Kolejny odcinek z cyklu ,,autonomis tworzą widzowie", tym razem Kamil podzieli się przypadkiem usterki przełącznika ciśnienia oleju w VW Golfie 2.0 TSI.
Hehe, pamiętam jak dziś, też ciśnienie oleju na wolnych obrotach w upale przy włączonej klimie, mrugało.... E39 Automat z M54, wróżenie było różne, a to panie panewki, a to zaworek zwrotny w pompie oleju, a to podstawa filtra oleju, a to oringi.... sprawa była bardziej prozaiczna, visco zdechło, wiatrak klimy robił co mógł, by schłodzić i klimę, i silnik.... po wymianie wisko, cud ;) zero alladyna nawet w 35st upale.... tak więc, pilnujmy temperatur ;) niby "wisko, to goovno", ale ono ma swoje zadanie, by jednak chłodzić nie tylko płyn, ale całą komorę silnika ;)
@autonomis
Жыл бұрын
W kolejnych odcinkach będzie również poruszony temat sitek w magistrali olejowej.
@aIbercik
Жыл бұрын
Michciu z Vag Auto Szczepan zawsze je eliminuje 😊
@krzysztofjaskolski123
Жыл бұрын
Witam Panie Arku jak zawsze pomocny materiał. A tu moje sitko. kzitem.info/news/bejne/mqaw3IOVZnSUiqw
@autonomis
Жыл бұрын
@@krzysztofjaskolski123 też się natknąłem na temat uszkodzonych turbin z powodu sitek.
@djviter2ukrajina591
Жыл бұрын
Witam ..morze skontovatsja z panel ja?.. mam edc u w Vito 112 . Spaljono dwa sterownika..samochod w zsczecine..jezdzi...dzjenki za odpowiedj
@djviter2ukrajina591
Жыл бұрын
@@autonomis cest..morze Pan zrobie filmik o mojem anomalnem zlomie 112..?
@sebczajna700
Жыл бұрын
Autel bardzo dobry sprzęt , lecz trzeba się go uczyć trochę czasu aby wiedzieć co do nas „mówi”. Niestety ale oryginalne oprogramowanie ma inny opis błędu mówiąc nam podczas diagnostyki z jakim numerem elementu wg schematów VAG mamy do czynienia.
@marekschymonski6169
Жыл бұрын
Hej Arek ;) Jak zwykle coś ciekawego na Twoim kanale, nie zawsze zaskakującego, dla tych którzy siedzą chociaż trochę w temacie. Te nowe auta... im nowsze tym gorsze bądź trudniejsze w diagnozie. Ciekaw jestem jak odbierzesz się do zakazu spalinowych po 2035... Pozdrawiam i czekam chociaż na krótki komentaż ;))
@autonomis
Жыл бұрын
Krótko pisząc, raczej celował bym w rok 2030, bo do tego czasu wiele producentów wycofa ze sprzedaży samochody z silnikami spalinowymi. Jestem fanem rozwoju nowych technologii i nie czekam na ostatni moment, aby się dopasować do zmian. Pozdrawiam
@sztukmistrzzmlekoity383
Жыл бұрын
Ta Unia to Nam bokiem już wychodzi....
@diodadioda
Жыл бұрын
Ta era zaczęła się już po 1999 roku w VW. Np Polo 6N2 (silnik AUD/AUC) kontroluje ciśnienie dopiero po przekroczeniu 1.400 obr/min. Gdy są mrozy i krótkie dystanse to w oleju zbiera się tyle wody, że zamienia się w kisiel i zatyka smok. Wstajesz rano, odpalasz auto skrobiesz szyby i zacierasz silnik nie wiedząc o tym. W moim aucie na łożu wałka zrobił się luz na 0,5mm. Musiałem osiować łoże i dorabiać nadwymiarowy wałek u Świątka. Inny przypadek miał mój kolega 1.2 HTP samoistnie wyluzowało się koło foniczne na wałku i przestawiło o ok 10-15 stopni. Non stop błędy synchronizacji. Rozrządy, myślenia cuda na kiju. Do tego ten wspaniały uszczelniacz z kołem fonicznym na wale, by bez przyrządu nie dało rady zrobić. Wcześniej tak uciążliwe było tylko Renault w naprawach. Teraz wszystko jest z papieru, nawet japonia robiona w UE. Widzisz znaczek valeo znaczy się, że długo nie podziała.
@mechanikzprowincji990
Жыл бұрын
💪
@kacpergaaj-qw2xt
Жыл бұрын
Witam posiadam takiego samego golfa z tym samym silnikiem (cczb) golf zrobiony na 330km i 440nm Po ostatniej wymienię oleju zaczął się problem z ciśnieniem oleju po ostrzejszej jeżdżę , manometr pokazuje praktycznie identyczne wartości jak u was , W planie mam wymienię tego przełącznika oleju , czujniki już są nowe i ta rurka pod filtrem też , nowa pompa oleju i zobaczę co będzie , jeśli dalej będzie niskie to biorę się za wymienię rozrządu wraz z walkami , sprawdzę pasowanie wałków na panewkach , nowy okular podtrzymujący walki i nowy zaworek w wałku ssącym , mam nadzieję że ciśnienie wróci. Ps już mi padło turbo od zbyt małego ciśnienia oleju (zatarło się)
@gachu6460
Жыл бұрын
Jakie to miałeś te ciśnienie oleju na jałowych?
@patrycjakrupa7109
10 ай бұрын
@@gachu6460na rozgrzanym na biegu jałowym 0.9 bara
@wlodzimierzbanasiewicz3587
Жыл бұрын
Dzięki, bardzo przydatne.
@JohnNeoQ
Жыл бұрын
Fajny filmik. Rzeczowy 👍
@dwusuwowy
Жыл бұрын
Autonomis mam pytanie do Ciebie. Jak zabezpieczasz wtyczki, konektory które nie są hermetyczne ? Chodzi mi o środki chemiczne. Wazelina techniczna ?
@lukaszCRW
Жыл бұрын
Tak.
@papek78
Жыл бұрын
Witam, po wymianie oleju komunikat low pressure, manometr pokazuje na jałowym biegu 4 bary, jak to możliwe, wszyscy piszą o braku ciśnienia a tu za wysokie? Pomocy
@autoserwisv6983
Жыл бұрын
Cześć Arku jestem twoim subskrymentem od dawna . Mam problem z modułem LUA2139000505 . auto dostało wilgoci i odpalał a terasz przestał proszę odezwij się i daj jakiś namiar. A może to będzie dobry temat na nowy odcinek. Proszę pomóż.....
@autoserwisv6983
Жыл бұрын
mercedes w213 2017r
@mariuszkoodziejski3375
4 ай бұрын
Mam takiego 2.0tfsi po wymianie pompy nadal takie samo ciśnienie nie wchodzi powyżej 2bar i nadal szukam i nie wiemco z nim jest
@endrius1691
Жыл бұрын
Ja mam pytanie z innej beczki i z góry przepraszam za męczenie....nie mogę namierzyć modułu KelessGo w mercedesie w251 RKlasa rok 2006..... może byś coś podpowiedział.. proszę....
@mateuszmateusz195
Жыл бұрын
🖐🏻
@piotriix
Жыл бұрын
👍
@kriskrisow9456
Жыл бұрын
Tu problem ciśnienia to jedno ale poważniejszy problem to temperatura oleju i wymiana pompy podniosła trochę ciśnienie a ciekawe co z temperatura oleju bo jak dalej oscyluje koło 100stopni to tu problem z chłodniczka oleju i przepływem przez nią ewentualnie pozostał i w takim stanie to za długo nie polata.
@greg-mot
Жыл бұрын
100 stopni to normalna temperatura oleju
@hubihubertus1966
Жыл бұрын
Dlatego stety lub niestety jak kto woli wszystkie drogi prowadzą do elektryfikacji. Silniki spalinowe są coraz bardziej skomplikowane i coraz mniej trwałe. Dodatkowo sami użytkownicy chcąc ulepszać je psują stosując np nie właściwy olej czy depcząc pedał na zimnym.
@mirorally1
Жыл бұрын
Pasek łuszczy się przez ropę w oleju a nie przez źle dobrany olej...
@lukepear
Жыл бұрын
Dlatego wymiana oleju co 10tys km. a nie jak książka serwisowa co 20 lub 30 tys. km.
@krzysztofstefanski8298
Жыл бұрын
Panowie pomóżcie, ja mam taki problem w audi a4 b8 1.8 tfsi. Wymieniona pompa, czujnik poziomu, ciśnienia oleju a dalej na biegu jałowym sie zapala alarm olejowy odnośnie ciśnienia. Błędy to ( przełącznik ciśnienia oleju kod 5582) Proponują mi remont silnika/. Jeżeli to panewki to dodam że przy odpalaniu i chodzeniu silnika nie ma żadnych dzwięków które by wskazywały że panewki mają luzy. Chyba że tego nie idzie tak sprawdzić. Co mam zrobić. Dodam że zużycie oleju mam na poziomie ok 0,3 l na 1000 km.
@piotrpiotr993
Жыл бұрын
Witam. Rozwiązałeś problem? Bo mam to samo co ty
@piotrpiotr993
7 ай бұрын
Koledzy rozwiazaliscie te. Problem?
@krzysztofstefanski8298
7 ай бұрын
Tak , remont calego silnika w VAG Expert 22 tys z transportem w dwie strony . Teraz nie bierze oleju i silnik jak nowy.
@krzysztofstefanski8298
7 ай бұрын
I teraz napewno go nie sprzedam tylko bede jezdzil . Zaden przydomowy mechanik nie mogl tego rozwiazac wiec zadzwonilem do tej firmy co napisalem. Na youtubie tez maja filmy z remontow
@aIbercik
Жыл бұрын
Po co jest ten płyn w manometrze?
@romanl2608
Жыл бұрын
Serio? Gliceryna.
@autonomis
Жыл бұрын
Żeby wskazówka nie wariowała tylko stała stabilnie.
@duzaliteraf7373
Жыл бұрын
5 sekund temu
@smiglo2439
Жыл бұрын
Współczesne silniki to gówno, chyba juz każdy się z tym zgodzi.
@marekschymonski6169
Жыл бұрын
## ODNIESIESZ ##
@figerchannel
Жыл бұрын
I jak? Szumne zapowiedzi i nic więcej? Przykro, ale ten odcinek najsłabszy ze wszystkich, nic nie uczący i nic nie wnoszący. Szkoda.
Пікірлер: 49