Распредвал давит вниз не масса, а пружины клапанов. Равно как и в верхневальных моторах его давит вверх
@user-gg3tq9mi5t
5 жыл бұрын
Молодцы парни)))))
@user-lv4kg3jm6n
6 жыл бұрын
здравствуйте. у моего знакомого камазик с каменцом 2008 год пробег уже четыре сотни или около того. ходит норм. навесного уже поменял много но мотор не трогал. даже коробас зф уже делал. масло меняет вовремя все фильтра и вроде еще свечку в церкви ставит. и все эти процедуры походу помогают)))
@METALL_SURGERY
6 жыл бұрын
Личный авто, этим многое сказано! Плюс отсутствие перегруза...
@user-lv4kg3jm6n
6 жыл бұрын
ну за перегруз я бы так не сказал. его разок чуть не лиши))) и из лужи он его не заправляет. только проверенная солярка)))
@METALL_SURGERY
6 жыл бұрын
+Александр Воронцов Насчёт проверенной соляры- это очень важно. У него частенько клинят иглы распылителей. И тогда получается очень "весело"!!!
@ivangovnov7700
6 жыл бұрын
Тут свечка главную роль играет)))
@user-hu1wx2tm3b
5 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY Ставьте гильзы и поршневые кольца от iveco tector, качество металла в разы выше и будет вам счастье и меньше проблем
@user-me7pq1hl2i
6 жыл бұрын
Что isbe либо isle слабые двигателя по ресурсу, чем больше нагрузки на авто,тем меньше ресурс данного двигателя.У знакомого DONG FENG (Е-3) самосвал,говорит если не перегружать то не заработаешь а при перегрузе приходиться двигатель сильно крутить особенно если в карьере. Он меняет масла и фильтра только дорогие брендовые каждые 7000 км.продлевает ресурс тем самым))
@user-yf3mx7pb1m
5 жыл бұрын
здравствуйте!значит камаз 65117 2014 года выпуска,двигатель CUMMINS!подскажите что такое?год назад при замене масла обнаружил аллюминевую стружку в поддоне(стружка в виде тонких пластинок 2 на 2 мм),следующую замену тоже самое,и вот неделю назад менял снова масло,и обнаружил уже пару металлических таких же пластинок!пробег 110000,и общих 9000 моточасов(манипулятор).двигатель масло не берет от замены до замены,работает ровно и без посторонних шумов!возможно ли что это компрессор гонит стружку?
@user-lo2zx7gz8n
6 жыл бұрын
Честно удивился выступанию гильз.
@user-ql3kp1zq9o
6 жыл бұрын
Специалисты Камминса сами отмечали высокую вероятность не герметичности впускного тракта на Камазах. Сейчас если найду видео, скину ссылку.
@user-ql3kp1zq9o
6 жыл бұрын
Вот kzitem.info/news/bejne/mGZ52qKenqCBfoY там несколько роликов про фильтрацию топлива и сапун в бак для защиты топливной аппаратуры.
@user-lc2qj3zw7v
2 жыл бұрын
Если бы этот камминз американский был бы настоящий то это совсем другое дело!!!! У меня у товарища даф 45 96 год там камень такой же стоит почти два миллиона накатал так и ездит пока!!!! Причём не спаунит но он масло меняет каждую десятку
@user-dn6wb9in2g
6 жыл бұрын
а нового образца не пойдет
@user-bq2ow1iw4l
6 жыл бұрын
Двигатель откровенно термически перегруженный - его первоначальный вариант развивал всего 200лс, но специально для КамАЗа его раздули до 300+ отсюда все проблемы.
@user-vn6jt8tj6v
3 жыл бұрын
Для грузовика слишком нежный облегченный мотор
@user-xo9uc3sy9z
6 жыл бұрын
Когда вытаскивают поршень из гилзы несчистев нагар с гильзы выбивают в наглую от этого выходит гильза
@IKLER435
6 жыл бұрын
Слабый он для грузовика,работает как правило до первого вмешательства.
@user-so6mq3wg6j
Жыл бұрын
Доброго время суток подскажи пожалуйста от капитале ли двигатель 6bt всё новое стоит насос новый давление не поднимается Почему из-за редукционного клапана не может его ещё не меняли
@METALL_SURGERY
Жыл бұрын
есть такой же мотор с такой же проблемой. не знаю, решили хозяева вопрос или нет...но да, все мои варианты кончились. Сами мы не делали этот мотор....
@user-so6mq3wg6j
Жыл бұрын
@@METALL_SURGERY Доброго времени суток нашёл Я причину почему давление не поднимается там за аппаратурой стоит вот эта длинная крышка с жестянки где штанги ходят там есть технологическое отверстие туда забивается пробочка в это отверстие его там её пробки этой не было мы пробку забили давление появилось
@user-dn6wb9in2g
6 жыл бұрын
мне предложили поршневую но там нет масляных каналов бод масло съёмным кольцом значит она евро или она
@METALL_SURGERY
6 жыл бұрын
Саша Щипачев Вот такую глянь: www.motordetal.ru/catalog/285208/
@METALL_SURGERY
6 жыл бұрын
Саша Щипачев или здесь: www.motordetal.ru/catalog/31466/
@user-xe5rz2dj4e
2 жыл бұрын
Здравствуйте, идут газы в Разшеритель головку опресовали шлифанули , всё хорошо прокладка новая газы так и идут ещё раз пробовали протягивать не чего не дало, в чем причина ?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Кривой блок или трещина в цилиндре.
@user-xe5rz2dj4e
2 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY там сухие гильзы, где конкретно смотреть🔍
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
@@user-xe5rz2dj4e блок в опрессовку и шлифовку
@user-xe5rz2dj4e
2 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY да так и стоит делать, за помпы может быть?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
@@user-xe5rz2dj4e если только оборвало крыльчатку или же заклинил термостат.
@user-dn6wb9in2g
6 жыл бұрын
где нету масленых каналов
@Hard_Motors
11 ай бұрын
На вкладыщах следы кавитации видимо
@user-jg7sx8ff4f
2 жыл бұрын
Здравствуйте а почему у миня продрало 2 целиндр после капиталки целиндры протачивали
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Перегрев, льют топливные форсунки, эксплуатация мотора под нагрузкой без процедуры обкатки, неисправность масленых форсунок...вот основные моменты.
@user-kp1nb7zq2k
5 жыл бұрын
А не допускаешь что это после ремонта блока стружка или абразив остались?не похоже на голодание, именно мусор здесь. Эти движки не любят длительной работы на холостых-пробивает прокладку, что на шестерках , что на четверках
@METALL_SURGERY
5 жыл бұрын
Скорее всего клей мог дать осадку...
@user-fx5vp1xx7c
Жыл бұрын
Добрый вечер после гильзовки сразу начал сапунит в чем может быть причина
@METALL_SURGERY
Жыл бұрын
Излишнее количество картерных газов "сапунение" связано с проблемой в поршневой группе, а именно пропуск газов в картер через поршневые кольца. Проблемы либо в сборке либо в процессе обработке не выдержаны размеры или технология обработки.
@user-fx5vp1xx7c
Жыл бұрын
@@METALL_SURGERY понял спасибо
@user-so6mq3wg6j
Жыл бұрын
У меня на бульдозере четра Cummins 6 USB пошли газы в радиатор сняли голову на голове Мы шлифанули 2,5 сотки сняли потом начал двигатель проворачивать дай посмотрю гильзы третий цилиндр не работал я у него ещё гильза лопнуто была а гильзу расточили и блок лопнутый оказался вот почему это произошло непонятно может до меня перегрели его кто до меня работал
@METALL_SURGERY
Жыл бұрын
Частое явление!
@Hard_Motors
11 ай бұрын
Что будет если положить кирпич на стол? Вечная притча всех расточников
@METALL_SURGERY
11 ай бұрын
Никогда не слышал ничего подобного! Расскажите аудитории, в чем прикол!
@Hard_Motors
11 ай бұрын
@@METALL_SURGERY камминз нужно нижним буртом гильзовать
@METALL_SURGERY
11 ай бұрын
@@Hard_Motors а как иначе? Но причем же здесь кирпич?
@Hard_Motors
11 ай бұрын
@@METALL_SURGERY ну если кирпич на стол положить то он стол не продавит
@user-bn3of3wn2n
2 жыл бұрын
Заводские гильзы на каменс 😃? Их не бывает он точится на 0.5 один раз и все )
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
Ну ты приколист! 3904167, 4919951
@user-bn3of3wn2n
2 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY это на какой двиг ?
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
@@user-bn3of3wn2n Ну так пробей номер!
@user-bn3of3wn2n
2 жыл бұрын
@@METALL_SURGERY я когда в челнах обучался на 6 isBe препод сказал точится один раз а гильзы это уже народные умельцы придумали
@METALL_SURGERY
2 жыл бұрын
@@user-bn3of3wn2n Ваш препод видимо был мало осведомлен, либо это лично его было умозаключение. Как только пошли эти моторы , гильза - это было первое, что предлагалось для ремонта. Кстати точить в 0.5 не очень разумно. Ибо после ремонта если задирает через время гильзу - то придется весь блок перегильзовывать! А если блок уже гильзован, то только переделывается поврежденный цилиндр. Уже более 6-ти лет мы гильзуем такие моторы!
@user-tk7wm7sy4k
6 жыл бұрын
Наши дурные инженера из крайности в крайность,не ставят свою отвратительную восьмёрку,так впихнули туда это дохлую шестёрку!
@ThuGelani
6 жыл бұрын
Димон мамон этой как вы выразились дохлой шестерки не хватает своевременного качественного обслуживания! Вовремя хорошее масло, хорошие фильтра и хорошее топливо, проблем знать не будете! 320 лс вполне хватает для камаза, просто если стоит он на камазе то и обслуживают его спустя рукава, работает и работает, пока в один день не навернетса. Я сомневаюсь что за 70000 км ему меняли масло и фильтра семь раз.
@user-tk7wm7sy4k
6 жыл бұрын
И такое есть,однако он всё равно дохлый для КАМАЗа.
@METALL_SURGERY
6 жыл бұрын
Гелани Действительно были жалобы на 6520 о не хватке тяги.
@user-tk7wm7sy4k
6 жыл бұрын
Наша техника,любая всегда этим страдала.
@dnbdramer6186
6 жыл бұрын
Туда ямз нужен 238,а не каминсы одноразовые
@user-nt2jo7yr5f
5 жыл бұрын
Самый говенный ДВС который я знаю... 70000 гильза,, дырка,,... Сдай его в чермет!!!
Пікірлер: 71