Мало кто сваривает электродом, аппаратом. Уважать!
@chinaagressor8082
2 жыл бұрын
Приветствую, досталась от тестя 2131, тоже щас делаю, взял профиль в пороги 80*80 и в багажнике тоже раму планирую делать. Очень познавательные видео. Тоже задумывался над профилем в лонжероны, но все ника не догонял до куда Весли и как крепить его. Спасибо за подробные разъяснения. ЗЫ: вибру очень хорошо снимать с помощью фена и стамески. Всю заводскую снял, на седле под печкой там ппц было ржавчины из-за неплотного прилегания.
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
Доброго! Профиль 80х80 в пороги на ниву не совсем подходят, я ставил 100х50, этот размер больше подходит на порог, но чтобы профиль ставить вместо порога, необходимы работы по усилению, у меня есть ранние видосы по крокодилу, 3 года назад я все полностью переделал и вставил профиля в порог. Удачи в восстановлении!
@ВасилийГладышев-я2ь
Жыл бұрын
@@sarai-servis7445 Всем кто смотрит доброго времени суток! Петрович как бы посмотреть вашу работу по5 дверке?
@sarai-servis7445
Жыл бұрын
@@ВасилийГладышев-я2ь у меня оба проекта по 5ке, одна 2006 года, другая 98го, нажмите на мою аватарку и перейдите на канал, жмите "плейлисты" крутите в самый низ, "переделка и переварка крокодила" и смотрите, там все, от А до Я.!
@ДмитрийПатрикеев-ь5в
2 жыл бұрын
Приветствую Вас. Сам перивариваю свою 2131. Колоссальная работа проведена Вами . Спасибо за видео .
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
Спасибо! Но работы ещё вагон с тележкой....!
@snap2501
4 ай бұрын
7:45 , дело не в лени . Внутри порогов сырость и грязь . Пока водой под напором не вымоешь пороги изнутри , пока не просушишь на жаре летом пороги автомобиля , никакая антикоррозийная обработка порогов изнутри не сработает должным образом . Я гнилые места на Ниве выпиливал и заваривал листовым металлом из китайских утеплённых железных дверей , там листовой металл из сплава , который вообще не ржавеет .
@АндрейШтогрин-д5ю
2 жыл бұрын
Супер !
@atillalexus9141
8 ай бұрын
Блин не ужели завод не сможет сделать как вы? Блин удивляюсь
@sarai-servis7445
8 ай бұрын
Конечно может, только зачем.. Ни кто уже не делает на века, 5ть лет и хватит, а потом пусть новую покупают.
@СергейПотапов-ю3ф
Жыл бұрын
Здравствуйте, а Вы в каком регионе живете? Работа 👍 слов нет.
@sarai-servis7445
Жыл бұрын
Здравствуйте! Юг Мос области, Коломенский округ.
@СергейПотапов-ю3ф
Жыл бұрын
А сколько примерно будет стоить в среднем коротышечку так сделать. Очень понравилась Ваша работа.
@sarai-servis7445
Жыл бұрын
@@СергейПотапов-ю3ф все зависит от состояния авто, и "так сделать", это как!? Какой критерий, только профильное усиление или ещё что-то...!? 🙄🤔 Но в любом случае, за дёшево не будет ..
@Saveliy83
Жыл бұрын
Здравствуйте,а какой преобразователь ржавчины вы используете?
@ВладимирТ-б9д
2 жыл бұрын
интересно узнать что за сварка и какой электрод? И состав антикора?
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
Обычный инвертор без наваротов, электроды тоже самые простые, "монолит" и ОЗС-12, про антикор много раз говорено и отснято видео...
@alexs8579
10 ай бұрын
Знаешь, если бы видео о ремонтах авто смотрели инженера и вносили коррективы....... А так у завода позиция такая, мол сквозная коррозия в пределах гарантии не появилась и гори потом всё синим пламенем. что сам металл, что качество покраски, что сами конструктивные ошибки, а то что ты показываешь это именно они. Лет 20 назад я пытался вносить изменения, но позиция завода, не УАЗа, а так скажем завода N, что за изменения должен платить покупатель, а то, что это косяк завода и должен быть исправлен заводом без повышения стоимости авто слышать не хотят.... Вообщем расстались мы, не стал я выдающимся инженером. чтобы там что-то продавить надо иметь стальные жилы или полный пофигизм. Борьба с рацинализаторами бездумно меняющими толщины металла и его состав или техпроцессы, это отдельная головная боль. тк там где деньги, там уже о последствиях мало думают. И так будет пока в стране не будет своих заводов со здоровой конкуренцией. не два и не три, а поболее с развитой сетью поставщиков, которые будут тоже конкурировать за качество. или плановой экономики...... А это уже индустриализацией попахивает. А на минуточку что США , что Япония во времена кризиса вводили плановую экономику и жесткий контроль государства сверху, который предписывал не только объемы производства, но и какой завод куда что поставляет. Это "постыдная сторона" капитализма и про неё они не любят вспоминать.... даже профсоюзы сделали легальными и с правом голоса. Но Рейган всё прикрыл, тк экономика стабилизировалась.
@alexs8579
10 ай бұрын
И ещё интересный факт, в Японии есть такое понятие "подобающей доли" Если на конкурсе поставок в госорганы выиграл завод Тойота например, то проигравшая Мазда получает от 10 до 20% контракта. т.о. государство недает обанкротиться проигравшей стороне. Позиция у них такая, что в разные времена разные инженерные школы могут быть полезны. Да и до кучи до недавнего времени сотрудник поступивший на завод например Митсубиси работал там всю жизнь и перемещался по клеткам только в нём. А это значит, что если ты разрушаешь завод, то целые семьи остаются без средств к существованию
@sarai-servis7445
10 ай бұрын
Я это все знаю, если бы они видели и внимали прецедентам, то в скором времени, у меня бы и подобных, не было бы работы, а так, она с каждым годом прибавляется, и это как болезни молодеют, так и тут, совсем молодой автохлам уже негодный...!
@yourockmethod2962
7 ай бұрын
Эти "шкурки" так не штампуют, если уж не знаешь то и нечего выдумывать!!! Я в прессовом производстве АВТОВАЗа работаю, одна заготовка укладывается в штамп и штампуется прессом, если несколько заготовок в штамп заложить то штамп развалится пополам, это авария за которую уволят это минимум. Ну а если интересно, то лови инфу, половина деталей кузова на крокодила штампуют на "бетонных" штампах, это те штампы которые изготавливали в дочернем предприятии ОПП, теперь этого предприятия нет, все штампы на крокодила перевезли в прессовое производство и давно
@sarai-servis7445
7 ай бұрын
Что на крокодила могут штамповать..!? Когда он сделан из двух обычных нив со вставкой на крыше и в днище...!🤔 они даже не удосужились нормальные передние двери делать, а приваривают внизу трипперный уголок, от той же 3х дверки, смех и издевательство над клиентами за заоблачный ценник....🫣 А чем объяснить, что деформационная полоска, имеет разные размеры по ширине относительно дверей и крыльев...!? 🤔 То что не делают на автотазе, не значит, что это не делают где-то смежники... В том же Воронеже по началу делали кузовню, лучше чем на заводе, и по толщине металла и по ровности , а что потом произошло...!? Ушлые менеджеры решили нарастить объемы, и пох на каКчество.... А может уже снова перешли на первичную металлургию по изготовлению деталей...!? Ага, аж бегом... В молодости я работал на флоте, и мы в Турцию буксировали старые баржи на металлолом, турки клепали и клепают кузовню чуть ли не навесь мировой автопром, и вполне сносно, только вот для наших авто, почему-то детали тоньше и в диком напряжении, да и сварить их толком не выходит... А от чего это происходит, все потому, что самый тухлый чермет пережегают без всяких там доп примесей, для улучшения качества выходного проката.... Так что у меня свое мнение на счет оЧеЧественного автопрома, десятки авто прошли через мои руки...
@vasiliy46rus.
2 жыл бұрын
Как АНТИКОР называется
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
Пуш смазка.
@Ruinskiy
2 жыл бұрын
Почему пороги не из профтрубы ? Эти ведь рано или поздно загнутся и сгниют.
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
Чтобы сделать из трубы, нужны другие работы, более глобальные, отсюда и цена работы другая! На счёт когда то загнутся!, заводские "шкурки" простояли 15-16 лет, учитывая, отсутствие внутренней обработки и тоньше металл...! Мыслю, что данные пороги, прослужат дольше, чем заводские....! Даже, если это будут те же лет 16 -18..!👈🙄🤔
@Ruinskiy
2 жыл бұрын
@@sarai-servis7445 так же прослужат , ибо дорожный реагент стал более агрессивным
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
@@Ruinskiy а тут уже от владельца зависит, как он будет следить за своим авто, много раз я говорил, чем чаще мыть, тем дольше будет служить...!
@Илья-т9г5т
6 ай бұрын
Спасибо!
@bumtsandjumpl
2 жыл бұрын
👍
@ВасилийВасин-ж9ъ
2 жыл бұрын
Сколько стоит такая работа
@ВасилийВасин-ж9ъ
2 жыл бұрын
Как вам позвонить
@sarai-servis7445
2 жыл бұрын
Все зависит от состояния авто... Напишите мне на почту moitaz@ya.ru
Пікірлер: 34