Вітаю) Колись теж "грішив" різанням кулачка, але то було на аудюшному ушатаному 1.6. Потім поміняв мотора на 1.8, який відкапіталив, і з різаним кулачком отримав дичайші провали від перезбагачення суміші!😂 А з всіма нормальними кулачками (7,5,4) працює норм. А ось з тим зворотнім клапаном маю постійні проблеми, часто забивається. Бо треба бак знімати й чистити, або міняти-жене з нього різну бурду, яку не всю фільтра ловлять. Тож постійно саморізом той клапан виймаю на профілактику😂
@mihailovich8633
11 күн бұрын
😊 дякую
@user-dz1rk8mf2q
8 күн бұрын
Якщо буде не правильно відругульвана головна дозуюча паливна система ( типу буде трошки багатити ) то при натискані на пель газу може бути невеличкий затик ,а потім полетіла машина ? Я так розумію карбу і так багато палива ,а я насосом ще більше даю правильно? ( Це я пишу про карб пірбург 2е2 , там можна регулювати кількість суміші яку подає прискрювальний насос , коля я зменьшив кільськість сумуші по книжці то стало трошки краще) Або це може дуже ране запалення ?
@sergiyplahotnikov7259
10 күн бұрын
👍👍👍
@user-dq9vh8lz9s
11 күн бұрын
Ви можете вислати цей комплект?
@Ivan-cp8hq
11 күн бұрын
Підскажіть по пусковому устройству. Підсос на всю витягую, заводиться чудово, але скинувши на 1500 йдуть перебої, хлопки в вихлопну.
@user-gh8uu1zi8x
11 күн бұрын
Це може бути й не вірний кут запалювання. Так-то, якщо це легке пахкання в вихлопну, то може й біднувата суміш на перехідних. Причин масса може бути і не факт, що карбюратор.
Пікірлер: 8