Semoga yg kerja diberi kesehatan dan rezeki yg melimpah.
@OnRoadIndonesia
3 ай бұрын
Semoga makin lancar dan cepat selesai 👍🏻😊 terutama cp 201 sangat dinantikan bila bisa 2026 barengan lrt jakarta Sehat selalu satker dan pekerja MRT fase 2A
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Amin
@huanghidayat
3 ай бұрын
Amin, kalah
@yadiyasin
3 ай бұрын
Maju terus pembangunan MRT 💪🏻 Tetap sehat dan semangat para pekerja nya 🙏 Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia🇮🇩 Maju terus bangsa Indonesia ❤
@findrawan
3 ай бұрын
keren MRT, keren KOTAKU - JAKARTA
@boyhandriana8616
3 ай бұрын
Kereen banget👍👍👍♥️
@leobilly2585
Ай бұрын
Rutin setiap bulan dong min di update nya. seneng liat nya ama proyek2 sukses begini
@Channel_Pendidikan
3 ай бұрын
Tren pembangunan perkotaan di Indonesia saat ini masih kepada kota terbuka. Hal tersebut dapat dilihat dengan maraknya pembangunan di sepanjang jalan, dan itu tidak bagus. Kalau di luar negeri sepanjang jalan antar kota itu tidak ada bangunan-bangunan seperti ruko-ruko atau perumahan, jadi pembangunan mereka terkonsep,” ucap Himawan di Jakarta, Kamis (7/8/2014). Dia mencontohkan, Jalur Pantura Jawa yang sisi kanan dan kirinya dipenuhi oleh toko-toko dan kawasan pemukiman, selain itu sisi jalan raya yang menuju Bandung pun kurang lebih memiliki kondisi yang sama. “Harusnya ada penataan ruang. Contoh di Tiongkok mereka sudah menerapkan konsep vertical housing, sedangkan kalau kita masih suka mengembangkan landed housing dan baru belajar menerapkan vertical housing. Semua negara membutuhkan itu, karena konsep vertical housing di negara-negara lain terbukti mengefisiensikan penggunaan lahan,” ucapnya. Himawan juga menjelaskan bahwa Jakarta merupakan salah satu kota dengan penataan kota yang buruk di kawasan Asia Pasifik, jauh tertinggal dengan Singapura dan Kuala Lumpur, bahkan Manila yang sekarang mulai berbenah memperbaiki diri. Konsep vertical housing sendiri bagi Himawan sudah harus mulai diterapkan di kota-kota besar yang penduduknya belum terlalu padat seperti Bogor, Bandung, Yogyakarta, dan Solo
@user-ne5mu5em2h
3 ай бұрын
IBU KOTA MALASiemah luasnya sama kaya di daerah gue bro se indramayu itupun di iles luasnya kabPATEN IN THE RA MA YOU. ngomongin negara laen mah beda bro BAHASANYA JUGA UPIN IPIN BRO SINGAPURA UDAH UDAH MAMPUS BHSA MELAYUNYA BRO (BEDA NEGARA BEDA KONSEP BRO INDONESIA RAYA so wat gitu loh) KITA BEDA ALAM BRO Singa pura malasia brunei pilipin HONGKONG AMERIKA JEPANG dan lai2NYA??
@DailyJ21
3 ай бұрын
membosankan lah jalan kaki ditrotoar yang dipandang hanya plat blok apartmen, kantor hmm seperti negara tetangga & jalan Sudirman jakarta justru melewati toko² kek gini bagus.. noh lihat dijepang/korea orang berjalan ditrotoar lihat nya toko² unik sepanjang jalan kaki, keluar dari stasiun subway orang lgsg disuguhkan toko²,restaurant, outlet dll.. jadi kotanya tidak membosankan.
@Channel_Pendidikan
3 ай бұрын
@@user-ne5mu5em2hApa Perbedaan Negara Berkembang dan Negara Maju? WTO sebenarnya tidak memiliki definisi khusus mengenai negara berkembang maupun negara maju. Masing-masing negara bisa menentukan sendiri apakah masuk negara maju dan berkembang. Kemudian, negara lain bisa menilai keputusan pemerintah negara lain dalam menentukan kelompok negaranya. Negara berkembang dapat diartikan sebagai negara yang memiliki kegiatan ekonomi dan industri rendah. Tak hanya itu, mayoritas penduduknya juga memiliki penghasilan rendah. Sementara itu, Bank Dunia (World Bank) membuat empat kelompok negara yang disesuaikan dengan pendapatan per kapitanya. Pertama, negara dengan pendapatan per kapita sebesar US$975 per tahun masuk sebagai negara berpendapatan rendah. Kedua, negara yang memiliki pendapatan per kapita antara US$976 per tahun dan US$3.855 per tahun masuk sebagai negara pendapatan menengah bawah. Ketiga, negara yang masuk sebagai negara pendapatan menengah atas memiliki pendapatan per kapita US$3.856 per tahun dan US$11.905 per tahun. Keempat, negara dengan pendapatan per kapita sebesar US$11.906 per tahun atau lebih masuk sebagai negara pendapatan tinggi. Bank Dunia menyebut negara yang masuk dalam daftar pendapatan rendah dan menengah disebut sebagai negara berkembang. Sementara, negara dengan pendapatan tinggi masuk sebagai negara maju. Ini artinya, negara yang memiliki pendapatan minimal US$11.906 per tahun atau lebih bisa disebut sebagai negara maju. Selain itu, negara maju biasanya memiliki standar hidup yang lebih tinggi. Pertumbuhan ekonomi di negara maju juga lebih merata dibandingkan dengan negara berkembang.
@Channel_Pendidikan
3 ай бұрын
@@user-ne5mu5em2h Berdasarkan data Bank Dunia, PDB per kapita Indonesia pada 2015 tercatat US$ 3.322,58 per tahun sementara data BPS menunjukkan angka tersebut naik menjadi US$ 4.783,9 pada 2022. Artinya, selama delapan tahun pemerintahan Jokowi, PDB per kapita naik sebesar US$ 1.307,28 atau 37,6%. Sebagai catatan, 2015 merupakan tahun pertama di mana Presiden Jokowi memimpin Indonesia secara penuh. Jokowi hanya menjabat presiden selama tiga bulan pada 2014 setelah dilantik pada Oktober 2014. Pada tahun pertama Presiden SBY memimpin secara penuh yakni pada 2005, PDB per kapita Indonesia tercatat US$ 1.249,39 per tahun. Angkanya kemudian naik menjadi US$ 3.668,22 per tahun pada 2012. Dengan demikian, selama delapan tahun pertama pemerintahan SBY, PDB per kapita Indonesia naik sebesar US$ 2.418,81 atau 193,6%.
@Channel_Pendidikan
3 ай бұрын
@@user-ne5mu5em2h Countries by GDP Per Capita 1 Monaco $234,315.5 2 Luxembourg $133,590.1 3 Bermuda $114,090.3 4 Ireland $100,172.1 5 Switzerland $91,991.6 6 Norway $89,154.28 7 Cayman Islands $86,568.77 8 Singapore $72,794 9 United States of America $70,248.63 10 Faroe Islands $69,010.31 11 Iceland $68,727.64 12 Denmark $68,007.76 13 Qatar $66,838.36 14 Sweden $61,028.74 15 Australia $60,443.11 16 Netherlands $57,767.88 17 Finland $53,654.75 18 Austria $53,637.71 19 Israel $52,170.71 20 Canada $51,987.94 21 Belgium $51,247.01 22 Germany $51,203.55 23 Hong Kong $49,800.54 24 New Zealand $48,781.03 25 United Kingdom $46,510.28 26 United Arab Emirates $44,315.55 27 Macau $43,873.59 28 France $43,658.98 29 Andorra $42,137.33 30 Japan $39,312.66 31 New Caledonia $37,159.55 32 Guam $35,904.86 33 Italy $35,657.5 34 South Korea $34,997.78 35 Malta $33,486.67 36 Puerto Rico $32,640.71 37 Cyprus $31,551.82 38 Brunei $31,449.08 39 Spain $30,103.51 40 Aruba $29,342.1 41 Slovenia $29,291.4 42 Estonia $27,943.7 43 The Bahamas $27,478.39 44 Czech Republic $26,821.25 45 Bahrain $26,562.97 46 Portugal $24,567.51 47 Lithuania $23,723.34 48 Saudi Arabia $23,185.87 49 Slovakia $21,391.93 50 Latvia $21,148.16 51 Turks and Caicos Islands $20,908.58 52 Greece $20,192.6 53 Oman $19,509.47 54 Hungary $18,728.12 55 Poland $17,999.91 56 Curaçao $17,717.6 57 Croatia $17,685.33 58 Uruguay $17,313.19 59 Barbados $17,225.46 60 Chile $16,265.1 61 Trinidad and Tobago $16,032.5 62 Antigua and Barbuda $15,781.4 63 Romania $14,858.23 64 Seychelles $14,653.31 65 Panama $14,617.6 66 People's Republic of China $12,556.33 67 Costa Rica $12,472.44 68 Bulgaria $12,221.5 69 Russia $12,194.78 70 Palau $12,083.89 71 Malaysia $11,109.26 72 Nauru $10,648.14 73 Argentina $10,636.12 74 Kazakhstan $10,373.79 75 Maldives $10,366.29 76 Mexico $10,045.68 77 Guyana $9,998.54 78 Turkey $9,661.24 79 Montenegro $9,465.7 80 Serbia $9,230.18 81 Mauritius $9,106.24 82 Grenada $9,010.57 83 Gabon $8,635.33 84 Dominican Republic $8,476.75 85 Dominica $7,653.17 86 Brazil $7,507.16 87 Equatorial Guinea $7,506.67 88 Belarus $7,302.26 89 Bosnia and Herzegovina $7,143.31 90 Thailand $7,066.19 91 South Africa $7,055.05 92 Botswana $6,805.22 93 Republic of Macedonia $6,694.64 94 Peru $6,621.57 95 Albania $6,492.87 96 Libya $6,357.2 97 Belize $6,228.27 98 Marshall Islands $6,172.15 99 Colombia $6,104.14 100 Ecuador $5,965.13 101 Paraguay $5,891.5 102 Tuvalu $5,632 103 Azerbaijan $5,388 104 Kosovo $5,269.78 105 Moldova $5,230.66 106 Jamaica $5,183.58 107 Guatemala $5,025.54 108 Georgia $5,023.27 109 Armenia $4,966.51 110 Suriname $4,869.13 111 Namibia $4,865.56 112 Ukraine $4,835.57 113 Iraq $4,775.38 114 Fiji $4,646.61 115 Mongolia $4,566.14 116 El Salvador $4,551.19 117 Tonga $4,426 118 Indonesia $4,332.71 119 Lebanon $4,136.15 120 Jordan $4,103.26 121 Iran $4,091.21 122 Sri Lanka $4,013.69 123 Eswatini $3,978.4 124 Samoa $3,857.32 125 Tunisia $3,807.14 126 Morocco $3,795.38 127 Vietnam $3,756.49 128 Egypt $3,698.84 129 Algeria $3,690.63 130 Federated States of Micronesia $3,571.34 131 Philippines $3,460.53 132 Bolivia $3,345.2 133 Bhutan $3,266.37 134 Djibouti $3,150.44 135 Vanuatu $2,996.62 136 Honduras $2,771.72 137 East Timor $2,741.39 138 Papua New Guinea $2,672.95 139 Ivory Coast $2,549.04 140 Laos $2,535.62 141 Bangladesh $2,457.93 142 Ghana $2,363.3 143 São Tomé and Príncipe $2,360.54 144 Solomon Islands $2,304.85 145 Republic of the Congo $2,290.38 146 India $2,256.59 147 Mauritania $2,166.05 148 Kenya $2,081.8 149 Nigeria $2,065.75 150 Nicaragua $2,045.54 151 Uzbekistan $1,983.07 152 Angola $1,953.53 153 Haiti $1,829.59 154 Zimbabwe $1,773.92 155 Cameroon $1,666.93 156 Senegal $1,636.89 157 Cambodia $1,625.24 158 Kiribati $1,606.46 159 Comoros $1,577.47 160 Pakistan $1,505.01 161 Benin $1,319.16 162 Kyrgyzstan $1,276.7 163 Myanmar $1,209.93 164 Nepal $1,208.22 165 Guinea $1,189.18 166 Zambia $1,137.34 167 Tanzania $1,099.29 168 Lesotho $1,094.1 169 Togo $973.21 170 Ethiopia $925.08 171 Tajikistan $897.05 172 Burkina Faso $893.08 173 Uganda $883.89 174 Mali $873.79 175 Rwanda $822.35 176 Guinea-Bissau $795.12 177 The Gambia $772.15 178 Sudan $751.82 179 Chad $685.69 180 Liberia $675.66 181 Malawi $634.84 182 Niger $590.63 183 Democratic Republic of the Congo $577.21 184 Madagascar $500.510 185 Mozambique $491.84 186 Sierra Leone $480.04 187 Central African Republic $461.14 188 Somalia $446.98 189 Afghanistan $368.75 190 Burundi $221.48
@khoerulazim9253
3 ай бұрын
Bismillah banyak manfaat bagi warga jakarta
@bejokkeree3812
3 ай бұрын
❤❤ mantap keren
@cahyospn723
3 ай бұрын
Semoga para pekerja Selamat tanpa ada kecelakaan👍
@saditya0029
3 ай бұрын
Sehat sehat buat para pekerjanya
@putrisalsabilah5499
3 ай бұрын
SEMOGA JAKARTA MENJADI KOTA TERMAJU DI DUNIA. SELAMAT, SUKSES. BARAKAH. SHALLI 'ALAIH
@FransiscusHartantyo
3 ай бұрын
Great project MRT sesi 201 ... 202 ... 203 👍🇮🇩
@meidy
2 ай бұрын
Akan lebih menarik dan informatif kalau ada visualisai petanya
@LATHSANBATHAO
3 ай бұрын
Nanti kunjungi Jakarta dan juga Mrt Jakarta I'm from Brazil
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Mantul
@BBBTV
3 ай бұрын
Di tunggu pembangunan MRT di ikn semoga terwujud amin 😊
@annisayyidatulf
3 ай бұрын
Can’t wait
@huanghidayat
3 ай бұрын
Ikr
@aguswijoyo4910
3 ай бұрын
MRT,LRT..atau kereta cepat.. secepatnya emang harus di perbanyak di kota besar.
@Jainudin_boss
3 ай бұрын
Urusan transportasi masal kita masih tertinggal jauh , cuma era Joko Widodo bisa mengejar ketertinggalan itu
@Bokek8600
3 ай бұрын
Berharap sekali MRT Jakarta tambah empat atau enam lajur lagi agar penggunaan mobil dan motor di Jakarta semakin menurun dan kemacetan bisa terurai. Karena kemacetan di Jakarta sudah sangat parah sekali.
@rifqiilhami2917
3 ай бұрын
bang buruan bang
@rudianto0173
3 ай бұрын
Sudah mulai nyata woyyy
@baldino2435
3 ай бұрын
25 maret cp 201 sudah 74,02 %
@Maslanlanzzz
3 ай бұрын
271T bisa bngun MRT lebih cepet ga si?
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Bisa
@mz-kun4721
3 ай бұрын
Dipake makan siang gratis juga, sekali jentikan thanos habis
@huanghidayat
3 ай бұрын
Ehem ehem Duit Segitu Dipake Buat Apa Aja Ya Ama Dia Ehem Ehem
@arissunarso3874
3 ай бұрын
@@mz-kun4721apalagi buat BBM grtis wkwkkw
@huanghidayat
3 ай бұрын
@@arissunarso3874apa Lagi Buat Dikorupsi Anies 🤡
@ursokind
3 ай бұрын
video di menit 4:25 salah min kok data 25 Januari muncul lagi buat segmen ke 3 ? di website tulisnya 25 Feb itu 47.54%
@nejaraviandhy9712
3 ай бұрын
Info loker mrt gmna ya
@zulharriansyahsyamsul3970
2 ай бұрын
Klo terlibat di proyek ini klo bisa jgn claustrophobic
@anti_dajjal_dkk
3 ай бұрын
Lama juga ya dari 2019 ke 2027
@dhityaaryamaulana7829
3 ай бұрын
untuk armada mrtnya bakal nambah ga ya
@fm-kx4jo
2 ай бұрын
Udah 1.5 tahun baru 32%. Berarti estimasi selesai 3 tahun lagi alias 2027.
@michaelwibowo5575
3 ай бұрын
Sebelum lebaran 2025 bisa beres gak min ???
@ginger55555
3 ай бұрын
Segera jalur West East.... !!!
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Agustus, lihat aja ,semoga sesuai jadwal
@RR-bc6wy
3 ай бұрын
Yang penting merek eskalator bukan 🗻
@ankushsamant3592
3 ай бұрын
Kalau menurut aku ya, Yg CP01 ini akan selesai Akhir Tahun 2025. Utk keseluruhan konstruksi Akhit tahun 2026, 2027 harusnya uda bisa di lakukan. Saran ku, kalau stasiun Thamrin sama Monas uda siap, konstruksi MRT dari Barat ke Timur harusnya uda di mulai. Dan kedua Stasiun tersebut sudah harus di operasikan. Jadi kalau 2025 uda selesai, pertengahan 2026 uda harus di operasikan.
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Kabarnya sampai Monas udah bisa ready bang 2025, mungkin akhir bisalah di operasikan.
@user-ko8fn3ky7i
3 ай бұрын
Yang harus jadi perhatian adalah kesiapan stasiun Thamrin. Kalau Barat-Timur sudah selesai feasibility study dan persiapan construct, Thamrin bakal jadi Central/simpul kedua jalur utama. Desainnya mudah2an benar2 disiapkan yang matang supaya ga ganggu jalan protokol di atas
@ankushsamant3592
3 ай бұрын
@@user-ko8fn3ky7i Yap. Tenang aja bang, kalo kerja samanya sama Jepang uda jelas aman itu 😁. Gk tinggal kasih proyek langsung di mainkan kok bang heheheh
@htnvch
3 ай бұрын
Fase 3 lintas timur barat yg join Korsel-England bang. Ngga JICA Jepang lagi.
@ankushsamant3592
3 ай бұрын
@@htnvch lo jadi sama siapa bang?
@trisnojuliantoro9505
3 ай бұрын
Jalur east-west dan tmii-fatmawati segera di groundbreaking Min
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Tunggu aja, mungkin bersamaan sama fase 3 di Agustus.
@HerriPurwanto-if1bq
3 ай бұрын
Bunkernya Jo lali Masih 4 tahunan lebih 🤫
@purnomoraharjo7755
3 ай бұрын
271 T , bisa buat bangun MRT , kota kota besar se Indo.😢
@erichferdy6320
3 ай бұрын
Min di segmen Harmoni menuju Kota itu strategi konstruksinya gimana, dengan faktor-faktor yang "minus" seperti kondisi daya dukung tanah, ketinggian air tanah, intrusi air laut, dan juga potensi daratan area sana yang "tenggelam"?
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Nanti entrance dan exit, pintunya akan di buat tinggi, yang tahan bisa mencegah banjir di 100 tahun kedepan.
@SyafeeraAzalia
2 ай бұрын
@@FREDWALKERINDO setahu saya untuk desain pintu entrance menggunakan analisis periode banjir 200 tahun
@FREDWALKERINDO
2 ай бұрын
@@SyafeeraAzalia mungkin sih hehe
@oggigabsdki2533
3 ай бұрын
Untk stasiun thamrin apa di buat, area transit untuk jalur MRT fase timur-barat..??
@user-ml4zy5nr1b
3 ай бұрын
Pasti ada, yang bener aja gak dikasih, ntar transit west east line gimana caranya?
@EA_SET
3 ай бұрын
Bukannya malah jalurnya nya nanti nyambung ya? kenapa harus transit segala?
@hafizha7431
3 ай бұрын
Bukan nyambung, lebih tepatnya north-south line sama west-east line bakal crossing di level yg berbeda di stasiun thamrin
@baldino2435
3 ай бұрын
Fase 3, dibawah fase 2 ( st thamrin )
@subagja5713
3 ай бұрын
@@baldino2435berrti lebih dalam lagi ya bang?
@singgihagung8318
3 ай бұрын
Saya harap fase 3 MRT sampai Parung. Minimal pasar Parung Bogor. Agar mengamodasi penduduk Tangsel, Bojongsari, sawangan. Harga nya yang ekonomis dong. Kalo harga sekarang ga cocok buat kaum urban pekerja gaji UMR
@huanghidayat
3 ай бұрын
kalo mrt disubsidi jambret bisa lebih gampang masuk
@marin1896
2 ай бұрын
Tapi harga udah sesuai sama kenyamanan dan kecepatannya
@user-mg1zu1tc1p
3 ай бұрын
kira2 kuat ga ya klau saat gempa pake bata ringan?
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Slow sudah di pertimbangkan.
@htnvch
3 ай бұрын
Justru bata ringan memang di desain lebih aman jika runtuh, dibanding bata merah, batako. Dan lagi, bata ringan itu bukan skup struktur (justru dia nyumbang dead load ke struktur)
Karena uda di-konfirmasi ama major brand Schindler Sejak 2021
@foxstargazer5120
3 ай бұрын
@@FransiskusELEV_2008 baru baca hasil lelangnya ternyata otis ngajuin harga lebih mahal hampir 2 milyar
@bembs0256
3 ай бұрын
Oiya, denger-denger MRT fase 2 bakal pake lebar sepur standar 1435 mm ya? Bukan lagi 1067 mm. Baru rumor sih, tapi semisal benar cukup menarik.
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Haha, enggalah kata siapa itu, ya masa beda rel sama fase 1
@Nico-dt5hu
3 ай бұрын
kalo speknya beda namanya pasti bukan mrt jakarta, tapi mrt jabodetabek 😂😂
@huanghidayat
3 ай бұрын
Denger Dimana? fesbuk 😅
@jamhurisanjayabintijueni1098
3 ай бұрын
sekalian bikin MRT dari Jakarta ke IKN buat terowongan bawah laut atau jalan layang MRT melintasi laut
@huanghidayat
3 ай бұрын
Udah gila Ya lu?
@desrialdi8848
Ай бұрын
Dekat rumahmu ada psikiater gak. Coba kesana......
@carkawalakhatulistiwa
3 ай бұрын
Fase 2b kapan selesainya
@keenanharnasta7667
3 ай бұрын
.2029
@huanghidayat
3 ай бұрын
@@keenanharnasta7667itu 2A Cong
@rizqihanif3027
3 ай бұрын
Video creatornya bikinnya telat woy
@dhonyspk1983
3 ай бұрын
Pembangunan MRT terlalu molor lama jadinya ngk kyak proyek China cepat jadi.
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Jepang sepertinya terinspirasi Jawa, alon² asal kelakon😂
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
Cuman untuk proyek ini banyak tantangan sih bang, tidak semudah fase 1 MRTJ
@huanghidayat
3 ай бұрын
@@FREDWALKERINDOkalo Fase 1 Mah Gampang Kebanyakan Kawasan Yg Dilewati Udh Tertata Pemerintah Kalo Fase 2 Mah Yg Tertata Cuma Thamrin - Harmoni Harmoni Ke Utara? 😅
@FREDWALKERINDO
3 ай бұрын
@@huanghidayat fase 2a khususnya Harmoni ke kota itu, masalahnya cakupan kerjanya sulit, karena berurusan dengan lalulintas, sungai dan bangunan, baik bersejarah maupun bangunan niaga.
@htnvch
3 ай бұрын
Diketawain proyek kereta cepat mas 😂😂, target kelae konstruksi 2018, target operasi awal 2019, molor 4 tahun (sekitar 2x lipat waktu dari target) 🔥🔥
@traveller7138
3 ай бұрын
Sepertinya memang cp201 dan cp203 lebih dikebut duluan agar bisa beroperasi secepatnya, sedangkan cp202 diselesaikan setelah cp201 dan cp203 mulai beroperasi
@htnvch
3 ай бұрын
Terus cp203 beroperasi keretanya darimanaaaaaa? Kan fase 2b kotu - ancol (St.Ancol dan Depo) di hold, diduluin fase 3a lintas timur barat.
@edwardrosvelt
3 ай бұрын
@@htnvch202 rute yg paling sulit di jalur n-s karena ada sungai yg membela jadi terowongan kereta ditumpuk vertikal makanya fase 2 n-s ini lebih mahal karena pengerjaannya sulit
@htnvch
3 ай бұрын
@@edwardrosvelt jangan lupa obstacle dari benda cagar budaya, kalo nemu langsung calling dinas cagar budaya, arkeolog, akademisi dsb, utk proses relokasi bisa sterilin tempat sampai 2 minggu
@traveller7138
3 ай бұрын
@@htnvchsekedar informasi, cp203 itu paket pengerjaan dari stasiun glodok sampai stasiun kota
@htnvch
3 ай бұрын
@@traveller7138 betul bang, kebetulan ikut gambarin ko dikit2 😅. Jadi gimana, 202 diselesaikan setelah 203 beroperasi?
@arissunarso3874
3 ай бұрын
Terima kasih pak Anis atas pembangun MRT, LRT, Transjakarta, sama kereta cepatnya
Пікірлер: 134