Круто что чугун! А не сраный алюминий! Молодцы заводчане! Берите качеством, не слушайте маркетологов, занимайте достойное место в мире!
@rusrider7146
3 ай бұрын
Это большой плюс конечно. А разве бывают индустриальные двигатели из алюминия.
@МирославКлозе-ш4д
3 ай бұрын
@@rusrider7146бывают алюминиевые с чугунными гильзами
@TheMAKS702
3 ай бұрын
На ЗМЗ таким до сих пор занимаются@@rusrider7146
@ОЛЕКСАНДРПродан-с8х
3 ай бұрын
Какое качество?Рождённый ползать летать не будет!
@AbovePolarCircle
3 ай бұрын
@@ОЛЕКСАНДРПродан-с8х А что там осталось из промышленности на украине, напомни? Сала и того нет уже.
@ОлегКасянин
3 ай бұрын
Не ожидал, молодцы Ярославцы, просто бывал на заводе ещё в СССР, просто блеск и красота, вперед ребята.
@dariasvobodina5837
4 ай бұрын
Респект ярославским моторостроителям👍
@anatolilipin3615
3 ай бұрын
сколько знаю ЯМЗ худшего мотора не встречал , такое гавно
@OlegDall
2 ай бұрын
@@anatolilipin3615 Респект))) сколько людей пишет не имеющих даже малейшего представления о качестве этих двигателей.. Ужас не понятно зачем это им для чего они это смотрят
@DieselCat222
2 ай бұрын
@@anatolilipin3615 хотя бы обоснуй,что не так,есть люди,которые сотни тысяч накатывают без проблем.
@грешныйчеловек-п5х
2 ай бұрын
Второ-сортный дизель по лицензии рено. Просто руки надо отрбить тому, кто приобрел его для нас. Взяли бы пример с камаза и запустили бы в производство "камень", вот тогда была бы вам честь и хвала. А так, все кто на 534-х ездят, просто тихо его ненавидят и завидуют тем, кто ездит на "камнях".
@Karandash-ih4fy
3 ай бұрын
Я знаком только с Советскими ЯМЗ 236 и 238! Хорошие моторы! А красивейший звук 238-го вообще эталон для дизеля!
@иванпротопопов-б5у
3 ай бұрын
Двигатель ямз-238 является тоже купленным патентом у американского производителя Kenworth
@Karandash-ih4fy
3 ай бұрын
@@иванпротопопов-б5у иди скачи бот!
@ВикторБулычёв-99
3 ай бұрын
@@иванпротопопов-б5у но при этом полностью переработан по своему.
@ЕвгенийЕ-я7в
3 ай бұрын
@@иванпротопопов-б5углобализация в мире давно уже, никто сам ничего полностью не производит
@Николай-ж9я9е
3 ай бұрын
@@иванпротопопов-б5у Враньё, очередной фантазёр, сначала в 1958 появился 6-ти цилиндровый ямз 236 ( совместная разработка нами и ямз с 1954), и только через год появился V 8 ямз 238, двигателей под брендом кенворс нет и не было, они используют PACCAR и Cummins , до 50-х годов они использовали Continental и это рядные шестёрки
@BIGBIK
3 ай бұрын
Технологическая независимость автопрома начинается с двигателей. Успехов заводу! Молодцы
@jcb805
Ай бұрын
А Ты не обратил внимание на то ЧТО станки и оборудование ИМПОРТНЫЕ !
@BIGBIK
Ай бұрын
Да всё импортное уже давно. Те кто занимается у нас производством при банковских ставках 20% и выше - герои.
@jcb805
Ай бұрын
@@BIGBIK Тогда в ЧЁМ независимость ? Только в ресурсе оборудования . а ДАЛЬШЕ что ?
@МихаилАксинин-м9т
3 ай бұрын
Не все потеряно как многие думали, большое уважение всем тем людям кто это делает.
@e777ox
3 ай бұрын
Только очень тупые думают, что всё потеряно.
@AnastasiaShtraus-s8z
2 ай бұрын
@@e777ox нет, не всё потеряно! Хотя после "коробки перемены передач" кажется что всё потеряно...
@e777ox
2 ай бұрын
@@AnastasiaShtraus-s8z Кажется
@JPuniendi
2 ай бұрын
конечно не все, если не знать, что 530 модель, была создана совместно с австрийцами -)))
@e777ox
2 ай бұрын
@@JPuniendi Вообще-то это норма для глобального мира. Учи матчасть, 🤡
@ПавелКазанцев-н8е
3 ай бұрын
Рано или поздно рынок захватят те кто вовремя вернутся к надежности и ремонтопригодности. Надеемся, что это будут наши двигателисты !
@JPuniendi
2 ай бұрын
держу в курсе, если вы не знали, то 530 модель создано совместно с Австрией. Теперь же, что-то новое, будет совместно с Китаем, если он захочет делится, а он пока не собирается.
@АлександрВор-ф8х
2 ай бұрын
Очень понравился ген директор! Парень толковый, знает о чем говорит и это очень радует!
@VladimirL66
3 ай бұрын
Заводчане молодцы , всё понравилось , только хотелось чтобы надпись на крышке двигателя была не на английском , а на русском языке, мы же умеем читать английские слова , вот пусть и другие научатся читать русские буквы !
@JPuniendi
2 ай бұрын
потому-что разработка не РФ, а совместная с Австрией
@VladimirL66
2 ай бұрын
@@JPuniendiУ австрийцев тоже есть совместные разработки с итальянцами , французами , но они ставят свои лейблы , а мы чем хуже ?
@alexgor7744
2 ай бұрын
@@JPuniendiРазработка российская.
@mrwantsoft5103
Ай бұрын
Экспорт не за горами
@СалехМахмутов
3 ай бұрын
Молодцы так держать
@ВиталийБырка-х4у
3 ай бұрын
ЯМЗ когда-то делал вещи, и сейчас не посрамит это имя!!!!!Россия Вперед!
@JPuniendi
2 ай бұрын
вещи? вежи делает запад, а вот эта модель в видео 530 серия, создано при участии Австрии -))
@ЗаурКокоев-п8л
3 ай бұрын
Схемам ОТК очень понравилась ! Успехов в Созидании и Творчестве... Развития Здоровья , Достатка , и Удачи коллективу ЯМЗ...!!!
@ОлегПолевец
2 ай бұрын
Делайте почаще такие онлайн экскурсии.Люди должны понимать что происходит в сфере производства в текущий момент.»Всепропальшики»меньше ныли,а «подгоральщики» побольше молчали.
@Toxic-v4f
2 ай бұрын
ЯМЗ не плохие движки, но иномаркам по всём параметрам уступают, работал я на всём, если это наша техника то ты всегда в масле😂
@ОлегПолевец
12 күн бұрын
@@Toxic-v4f не спорю.Сам всю жизнь за рулем.
@S_e_r_g_e_y
3 ай бұрын
Сделайте уже новый двигатель для Автоваза.
@СергейНиколаевич-б7х
3 ай бұрын
А разве автовазовским вёдрам новый мотор поможет ? Гниют вёдра АвтоВАЗа так же , как и автовазовские руководятлы . Гниль просто сожирает наш Российский флагман . Есть один только способ борьбы с гнилью , а именно ст.#58 и подвал на Лубянке!
@RAlex123
3 ай бұрын
@@СергейНиколаевич-б7х у родственника Приоре 11 лет, ни одной ржавчины. Лучше бы поспрашивал у владельцев АвтоВаза а не сочинял )
@старыйпапа
3 ай бұрын
@@СергейНиколаевич-б7хк вашему сведению, вазы гниют ничуть не сильнее большинства иномарок. Сколько сгнивших фольксов и мерсов выпуска после 2005 года я уже встречал. Как и вазов этих лет с вполне целыми кузовами.
@JPuniendi
2 ай бұрын
не смогут сделать, ведь 530 сделан в коллаборации с Австрией -))
@voditeldalnoboy1971
2 ай бұрын
@@JPuniendiхде это написано????
@АндрейКулагин-е1ш
3 ай бұрын
Прямо гордость за своб страну берёт
@IvanYuTitov
3 ай бұрын
Какая гордость? Вы с ценами на двигатели ЯМЗ знакомы? Они даже близко не могут конкурировать по цене. Посмотрите, какие двигатели ставят на вездеходы и что говорят о двигателях ЯМЗ. Цена в два раза выше, поэтому ставят каминс китайского производства.
@sega6221
3 ай бұрын
@@IvanYuTitov, Ща не вмэрла Нэнька...
@_StepByStep_
3 ай бұрын
@@IvanYuTitov камиинз дороже вообще-то
@JPuniendi
2 ай бұрын
Австрийцы не гордые, а просто выполняют свою работу.
@JPuniendi
2 ай бұрын
@@IvanYuTitov а Каминс - это разработка США. А вот 530 серия ЯМЗ, это совместная разработка с Австрией -)))
@nameless6182
3 ай бұрын
Молодцы ярославцы!
@Redoneracing
3 ай бұрын
Был там на экскурсии . Крутой завод !
@RabyLampy
3 ай бұрын
*мо-ло-дцы. так держать. успехов в развитии..*
@user-skayoker
2 ай бұрын
По больше бы таких заводов😊
@Берендей-у5у
Ай бұрын
Таких роликов должно быть много. Каждое производство в стране должно хвалиться. Именно так.. Мы разучились хвалить себя и свою страну. Спасибо 90м. Достоинство ни за какие деньги не купишь. Посмотрел с удовольствием, спасибо.
@MityaGaidash
3 ай бұрын
Давно пора видео с производства
@Шушикзефирюшик
3 ай бұрын
Молодцы ребята, есть надежда
@ВячеславМадалов
2 ай бұрын
Я на восьмëрке ЯМЗ отъездил10 лет на 255кразе ни когда не подводил на севере главное всë делать по инструкции и вовремя не зря говорят шофера женщина любит ласку а машина смазку
@OazIsCehrnozemiya
3 ай бұрын
Я считаю это огромный шаг вперёд, сильный завод 🏭 так держать
@valera5689
3 ай бұрын
Молодцом мужики, так держать.
@dmitryevseenko3093
3 ай бұрын
ЯМЗ неплохой двигатель Но если ещё научится делать миллионник вообще огонь будет
@Александр-м5и9щ
3 ай бұрын
У меня 238 д прошёл без ремонта 900 тыс
@Савелич-и9к
3 ай бұрын
Для иномарки 1,5млн.км норма
@Александр-м5и9щ
3 ай бұрын
@@Савелич-и9к для какой? Это раньше двигатель годил под 2 мл, а сейчас 1 мл и пиздец
@НеуловимыйДжо-е2у
3 ай бұрын
@@Савелич-и9кага, дафу расскажи
@ВладимирАндреев-р2р
2 ай бұрын
Для какой?@@Савелич-и9к
@OlegDall
3 ай бұрын
Крутой движок испытан на потребителях!!! спасибо хорошо умеете экономить свои деньги
@apollinarumrestriger6663
2 ай бұрын
много брака?
@OlegDall
2 ай бұрын
@@apollinarumrestriger6663 брака много то антифриз в камеру сгорания заливает через егр то подогреватель развалится и унечтожит мотор и турбину то поршень прогорит и все это только 1 машина и один аккуратный водитель за 200 тысяч км. У других антифриз в масло турбины. расход 25 литров это норма считается
@apollinarumrestriger6663
2 ай бұрын
@@OlegDall спасибо за ответ
@грешныйчеловек-п5х
2 ай бұрын
Второ-сортный дизель по лицензии рено. Просто руки надо отрбить тому, кто приобрел его для нас. Взяли бы пример с камаза и запустили бы в производство "камень", вот тогда была бы вам честь и хвала. А так, все кто на 534-х ездят, просто тихо его ненавидят и завидуют тем, кто ездит на "камнях".
@kasab6096
2 ай бұрын
ЯМЗ это марка, всем удачи!
@АлександрАпасов-ш3ж
3 ай бұрын
Бог в помощь
@БиржанКипшакбаев
Ай бұрын
Спасибо за сохранение советского наследия
@ВикторБулычёв-99
3 ай бұрын
Ярославские дизели 💪Гордость берет за вас.
@JPuniendi
2 ай бұрын
скорее Австрийские -))
@ВикторБулычёв-99
2 ай бұрын
@@JPuniendi причем тут австрийские дизели?
@JPuniendi
2 ай бұрын
@@ВикторБулычёв-99 так потому-что модель 530 о которой идет речь в сюжете, создана при поддержки АВСТРИИ!
@ВикторБулычёв-99
2 ай бұрын
@@JPuniendi и что?От этого он стал австрийским?Хватит бредить.Это совместная разработка,но производство наше.
@JPuniendi
2 ай бұрын
@@ВикторБулычёв-99 ваше в туалет и то все это произведено на ипортном оборудовании. я не брежу, а реалист! ну да, теперь ямз будет эту гравицапу выпускать 50 лет, как жигули выпускали 50 лет -)) если бы не австрийцы, то было бы уг полное с евро -1, а не евро 4-5 -))) но кто в рф заботился об экологии и защиту население на чистоту воздуха -))
@Евгений-б5т6в
3 ай бұрын
Вроде хороший мотор,но решить нужно проблему с уплотнительными кольцами гильз!
@грешныйчеловек-п5х
2 ай бұрын
Второ-сортный дизель по лицензии рено. Просто руки надо отрбить тому, кто приобрел его для нас. Взяли бы пример с камаза и запустили бы в производство "камень", вот тогда была бы вам честь и хвала. А так, все кто на 534-х ездят, просто тихо его ненавидят и завидуют тем, кто ездит на "камнях".
@ПавелАксенов-д3т
3 ай бұрын
Ещё нужны такие заводы пару десятков
@JPuniendi
2 ай бұрын
Да, если что 530 модель, была создана при совместном участии Австрии -))
@Александр-д2д6м
Ай бұрын
Спасибо Австрийским моторостроителям..
@RaptorGP
3 ай бұрын
Мне почтение, товарищи рабочие и ИТР.
@ValentineDrop
Ай бұрын
Сергей Юрьевич Чистяков выдающийся руководитель,спасибо ему!!!
@dryndelldryn9872
3 ай бұрын
Это все красиво звучит, видно что очень хорошо подготовились. Только очереди за моторами невидно. Грустно что будущее не отечественная техника обеспечивает, а Китайская. Когда отечественные моторы будут повально устанавливать на буржуйскую технику, гордости за страну будет предела.
@Багдат-п4л
3 ай бұрын
А рашка что щас не буржуинская? 😂
@_StepByStep_
3 ай бұрын
Да конвейер еле с заказами справляется
@BTR_86
3 ай бұрын
Что ты несешь?! Грузовики, тракторы, спец.тезника в СНГ 80% это движки ЯМЗ.
@alexgor7744
2 ай бұрын
@@Багдат-п4лА усраина кто?😂😂😂
@Багдат-п4л
2 ай бұрын
@@alexgor7744 кто о чем, а вшивый о бане😁😁😁😁
@weltonrodriguessouza
2 ай бұрын
A independência Tecnológica dos Russos é Incrível e Formidável .
@Stoparts
3 ай бұрын
Браво коллеги. Желаем вам процветания.
@АндрейФилиппов-ю1л
3 ай бұрын
Правильно. Нужно повышать надёжность всех узлов двигателя, всё таки машины часто работают в тяжёлых условиях, особенно на крайнем севере.
@milojenikolovski7522
Ай бұрын
Regards from Serbia.
@АлександрДугаров-ь1с
12 күн бұрын
Дизель электрический генератор будущего поколения, потом как всегда будем догонять
@МихаилСучков-э3к
3 ай бұрын
Молодцы!
@сергейсмирнов-н5з9я
3 ай бұрын
Есть свои двигателя, свои КПП, свои оси а КамАЗ 54901 собирают из китайских комплектующих.. Пока это автомобиль доводят до ума китайский автопром огромными шагами захватывает российский рынок..
@АлексейАксенов-о4э
3 ай бұрын
КамАЗ с ЯМЗ не дружит, у КАМАЗа свой моторный завод, они там 740 и на базе каминса клепают
@сергейсмирнов-н5з9я
3 ай бұрын
@@АлексейАксенов-о4э не знаю что они там клепают но на neo 2 и на "нынешний" 901 китайские движки ставят.... Хотя у КамАЗа был ОХУ....ЫЙ шанс завоевать рынок магистральных тягачей когда санкции ввели
@ВладимирАгапов-к7ш
3 ай бұрын
@@сергейсмирнов-н5з9я они щас заняты оборон заказом поэтому. Я так понял нехватает движков на гражданскую технику поэтому стали ставить вейчай. Кпп с мостами скорее всего тоже китайские будут.
@igoru3205
3 ай бұрын
@@сергейсмирнов-н5з9я Какие китайские? На КАМАЗах движки везде свои стоят. На К5 седельном стоит двигатель КАМАЗ 910, на самосвалы ставят бывшие Камминз своего производства (КАММИНЗ ушел, теперь КАМАЗ их самостоятельно производит), на НЕО стоял Мерседес (там вообще было почти все от мерседес), но их не выпускают уже года 2 (что-то дособирали из остатков компонентов).
@igoru3205
3 ай бұрын
Вопрос не в том что "есть свои", а вопрос - какого качества. У КАМАЗа тоже "есть свои", и они идут в производство грузовиков. Но для К5 они не подходят по характеристикам. КАМАЗ длительное время работает над своими, и двигатели на К5 идут свои (на К4 вот ставили двиги мерседес), над КПП и мостами также КАМАЗ работает. Если вспомнить совсем прошлое, КАМАЗ гораздо больше импортных мостов потреблял, потом часть из них заменили своими. И сейчас строятся новые производства, чтобы запустить новые модели мостов для замены китайских агрегатов, должны запуститься в 2025 году.
@ЮрийДавыдов-г4г
Ай бұрын
Можно только пожелать заводу УДАЧИ!
@antiliberas
3 ай бұрын
Надо ещё 3-цилиндровую версию!
@PavelVladimirovichS
3 ай бұрын
Как только CUMMINS запустит в производство 3-цилиндровую версию, так сразу и ЯМЗ скопируют её, как 4-ку и 6-ку.
@mantis23101988
3 ай бұрын
3 цилиндровые дизели уже выпускает ММЗ
@ВиталийПоловой-р9е
2 ай бұрын
Благодарю вас за классный, информативный, очень интересный и полезный ролик!👏💯👍🙏🤝
@MNEBONEBO
3 ай бұрын
Молодцы❤, Россия - лучшая страна на планете!
@IvanYuTitov
3 ай бұрын
Бот, забыл добавить RU RU RU, и еще кучу всяких эмодзи
@ПавелАксенов-д3т
3 ай бұрын
Только на дорогах одни китайцы от легковых до грузовых .
@oldschoolchannelrus152
3 ай бұрын
@@ПавелАксенов-д3т у нас на ДВ все ток японское, маленько корейское, и оч популярные наклейки на борт и заднее стекло где мальчик обсыкает ладу! так скрепно! так по домашнему)))
@_StepByStep_
3 ай бұрын
@@ПавелАксенов-д3т много, но не одни
@TTt-nx1cc
3 ай бұрын
Для ольгархов
@iKoks007
2 ай бұрын
Красаучеги так держать развивайте производство
@sergeistalarkin7969
3 ай бұрын
большое спасибо швейцарским инженерам фирмы Grob за высокоточные станки
@abstractintell
3 ай бұрын
Они их подарили, что ли, что вы так пластаетесь?
@ЕвгенийЕ-я7в
3 ай бұрын
@@abstractintellтак эти станки разработали двигатель, организовали всю технологическую цепочку, наладили связи с поставщиками комплектующих, контракты с покупателями, организовали весь рабочий процесс. Чудо станки.
@DimaEnergetikshow
3 ай бұрын
Дурик😂.
@valera5689
3 ай бұрын
Все станки наши.
@БелыйХрен-ф9п
2 ай бұрын
Комментаторы поют дифирамбы заводу, вот только 530 семейство это реновский двигатель, лицензию на производство которого купил завод))) Лет 10 назад мы были на обучении на заводе, когда начали массово ставить 536 на ЛиАзы вместо МАН из-за санкций .
@alexandrk1266
2 ай бұрын
Это не проблема. Проблема если он будет хуже рено.
@БелыйХрен-ф9п
2 ай бұрын
@@alexandrk1266 Были проблемы , мы заметили,во время крупных заказов с короткими сроками на выполнение.
@alexmartynov5503
2 ай бұрын
Рено-ямз 650
@БелыйХрен-ф9п
2 ай бұрын
@@alexmartynov5503 Совершенно верно, на МАЗах с ними сталкивались, только повнимательнее комментарий прочитайте ))
@СынЛеса-ю9ы
Ай бұрын
@@БелыйХрен-ф9п И что, что реновские движки копировали? Ф 35 тоже на основе Як 141 американцы создавали, не скрывая. Маск свои движки строил на основе Королëвских РД, о чём сам говорил. Китайцы вообще все истребители у России тупо скопировали. Все пользуются опытом других. Главное, что в России производятся. Украина тоже ЗАЗ Сенс копировала у амеров, взяв Шевроле Ланос. Но и это перестала производить.
@iliaz3142
3 ай бұрын
Молодцы! Горжусь.
@valera5689
3 ай бұрын
Дякую
@ЗаурКокоев-п8л
3 ай бұрын
Уважаемые Двигателестроители ЯМЗ Просьба Создайте и Производите Форкамерные дизельные ДВС для российских легковых Автомобилей... Давно пора создавать Форкамерные Дизельные ""миллионики " не обязательно "" Комон- райл " для развития и рынка достаточно и простого ТНВД ...
@alexgor7744
2 ай бұрын
А кто профинансирует? Создание полностью нового дв-ля дорого и долго.
@dmitrylotos4550
3 ай бұрын
А почему нельзя отлить алюминиевый блок с устанавляемыми чугунными гильзами? Зачем этот весь лишний вес нужен? Ровным счётом ничего не выйграли, только вес не нужный... Был приятно удивлён что всё выглядит очень технологично , и это в России, спасибо ! Продолжайте и совершенствуйтесь
@tzarkorolevich832
3 ай бұрын
У чугуна более подходящие свойства для высокофорсированного дизеля с мокрыми гильзами .
@sergvin7718
3 ай бұрын
потому что чугунный блок прочнее и жестче алюминиевого
@etypur
Ай бұрын
Сделайте что нибудь с кольцами уплотнительными!!!!! Это же лотерея!
@sergei_kovka
3 ай бұрын
Молодцы китайцы дали пинка развитию! А то так и продолжали раскручивать 238!
@mantis23101988
3 ай бұрын
238 уже давно не производится, как и 236.
@_StepByStep_
3 ай бұрын
@@mantis23101988 да ладно? Откуда инфа?
@tzarkorolevich832
3 ай бұрын
Серию 530 начали развивать двадцать лет назад
@_StepByStep_
3 ай бұрын
@@mantis23101988 и тот и другой производится. На сайте ЯМЗ сейчас объявили о скидке 40% на моторы 238
@kakhabersanikidze9410
3 ай бұрын
Super
@Nuevo_tipo-amoladora_angular
3 ай бұрын
Спасибо за видео!
@ИванСемичук-ц9ж
4 ай бұрын
👍
@datchikprotechki6926
3 ай бұрын
на 9:42 удар коленвала об угол постели, аж сердце екнуло
@АлексейСултанов-э1щ
3 ай бұрын
А на 8:04 колено еще и уронили.
@АлексейАбызов-и9щ
2 ай бұрын
Про мехобработку блока и головок сказали. А кто отливает заготовки? И еще интересно, кто поставляет поршни, кольца, клапаны и форсунки...
@sergvin7718
2 ай бұрын
ЦПГ Кострома, форсунки ЯЗДА Ярославль, поковки коленвала Камаз, отливки блока и головки литейный завод Нижний Новгород.
@nonamenosurname8694
27 күн бұрын
В видео было показано поршни и гильзы была германия, сейчас Кострома
@ВикторХрамцов-х3т
Ай бұрын
Класс!!!
@pavelm5812
3 ай бұрын
Хорошее производство. Но, есть пожелания - перейти на верхний распредвал. Такое решение давно применяется в современных грузовых моторах в США.
@DronychS
3 ай бұрын
Видео прекрасное, но действительность обратная. Двигатели особо не ушли по качеству от советских
@Dmitr1410
3 ай бұрын
Значит - отличные двигатели!
@alexxshcheblykin5490
3 ай бұрын
@@Dmitr1410 выдумщик
@Dmitr1410
3 ай бұрын
@@alexxshcheblykin5490 , ты Хто? Чудо с пустым профилем?
@alexxshcheblykin5490
3 ай бұрын
@@Dmitr1410с какой целью интересуешься?
@Dmitr1410
3 ай бұрын
@@alexxshcheblykin5490 , это не интерес, но декларация того, что пустопрофильное НИЧТО выражает своё аФтаритетное мнение... Ты или бот, или троль, не больше
@rady782
2 ай бұрын
ЯМЗ молодцы! Вы история СТРАНЫ!
@dmitryking124
3 ай бұрын
Все хвалят их, что все так прекрасно, но ездят на вольвах и немецких дизелях)))
@ЕвгенийБровкин-р7б
2 ай бұрын
Конкуренция - двигатель прогресса. Так звучит слоган. Но мне как жителю города Ярославля, и в первую очередь обладателю автомобиля газель, не понятно почему Завод ЯМЗ не собрал отдел по разработке двс хотябы дизельного для данной линейки авто. Веть есть гранты, субсидии. и просто мощности производственные. А на деле мы имеем: Сначала ставили Двигатели каминс, теперь завод ставит дизеля китайской разработки. Про бензиновую линейку я умолчу, то, что ставилось с самого начала и по сей день, это тихий ужас. Я как обыватель вижу это как поделение на рынки, но отсюда вытекает проблема, что ставим двс плохого качества, от чего качество автомобиля падает, веть двс важнейшая составляющая оного. Желаю успехов и процветания ЯМЗ. Жаль мои вопросы останутся без ответов. Но хотелось бы чтобы наша отечественная промышленность развивалась.
@sergvin7718
2 ай бұрын
Для постановки в серию нового двс нужны миллиарды долларов и под малый процент. И нужны объемы хотя бы 100тыс двс в год.
@alexandrk1266
2 ай бұрын
@@sergvin7718для этого нужна плановая экономика, а не рыночный бардак.
@arturzuromski4410
2 ай бұрын
Браво !!! Красавцы !!!
@ГрафМебель
3 ай бұрын
Очень круто!!! Вы не проводите экскурсии на производство? Я бы с удовольствием приехал посмотреть😊
@Alex.Vlasov..
3 ай бұрын
Боже мой! До чего докатились: блок цилиндров импортный, коленвал импортный.. Был.. Даже При Сталине это все свое было... Чем гордимся.. Не микроэлектроникой, а отливом алюминиевых поддонов для ауруса.. Как так можно было загнать передовую страну за 30 лет хутинпуевского подъема с колен???
@MaksimSSM
3 ай бұрын
Чей Крым, шановний?
@Alex.Vlasov..
3 ай бұрын
@@MaksimSSM Пока еще наш, клоун.
@СергейШишков-у9г
3 ай бұрын
Товарищи,есть ли в планах,ну или хотя бы в мыслях,малыши,полтора,два,два с половиной литра?
@НеуловимыйДжо-е2у
3 ай бұрын
Не их формат. Надо новый завод в поле строить.
@alexnadeev7661
3 ай бұрын
Двигатели должны быть качественные, долговечные, ремонтопригодные из стали и чугуна! Это безопасность страны!
@vasebet9720
Ай бұрын
Особенно круто будет, когда в мануале хотя бы зазоры по подшипникам коленвала и шатунов пропишут. И запчасти на вторичку станут попападать в их же допуски. 3 новых коленвала и все -0,05! при том что должны быть -0.022! Новый блок овальный 0,01! Зазор по корням на новом колене, блоке и вкладышах (все оригинал) 0,09 - 0,1. После такого даже поршневую мерить не стал. Какой миллион пробега? Или 20 000 моточасов? Если половину осилит - хорошо.
@captainfreedom58
Ай бұрын
Когда в России будут собирать автоматические коробки скоростей в конце то концов???
@jcb805
Ай бұрын
Круто что успели ДО начала войны Успели оборудование качественное импортное закупить ! А ЧТО будете делать когда оно будет выходить из строя 😱
@richardstark6961
27 күн бұрын
У нас на автовазе в конце 80 запускали "умный склад" - типа вбиваешь номер и тележка уезжает по рельсам и приезжает привозит нужный ящик. Еле запустили и только для съемки новостей и комиссии. После чего всё отключили потому что тележка то переезжала нужную позицию то не доезжала. И поэтому пользовались складом по старинке да и зачем там эта умная тележка нужна если применяюся только три основных ходовых размера саморезов.
@igofugodin1035
2 ай бұрын
Авиабаза КИПЕЛОВО вологда18 даёшь возрождение проекта Шереметьево терминал. 3. Крупнейшего АВИАХАБА на СЕВЕРОЗАПАДЕ РФ !
@JBJB674
3 ай бұрын
как бы его не хвалили,не тянет на качество и долговечность.......весь филь реклама,нет надёжности в отечественных моторах...причина,брак в качестве металла и соответственно далее...
@ЮрийОсташков-ь1р
3 ай бұрын
Вопрос! Почему не делаете ДВС с раздельными головками , как на.иностраных ДВС , благодарю за ответ
@MaksimBarkovskii
3 ай бұрын
Многие возвращаются на цельные ГБЦ. Выше жесткость и соответственно надёжность
@blackoutalmaty3905
2 ай бұрын
такое классное производство, надо бы это видео показать нашему якобы казахстанскому производству авто, пусть учатся то такое настоящее производство
@Савелич-и9к
3 ай бұрын
Когда "моторостроители" качеством займутся ,а не колличеством ,хотя бы один двигатель сделали качественный .Когда " инженеры" поймут что кроме точности в деталях важно КАЧЕСТВО МЕТАЛЛА.Если бы руководителями завода были ИНЖЕНЕРЫ,а не менеджеры тогда наверно может быть что то изменилось, но увы главное для предприятия менеждеры- продажники
@МаксимВолынкин-к6ъ
Ай бұрын
Заводчане, не экономьте пожалуйста на мелочах. Что бы на 534-х после 100 тыс пробега не нужно было вынимать гильзы и менять уплотнительные резинки(если вовремя заметишь тосол в масле)
@皮皮島
Ай бұрын
Хотелось бы верить в качество
@_Talanov_Valeriy_
2 ай бұрын
Здорово, я бы взял один.
@Legend_sevastopol
3 ай бұрын
Круто 217 подписчиков!
@ИльяПолитов-р1ю
4 ай бұрын
🔥🔥🔥
@sherstobaevgm
Ай бұрын
А небольшого объёма когда будете выпускать? На уазы, газели.
@Ринат-о6п
3 ай бұрын
Сделайте форсунки вне клапанной крышки.как на камазе!!!!!
@ИльдарАхметзянов-ц7ф
3 ай бұрын
Молодцы!!!😊
@грешныйчеловек-п5х
2 ай бұрын
Второ-сортный дизель по лицензии рено. Просто руки надо отрбить тому, кто приобрел его для нас. Взяли бы пример с камаза и запустили бы в производство "камень", вот тогда была бы вам честь и хвала. А так, все кто на 534-х ездят, просто тихо его ненавидят и завидуют тем, кто ездит на "камнях".
@АлександрПыхтин-щ1д
Ай бұрын
Сделайте пожалуйста на легковой автомобиль дизель очень не хватает. Завод супер , успехов и процветания.
@ВладимирТерехов-й3ь
3 ай бұрын
Круто 👍👍👍👍👍👍👍
@Василий-д6ш7ч
2 ай бұрын
70000 и замена турбины, 120000 резиновые кольца под гильзами, каждые 50000 форсунки, 200000 капиталка.
@dimazahvatov6931
4 ай бұрын
Всё красиво, но качество куда то ушло... 😢Первые двигатели были значительно качественнее. А сейчас ещё и программное обеспечение не доработано, двигатель работает как с похмелья. 🙄 5 ступые коробки скоро будут вековой юбилей праздновать, практически без изменений. С ухудшением качества. Не знаешь как включить передачу... 😂
@СергейРец-г9х
3 ай бұрын
Китаяся помогут😂 раз ума нехватает
@blitz8061
2 ай бұрын
Еще с советских времен известно, что все передачи на коробках ЯМЗ включаются через третью передачу.
@dimazahvatov6931
2 ай бұрын
@@blitz8061 это всем интересно, но блин на новых машинах чуть ли не двумя руками надо включать, я думал только на нашей так, но нет на многих. Такое чувство что сцепление немного ведёт, но с ним сейчас ничего не зделать.
@blitz8061
2 ай бұрын
@@dimazahvatov6931 дело больше в синхронизаторах, нежели в сцеплении. Качество оных оставляет желать лучшего, как я говорил выше, еще с советских времен
@DuarisForesr
2 ай бұрын
🤖 Роботы конечно же не наши!@😊ОБ этом тоже надо говорить!😎
@__MU_MU__
2 ай бұрын
Класс
@abubakrgadzhiev5056
3 ай бұрын
Хороший моторчик,на 700 л/с ямз 238
@Halabalooza
3 ай бұрын
Что за скол на 6:22? 😮
@alexkayunov7137
3 ай бұрын
И так сойдет
@ВикторПравдин-о8е
2 ай бұрын
непонятно: это может быть и дефек фаски, но может быть и отблеск. Спасибо за внимательность.
@ВасяКуролесов-и7ц
3 ай бұрын
ДОБРО!!!
@redialand9949
3 ай бұрын
Извиняюсь ! С ноля это когда в чистом поле ! А "530" построили на не освоенных и брошенных цехах дизельной аппаратуры! Ну в остальном все классно! И еще что ж группа ГАЗ не может для своих автомобилей газель соболь не могут двигатель сделать !!! А предпочитают покупать у китайцев
@igoru3205
3 ай бұрын
Есть понятие экономической целесообразности, и затраченных ресурсов, в том числе временных. Ну допустим не могут сами сделать, купили у китайцев лицензию. Китайцы в свою очередь сделали двигатель с помощью немцев. Но вот ГАЗовцы купили (отработанный, надежный, технически на высоком уровне агрегат), сейчас пытаются его производство у себя полностью освоить. Это сильно плохо?!
@redialand9949
3 ай бұрын
@@igoru3205 я ни слова не сказал что плохо!
@igoru3205
3 ай бұрын
@@redialand9949 ок
@_bekas3948
2 ай бұрын
Двигатель хороший.
@oldschoolchannelrus152
3 ай бұрын
Скок стоит ямз530, какая гарантия, какой в целом заявляемый ресурс, расход?
Пікірлер: 615