Ratificando meu comentário anterior,até porque sou leigo no assunto. Todas dicas e aulas são válidas para mim. Obrigado pelo conteúdo exclusivo. Valeu.
@sylvioks
3 жыл бұрын
opa. obrigado meu amigo! tmj
@rodrigotoyotani2420
4 жыл бұрын
Muito daora! Parabéns pelo trabalho e obrigado pelas dicas!
@sylvioks
4 жыл бұрын
Valeu meu amigo. Sucesso
@dg6002
Жыл бұрын
Quais livros você indica para aprender sobre mecânica automotiva, minha faculdade é focado 100% em mecânica industrial.
@wellingtonaparecido4969
7 ай бұрын
Fala Sylvio, boa noite, sou Wellington da equipe baja dos Reis. Fiquei com uma dúvida sobre o terminal rotular, pois em todos os projetos de suspensão ele é instalado na horizontal, com o pino de trava na vertical. Gostaria de saber se poderia instalar ele na vertical, com o pino de trava na horizontal, pois ele teria mais ângulo de movimento para cima e para baixo, e ficaria restrito para as laterais, que seria o fim de curso dele. Me fala o que acha sobre, se o terminal rotular nao foi feito para trabalhar assim, a manga ia ficar bizonha, se não vê problema nenhum, em fim, obrigado pela ajuda desde ja do video 👊🏼
@sylvioks
7 ай бұрын
Fala amigo, vamos lá. No quesito de carregamento, Ela ficar na vertical é até mais eficiente. O problema é que a horizontal tem 360 graus de liberdade e na horizontal vai depender do modelo de terminal. Normalmente o angulo necessario para a direção é superior à necessidade da suspensão e por isso que normalmente se instala na horizontal.
@caiomenezes5736
4 жыл бұрын
Muito interessante a parte da furacão do braço de direção ser útil para os dois lados sendo projetada apenas uma peça. Muito interessante !!
@sylvioks
4 жыл бұрын
Show. Quanto mais for possível fazer peças intercambiáveis, mais simples e barato fica o projeto.
@caiomenezes5736
4 жыл бұрын
Sylvio tenho bastantes dúvidas sobre os gradientes de esterçamento, você pensa em fazer um vídeo falando sobre isso?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Vc quer dizer a porcentagem que se tem de Ackerman? Diferença de angulaçao entre uma roda e outra?
@caiomenezes5736
4 жыл бұрын
@@sylvioks Não, são aqueles fatores que afetam diretamente no gradiente de understeer, que é um somatório que resulta no valor de K
@caiomenezes5736
4 жыл бұрын
@@sylvioks Eles são apresentados no final do capítulo sobre direção no Gillespie
@user-pj2vc5dc7f
2 жыл бұрын
São muito bons os seus vídeos sobre Baja, Sylvio, parabéns! Uma dúvida, a manga de eixo é uma peça que estará sujeita à fadiga. Então como levantar as cargas reais que atuam numa manga de eixo? Fabricando um primeiro protótipo, aplicando extensômetros ligados a um equipamento portátil de aquisição de dados nesta manga de eixo que servirá como protótipo e montando este protótipo num baja e finalmente levá-lo à pista para a obtenção dos esforços submetidos em pista? E se não tiver como usar extensômetros, como avaliar de forma mais precisa os esforços dinâmicos que uma manga de eixo estará submetida?
@ralfegrotequeiroz9935
4 жыл бұрын
Parabéns Sylvio, sempre postando um excelente material sobre Baja. Qual o peso dessa manga de eixo? Obrigado, abraço!
@sylvioks
4 жыл бұрын
Obrigado meu amigo. Em torno de 700 gr com ponta de eixo. abraços
@fernandomjy3725
3 жыл бұрын
Muito legal o projeto amigo,qual a ponta e eixo utilizada nesta manga de eixo?
@sylvioks
3 жыл бұрын
Valeu amigo! Foi usinada do zero em material 4340
@gbj80
2 жыл бұрын
Boa noite Silvio. Vou produzir uma manga de eixo com cubo do telescópio dianteiro do gol bola. No local que encaixa os pivôs , posso fazer os furos alinhados, o inferior com superior ou não?
@sylvioks
2 жыл бұрын
Amigo. Se vc vai transformar a mc pherson do gol em Um duplo A. Melhor que o pivo de cima esteja um pouco mais pra dentro (em relacao ao carro). O lugar ideal precisa de mais de estudos. Da uma acompanhada no meu video. Faz um desenho com regua seguindo as proporçoes. E tenta achar um ponto legal. Esse angulo de um pivo ao outro vai ser o angulo do king pin. 👍🏻👍🏻
@Lucas-tu2nw
4 жыл бұрын
Sylvio, vc recomendaria utilizar Barra chata de aço para fabricar uma manga de eixo ainda mais barata?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Lucas recomendaria chapa cortada a laser. Com encaixes para fazer as soldas e facilitar posicionamento. Barra chata fica muito a mercer da precisao de quem está fazendo.
@Lucas-tu2nw
4 жыл бұрын
@@sylvioks o corte das chapas a laser não seria um processo mais caro?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Lucas comparado com usinagem cnc. Ele é muito mais barato. De uma pesquisada. Os preços costumam ser muito bons
@Lucas-tu2nw
4 жыл бұрын
@@sylvioks, certo. Muito obrigado!!
@ricardomarzano
4 жыл бұрын
Muito legal. Esse tipo de terminal pode ser usado em carros de passeio ou só pra off road e veiculos esperimentais ?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Amigo. Iria requerer modificaçao na manga de eixo e bandeja de suspensao. Nao é impossivel. Mas da um bom trabalho.
@corsariosbaja744
4 жыл бұрын
Boa noite, parabéns e obrigado pelas dicas. Respondendo sua pergunta, creio que seja pro-Ackermann mas talvez esteja no linear com o paralelo.
@sylvioks
4 жыл бұрын
Parabens!! É pro ackerman. Era quase 100%. Hj faria mais perto do paralelo. Sucesso ai corsários!
@flaviapoppemartins7929
3 жыл бұрын
@@sylvioks Oii Sylvio, por que voce faria mais pra o paralelo?
@sylvioks
3 жыл бұрын
Pois possibilita angular mais as rodas do que se tiver ackerman
@nico_youtube
4 жыл бұрын
Olá professor Sylvio. Muito bom os seus vídeos de Baja. Estão me ajudando muito! Estou desenvolvendo o meu primeiro projeto de suspensão, e estou com uma dúvida em relação aos elementos que posso estar utilizando para a união entre as bandejas de suspensão e a manga de eixo. Em leitura de trabalhos acadêmicos descobri que essa união pode ser feita de duas maneiras: Terminal Rotular Esférico (que você mostra no vídeo), e Pivô de Suspensão. Em conversa com um integrante de Fórmula SAE fiquei sabendo que os Terminais Rotulares Esféricos constumam travar frequentemente em virtude de partículas sólidas, mesmo em um carro que anda apenas no asfalto (que é o caso de um carro de Fórmula SAE). Acredito que este problema seja ainda mais grave em um carro Off-Road. Quais os prós e contras de se estar utilizando Pivô de Suspensão? Já chegou a utilizar em algum projeto seu? Já viu alguma equipe de Baja utilizando? Poderia me dar alguma dica?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Opa. Muito bom meu amigo. Amigo. Diria que risco de travamento em um terminal rotular é muito baixo. Mais risco de desgaste e mais atrito. E no final da vida. Ele desmontar. Usamos terminal rotular da marca aurora. Com vedaçao em teflon. Que ajuda muito a aumentar a durabilidade. Quanto ao pivô. Se vc observar os limites de curso, irao funcionar bem
@fjunioreu
4 жыл бұрын
Muito bom Sylvio. Essa manga é de qual liga de alumínio, 6061? E qual você recomenda? E como você fixava esses rolamentos na ponta, interferência também?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Essa em particular era 6351-t6. Bem similar a 6061 t6. Recomendo ambos. Os rolamentos entravam com ajuste deslizante no eixo. E leve interferencia no cubo. Mas vou fazer um Video pra explicar isso.
@paulofonsecadalcin7856
4 жыл бұрын
Muito bom material Silvio, parabéns. Qual o tipo de rolamento vocês utilizavam nessa época para esse conjunto?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Paulo Fonseca Dalcin muito obrigado meu amigo. Vou fazer um video específico para falar isso. Mas adiantando. Eram rolamentos de rolos cônicos. Funcionavam bem. Hj eu projetaria com rolamentos de esfera Contato angular. Abraços
@dionatasneris9373
Ай бұрын
Ackerman reverso pois o suporte do terminal de direção está na parte de fora da manga de eixo
@matheussinobioeng5116
4 жыл бұрын
Sylvio tinha como vc mostrar como fica montado a manga de eixo com cubo de roda e freio ???
@sylvioks
4 жыл бұрын
Matheus. Tem como sim. Vou me planejar. Att
@matheussinobioeng5116
4 жыл бұрын
@@sylvioks muito obrigado !!!
@kalvin097
4 жыл бұрын
Show de bola
@sylvioks
4 жыл бұрын
Antônio Luiz Maia opa. Muito obrigado
@herbertXX
Жыл бұрын
Amigo estou projetando um DF goblin é um carro com motor de moto mais baixo que o baja ou kartcross você teria um contato, essa manga de eixo é ideal pra que eu preciso
@jurandirjosedasilva1779
4 ай бұрын
Qual o valor dessas mangas de eixos para um Baja pneus 35/12.5 aro 15
@oluka9002
3 жыл бұрын
a fixação e uma boa dica, não adianta em nada fazer uma manga de eixo boa e utilizar terminal de direção de corsa kekekke
@victorbelle6865
4 жыл бұрын
Sylvio vc fez esse projeto no SolidWorks?
@sylvioks
4 жыл бұрын
victor belle sim. Solidworks
@danielmelo8348
2 жыл бұрын
essa manga de eixo encontro a venda? To montando um shelby cobra e achei interessante essa manga, mas reforçada.
@sylvioks
2 жыл бұрын
Amigo. Na verdade nao. Essa eu fabriquei. Vc precisaria procurar uma Oficina de usinagem para fazer uma pra vc.
@sylvioks
2 жыл бұрын
No caso de carro onroad Nao acredito que seja necessario usar a bandeja inferior na linha do eixo. Isso eu fiz para ganhar altura livre no off road.
@felipefarpini8426
4 жыл бұрын
parabéns pelos vídeos! voce sabe me dizer qual o modelo desse terminal rotular?
@sylvioks
4 жыл бұрын
Valeu amigo. Sei sim. Aurora HXAM-7t
@felipefarpini8426
4 жыл бұрын
@@sylvioks valeu, irmao! muito obrigado
@felipesilvasouza5036
4 жыл бұрын
Showw
@sylvioks
4 жыл бұрын
vamos seguindo!!!
@ricardovirgilio6742
3 жыл бұрын
Boa noite você tem pra vender
@fredericoruan5381
Жыл бұрын
Qual e o nome dessa articulação?
@sylvioks
Жыл бұрын
Terminal rotular ou ball end
@FelipeSantos-tw6nw
4 жыл бұрын
Ant Ackerman
@sylvioks
4 жыл бұрын
Fala meu amigo, na verdade é ackerman. caixa de direção a frente do eixo e ponto do braço de ackerman externo ao kingpin. abraços
@marcelofrota4910
4 жыл бұрын
Normal!! Esse comentário não é meu.
@nunofialho8856
3 жыл бұрын
Boa noite Sylvio, desde já agradeço o conteúdo dos videos são excelentes. Sou português e gostava que me informasse sobre a a geometria dos dois eixos de um ford fiesta mk4 facelift que tem motor de mota á frente, no berço motor de origem e tracçao traseira. Atenciosamente fialho87@gmail.com
@sylvioks
3 жыл бұрын
Nuno, seja bem vindo. Legal que está atravessando o atlantico. Pelo que entendi voce modificou um ford fiesta. Só nao entendi bem como posso te ajudar. Pode me explicar melhor?
@nunofialho8856
3 жыл бұрын
@@sylvioks Boa tarde Sylvio, uma vez mais obrigado. Gostava de saber qual o melhor caster de 0º a 12º e como chegar a esse valor, também qual o melhor kingpin se zero ou negativo, e na suspensão traseira se é vantajoso dar caster e king pin visto que o carro so dá 180 km/h. e só vai fazer o regional de ralis norte. A suspensão nos dois eixos é Mc Pherson, visto que a carrocaria ja tem de origem, ja tem torres de suspensao. Abraço e muito obrigado
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