вазелина мало нужно ведро нагреть и туда его всего на 8 дней чтобы зашло в каждый атом пустой, а так маловато будет!
@shevanvice8817
11 ай бұрын
голову забыл намазать вазелином!
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
1. Между лаком и тр.железом может накапливаться влага, т.к. лак только с торца железа. Лак удерживает влагу тонким слоем, играет злую шутку. На известном форуме не советуют его использование. Есть видео в ютубе, как под лаком в мотор-колесе сгнило железо. 2. Лак имеет низкую теплопроводность, с т.з. физики является "утеплителем" для обмоток. 2. Силиконовая прокладка на крышке играет злую шутку. Воздух внутри двигателя будет расширяться, а затем сжиматься, прокачивая воздух не под крышкой, а через подшипники, увлажняя их. Прокладка имеет смысл только если планируется заливка масла, которое защищает весь мотор от влаги. Отучить "Дышать" двигатель влагой практически невозможно, остается только научить его жить с влагой. 3. Вазелин не защищает от влаги и может создавать эмульсию с водой, удерживая влагу внутри мотора навечно. Но на практике исход зависит от влажности воздуха и температур, где будет использоваться мотор. 4. Излишки вазелина попадут на обмотки и будут его утеплять дополнительно. 5. Излишки вазелина попадут в обгонную муфту и она сможет проскальзывать. 6. Не поставил датчик температуры, а это самое важное, что нужно сделать после покупки. Именно перегрев прямо и косвенно чаще всего выводит двигатели из строя (особенно редукторные, с двойной воздушной подушкой). Если датчик не ставить, двигатель вообще лучше не разбирать. Остальные манипуляции не оправдывают риски сборки, смену заводской смазки, занос в двиг мусора и пыли. 7. В торце оси замазал углубление для съемника. 8. В другом торце замазал пространство, куда убирается кабель при установке двигателя. 9. На фоне шума редуктора обмотки 100% слышно не будет и без лака. 10. Идея переделки редукторника в ДД не оправдана, т.к. сохранится дополнительный слой воздушной подушки между статором и окружающей охлаждающей средой. Настоящий ДД имеет лишь один данный слой. 11. Особенностью подобных моделей MXUS с задним приводом - запрессованная деталь в корпус с резьбой для трещотки иногда от нагрузки вываливается из корпуса и вернуть ее на место никак нельзя. Есть видео в ютубе с этой проблемой. Не знаю, от какой нагрузки это происходит - от веса или вращающего момента при кручении педалей. В остальном прикольное развлекательное видео с потрохами и фирменными байками)) посмотрел на одном дыхании! Спасибо!
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Чтож по пунктам пройдусь(как вижу я): 1,3. После этого kzitem.info/news/bejne/s52amHydpn1jlJg я всегда буду пролачивать/смазывать МК, это без исключений. Моё DD по сей день бегает, ему 10 лет, дождь/лужи/река вброд(лул), перестал париться пока не покрыл весь внутри эпоксидкой. С вазелином конечно эксперимент будет ещё тот) 2. Но с другой стороны между витками лак лучше чем воздух. Отсюда равномерный прогрев катушки. Ведь и лак и вазелин всё равно лучше воздуха по теплопроводности. 2. Конденсат и так и так будет. 3. Тут как раз лак и покрывает все поверхности на всякий случай. 4. Опять же теплопроводность вазелина куда выше воздуха. Он плавится при температуре ~50°С, при плавлении образуется прозрачная маслообразная жидкость, которая при дальнейшем нагревании начинает кипеть ~200°С. При работе движка, нагреве, уверен что он станет жидким, и вот теперь движок "плавает" почти как в трансформаторном масле. 5. Эмм. А почему такого с маслом у людей не происходит? 6. Думаю не самое важное ибо большинство гоняют без них и не парятся. Главное не качать 1,5 кВт в 500 Вт. Пока будет "ручной тест" температур. Если греться будет вместо тахо обязательно поставлю. 7,8. Ну и фиг с ними) 9. Когда собирал велы на стоковых редукторах(2:32) даже 350 Вт было слышно. И не только шестерёнки, а вполне себе ощутимый электро гул обмоток. 10. Если захотеть можно в космос полететь. А серьезно просто как вариант. Опять же масло нивелирует проблему нагрева. Вопрос надо ли такое маленькое... 11. Было читал и видел. Возможно брак. Массово же нет такого. Поэтому я бы не стал так категорично всё рассматривать. Поживём увидим. А точнее поездим в велотурне)
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 согласен, у каждого свой взгляд на технику и правильную ее эксплуатацию. 1,3 но все-таки ты после ремонта перестал форсировать реки)) или нет? 2. воздух циркулирует, тем интенсивнее, чем больше разница температур. В лаке обмотки похожи на запекание утки в фольге. 2. Да, но есть разница, когда конденсат внутри мотора без масла или конденсат внутри пропитанного маслом мотора. 3. Лак мало куда попадает. Вряд ли затек под изоляторы и точно не затек между пластинами магнитопровода. 4. Может быть и так. Но продолжая твою мысль, при охлаждении вазелин застынет между ротором и статором и будет вызывать сильное сопротивление без разогрева. Силиконовое масло почти не меняет вязкость. 5. Не факт, что не происходит. Конструкция муфты разная. Мотор директ-драйв (мой случай). 6. Еще как парятся, погугли. Часто не догадываясь о перегреве - ой, сломались зубья шестерен. Ой, сгорел датчик Холла. С чего бы сгорел вечный датчик?)) 7,8 ну и ладно) Главное не качать 1,5кВт - а ты точно не будешь качать?)) я за себя так никогда не уверен был. Контроллер все равно надо с запасом покупать, чтоб меньше грелся и меньше шансов, что в пути подведет. 9 может потому что контроллер был без синуса? Сейчас такое только в ультрабюджетном контроллере. 10 Лучше в космос лететь, проектируя сразу ракету. А не брать готовую бочку для полива и из нее химичить ракету) Но можно, да. 11. Массово нет, но мы с тобой не девочки, нагружаем подшипники по-максимуму)) Одна из главных причин, почему не хочу брать редукторник даже для эксперимента. Ну и плюс невозможность бесконтактного тормоза. Любой опыт ценен, мне интересно, как проходит твой новый мотор. Сколько и в каких условиях. Я в 1000Вт мотор вкачиваю 1400Вт максимум, пока лето. 60град - считаю норм температура. 70 град - внимание. 80 град - сливай воду. Исхожу из комфортной темп для кремния - датчиков Холла. Ну и магниты, поговаривают, при 80 размагничиваются постепенно. Рукой тестировать не горится, т.к. двиг разогреть можно до 80 за 5 минут, а рукой будет на корпусе 35 всего. Воздушная подушка, как изолятор. Рукой будет 80, значит обмотки 150 град. Приехал, поставил вел. Жар идет вверх и разгмагничивает верхний магнит (поджаривает его снизу). Ну Холлы убивает. Потом тяга будет не ровная, а рывками. Термодатчик летом - важнее монитора со спидометром на руле. Летом ограничение на езду накладывает именно он, а не заряд батареи. Поэтому б/у моторы лучше не покупать, даже если их перемотать сразу. Аккумуляторы посмотри на Али цилиндрические по 25Ач (22 по факту) с резьбой по 1000 руб. Не паять, меньше соплей, лиферы. Отзывов еще нет, но уже посматриваю на них.
@JohnJohn-yi3uu
2 жыл бұрын
А если поставить в крышку штуцер,типа нипеля,для того что бы двигатель мог дышать,в задних мостах полноприводных автомобилей стоит такой штуцер и выводиться под капот,для того что бы когда автомобиль попадает в водную среду он мог отдать воздух который произошёл от разряжения обратно в атмосферу.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
@@JohnJohn-yi3uu можно, по-моему кто-то так даже пытался делать. Проблема в том, что потребуется полностью герметичный двигатель. С несущими подшипниками будет проблема.
@morpheus3671
Жыл бұрын
@@Vladimir_Familio1) магниты держат 120 гр . во всех хороших моторах такое должно быть 2) смешно про 80 гр , это че вообще ездить не нужно?)- мотор 500 ватт греется до 80 за 5 минут. я езжу на 85 гр-90 проблем не вижу . 3) чтобы нагреть магниты до такого состояния это нужно t на обмотках не ниже 110 гр 5МИНУТ чтобы магниты ПРОГРЕЛИСЬ ДО 80ГР 5) дышит мотор ) угарнул 6) обмотки держат кратковременно до 120гр 7) НИЩЕБРОДСТВО тут в крови ужас. как так жить можно в нищете, и молчать об этом ходить за копейки унижаться работать?
@Олег-г6ф8п
2 жыл бұрын
Хана колесу((( За контент Спасибо!!!
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Чё эт хана?)
@Олег-г6ф8п
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 Макс да это я так. Ещё раз спасибо за показ что внутри.
@Kent-jj4vv
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 Тебе в руки попало.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
Ну может не хана, но интересно, что с ним будет. Правда Макс живет не на Юге или у моря, где данный эксперимент с двигателем был бы наиболее интересным.
@ДмитрийБлиндер-э1ж
5 ай бұрын
@@MaxPowerTV31337 Навазелинил туда пол ведра, я с сток разобрал проверил что смазки как у тебя на видео и уже 2 года катаю, 20к накатал смазку не добавлял просто проверял как там что через 3к. У тебя просто параноя за смазку)) А так чучуть если нет смазки литиевую нужно туда, там сама распределится, можно 50\50 с липкой смазкой вмп авто все
@Cj_segr
Жыл бұрын
Спасибо бро за такой подробный разбор, очень помогло расставить все колечки по местам
@ДенКроха-э9ж
2 жыл бұрын
Макс убирай весь вазелин он не будет работать как надо , смазка нужна липкая которая при нагреве не течёт, я покупал специальную для редуктора мотора
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
ну жирная пленка по-любому там будет везде, он столько положил, что ему просто деваться некуда.
@ElectronVolt-71
Жыл бұрын
Там не нужно столько смазки, даже с завода много, достаточно было просто помазать шестерни кисточкой и все. Все лишнее все равно выдавится и никогда обратно не попадет. Я однажды переборщил смазки, она растеклась по корпусу и заполнило пространство между корпусом и корзинкой с магнитами, и мотор постоянно месил ее там, потребляя лишние несколько сотен Ватт, в холостую жрал 600 с лишним, когда должен меньше сотки. А лучше конечно жидким маслом все залить.
@MaxPowerTV31337
Жыл бұрын
Спасиб. Я потестю потребление на холостом. На край вытащу её.
@pavelyurevich3770
Ай бұрын
Надо было предварительно обмотки в кефире отмочить.
@TheSaneknm
2 жыл бұрын
охрененный видос сосед!!👍👍👍👍
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Спасибо, старался)
@AlexSVN
Жыл бұрын
А датчик скорости отдельный по идее для того, что когда накатом едешь скорость отображалась, да и пробег продолжало мотать (внутренний то моторчик в это время не крутится на редукторнике)
@MaxPowerTV31337
Жыл бұрын
Ааа спс)
@ДенКроха-э9ж
2 жыл бұрын
Вазелин-это смесь углеводородов с температурой плавления, которая зависит от точных пропорций. Температура плавления обычно составляет от 40 до 70 °C (от 105 до 160 °F). Он воспламеняется только при нагревании до жидкости; тогда загорятся пары, а не сама жидкость, поэтому для воспламенения вазелина необходим фитильный материал, такой как листья, кора или маленькие веточки.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
веточки... или набор пластин трансформаторного железа)))
@Rinmixer
9 ай бұрын
С Вазелином жесть🤣🤣🤣
@Герасим-д3щ
2 жыл бұрын
Здравствуйте. А зачем так много вазелина? Или по принципу- кашу маслом не испортить. Есть специальные смазки; LIQUI MOLY(Silicon Fett),правда дорогая за 100гр тюбик,или недорогая SX 80, тюбик начинается от 40гр.Обе применяются, где пара трения металл- пластик.(наверняка и другие есть) но я этими пользуюсь.
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
"кашу маслом не испортить" )
@Prosto_prosto2
3 ай бұрын
Редуктор её всю раскидает! 10 грамм достаточно! Ну 20..
@ANCEFY
2 жыл бұрын
У меня такое же колесо но на перед, и крышки боковые были с завода прогермечены 🙂
@MoRGaN_2112
2 жыл бұрын
Кстати, Макс. На алике есть именно такая смазка для пластиковых шестерен на силиконовой основе. Стоит порядка 200 р за 30 г. Ей же можно и приводы в приставках смазывать и прочую технику. Рекомендую.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
Только она не годится в высоконагруженные узлы, как, например, подшипники в колесах. Сам пользуюсь маслом в моторе и боюсь, что оно постепенно вымоет солидол из подшипников. Там разница в силе, при которой разрушается пленка.
@romansib7369
2 жыл бұрын
Макс, я думал скоро в бревет поедешь минимум на 300 км, а ты элевел новый собираешь) Удачи в любом случае, ждем элевелопоход:)
@markelof
11 ай бұрын
Хотелось бы узнать как правильно датчик температуры установить
@fomaval9633
2 жыл бұрын
Смажьте своё кресло аж уши режет!можно и вазелином.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
не так-то просто это. У меня тоже рыпит, но звук изнутри неразборной детали, которая похожа на амортизатор.
@fomaval9633
2 жыл бұрын
@@Vladimir_Familio баночка вазелина всё решит!
@fomaval9633
2 жыл бұрын
@@Vladimir_Familio макс всё разберёт не разборное!
@Prosto_prosto2
3 ай бұрын
В редуктор хватает 10-20 грамм смазки, мой прошол 30 тысяч, на родной смазке!!
@ShakhalinMikhail
2 жыл бұрын
Нормальную отвертку нельзя использовать ? , своим ножиком все болты убьёшь.
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Наоборот он самый крепкий в отличии от отверток на сдачу купленных.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 твердый, Макс хотел сказать. Сталь наиболее твердая.
@summersnow2408
2 жыл бұрын
В фикс-прайсе силиконовая смазка есть жидкая, а густая силиконовая продаётся в радиоэлектронных магазинах в тюбиках типа как под паяльный флюс-гель которые на производствах в пистолет вставляются, но объём там маленький и цена кусучая. Макс, а у вас магазина Чип Дип нету что ли?
@AlexSerious_AS_3D
Жыл бұрын
Макс, а чего ножками крутить педаль не хочешь? В поездке на дальняк в этом и прелесть/суть.
@MaxPowerTV31337
Жыл бұрын
Будет комбо, так круче)
@AlexSerious_AS_3D
Жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 Ясно. На сколько я знаю на дальняк обычно собирают снаряжение, чем проще тем лучше. Меньше шансов схватить каких нибудь технических проблем дальней дороге.
@MaxPowerTV31337
Жыл бұрын
Обкатаем в городе сначала, это будет легкий вел и благодаря такому мотору можно крутить педали не напрягаясь, это с обгонной муфтой механизм.
@AlexSerious_AS_3D
Жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 Главное как эта вся конструкция выдержит дальняки и в плане удобства тоже.
@titan1000
2 жыл бұрын
+тибе надо купить смазку для шыстерни на литевои основе abro фирма хорошая выдерживает температуру до 288 градусов
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Сказали литий не оч для шестерен таких (
@titan1000
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 мои уже три года работает каждый день использую велосипед как основной транспорт в день 20 km
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Чтож когда нить попробуем.
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
@@titan1000 не нужно делать антинаучно.
@titan1000
2 жыл бұрын
@@Vladimir_Familio не понял
@ВладосПотапос
2 жыл бұрын
"Стопорная штучка" называется ШПОНКА, она, бывает, ломается...Я для дальняка поставил ДВА мотора...07 и 08...Выбор оказался МЕГА правильным...Разрядить ниже 46 при 13S5P элементов 21700 не хватает терпения ...
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Два?
@ВладосПотапос
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 полный привод...
@titan1000
2 жыл бұрын
с завода ставят усиленные спицы у меня такой
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
Да, штатные спицы задалбывают ломаться. Нужны толстые.
@lemontea2065
8 ай бұрын
Так что в итоге, мотор шуметь перестал?
@MaxPowerTV31337
8 ай бұрын
Пока не ставил. Через 3 месяца скажу)
@lemontea2065
8 ай бұрын
@@MaxPowerTV31337 Вазелина надо было еще один тюбик залить (чем больше, тем лучше) 👍😄
@ENERGOMUZIK
2 жыл бұрын
42:05 щекотка крыски 42:20 тест мотора колесо
@jhgfdfgsdfwef6223
Жыл бұрын
что с мотором стало в итоге?
@MaxPowerTV31337
Жыл бұрын
Норм, я его еще не ставил(
@ipn.tv.6471
16 күн бұрын
Сборник дури, не делайте так. Ужас. Главное со знанием дела гробит.
@MoRGaN_2112
2 жыл бұрын
Красавчик. Грамотный подход
@-Teslaworld-
7 ай бұрын
Самые важные моменты где стоят шайбочки и шпонка в пропуске.печалька
@gogpog-tv7pv
Жыл бұрын
Макс, 350 ватт мало на водителя 100 кг?
@андрейОк-х4й
4 ай бұрын
И вот растаял вазелин и мотор ушёл в дальние плавания!
@zloicherep1412
6 ай бұрын
Чем BAFANG хуже MXAS ?
@АнатолийКоломиец-е2х
7 ай бұрын
🔥
@АзаматХутинаев-т1д
4 ай бұрын
После крысы перестал смотреть фильм!!!
@cremotive
2 жыл бұрын
не люфтит?
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
После сборки? Вроде нет. Но надо на веле проверить будет, с ободом заспицованным.
@АлександрЛяшенко-т4к
3 ай бұрын
Я не понял. Это прикол?
@bulaevruslan8330
4 ай бұрын
Плэт, а алюминий это не металл? Бесите! Купи отвертку....
@master-diman
6 ай бұрын
👍
@dok3195
6 ай бұрын
бельій провод ето темп термо-датчик в 10кОм
@kent9008
2 жыл бұрын
первый)
@OleGarh.
2 жыл бұрын
Интересно что подумала продавщица вазелина 😅
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
Подумала: посмотрела б я на его Мясорубку!
@falcon9761
2 жыл бұрын
На тебя косо не посмотрели при покупки вазелина?) И чем литол плох?
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Немного) Да вот читал от него быстрее шестерни съедает...
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
Литол из нефти, пластик не маслостойкий.
@TechManiacs666
2 жыл бұрын
Пластиковый редуктор не выглядит очень надежным.
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Тоже долго думал, потом знающие люди объяснили почему так(цитаты): а).Во всех редукторных мотор-колесах, независимо от завода-производителя, применяются пластиковые зубчатые колеса (шестерни), именно их зубья со временем начинают стираться под воздействием постоянного трения. Использование шестеренок из металла считается нецелесообразным, поскольку значительно утяжеляет конструкцию мотор-колеса с редукторным механизмом, к тому, же применение подобного материала при выпуске зубчатых колес стало бы причиной образования довольно высокого шумового порога. б). Пластиковые шестерни имеют четыре преимущества - 1. Стоят копейки по сравнению с металлическими. 2. Меньше шумят (при одинаковой точности изготовления профиля зуба). 3. Легче металлических. 4. Служат "предохранителями" при заклине механизмов. Всё остальное - только недостатки :wink:
@VALLLV
2 жыл бұрын
Ну несколько лет они прослужат, потом просто покупаешь новые шестеренки, меняешь и дальше катайся)
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
Продаются металлические шестерни на Али. И есть видео, как они шумят.
@TechManiacs666
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 кстати чтобы болты не откручивались есть синяя субстанция-фиксатор резьбы, и открутить можно в случае чего.
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Кстати по теме kzitem.info/news/bejne/tGh-uZ2scZ-Qho4
@oxotnic__trollmi960
Жыл бұрын
А как же графитавая смазка ?
@MaxPowerTV31337
Жыл бұрын
Там она не нужна.
@ВикторСтар-х8г
Ай бұрын
ха ха вазелином намазал
@Garik1981
10 ай бұрын
Смазка 😂😂😂
@alexwolf5683
2 жыл бұрын
Второй )
@ДенКроха-э9ж
2 жыл бұрын
Вазелин-это смесь углеводородов с температурой плавления, которая зависит от точных пропорций. Температура плавления обычно составляет от 40 до 70 °C (от 105 до 160 °F). Он воспламеняется только при нагревании до жидкости; тогда загорятся пары, а не сама жидкость, поэтому для воспламенения вазелина необходим фитильный материал, такой как листья, кора или маленькие веточки.
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
А зачем его воспламенять в мотор колесе?)
@ДенКроха-э9ж
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 ну кто его знает вдруг от перегрева загорится хотя это мало вероятно , а то что жидким станет это факт потечёт чез подшипники
@MaxPowerTV31337
2 жыл бұрын
Туда вообще масло жидкое заливают и не вытекает. Центробежная сила по стенкам его размажет.
@ДенКроха-э9ж
2 жыл бұрын
@@MaxPowerTV31337 смотрел видос где чувак залил масло в мк от эл самоката , масло гнало из всех щелей, время покажет посмотрим как оно будет у тебя
@Vladimir_Familio
2 жыл бұрын
@@ДенКроха-э9ж заливают масла чуть, около 5% объема, а не полный корпус.
Пікірлер: 164