*Друзья жду от вас ЛАЙКИ и РЕПОСТЫ за старание! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО! :)*
@СержМихалыч-о7ь
7 жыл бұрын
...делал без снятия на сервисе, результат 100% + ..........
@ИванН-з5ъ
7 жыл бұрын
TOYOTA, Диск тормозной FR Camry 06- 43512-33130, 43512-33130 цена 4900, Китай 1000 руб :)
@Psiho_terapevt
7 жыл бұрын
ага только где ж этот сервис еще найти((
@БорисТёмный-о3ф
7 жыл бұрын
что значит экономим кучу денег ?!
@Стастроицк
7 жыл бұрын
приезжаешь к простому токарю,который работает на каком-нибудь заводе и все!!))цена вопроса 200 рублей за диск!!!
@leha19751
7 жыл бұрын
Всё правильно сказал... Один только косячок в рассуждениях... биение на руль от торм. диска не из-за износа на нём, а из-за того что на раскалённых дисках заскочил в лужу и всё, его повело и будет бить! Это может произойти и на абсолютно новом диске!!! Перегрел, заехал в лужу и досвидос...
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
Согласен! Но бывает бьет от буртика, и от ямок и выступов ...
@ВазгенГузнелев
7 жыл бұрын
Алексей Лукьянец на шушлайках так и есть всегда. на норм тачках такого нет
@leha19751
7 жыл бұрын
Это относится к любой машине!!!
@ВазгенГузнелев
7 жыл бұрын
Алексей Лукьянец я же повторяю. на ваших шушлайках да. но на дорогом сегменте нет.
@leha19751
7 жыл бұрын
Откуда вы знаете на чем я езжу??? и на чем я ездил??? поверьте опыт на огромном количестве машин и думаю, которые вам и не снились!!!
@АртурХ-л3н
7 жыл бұрын
сам буквально на днях отвез диски на проточку. мастер-токарист взял за пару 2000₽. результатом доволен.
@paranoyafobios2372
6 жыл бұрын
перед тем как выбросить диски обязательно их проточите
@МихаилКопылов-л2ч
7 жыл бұрын
Вместе с Акером друг-друга поддерживаете, уважение. Прям череда полезных видео, с этими роликами СТО и магазины автозапчастей лишаются большой прибыли, в то время как автолюбители сохраняют свои средства) спасибо Вам за это! :)
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
ДА мы можно сказать друзья! :)
@BENZ-gv6sg
7 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru Вы гдето учились? Или работаете по автомобильной тематике(СТО)?
@RS-rm9sr
7 жыл бұрын
знакомый работает механиком в аэропорту, там тоже знают толк в экономике, снимают по 5-7 дисков с каждого шасси, отдают токарю на проточку, новые очень дорого стоят, тоже экономят.
@ruki_kruki
7 жыл бұрын
все правильно сказал. Мне знакомый на станке сточил, и все хорошо. Не знаю как балгаркой стачивают
@vitbert7078
7 жыл бұрын
Привет точил двумя способами после двух оттормаживаниях при скорости 160-200 биение вновь возвращалась после каждой проточки новые колодки! (митсубиси эклипс) сделал вывод что точить это шляпа!
@rtemchenko
7 жыл бұрын
Торм. диски нужно менять на новые, а не точить. У торм. диска есть минимальная толщина до которой можно его безопасно эксплуатировать, потом только замена на новый. 100-150 тыс. км. по городу - это вполне нормальный ресурс дисков.
@novatv717
7 жыл бұрын
rtemchenko какие 150 тысяч. на фальге ездить
@rtemchenko
7 жыл бұрын
Не понял тебя.
@ЕвгенийКарпенко-щ1с
7 жыл бұрын
Протачивал в г.Хабаровск тормозные барабаны со своим снятием обошлось 800р. пара. В нашем городе диски могут проточить практически любая СТО, а за барабаны берутся немногие. За видео автору спасибо.
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
Очень бюджетно!
@ФМихаил-ш1я
7 жыл бұрын
точить без снятия, лучше всего на аппарате procut. только в нем есть гироскопы, что позволяет ему очеь точьно отцентроваться. это единственный станок имеющий официальное одобрение производителей автомобилей. точил свои диски на двух маздах и ниссане- результатом всегда оставался доволен. у нас в городе процедура стоит1500руб. за ось. цена нормального диска 2500 руб. за штуку. но, обязательно надо смотреть допуски перед проточкой
@MANIACULA
7 жыл бұрын
))) .. проточился с 2х сторон: и с наружней и с внешней" ))) то тухнет то гаснет ))) улыбнуло.
@alickaps
7 жыл бұрын
Грамотно,сам токарь ,скоро буду обслуживать все диски)
@astapa137
7 жыл бұрын
*Я сегодня свою премку в 211 отдал на ремонт, поставят диски по 800р + работа по 700р и того 3000р на 10-20т. км. вот и все заморочки*
@MrXabibulin
7 жыл бұрын
Позавчера заехал человек на корандо(занимаюсь проточкой дисков без снятия),померял бурты по 2.7мм.,обьяснил что нужно менять на новые,клиент обиделся уехал...
@VadVik24
7 жыл бұрын
Молодец. Все доходчиво и понятно.
@Kissaltinah
7 жыл бұрын
Спасибо за видео, как технарь я примерно представлял себе проточку дисков, она оказалась именно такой, как я себе представлял. Но важный момент, о котором не думал, это проточка за одну установку. И хочу обратить внимание, что фрезы не используются при проточке. Фреза это режущий инструмент, цилиндрической формы, с боковыми режущими кромками. На токарных станках используют резцы, а на фрезерных- фрезы. Конечно умельцы могут и фрезой проточить диск, но это херня. Как говорил наставник на заводе- используйте инструмент по назначению.
@sintautassintautauskas3389
7 жыл бұрын
y vas vsegda super Info,spasibo vam laik na vsie 100!
@sergek.2413
7 жыл бұрын
Вчера менял на сервисе задние тормозные диски и комплект колодок,диски ATE-по 2000р. новые,колодки Hella-1600р. комплект,новые.Датчик износа колодок Texstar-150р.Никакого Китая,все запчасти европейские.Мерседес W211,2004 год.Работа 2300 рублей...Толщина диска 10мм нового,износ крайний до 8.3 мм.
@denis9922
7 жыл бұрын
блин, сам чуть этот станок не купил. хорошо не додумался. сейчас бы такие же видео выкладывал.
@Vlad_4572
7 жыл бұрын
serge k. , ну молодец, чё. А к чему ты это?
@wasjaprjanikow412
7 жыл бұрын
Ну токарь "молодец", конечно, зажал на ржавом крашеном диаметре и приложил ржавую плоскость к параллельным к станку щекам патрона. Затем смотрит биение на противоположной плоскости и видит 0.1мм. Что, нельзя было пройтись камнем для заточки ножей и снять ржавчину? После такой проточки надо перевернуть диск и проточить плоскость, на которую колесо будет прикручиваться. Иначе колесо будеть бить 0.1мм на диаметре 100мм, а если колесо 4000мм, то соотв. 4мм!!! И само посадочное место на ступице так же надо почистить, чтобы достичь максимальную параллельность. Конечно лучше проточить не снимая диск со ступицы. А если снимать, то к грамотному токарю нести. Кстати, пытались мы шлифовать на работе на магните. Не пошло, материал какой-то жёсткий, шайба крошится. Не удалось выяснить сорт стали, буду копать дальше. Похоже на чугун, но с легирующими элементами. Допуск на износ диска не более 3мм! Замерьте перед установкой, чтобы контроллировать в дальнейшем, когда срок подошёл менять диск. Колодки тоже можно шлифануть, пока тощина не выровняется на всей плоскости, но колодки сложно зажимать и выставлять...
@ДобрыйКот-е9у
7 жыл бұрын
Точу дедовским напильником . Результат огонь . Недавно с гелика привозили . Результат огонь .
@gagik1947
7 жыл бұрын
менял на Туареге,в Питере, передние диски. вместе с работой обошлось 6000 руб. 4750 руб за два диска и 1200 руб за работу, итого 6000 руб.
@OtherDima
7 жыл бұрын
а я на точильном станке сточил борозду от выработки и еще год отъездил езжу аккуратно новые диски уже год лежат в багажнике
@chatldi
7 жыл бұрын
не можешь содержать тачку - ходи пешком!!! ты еще резину наваривай)))))))))
@AtomGGG
6 жыл бұрын
Мне протачивали не снимая,рабатает всё гуд ни какого биения,всё чётко!
@МихаилАксинин-м9т
7 жыл бұрын
катался я раньше на рендж ровере, примерно через 150т была такая беда с дисками. проточили на месте и 50т. еще ходили точно без проблем. Сколько еще ходили после меня незнаю....новые не покупал, там ценнник космический. А вот на лада приора пара дисков 1500-3000 руб. на 200т хватает. точить нет смысла
@brobratan3699
7 жыл бұрын
Точно не стоит,толщина от нового и до минимального размера 2мм,тоесть снять по 0,5 с каждой стороны и плюс старый износ и получаеться минимальная толщина диска а это замена диска....
@ЯШКАФЕДОСЕЕВ
7 жыл бұрын
СПАСИБОЧКИ!!!!!!!!!!!!! УЖЕ СМОТРИМ!!!!!!!!!!!!!!!!
@Dimonshirson
7 жыл бұрын
Добиться плоскостности диска и ступицы установкой в патрон? Мне кажется здесь нужна планшайба.
@tochkaarendiru
7 жыл бұрын
На 2ой машине точили дискипред. владелец. Я забил и просто ездил. Потом один в пути сломался и суппрт заклинило. Пришлось новый покупать.
@kabopblack4407
7 жыл бұрын
езжу на китайских за 1500 за одну и ничё нормально 50 тыщ проехал уже и они как новые. колодки даже не сожрало ещё. так что думайте сами.
@user-tr6nk7il2g
7 жыл бұрын
Kabop Black а диск сожрало сто пудов
@badrikish
7 жыл бұрын
Kabop Black бренд скажи какой
@kabopblack4407
7 жыл бұрын
Забыл уже
@Max-wb6tv
7 жыл бұрын
Если проточить диск, поршень суппорта будет находится в более критической зоне и будет разбивать колодец где он находится. Что предполагает постоянно раннюю замену колодок (чтобы не доводить до состояния близкому выхода поршня из суппорта) или что черевато заменой суппорта если колодец раздрочится. Или я ошибаюсь?
@georgiorossi9313
7 жыл бұрын
Летний конечно правильно,итог будет замена поршня суппорта или самого суппорта
@АлександрТреус
7 жыл бұрын
нет не правильно, если диск не протачивать меньше допустимого,а это около двух мм.от нового то ничего страшного не будет. После проточки естественно замена колодок на новые даже если старые не стерлись. При оптимальном подборе на комплект дисков два комплекта колодок.
@dilbdilb9071
7 жыл бұрын
не правильно, щас на большинстве дисках есть метки, которые позволяют следить за минимально допустимой остаточной толщиной диска, а там где нет спокойно она(толщина) гуглится, если не стачивать и не изнашивать диск до минимально допустимой толщины то ничего и не будет
@maxmur147
7 жыл бұрын
В теории вообще правильно, но: 1. Все зависит от машины, у меня на задней оси даже на сточенном диске почти до минимума и почти нулевых колодках 1-2мм фрикционного слоя, поршень и на половину не выходил, на 40% от общей длинны. Т.е. сам поршень длинный. 2. В самом суппорте, поршень ходит весьма свободно, до 1мм зазора есть, точно не скажу, а центрируется резиновым уплотнительным кольцом и штоком направляющей в центре поршня внутри. Который не дает цилиндру даже на 70% вытащенному сильно болтаться. 3. Колодки. Т.е. есть ли люфт самих колодок. Установлены ли фиксаторы и противошумные пластины. Очень часто их забывают поставить. Я так пока свои суппорта не перебрал, даже не знал, что у меня 3!!! крепления дополнительных отсутствовали. 4. ТО. К люфту колодок. Знал мастера, тот даже не примерив колодку стачивал ей места посадки и фиксации в суппорте, да так что она болталась... Оправдывая тем, что 90% колодок не влезают с завода и что все равно стачивать(о чистке суппорта он не слышал видимо) и что им легче разойтись следовательно будет меньше износ. С таким мастером и сточенных дисков не нужно для смерти суппорта.
@КапралПапич
6 жыл бұрын
Всё по теме!
@денискомаров-л7н
7 жыл бұрын
все грамотно изложили! респект!ждём новых видео!
@Tiger-xh7df
7 жыл бұрын
главное колодки тоже заменить
@stanislavbezsmertniy
7 жыл бұрын
Тормозные диски не должны ходить 150 000 км, их ресурс установлен заводом и зачастую завод гарантирует 65 000 км. 4000 р за пару чугуняк за неоригинал - Вы покупаете не правильные какие то авто Б класса или плохо ищите, недавно взял себе за 3000 р комплект Мастер спорт Германия с насечками и перфорацией, а если их подождать пару месяцев то можно за 2500 взять прям с германии пришлют. Обычные чугуняки по 1300 за штуку в России в любом магазине Брембо Шмембо ТРВ и прочее. После проточки диск становится НО-ВЫЙ только ТОН-КИЙ :))
@New_Neo
7 жыл бұрын
очень интересно, сделай обзор,на тему стоит ли выводить сапун,закидывает маслом дмрв и воздушный фильтр,и чем черевато если его вывести,что в работе двигателя пойдёт по другому... многим будет интересно
@AUS66yt
7 жыл бұрын
нужно только убрать ступеньку.она мешает устанавливать новые колодки. Через десяток торможений новые колодки принимают форму изношенных дисков и жизнь налаживается. Нах там плоскость не нужна. Понты это.
@jujk3992
7 жыл бұрын
иногда и хочется посмотреть,но ролики по 20 мин часто лень смотреть
@veacheslove7710
7 жыл бұрын
лучше поменять,как то точил всё в допуске было,на трассе после оттормаживания ,диск вело нихило,в руль начинало бить с неприятным гулом,после остывания всё ок, бабки за проточку выкинул короче,дики с LANSERа оригинал
@НеСкажу-п8ь
7 жыл бұрын
Оригинал на пежо 207 5000 за один ,не оригинал 1700 и выше, работа за передние отдал 1250(вместе с колодками)
@user-fd8xc7yl6l
7 жыл бұрын
50/50 .мне снимали диски ,но биение не ушло.Пришлось менять. выкинул деньги за проточку на ветер.
@greg938rus
7 жыл бұрын
это вопрос к тем кто делал.
@greg938rus
7 жыл бұрын
плюс причиной бъения может быть подшибник.
@19Roma97
7 жыл бұрын
Я Я если диски повело то проточка как правило не поможет.
@AdminAdmin-gc1nq
7 жыл бұрын
На кой хер третью поверхность снимать? бред возим к токорям уже 5 лет у них есть все проставки и нет никокого гемороя
@Acronis2005
7 жыл бұрын
Не стоит заниматься таким колхозом как проточка. Обычно диски и так слишком тонкие и поэтому их ведет. А тут еще вы со своей проточкой. Меняйте диски и колодки на новые и будет вам счастье. Если на вашей машине часто ведет диски то следует задуматься об установке дисков и суппортов большего размера. Сейчас многие бюджетные производители ставят всякое гавно которое перестает работает только при тошнотной езде
@николайкучер-т4и
6 жыл бұрын
если так проточить как ты показал , то у тебя начнётся биение самого колеса . наружная плоскость не будет чётко параллельна остальным
@ПашаМихайлов-ь5х
7 жыл бұрын
На тормозных колодках образовались неровности в виде канавок, можно ли их тоже как-нить проточить?
@asmkatankovich2341
7 жыл бұрын
мне помню учитель говорил что стачивать дохрена нельзя
@konstantinbryankin6887
7 жыл бұрын
проточка всё х..ня если конструктив тормозной системы не расчитан в авто, очень много авто имеют проблемы с торм. сист.,делал много раз такую процедуру на 626 мазде с переборкой суппортов смазкой всех направляющих, только через годы понял что тормоза напрямую зависят от размера торм.диска и колодки , в этом авто относительно его свесов и веса в целом диски и колодки как в жигах, диски сами ставил многих известных производителей ate,brembo, lucas, abs, итд. через 1-2 тыс км возврат биения как дома))
@Gota1234-e4q
6 жыл бұрын
с 90 х годов протачиваю болгаркой и все нормально
@sashok1351
7 жыл бұрын
А биение во время езды после 120 км/ч может быть из за тормозных дисков? при торможении биения нет
@muwin1000
7 жыл бұрын
диски изводит из за температурного шока. при этом структура металла меняется и меняется не равномерно по всей тормозной площади. и проточка это временный вариант и начнет снова бить очень быстро. так что деньги на ветер.
@vano242gaming
7 жыл бұрын
Я новые покупаю. Нахрен такую экономию на свою жизнь.
@zengeber
7 жыл бұрын
Реально полезно, а как и где узнать какая минимально допустимая толщина диска что позволяет его использовать?
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
Для каждой машины он свой! Иногда прямо на кромке диска пишут, нужно дилера или форумы штудировать ...
@Сергей1-я3з
7 жыл бұрын
Толщина диска отвечает за его теплоемкость. Когда он становится тоньше, при серии интенсивных торможений просто не успевает остывать и его коробит. Если ездить аккуратно и мало тормозить, можно до дыр протереть (вентилируемый) и не заметить. Если гонять в пол, или, например, предстоит поездка в горы, то лучше не превышать рекомендуемый износ.
@Ispitatel9
7 жыл бұрын
Алексей Суровый вообще в мануалах пишется
@RS-rm9sr
7 жыл бұрын
Алексей Суровый думаю до половины его родной толщины можно кататься
@Ispitatel9
7 жыл бұрын
Ru Sark нет! Ни в коем случае. На глаз примерно 2/3 остатка, но в мануалах должно быть
@lobanov2454
7 жыл бұрын
какие убойные у вас цены. у меня в шапе. роторы от 10 ваксов за штуку. но работа 80 долларов в час. . железо не дорого - работа тянет.
@Даник26
7 жыл бұрын
На Дальнем Востоке всё гораздо дешевле, раз в 10. Ибо японские помойки совсем рядом.
@НиколайЮр-м3к
7 жыл бұрын
👍👍👍Долго,но все верно.
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
Ребят не возможно за 5 минут рассказать! Только два ролика - вставки идут около 6 минут
@НиколайЮр-м3к
7 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru 👍👍👍👍👍
@макскорнеев-ж5м
7 жыл бұрын
купил новые диски повело через 1456тыс.... бьет сильно руль
@SVK3866
7 жыл бұрын
а оригинал кто делает?на Мицубиси л200 нормальные диски стоят от1200 до 2000 поставил и забыл.
@sergeychudaev5654
7 жыл бұрын
Не верю. Это наверное с японской помойки?
@aysenphelovod1798
7 жыл бұрын
может в валюте? 70-120 тыс рублей на иномарку внедорожник комплект дисков оригинал нормально и дорого.
@Sinister_Man
7 жыл бұрын
Sergey Kutyntsev На моего японца такая-же цена.
@ЕвгенийПозняков-е1ш
7 жыл бұрын
У меня на тойоту оригинальные 4 000 а не оригинал от 1000
@МаксЕфимов-г8ь
7 жыл бұрын
на аккорд диски брембо 2 т.р.
@северныйветер-п2г
7 жыл бұрын
Все знают что у каждого диска есть свои допуски износа,на некоторых есть цифры минимального допуска,если нет то обычно 3 мм. и диск ВЫКИДЫВАЕТСЯ НАХЕР и экономить на тормозах может только идиот.Вот ели диск повело от перегрева а он ещё новый то тогда понятно,точат только чтобы буквально спланировать поверхность.
@tonymontana4212
7 жыл бұрын
А как на счет дисков с перфорацией и насечками ?
@АлександрПупкин-о6в
7 жыл бұрын
Tony Montana, проточка всего несколько мм... 1-2
@АлександрПупкин-о6в
7 жыл бұрын
Tony Montana, слышал как точили на q5 где и датчики серьезные стоят, все ровно машина не ругалась
@АлинаШевченко-и9ш
7 жыл бұрын
150 т пробега никаких проблем с дисками нет ни какого биения
@richart2956
7 жыл бұрын
Лучше вообще не экономить с тормозной системой
@salvus105
6 жыл бұрын
Вообще точить диски нельзя, прочность теряеться, а потом видеш на дорогах как диски разлетаються, вок какраз поєтому, лутчше купить новые, и не придумывать велосипед!!!
@MrJozhik
6 жыл бұрын
точить тормозные диски - деньги на ветер, т.к. точить просто некуда. у них диапазон износа 2-3 мм. допустим ты половину диска уже стер, перегрел и его повело. с каждой стороны сняли по 0,5 мм. в результате у тебя толщина диска уходит за минимально допустимую, и диск отправляется на вторчермет. а ты заплатил токарю и за новый диск. так зачем платить токарю за бессмысленную работу???
@DenBelov
7 жыл бұрын
На приоре проточить 1500 руб, новые 1600 руб.
@asddsa312
7 жыл бұрын
Денис Белов новые иногда тоже надо протачивать, их делают горячей штамповкой. мне пришлось новые протачивать.
@DenBelov
7 жыл бұрын
Не было таких проблем
@ВиталийГорбунов-ж6ч
7 жыл бұрын
диски точатся только на месте. сам точил 2 года. по отзывам клиентов проточенные диски ведёт гораздо быстрее и всё становится как было.лучше менять
@dodonov6304
7 жыл бұрын
Купил себе машину. Заметил что на ходу у неё трёт колодки. Банальный скрип был . Я уже все перебрал. Направляющие суппорта смазал, поменял манжеты суппорта, поменял пыльник поршня, колодки заменил и прокачал тормоза. Нихрена не помогло. Думал контрактный суппорт заказывать. Благо в моем городе небыло ни одного суппорта . Потом думаю дай ка проточу диск . А скрип был справа. Заехал на сто , начали проточку, выработка очень маленькая на первый взгляд, судя по буртику естественно. Протачиваем, токарь говорит у тебя диск конусом!! Ёмое , вот в чем подвох то был. Проточили с обеих сторон, внутрянку не точил. Взяли за проточку 800 руб, потому что протачивал только один диск. В итоге весь посторонний скрип исчез , я в восторге!!!
@dimon3874
7 жыл бұрын
со снятием не очень правильно,бывает деформация ступици и после проточки может быть биение больше чем до проточки.
@ВасилийТеркин-з7д
7 жыл бұрын
два раза уже экономил,(протачивал) толку нет,через n-ное время коробит, и биение, в лужи особо не попадаю.Плюнул и купил новые.
@ppaul0601
7 жыл бұрын
не забывайте, что есть допуски на толщину тормозных дисков, с тормозами шутки плохи, а так, до допуска точите на здоровье
@alexsmollett995
7 жыл бұрын
"Проточился с двух сторон: и с наружной, и с внешней!!!"
@goopost7530
7 жыл бұрын
А колодки тормозные они случайно не ремонтируют?
@СаняКос-ы7х
7 жыл бұрын
Мне дисков хватает на 25-35 ткм)))) Я был бы счастлив если бы их хватало на 100))) ЗЫ И оригинал(ВАГ) и ате и брембо и трв похер ЗЗЫ да, жарю всегда
@svyatoj3591
7 жыл бұрын
колодки менять сразу после проточки\замены тормозных дисков?
@Sinister_Man
7 жыл бұрын
Кирилл Михайлов Да!
@jevgenijf8745
7 жыл бұрын
Оригиналом считаются такие фирмы как TRW,ATE,Brembo,... тормозные системы этих брендов ставили на многие марки на заводе. Поэтому тупо переплачивать за железяки в оригинальных коробках когда тож самое можно купить дешевле но в коробках TRW например. Крч много есть надёжных фирм. Тоже самое и с остальными запчастями. Также износ тормозных дисков определяется по их толщине, равномерные потёртости и небольшой буртик на поверхности диска это нормальный рабочий режим.Биение появляется обычно из-за перегрева и резкого охлаждения, или когда снимали колесо и между ступицей и тормозным диском окалина попала тоже появиться биение. Проточкой диски можно сделать достаточно тонкими в итоге он будет быстрее перегреваться, да и надёжность такого диска хуже,
@gangma-den-luy8630
7 жыл бұрын
а у нас токаря 150 рублей берут за проточку
@andreyzinoviev3812
6 жыл бұрын
Если хотите качественную проточку , то есть спец инструмент !!! Который реально работает , и важно !!! Почистить внутреннюю часть диска от сильной коррозии и ступицу колеса и будет вам счастье ! Но не забывайте что новые диски и колодки надо обкатывать
@lis0258
7 жыл бұрын
насколько тоньше становится диск?!! при торможении диск нагреется и его поведёт.скупой платит дважды!
@СергейБотин-ф2у
6 жыл бұрын
обычно, когда диск начинает бить он уже давно не пригоден к эксплуатации из-за износа по толщине,если проточить,а не менять, много шансов что он просто лопнет при нагреве и если не повезет вы умрете, а это расходы семье, похороны,помины и т.д. и экономии не получится!
@sergx9482
6 жыл бұрын
К ступице ровно станет колодки тоже ровно а колесо? Может ещё 4 сторону правильней будет проточить чтоб колесо не било?
@romantsvyetkov9153
7 жыл бұрын
Проточка показана правельно но ничего не сказано до кокого размера можно протачивать, размер допустимой проточки вылет на самом диске во внутри. Если переточить диск больше допустимого он будет перегриваться очень быстро.
@АлександрЛауденшлейгер
7 жыл бұрын
Смотря, какой автомобиль. На Автоваз все копейки стоит. Проще купить и поменять, чем проточить.
@demon07077
7 жыл бұрын
данное видео актуально для тех кто купил премиальное авто и жопиться на ремонт. тем более что за всю жизнь машины максимум 3 -4 раза может потребоваться. еще надо снять видео как восстановить маслянный фильтр, воздушный и как самому сделать тормозные колодки а потом удивляться почему тормоза не отработали как надо.
@ИсламПшеноков-ш2т
7 жыл бұрын
И плевать что колесо будет бить из за того что плоскость на которую диск становится бьет. выточив внутреннюю часть тормозного диска, автоматом начинает бить само колесо.
@макссамол-ъ4щ
6 жыл бұрын
я токарем работаю 12 лет тормозные диски протачиваю как минимум 1 раз в неделю и первый раз слышу чтобы поверхность под ступицу протачивали.Зачем его протачивать? Ну проточил, а поверхность со стороны диска так и осталось бить!
@vOLEGoff
7 жыл бұрын
короче на жигули классику лучше просто менять на новые?
@zloederevo2447
7 жыл бұрын
Мне очень нравится ваш канал! Смотрю все выпуски. Кто покупает и зачем оригинальные диски и колодки?Для чего что бы открыть коробку и увидеть там TRW или ATE ? Зачем нужна проточка когда на Volvo диск передний БРЕМБО 336 мм можно купить за 2500 р ? Разве это много для владельца машины за 1 млн руб? Если нужны тормоза..нужно менять тормозную систему комплексно от суппортов 8 поршневых до армированных тормозных шлангов и жижы дот 6. Смысла нет в проточке,когда можно купить новый красивый прямой диск.Где гарантия что наш диск,который мы точим не кривой!Видео получилось интересное,но глупое.Жду следующую серию,про восстановление свечей зажигания)))
@ОлегКрым-т6д
7 жыл бұрын
Zloe Derevo Честно говоря, не могу понять, зачем владельцу недешевого Volvo видео про восстановление свечей зажигания. Не проще ли купить новые?
@pokatusher
7 жыл бұрын
Очевидно это была ирония. На дешевые машины и диски тормозные дешевые
@Хожуснимаю
7 жыл бұрын
приколол ты со свечами .геморой придумывают на ровном месте. в наше время когда можно купить по этой же цене ну + - .
@АлександрПеров-ю4г
7 жыл бұрын
Ну и бес!!! диски надо новые за 2500 , а свечи по 200 р жаба душит взять, надо восстанавливать)
@sunrider6211
7 жыл бұрын
Можете ли сказать, какова минимальная толщина тормозных дисков (и передних,и задних) на Suzuki SX4 2007 гв, до которой ещё можно их проточить? И надо ли стачивать образовавшийся на краю диска буртик?
@НиколайВольный-т6ж
7 жыл бұрын
Спасибо за видео! НО! Оно, либо для идиалистов, либо для чайников. Любой профессионал водитель знает, что для того чтобы реально все было в норме и за не большие деньги, или вообще бесплатно, то достаточно сточить образовавшуюся кромку по краю диска, которая грозит подкливанием колодок, или их разрушением. А это можно сделать и в домашних условиях на "коленке" обычным напильником. Кто то наверное возразит, настаивая на том, что при этом рабочие поверхности будут плохо контактировать из-за образовавшихся неровностей в зоне трения деталей. Согласен, по началу так и будет, пока новые колодки не сделают свое дело и не притрутся. Исключением, необходимым для проточки может быть именно биение диска. В итоге. По мне, так проточка деньги на ветер, если нет серьезной деформации диска и сопутствующей вибрации. Не судите строго, ничего никому не навязываю. Всегда так делал и буду делать. Я не "спортсмен" любитель, поэтому для моего ритма езды за глаза достаточно и колхозного подхода, особенно если это экономит серьезный бюджет. Всем благ!
@fortuna4429
7 жыл бұрын
у нас в Красноярске я точил на тойоту филдер без снятие 1000 рублей за все, все нормаль в руль не бьет тормоза норм, купил себе тойоту виш осенью, на днях поеду опять безнятия точить в тот же сервис, сказали 1000 рублей))) и главное девушка все это делала, так что вон как это бывает в жизни, всем удачи на дорогах и в личной жизни!!!
@фанатбезделья-к2х
7 жыл бұрын
а второй раз поедешь наверно для того , чтоб об девушку свой шток поточить?)))
@Sinister_Man
7 жыл бұрын
Games Не, девушке не доверю!
@sergeychudaev5654
7 жыл бұрын
Прулеводы - лохи! Если надо будет - куплю новые оригинальные!
@Sergey_Khudiakov
7 жыл бұрын
Games а не подскажешь адрес. мне тоже надо проточить на днях. заранее спасибо
@Sinister_Man
7 жыл бұрын
Sergey Chudaev От лоха слышим!
@sergp31
7 жыл бұрын
а ничего,что диск стал тоньше???я так понимаю афтору пофиг)))) а то что он будет сильнее греться,что приведет к ещё более короблению
@glava_youtuba
7 жыл бұрын
об этом всем в видео говорилось. харош умничать
@АлександрЮсов-д5с
7 жыл бұрын
эм... откуда инфа про цены за диски???
@Виктор-х9ф6э
7 жыл бұрын
Очень интересное видео, напомнило мне как в одном очень известном СТО в Иркутске, мне предложили проточку болгаркой, долго смеялся, больше к ним не обращался вообще. Грамотный токарь- оптимальное решение.
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
Правильно сделали! :) Нах таких мастеров ...
@ulMaxim79
7 жыл бұрын
Честно? Сам-бы проточил-не вопрос.Только без отсебятины "резцов буквой П", а на 1М63 просто с переворотом резцедержки
@Stilet_
7 жыл бұрын
Проточка диска это из разряда нарезания протектора на лысой бэушной резине!
@ZHIVAGO84
7 жыл бұрын
Автор? а разве производители тормозных дисков поддерживают такой вид ремонта(проточки)?
@ARSEN.OMARIEV
7 жыл бұрын
незнаю поменял передние диски на неоригиал стоили очень бюджетно, проехал около 20т км почти не сточились)) так что в моем случае вижу нецелесообразно проводить данную процедуру
@Avto-Blogger
7 жыл бұрын
Значит хорошая фирма производитель ...
@typhoonzsmk
7 жыл бұрын
И адекватные колодки, кстати какие?
@059регионСоликамск
7 жыл бұрын
от колодок многое зависит тоже , поставь те что тяжело стираются --- у тебя диски сотрутся а колодки еще так по состоянию можно будет сказать - да еще прилично так походят . = D
@vitalip6862
7 жыл бұрын
На "важных узлах" как тормоза советую не экономить !!!!
@renatwamilevi
7 жыл бұрын
я задние барабаны на передней ступице протачивал,с помощью шлифовального камня на третей скорости передачи 😁😂
@ВалерийДмитриев-й8в
6 жыл бұрын
нужно было точнуть ещё одну поверхность, в целях устранения биения по плоскости.
@Proton_13
7 жыл бұрын
поставил новые супоорта в сервисе, не помазали места хождения колодок по скобе, ну и колодку видимо подклиневало и она сточилась не равномерно и под углом. поехал проточить диски на станке Прокат в сервисе, 2 тыс рублей. Диск уже перегрет и искривление идет на горячую - что не дает возможности хорошой проточки, т.к при работе тормозной системы нагреваясь его все равно будет вести. Но я решил попробовать, так как 1 диск такой стоит сейчас 11 штук, ну жаба есть жаба. Короче говоря в итоге проточки хватило ровно на 1 год и 20+ тыс км пробега, на горячую тормоза снова забило. Плоскость износа колодок одинаковая, т.к за это время и пробег смотрел и смазывал хождения колодок 2 раза керамической и медной смазкой для эксперемента и пробы разных смазок что лежали с колодками и что я купил по совету. Итог такой, если хочешь тюнинг произвести или ремонт, то или сам со всеми знаниями к этому вопросу или в очень проверенное место - без косячных мастеров которые мажут не тем или вообще забывают это сделать как в моем случае. В общем и целом дисков за 22 штуки рублей хватило на 40 тыс пробега, из 30 мм сейчас сточено в 29, 28 мм - это придел... Решено менять на новые диски и не абать мозг, т.к биение на скоростях выше 120 км/ч - очень очковы...
Пікірлер: 391