Starym też się przydaje wnikliwie analizowanie przypadków, które omawiasz. Dziękuję i pozdrawiam Iwan!
@SkydiveAtmosfera
Жыл бұрын
Dziękuję za miłe słowo i też pozdrawiam, trzymaj się zdrowo i bezpiecznie
@maurycywoka7767
2 жыл бұрын
Doskonały materiał, ciekawy w każdej minucie
@SkydiveAtmosfera
2 жыл бұрын
Dziękuję.
@TropemWilka
6 жыл бұрын
Znów rewelacyjny materiał. Zaczynam nabierać do Ciebie co raz to większego zaufania, a w przyszłym roku na pewno wybiorę się na kurs AFF. Coraz bardziej prawdopodobnym jest, że wybór padnie na Atmosferę. Być może to tylko złudzenie, ale wydaję mi się , że u Ciebie jest dużo więcej nacisku na bezpieczeństwo niż na "fajne filmiki".
@SkydiveAtmosfera
6 жыл бұрын
Fajnych filmików i strasznych filmików jest pełno w sieci. Tych o bezpieczeństwie, tych pozwalających zrozumieć spadochroniarstwo jest jak na lekarstwo, więc założyłem ten kanał. Na początku miało to być wsparcie dla wielu pokoleń moich uczniów ale teraz jakoś zaskoczyło i nawet nieskaczący oglądają ;)
@TropemWilka
6 жыл бұрын
@@SkydiveAtmosfera mentalnie przygotowuję się do sytuacji awaryjnych ;) P.S wysłałem Ci wiadomość na messengerze.
@SkydiveAtmosfera
6 жыл бұрын
@@TropemWilka , zacznij od "kurs AFF" tam są omówione sytuacje awaryjne tak, jak potrzeba do kursu. First things first ;)
@Leon80544
8 жыл бұрын
świetne wykłady......kopalnia wiedzy ......
@marianskoczylas2274
6 жыл бұрын
Ciekawy jestem opinii tych co dali kciuk w dół.Fajnie by było żeby napisali dlaczego dali kciuk w dół
@TropemWilka
6 жыл бұрын
To pewno konkurencja ;)
@marcintrybus7092
8 жыл бұрын
Świetne materiały :)
@iwangrzegorzkucharczyk9058
8 жыл бұрын
Zastanawiam się nad tym błędem (10, 2) i nie wiem skąd to mi się wzięło. Czy z prawa jazdy i trzymania dłoni na kierownicy na "za dziesięć druga", czy z oglądania studentów, gdy dla mnie tzn z mojego punktu widzenia, wyrzucają oni swój pilocik właśnie na 10. Tak czy inaczej, to fajnie, że ze zrozumieniem oglądacie filmy i wychwytujecie te problemy
@IvanovichIvanov
7 жыл бұрын
03:50 - spore jest podciśnienie z tyłu.
@andrzejjurewicz5811
6 жыл бұрын
Po prostu i jednym słowem taniec ze śmiercią😮
@BartasIII
8 жыл бұрын
na godzinę drugą :P
@JanKowalski-ko2xt
6 жыл бұрын
Czy mógłbym coś podesłać do przetestowania? Opisałbym wszystko w esemesie
@MsMalgosia
Жыл бұрын
A co jeśli w efekcie dwóch spadochronów wytworzy się awaria pod nazwą "wariat"?
@SkydiveAtmosfera
Жыл бұрын
odłączasz spadochron główny i sterujesz zapasowym w najbliższe wolne od przeszkód miejsce lądowania
@scyzoryk24
8 жыл бұрын
Czy duzo miałeś takich sytuacji awaryjnych w swojej karierze ?
@iwangrzegorzkucharczyk9058
8 жыл бұрын
+scyzoryk24, kilka się zdarzyło, choć nie prowadziły do ratowania
@alanwojcicki794
6 жыл бұрын
co do holowania to można by było zastosować pewne rozwiązanie, ale to raczej pozostawałoby w fazie teorii :) chociaż...
@alanwojcicki794
6 жыл бұрын
to jest zadanie z rysunkiem :), na dole spadochron u góry pilocik, problem, aby w odpowiednim momencie czerwona tasiemka /w jaki sposób-nie wiem/, strzeliła i napędziła pilocik ifotos.pl/zobacz/holowanie_qxnsrpe.jpg
@alanwojcicki794
6 жыл бұрын
Pomyślę jeszcze :), a tak przy okazji prośba, czy przy nagrywaniu jakiegoś nowego odcinka na dowolny temat, mógłbyś napomknąć coś o zasadzie działania systemu kill-line?
@alanwojcicki794
6 жыл бұрын
A możesz mi przywrócić konto na forum, bo mnie opierd...ś za lwa :D :D wydaje mi się że to będzie lepsze miejsce na dyskusje :)
@alanwojcicki794
6 жыл бұрын
kill line wszystko zepsuł, ale najprostszym rozwiązanie wydawało by się zmiana materiału który nie przepuszcza powietrza, ale pewnie są lub były problemy bo to jest oczywiste rozwiązanie, tak że kiszka
@alanwojcicki794
6 жыл бұрын
to jest stalowa linka, prawda? czy są stosowane automaty do głównego? bo może dałoby się po delikatnej modernizacji linki /w miejscu mocowania do paczki/ wykorzystać automat -o ile stosuje się przy głównym
Пікірлер: 30