El encarado de los transfers o encarado del carter. Lo que voy a intentar con el encarado es evitar "rebufos" (perdida de fluidez aerodinamica) lo que nos hace perder admison en el cilindro. Es decir voy marcar con rotulador tosas esas zonas donde vea que los gases van a chocar o ocasionar rebufos, se trata de canalizar los gases para que su fluidez sea mayor (mayor fluidez es mayor entrada de gases para la combustion = Mas Potencia ).
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