Все правильно Главное что все сделано за одну установку
@dimyday
2 жыл бұрын
Перед тем как выбросить тормозные диски их нужно обязательно проточить!
@user-qb3fr7ul7x
2 жыл бұрын
Да конечно. И сразу бежать за оригинальными дисками, выпучив глаза искать официального дилера. Узазхахахаххахха
@user-oz7tt1qp8e
2 жыл бұрын
Два раза точил диски, сначала был ваз 2115 , выкинул диски через 2 недели 😃. Затем киа рио 4, тормозил по серпантину в горах попал в грозовой дождь , просто въехал как в стену с сухова в грозу, повило точнул диски через 3 дня начали бить , поставил трв, год ездию всё хорошо. Вообщем тоже считаю не фига они не работают после проточки
@andrey6205
Жыл бұрын
Бред два раза пробывал протачивать в мусорку и за новыми
@user-jt2nz9fb6g
Жыл бұрын
@@andrey6205 всю жизнь всем точу и все только рады! А вы сначала научитесь тормозить, дураку стеклянный х.. Не на долго
@Roman_G.
Жыл бұрын
1000%
@kurtler1
Жыл бұрын
Для чего столько много оборотов? Что бы быстрее сдох резец? А вдэшка нужна для дыма?
@user-dasvar-tula
Жыл бұрын
Привет Максиму из Тулы, хороший мастер! Руки золотые!) Рекомендую!
@user-wn1cm3mb6d
Жыл бұрын
Зашёл почитать мнения "спецов" 🤣
@Aleksey2797
2 жыл бұрын
согласен если без снятия сразу все три плоскости то результат 100%
@676.7
6 ай бұрын
Сам точу точно так же, лайк 👍
@user-sc3cf6iu9u
2 жыл бұрын
Молоток. Хорошая работа👍
@user-cs7ko2hu7u
Жыл бұрын
Мне понравилось! Вы после проточки не поставили индикатор?
@kurtler1
Жыл бұрын
Большие обороты нужны что бы быстрее сгорела режущая кромка резца и он перестал резать?
@user-sd4ru2kz7k
Жыл бұрын
Я все думал,что кошку в конце видео покажут! Ну ту,которая с утреца по серому сидела на ( благо) пустой сухой дороге справа,а когда я подъехал - решила срочно проверить состояние тормозной системы моего авто! В результате диск оборвало на правой передней стороне,но проверяющий остался жив и я и машина! Посмотрите на тормозной диск со стороны наружной колодки! За уровнем меньшего радиуса тормозной колодки ближе к центру диска имеется выборка металла по кругу - его утоньшение! Это сделано для того,чтобы тормозной диск обрывался по кругу и колодки не выпадали из-за развалившегося диска! Ну это к слову! А теперь анекдот! Приходит квадратная дама к мастеру в ателье по пошиву и хочет заказать себе платье! Тот берет сантиметр и делает замеры: 2.70, 2.70,2.70. Где будем делать талию??? Мерседес Спринтер 903 кузов: новый передний вентилируемый тормозной диск имеет толщину 22 мм! Минимально допустимая толщина этого тормозного диска -19мм. Имеем для службы диска 3мм его толщины! Разделив эти 3мм пополам на две стороны получаем 1,5 мм допустимого от нового износа на одну сторону тормозного диска! Новый диск никто не точит! То есть диск к токарю приходит уже с износом! А дальше самое интересное! Нужно промерять толщину,сравнивать с минимально допустимой,объявлять ее и думать точить или нет! Кошка моя убегая от машины мне пожелала долго жить! Думаю и себя не обидела и где-то шастает по обочинам! Оно вам надо?
@user-hw2uk4lb1e
11 ай бұрын
Нормально. Делаю так же.
@user-ut3de4ys4x
Жыл бұрын
Протачивал у этого мастера тормозные диски на свою машину не раз. Результат отличный. Езжу по 15-20 тыс.км. Главное, чтоб были в допуске, либо с совсем с незначительным отклонением. На проточенные диски всегда устанавливал новые колодки...
@joniblack9097
Жыл бұрын
Ты презервативы после использования тоже стираешь и используешь повторно ?
@_man1377
10 ай бұрын
@@joniblack9097🤣🤣🤣🤣а капиталу двигателя с чем сможешь сравнить, или ты новый ставишь сразу или использованный контрактный контрацептив предпочитаешь 🤣🤣🤣 всего хорошего
@user-fh6wd5fy2m
15 күн бұрын
Сколько стоит проточка?
@SergChannel47
Жыл бұрын
Хоть на продажу!!! 👍👍👍
@dmitryslomnyuck5263
2 жыл бұрын
После такой проточки тормозить будет нечем. Суть самой проточки: выравнивание поверхности дисков, с как можно меньшим срезом его поверхности. А что мы видим: автор даже делает на диске чистовую и пять соток о которых говорит выглядят на 2-3 десятки.
@user-lq5rj6oo2c
2 жыл бұрын
Так искусство идёт в массы. Токарь не точильщик ножей, он должен быть почти волшебником-перфекционистом, чтоб за один проход показывать результат. Тут просто человеку обладающему логикой больно ушам и глазам.
@dmitryslomnyuck5263
2 жыл бұрын
@@user-lq5rj6oo2c - а это зависит от качества "первого" прохода, который переходит в результат.
@artemstaffpaintballparty4201
10 ай бұрын
Если речь идёт о покупке нового тормозного диска или проточкой старого(конечно, если позволяет допуск по остатку) то почему бы и нет? Не вижу смысла в вашем возмущении
@veronabahar3146
6 ай бұрын
Респект ,токарь уважает свою профессию!
@user-tc7lh5ee5b
Жыл бұрын
Подскажите , какой внутрений диаметр .
@_man1377
10 ай бұрын
👍👍👍
@user-jq4ph6oh4l
2 ай бұрын
Хорошечно
@normstandartsound3516
9 ай бұрын
Привет. Данный выд работ сильно ли изнашивает станок?
@user-ub9pt5wh5x
9 күн бұрын
Комплектов 20 дисков и можно станок в чермет сдавать.
@denpirojkov5171
2 жыл бұрын
Отличная работа!
@user-ff1hv2mg1l
2 жыл бұрын
Отличная работа. с одной установки проточил.
@user-db1td4bj6z
2 жыл бұрын
عمل متقن واقتصادي وصديق للبيئة
@user-pj5pj6qe4l
Жыл бұрын
оорартолд ротьдддд орпитольрр оооллльорьд.
@user-ky6oy7mn4x
Жыл бұрын
Вы скажите главное, что надо точить не вытаскивая из патрона
@user-jj3vf1lw2x
Жыл бұрын
какая цена одного проточить?
@user-io9lp8hz9q
2 жыл бұрын
Спасибо Максим за отличный ролик, ставлю лайки 👍👍👍
@vladimirvv968
6 ай бұрын
видос кайф, самый интересующий меня вопрос, какую шкурку лучше использовать? и что если без неё? сточит ли колодка эти бороздки от резца? не хочется кататься без тормозов.
@MidnightSun65
12 күн бұрын
Колодка не стачивает диск, она сама стачивается под неровности диска. Эффективность торможения зависит от площади соприкосновения накладки колодки с диском. В идеале - идеальный диск и идеальная накладки - это вся площадь плоской накладки. Из-за неровностей возможно неплотное прилегание в перегибах, что может уменьшить площадь соприкосновения. Хотя со временем на диске образуются относительно крупные борозды, я думаю, что они из-за попадающих микро-камушков и пыли.
@user-ct8jy3pn3g
Жыл бұрын
Всегда думал, что на чисто точится на повышенных оборотах с маленьким сьемом и небольшой подачей. А руки почему не черные от чугуна? :)
@TheAgentskye
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, целесообразно ли снять с двух сторон по 2мм прилегающих к колодкам плоскостей? Состав чугуна одинаковый по всей толщине прилегающих плоскостей?
@fujxdryjc
2 жыл бұрын
если диск по толщине останется в допуске то можешь точить. диски отливают, материал одинаков во всей толщине диска.
@user-lz5so9nr3x
2 жыл бұрын
Предельный износ для большинства тормозных дисков- 1 мм на сторону. Производитель всегда указывает минимально возможную в эксплуатации толщину. При износе 2мм на сторону диски не точить, а менять на новые нужно!
@TheAgentskye
2 жыл бұрын
@@user-lz5so9nr3x Да я в курсе допусков. Это для завода, чтобы они больше зарабатывали, и для массы, чтобы не угробилась накатывая бортики, было меньше судов. У меня же тюнинг система, и требуется уменьшить вес тормозного диска. Слишком толстый диск, толщина "накладок" 10.75мм, а у оригинального аналога 8мм при одинаковых размерах и всех параметрах. Вот и нужно сточить лишние 4мм для достижения низкого веса. Сэкономить пару килограмм. Тем более, что диск от 4.2 мотора мощного седана, а у меня легкий хэтчбэк. Во всяком случае за подсказки спасибо, господа.
@TheAgentskye
2 жыл бұрын
@@fujxdryjc Спасибо за ответ.
@izvr07
2 жыл бұрын
@@TheAgentskye да убери их совсем. Отвечаю легче станет. А лучше велосипед купить, его и одной рукой можно поднимать, такой лёгкий.
@user-nt4en3pp9k
2 жыл бұрын
Все правильно. Но не обязательно иметь именно такие кулачки. Я беру диск обычными обратными кулачками за выступающую его часть, так надежнее, меньше поддается вибрации и выставляю индикатором посадочную плоскость, и она полностью свободна от кулачков внутри малого диаметра. В остальном все так.
@PRO-nm7gp
2 жыл бұрын
я центром подпираю к патрону без кулачков.все четко и быстро.
@user-nt4en3pp9k
2 жыл бұрын
@@PRO-nm7gp Я не представляю, как на патрон без кулачков диаметром 250мм можно надеть базовую плоскость диска и прижать грибковым центром. Если только трехкулачковый патрон на 160 мм, наверное, можно. Но мы ж работаем на профессиональных станках. А обратной не прижимной к ступице, не базовой стороной прижать диск патрону, ну сами подумайте можно ли.
@PRO-nm7gp
2 жыл бұрын
@@user-nt4en3pp9k значит можно, если делаю=))
@ivan_germogenovich
2 жыл бұрын
Читаешь некоторые комменты и удивляешься неграмотности людей, хающих проточку! Именно из-за неё "тормоза проваливпются", "страдает безопасность" и т.д. )))) Люди добрые! Ржавые и кривые диски, дырявые шланги, гнилые тормозные трубки, подклинивающие ржавые суппорта, неисправный усилитель тормозов и изношенные колодки - вот что влияет на безопасность! Проточка - это помощь любым дискам. Во первых - брызги от воды вредят, во вторых - внутренние поверхности ржавеют там где циллиндр не давит, в третьих - подклинивающие циллиндры суппорта по разному нагревают наружную и внутреннюю часть диска... По хорошему, нужно перед каждой заменой тормозных колодок снимать и точить диски... какой смысл лепить новые колодки на кривые и ржавые диски? Проточил, поставил новые колодки и тормоза стали как новые...
@izvr07
2 жыл бұрын
Ага, как новые. Туалетную бумагу тоже стираешь дома и она как новая? Сказки Андерсона.
@ivan_germogenovich
2 жыл бұрын
@@izvr07, всему есть разумный предел... если у диска хорошая толщина, но есть окалина, или его немного повело - от проточки реальная польза... проверено неоднократно, и сейчас проехал на таких дисках уже 16 тыс - тормозной стенд на ТО показал, что проточенная пара без проблем показывает нужное равномерное торможение...
@izvr07
2 жыл бұрын
@@ivan_germogenovich если его повело, то значит материал говно. И его ещё раз поведет. Изначально надо покупать нормальные вещи, а не "падишевле", чтобы потом опять кроить на ремонте.
@ivan_germogenovich
2 жыл бұрын
@@izvr07, повести может любой диск... особенно когда есть проблема с суппортами... но, конечно, дешёвые вещи редко оказываются качественными...
@ev_vas9567
Жыл бұрын
Позвонил я как то в своем городе на проточку дисков Ниссан Альмера классик, мне сказали 1000р один диск. Я поехал купил новые корейско фирмы kortex по 1260р.
@user-pd4ll8ew8m
Жыл бұрын
И ещё . Товарищи водители, любое железо с механизме требует обкатки. Даже новый тормозной
@user-ku4bd1yd7c
Жыл бұрын
Выскажу свое мнение(автолюбителя): не приветствую проточку ВЕНТИЛИРУЕМЫХ дисков, объясню почему, когда диск ведет, он кривится полностью вместе с вентиляцией, т.е при проточке 2х плоскостей тормозные поверхности спору нет строго параллельны, а вентиляция при вращении будет ходить «восьмеркой»(в одной точке толщина от рабочей поверхности до вентиляции одна, а в другой точке она будет другая), да если точить НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫ диски, тогда все будет хорошо
@user-er3qt7wl9p
2 жыл бұрын
а переставь индикатор в другую точку на посадочной поверхности и твои 2 сотки вылезут в непонятно что! Диски и маховики протачиваются только на оправках, остальное дело везения
@AgroProgress
2 жыл бұрын
Согласен
@Back_door_Man.
Жыл бұрын
👍 Я бы добавил: всё что требует большей точности к биению относительно оси чем "и так сойдёт", требует базирования на оправке, а не в кулачках.
@user-cl5cs2qb8d
11 ай бұрын
Ни что не куда не вылезти, делает технологически правильно с одной установки, а две сотки это не о чём.
@user-er3qt7wl9p
11 ай бұрын
@@user-cl5cs2qb8d причем тут с одной установки, если базовая поверхность, та которой прижимается диск к ступице, это не полоска по которой касается индикаторная головка, а поверхность, и в разных ее местах будут разные показания (где коррозия поработала, где почистили больше и вуаля) .Потому диски протачиваются на оправке с упором в привалочную плоскость и никак иначе
@user-ol3uz7zu4o
2 жыл бұрын
минус 15 соток -это 15-20 тысяч пробега , а при износе на 1.6 мм диск надо менять,токарям-это просто болванка,которую они обтачивают по плоскостям,а про предельные размеры ни слова .
@user-yk8rv6ns6r
2 жыл бұрын
2мм допуск, если перетачивать изношенный диск от него не чего не останется
@user-mv4id6ro3q
2 жыл бұрын
@@user-yk8rv6ns6r некоторые производители авто 1мм уже замена пишут
@user-yt8uk2ho1d
2 жыл бұрын
@@user-mv4id6ro3q Ну 1 мм это фантастически звучит. 2 мм стандартно на массовых авто, бывает и 3 иногда. Обычно 1 диск на 2 комплекта колодок, причем первым комплектом может сожрать и больше половины, тем не менее, пока диск в допуске - можно поставить новые колодки, даже если предположительно при их эксплуатации диск выйдет из допуска.
@user-lz5so9nr3x
2 жыл бұрын
Проточка тормозных дисков возможна только если они останутся в допуске. Всё равно ресурс их снижается. А правильнее с тормозами не экспериментировать совсем! Малейший дефект: биение ( оно просто так не возникает), трещины или предельный износ- сразу замена НОВЫМИ деталями.
@user-qg7zg2zg6j
2 жыл бұрын
Тормоза это неотьемлемый элемент безопасности авто, потому производители допуски указывают с огромным запасом, чтобы к ним претензий быть не могло и никто их не засудил.
@user-pg9fs6uh8h
2 жыл бұрын
В основном у меня убовляеться на 4 десятки. После проточки
@user-gz5fv8ge3x
2 жыл бұрын
Может это и направильно ,как многие говорят,но китайские всякие там типа "оригинальные" именно так и точат на фабриках. Причем они могут быть новые кривее проточеных .проверено
@hppyhppyrbt7167
2 жыл бұрын
болтун
@user-mu4zk9rj1j
2 жыл бұрын
Точим три плоскости)))
@Back_door_Man.
Жыл бұрын
Не говорите автору, что их там 4 и всё должны быть параллельны.
@user-ve1lw5op8l
2 жыл бұрын
На сегодняшний день сколько в среднем стоит такая работа за пару дисков?!
@user-pv4zd7bh1n
Жыл бұрын
В екб от 300₽ за штуку)
@gavrishyura5165
9 ай бұрын
@@user-pv4zd7bh1n300?р?я за 300 р только за ключь возьмусь!
@ssboss6865
Ай бұрын
По диаметру не стоит протачивать. Они баллансируются и изменение массы таким образом не желательно. Да и заржавеет снова так же через месяц.
@user-gv8zj6lp4n
2 жыл бұрын
Не понятно...Прижимная плоскость колеса выходит что не паралельна прижимной плоскости ступицы.По сему ,чем больше колесо ,тем больше будет биение...Этот вариант фиксации диска на барабане считаю неправильным.
@user-zx5mn8vt1j
2 жыл бұрын
Предложите свой способ базирования этой детали в патроне, барабанщик.
@radugamanager
2 жыл бұрын
Скажу именно за себя. Пылю с одной установки ТОЛЬКО торцы, а радиал не трогаю от слова совсем.
@user-sergey317
2 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j только на оправке!!! Остальное все херня
@AgroProgress
2 жыл бұрын
@@user-sergey317 все верно
@Pavel71ruso
2 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j шкуркой чистим привалочную плоскость (изнутри которая) и через проставку фиксируем диск жёстко к этой плоскости. Только потом уже выставляем всю конструкцию по биению! Кароче, в очередной раз убедился в том, что протоска как мёртвому припарка, результат мизерный, особенно учитывая остаточную толщину диска..
@user-wn2ll3vm3q
2 жыл бұрын
Надо не диски точить а мыть и менять пыльники направляющих суппорта! И не смазывать направляющие солидолом
@ksn606
16 күн бұрын
Да, наружный не вывел...уже плюс к биению
@user-mu4zk9rj1j
2 жыл бұрын
Мы это делаем уже 20 лет))))
@user-vz4ng7ex8r
10 ай бұрын
Тот кто говорит , что точить диски не нужно. Вы когда ни будь прокручивали новый вазовский диск на станке? У него все поверхности бьют относительно друг друга. Проточил сотни дисков именно так , три поверхности с одной установки. Ни кто не возвращал и не предьявлял притензий. От того , что с диска снимут пол миллиметра , на его прочность это никак не повлияет. Обычно изготовитель разрешает снимать 2-3 мм по ширине. Диски сейчас протачивают на СТО даже не снимая с автомобиля.
@Mechanic_75
2 жыл бұрын
Сколько же угробят дисков, посмотрев данный "мастер-класс"?
@user-ux4qg5fq2f
Жыл бұрын
Бля какие девки с яйцами злые нынче,все отлично сделал мужик
@alexfill2519
2 жыл бұрын
Зачем такая громкая музыка? Уши закладывает!
@user-co1xt9po7v
2 жыл бұрын
А вот торец не нужно было трогать.
@user-xv8gh4eq5l
2 жыл бұрын
Пластинки на резце какие цифры.
@user-dv8tj4zc6b
2 жыл бұрын
ВК 8. Иногда Т 15 к 6
@kerenski1000
2 жыл бұрын
@@user-dv8tj4zc6b для чугуна вк8
@user-dv8tj4zc6b
2 жыл бұрын
@@kerenski1000 По секрету и т15 прекрасно чугун грызет. Был вопрос какие использую пластины . Как правило это вк8 но иногда и т15. Когда нет в наличии вк8. Хотя стараюсь всегда в запасе иметь.
@user-im8qm8bh7q
5 ай бұрын
Резец без всяких извращений должен быть.
@user-zs9nt6ns9y
5 ай бұрын
Вот так я и делал. Только.. В патрон. Ступицу......
@IMPER-qu5yk
2 жыл бұрын
Все чётенько!!! Сам ремонтирую металобрабатывающие станки! Грамотная токарная работа.
@Infinium13
2 жыл бұрын
Повело диск 1 раз, поведет и второй раз. Как показала жизнь - это до первой лужи. Если диск говно, то говном он и останется. Но и токарям надо за что то жить все же )
@user-kx1fp2vc3i
2 жыл бұрын
Абсолютно согласен, проточил 2 дня назад, ездил кайфовал до первого экстренного торможения)
@user-dv8tj4zc6b
2 жыл бұрын
@@user-kx1fp2vc3iТут я думаю не проточка виновата, а качество а точнее сплав чугуна из которого сделаны диски. Так как проточка просто возвращает геометрию диска.
@Leha60rus
Жыл бұрын
Согласен, имею тоже свой станок. Точить есть смысл если не повело диск, а погрызло не качественными колодками. А если диски повело, то металл плохой.
@user-fj7ii9ii7o
8 ай бұрын
Дело ещё не в металле а на сколько забиты винтелируемые каналы и мойки ни кто не отменял в жару даже новые диски там убивают на раз скажу вам по секрету когда начинают мыть с колес
@alexandrpavlov4474
Жыл бұрын
на этом станке жигулёвские диски можно даже без приспособы.
@user-fj7ii9ii7o
8 ай бұрын
Сразу видно студент. Хоть бы прилигающую к ступице плоскость зачистил видно же что биение больше 5 соток, во вторых по наружнему диаметру диск может бить для этого он балансируется после проточки диск разбалансирован . Надо было внутреннюю часть диска тоже зачистить и выставиться по индикатору. Зажимать диск нужно за наружную часть чтобы жосткости больше было а так на диске волна появится и при торможение будет стук колодок и обороты поставь 60-80 а то резец будет притупляться
@user-kv2hr7vx4q
10 ай бұрын
зачем такой навороченый резец можно и простым левым резцом просто выдвинуть малую продольную подачу
@Crazytv-vc1gu
10 ай бұрын
Обороты большые потому что это чугун резец не горит на чугуне
@user-uh1iq5vg4o
Жыл бұрын
Шляпа это всё. Один раз проточат, второй раз проточат. А потом прозевают вовремя поменять колодки и клинить суппорт начинает. Или же вовсе рабочий цилиндр выйдет по самый манжет и даст течь. Экономисты недоделанные, сами дичь творят и других участников дорожного движения подвергают опасности. Автомобиль может плохо ехать, но тормозить хорошо он обязан в любом случае!
@user-fi1sb2zt7n
Жыл бұрын
Умник, а какая длина тормозного цилиндра, знаешь? А клин суппорта где происходит - с новыми колодками на максимальном вылете, или когда колодки изношены в ноль?
@jenishbekdandybaev9086
Жыл бұрын
Самый точный токарь👍
@user-tx6zr2ct1i
Жыл бұрын
Перед продажей авто, самое то.
@MrPipisco
2 жыл бұрын
Мы на автосервисе ставили лохам проточенные под видом новых. Они довольны были, и даже постоянными клиентами становились. Главное, когда предлагаешь, быть уверенным и не моргать)) 95% лохов нихрена не понимают и нихрена не отличает при эксплуатации
@cropali3579
2 жыл бұрын
Жизнь штука удивительная …ты человека ( по твоему «лоха») на тормозные диски обманул….потом не удивляйся где тебя как лоха кинут… только в кратном размере .
@MrPipisco
2 жыл бұрын
@@cropali3579 я в церковь пожертвование делаю, все откупаю, не переживай)))
@user-bi4zp3rq4d
2 жыл бұрын
Ты главное напиши где и в какой сто трудишься. Ну так для интереса приехать, посмотреть , что ты за чëрт.
@izvr07
2 жыл бұрын
@@MrPipisco так вот почему патриарх всея ездит на майбахе.
@user-fi1sb2zt7n
Жыл бұрын
Пиздеть - не мешки ворочать. А вентиляционные полости надфилем от ржавчины выдрачивали ? пескоструй там не прочищает.
@nataliyakalinina6998
2 жыл бұрын
именно так и я тоже делал.люди были довольны
@user-ld9su2us4v
2 жыл бұрын
Эта работа делается на отправке.Пропылил как чиста и всё.
@SuperFERMAN1
Жыл бұрын
Я на правке делаю.. отправку проточю и упераю на него
@user-ld9su2us4v
Жыл бұрын
@@SuperFERMAN1 на видео делаете на разжим
@user-uo9iz1zt3e
Жыл бұрын
Я из ташкента у меня тожа такакой проблема некто немог
@serb0484
2 жыл бұрын
Что бы не точить тормозные диски, нужно покупать машину содержание которой будет по карману.
@artemginzburg7060
2 жыл бұрын
Так то оно так, но есть модели где тормоза откровенно слабые, и сам производитель этого не скрывает, Хонда срв 2, Инфинити фх 35 и тд... Там перегретые диски - это моветон..
@TheKaneAngel
Жыл бұрын
@@artemginzburg7060 перегретые? Может ездить надо нормально и проблем не будет? А то купят 3.5 литровую жоповозку и считают ее спорткаром.
@artemginzburg7060
Жыл бұрын
@@TheKaneAngel размер тормозных дисков должен обеспечивать стабильное торможение авто . Если на данной модели авто наблюдаются частые перегревы тормозных дисков - а на других аналогичных автот- нет, то налицо явный конструкторский просчет.
@TheKaneAngel
Жыл бұрын
@@artemginzburg7060 при адекватном управлении ничего не перегреешь, японцы не идиоты. Просто берут дабы гонять, а эта машина не для гонок(о чем и говорит ее паспорт на ее ~300лс). Просто мощный авто для уверенных обгонов и только.
@artemginzburg7060
Жыл бұрын
@@TheKaneAngel у меня есть срв 2, 166 сил в стоке. Просто поповозка. Неоднократно менял передние диски по причине перегрева. Езжу быстро, уверенно, но в гонках никогда не участвовал. И , тем не менее, диски, перегреваются... И не только у меня... В клубном чате частая тема.
@tomayartseva1128
10 ай бұрын
хуясе 15 соток)), взял все 5 десяток если не больше... мог бы оставить побольше хозяину для эксплуатации
@user-di8qt1hs4l
5 ай бұрын
А станок сталинских времëн ещё работает трудяга.
@nikitabylanov6095
Жыл бұрын
Со стороны по 0.65*2 =1.3мм это жесть 😬 допуск обычно -2мм от номинала тут в запасе остаётся 0.7мм при учете того что диск был в номинале 😳 Понимаю что возможно и будет всё хорошо тыщу лет проездит, но опять-таки у кого и на чем, не пытайтесь обмануть себя….
@CNC-ENGINEER
8 ай бұрын
Не понял почему получилось 1.3? Он же с одной стороны снял 0.15+0.05, и с другой тоже самое. То есть в сумме с двух сторон он снял 0.4мм
@user-nx2gb4qf2c
10 ай бұрын
Все можно выбрасывать!!! ну или ездить с постоянно бьющим колесом! ТК проточили только одну плоскость
@Albert_Khuzhin
2 ай бұрын
Опасно вы риску наждачкой сбиваете
@user-zy4cq5vn5z
2 жыл бұрын
Где находитесь
@user-dv8tj4zc6b
2 жыл бұрын
Здравствуйте. г.Калуга
@user-sr5ge3bn3p
2 жыл бұрын
Хорошая работа, приятно смотреть! Только себя берегите. Даёте вторую жизнь деталям, себе орган не купите. Хотя бы очки одевайте.
@user-dv8tj4zc6b
2 жыл бұрын
Здравствуйте . Технику безопасности всегда соблюдаю. Не знаю с чего вы взяли , что я работаю без очков.
@user-vb7el3gj2d
2 жыл бұрын
готовит спец оправка нада
@user-uf1tz1bg9v
2 жыл бұрын
Автор молодец мастер настоящий. А что косается дисков то диски точат только бомжи , нет денег на новый ходи пешком
@joniblack9097
Жыл бұрын
Как я угораю над такими недоумками которые протачивают тормозные диски, мне интересно вы презервативы тоже стираете после использования ? так как это дешевле чем новый купить.
@user-fi1sb2zt7n
Жыл бұрын
Обоснуй, умник
@joniblack9097
Жыл бұрын
@@user-fi1sb2zt7n Открой учебник по физике и почитай. Я не виноват что ты тупой и физику не изучал.
@user-we1ge1ou3u
7 ай бұрын
@@user-fi1sb2zt7nэтот умник ничего не сможет обосновать, так как сам никогда ничего в своей жизни не делал, мальчик мажор скорее всего, который на родительские средства живёт и бегает за новой машиной в салон, в случае если на старой диск вдруг бить стал. Поэтому такие ничего не поймут. 😊
@user-yx2jt6zq1z
2 жыл бұрын
С такими ценами их перетачивать будут до фольги .... 😂😂😂
@user-bz6uf7wr2w
Жыл бұрын
Комплект обычных тормозных дисков на большинство автомобилей, что у нас по улицам передвигаются, стоит три-четыре тысячи рублей. Проточка у токаря выйдет в косарь, результат непредсказуем, какой в этом смысл?
@user-yx2jt6zq1z
Жыл бұрын
@@user-bz6uf7wr2w смысл в том что скупой платит дважды .... пару раз проточил (отдал деньги) , а потом купил новые 😂😂😂
@user-uk5pz4mh6v
Жыл бұрын
Не за какие деньги не буду дышать ржавчиной и чугуном ,жаль люди этого не понимают ,заработав 500р потратишь 3т на лечение !
@user-lc7nt2yh9q
Жыл бұрын
Мало оборотов, нужно было 2000 дать))
@user-qv3bh3ns7j
8 ай бұрын
бывает и больше!
@user-lw1sx4xu9d
8 ай бұрын
Лучше сразу новые купить
@krutik-wg3ui
Жыл бұрын
Как мертвому припарката проточка. Только замена на новые.
@user-nu6yb7zn7o
Жыл бұрын
Работу делает хорошо, но как показывает практика, диск уже либо деформирован и его не спасти ,либо запас по толщине очень мал. Вывод либо новый либо контракт не тертый с малым пробегом
@user-oj9hc4ds3y
2 жыл бұрын
Металл гавно! Новые берёшь, один раз экстренно тормознул, привет дискам. Слегка подправить новы диски можно. Не на помойку их выбрасывать
@user-ii6nk4bd5t
Жыл бұрын
Суть видоса, нашёл на помойке диск,ща тупо шлифану и впарю... Я что то не заметил биения на рабочей поверхности
@user-ih1cv9zj9n
2 жыл бұрын
Это шарпмыжник а не токарь
@MWPadazhetski
2 жыл бұрын
Все правильно! В наше время парень без хлеба не останется. А вот некие вумники, имеют шанс остаться без тормозов вааще! Будут рыться по помойкам, искать ранее выброшенные диски и нести их к Максиму"со слезами на глазах":- Спаси, отец родной.
@user-cl5cs2qb8d
11 ай бұрын
Вообще-то на чистовую лучше проходить эльбором.
@user-cw9vo9nq1n
Жыл бұрын
"Прочность" покинул чат
@sergeiuri6765
Жыл бұрын
Диск 26 мм толщина ....допуск износа 24 мм....что там точить ? Идите в магазин за новым!
@user-cm8vt5nw7f
9 ай бұрын
ماكان ينبغي لك ات تخرط الجزء الافقي ياصديقي خراطة الوجه فقط
@user-ot8qw9mv9g
2 жыл бұрын
Шикардос в нынешних реалиях . Щас бы еще колодки переклеить и заживем ! Хай тот запад сдохнет от зависти .
@user-ue6rq3fm1n
2 жыл бұрын
У нас в 90х сами колодки выпиливали из грузовых накладок и приклеивали и ни чего ездили на тойотах
@user-ot8qw9mv9g
2 жыл бұрын
@@user-ue6rq3fm1n Снова актуально
@user-jn8ik8rs2e
2 жыл бұрын
Я вообще не токарь но нафига так много стачивать
@user-xs8ri9sy4h
2 жыл бұрын
Вы не выставляли диски по диаметру но при этом начали их обрабатывать.... При таком виде обработки он неминуемо будет расбалансирован...
@user-xs8ri9sy4h
2 жыл бұрын
К рабочим плоскостям претензий нет, а вот биение по диаметру даже на видео очевидно....
@radugamanager
2 жыл бұрын
@@user-xs8ri9sy4h Для вас может стать откровением, но критичным параметром при базировании диска перед проточкой является отсутствие (минимизирование) торцевого биения. И в горааааздо меньшей мере радиальное, ввиду то что, радиальную поверхность, как правило не трогают.
@user-xs8ri9sy4h
2 жыл бұрын
Тем не менее... А проточка по диаметру имела место быть..
@user-xs8ri9sy4h
2 жыл бұрын
Я сам станочник, и в данном случае могу говорить предметно...
@user-mg9gw4ir2m
2 жыл бұрын
@@user-xs8ri9sy4h скорее всего это для эстетики и не в коей мере эта операция не является обязательной.
@user-se3hc1wr2f
Жыл бұрын
Дохрена снял.5 соток,а а снял 2 десятки
@user-lz5so9nr3x
2 жыл бұрын
Нельзя с тормозами экспериментировать! Все дефектные детали тормозных систем должны быть немедленно заменены НОВЫМИ !
@Back_door_Man.
Жыл бұрын
Там 4 привалочных поверхности, а обработаны только 3, соответственно работа - брак. Можно делать проще, если обеспечить базирование так-же как диск устанавливается на ступицу. Для этого используют оправки. Да и вообще если требуется обеспечение более точного базирования заготовки/детали чем по... , установка производится на оправках, а не в кулачках. Самое простое, вал зажатый и обработанный в кулачках имеет внутренние напряжения, и, иногда сразу, а иногда с пришествием времени, будучи снятым со станка эти напряжения ослабевают и деформируют вал. Учите матчасть.
@SuperFERMAN1
Жыл бұрын
Ты правильно все написал. Я так делаю всегда. И стаж у меня 15 лет
@user-cl5cs2qb8d
11 ай бұрын
Смотря сколько ты снимаешь, а если ты убрал с каждой стороны по 1 или десяток, так это не о чём, и у тормозных дисков есть минимал износа за который заходить нельзя.
@Back_door_Man.
11 ай бұрын
@@user-cl5cs2qb8d сколько не снимай, работу нужно делать правильно, а не абы как!
@GenEz116
Жыл бұрын
Проточку придумали токоря,чтобы была работа)
@user-fi1sb2zt7n
Жыл бұрын
И станки для проточки немцы и итальянцы тоже выпускают от нечего делать, да, кнопкодав?
@GenEz116
Жыл бұрын
@@user-fi1sb2zt7n ты тупой,причем здесь станок и проточка?Я не станок сравниваю,а работу токоря
@VLADIMIRskill
7 ай бұрын
Кнопкодав🤣🤣🤣🤣
@user-indikators
2 жыл бұрын
Зачем внутри точить?... Что за глупости... Никогда не трогаю привалочные плоскости, только зачищаю... А делаю диски на оправке... И вот уже больше двадцати лет н одного возврата...
@user-dv8tj4zc6b
2 жыл бұрын
Отклонение на посадочной плоскости в 1 сотку даст отклонение на рабочей в 1 десятку. При проточке 3х плоскостей все плоскости параллельны.
@izvr07
2 жыл бұрын
Так может всех уже в живых нет, поэтому ни одного возврата?
@user-fi1sb2zt7n
Жыл бұрын
Готовьтесь, возвраты будут, в сервисы пришло поколение егэ, гайковертами затягивают колеса так, что привалочная колесного диска и привалочная тормозного диска превращается в пельмень, особенно на тяжелых машинках. Если такое точить на оправке, то нужно иметь заначку в размере стоимости новых дисков, чтобы сразу компенсировать брак хозяину крузака, не доводя дело до мордобоя.
@PRO-nm7gp
2 жыл бұрын
плохо когда ни чего не делаешь, сколько нас столько и мнений... каждый пытается обосрать нижнего... все нормально. завели машину- умейте и ремонтировать....
Пікірлер: 270