Если бы это видео было 15 лет назад доступно как сейчас то половину комментаторов не было бы на этом свете
@user-sx3gm5bq2d
6 ай бұрын
Я так понимаю это сарказм
@paintball_almaty
4 жыл бұрын
Был ИЖик-не было Ютуба. Есть Ютуб-нет ИЖика. 🧐
@user-gm6mr2rd3i
4 жыл бұрын
Точняк. У нас в то время и с интернетом было туго
@master3ddel
4 жыл бұрын
100 пудов)) как я над своим ПСом изголялся)) и не кто увы, об этом не узнает..... ))
@user-yy3vs8cw9j
4 жыл бұрын
А я уже сыну купил планету , но и самому еще интересно))
@user-gm6mr2rd3i
4 жыл бұрын
Щас бы днепра взять!
@master3ddel
4 жыл бұрын
@@user-yy3vs8cw9j.... мне тоже интересно)) но думаю сейчас,любой "китаец" получше чем ИЖ будет...))
@user-jz8vm5rd9s
4 жыл бұрын
Вот, когда 100 грамм выручают и ты уравновешен, с одной стороны
@Fa11en_over
4 жыл бұрын
Спасибо Витя что объясняешь по простому
@user-re1pp6sl3j
4 жыл бұрын
Спасибо, Виктор! Поимел большое удовольствие от просмотра.
@pahkenperviy2084
4 жыл бұрын
Круто, осталось найти где нибудь планету и место где это делать. Лайк не глядя.
@user-lx9mn2oh7r
4 жыл бұрын
Хороший выпуск! Ждем испытаний)))
@karlkarlovich8297
4 жыл бұрын
первый мот был иж49 , обалденный аппарат ! заменил по случаю поршневой палец на титан - огромная разница , мягче работал , обороты заметно быстрей брал . отверстия стоило бы чем нибудь заглушить ( в родных отверстиях не зря шайбы стоят с завода ) а чтоб не вывалились заглушки сверлить с боков . для 2 т важно минимальную камеру под поршнем для более сильной продувки , раньше делали шайбы с прорезью для уменьшения этого объема - убирали свободное место в картере вокруг движения нижней головки шатуна . на юпитере 3 сфрезеровывал головы на 3.5 мм не считая объем - отлично было , немного проигрывал в максималке юп5 в хорошем состоянии . еще интересный момент - однажды пацанами купили планету которая квакала когда глушишь - оказалось поршень задом наперед , к тому же она была зеленая и в поплавковой камере карбюратора нашли муху )))
@user-xw4hb2cd2q
4 жыл бұрын
Супер, жду с нетерпением видео с испытаниями 👍👍👍
@iscob30
4 жыл бұрын
Эх был бы доступ в ютюб лет десять назад, как раз на иже гонял
@user-bf3ft7og7o
3 жыл бұрын
Не говорите, я 20 лет назад гонял, и всё методом проб и ошибок. Так и поставил свою П5 в гараж, даже двиг упёрли с новыми неезженными коленями... А тут насмотрелся всякого - пришлось донора взять в прошлом году - неспешно осуществляю юношеские мечты😂
@SpiiceGirl1
4 жыл бұрын
Интересная информация.
@user-hx9yw9cs9d
4 жыл бұрын
огромное спасибо за информацию !
@user-vu6qs5py5u
4 жыл бұрын
Продам Восход, пробег 20 тисяч км- 10 тисяч рядом с ним))))
@user-dj6fi9vi6t
3 жыл бұрын
👌😆
@user-xd6li1ij7t
2 жыл бұрын
Удачной продажи. Хохотал от души
@user-dz6cc3cj1h
4 жыл бұрын
Виктор доброй ночи! Привет Из Минеральных Вод. Очеь полезная информация. Спасибо. Я с ИЖами никогда дела не имел. Недолюбливал из-за топорности и веса. Сейчас как раз занимаюсь именно мотором иЖ Планеты. Я примерно так в 1989 году форсировал мопед для мотокросса по книге Григорьва. Но на мопеде очень важную роль играет резонатор.
@user-hi5ub9vm8f
4 жыл бұрын
очень интересно! побольше такого видео
@user-pc9or3fi4y
4 жыл бұрын
Ну, молодость быстро проходит, а любил народ планету, как раз за то, что пыхтит и тянет.
@People_86Star
4 жыл бұрын
Я всегда ездил, а пацаны на юпитерах катили до гаража😁Ну и конечно тяга, все равно что с полтора литра бензина на два литра дизеля пересеть.
@user-ce1up5zf7s
4 жыл бұрын
@@People_86Star какой крутящий момент на коленчатом валу Планеты? Какое общее передаточное число на первой передачи? Какое максимальное тяговое усилие на колесе? Так вот если сравнить тяговые характеристики Планеты и Юпитера, то юпитер более тяговит. У меня был Юпитер с хорошей поршневой, не нужно его крутить до сумашествия, он очень хорошо тянет на средних оборотах. Есть графики зависимости момента от частоты вращения Кв, вот их и нужно сравнить, учитывая при этом передаточные числа, тогда и делать выводы.
@People_86Star
4 жыл бұрын
@@user-ce1up5zf7s и че дальше?
@People_86Star
4 жыл бұрын
@@user-ce1up5zf7s у тебя был юпитер, а у меня планета. В мое время меня ненавидили за то что у меня планета, потому что я ехал, и ехал везде, а юпитера катили ногами в гараж. Че ты умного здесь включил, думаешь выделился?
@user-ce1up5zf7s
4 жыл бұрын
@@People_86Star причем умного включил? Чем здесь выделяться? Это очевидно: крутящий момент, а стало быть и тяговые характеристики у Юпитера выше, я это знал ещё в 6м классе, тогда и перебирал свой юпитер. Юпитер более капризен, но подлежит регулировке, отстройке, в этом случае он ничем не хуже планеты, этот спор бесконечен.....
@user-cb6it7sn1j
4 жыл бұрын
Грамотно. Надо будет так попробовать.
@karpenkodanil1778
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию как раз собераюсь двигатель копиталить
@user-qp7eu5fu3l
3 жыл бұрын
Ну как капиталка?,двиг выкинул?
@Stroi_lomai
3 жыл бұрын
@@user-qp7eu5fu3l аххаахахх а я сижу думаю мож на минске баланс сделать?)
@dimachepiga
4 жыл бұрын
жду новых видосов Виктор ты молодец
@user-jj4hp8kl7x
4 жыл бұрын
Красавчик просто 🔥💣⚡💪😁
@enotpotaskun5998
4 жыл бұрын
Ля, без лишних слов. Четко и по делу. Неплохо
@mehanic42
4 жыл бұрын
Почему я раньше это не знал когда у меня был восход))
@user-sd9el8uh8r
4 жыл бұрын
Ждем с нетерпением продолжения
@stingerdog260
4 жыл бұрын
подписался, лайк ждём видео с работающим двигателем,👍
@user-gv5qc4bx8j
3 жыл бұрын
Умничка , просто доступно !!!
@axe3184
4 жыл бұрын
У меня до сих пор есть она, валяется где то в гараже,и причем работает,ставь Акум и пуля)))
@bombom1549
4 жыл бұрын
Жду не дождусь посмотреть испытания, ЕБстевственно подписался!
@user-bb7xy8lv2z
4 жыл бұрын
для увеличения мощности на высоких оборотах советую поднять выхлопное окно на 3мм путём растачивания. также можно врезать лепестковый клапан.
@user-fd6tx8on2q
Жыл бұрын
Я свой юпитер 5 ещё 90-ых годах так делал т.е отбалансировал коленвалы и убрал радиальное и торцевое биение на маховике, вот это было дело 👍👍👍
@user-ff1yp7mq7w
4 жыл бұрын
Скинь Видио как планета работать стала?
@yaonkrut
2 жыл бұрын
не стоит,ничего хорошего не получилось
@user-ct6qo2mm5y
4 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо вам! Эх эту информацию лет 15 назад. Я раньше шлифовал перепускные каналы, клапан на впуск, отверстие в поршне со стороны впуска. Электронное зажигание тоже положительно влияет на динамику.
@user-ts3lc6hs2m
2 жыл бұрын
Витя , воздух с бензином должен все время перемешиваться , что бы лучше сгореть , поэтому и перепускные каналы должны быть шероховатыми !!! А вот уступов всяких не должно быть ! Полируется только верх поршня , выхлопной канал и вход карба !!! Удачи !!!
@MaxKotov.
4 жыл бұрын
спасибо за видео.
@valeri4h389
4 жыл бұрын
Попробую на своем восходе, как раз он с МЕТАЛЛОЛОМА, и коленвал второй есть, аж интересно стало, может и видос сниму на эту тему)
@poltergeistpoltergeist2754
4 жыл бұрын
Давай. Тоже, давеча, убитый восход взял. Хочу лёгкий эндурик для полей и лесов слепить.
@karabasbarabas4979
4 жыл бұрын
самый быстрый иждиан!!!
@user-pw2qd5oc2c
4 жыл бұрын
Молодец! Смотрел, самый быстрый индиан!
@prochitayrazgovorsekstremistom
4 жыл бұрын
крышку из пробки!
@kojur63
4 жыл бұрын
На сколько я знаю, и сам проверял подобные коленвалы, их балансируют таким образом, чтобы продольные и поперечные колебания максимально уравновесить. Исходя из того, что полностью эти коленвалы не уравновесить, в идеале получается круговой дисбаланс, а не продольный или поперечный. С виду при подобной проверке как у вас, они с таким перевесом и есть.
@user-rc1oy5lo2y
4 жыл бұрын
Уважаемый вы молодец
@Zakhar1984
4 жыл бұрын
Где же ты был 20 лет назад? Когда я гонял на ижах)))
@v_garage_u_temi
2 жыл бұрын
привет спасибо очень интересно конечно надо попробовать на своей планете когда перебирать буду спасибо за информацию полезную 👍🤝
@jacs3344
Жыл бұрын
Даже не думай про это дерьмо, я себе сделал так только вал испортил по этому видео
@user-gc6tl9yc8c
4 жыл бұрын
Гениально!!!
@SerjShvediuk
4 жыл бұрын
в 1981 году немного поездил на почи новом восходе 3-м. Лёгкий, динамичный, в затяжную гору кажется на второй передаче толи 70 толи 80 км час буквально взлетел . На тот момент восход 3-м меня удивил, по сравнению с иж юпитер 3, минск и одно цилиндровой явой. Динамикой. Юпитер -3 не заколхоженный вдвоём без коляски ехал максимум 130 км/час по его спидометру, и довольно быстро рагонялся в этом диапазоне.
@user-im1gh6xp6x
3 жыл бұрын
Проточить щеки по 15 мм на сторону и компенсировать алюминиевыми кольцами мотор крутся очень весело впуск пилим на 4 мм головку осаживаем на 1,5 мм ставим иков или микуни и прем кататься добра здоровья всем мотоциклистам
@user-gm1me6qt4y
Жыл бұрын
Ага, и с низов он не едет, винтить постояно его. Резонатор впуска вместо гемморного лепестка с таким тюненхом
@user-qk4sq4su7u
4 жыл бұрын
Афигеннооо!
@wladimirschuk1802
4 жыл бұрын
Молодчина, руки не из задницы растут.
@uralokovyrjatel
4 жыл бұрын
100-отый лайк поставил :-)
@jackdempsey5671
4 жыл бұрын
Новодельный палец съест быстро, как и втулку ВГШ. С новодельными запчастями на ИЖ намучался вдоволь, сейчас если что то меняю то по возможности ищу СССР с хранения. Карбюратор на Иж планете 3,4,5 с диффузором 32мм а Вы говорите 28 максимум)) Подобная вставка в камеру сгорания - вопрос спорный, поскольку нарушается сферическая форма. В любом случае, за то что Вы делаете - огромное уважение. Буду следить за проектами))
@uspex264
4 жыл бұрын
Виктор, насчет того как вы увеличили степень сжатия ввёртышем. Могу предположить что это плохо повлияет на мощность(тягу). Так как изменилась продувка цилиндра, с завода сфера головки рассчитана так, что выхлопные газы проходя через сферу в головке попадают четко в выпускное окно. а если изменить форму сферы то они не будут до конца выходить либо будут перемешиваться со свежей смесью. Исхожу из личного опыта с юпитером, ни в какую на таких головках не хотел ехать, большой нагар на поршнях был, как только поставил родные головки, мотоцикл было не узнать. Возможно я ошибаюсь, хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо!
@jovr46
4 жыл бұрын
Планета без вибрации? Бла братан невесты разбегутся!!!
@Moto124region
4 күн бұрын
🤣🤣🤣
@user-ve8xq6jp9z
2 жыл бұрын
Хорошая идея! Но кажется тогда ещё надо одеть на вал якорь и звёздочку со шпонками, тогда ещё будет точнее
@user-wz6ur9rr1g
4 жыл бұрын
Классно и грамотно объяснение у меня сделано колено так же только не на коленке а на поворотной головке МОТ стал эластичней!! Но про головку я и не додумался ))) это вам +++++++
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
А что головка, была камера сгорания HEMI (полусферическая), а стало не пойми что, ещё и свеча сбоку в углу... Уж лучше головку подрезать, и декомпрессор останется, и свеча на месте, и форма камеры сгорания не изменилась... И правильно написали - надо глушить отверстия в маховике, иначе паразитный объем кривошипной камеры увеличивается, с соответствующим падением характеристик...
@user-bn7fq3ki5p
3 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o полностью поддерживаю. У автора куча станков, а не пойми что делает с головкой. Эти головки совсем не трудно найти, если что то не понравилось. Так что подрезал бы и две свечи зажигания сделал и то толку больше. А так эта вставка в камере сгорания только перегреваться будет, ещё всякие углы и переходы появились на головке, так что детон обеспечен.
@podimahin_n
4 жыл бұрын
Блин, придётся летом двигу разбирать и каленвал балансировать... Почему я раньше этого не знал!!!
@laimlemonow9125
4 жыл бұрын
Круто, жаль Я раньше об этом не знал.....
@user-zw7yd2xo7q
3 жыл бұрын
В 81 году купил свой первый Ковровец а резьба в голове под свечу сорвана, в магазе в наличии только с восхода 3 такую и купил цена Толи три толи пять руб. Вообще камера сгорания стала на порядок меньше так он шёл 115 пацаны на явах старухах завидовали пёр как ракета. Вот тогда бы эти знания как раз на токаря учился.
@andreevich8569
2 жыл бұрын
Так же можно вычислить вес высверленного металла, через калькулятор металла, там вводишь длину диаметр и материал, он считает вес
@Molfarka
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно, насколько и где именно подрезать головку от иж чтобы увеличить степень зжатия.
@user-oi3er1yt6d
3 жыл бұрын
Вот в чём сила брат!без станков всё на коленке ,смотрел тут умников ,по формуле всё делают друг друга обсерают😁но главное у них что есть погрешности от 10 до 20 Грам, проще так засверлить и мозг не ебать не себе не людям! 👍👍👍👍
@__-qy4lf
4 жыл бұрын
а резонатор будешь ставить?
@user-qy5nh5bg8p
4 жыл бұрын
Познавательно ...
@noone-kc5uu
4 жыл бұрын
я так балансировал на "Верховине", только ещё увеличивал окна,и ставил мощное зажигание, никогда не думал что советский мопед так может ехать
@hellvine3653
4 жыл бұрын
На Риге тоже точили окна.... За заводским Минчиком успевал))) только не долго, грелся(((
@noone-kc5uu
4 жыл бұрын
Van ставил катушку от москича/Волги,убирал резистор с катушки,и вот не помню,вроде два конденсатора от москвича/Волги,или я потом один конденсатор отключил,но это можно экспериментальным путем выяснить,со сколькими конденсаторами лучше
@noone-kc5uu
4 жыл бұрын
Van да, генератор, контакты были родные,на Верховине 2 вида генератора было,с электронным зажиганием и катушкой в генераторе,и с контактами но катушка выносная,я ставил на 2й вариант с контактами
@user-yw2ns2ms2y
5 ай бұрын
А можно ещё проще поднять степень сжатия и компрессию, это под цилиндром убрать прокладку и на герметик положить, а так же кольцо убрать под головкой, притереть головку на цилиндр. 7 или 8 атмосфер мало для Иж планета, надо было заменить кольца на ремонт больше и натфилем сделать зазор 0.15, аккуратно обкатать не доводя температуру до максимальной, и компрессия была бы 10! И не мало важно при такой компрессии поднять актановое значение бензина, то есть 95 лить, вот тогда мот полетит и будет работать мягче, нагар минимальный. А так доработок много можно сделать, каналы проточить впуск выпуск, глушитель прямоток, карб другой поставить с диффузором больше.
@ivanivanov-ce4ib
3 жыл бұрын
По форсажу двухтактников, это еще далеко не все, но ты молодец все таки !
@user-ts3lc6hs2m
2 жыл бұрын
Иван Иванов , с форсировкой одного мотора можно возится , хоть всю жизнь ! При желании он бесконечен !!! Так , что не умничай !
@user-ns9ye7kt5u
4 жыл бұрын
Коцики в головке камере сгорания это последствия детонации?
@user-wn7it5uz7z
4 жыл бұрын
все понял,для баланса надо 100 грамм)
@user-ee8bk1ni1m
4 жыл бұрын
А ещё лучше 0,5 литра ...
@voutube3815
4 жыл бұрын
Я просверлил с боку отверстия в кв,и закрыл их корком от пробок.А в голову выточил из алюминия вставку(тип как увас)только цельную похожую на клапан.Иж жарит намного веселее но хромает сцепление как обычно.
@user-wt2qn6qd5u
3 жыл бұрын
На поршне горизонтальные штрихи надо сделать для масла,чтоб не прихватывало.алюминиевый вкладыш от нагрева смесь не будет воспламенять вместо свечи?
@user-pp2zu3fq5k
4 жыл бұрын
Практик👍
@user-xn2yd9xq4g
4 жыл бұрын
очень интересно!
@user-iu6ct7dk4h
4 жыл бұрын
Согласен, Денис! На стольнике илюминька лопнет и заклинит. А ещё кожуха задней звезды дырявят и называют это - скремблер. ААА, понял они с кожуха алюминь отпиливают и в голову заливают, вот и происходит балансировка типа-зад-перед-развесовка.
@poltergeistpoltergeist2754
4 жыл бұрын
Ну, ... даже не знаю....
@user-gn8rs2ep1c
4 жыл бұрын
Если возможность через вас от балансировать коленвал на иж планету 5?
@user-ys9kn5nj7x
3 жыл бұрын
Здорово, сможешь показать про мотороллер муровей то же самое?
@progarage4440
4 жыл бұрын
Здравствуйте,я с большим удовольствием смотрю все ваши выпуски и чтоб не пропустить подписался на ваш канал. И хотел спросить у вас на скутере хонда дио даст что-нибудь эта балансировки?
@user-my7wh1fj7p
4 жыл бұрын
Красавец
@leksbratuxin4015
4 жыл бұрын
А как же выравнивание воздушных каналов цилиндра с картером?
@user-zp4mx6zv2i
4 жыл бұрын
Здравствуйте, а что за токарный у вас?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Виктор,а явский коленвал так можно отбалансировать?Ато она у меня на низах вперёд назад пинается.Спасибо что делитесь с нами информацией. 🤝👍
@Vlad_4572
3 жыл бұрын
Красавчег)
@user-hi5ub9vm8f
4 жыл бұрын
ждем продолжения
@sjp5236
4 жыл бұрын
Это все конечно интересно, форсировка, все дела. Любопытно посмотреть сам результат. Как будет ехать мотоцикл после такой форсировки, снимите видео?
@user-lg6su1jp5o
3 жыл бұрын
да без декомпресора с увеличеной степенью сжатия планету експлуатировать практически невозможно , ты в позе зю коленка возле подбородка ты на обочине в ямке , тут бы декомпресором бы вывел кикстартер в приемлемое для пуска положение
@user-nu5uu5ul1h
3 жыл бұрын
Было бы интересно услышать разъяснение про горизонтальную и вертикальную вибрации на коленвале.
@user-po7pm6bp8w
2 жыл бұрын
Як на прифараторі
@user-ec3jb2pb5c
2 жыл бұрын
@@user-po7pm6bp8w шо таке ПРИФОРАТОР?
@Shura_Balaganov_
Жыл бұрын
если своим ходом до чермета доедет - то и хорошо......
@user-pv1fg2jb3k
4 жыл бұрын
А можете показать по подробнее как вы плавите алюминий. А то не особо понятно
@user-tg9ik6nj7v
4 жыл бұрын
Вовремя нашёл видос этот, собирался сововский движок собирать, теперь походу он будет с дырявым коленвалом) посмотрим шо получится
@user-wx1hz5oq6p
4 жыл бұрын
Да,это самое норм видео по балансировке
@user-wz2kc4tv7l
4 жыл бұрын
Очень интересно, но я бы подрезал голову (что и сделал в свое время). Вернуть степень сжатия обратно, с помощью шайбы, не проблема.
@user-mm9qh5pc7c
2 жыл бұрын
А деревяшки для балансировки какие лучше дуб кедр или ель???
@user-ps7rw2cw1z
4 жыл бұрын
Виктор, сделайте карт с самодельным оборотистым двигателем, который можно повторить
@user-rz7ym7il8d
4 жыл бұрын
Интересно МОТ.работает,а в целом интересно.
@user-wd8dv6ym6e
4 жыл бұрын
Подскажите можно ли заменить гильзу на цилиндре Иж планета 3 на новую
@donbassmotors1485
3 жыл бұрын
Балансировать кв на дровах??))
@kin6031
4 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня вопрос на счёт пальца? насколько я помню, в вгш есть маслоканал и палец именно там и вращается, вернее "качается", а в поршень устанавливается "внатяг", (на горячую). При Вашем методе установки пальца и там и там с зазором что это даёт относительно повышения мощности?? И ещё, почему-же на заводе к/в не балансировали в 0 ? неужели они об этом не знали, как вот так?? это просто вопросы, не сочтите за попытку "поумничать" заранее Спасибо!
@mishakutuzov354
4 жыл бұрын
Можно забить отверстия в коленаале пробкой, для уменьшения мертвого обьема, добить до совпадения каналы картера и цилинда, вырезы юбки поршня и соответствующип вырезы в гильзе совместить, что бы продувка дышала на полную, впуск/выпуск тоже допилить, убрать ступени, придать овальную форму окнам и снять фаски с окон, все формулы по вычислению ширины и высоты окон впуска и выпуска есть в книге Григорьева, поршенёк бы облегчить, а лучше подобрать импортный под тонкие стальные хромированные кольца, что бы трение уменьшить, и будет сказка!
@user-pd4ll8ew8m
2 жыл бұрын
Кольца широкие нужно . Меньше давление , меньше трение
@mishakutuzov354
2 жыл бұрын
@@user-pd4ll8ew8m то есть в инженерном бюро мотогигантов Японии, Австрии и других мировых производителей сидят дураки, которые в этом ничего не соображают? Основная задача колец- обеспечить гермитичность в зазоре между поршнем и цилиндром. Тонкие кольца в этом справляются лучше, чем меньше площадь соприкосновения, тем больше сила прижатия кольца к стенкам цилиндра и соответственно герметичность, а силу трения снижают путем нанесения разных покрытий как на стенки цилиндра так и на кольца, так же могут оставить вообще одно верхнее кольцо.
@user-pd4ll8ew8m
2 жыл бұрын
@@mishakutuzov354 и больше износ .
@user-pd4ll8ew8m
2 жыл бұрын
@@mishakutuzov354 давно моторостроение , мировое , нацелено на одноразовую продукцию .
@user-pd4ll8ew8m
2 жыл бұрын
@@mishakutuzov354 а трение снижается только зеркальной поверхностью , широкими плоскостями , и маслоканалы.
@SVIDETELISA
4 жыл бұрын
На порше продувочные окно стоит делать?
@user-mp5ui2gq1i
3 жыл бұрын
Молоток!
@user-jh7eq2qi1n
Жыл бұрын
Здравствуйте Виктор у меня иж планета спорт его можно тоже по такому принципу от балансировать?
@user-np3xp5jn2l
Жыл бұрын
Грамотно.лайк.
@Igoryan_Voshod
4 жыл бұрын
Хм, интересен результат, без формулы даже, там же высчитывать надо... Мне просто самому предстоит балансировать Восход 3м-01 200см3, думаю-гадаю по какой формуле считать, их две в частности бродит по инету))) А тут все так просто) Бум наблюдать дальше:). Да, и на планете надо опускать впускное окно)))
@dmitriyrozhkov3300
4 жыл бұрын
Всё теперь я отставлю свой урал в сторону и буду пытать восход 3м младшего брата . Надеюсь он не против😁
@user-vy7fy3gc9z
4 жыл бұрын
Что на юпитере , что на восходе, мы ещё когда то на поршнях нарезали сверху ещё по одному кольцу. Результат был также ощутимый, что в работе да и при запуске тоже
@serg2344
4 жыл бұрын
Особенно хорошо перегревался, и цилиндр сильней изнашивался
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
У Планеты и так 3 кольца, куда ей ещё - четвёртое ставить?)))
@user-ju8fq8pl6d
Жыл бұрын
3 кольца это хуйня надо 12 колец ставить да по толще, чтобы трение увеличить. Можно зажигалку будет не брать с собой в лес, просто просто кидать мот и дров накидывать на котел.
@user-nd4jg6xr4y
4 жыл бұрын
Это не форсировка, просто мелкая доводка, пару лошадей добавит из-за степени сжатия и всё. Нужно расширять впускные каналы, запиливать выпускные, ставить лепестковый клапан, карбюратор с большей производительностью. Поршневую нужно облегчить, новые поршни под одно кольцо с минимальным весом. Делать резонаторы, ставить на корзину зубчатую передачу.
@dolo086
4 жыл бұрын
обрезать щеки коленвала по палец и залить картер. тогда будет моща. а так мне легкий тюнинг))))))
@user-pu1ms4gp1w
4 жыл бұрын
Почему-то почти во всех видео по фарсирофке не растачивают перепуск
@user-nd4jg6xr4y
4 жыл бұрын
Часто вместо расточки окон, снимают верх целиндра, обычно под японсикие поршни, которые ниже. Так кубатура занижается, но наполнение целиндра не падает, и обороты с крутящим моментом поднимаются.
@hellvine3653
4 жыл бұрын
Я в 15 лет офигел, когда снял цилиндр на юпитере, а там л-образное кольцо. Тогда не удалось колец найти вернул я в завод почти всё...
@evgeniymorozov2301
4 жыл бұрын
@@user-nd4jg6xr4y Заканчивай писать чушь! Кубатура зависит от хода поршня и диаметра! Высота поршня не имеет значения!
@user-yr1ot5wu4s
4 жыл бұрын
После этого видео хочется на своей Планете-3 к Вам в гости! Привет из Донбасса!
@user-uw1gt9rc8v
3 жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ ВИКТОР ИВАНОВИЧ ЗНАЮ ,ОТ ОКИ 2 Х ЦЫЛИНДРО ВЫЙ , КАЛЕНВАЛ ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ , И БУДЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗНЕТ !!!
@0sipenko
4 жыл бұрын
Виктор, больше планет!
@user-bq1ml4br6i
4 жыл бұрын
Интересное видео . Очередной раз убеждаюсь , что хреновенькие у нас конструктора и инженеры были , а сейчас ещё хуже . Все продажное , включая образования .
@user-rs6xl3xe9w
4 жыл бұрын
Поробуй форсонуть двиг от муравя т-200 он кстати уже з лепестковим клапаном!
Пікірлер: 699