
В Магнитогорске их тоже много, некоторые проходят модернизацию.
@user-oq4lz5lg7q
7 жыл бұрын
В ХАБАРОВСКЕ КТМы ПОТИХОНЬКУ УМИРАЮТ, А ЗАМЕНА ИДЁТ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. НОВЫЕ ТРАМВАИ СТОЯТ ДОРОГО. А СТАРЫЕ НЕ СМОГУТ ДОЛГО РАБОТАТЬ.
@CrazyTramify
4 жыл бұрын
я сам знать не могу, так как в Хабаровске не живу, но мне интересно - не рассматривали ли власти идею отправить КТМы на модернизацию? Или у той же Москвы попросить 619? б/у из Москвы - довольно спорное решение, но это лучше чем ничего.
@user-cq7ww3zj2j
4 жыл бұрын
@@CrazyTramify Власти забили на трамвай, купили 15 новых 71-623 и починили 1км путей. И ЭТО ВСЁ! Закрыли шестёрку и 2 троллейбусных маршрута. Но трамвай 1 и 5 скоре все никогда не закроют , там ооочень большой трафик. А двойка ходит раз В ЧАС! надеемся на светлое трамвайное будущие!
@mayakstudios7292
3 жыл бұрын
@@user-cq7ww3zj2j двойка дублер еденицы, не очень нужный маршрут, он для тех, кто живёт на пятой площадке, а шестёрку вернуть в ближайшее время не получится, контактная сеть запущена. Если сравнивать Хабаровск и Владивосток, то все не так уж и плохо, могло быть ещё хуже
@user-hg1er4lt3c
5 жыл бұрын
👍😀
@Vaz917
5 жыл бұрын
У нас в Краснодаре бегают.Меньше ломаются,чем новые)
@_X_online_X_
6 жыл бұрын
это в Н.Новгороде
@user-gw7zt1hf7u
4 жыл бұрын
В Иркутске таких полно, как и 71-619.
@user-ph9xg9fw8s
6 жыл бұрын
А вроде бы ксть ещё 71-405 он от этого чем отличается?
@victoryankovski648
6 жыл бұрын
В Беларуси их уже не осталось. Ходили до 2010 года. Теперь используются только собственного производства.
@sergoaleksandrov2455
5 жыл бұрын
Victor Yankovski Города Мозырь и Витебск до сих пор используют эти вагоны
@user-jb2qq6ql8c
5 жыл бұрын
У нас в Новосибирске ходят ещё ктм-5м3
@mayakstudios7292
3 жыл бұрын
У тебя на иконке современнейший троллейбус Хабаровска) только в этом году их доставили
@user-ug5nj1ys3u
3 жыл бұрын
У нас в Перми еще бегают такие
@driver-rh3vk
4 жыл бұрын
Снято в Нижнем Новгороде, на АВТОЗАВОДЕ.
@artival9037
4 жыл бұрын
1:47 они у нас уже 30 лет служат!
@liftovoi_and_transport_kanal
5 жыл бұрын
Они ходят в Днепре, и в Кривом-Роге
@tilokoros
6 жыл бұрын
В Павлодаре уже лет 30 такие ходят, отработали уже двойной срок свой
@mirror2713
6 жыл бұрын
там вагон есть , которому 47 лет... Последний в мире пассажирский 71-605(КТМ5-МЗ "Урал")
@Stas99able
Жыл бұрын
У него "ручник" в виде "рычага" в кабине.
@alexsam4227
4 жыл бұрын
Есть вопрос, а не татра т3 ли самый массовый трамвай?
@user-uk3ry6df1i
4 жыл бұрын
Нет. КТМ 5-самый массовый
@alexsam4227
4 жыл бұрын
@@user-uk3ry6df1i спасибо
@user-cq7ww3zj2j
4 жыл бұрын
на ДВ их вообше нет и не было
@user-uk3ry6df1i
4 жыл бұрын
@@user-cq7ww3zj2j в смысле нету? Во Владивостоке они ещё ездят
@user-cq7ww3zj2j
4 жыл бұрын
@@user-uk3ry6df1i Может вы что-то перепутали, но по-моему во Владивостоке нет Татр, впрочем как и в Хабаровске и Комсе.
@user-je4oo7qq9r
3 жыл бұрын
У нас такие в Перми бегают
@Misha_Spiridonov
4 жыл бұрын
На Икарус внутри похож
@80evgeniy
6 жыл бұрын
В 2005 г. в Томске у многих КТМ-5 нос и корма покачивались на грубых стыках, видимо, ферма уже лопнула и конструкция держалась на одной обшивке. У самых ушатанных вагонов ещё вертикальные стойки кузова были оторваны от основания и свободно болтались.
@user-wp3hf8mv2x
6 жыл бұрын
В Краснотурьинске ещё эксплуатируются такие трамваи. Слезы на глазах, когда видешь "умирающий" трамвай, 2-3 человека пассажиров не считая водителя и кондуктора... Возможно скоро трамваи этого города тоже отправятся в рубрику "ушедшие в историю"
@ArtikArtik-ep7sl
7 жыл бұрын
плохо что такие в Москве не ходят
@spektr9
7 жыл бұрын
Зато во всех остальных регионах это ходит , хотя и выглядеть как франкинштеин
@kyivtransport498
Жыл бұрын
Вёдра !
@OktavijFlavij
4 жыл бұрын
Гроб на колёсах, вот и всё
@ilyaleth651
3 жыл бұрын
ЛЯПНУЛ ЯЗЫКОМ И ДАЖЕ НЕ ПОДУМАЛ
@user-ez9fb7er5n
3 жыл бұрын
Ты гроб
@nonrp7720
3 жыл бұрын
Клоун
@user-gw7zt1hf7u
4 жыл бұрын
Пора уже списывать эти старые трамваи, гремят и грохочат на ходу и жёстко дребезжат, их на новые модели менять нужно в срочном порядке.
@none776
4 жыл бұрын
Гремят они от стыков пути и износа колесных пар и рельса. И то и другое поддаётся кустарной починке и совершенствованию. По гладкому, бесстыковому пути с выровненным грунтом и с гладкими колёсными парами, нечему будет создавать вибрацию и соответственно грохатать и дребезжать. А вот замена на новые проблему обычно не решает и даже создаёт новые. Единственно, что реостатную систему контроля напряжения на двигателях, давно пора поменять на транзисторную, что существенно снизит затраты на электроэнергию.
@driver-rh3vk
4 жыл бұрын
Ярослав Ковригин ты бы попросил Витязь М или Татру Т3?
@user-gw7zt1hf7u
4 жыл бұрын
@@driver-rh3vk Татра Т3-тоже старенькая.
@158serg
5 жыл бұрын
Хоть бы свое что то придумали. Текст из википедии один в один прочитали
Пікірлер: 89