Maa syaa a Allah.saya suka narasi anda yang bergaya reportase yang jelas.dengan kata dan kalimat yang tersusun rapi.semiga anda bisa dan terus memberikan info2 terbaiknya untuk para railfans dan masyarakat.sukses selalu.😊🤗🤗🤗👍
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Terima kasih dukungan dan doanya, walaupun serba terbatas, saya akan mencoba terus memberikan video2 unik buat railfans semua.
@jedagjeduganimation23
2 жыл бұрын
Dulu pas tk saya pernah naik ke jogja
@ilhamalfaqih7512
2 жыл бұрын
KRD nya kayak KRD lokal Baraya geulis
@yogiekanugraha4640
4 жыл бұрын
Mantaps dan kerenzzzz kereta nya, hebat Inka, hebat Indonesia. Terimakasih infonya
@radityayanupurnomo513
3 жыл бұрын
Bang ceritain krd sriwedari kembaran krd prameks
@muhammadfikria7177
4 жыл бұрын
Narasi nya mantep boss, suka nih yang kayak gini
@JPL04MEDAN
4 жыл бұрын
Mantab infonya bg... Sukses terus!!
@AlphaRP
4 жыл бұрын
kalo naik pramek sblm rombak ijo thn ini, selalu berharap dapet pramek merah karena katanya paling adem hehehe
@revpsycho987
4 жыл бұрын
Hehe
@ditomsky
4 жыл бұрын
merah angry bird ya wkwk, kalo ga salah dulu pertama kali namanya KRDE Sriwedari
@wpchanel1163
4 жыл бұрын
Sekrang udah gk semua merah bang,ganti warna hijau
@Nang277
4 жыл бұрын
Hai Bang
@dennymarhendroputro7187
4 жыл бұрын
Iya dulu merah paling adem
@bramjay7611
Ай бұрын
Sayang ga dijelasin detail elektronika dayanya. Seperti kelistrikan penumpang, motor traksi, dieselnya, alternatormya
@suratsutikbanyuwangi267
4 жыл бұрын
majulah kereta api indonesia 👍👍👍jaya terus
@zianishandar26
4 жыл бұрын
Semoga selalu mencintai dan mengembangkan teknologi dalam negeri 👍
@ardanachanel837
2 жыл бұрын
Nggak ada bosannya nonton channel ini😁
@quddussalam8593
4 жыл бұрын
Sip dah nyala yah adesense nya gan berkarya terus bro
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Insyaallah selama masih dikasih kemampuan, akan tetap terus berkarya... Terima kasih dukungan teman2 semuanya...
@crjchannel29
4 жыл бұрын
Sangat bermanfaat sekali
@hadirahmat4030
3 жыл бұрын
Ternyata krl ekonomi yg sering gua taikin dlu dri inka...
@AzharLagi
4 жыл бұрын
mantap made in indonesiaaaa .......
@Bobzz_ae
2 жыл бұрын
Saya ingat dulu lagi di kampung trus mau pulang naik prameks dulu tapi pas dateng malah kereta biasa
@sepurindo99
4 жыл бұрын
Mantap terus bedah arsip lamanya bang...
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Siaaaaap...
@balilucky2151
4 жыл бұрын
Selalu merasa bangga dengan karya anak bangsa.
@maulanahanif3580
4 жыл бұрын
Waktu itu pernah KRDE dinas Cicalengka - Padalarang tepatnya di Daop 2... Yg dinas tuh 2 set, yg kuning sama biru ada namanya itu... Baraya Geulis sama Rencang Geulis
@hedafire
4 жыл бұрын
Masih ingat dalam memori saya saat rangkaian KRDE ini berdinas menggantikan rangkaian KRD Patas yang menggunakan MCW 302 dengan nama Baraya Geulis (Baraya yang merupakan singkatan dari BAndung RAYA, Karena melintasi Kabupaten Bandung, Kota Bandung, Kota CImahi, dan Kabupaten Bandung Barat). KRDE ini sangat lembut akselerasinya dan sangat nyaman. Sempat digunakan juga untuk KA Lokal Cibatu (Tetapi tidak lama akibat power yang kurang saat melintasi petak LL - LBJ - NG). Tetapi saat 2013 Rangakaian ini harus banyak istirahat di dipo akibat sering terjadi loss power bahkan mogok di tengah petak. Bahkan masih ingat KRDE Baraya Geulis ini harus ganti rangkaian pake MCW 302 lagi akibat baru sampai BD seluruh rangkaian mati dan mesin mengalami trouble hingga tidak bisa beroperasi sampai ada kalimat dari para penumpang "Kereta mewah tapi mogokan". Namun seiring berjalannya waktu INKA terus berbenah hingga akhirnya tidak lagi ada steorotipe KA Mogokan lagi. Berharap KRDE beroperasi lagi di jalur BARAYA bahkan kalau bisa di Jalur CB - GRT yang baru selesai direaktivasi. Semoga INKA terus berinovasi melakukan terobosan terbaru khususnya dalam industri perkeretaapian indonesia
@ichalblues
4 жыл бұрын
Channel ini sangat informatif. Ngga kayak yang lain cuma dengerin semboyan 35 saja. Huft.
@hadiansyahfauzi781
2 жыл бұрын
Dulu masih 1500 Bekasi kota 😭 kangen naik KRD, msih bnyak kang Cang cimen kang sapu
@RayyanKavi
4 жыл бұрын
Keren....
@IdeiSetia29
4 жыл бұрын
Hadir mas
@HisyamTaqiySalam
4 жыл бұрын
Dlu inget pas pulang dari jalan jalan main ke Manggarai sore sore naik Holec selalu rame
@arivai6017
Жыл бұрын
mantap,tapi sayang design nya harus lebih bagus dan aero dinamis lagi
@defidefi5933
Жыл бұрын
Bahas krdi Sri lelawangsa bgg
@kulorendy100tahunyanglalu6
2 жыл бұрын
Dulu pernah naik sekali yang warna kuning hampir jatuh karna duduk deket pintu tiba tiba ke buka pas berhenti di stasiun
@idanzscript5432
4 жыл бұрын
Madiun hadir boss
@bambangsuyarto5191
4 жыл бұрын
Yaa bagus lahh, 👍
@DnfaCh9902
2 жыл бұрын
Setelah pensiun, sekarang unitnya ada dimana ya ?
@manzhongguritto1586
2 жыл бұрын
Ga sepenuhnya pensiun, ka prameks ini tetap beroperasi namun hanya lintas jogja kutoarjo
@zulaikayurike1732
4 жыл бұрын
Maju terus pt inka Semoga karya semakin banyak
@user-ku7vt1xt7f
8 ай бұрын
Dan sekarang telah digantikan oleh Krl yang juga buatan inka🙂🙂🙃😄
@denisforsa9510
4 жыл бұрын
Mudah² nanti Pt.inka bisa bikin lagi kereta utk COMUTER LINE jabodetabek yg sekelas buatan jepang
@superman686
2 жыл бұрын
Kangen krd tapi sekarang dah diganti krl
@ronaykeren
3 жыл бұрын
Semoga INKA bisa membuat kereta sekelas Shinkansen
@kristianadiwicaksono2132
2 жыл бұрын
Bukannya Kereta Rel Diesel sudah ada dari tahun 1990 an, relaksi surabaya jombang ya
@raffilaksmana2341
4 жыл бұрын
Ya ampun, rasa penasaranku terjawab sudah bagaimana rangkaian Prameks dibuat
@4an66
3 жыл бұрын
Itu bekas krl olex , di ubah jdi krd pramex
@YSloveers
4 жыл бұрын
Dulu di bawah tahun 2005,KRD pernah menjadi KA senja utama extra lebaran, jurusan SMT - PSN,cat kereta masih warna hijau.
@orangkota1743
2 жыл бұрын
Benar dari Pasar senen rute ke Jawa tengah !!
@ghalilaelsimanjuntak6886
4 жыл бұрын
Tahun 2018 dulu pernah mau naik Prameks dari KTA ke YK karena tiket KA langsung ke YK udah abis. Eh, tiket Prameksnya abis juga. Terpaksa naik Solex yang armadanya pake ME204. Padahal pengen banget naik yang ex-Holec
@bang_navy
4 жыл бұрын
pernah naik -+3x prameks dari jogja-kutoarjo pp, special thanks m.hanafi "sama namanya" hehe...
@alghazy585
2 жыл бұрын
KRDE Dari Jepang apa Madiun?
@manzhongguritto1586
2 жыл бұрын
Klo krdh itu dri jepang (mcw 301 dan 302), klo krde itu hanya perakitan dri krl menjadi krd yang dilakukan di madiun (utk pembuatan krl nya itu di belgia), sementara untuk krdi itu memang murni dri madiun, indonesia
@suhernieni9531
3 жыл бұрын
Produksinya bagus..... rumah produksinya di bagusin juga dong pak gak bolong2 jd keren videonya 🙏🙏🙏
@@KeretaNostalgia kayaa bunyi alarm gtu, trus bunyi komprsor pneumatiknya.. relasi sidoarjo-mjkerto. Kmaren naik krd semut-gedangan juga gtu
@manzhongguritto1586
2 жыл бұрын
@@haryodarmawan6620 ohh krdi ya? Saya juga pernah naik tu yg relasi surabaya porong (waktu itu masih livery biru), itu memang agak berisik alarm tutup pintu nya, tpi saya gk merasa terganggu sih. Namun sepertinya gak semua krd kayak gitu,sebelumnya pernah naik krde prameks dan krdh kedungsepur (mcw 302) tidak ada bunyi seperti itu, bunyi pintu menutup atau membuka sepertinya hanya terdapat di krdi saja😁
@hadrianirfanm8323
3 жыл бұрын
Nostalgia bgt ma prameks dulu kalo mudik saking penuh nya kayak pepes di dlm kereta beda bgt sama sekarang 🤣
@f.dexprezzzsurabaya7609
11 ай бұрын
Sebenarnya mampu. Cuman lagi lagi kurang didukung oleh pemerintah sekarang.
@subsidipemerintah1002
4 жыл бұрын
Rindu banyu biru semarang-cepu
@Dan-co1br
3 жыл бұрын
Selamat jalan KRD Prameks kamu sudah membuat masyarakat bahagia...
@corneliusdidik01
3 жыл бұрын
Akhirnya saya bangga.
@alifanziodallah8421
4 жыл бұрын
Next, bahas nostalgia K.A logawa bang..
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Waduh bahannya belum ada, nanti dicari dulu ya.
@alifanziodallah8421
4 жыл бұрын
@@KeretaNostalgia siap bang gpp..
@SUBARUSTI-it9jv
4 жыл бұрын
mudah2an ke depannya INKA bisa bikin mesin diesel sendiri, bisa bikin dinamo sendiri, supaya benar2 mandiri dan 100% made in Indonesia
@raafisyahyusuf3892
4 жыл бұрын
Ya kalo pabrik kereta mah mana bisa bikin mesin sendiri, lagian crrc pabrik kereta cina nya aja masih impor mesin.
@orangkota1743
2 жыл бұрын
Haru menggunakan mesin mobil😇
@fourthgaijin
4 жыл бұрын
Akrab bagi Jogja - Solo dan Kutoarjo, Om Mgkn suatu saat bisa sampe Kebumen Kalo Jogja - Solo sudah ada KRL
@abuomar2214
4 жыл бұрын
Jogja purwokerto sekalian
@muhammadharitsabdullah8012
4 жыл бұрын
Solo Yogyakarta Purwokerto
@fourthgaijin
4 жыл бұрын
Dan namanya ganti bukan Prameks lg Om, jadi Joglokerto 😂
@abuomar2214
4 жыл бұрын
@@fourthgaijin joglokerto rangkaian biasa. Kita butuh prameks purwokerto solo nih hehe
@ditomsky
4 жыл бұрын
@@abuomar2214 maksudnya yg KRDE namanya joglokerto
@prnmputra
3 жыл бұрын
Dulu tahun 2007 an sering naik prameks wakt masih baru2 nya
@rahmatwidianto517
4 жыл бұрын
Bagus tuh d perbanyak lagi jdi ngurangin exporr dri Jepang untuk KRL nya gunakan 2type mesin bisa disel bisa listriknya jdi irit pmakaianya n tidak terganggu klo kena listrik padam bisa jalan
@putridewa19
4 жыл бұрын
just info aja min INKA itu lagi Pesen Boogie Buat 100 set Kreta KRDE (bisa Juga di Bilang KA Bandara) Karna Aku Kerja Di Vendornya INKA di Bekasi
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Wah tempatnya bikin bogie buat INKA, mantap mas...!
@dhikarp
4 жыл бұрын
PT Barata Indonesia bukan ?
@njoysdoank6702
4 жыл бұрын
@@KeretaNostalgia bogie itu kereta apaan... 🙄
@ghazialghazali6425
4 жыл бұрын
@@njoysdoank6702 Bogie itu roda kereta, mas
@suryakewa6198
4 жыл бұрын
Terima kasih INKA untuk indonesia...
@mbeque
4 жыл бұрын
KRD jadul ama KRL holech kreta penuh kenangan jaman sekolah dulu.. KRD jadul di bilang kreta kobong krn asap nya di jamin ngilangin kegantengan penumpang "kelas atas".. KRL holech termasuk kreta telolet di jaman nya krn bunyi klakson nya sangat berbeda dgn suara klakson kreta pd umum nya pd saat itu..
@jakafirmansyah4444
3 жыл бұрын
Wah ketahuan nih sering naik di atas holic hehehehe...
@acenkzu9729
4 жыл бұрын
Jadi inget jaman smp di smp mta gemolong setiap minggu kutoarjo-solo pp masih jaman prameks kuning dan kalo naik selalu berharap dapet kereta yng merah😁😂😅
@DazbordNima
2 жыл бұрын
Iya soalnya kursinya yg kuning keras banget
@channelnyamati3727
4 жыл бұрын
Pertama Yes gk telat (27 detik Yang lalu) Cepet bang CC50 NYA
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Senin depan insyaallah tayang...
@channelnyamati3727
4 жыл бұрын
@@KeretaNostalgiaoke mas bro Salaam Railfanz
@miftahurrohman9613
4 жыл бұрын
@@KeretaNostalgia jangan lupa cerita tahun 2000 kebawah
@SantosoTripReview
4 жыл бұрын
Di thumbnail ada rel mati, itu dimana nya ya?
@abuazmeea2504
4 жыл бұрын
Krde mestinya jg bertugas di relasi bogor sukabumi.. jd ada alternatif lain untuk masyarakat yg ingin menuju bogor ataupun sukabumi dengan harga tiket murah..
@defaultmesh
4 жыл бұрын
koreksi untuk rangkaian KRDE: Trailer Cab - Trailer - Trailer - Motor - Trailer Engine Cab
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Copy koreksinya
@HisyamTaqiySalam
4 жыл бұрын
Sampe skrng KRDE maish ada di Lempuyangan saya sempet kesana
@septadarmawan9530
4 жыл бұрын
Iya,yang sudah tidak beroperasi cuma satu karena terguling di Kalasan
@HisyamTaqiySalam
4 жыл бұрын
@@septadarmawan9530 kalau itu yg MCW ya???
@sepurgrenjeng
4 жыл бұрын
siiippp.... bravo INKA..!!
@ahmaddimyani5326
4 жыл бұрын
pernah naik krde pramek mantab...masih ontrack kah krde holec
@hidayatulmukhlisin8193
4 жыл бұрын
Jadi KRL waktu itu buatan Inka toh.. 😮
@ayahathar
4 жыл бұрын
Buatan inka, kerja sama dengan BN Holec untuk system propulsi nya, sedangkan car body buatan Inka
@Djavani-ID
4 жыл бұрын
kerja sama antara PT INKA BN = Bombardier Jerman Holec= Asal belanda cuma sudah tutup perusahaan nya, maka nya masalah suku cadang yang susah dicari/langka (pabriknya sudah lama tutup). KRL ini pun juga sering mengalami mogok karena kelebihan beban (overload), akibat banyaknya penumpang yang naik di atap kereta atau bergelantungan di pintu, sehingga banyak KRL Holec yang rusak. Apalagi, KRL yang beroperasikan di Jalur Serpong dan Tangerang yang sistem kelistrikannya tidak cocok dengan KRL ini. Sistem kelistrikan di jalur tersebut masih jadul, tapi sebenarnya spesifikasinya KRL nya terlalu canggih untuk melintas jabodetabek yang sistem kelistrikan nya kurang baik
@naufalarsa3049
4 жыл бұрын
Kalau gak salah proses pembuatan KRDE ini pernah ditayangkan di TV di Si Unyil
@rhspesngh
3 жыл бұрын
Yang sekarang tergantikan oleh KRL Solo Yogyakarta, tetapi setelah tergantikan oleh KRL, Prameks naik kelas menjadi kereta BIAS(Bandara internasional Adi Soemarmo)
@manzhongguritto1586
2 жыл бұрын
Ada juga yang menjadi feeder kcic…
@axelalvindra2374
2 жыл бұрын
@@manzhongguritto1586 yg feeder KCIC skrng jadi BIAS dulu
@tjakraboeana1460
4 жыл бұрын
KRDE,KRDH,KRL produksi INKA generasi terakhir sdh cukup handal,sangat disayangkan minim order dari pihak KAI.
@GCRLGAMINGID
4 жыл бұрын
Kalo aja daop 4 order krde buat ka kedungsepur wkwkwk
@suryaanto2709
4 жыл бұрын
Canggih dong alat di pt inka canggih2
@Vikrimaulana753
4 жыл бұрын
Ya iya lah kalau ga canggih mana mungkin bisa bikin lokomotif cc 300
@nandagalihtriutomo2624
4 жыл бұрын
Yg KRD blora jaya termasuk ngk...? Sekitar tahun 2010/11an(kayanya) sempet naik KRD dari Ngrombo ke smg Poncol, kaget keretanya ganti, warnany orange klo ngk salah...
@ditomsky
4 жыл бұрын
mukanya miring bukan? kalo ga salah udah istirahat di balai yasa jogja. saudaranya madiun jaya
@nandagalihtriutomo2624
4 жыл бұрын
@@ditomsky lupa... Miring kayanya... Mirip KRL gitu, trus masih baru
@GCRLGAMINGID
4 жыл бұрын
Ohh krdi nya sekarang udah jadi krdi bandara bias
@ditomsky
4 жыл бұрын
@@nandagalihtriutomo2624 kzitem.info/news/bejne/mIyml5p7hayro3o coba liat disitu mas, ada KRDI blora jaya, tapi udah istrirahat
@jphonecell3144
4 жыл бұрын
semoga bisa seperti GE
@tuginoJoss.
4 жыл бұрын
Bangga dengan PT INKA. Indonesia
@rendiakmaltotong9155
4 жыл бұрын
Mudahan pt inka lancar semua nya mas amin allah
@baaguss3632
4 жыл бұрын
03:20 kenangan masa kecil seneng bgt ngeliat krl yg atasnya ada paku, namanya apa ya? pengen nostalgia
@Tanpa_Nama2304
2 жыл бұрын
Pencegahan agar penumpang tidak naik keatap
@Kepalakombet
4 жыл бұрын
Min,bahas rute Staatstramwegen in Tapanoeli yg gagal di buat dong
@prameswaraalmaidah8430
Жыл бұрын
Krl Bn Holech tahun 1996 ke tahun 2010 tapi Krl Bn Holech dirombak jadi Krd Bn Holech Gerbong ujung ke Gerbong ujung pasang mesin diesel belakang kabin masinis ada mesin diesel isi mesin solar berisik pasalnya Krd ini bawa ke Daop 1 Jakarta buat Lintasan Rangkas bitung Merak Cikarang Purwakarta Suara KRD Cumin sama Krd mcw tahun 2005 Manggarai Nambo Nguuunggg sssss
@kentangrfdaop6575
3 жыл бұрын
Sudah tiada pramexs ini :'(
@anggasaputra6313
4 жыл бұрын
Mesin kereta prameks dimana ya . Kok kayak krl tpi ga ad listriknya
@ayahathar
4 жыл бұрын
Sebentar lagi diganti KRL
@cahblitar1274
4 жыл бұрын
Kk bahas sejarah kereta api bima yang sekarang lagi ultah ke 53 tahun
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Bima belum ada bahannya, nanti dikumpulkan dulu.
@aryarestu8196
4 жыл бұрын
Semoga nanti kalo Prameks resmi digantikan KRL, KRD nya buat lokalan Solo - Madiun, aamiin
@obbchannel3557
4 жыл бұрын
Setuju
@ditomsky
4 жыл бұрын
Tapi sayangnya prameks kuning sekarang kalo ga salah tinggal 1 spesies, dan ngga tau udah dicat putih hijau belum. tapi yang saya kangeni dari kereta MCW itu dengungan suaranya ketika ngegas wkwkw
@GCRLGAMINGID
4 жыл бұрын
Berarti nggak lama lagi krde kuning bakal ilang dong
@ditomsky
4 жыл бұрын
@@GCRLGAMINGID sekarang udah ga ada yg kuning mas, udah dicat ijo putih, udah jadi bangkai sisanya kzitem.info/news/bejne/mIyml5p7hayro3o
@GCRLGAMINGID
4 жыл бұрын
@@ditomsky yah sayang banget
@Kepalakombet
4 жыл бұрын
Min, bahas rute Medan Deli tua dong
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Waduh nggak menguasai bahannya lagipula udah ada yang bikin videonya, bagus juga, channelnya RamDhay Trip & Story
@paulussudarmadji3232
3 жыл бұрын
Ssyang KRD/KRK jogja-solo tdk berhenti di stasiun kalasan, padahal stasiun kalasan mudah diakses penumpang dr selatan wilayah Berbah, Piyungan, Plered, Patuk. Mohon dipikirkan oleh KAI.
@wahidinmasnur7504
4 жыл бұрын
Bukanya pramex trayeknya sampe madiun yoo
@GCRLGAMINGID
4 жыл бұрын
Trayeknya solo jogja woy ,kalo ampe madiun itu KRDI MADIUN JAYA
@vinsutejo8607
4 жыл бұрын
Semoga suatu saat KRL bs pake Inka ya,atau nanti ada saatnya bs beli baru dari Jepangnya walau semua butuh proses dan ga mudah jg
@railforhealth9433
2 жыл бұрын
sebenarnya inka udh mampu bg buat krl contoh:krl jogja solo jenis kfw,ka bandara soetta
@A.S.C.H.U
4 жыл бұрын
Karna canggih pt inka buat kereta
@suryaanto2709
4 жыл бұрын
Pt inka ahli produksi kereta ya
@muhammadfadhiil5992
4 жыл бұрын
Saya cuma pernah naik Prameks dua atau tiga kali Yg kuning dan Merah
@ichtoglorio2648
4 жыл бұрын
Gw yg merah
@miftahurrohman9613
4 жыл бұрын
Mirip krl jakarta
@muhammadfadhiil5992
4 жыл бұрын
@@miftahurrohman9613 emang
@renikristina8391
4 жыл бұрын
2:55 itu dimana lokasinya??
@octavianuswandasridharmawa8064
4 жыл бұрын
Balai Yasa Manggarai
@qiublox062
4 жыл бұрын
Bagus y.. tapi kenapa KRL commuter Line harus beli bekas ke Jepang sedangkan di rumah sendiri bisa bikin baru lagi..
@ghazialghazali6425
4 жыл бұрын
KCI butuhnya cepat mas. Karena tuntutan armada sedangkan INKA gabisa buat banyak dalam rentan waktu yang singkat akibat keterbatasan kapasitas pabrik
@OboeYK
3 жыл бұрын
5:50 Stasiun ceper
@kendobino1729
3 жыл бұрын
2021 sudah diganti dengan KRL kfw dan ke 205
@aryafaturohman3844
4 жыл бұрын
1:28 kayak gak asing itu buku "Herge the adventure of the Tintin"
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Tapi ini edisi membahas semua kereta api yang ada di komik2 Tintin
@triputrosulistyo2207
4 жыл бұрын
Ini hubungannya dgn kereta bandara prolink apa ya ...... Yang krl juga di liput dong
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
KRD kereta bandara rail-link buatan INKA, produksi KRD bisa dimulai karena diawali prototipe KRDE eks Holec ini.
@alifbriyantama5679
4 жыл бұрын
Ada yg kurang min, KRD Kertosono dia pake Ex KRL ABB Hyundai.
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
Betul, tapi KRDE Arek Surokerto dibuat setelah KRDE eks Holec ini. Bisa dibilang prototipe KRDE pertama ya yang digunakan Prameks, dan bisa dianggap tersukses (tentu saja dengan sejumlah perbaikan di batch2 selanjutnya).
@alifbriyantama5679
4 жыл бұрын
@@KeretaNostalgia Nah kan itu di buatnya tahun 2008 kalo gak salah. Saya lupa2ingat, sempet baca di MKA episode KRD-KRL. Oh iya min, di menit ke sekian ada Holec bacth pertama yg di buat tahun 86-90an.
@KeretaNostalgia
4 жыл бұрын
@@alifbriyantama5679 KRDE Holec gen-1 uji statis Desember 2005, uji dinamis Februari-Maret 2006, operasional terbatas 13 Maret 2006.
Пікірлер: 219