Посёлок около ЖД моста называется Мостотряд, построен был в середине 70х годов для строителей, в момент строительства 2ой линии ветки (можно считать, что через Оку одут 2 ЖД моста), вот как раз таки опоры бывшего цеха, или ангара что н видео, остались с тех времён. Сам ЖД Мост 1 ветка изначально был построен в 1912 году (со стороны Красного Луча, в принципе легко определить по кладке кирпича опор моста, до пристройки 2ой линии эти опоры ещё имели ледоколы со стороны Карачарово, при возведении 2го моста их убрали и соединили в одно... советская 2ая линия уже состоит из бетонный опор) и до середины 70х годов имел однопутевое сообщение, (а если сказать точнее в 1976 году запустили 2 пути), а на станции Городская имелась переводная стрелка, как раз таки для переключения путей направления поезда. В середине 2000х годов была реконструкция, а вернее замена на 1 линии старых арочных клёпаных пролётов на современные в виде трапеции (коих по всей стране как грязи), жалко конечно, теперь мост не имеет исторической ценности, остались только родные кирпичные быки(опоры) из красного царского кирпича... Но если интересно, в интернете можно найти фото как раз таки 80-90х годов с родными арочными пролётами на 1ой и 2ой, уже привычной нам линиях ...
@ZAKE86
Жыл бұрын
Спасибо за интересную информацию .👍
@garald50
3 ай бұрын
Здравствуйте. Вот сюрприз спустя почти год. Периодически заходил на канал, а данный материал увидел только сейчас. Хотелось бы сделать небольшое уточнение. Порт Муром был за жд мостом по течению реки, рядом с Красным лучом. Это видно на старых фото Мурома с правого берега (видны портовые краны). Линию от пешеходного моста до аула на железобетонные шпалы уложили сравнительно недавно. Где-то в начале 2000-х. Но я так и не понял что это было. Во-первых смысл. Линию разобрали почти полностью спустя пару лет. И почему отремонтировали именно этот участок. Мне казалось что более в аварийном состоянии была часть пути от стрелки на машзавод до пешеходного моста.Там часто были сходы составов с рельс. Жил в районе выемки, часто видел аварийный поезд в том районе.
@ZAKE86
3 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо за вашу информацию.Теперь все это ушло в историю,к сожалению.
@garald50
3 ай бұрын
@@ZAKE86 вопрос не по теме видеоролика. Не в курсе ли вы что за железнодорожный недострой был в районе ст. Приокский, просуществовавший с конца 80-х до 90-х (опоры проводов, жд пути). С какой целью строили? Что планировали? Почему разобрали? Там еще эпичный паровоз стоял, который по слухам оттащили в Питер.
@ZAKE86
3 ай бұрын
@@garald50 не бывал там,в сети есть несколько фото конца 80-х,видно паровозы и инфраструктуру.Может быть ,кто -то помнит те времена и расскажет ,что же там планировалось .
@user-ye3jz7su1p
Жыл бұрын
🤔очень любопытная экскурсия
@user-wc6kb5pz8z
11 ай бұрын
22:28 - целый столбик остался без внимания
@PassageGamesRus
8 ай бұрын
Дальше от холма срытого тоже следы путей есть. А вы говорите тупики там были.
@ZAKE86
8 ай бұрын
Это в каком именно месте ?
@PassageGamesRus
8 ай бұрын
@@ZAKE86 да сложно сказать, там же дома даже без табличек почти все. Да и было давно. В 14 году уехал из Мурома. Было бы видео дальше по этой дороге, может быть и указал точно до куда рельсы, ну вернее шпалы видел. Но они значительно дальше вдоль реки шли. Ну и да за 10 лет очень сильно все поменялось. Столько воспоминаний. Жаль, что по ветке через 6 завод, 7 школу на южный и фанерный не прошлись.
@PassageGamesRus
8 ай бұрын
@@ZAKE86 а еще очень интересная ветка была для рабочих в сторону вербовского. Там платформа за больницей и перед кпп завода интересная. Колея вроде узкая. А под платформой гаражи.
@ZAKE86
8 ай бұрын
@@PassageGamesRusесть поход по этой ветке ,смотрите в плейлисте «Походы».
Пікірлер: 15