Спасибо вам! Уже как час ищу информацию как проверить клапан и только ваш ролик дал ответ на мой вопрос!
@user-fv1mp5nc6e
8 жыл бұрын
Тони спасибо большое за информацию, я и не подозревал об этом. Буду знать
@Konstantin.S22
4 жыл бұрын
Ежу понятно, что при снятии трубки будут повышаться обороты ибо появился свободный доступ воздуха. Это все равно что приоткрыть дроссельную заслонку. А заглох он потому что двигатель только прогазовали. Не успел открыться клапан холостого хода и тут же резко перекрыли подачу воздуха через эту трубку. Если заткнуть её чопиком, двигатель будет нормально работать. Только вот картерные газы пойдут в патрубок перед дроссельной заслонкой и она будет вся в масле.
@user-sb8tg9vp9u
4 ай бұрын
Переделал систему. Болшая вентиляция до дроссельной заслонки. Малая- после. Большую через маслопомойку. Результаты порадовали. Причина переделки заклинил этот штуцер. Переделка была временно. Но работает уже долго. Так и оставил. Спасибо.
@TGM12.250
2 жыл бұрын
Красиво
@Uicilo
2 жыл бұрын
Короче за этим надо следить иначе двигатель начнёт давить масло из всех щелей.
@user-ov2xd5un5d
Жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста как правильно должен работать сапун в 3 сфе калдина
@gelifetv3419
3 жыл бұрын
У меня на 1,8 лифане при втягивании пропускает воздух,а если в него дуть то не пропускает
@user-mp2hi2is8q
5 жыл бұрын
Обороты повышаются из за того что воздух стал попадать в цилиндры при снятии шланга с клапана в обход датчика масленого расхода воздуха т.е. неучтенный а клапан наверное должен открыватся когда ты на газ давишь
@user-lt5je3gp6q
4 жыл бұрын
Скорее всего .при открытии дросселя разряжение уменьшается во впускной коллекторе. И увеличивается подача топлива
@user-lt5je3gp6q
4 жыл бұрын
Потому .что на этих двигателях. Нем датчика массового расхода воздуха
@user-wz8qj1cs3z
Ай бұрын
А бывают такое ,что нет клапана? Просто выход на патрубок
@repairkitrepairkit3632
4 жыл бұрын
Вот ссылочка на магазин тут можно подобрать мембраны квкг, маслоотделителя, егр для разных марок repairkit.com.ru/g19571684-membrany-klapannoj-kryshki. Может кому пригодится. Ребята там норм.
@ruslanov26
4 жыл бұрын
Для grand starex квкг есть? Какой номер?
@user-cl9hn3ec9r
3 жыл бұрын
У меня другое он дуеться с двух сторон и внутри клапана болтаеться я так понял мембрана оторвалась
@user-vj2zd3fo5y
8 жыл бұрын
что хотел сказать то успел.Память в телефоне кончилась неожиданно
@user-sk6dk7wt4k
6 жыл бұрын
Скажите, а если подтеки масла возле клапана? Что посоветуете?
@user-vj2zd3fo5y
6 жыл бұрын
Машина продана я уж не помню что там и как
@protector_creator
4 жыл бұрын
Я у себя заглушил на впуске два этих входа, а патрубки установил длиннее и в низ опустил, на конце одел спец. колбу для сбора масла. То есть карьерные газы выходят в атмосферу через фильтр но грубой очистки. А дроссельная заслонка и ост система впрыска воздуха теперь чистая, проехал уже тыс сто и все хорошо.
@user-jj3rv2pt8f
3 жыл бұрын
Покажите как сделали, пожалуйста.
@protector_creator
3 жыл бұрын
@@user-jj3rv2pt8f двигатель G4GC кореец
@iohan_palych
2 жыл бұрын
Расход горючки изменился?
@protector_creator
2 жыл бұрын
@@iohan_palych нет, такой как был. Один плюс в том что дроссель и впускные клапана чистые. Смотрел эндоскопом!
@iohan_palych
2 жыл бұрын
@@protector_creator Благодарю!
@Duetist
3 жыл бұрын
Этого мало,а как и когда делать профилактику,чтоб на пути не подвёл?
@egorzimin176
3 жыл бұрын
Периодическое промывание, во избежание образования кокса и в последствии залипания внутриклапанного шара.
@latsplay6888
2 жыл бұрын
При снятии патрубка с клапана, двигатель тут же глохнет. Правильно я понял, что он забит и требует замены?
@user-pk6dz6hr6y
Жыл бұрын
Разобрался с этой ситуацией?
@user-sz3es8wm2s
2 жыл бұрын
На холостых работает малый круг карьтерных газов, на больших оборотах открывается клапан но он должен быть чистым.
@user-gg3bq5hm3n
Жыл бұрын
вы точно сказали сёдня сам покопался в своём 4а фе забит этот канал резиной кто то подшутил поставив заглушку - из за этого дпвило масло в колодцы ?
@user-sz3es8wm2s
Жыл бұрын
@@user-gg3bq5hm3n это работает как сапун , и если он забит или клапан( шарик) заклинит будет масло давить на все сальники.
@user-gg3bq5hm3n
Жыл бұрын
@@user-sz3es8wm2s кажись близок я к причине
@user-gg3bq5hm3n
Жыл бұрын
@@user-sz3es8wm2s похоже трещина в головке или подорвана прокладка между гол и мотором
@user-sz3es8wm2s
Жыл бұрын
@@user-gg3bq5hm3n ?????
@user-tv8xc8mh6c
Ай бұрын
Здравствуйте у меня Тайота ипсум двигатель работает перебоям все поменял😢 топ нас топ фильтр катушки провада свечи фарсонки заслонку😢 нечего не меняется😊
@user-vj2zd3fo5y
Ай бұрын
Я даже не подскажу.у меня уже 8 лет дизель
@alexeygavrik2992
4 жыл бұрын
Помоему это означает что у тебя полностью забит воздушный фильтр. И воздух для работы двигателя прступает только через клапан картерных газов.
@user-vj2zd3fo5y
4 жыл бұрын
Нет.Фильтр чистый.Мотор новый,врятли это какая то неисправность
@user-gg3bq5hm3n
Жыл бұрын
у меня точно такой же двиг а в колодцах масло в чём причина ? сальники колодцев сменил всё равно подкидывает но меньше
@user-vj2zd3fo5y
Жыл бұрын
два варианта.Первый сальники и второй это через резьбу свечи.Больше никак
@user-gg3bq5hm3n
Жыл бұрын
@@user-vj2zd3fo5y ты не понял , - свечи то сухие ! идёт масло в колодцы над свечами посмотри в ютюбе как устроен двиг 4а фе . потом колодцы заполняються маслом и вытекает наружу !
@user-gg3bq5hm3n
Жыл бұрын
@@user-vj2zd3fo5y сальники которые в крышке их менял они охватывают колодцы причину сказал один дед - трещина в головке
@user-kl9nj3os7v
4 жыл бұрын
А у меня этот клапан срезан. То есть служит как просто трубка без шарика. Вот купил новый клапан и поставил его. Двигатель глохнет. Не хватает воздуха как я понял
@user-vj2zd3fo5y
4 жыл бұрын
ХЗ мотор на момент съёмки был новым.Тысяч 20 максимум прошел и врятли на видео то чего быть не должно
@user-ln6nh5yt3d
6 жыл бұрын
Бред.рхх компенсирует обороты.и он мотор и так и так будет работать
@user-vj2zd3fo5y
6 жыл бұрын
а что ж тогда не компенсировал?
@user-qh7yt2cz5r
5 жыл бұрын
Тони четыре пальца потому что ты снял трубку ииком решает что не работает или мап или дросель датчик поэтому и работает не коректно из за подсоса! а рядом тонкий есть шланг от туда и идут картерные газы
@user-cw9xy6og4e
4 жыл бұрын
@@user-vj2zd3fo5y у меня был заглушен и все было норм
@DIABLO_4_Tester_Sacramento
3 жыл бұрын
Не согласен. Если он забит, то газы будет давить с щупа, горловины или выдавит задний сальник коленвала. Они должны куда то выходить
@user-vj2zd3fo5y
3 жыл бұрын
при работе двигателя впуск всасывает воздух на определённых оборотах и создает разрешение открывая этот клапан .Тогда происходит высасывание картерных газов
@DIABLO_4_Tester_Sacramento
3 жыл бұрын
@@user-vj2zd3fo5y он засасывает рядом с дмрв? у меня одна трубка идёт после дросселя, вторая где дмрв (есть следы масла тут). Насколько я знаю, если КВКГ забит начинает травить масло со всех щелей
@user-yk3dl1ug7v
Жыл бұрын
Опа не ожидал , что заглохнет
@Konstantin_aka_povar
5 жыл бұрын
Клапан должен продуваться только в одну сторону, при малых оборотах он будет открыт, при высоких будет закрываться
@_user_8535
4 жыл бұрын
немножко наоборот
@artemr.6806
2 жыл бұрын
@@_user_8535 не немножко, а почти так, но не на оборот, клапан работает когда есть разрежение, то есть всегда когда двигатель работает с прикрытым дросселем, даже когда дроссель открыт на 90% в коллекторе есть разрежение, которое втягивает картерные газы из лабиринта в крышке, а чтобы обратной тяги не было и стоит клапан, даже на 4-5к оборотов будет разрежение в коллекторе...
@user-zy3oe6ig9l
Жыл бұрын
@@artemr.6806 Подскажите, вот купил клапан на киа и там внутри болтается что-то. Это так и должно быть или пружинка должна держать? Клапан продувается в одну сторону,но если сильнее дуешь, то и продувается сильнее. Так должно быть?
@artemr.6806
Жыл бұрын
@@user-zy3oe6ig9l надо смотреть систему в общем как она работает, но стандартно это продувается в сторону коллектора, и не продувается в обратную
@user-zy3oe6ig9l
Жыл бұрын
@@artemr.6806 Спасибо что ответили. Да я наколхозить решил клапан такой на калину. Прочитал типа есть эффект. Хотя в стандарте такого клапана нет в системе и малый контур рециркуляции подключен к дросселю. Но уже прочитал что при тряске клапана он должен бренчать, значит рабочий. И продуваться в одну сторону. Так и есть у меня. Поставлю буду тестировать
@-tripkz2476
4 жыл бұрын
А если шланг вытащить и заткнуть???
@user-vj2zd3fo5y
4 жыл бұрын
теперь уже не известно.Машина продана
@mishabtat
3 жыл бұрын
думаю все будет норм , только газы с картера будут под капотом собираться и вонять в салоне будет
@sergeinozdrin6307
3 жыл бұрын
Я симю эту трубку машина глохнет. Что это? Помогите разобраться пожалуйста
@user-vj2zd3fo5y
3 жыл бұрын
я уже не вкурсах.Машину продал.На другой такого нет
@aygizgiziman5581
3 жыл бұрын
Тем самым ты создаешь подсос воздуха, поэтому и глохнет машина
@asat1725
3 жыл бұрын
@@aygizgiziman5581 при снятии шланга с клапана, обороты должны подняться, но не как не заглохнуть двигатель
@artemsemy7272
2 жыл бұрын
Ты дурачок? Что ты людям рассказываешь??? Ты снял шланг картерных газов, который идет во впуск, соответсвенно появился подсос воздуха, и как следствие нарушение смеси - вот и причина почему в переходных процессах двигатель не удержал холостые обороты и заглох. Не мели ерунды изучи принцип работы системы инжекции и топливных карт эбу
@hdml19
5 жыл бұрын
А у меня глохнет сразу когда патрубок снимаешь!!
@user-ds6ny4fi4z
4 ай бұрын
Красава всё норм показал
@user-fz2im2pt4z
2 жыл бұрын
А откуда идёт свист когда газуешь, у меня такой же свист появился и понять не могу и обороты падают
Пікірлер: 77