добрый день. так ваши тесты подтвердили что-то? расколбас мотора был из-за того, что форсунки переливали? или это вообще никак не связано?
@aitachgurianova4708
3 жыл бұрын
Zdrastvidi
@Veron673
Жыл бұрын
Спасибо, очень помогло видео
@user-uo4gw8zi1q
9 ай бұрын
инпой с загрузчиком 2.023 они прекрасно диагностируются. И в момент утреннего расколбаса на холодную легко можно найти виновную форсунку ( или даже несколько ),просто запустив ноут с софтом, если конечно есть знания как это все работает. ))на моторе n53 одна из самых сложных систем управления двигателем БМВ. Сам езжу на 530xi с n53 уже седьмой год.
@gytispupa
7 ай бұрын
здоровый можете поделиться информацией? Что вы увидели в программе о том, как работают форсанки?по мне они все прыгают в минус
@hallomann9448
2 жыл бұрын
подскажите, а что за штекеры под надписью БМВ? на месте где должна быть ДИСА на моторе н52
@TheCurliCurl
3 жыл бұрын
Это надо перевести на немецкий! В Германии нигде такого "Лайфхака" не найдёшь. В сервисе меняют просто все сразу.
@BMWTAR
3 жыл бұрын
Пускай сами додумывают :))
@sirius9114
3 жыл бұрын
Скажи пожалуйста, если я поменяю местами, будет ли ошибка и надо ли их программировать? У меня пропуск 5го цилиндра, хочу проверить, в форсунке лишь проблема. Катушку и свечи уже заменил.
@BMWTAR
3 жыл бұрын
Ошибки не будет программировать не надо. После считывания ошибки при троении автомобиля ошибка по нерабочей форсунке перекинется на другой цилиндр если дело в ней.
@sirius9114
3 жыл бұрын
@@BMWTAR спасибо
@FAU740
Ай бұрын
@@BMWTARспасибо за совет, купил две новых форсунки, 12й ревизии, поставил без прописывания, мотор долго работал не ровно, потом после поездки пропала компрессия в тех двух цилиндрах где стояли эти форсунки оплавилась поршни, потом как мне объяснили из за того что форсунки были не прописаны они беднили смесь от чего поршни расплавилась
@barakuda51
4 жыл бұрын
Скажи по братски какое давление должно быть в рампе?
@pabloescabaro2120
11 ай бұрын
Там два типа давления высокое низкое , высокое должно 150000-200000, низкое 4900-51000
@user-is7cr9sj7i
4 жыл бұрын
Порядок работы этого двигателя 1,5,3,6,2,4.
@BMWTAR
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию. еще бы ссылочку на ресурс для подтверждения :)
@innainna9626
Жыл бұрын
Ещё и не верит😂
@bmwe6060
5 жыл бұрын
Можно кодировкой Форсунки через рейн сделать кодировку
@BMWTAR
5 жыл бұрын
Кодировку форсунок можно сделать почти через любую программу поддерживающую БМВ.
@BMWTAR
5 жыл бұрын
Да. Сейчас пришло время менять ещё 1 форсунку. Специально запишу кодировку форсунки в разных программах. Думаю голд и Инпа будет достаточно
@hallomann9448
2 жыл бұрын
@@BMWTAR подскажите, а что за штекеры под надписью БМВ? на месте где должна быть ДИСА на моторе н52
@antoniobulsallini8618
9 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/ymipz5iGmomXmKg 700 руб за единицу, уже лет 5 тестируем! и прекрасно видим тенденцию куда кто уходит, кто уходит в разнос, кто потеет и тд и тп плюс, что очень важно - подбираем по производительности стенд единственный в России. принимаем сдек со всей России.
@alexnemiroff4012
6 ай бұрын
В каком городе находитесь ? Дайте контакты
@user-uc9wk9wl4d
Жыл бұрын
Короче расколбас, ошибок нет, подозрительно засраны свечи на 456 целиндрах, заморочился по этой схеме, вывернул форсы, надел шприцы, 456 льют на 30% больше чем 123, причем что 123, что 456 льют изюмительно одинаково в свой группе, прям тютеля в тютелю, что вызвало подозрение, поменял форсы местами и СНОВА такой же результат - 456 льют на 30% больше чем 123!!! Что-то похоже с мозгами, может какой транзистор подустал.. Каждая установка форсов проходила с занесением значений в ЭБУ.. Чешу репу..
Пікірлер: 27